1、重慶第九建設有限公司 橋梁施工方案 目錄一、編制依據1二、編制原則1三、工程概況2四、機械設備的配置3五、施工方案3（一）、地基處理3（二）、滿堂支架搭設4（三）支座安裝10（四）、模板安裝11（五）、支架預壓13（六）、鋼筋加工及安裝15（七）、箱梁混凝土澆筑16（八）、落架18（九）、垂直運輸措施19（十）、夜間及雨季安全施工措施19（十一）、工程質量通病防治措施20六、試驗檢測項目頻率和方法22七、質量保證措施23八、質量控制指標24九、安全保證措施29十、環保及文明施工措施40十一、施工工藝流程圖42香醍別苑中橋現澆箱梁專項施工方案一、編制依據1、國家有關政策、法規、建設單位、監理單位

2、對本工程施工的相關要求；2、中華人民共和國交通部部頒標準公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）等現行有關施工技術規范、標準；3、香醍別苑中橋施工圖及我施工單位與業主簽訂的合同文件；4、現場勘察和研究所獲得的資料，以及相關補充資料。結合我單位在多年從事橋梁工程施工中積累的施工、管理經驗。5、參考建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2001)、混凝土工程模板與支架技術、公路施工手冊（橋涵下冊）、路橋施工計算手冊、建筑結構荷載規范（GB50009-2001）。二、編制原則1、

3、認真貫徹執行國家對基本建設的方針政策及建設強制性標準；2、根據建設工期的要求，科學地安排施工順序，重點突出節點工期的工程項目，統籌安排，確保本工程按期完工；3、盡可能采用流水施工作業和網絡技術，制定出最合理的施工組織方案，以進行連續、均衡而緊湊的施工；4、提高機械化、標準化的施工水平，實現快速施工；5、落實季節性施工措施，科學安排冬雨季施工，確保施工的連續性；6、確保工程質量、施工進度及安全措施；7、在滿足施工需要的前提下，盡量減少臨時設施數量，合理儲備物資，減少物資運輸量，降低工程成本；三、工程概況香醍別苑中橋位于四川省南江縣紅塔新區香醍別苑小區，為互通小區連接旱橋，橋位區下基巖為粉砂質泥巖

4、與砂巖。本橋為正交橋，采用A級汽車荷載。橋梁平面分別位于直線（起始樁號：K0+022.035，終止樁號：K0+034.134），圓曲線（起始樁號：K0+034.134，終止樁號：K0+047.805，半徑：9.5m，右偏），直線（起始樁號：K0+047.805，終止樁號：K0+061.58）上，橋梁橫坡處于超高漸變段，縱斷面縱坡12.39%。0號、2號橋臺采用GYZ450*69mm，0號、2號橋臺采用50型型鋼伸縮縫。上部構造采用2*16m現澆鋼筋混凝土連續箱梁，下部構造采用鋼筋混凝土柱墩，基礎采用樁基礎，橋臺采用重力式U型橋臺、明挖擴大基礎。鋼筋混凝土現澆箱梁采用滿堂支架施工，混凝土采用二次

5、澆筑，一次落架。四、機械設備的配置序號機械名稱型號數量（臺）備注1挖掘機CAT32012裝載機ZL5013拌和機JS100014吊車25T15泵車16鋼筋彎曲機27鋼筋調直機18鋼筋切割機19交流電焊機4五、施工方案（一）、地基處理   1、排水溝挖設 確定橋梁支架搭設范圍，在支架搭設范圍四周1米以外人工挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。2、地基處理根據現場實際情況，橋梁現澆段所處位置地勢高低起伏較大，在支架搭設前，采用人工配合挖機將原地貌的浮土清理干凈

6、，在采用人工把地基分階梯狀整平，在階梯平面不得留有浮土及松散的石頭；若遇大面積松散土，需采用人工打夯機分層夯實（壓實度達到90%以上），分層厚度每層不得大于20cm。支架立桿的位置在地面鋪設10*10的方木，防止地基的局部沉降對支架的整體穩定性產生影響。 （二）、滿堂支架搭設1、滿堂支架布置 （1）、滿堂支架布置端梁、橫隔梁及漸變段范圍內采用立桿縱橫向間距60×90cm，水平步距120cm；居中立桿縱橫間距均為90×90cm,水平步距120cm。搭設完成后縱橫向增加剪力撐，橫向剪力撐間距為2.7米；縱向剪力撐設置時最少保證每道腹板、兩邊及每室中心各一道；在變坡處增加縱向剪力

7、撐，翼板下方在搭設支架時橫橋向設置剪力撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架的穩定性，縱橫向剪刀撐采用立體設置。充分利用立柱、臺身，立柱利用高度不得超過立柱高度的1/3。支架寬出翼板1m，搭設人行道，并設扶手和防護網。（2）、支架頂部縱橫向位移控制支架頂部的方木與支架頂托綁扎牢固，支架之間用扣件式鋼管可靠連接，支架內外用剪刀撐加固。 (3)、搭設注意事項 1）、接頭組裝：接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。2）、桿件組裝順序：在已處理好的地基或基墊上按設計位置安放立桿可調座，其上交錯安裝立桿，調整立桿可調座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內，以便裝橫桿。組裝順序是：立桿底座立桿橫桿扣件鎖緊

