1、精選優質文檔-傾情為你奉上汽車裝調工（中級）復習題庫一、填空題1、在機械使用中，由于密封失效，常常出現的"三漏"現象是指漏油、漏水、漏氣。2、常用的過盈連接裝配方法有 壓入法 和 熱脹法 。3、汽車的動力性可由三方面的指標來評定 最高車速，加速時間，最大爬坡度。4、汽車在坡道上上坡行駛時，須克服滾動阻力、空氣阻力 、坡度阻力5、汽車一般由 發動機 、 底盤 、 車身 、電氣設備四大部分組成。6、為防止活塞環脹死于槽內、卡死于缸內，在安裝時應留有的“三隙”分別是：端隙、側隙、背隙。7、四沖程汽油機的工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、做功、排氣四個行程組成。8、在進氣行

2、程中，進入汽油機汽缸的是_可燃混合氣_，而進入柴油機汽缸的是_新鮮空氣_；汽油機混合氣的著火方式是_點燃式_，而柴油機混合氣的著火方式是_壓燃式_。9、發動機發出的動力依次經過離合器、變速器和由萬向節與傳動軸組成的萬向傳動裝置，以及安裝在驅動橋中的主減速器、差速器和半軸最后傳到驅動車輪。10、氣缸排列形式有3種：直列式、V型和水平對置式。11、四沖程發動機每完成一個工作循環，曲軸旋轉 2 周，進、排氣門各開啟 1 次，活塞在上下止點間移動 4 次。12、電控燃油噴射系統中，控制系統主要由 傳感器 、ECU（或電腦）和執行器組成。13、汽油機排放的主要有害氣體有CO、HC和_NOx_；柴油機中的

3、主要有害成分是_碳煙 和_NOx_。14、曲柄連桿機構由機體組、 活塞連桿組 和 曲軸飛輪組 三部分組成，其功用是通過連桿將活塞的 往復直線 運動變為曲軸的 旋轉 運動而對外輸出動力。15、汽車發動機潤滑多采用 壓力潤滑 和 飛濺潤滑 相結合的復合潤滑方式。汽車在不同的路面狀況和不同的工況下運行時，受到的阻力主要有滾動阻力、坡度阻力 、空氣阻力和加速阻力四種。16、安全生產的方針是 “安全生產、預防為主” 。17、氣缸蓋在安裝時，螺栓合理的擰緊順序是： 從中央向兩邊對稱逐步擰緊 。18、孔和軸的配合有 過渡配合 、 過盈配合 和間隙配合三種形式。19、安全生產的方針是“安全生產、預防為主”。2

4、0、“三違”違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。21我國消防工作的方針是預防為主、防消結合 。22、新進公司的員工，未經三級安全教育或考試不合格者不可臨時上崗作業。二.選擇題( B )1.曲軸轉動的角度，在發動機每個工作循環和每一行程分別是( )。A.180°、720°B.720°、180° C.180°、360°D.360°、180°( B )2. 職業道德是一種（ ）的約束機制。A、強制性 B、非強制性 C、隨意性 D、自發性( B )3.在企業的經營活動中，下列選項中的（ ）不是職業道德功能的表現。A、激勵作用

5、 B、決策能力 C、規范行為 D、遵紀守法( A )4.職業道德通過（ ），起著增強企業凝聚力的作用。A、協調員工之間的關系 B、增加職工福利C、為員工創造發展空間 D、調節企業與社會的關系( D )5.正確闡述職業道德與人的事業的關系的選項是（ ）。A、沒有職業道德的人不會獲得成功B、要取得事業的成功，前提條件是要有職業道德C、事業成功的人往往并不需要較高的職業道德D、職業道德是人獲得事業成功的重要條件( A )6. 在商業活動中，不符合待人熱情要求的是（ ）。A、嚴肅待客，表情冷漠 B、主動服務，細致周到C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸( A )7. （ ）是企業誠實守信的內

6、在要求。A、維護企業信譽 B、增加職工福利 C、注重經濟效益 D、開展員工培訓( A )8. 辦事公道是指從業人員在進行職業活動時要做到（ ）。A、追求真理，堅持原則 B、有求必應，助人為樂C、公私不分，一切平等 D、知人善任，提拔知已( A )9. 下列關于勤勞節儉的論述中，不正確的選項是（ ）。A、企業可提倡勤勞，但不宜提倡節儉 B、“一分鐘應看成是八分鐘”C、勤勞節儉符合可持續發展的要求 D、“節省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”( B)11. 企業生產經營活動中，促進員工之間平等尊重的措施是（ ）。A、互利互惠，平均分配 B、加強交流，平等對話C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹慎行事(

