1、北斗位置服務(wù)基于位置服務(wù)(LBS,LocationBasedService是指利用一定的技術(shù)手段通過通信網(wǎng)絡(luò)獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息(經(jīng)緯度坐標(biāo))，在電子地圖平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。其業(yè)務(wù)特點(diǎn)要求：一是覆蓋率高，覆蓋的范圍足夠大。二是定位精度高，定位準(zhǔn)確。LBS最早興起主要是面向于行業(yè)的車輛跟蹤、針對(duì)個(gè)人安全、特殊人群的監(jiān)控等。目前，已從應(yīng)急位置服務(wù)發(fā)展到大眾日常位置服務(wù)，幾乎涵蓋了人類動(dòng)態(tài)活動(dòng)的每一方面：安全、防衛(wèi)、緊急事故、導(dǎo)航、生活便利、娛樂、旅游助理、生產(chǎn)助理、后勤、移動(dòng)資產(chǎn)、人員管理等。目前，在國內(nèi)LB耿多數(shù)是通過GPS定位，同時(shí)利用地面無線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信

2、；但是，隨著我國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的發(fā)展，由于北斗系統(tǒng)同時(shí)具有衛(wèi)星定位和短報(bào)文通信的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，利用北斗系統(tǒng)提供基于位置服務(wù)的案例在逐漸增多。主要集中在以下幾個(gè)方面。(1)救災(zāi)應(yīng)急指揮調(diào)度：汶川大地震發(fā)生后，國家加快了全國應(yīng)急系統(tǒng)的建設(shè)，要求保證各種應(yīng)急狀態(tài)下的指揮、調(diào)度和通信暢通。北斗系統(tǒng)因其同時(shí)具有定位與通信的獨(dú)特功能，是救災(zāi)應(yīng)急指揮調(diào)度的重要手段之一，已成為環(huán)保、水利、氣象、地震、森林防火、石油化工、郵政等部門首選的先進(jìn)手段。(2)海上漁業(yè)：海上漁業(yè)是我國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用較早的領(lǐng)域，目前，遠(yuǎn)洋漁船約20多萬艘，雖然GPS前期已經(jīng)占領(lǐng)的比較大的市場，但是由于采用GPS監(jiān)控，受通信方式的限制，覆蓋不

3、到距離陸地15海里以外的海區(qū)，無法保證陸地管理部門對(duì)海上漁船的有效監(jiān)控和服務(wù)；而北斗系統(tǒng)覆蓋我國所有海區(qū)，具有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以逐步替代GP夠海上漁業(yè)位置服務(wù)中的應(yīng)用。(3)鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，我國鐵路的日均裝車量為14萬車以上，機(jī)車保有量為1.9萬多臺(tái)，基于鐵路安全袁術(shù)和安全保障體系的考慮，一直未采用GPS而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在鐵路運(yùn)輸安全保障體系中具有其它定位手段無法替代的作用。目前，基于北斗的機(jī)車車輛監(jiān)控系統(tǒng)正在鐵路運(yùn)輸中得到應(yīng)用和推廣。(4)公路運(yùn)輸：據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2008年我國運(yùn)輸車輛共有848.42萬輛，其中客車164.62萬輛，貨車683.81萬輛。目前，各省市

4、圍欄加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理，已逐步要求在長途客運(yùn)車輛和?；愤\(yùn)輸上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)控記錄裝置。但是我國廣大的西部和偏遠(yuǎn)地區(qū)，是地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，應(yīng)用北斗系統(tǒng)能很好地解決這些問題。(5)船舶運(yùn)輸：目前，我國擁有各類運(yùn)輸船舶21萬艘；僅2009年18月，全國沿海、內(nèi)河港口共完成貨物吞吐量44億噸。長期以來，我國沿海和內(nèi)河船舶運(yùn)輸?shù)陌踩蜕a(chǎn)調(diào)度的手段抑制很落后，北斗系統(tǒng)覆蓋我國所有海域，可作為沿海和內(nèi)河船舶遇險(xiǎn)安全通信保障手段和運(yùn)營調(diào)度指揮的重要工具。經(jīng)過多年不懈努力，北斗系統(tǒng)的應(yīng)用推廣已經(jīng)在森林防火、車/船及飛機(jī)監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集監(jiān)控、越野探險(xiǎn)等領(lǐng)域成功地建立示范應(yīng)用項(xiàng)目，并且，用戶群體也在逐漸擴(kuò)大。