8、腳手板上層立桿橫桿斜桿。支架從一側向另一側施工，或由中間向兩端推進，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。 3）、組裝注意事項：所有構件都要按設計及腳手架有關規定設置。在搭設過程中，注意調整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允許偏差不超過100mm。 在搭設、拆除或改變作業程序時，禁止人員進入危險區域。 (4)、 支架驗算本工程現澆梁支架采用滿堂式腳手架。滿堂腳手架如下圖所示。 1）、滿堂式腳手架支架驗算此橋支架驗算以最高跨的各種荷載數據進行：（1）滿堂式腳手架支架荷載計算（以最高跨計算為例）a、梁體鋼筋混凝土自重取40.14KN/m²

9、;；b、模板自重取1.5KN/m²c、支架自重=0.04KN*4根/m2*8m/根=1.28KN/m²d、施工人員及機具重量=3.3KN/m²e、混凝土灌注振搗=2KN/m²將以上（1項+2項）×1.5+（4項+5項）×1.4簡化為均布荷載：（40.14+1.5）×1.5+（3.3+2）×1.4 =69.74KN/m；第3項支架自重直接作用于立桿軸線，簡支梁計算如下：Rmax=ql/2+1.28=69.74*0.6/2+1.28=22.2KN（2）、立桿計算長度Lo=kuhK-計算長度附加系數，取1.155；u-腳

10、手架整體穩定因素的單桿計算長度系數，取1.50；h-立桿步距，取0.9m；L0=1.155*1.5*0.9=1.559m（3）、鋼管截面特性外直徑48mm，壁厚3.5mm，截面積A=4.89cm2，慣性矩I=12.19cm4，回轉半徑r=1.58cm。（4）、立桿穩定性計算長細比=Lo/r=155.9/1.58=98.68，查表知折減系數=0.558N/A=（22.2×10³）/（0.558×4.89*10²）=81.36MPaf=170MPa結論：立桿穩定性滿足（5）、整架穩定性計算0.9N/Afc/rmN=1.2*1.28+1.4*3.3=6.156

11、KN（立桿驗算截面處的軸心力設計值。其值為N=1.2NGK+1.4NQK，NGK：腳手架自重標準值在立桿中產生的軸心力（KN）；NQK：一般計算施工荷載）rm=1.5：材料強度附加分項系數。結果：0.9*6.156*103/（0.489*4.89*102）=23.17170/1.5=113KN結論：整架穩定性滿足要求。（6）、底模板下次梁（10×15cm木枋）驗算：底模下腳手管立桿的縱向、橫向間距均為0.6m，頂托木枋按橫橋向布置，間距0.6cm；次梁按順橋向布置，間距15cm 。因此計算跨徑為0.6m，按簡支梁受力考慮，驗算底模下底板中間位置：荷載q=（40.14+1.5

12、）*1.5=62.46KN/m跨中彎矩：M=ql2/8=（62.46*0.62）/8=2.81MPa。凈截面抵抗矩W=bh2/6=10*152/6=375cm3縱梁毛截面慣性矩：Im=1/12*10*153=2.81*103cm4毛截面慣性矩：Sm=（10*15*2）*15/4=281.25cm3彎曲應力：=Mmax/W=2.81*106/（375*103）=7.49MPa=17 MPa =17 MPa 由矩形梁彎曲剪應力計算公式得：=Q* Sm/ Im*B=2.81*103*281.25*103/2.81*103*104*150=0.1875 MPa=1.6 MPa結論：底模板下次梁滿足要求

13、（7）、頂托枋木驗算（10×15cm木枋）。計算跨徑為0.6m，按簡支梁受力考慮，驗算底模下底板中間位置：Mmax= ql2/8 =62.46*0.62/8=2.81KNW=bh2/6=10*152/6=375cm3彎曲應力：=Mmax/W=2.81*106/375*103=7.49MPa=17 MPa =17 MPa撓度計算：f=5*62.46*6004/384*10*103*2.81*103*104=0.375mm L/400=1.5mm結論：頂托枋木滿足要求（8）、地基承載力驗算落地支架下鋪設木枋（10*15*400cm），其上可放6根立桿（間距0.6cm），所以有，每根木枋所

14、受力為 F=22.2*6=133.2KN=F/A=133.2*103*10-3/5*0.2=133.2KPa而實測地基承載力在300 KPa350 KPa之間，地基承載力滿足要求。經驗算滿堂支架的各項結果均滿足施工安全要求。2、構配件檢驗驗收及使用管理 (1)、構配件檢驗1）、鋼管必須無裂縫、凹陷、銹蝕?？烧{構件，螺紋部分完好，無滑絲現象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現象。 2）、立桿最大彎曲變形矢高不超過1/500L，橫桿斜桿變形矢高不超過1/250L。 腳手板及梯子等構件，掛鉤及面板無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。( 2)、整架檢驗與驗收 在達到設計高度、遇有6級及以上大風和大雨之后、停工超過一個