7、 D )12四沖程發動機在進行壓縮行程時( )。A.進氣門開啟、排氣門開啟B.進氣門關閉、排氣門開啟C.進氣門開啟、排氣門關閉D.進氣門關閉、排氣門關閉( B )13濃混合氣的過量空氣系數( )。A.>1B.<1c.=1D.1( C )14水泵泵體上溢水孔的作用是（ ）。A、減少水泵出水口工作壓力 B、減少水泵進水口工作壓力 C、及時排出滲漏的冷卻水，保護水泵軸承 D、便于檢查水封工作情況( C )15汽油牌號的依據是由（ ）決定的。A、熱值 B、壓縮比 C、辛烷值( C )16機油粗濾器上裝有旁通閥，當濾芯堵塞時，旁通閥打開( )。A.使機油不經過濾芯，直接流回油底殼 B.使機油

8、不經過流回機油泵C.使機油直接進入主油道 D.使機油直接進入細濾器( C )17柴油機高壓油路是指( )。A.從油箱到輸油泵這一段油路 B.從油箱到噴油泵這一段油路C.從噴油泵到噴油器這一段油路 D.從油箱到噴油器這一段油路( C )18噴油泵每次泵出的油量取決于柱塞的有效行程的長短，而改變有效行程可采用（ ）。A改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸的相對角位移 B、改變滾輪挺柱體的高度 C、改變柱塞斜槽與柱塞套筒油孔的相對角位移( D )19發動機在某一轉速發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比稱之為（ ）。A、發動機工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發動機負荷( B )20柴油可燃混合

9、氣體是在（ ）內形成的。A、進氣管 B、燃燒室 C、化油器( B )21曲軸箱通風的主要目的是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入的混合氣和廢氣C、冷卻潤滑油 D、向曲軸箱供給氧氣( B )22汽車的最高車速為( )A汽車在下坡時所能達到的最大速度 B汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。C汽車在上坡時所能達到的最大速度 D汽車所能達到的最大速度( C )23壓縮比是指（ ）。A工作容積與燃燒室容積比B總容積與工作容積比C總容積與燃燒室容積比 D燃燒室容積與總容積比( B )24在進氣行程中，汽油機和柴油機分別吸入的是（ ）。A純空氣、可燃混合氣 B可燃混合氣、純空氣C可燃混合氣、可燃混合

10、氣D純空氣、純空氣( C )25柴油機進氣行程吸入的是( )。A.可燃混合氣B.氧氣 C.空氣D.柴油( B )26過量空氣系數大于1的混合氣為（ ）混合氣。A濃 B稀 C理論D功率( A )27發動機在正常溫度下，（ ）內應能起動才算合格。A.5秒 B.10秒 C.8秒( B )28柴油機低壓油路是指（ ）。A從油箱到輸油泵這一段油路 B從油箱到噴油泵這一段油路C從噴油泵到噴油器這一段油路D從油箱到噴油器這一段油路( C )29柱塞式噴油泵的壓油過程是指（ ）。A柱塞下移至進油孔以下的下止點位置時B柱塞從下止點向上移動到將進油孔關閉時C柱塞上移到螺旋槽或斜槽上線高出進油孔的下沿時D柱塞上移到

11、上止點時( C )30氣門間隙的調整應在（ ）A. 氣門即將關閉時 B. 氣門完全打開時 C.氣門完全關閉時( B )31發動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積稱之為（ ）。A、指示功率 B、有效功率 C、最大轉矩 D、最大功率( A )32最大爬坡度是指( )A、汽車滿載時的最大爬坡能力 B、汽車空載時的最大爬坡能力C、汽車所能爬的斜坡的最大角度 D、汽車空載時所能爬的斜坡的最大角度( A )33在裝有節溫器的發動機中，節溫器的閥門打不開時，發動機將出現（ ）現象。A、升溫快 B、熱容量小 C、升溫慢 D、怠速不穩定( C )34.某四缸四行程汽油機的工作順序為1-2-4-3，當第一缸作功時第三

