1、我國第三方物流開展現(xiàn)狀及思路摘 要：受 經(jīng)濟(jì) 全球化、市場競爭以及國外許多知名公司利用第三方物流成功開拓 開展 的影響，目前第三方物流業(yè)的開展正成為我國物流界普遍關(guān)注的一個焦點(diǎn)。理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，以及自己的見解把握，來討論我國第三方物流開展的現(xiàn)狀，提出自己對第三方物流開展思路及前景的保守看法。關(guān)鍵詞：第三方物流;開展現(xiàn)狀;開展思路1 我國第三方物流的開展現(xiàn)狀隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和 企業(yè) 改革的深化，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流效勞的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，第三方物流被視為第三利潤源泉，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。據(jù)

2、中國 倉儲協(xié)會一年前的一次調(diào)查：我國目前的 工業(yè) 企業(yè)的物流活動中，全部委托第三方代理的占被調(diào)查企業(yè)的52%，有45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。由此可以看出：第三方正在成為我國企業(yè)物流管理的主流。我國較早的第三方物流企業(yè)是傳統(tǒng)倉儲和運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，如上海友誼集團(tuán)物流是由原上海商業(yè)儲運(yùn)公司經(jīng)過別離和改制后組建的，20世紀(jì)90年代初便為國際上最大的日用消費(fèi)品公司結(jié)合利華提供專業(yè)物流效勞，業(yè)務(wù)由最初的倉儲和運(yùn)輸效勞，開展到今天提供運(yùn)輸、倉儲、配送、流通加工、信息反響等多功能個性化效勞，雙方建立了良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系2 我國第三方物流在開展中存在的問題(2)條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。長

3、期以來，由于受到方案經(jīng)濟(jì)的影響，我國物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是方案經(jīng)濟(jì)時期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。 (4)物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出。由于對物流作為第三利潤源泉的錯誤認(rèn)識和受大而全、小而全的觀念影響，很多消費(fèi)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流效勞。中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調(diào)查，第三方物流業(yè)務(wù)在消費(fèi)和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。(5)本錢與帳務(wù)不明晰，物流渠道不

4、暢。物流公司如何分?jǐn)偙惧X和計賬，到目前很多稅務(wù)部門還沒有明確規(guī)定。物流業(yè)是一個高度整合的行業(yè)，幾乎社會上所有的發(fā)票都能收到，有的甚至是白條。因沒有發(fā)票，有些支出就沒法入賬，逼著花錢去買發(fā)票。(6)物流人才貯備不夠豐厚，設(shè)施落后。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等 教育 和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高;目前物流根底設(shè)施大都簡易、落后，難以適應(yīng) 現(xiàn)代 物流開展的需要。物流根底設(shè)施一般投入大、見效慢，物流產(chǎn)業(yè)社會效益大，但物流企業(yè)自身利潤率低，僅靠企業(yè)投入難以奏效。 3 第三方物流 企業(yè) 開展 思路探析(1)加強(qiáng)物流效勞管理創(chuàng)新。第三方物流企業(yè)必須認(rèn)清形勢，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，以顧客為核心，超

5、越傳統(tǒng)功能性物流效勞的轄區(qū)，為其量身制定適宜其自身開展的效勞管理方案，提供個性化、差異化、專業(yè)化的物流效勞。(2)提供個性化的增值效勞。為顧客提供的超出常規(guī)的效勞，或者是采用超出常規(guī)的效勞方法提供的效勞。當(dāng)前，第三方物流企業(yè)應(yīng)從自身的組織機(jī)構(gòu)和決策機(jī)制入手，努力整合各種物流功能，變單項效勞為全方位效勞，將目前市場上的分包逐步轉(zhuǎn)化成一條龍的全包或總包。(3)建立長效的雙贏合作方式。傳統(tǒng)的物流效勞是為顧客提供專門解決某一問題的效勞，屬于短期交易，這種形式不利于一體化物流的開展，因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)該采取長期合作的合同方式進(jìn)展長期的合作，為顧客提供穩(wěn)定的令人滿意和高度信任的雙贏效勞。(4)選擇最正

6、確的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟伙伴。物流效勞由于運(yùn)作的復(fù)雜性，單一的物流效勞提供商往往難以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作整體的有效控制與管理，難以實(shí)現(xiàn)低本錢、高質(zhì)量的物流效勞，也無法給客戶帶來較高的滿意度。(5)強(qiáng)化聯(lián)盟中的組織學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身競爭優(yōu)勢。戰(zhàn)略聯(lián)盟為合作伙伴提供了理解對方的時機(jī)，通過物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，合作伙伴可以學(xué)到對方融化在組織之中的知識，特別是物流管理方法和技能。(6)按照循序漸進(jìn)的過程推進(jìn)聯(lián)盟關(guān)系的建立。聯(lián)盟中的信任是逐步建立起來的，對于我國第三方物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，不能急于求成。現(xiàn)階段的聯(lián)盟以股權(quán)參與為主，隨著企業(yè)的開展，對聯(lián)盟性質(zhì)的認(rèn)識的推進(jìn)，企業(yè)將建立越來越完善的聯(lián)盟規(guī)那么和監(jiān)視制度，逐漸向契約聯(lián)盟轉(zhuǎn)變，最終將建立起最具靈敏性的動態(tài)聯(lián)盟合作形式。參考 文獻(xiàn) 2彐顧江.規(guī)模 經(jīng)濟(jì) 論M.北京:中國