15、月恢復使用前必須對腳手架進行實測檢查。1）、檢驗主要內容：基礎是否有不均勻沉陷； 立桿墊座與基礎面是否接觸良好，有無松動或脫離情況；檢驗全部節點的上碗扣是否鎖緊；安全網等構件的設置是否達到了設計要求；荷載是否超過規定。 2）、主要技術要求：地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動現象；整架垂直度必須小于1/500L，但最大不超過100mm；對于直線布置的腳手架，其縱向直順度必須小于1/200L；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于1/400L；所有碗扣接頭必須鎖緊。 (3)、使用管理 1）、腳手架的施工和使用設專人負責，并設安全監督檢查人員，確保腳手架的搭設和

16、使用符合設計和有關規定要求。 2）、在使用過程中，定期對腳手架進行檢查，嚴禁堆積雜物。 3）、不得將腳手架構件等物從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構件。 3、腳手架拆除 (1)、支架在預應力孔道灌漿材料強度達到90%后再拆除。（2）、拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區，禁止無關人員進入。 （3）、拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。 拆除的構件用吊具吊下、或人工遞下，嚴禁拋擲。拆除的構件要及時分類堆放，以便運輸、保管。（三）、支座安裝1、支座采用GYZ圓板橡膠支座，圓板橡膠支座的規格、型號、技術標準更應符合公路橋梁板式橡膠支座JT/T6

17、63-2004的規定。支座布置：2#橋墩、0#及3#橋臺處設置GYZF4450×69mm型支座。2、支座安裝前，墊石強度必須達到設計要求，并對錨栓孔的位置、孔徑、深度檢查并進行鑿毛處理。清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。將圓板支座的底板用預埋的錨固螺栓準確栓接在墩臺頂面的支座墊石上，安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不得大于螺母的厚度。3、吊裝支座，用鋼板墊塊置于支座四角，將支座調整到設計標高并找平，用環氧樹脂砂漿填充栓孔、墊石與支座之間空隙。填充前，計算所需的環氧樹脂砂漿體積，不允許中間缺漿或施工中斷。支座安裝完成后，按設計要求調整支座預偏值。4、施工時，注意各墩頂

18、與支座類型及調平鋼板和支座墊石的對應關系。根據墊石高度適當調整鋼筋網的層距并注意預埋地腳螺栓。橋墩頂面為平面，橋墩處橫坡由墊石調整。5、安裝支座的標高必須符合設計要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安裝時，支座上下各部件縱軸線必須對正，對活動支座，根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，計算確定其錯位之距離。支座標高須從路面頂和基礎底分別進行推算，保證正確無誤。支座安裝規定值或允許偏差檢查項目規定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應重合，最大偏差<2高程符合設計要求支座四角高差（mm）<2支座上下

19、各部件縱軸線必須對正活動支座順橋向最大位移（mm）±250雙向活動支座橫橋向最大位移（mm）±25橫軸線錯位距離（mm）根據安裝時的溫度與年平均最高、最低溫差計算確定支座上下擋塊最大偏差的交叉角必須平行<5（四）、模板安裝模板采用1.2cm厚的新竹膠板，在模板安裝前，檢查其幾何尺寸、平整度，安裝前均勻涂刷脫模劑。 1、模板安裝模板安裝順序：底模安裝側模安裝 預壓調整底板模板、安裝盆式支座 綁扎底、腹板鋼筋安裝腹板模板 澆底、腹板混凝土安裝內頂板、翼板模板綁扎頂板鋼筋澆筑翼板頂板砼 模板安裝時由中間開始向兩邊延伸，并保證每個構件結構尺寸正確，拼縫滿足規范及設計要求。沿橋

20、橫向在端梁處支架頂托上放置15×12cm條形方木，跨中位置放置10×10cm條形方木，然后在方木上順橋向布置間距25cm的5×10cm條形方木作小橫桿，小方木用鋼釘與橫方木聯結牢固。底模和側模采用1.2cm厚竹膠板拼裝，其剛度和強度符合規范要求，接縫處用雙面膠海綿條塞實。2、側模：側模用5×10cm的方木加固，并用鋼管固定到支架立桿上，為保證梁底不露漿，底模保側模安裝。側模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。3、內模：箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次支設至腹板倒角下面，比其稍高2-3cm,第一次澆筑腹板部位要比倒角底部高出1-2cm,以

21、便砼二次澆筑時做施工縫。用竹膠板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型，相鄰腹板模板之間以及腹板模板與底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時上浮。當第一次混凝土達強度到70%后，支設內模頂板，用方木搭設小排架，在排架上鋪設1.20cm厚的竹膠板，在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。4、模板具有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。模板安裝過程中，設置防傾覆措施。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標高以及連接和穩定情況。5、橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時箱梁底模高程及調平

22、鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。箱梁頂板、底板同橋面橫坡、腹板保持豎直。墩柱頂及臺帽頂高差根據橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺高差形成。6、模板制作及安裝質量檢驗標準木模板、支架制作時的允許偏差項 目允許偏差(mm)模板的長度和寬度±5模板相鄰兩板表面高低差3平板模板表面最大的局部不平5拼合板中木板間的縫隙寬度2支架、拱架尺寸±5榫槽嵌接緊密度2模板、支架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高±10模板內部尺寸±20軸線偏位梁10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置10預埋孔