12、缸為( )。A.壓縮行程B.進氣行程 C.排氣行程 D.作功行程( B )35.為減小活塞的熱變形，活塞的形狀是( )。A.頭部上大下大的截錐形，裙部上大下大的截錐形，且頭部直徑大于裙部B.頭部上小下大的截錐形，裙部上小下大的截錐形，且頭部直徑小于裙部C.頭部上小下大的截錐形，裙部上小下大的截錐形，且頭部直徑大于裙部D.頭部上大下小的截錐形，裙部上大下小的截錐形，且頭部直徑小于裙部( C )36. 功率混合氣的過量空氣系數為 ）A、1.051.15 B、1 C、0.880.95 D、0.881.11( A )37.過量空氣系數值在1.051.15之間，這是( )。A.經濟成分混合氣 B.功率成

13、分混合氣 C.濃混合氣 D.理論混合氣( D ) 38.四行程四缸發動機曲軸相鄰工作兩缸的曲拐之間的夾角是( )。A.60°B.90° C.120°D.180°( B )39.柴油機噴油器針閥與針閥體組成的精密偶件( )。A.可以互換B.不可以互換 C.經修復后可以互換D.只要孔徑、壓力相同都可以互換( B )40. 越野汽車前橋一般為( )。A.轉向橋B.轉向驅動橋C.驅動橋D.支持橋( B )41. 下面對活塞環中油環的作用敘述不正確的是（ ）A.刮下氣缸表面多余的潤滑油 B.保證氣缸的密封 C.改善活塞組的潤滑條件( B )42.根據普通差速器的工

14、作原理可以知道，當n1=0，n2=2n0時，此時汽車在( )。A.直線行駛B.轉彎行駛C.原地未動D.爬坡( B )43. 節溫器中使閥門開閉的部件是（ ）。A、閥座 B、石蠟感應體 C、支架 D、彈簧( A )44.安裝“人”字形花紋的輪胎時，花紋的尖端應( )。A.向前B.向后C.向左D.向右( A )45. 安裝發動機曲軸時，軸向間隙過小或過大時，應（ A ）。A.更換止推片進行調整 B.更換曲軸 C.不影響( A )46. 安裝后的缸套上平面高度應比缸體上平面（ ）A.略高 B.略低 C.相平( A )47.針對活塞的描述中，下列哪個是不正確的？( )A.與氣缸壁間應有較大的摩擦系數B

15、.要有足夠的強度和剛度C.要有足夠的耐熱性D.和氣缸壁間要保持最小的間隙( B )48.下列不屬于氣門驅動組的是( )。A.正時齒輪B.氣門C.凸輪D.搖臂軸( A )49. 從進氣門開始開啟到上止點所對應的曲軸轉角稱為( )A.進氣提前角B.進氣遲后角C.排氣提前角D.排氣遲后角( A )50. 汽車發動機的標定功率是指（ ）A15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持續功率( A )51. 氣門疊開角是( )A.進氣提前角+排氣延遲角 B.進氣延遲角+排氣提前角C.進氣提前角與排氣延遲角之差( A )52. 柴油達到自燃的需要的溫度要比柴油機壓縮終點達到的溫度（ ）A.低 B.高

16、 C.相等( A )53.前輪外傾角的角度一般為( )。A.1°左右B.4°左右C.8°左右D.3°左右( C )54.以下不屬于轉向橋的部件是( )。A.前軸B.轉向節C.輪轂D.轉向橫拉桿( C )55.活塞在下止點，活塞上方的容積稱為( )A.氣缸工作容積B.發動機排量C.氣缸總容積D.燃燒室容積( A )56.以下采用壓力潤滑的零件是( )A.主軸承B.活塞C.空氣壓縮機D.正時齒輪( C )57. 發動機進氣過程結束時，氣缸內壓力總是（ ）A.大于大氣壓力 B.等于大氣壓力 C.小于大氣壓力 D.與大氣壓力無關( A )58. 柴油機燃燒室制成