5、在車船監(jiān)控領(lǐng)域，不僅北斗系統(tǒng)應(yīng)用于漁船監(jiān)控管理得到相關(guān)部門的認(rèn)可，將其應(yīng)用于特種車輛尤其是危險(xiǎn)品車輛長途運(yùn)輸監(jiān)控也得到行業(yè)用戶的認(rèn)可，可以預(yù)計(jì)北斗系統(tǒng)在該領(lǐng)域獲得大面積應(yīng)用為期不遠(yuǎn)；在林業(yè)防火方面，無論是地方部門還是武警森林部隊(duì)都對(duì)北斗系統(tǒng)在該領(lǐng)域的大規(guī)模推廣和應(yīng)用充滿期待；在軍用領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)也可以應(yīng)用于海軍的艦船位置信息系統(tǒng)，陸軍的單兵作戰(zhàn)定位系統(tǒng)以及作為救生應(yīng)急手段和工具，也逐步被更多的用戶和部門認(rèn)可和接受。隨著，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，北斗系統(tǒng)不僅在民用而且在軍用領(lǐng)域的應(yīng)用將會(huì)越來越廣闊。北斗移動(dòng)終端北斗測(cè)量精度已與GPS相當(dāng)，并具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在亞太區(qū)北斗二代”民用定位精度10m,測(cè)

6、速精度0.2m/s,測(cè)量精度已與GP郵當(dāng)，并且具備以下優(yōu)勢(shì)：可與其他幾大導(dǎo)航系統(tǒng)兼容共用，產(chǎn)生更精確的定位效果；是國際上第一個(gè)三頻實(shí)用化衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可為授權(quán)客戶提供超高精度的服務(wù)；中國將建成全國性的CORS（統(tǒng)，本土測(cè)量精度可達(dá)到毫米級(jí)；支持的短報(bào)文通信，軍用版容量為120個(gè)漢字，民用版49個(gè)漢字。終端按照用途可分為導(dǎo)航終端、測(cè)量終端和授時(shí)終端。導(dǎo)航終端可以實(shí)時(shí)給出運(yùn)動(dòng)物體的位置和速度。民用導(dǎo)航采用軍碼測(cè)量，單點(diǎn)實(shí)時(shí)定位精度較低，一般為土10m,價(jià)格便宜，一般在1000-2000元之間，軍用導(dǎo)航采用軍碼測(cè)量，精度高，可達(dá)毫米級(jí)別，價(jià)格昂貴，數(shù)萬到幾十萬不等。導(dǎo)航終端根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可進(jìn)一

7、步分為車載導(dǎo)航終端、航海導(dǎo)航終端、航空導(dǎo)航終端、星箭導(dǎo)航終端，其精度、技術(shù)難度、售價(jià)依次遞增。測(cè)量終端主要用于精密大地測(cè)量和精密工程測(cè)量。這類儀器主要采用載波相位觀測(cè)值進(jìn)行相對(duì)定位，借助國家COR繇統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)定位，儀器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴。授時(shí)終端主要利用GPS衛(wèi)星提供的高精度源自鐘進(jìn)行，常用于金融、天文臺(tái)及無線電通訊的時(shí)間同步。下面主要針對(duì)導(dǎo)航終端介紹兩種用戶終端，分別是北斗手持型用戶機(jī)和北斗車載終端北斗手持型用戶機(jī)，主要應(yīng)用于單兵訓(xùn)練、作戰(zhàn)，尺寸小，攜帶方便，其功能主要包括：全天候的定位、授時(shí)和雙向報(bào)文通信功能，支持基于文本/航跡圖/指南針等多種方式的移動(dòng)導(dǎo)航；提供動(dòng)態(tài)條件下的優(yōu)化信號(hào)捕獲和處理策略，充分利用建筑物遮擋間隙進(jìn)行導(dǎo)航和定位信息處理。北斗車載終端，北斗車載終端即北斗衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，主要是通過北斗衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)定位和導(dǎo)航；并通過傳輸網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控中心通信，實(shí)現(xiàn)定位跟蹤及智能功能。其主要