23、洞截面內部尺寸+10，0支架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30（五）、支架預壓1、支架搭設完成，經驗收合格后，開始鋪設底模和側模，在底模和側模上進行預壓。預壓材料采用砂袋，采取整聯預壓方案，預壓荷載不小于箱梁自重的1.2倍，且與梁自重荷載分布對應?，F澆箱梁支架的搭設要求穩定可靠并進行預壓，預壓期不少于7天，以消除支架的非彈性變形。預壓需考慮不良天氣的影響。2、加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量點設在支點、梁跨的1/4、1/2、3/4處，橫向均設點位。觀測時由同一人同一儀器測量。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量記錄，保存好原始數據，以備復核。3、加載時采用分級加載方式

24、：050%80%120%加載用砂袋，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級加載時沿縱橋向的荷載必須分別達到其規定百分比。4、每完成一級加載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄。加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。加載完成后由測量人員觀測7天，每日觀測一次各測點的標高和平面變化，直至支架變形穩定方后可分層卸載。5、卸載仍采用分級方式進行：120%->80%->50%->0；每卸下一級荷載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄；卸載后量測支架頂底標高，根據加載前后測量結果計算變形量并繪制支架變形曲線，據此調整模板預拱度和

25、底模標高。每跨壓重時，按照連續箱梁全斷面計算堆載高度，按橫斷面不同部位的自重布設人工裝砂的編制袋，每袋所裝壓重材料相同，每袋重量1500Kg，用吊車起，向箱梁底模板面上堆載。堆載工序自跨中向兩端及由中間兩側平放堆置，堆壓有序，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重必須專人指揮堆放，保證質量和安全。2、沉降觀測縱向每跨的1/4跨、1/2、3/4跨及端部等5個特征斷面設立測點進行沉降觀測，每斷面設5個測點（中間，1/4處，3/4處、兩端），每日觀測1次，當連續3日沉降量在3mm以內時，認為沉降基本穩定。將觀測資料匯總、報驗，經監理工程師批準后方可卸載、清理。預壓一般需7天

26、左右時間，根據觀測的結果由項目部組織研究要否進行基礎再處理或支架再加固調整等工作。進行沉降觀測的測量步驟：加載期、預壓期和卸載期的彈性變形、回彈變形和塑性變形。卸去砂袋后，利用支架的可調頂托調整高度及底模，再進行模板安裝、鋼筋制作以及混凝土的澆筑工作。（六）、鋼筋加工及安裝1、鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭必須設置在內力較小處，并按規范要求錯開布置。鋼筋先加工為半成品，運至現場后綁扎成型，綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求。2、鋼筋綁扎分兩次進行。第一次施工底板、腹板、橫梁鋼筋綁扎成型。第二次施工綁扎頂板鋼筋、制作安

27、裝頂板以及防撞護攔預埋鋼筋。鋼筋綁扎必須與模板安裝配合進行，確保模板與鋼筋的位置及保護層厚度符合要求。3、為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋之間設置架立筋;為防止鋼筋發生側移，鋼筋綁扎時將綁扎好的鋼筋加以固定（支撐或與模板連接），以確保位置準確，并按混凝土保護層厚度安放塑料墊塊。4、因各種鋼筋的相互交叉，鋼筋綁扎時注意各層鋼筋綁扎的先后順序，盡量避免相互之間的干擾。部分鋼筋如發生干擾，可適當調整普通鋼筋位置。直徑12的鋼筋必須焊接。5、鋼筋綁扎施工前對設計鋼筋數量、間距特別是主線與匝道相接處復核無誤后再進行施工。6、鋼筋制安質量檢驗標準鋼筋加工檢查項目及允許偏差檢查項目規定值或

28、允許偏差（mm）檢查方法受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10按受力鋼筋總數30%抽查彎起鋼筋各部分尺寸±20抽查30%箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5每構件檢查5-10個間距鋼筋安裝檢查項目及允許偏差檢查項目規定值或允許偏差（mm）檢查方法受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5每構件檢查2斷面，用尺量同排±10箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10每構件檢查5-10個間距鋼筋骨架尺寸（mm）長±10按骨架總數30%抽查高、寬±5彎起鋼筋位置（mm）±20每骨架抽查30%保護層厚度（mm）±5每構件

29、沿模板周邊檢查8處（七）、箱梁混凝土澆筑 1、混凝土澆筑前的準備工作(1) 混凝土澆筑時擬采用1臺混凝土輸送泵車將砼直接輸送到位。(2) 清理模板上的雜物及臟物，準備帆布等物，以做好臨時電器設備的防雨。(3)振搗棒電源分開設置。事先備好夜間施工照明燈。(4) 混凝土澆筑前再次組織現場技術交底，劃分澆筑過程中的責任區域及分工。 測放混凝土頂面標高控制點，并作好標志。 2、混凝土澆筑(1) 分兩次澆筑，先澆底板和腹板，然后支頂板和頂板翼板、綁扎相應鋼筋，待底板和腹板砼強度達到70%以后，澆筑頂板和翼板?；炷翝仓捎眯毕蚍謱?，對稱施工，每層厚度不大于30cm；腹板澆筑分層厚度不大于20cm，減小內