17、各種形狀的目的主要在于控制（ ）A.燃燒室散熱面積 B.恰當的渦流與油膜C.一定的壓縮比 D.燃燒室內的溫度和壓力( A )59. 曲軸軸向定位點采用的是（ ）。A、一點定位 B、二點定位 C、三點定位( B )60. 評價發動機經濟性的有效指標是有效燃料消耗率和（ ）A.有效功率 B.有效熱效率 C.有效扭矩 D.平均有效壓力( A )61. 汽油機最大扭矩時的轉速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力（ ）A.越小 B.不受轉速影響 C.越大 D.一般( A )62.提高汽車行駛安全性的前輪定位參數是A.前輪前束B.前輪外傾C.主銷內傾D.主銷外傾( A )63. 根據點火提前角調整特

18、性，下面哪種說法是正確的（ ）A.最佳點火提前角隨轉速的升高而增大 B.最佳點火提前角隨轉速的升高而減小C.最佳點火提前角隨負荷增大而增大 D.最佳點火提前角隨負荷減小而減小( D )64. 汽車的最大上坡能力是指（ ）A.頭檔、空載時最大爬坡度 B.直接檔的最大爬坡度C.汽車最高車速時的爬坡度 D.汽車滿載時頭檔的最大爬坡度( D )65. 汽車的地面制動力不可能超過A.制動器制動力B.滾動阻力C.空氣阻力D.地面附著力( B )66. 下列說法中不是汽車制動跑偏主要原因的是（ ）A汽車左右車輪制動力相差太大，超過15% B.汽車左右車輪制動力相差太小，在5%左右C.懸架導向桿與轉向系拉桿在

19、運動上不協調 D.汽車轉向左右輪的制動器制動力不等( A )67. 噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經（ ）流回柴油箱。A、回油管B、高壓油管C、低壓油管( C )68. 為了評價不同載重量的汽車在相同運行條件下完成單位運輸工作量的燃油經濟性,常采用（ ）的運輸工作所消耗的燃油量來衡量A.百噸公里 B.百車公里 C.噸公里 D.百公里( B )69汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（ ）汽車的通過性越好 A越小 B.越大 C.不變 D.適當( A )70. 發動機是否大修可根據氣缸圓度大小，此時的圓度應該（ ）A.以磨損量最大的一個氣缸為主 B.以磨損量最小的一個

20、氣缸為準C.以磨損最中等的一個氣缸為準 D.以所有氣缸圓度的平均值為準( C )71. 四沖程六缸發動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是A、120°B、90°C、60°( C )72. 實際配氣相位，為了滿足進氣充足，排氣干凈的要求，氣門要（ ）. 按理論要求開關 B.晚開早關 C. 早開晚關( A )73. 關于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關系，下面哪種說法正確（ ）A.干式汽缸套與氣缸體承孔是過盈配合B.濕式汽缸套與氣缸體承孔是過盈配合C.干式汽缸套與氣缸體承孔是過渡配合D.濕式汽缸套與氣缸體承孔是過渡配合( B )74. 汽油牌號的大小，抗爆性能的高低是由（

21、 ）確定的。 A.熱值 B.辛烷值 C.十六烷值 D.凝點值( C )75.車輛類型代號為6的汽車是( )A、自卸車 B、轎車 C、客車 D、牽引汽車( D )76.下列不屬于專用汽車的為( )A、罐式汽車 B、特種結構汽車 C、廂式汽車 D、重型汽車( D )77.下列不屬于汽車完全裝備好的整車裝備質量（kg）的為：( )A、潤滑油、燃料、 B、隨車工具 C、備胎 D、貨物( A )78.整車裝備質量（kg）是汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具( )A、備胎 B、方向盤 C、后橋 D、駕駛員( A )79.整車裝備質量（kg）指：( )A、汽車完全裝備好的質量 B、未完全裝備好

22、的質量C、核定載額+汽車本身質量總和 D、底盤總質量( B )80.最大總質量（kg）為：( )A、載貨質量 B、汽車滿載時的總質量C、整車質量 D、底盤總質量( A )81.汽車最大總質量通常以( )為單位A、千克 B、噸 C、斤 D、克( A )82.發動機潤滑系建立油壓的裝置是（ ）A 機油泵 B 輸油泵 C 汽油泵( C )83.汽車基本上是由（ ）四大部分組成A 發動機 變速器 底盤 車身B 發動機 離合器 車身 電器部分C 發動機 底盤 車身 電器部分 ( A )84.發動機進氣門直徑一般比排氣門（ ）A 大 B 小 C 有時大有時小 ( A )85.JAC瑞風商務車屬于( )A前