30、模上浮力并防止傾斜、偏位；箱梁腹板與底板交角處、墩頂支座上方、橫隔板與底板交角處等關鍵部位必須加強振搗，確?；炷撩軐崱＃?）澆筑中嚴格控制梁頂標高，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋，將鋼筋焊在頂層鋼筋上，使其頂端標高為頂板標高用來控制頂板砼澆注標高及橫坡度。（3）澆筑混凝土前，必須預埋好支座調平鋼板、支座、伸縮縫裝置、防撞護欄等相關構件的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。(4)混凝土的振搗由專人負責，振搗工上崗前要經過培訓，合格方可上崗。振搗棒每次移動距離不得大于有效振動半徑的1.5倍，不漏振、不過振，且與側模的間距保持5-10cm，嚴禁振搗棒碰撞預應力管道，振搗以

31、混凝土表面不再下沉、不再出現氣泡、表面泛漿平整為準。(5)混凝土澆筑過程中派專人檢查支架的工作狀態，模板穩定情況及各種固定裝置。模板若出現漏漿現象，要用橡膠條進行填塞。及時檢查各種預埋件的位置，以及各預應力筋孔道的進漿口、排氣口完好情況，對于在澆筑過程中跑位的預埋件及時復位；對于需要拔除的預留孔洞（底板通氣孔），在混凝土初凝后要及時松動，以方便拔除。（6）在澆筑混凝土前，在L/2、L/4截面位置的底模板下掛垂線，垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。(7) 因混凝

32、土澆筑作業面比較大，已澆筑部分要及時收光、抹平，按照事先測放的標高控制點，嚴格控制混凝土面的標高。(8) 已澆筑部分表面初凝后，及時派人進行表面拉毛處理，并適時派人灑水養生。（八）、落架1、自混凝土強度達到設計強度90%后（查看同條件養生試件）可進行落架。2、落架程序自每跨的跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環落架，落架時分三次落完，第一次先落5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落5cm左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。落架時縱向對稱跨中均衡落架，橫向每排支架同時一起卸落，注意千萬不要使連續梁產生局部受力狀態。3、落架時要統一指揮，統一行動，每一落架程序都要認真仔細的按卸落量

33、落架，達到同步、均衡的要求。落架時做好沉降變形觀測記錄。（九）、垂直運輸措施本工程租賃一臺25T汽車吊，使用時間4個月，以保證所有材料及構件的垂直運輸。（十）、夜間及雨季安全施工措施1、夜間安全施工措施 (1)根據現場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當因工程需要連續施工時，應提前征得居民的諒解。(2)夜間施工時，保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。 (3)施工現場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。 (4)在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續作業。 (5)項目部與施

34、工隊建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。在項目經理部設置夜間值班室；在施工現場安排現場值班室。 2、雨天安全施工措施 (1) 保證施工便道晴雨天暢通。在施工期間，為防止工程或附近農田、建筑物及其它設施受沖刷或造成淤積，修建臨時排水設施，以保持施工場地處于良好的排水狀態。 (2)臨時排水設施與永久性排水設施相結合。施工場地流水不得排入農田、耕地或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。 (3)施工時，腳手架支撐地要做到表面不積水，不被流水沖刷，因此，支撐地面保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。 (4)在周圍要設臨時排水設施，如邊溝、排水溝、取土坑排水等，確保雨天作業場地不被

35、雨水浸泡腳手架支撐基礎，并能排除地表水。 （十一）、工程質量通病防治措施1、鋼筋工程（1）表面銹蝕預防措施及治理方法：鋼筋原料存放在倉庫或料棚內，保持地面干燥，鋼筋存放離地面距離200mm以上；先進倉庫先使用，盡量縮短庫存時間。紅褐色銹斑的清除，可采用手工或機械方法除銹，盤條細鋼筋可通過冷拉或調直過程除銹，粗鋼筋采用專用除銹機除銹，銹蝕嚴重的鋼筋除銹后考慮降級使用。（2）鋼筋骨架外形尺寸不準預防措施及治理方法：綁扎時將多根鋼筋端部對齊；防止鋼筋綁扎偏斜或骨架扭曲。將導致骨架外形尺寸不準的個別鋼筋松綁，重新安裝綁扎。（3）保護層不準預防措施及治理方法：檢查墊塊厚度是否準確，數量是否足夠。采取措施

36、防止鋼筋在混凝土振搗時移位。治理方法：澆筑混凝土前，檢查鋼筋保護層厚度。2、混凝土工程外觀質量控制措施（1）麻面預防措施及治理方法：模板表面清理干凈，不粘干硬水泥砂漿等雜物；鋼模板脫模劑要涂刷均勻，不漏刷；保持混凝土和易性良好；混凝土嚴格按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏漿；每層混凝土均振搗至氣泡排除為止。露筋預防措施及方法：混凝土澆筑前，檢查鋼筋位置和保護層厚度是否準確。固定好墊塊以保證混凝土保護層厚度。鋼筋密集時，選配適當的石子。嚴禁振搗棒撞擊鋼筋以防鋼筋移位?；炷磷杂蓛A倒高度超過2m時，用串筒或溜槽下料。正確掌握拆模時間，防止過早拆模。操作時不得踩踏鋼筋。（3）蜂窩預防措施及方法：混凝

37、土攪拌時嚴格控制配合比?；炷涟韬途鶆?，顏色一致。混凝土自由傾倒高度不超過2m?；炷练謱訐v固。插入式振搗器的移動間距不大于其作用半徑的1.5倍。掌握好每點振搗時間。澆筑混凝土時，經常觀察模板、支架、堵縫等情況。（4）混凝土收縮裂縫預防措施及方法：配制混凝土時，嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率，澆筑時振搗密實以減少收縮量。澆筑混凝土前，將下承層和模板澆水潤濕。混凝土澆筑后，對裸露表面及時用保濕材料覆蓋，認真養護，防止強風吹襲和烈日曝曬。在氣溫高、溫度低及風速大時澆筑的混凝土，及早進行噴水養護，使其保持濕潤。在混凝土表面覆蓋保濕棉，使水分不易蒸發。 治理方法：如混凝

38、土仍保持塑性，可采取及時壓抹一遍或重復振搗的辦法來消除，再加強覆蓋養護。（5）混凝土溫度裂縫一般結構預防措施A、合理選擇原材料和配合比，采用級配良好的石子；砂、石含泥量控制在規定范圍內；在混凝土中摻加減水劑，降低水灰比；嚴格施工分層澆筑振搗密實，以提高混凝土抗拉強度。B、加強混凝土的養護和保溫，控制結構與外界溫度梯度在允許（25oC）范圍以內。混凝土澆筑后裸露表面及時噴水養護，夏季適當延長養護時間，以提高抗裂能力。六、試驗檢測項目頻率和方法1、細集料檢測試驗（1）、應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況，分批進行檢驗，機械集中生產的粗集料至少每400m3檢測一次，人工分散生產的粗集料至少每2

39、00 m3（細集料）檢測一次。（2）、檢測項目a、篩分析 b、視比重 c、壓碎指標值 d、針片狀含量 e、容重 f、含泥量2、水泥的檢測試驗（1）、進場水泥按不同標號、廠牌、出廠日期、品種分別堆放和檢查驗收，嚴禁混合堆放和混合使用。（2）、一般按200T為一批（不足200T也作為一批）取樣檢驗。（3）、試驗項目：a、細度 b、凝結時間 c、安定性。3、混凝土坍落度試驗4、混凝土配合比七、質量保證措施1、建立以項目經理為首的經理負責制，以技術負責人為主的技術負責制，技術負責人兼任管理者代表負有質量監督管理職能，建立健全各管理職能部門和崗位責任制，從而形成有效動作的質量保證體系。2、強化質量意識組

40、織施工人員學習施工圖紙、質量評定標準及各工序的驗收規范。加強現場監督管理力度，指定專職技術人員、質檢人員對現場工程質量實施全程監控。3、施工前由施工組織、設計、方案或措施編制人員對工程項目的工點負責人作組織、技術、方法、措施的交底工作，工點負責人應對施工負責人、施工操作人員進行傳達和工作安排的布置。施工中施工操作人員應嚴格按施工圖紙、材料、設備的有關技術文件、國家現行安裝工程施工及驗收的有關規范、標準及制定的組織、設計、方案或措施進行施工。4、在施工中，嚴格執行工程質量的自檢、互檢、交工檢查三檢制，嚴格控制工程中的各項關鍵工序。每道工序完成后，首先由工點負責人自檢，自檢合格后報質檢工程師復檢，

41、復檢合格后報監理工程師檢驗。各施工負責人和專職質檢員在施工中對施工質量要負責進行隨時的監督和檢查工作。5、測量是確保工程質量的重要一環，所有測量工作，必須堅持復測制，復核制，不允許出現因測量而帶來的任何工程質量事故。6、原材料是工程質量的源頭，因此高質量就在所進原材的嚴格把關，凡不合格的原材料，不許進場，發現已進場不合格者。7、工程試驗是工程師衡量合格與否的有力證據，因此，對原材料按批量取件抽檢，砼取件嚴格按相關試驗規范取件，如發現不合格者，及時報告分部或技術主管，采取有效措施彌補或返工重建。八、質量控制指標（一）、質量保證體系建立以項目總工總負責的質量保證體系，組建管理小組，工程部、技術質量

42、部、試驗室、測量隊、工區負責人負責管理，下派到各施工隊的專職質檢員、專職試驗員，直接負責現場施工的質量工作，嚴格按照質量管理辦法實施。（二）、質量保證措施.制度保證措施1、組織各級人員熟悉圖紙，學習有關技術規范，質量標準。2、嚴格執行原材料進場檢查驗收和取樣試驗制度，杜絕不合格材料進入現場或投入使用。3、開工前逐級進行技術交底，使各級人員明確各道工序的施工程序、施工方法和質量要求。4、嚴格執行首件驗收制、工序交接制、三檢制。實行掛牌施工，質量責任落實到人，嚴格執行質量一票否決權。5、實行質量獎罰制度獎優罰劣。質量控制措施1、原材料質量控制措施、為保證工程質量，對于本工程所需的水泥、碎石、砂、鋼