23、置發動機后輪驅動車C.后置發動機后輪驅動車。B中置發動機后輪驅動車D.側置發動機后輪驅動車( C )86.JAC目前生產的輕型卡車屬于( )A、后置發動機后輪驅動車 B中置發動機后輪驅動車、C.前置發動機后輪驅動車 D.側置發動機后輪驅動車( A )87. 車輛類型代號為1的汽車是( )A、載貨汽車 B、轎車 C、客車 D、牽引汽車( B )88. 目前江淮公司生產的輕型卡車屬于( )A.前輪驅動 B.后輪驅動 C.四輪驅動 D.發動機后置后輪驅動73. ( C )89.越野汽車的前橋屬于（ ）。A、轉向橋 B、驅動橋 C、轉向驅動橋 D、支承橋( B )90.轉向輪繞著（ ）擺動。A、轉向節

24、 B、主銷 C、前梁 D、車架( A )91.前輪定位中，轉向操縱輕便主要是靠A、主銷后傾 B主銷內傾 C、前輪外傾 D、前輪前束( A )92.采用自動補償封閉式散熱器結構的目的，是為了（ ）。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點 C、防止冷卻液溫度過高蒸汽噴出傷人D、加強散熱( D )93.散熱器的作用是將發動機水套內流出的熱水的熱量傳給A 風扇 B 變速器 C 水箱 D 空氣( A )94. 噴油器工作間隙漏泄的極少量柴油經（ ）流回柴油箱。A、回油管 B、高壓油管 C、低壓油管( D )95. 以下哪個不屬于發動機潤滑油的功用？ （ ）A潤滑B冷卻 C清洗D除銹( B )96. 汽車行

25、駛時，如驅動力和行駛阻力相等，汽車處于（ ）狀態A加速行駛 B. 等速行駛 C 減速行駛 D 急速行駛( A )97.決定柴油機輸油泵輸油量的因素是A 活塞的有效行程 B 發動機供油量 C 噴油器噴油量( C )98.在測功機上測量發動機功率，能直接測量到的是（ ）。A、功率 B、功率和轉速 C、轉矩和轉速 D、負荷( D )99.發動機在某一轉速發出的功率與同一轉速下所可能發出的最大功率之比稱之為。A、發動機工況 B、有效功率 C、工作效率 D、發動機負荷( C )100.燃油消耗率最低的負荷是（ ）。A、發動機怠速時 B、發動機大負荷時 C、發動機中等負荷時 D、發動機小負荷時( A )1

26、01. 汽車發動機的標定功率是指（ ）。A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持續功率( A )102.最小離地間隙是( )A汽車滿載時，最低點至地面的距離 B汽車滿載時,車軸中心點與地面見的距離C汽車空載時, 最低點至地面的距離 D汽車空載時, 車軸中心點與地面見的距離( C )103.曲軸上的平衡重一般設在（ ）。A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上( B )104.四沖程發動機曲軸，當其轉速為3000r/min時，則同一氣缸的進氣門，在1min時間內開閉次數應該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次( C )105.頂置式氣門的氣門間隙的調整部位是在（

27、）。A、挺桿上 B、推桿上 C、搖臂上( C )106.曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪的傳動比是（ ）。A、11 B、12 C、21( C )107.四沖程六缸發動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是A、120°B、90°C、60°( B )108.搖臂的兩端臂長是（ ）。A、等臂的 B、靠氣門端較長 C、靠推桿端較長( B )109.一般發動機的凸輪軸軸頸是（ ）設置一個。A、每隔一個氣缸 B、每隔兩個氣缸( C )110.柴油機燃燒過程中，氣缸內溫度達最高時在（ ）。A、后燃期 B、速燃期 C、緩燃期( B )111.機油細濾器上設置低壓限制閥的作用是（ ）。

28、A、機油泵出油壓力高于一定值時，關閉通往細濾器油道 B、機油泵出油壓力低于一定值時，關閉通往細濾器油道 C、使進入機油細濾器的機油保證較高壓力 D、使進入機油細濾器的機油保持較低壓力( B )112.曲軸箱通風的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油B、排出漏入曲軸箱內的可燃混合氣與廢氣C、冷卻潤滑油 D、向曲軸箱供給氧氣( C )113.加注冷卻水時，最好選擇（ ）。A、井水 B、河水 C、雨雪水 D、礦泉水( C )114.當離合器處于完全接合狀態時，變速器的第一軸（ ）。A、不轉動 B、與發動機曲軸轉速不相同 C、與發動機曲軸轉速相同( B )115.變速器掛倒檔時，第二軸的旋轉方向（ ）。

29、A與發動機曲軸旋轉方向相同 B、與發動機曲軸旋轉方向相反( A )116.工程圖樣可分為： ( ) 、建筑圖樣、水利工程圖樣等。A 機械圖樣 B 裝潢圖樣 C 家具圖樣( A )117.第一視角：是按人（觀察者）物（機件）面（投影面）的相對位置，作正投影所得的圖形的方法。我國側重 ( A ) 畫法。A 第一視角 B 第二視角 C 第三視角( C )118.任何機器或部件都由零件裝配而成。表達單個零件的圖樣稱為零件圖，它是制造和檢驗零件的主要依據，是設計和生產過程中的主要技術資料；零件圖一般包括下列內容；一組圖形、必要尺寸、（ ） 、標題欄等。A 定位尺寸 B 材料要求 C 技術要求( B )1

30、19.( )是指零件表面上所具有的較小間距的峰谷所組成的微觀幾何形狀特征。A 表面平面度 B 表面粗糙度 C 表面光滑度( C )120.當裝配一臺機器或部件時，只要在一批相同規格的零件中任取一件裝配到機器或部件上，不需修配加工就能滿足性能要求，這種性能叫做零件( )。A 裝配性 B 通用性 C 互換性( B )121基本尺寸相同的軸和孔相配，孔的尺寸減軸的尺寸為負或零時稱( )。A 間隙配合 B 過盈配合 C 過渡配合( C )122.基本偏差為一定的孔公差帶與不同基本偏差的軸公差帶構成的各種配合，稱( )孔。A 基軸制配合 B 標準配合 C 基孔制配合( C )123.當電路中a、b兩點間

31、短路時，其電路特點是（ ）。A Uab=0，R=； B Iab=0，R=0； C Uab=0，R=0； D Iab=0，R=( C )124.不影響金屬導體電阻值的因素是（ ）。A 溫度B 材料 C 電壓D 截面( B )125.有段電阻為4的導線，把它對折起來作為一根導線用，電阻為（ ）。A 2 B 1 C 8 D 16( A )126.已知R1=2，R2=4，將它們并聯后接入電路，測得R1流過的電流為2安，則R2電流為（ ）。A 1A B 2A C 4A D 8A( A )127.用萬用表交流電壓檔測交流電壓時，電壓表的讀數為交流電的（ ）A 有效值 B 平均值 C 最大值 D 瞬時值 (

32、 B )128.R1和R2為兩個并聯電阻，已知R1= R2，且R2上消耗的功率為1W，則R1上消耗的功率為（ ）。A 2W B 1W C 4W D 0.5W( B )129.確定著部件中各相關零件間相互位置關系的一組尺寸，稱做（ B ）。A 相關尺寸鏈 B裝配尺寸鏈 C 位置尺寸鏈( C )130.零件設計時，根據性能和工藝要求，通過必要的計算和實驗確定的尺寸叫做（ ）。A 實際尺寸 B 極限尺寸 C 基本尺寸( B )131.螺紋是零件上常用的一種結構，如各種螺釘、螺母、絲杠等都具有螺紋結構。螺紋的主要作用是連接零件或傳遞動力。基本知識包括: 螺紋牙型、（ ）、線數 n、導程 s 和螺距 p

33、、旋向。A 半徑 B 直徑 C 內徑( A )132.（ ）是指將鋼件加熱到一定溫度后保溫一定時間，隨之緩慢冷卻下來的一種工藝操作方法；A 退火 B 正火 C 回火 D 淬火( B )133. 下列不是有色金屬的是（ ）。A 鋁 B 鐵 C 銅 ( A )134.三元催化器中的催化劑一般是（ ）貴重金屬的混合物A、鉑（或鈀）與銠 B、金（或銫）與銠 C、鎘（或鎵）與鉑D、銥（或鎵）與鉑( B )135.在轉向輪的定位參數中，主銷內傾和（ ）對操縱穩定性影響較大。A、前束 B、主銷后傾 C、車輪外傾 D、退縮角( D )136.汽車蓄電池有下列哪些作用（ ）A、作為電源 B、穩壓C、在汽車充電系