43、筋、伸縮縫、橋梁支座等關鍵性材料，選擇信譽良好的材料供應商，與供應商簽訂供貨合同，材料供應合同及質量證書報監理工程師核查。、工程材料全部有合格證，符合交通部公路試驗規范的各項要求，并經監理工程師批準后方可進入現場使用，水泥、鋼材、鋼絞線需設置防雨防潮防塵的專用貯存庫。、水泥采用質量過硬的廠家或名牌產品，必須有出廠合格證書，并進行抽檢。每批水泥要做原材料試驗，并將試驗報告單連同廠商的材質檢驗合格證書報監理工程師，必要時會同監理工程師進行復驗，不同標號品種的水泥不得混用，過期水泥不得使用。、購進的粗細集料要質地堅硬、顆粒潔凈、級配良好，必須符合本項目技術規范的要求和規定，并經監理工程師批準的合格材

44、料。、拌和及養護用水直接采用飲用水。、支座、伸縮縫必須有出廠合格證書，一次性入庫，并進行盲樣抽檢。2、模板質量控制措施、模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫。、模板要始終保持其表面平整、形狀準確、不漏漿，有足夠的強度和剛度。、模板內側要求無焊痕、焊點，精度高，現場進行試拼裝后檢查各部尺寸、驗收。拼裝完成后，用電動鋼絲刷徹底除銹，達到光滑、明亮無污垢。、模板第一次使用前，再次用電動除銹刷打磨模板表面銹跡，噴清漆與汽油配置成的脫模劑后支立。、混凝土抗壓強度達到2.5Mpa以上方可拆除側模板。、拆模時輕拿輕放，模板及時整修、清理、涂油、更換膠墊，堆放整齊備用。3、鋼筋制作質量控制措施、鋼筋采用大廠產品

45、，有出廠質量合格證書和試驗報告單，并作力學性能試驗。、鋼筋進場驗收要按不同品種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別掛牌堆放。露天堆放時要墊高，并加蓋防雨布，最好在短時間內用完。對進場的每批鋼筋標上易識別的標簽，標簽上標明制造商試驗號及批號，然后對鋼筋進行抽驗，執行先試驗后使用的原則，對力學性能不合要求、嚴重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層以及其它不合規范的鋼筋，堅決不用。工地試驗室及時取樣，做拉伸冷彎力學試驗，合格后方可使用。、鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。、焊接時，對施焊場地要有適當的擋風、防雨設施。、鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊

46、縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。4、保證混凝土質量的控制措施（1）、采用大型拌和站集中拌和，所有混凝土的施工，嚴格按照技術規范做好各種試驗，并做好混凝土的養生。（2）、混凝土配合比設計、不同結構部位的砼，其抗壓、抗折、抗裂、施工和易性必須滿足設計要求。、粗骨料級配及砂率的選用，要考慮骨料的生產平衡、混凝土和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析確定。、各標號混凝土拌和前，要先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果，逐步調整修改，直至砼強度等各項指標達到設計要求，報經監理工程師批準后方可作為設計配合比，施工時再根據材料的含水量調整砼施工配合比，進行混合料的拌制。、砼的坍落度根據結

47、構部位的性質、含筋率、運輸與澆筑方法和振搗條件、氣候條件等來決定，并盡可能采用小坍落度。（3）、混凝土的拌和與運輸、加強設備保養與計量系統的監測，加強操作人員的業務素質，必要時用磅秤復核。、拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。、混凝土只能按工程需用數量拌制。、砼拌和過程中，根據氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調整配合比。拌和機按其規定的轉速運行，砼必須拌和均勻，拌和程序和時間通過試驗確定。、砼的運輸能力適應砼的凝結速度和澆筑速度的需要，以保持砼的均勻性和規定的坍落度。、砼采用罐車運輸，并經常清除殘渣。、現場拌和站配備

48、發電機組，并存儲足夠的施工用水，保證混凝土施工的連續性。、雨季混凝土的施工要采取相應的施工方法及技術措施。（4）、混凝土的澆筑與養護、為保證混凝土保護層的厚度，每隔一米左右在鋼筋上綁一個塑料墊塊，并綁扎牢固。灌注砼前，再次清理模板表面雜物。、砼的澆筑作業，按監理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行?；炷磷杂蓛A落高度超過2米時，用串筒或溜槽等進行下料。、鋼筋較密集時，選配適當的石子。石子最大顆粒尺寸不超過結構截面最小尺寸的1/4，同時不大于鋼筋凈距的3/4。結構截面較小，鋼筋較密時，用同標號小石子混凝土澆灌。、在混凝土拌制和澆筑過程中，按規定檢查混凝土組成材料的質量和用量，每一工作班至少二次。

49、定時在拌制地點及澆筑地點檢查混凝土的坍落度，每一工作班至少二次。、砼澆筑溫度控制在+5+32之間，否則要采取相應的溫度措施。、施工前做好防止停電、停水的準備工作，配備發電機，蓄足拌制混凝土所用的各種原材料，保證砼澆筑連續進行。、搗實混凝土拌和物時，插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍。振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm。平板振搗器在相鄰兩段之間搭接振搗10cm?；炷翝矒v時，必須掌握好每點的振搗時間。振搗器振搗到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。結構物設計頂面的砼

50、澆筑完畢后及時整平，標高符合施工圖規定。、拆模時防止用力過猛過急，注意保護棱角；吊運時，嚴禁模板撞擊棱角。、砼澆筑完畢后立即對其養護，養護期保持7天以上。、養護用水及材料不能使砼產生不良的外觀，提供的覆蓋材料事先征得監理工程師同意。（5）、外加劑使用、熟悉混凝土外加劑的品種與特性，外加劑選用正規廠家生產、具有合格證書的產品。、對每批外加劑均作檢驗，經監理工程師簽認后使用。、外加劑存放于干燥、防潮、防雨的庫房內。不同品種、用途的外加劑分別堆放。、嚴格按施工配合比要求摻加外加劑。九、安全保證措施（一）、重大危險源的識別 根據現澆箱梁施工的特點，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處

51、墜落、物體打擊、機械傷害、觸電（二）、對重大危險源的評價1、支架坍塌因支架設計不科學、不合理，搭設不規范，造成支架坍塌，對人身或機械造成傷害或損害的。 2、高空墜落在搭設支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進行的高空作業，可能高空墜落而導致人身傷害的。 3、物體打擊高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。 4、機械傷害機械（砼攪拌機、砼運輸車、砼輸送泵、吊車等）運轉工作時，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害的。 5、觸電工程外側邊緣距外電高壓線路未達到安全距離，用電設備未做接零或接地保護，保護設備性能失效，移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備，對人身造成傷害或損害的

52、。（三）、安全保證措施1、危險源的綜合預防、控制措施 （1）、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。 1）前期控制：工程開工前在編制施工組織設計或專項施工方案時，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。 2）施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規程和專項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實整改。 （2）、加強安全生產的綜合管理。 1）認真落實各級安全生產責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發生。2）加強對施工人員的安全教育，提高作業人員素質和安全生產自我保護意識。 3）增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專業知識培訓。 4）嚴格加強各種危險源預防管理工

53、作，結合工程特點，針對確認的危險源實施相應的預防控制措施。 （3）、切實加強安全交底制度的落實 1）交底必須在施工作業前進行，任何項目在沒有交底前不準施工作業。 2）交底工作一般在施工現場實施。 3）交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交給被交底人，一份附入安全生產臺帳備查。 4）被交底者在執行過程中,必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場,檢查交底后的執行落實情況,發現有不安全因素,要馬上采取有效措施,杜絕事故隱患。 2、支架搭設安全措施 （1）、在支架搭設前，進行場地整平壓實及硬化處理,保證地基具有足夠的強度，避免支架底座下沉變形。 （2）、

54、嚴格控制支架材料的進場質量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，由技術、質檢、物資部門把關，嚴禁劣質產品進入施工現場。 （3）、支架搭設必須由專業架子工完成，必須持證上崗，嚴格按照技術設計要求及安全技術交底實施。 （4）、作業人員必須嚴格遵守高空作業安全操作規程，使用的各種工具、用具要有防止墜落的防護措施，嚴禁隨意向下拋擲各種工具、物料。 （5）、高空作業必須設置安全設施，如：作業平臺的走道板，安全網，護攔，井字爬梯等，并進行檢查，發現問題及時解決，確保安全可靠。（6）、搭設時必須在腳手架外圍增加剪刀撐，確保支架整體牢固可靠。 （7）、施工中扣件螺栓必須上平擰牢，特別是立桿對接扣件的質量及螺栓必須確

55、保牢固可靠，并由專人檢查使用質量。 （8）、夜間或惡劣天氣（遇有6級以上風力）不得進行腳手架搭設作業。 （9）、支架搭設完成必須經過預壓，用箱梁自重及模板、機具、人員等各種荷載總重的100%進行分跨加載預壓，滿足要求后方可進行后續施工。 （10）、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事高處作業的人員，嚴禁參加高處作業工作。 3、鋼筋、模板、砼施工安全措施 （1）、支架搭設完成，滿足要求后進行箱梁模板施工，模板采用竹膠板方木模拼接而成，模板上的橫、豎肋間距根據計算確定，以保證模板的剛度。 （2）、模板安裝由專職起重工指揮吊車作業，在安裝前要熟知作業區域的地形、地質情況，選擇可靠的基礎區域停車支腿作業，并

56、做到平穩、牢固、可靠。施工前必須認真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環的磨損情況，發現問題及時報告或更換。 （3）、鋼筋在加工場加工，現場進行鋼筋綁扎，作業人員嚴格按照鋼筋施工操作規程實施。 （4）、混凝土澆筑施工大部分人員集中在作業平臺上，作業面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉換及工具、用具擺放。 （5）、為防止高空墜落和物體打擊，在其周圍邊沿10m范圍設置安全警戒線，并設置警示標志。 （6）、夜間施工保證投入足夠的照明設施。 （7）、全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴格遵守施工現場的“三個必須”；嚴格執行施工現場安全管理規定，規范自身行為，嚴格執行各自工種、設備的安全操作規程。4、預防物體打擊安全措施 （1）、加強對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能 （2）、