34、統發生故障時提供車輛所必須的電能 D、以上說法都對 ( A)137.柴油的牌號按（ ）編制。 A 凝點 B 粘度 C 十六烷值 D 閃點( C )138. 膜片離合器中膜片彈簧的作用是（ ）。A 壓緊的作用B 分離杠桿的作用C 既起壓緊作用又起分離杠桿的作用D 減消扭轉作用( A )139. 螺紋M16×1表示（ ）。A 普通細牙螺紋，螺紋外徑為16mm ,螺距為1mmB 普通細牙螺紋，螺紋內徑為16mm ,螺距為1mmC 普通細牙螺紋，螺紋中徑為16mm ,螺距為1mmD 普通粗牙螺紋，螺紋外徑為16mm ,螺距為1mm( C )140. 無分電器的點火控制系統的高壓配電方式有（

35、）和點火線圈分配方式兩大類A、三極管分配式 B、霍爾分配式 C、二極管分配式 D、磁感應分配式( A )141.汽車制動時，由于車輪（ ）的增大，側向附著系數減小，因此汽車的轉向能力下降，當轉向輪抱死拖滑時，側向附著系數幾乎為零，汽車將安全喪失轉向能力。A 滑移率 B 制動力 C 減速度 D 附著力( C )142.企業文化的核心是（ ）。A 企業經營策略 B 企業形象 C 企業價值觀 D 企業目標( C )143、下列哪種方法不屬于隨機抽樣方法（ ）A、整群抽樣法 B、順序抽樣法 C、定期抽樣法 D、分層抽樣法( C )145、以下哪種零件屬于底盤件（ ）A、發動機隔熱墊 B、駐車手柄 C、

36、扭桿 D、地毯( B )146、以下哪種零件屬于底盤件（ ）A、儀表臺 B、油箱 C、后擋風玻璃 D、發動機線束( D )147、以下哪種不屬于加注設備（ ）A、燃油加注機 B、潤滑油加注機C、冷媒加注機 D、玻璃打膠機三、判斷題（ ）1、發動機氣缸數越多，發動機工作越平穩。 （ × ）2、發動機總容積越大，它的功率就越大。 （ ）3、發動機單位時間的耗油量越大，燃油經濟性越差。 （ × ）4、活塞在氣缸內做勻速運動。 （ ）5、汽油機常用干式缸套，柴油機常用濕式缸套。 （ ）6、活塞頂部是燃燒室一部分，頭部主要用于安裝活塞環，而裙部可起導向作用。 （ × ）7、

37、對于四沖程四缸發動機，其點火間隔角為120°。 （ × ）8、當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時，第一缸活塞正好處于壓縮行程上止點位置。 （ × ）9、在氣門升程相同的情況下，氣門錐角越大，氣流通過斷面越大。 （ ）10、采用雙氣門彈簧時，兩個彈簧的旋向必須相反。 （ ）11、挺柱在工作時，既有上下往復運動，又有旋轉運動。 （ ）12、混合氣濃度越濃，發動機產生的功率越大。 （ × ）13、柴油機的進排氣管多分開安裝，不在缸蓋的同一側，這可以避免排氣溫度過高對進氣管的影響，以降低充氣效率。 （ × ）14、機油細濾器濾清能力強

38、，所以經過濾清后潤滑油直接進入油道。 （ ）15、噴入柴油機燃燒室的高壓柴油，其油壓是由噴油泵建立的。 （ ）16、柴油機輸油泵的泵油量大小主要取決于活塞行程的大小。 （ × ）17、機油細濾器濾清能力強，所以經過濾清后潤滑油直接進入油道。 （ ）18、安裝活塞環時，應采用專用工具，以免將環折斷。 （ ）19、安裝氣缸墊時，光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應朝向缸蓋。 （ × ）20、發動機工作時，冷卻水溫度越低越好。 （ × ）21、汽油機與柴油機不同之處在于：汽油機是壓燃，柴油機是點燃。 （ × ）22、風扇工作時

39、，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （ ）23、活塞頂是燃燒室一部分，活塞頭部用來安裝活塞環，活塞裙部起導向作用。 （ ）24、發動機四個行程中，僅有做功行程產生動力，其他三個行程為輔助行程，都要消耗部分能量。 （ × ）25、氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。 （ ）26、汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。 （ ）27、起動機的作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。 （ ）28、采用空氣-蒸氣閥的散熱器蓋，冷卻水的工作溫度可以提高至100以上。 （ ）29、汽車滿載時的總質量稱為汽車的最大總質量。 （ × ）30、活塞在氣缸內作勻速運動。 （

40、 × ）31、汽車的最大裝載質量是最大貨運質量。 （ ）32、點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成 （ ）33、發動機排氣中有害成分有各種氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物、鉛化合物。（ ）34、蠟式節溫器失效后，發動機易出現過熱現象。 （ × ）35、當汽車驅動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。 （ ）36、發動機最經濟的燃油消耗率對應轉速是在最大轉矩轉速與最大功率轉速之間。（ × ）37、壓縮比越小，壓縮終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。 （ ）38、一般來說，柴油機采用的過量空氣系數比汽油機大。 （ ）39、發動機驗收時

41、，必須保證發動機動力性能良好，怠速運轉穩定，燃料消耗經濟，附件工作正常。 （ × ）40、發動機的壓縮比是指氣缸總容積與氣缸工作容積的比值。 （ × ）41、發動機的燃油消耗率越小，經濟性越好。 （ ）42、活塞往復四個行程完成一個工作循環的發動機稱為四沖程發動機。 （ ）43、在四沖程發動機的工作循環中，氣門開啟過程中曲軸轉角都大于180度。 （ × ）44、常用量具在使用過程可以和工具、刃具放在一起。 （ ）45、安裝氣缸墊時，光滑面應朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應朝向缸蓋。 （ ）46、汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套

42、。 （ ）47、水溫傳感器安裝在發動機水套上，與冷卻水直接接觸。 （ ）48、汽車在任何行駛條件下均存在滾動阻力和空氣阻力。 （ × ）49、活塞安裝時，向前標記不必要轉到氣缸體的前端。 （ ）50、對鑄鐵缸蓋要在發動機達到正常工作溫度后再進行第二次擰緊。 （ × ）51、柱塞的行程是由驅動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑決定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。 （ × ）52、柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。 （ × ）53、將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應由四周向中央分幾次擰緊， 且最后一次需按規定力矩擰緊。 （ × ）5

43、4、當缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應與氣缸體上面齊平。 （ ）55、對多缸發動機來說，各缸同名氣門結構和尺寸完全相同，但不可以互換使用。（ × ）56、柱塞的行程是由驅動凸輪的輪廓曲線的最大齒徑決定的，在整個柱塞上移的行程中，噴油泵都供油。 （ × ）57、風扇工作時，風是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （ × ）58、通常所說的汽車排出的“三害氣體”是指CO2、CO和HL。 （ ）59、對氣缸壁的潤滑采用的是壓力潤滑的方式。 （ × ）60、散熱器蓋上的蒸汽空氣閥能使冷卻系中冷卻水的沸點有所提高。 （ × ）61、廢氣渦輪增壓的缺點之一

44、是發動機低轉速時增壓效果差，這與低速時汽車需要較大轉矩有矛盾。 （ ）62、發動機最經濟的燃油消耗率對應轉速是最大轉矩轉速與最大功率轉速之間。 （ ）63.駕駛裝有電控液力自動變速器的汽車時，禁止在行駛中將操縱手柄換入空檔或在下坡時用空檔滑行。 （ ）64.離合器摩擦片沾油或磨損過甚會引起離合器打滑。 （ × ）65.變速器中傳動比越大的檔位，其輸出轉速和轉矩均越大。 （ × ）66.主銷內傾的目的是使汽車轉向輕便，并能保持直線行駛的穩定性。 （ × ）67.汽車轉彎半徑越大，汽車機動性越好。 （ ）68.制動踏板自由行程過小，則制動解除不徹底。 （ ×

45、 ）69.汽車的最小離地間隙是指汽車在空載狀態下，底盤下部（不包括車輪）最低點到地面的距離。 （ × ）70.汽車的最大轉彎半徑是轉向盤轉到極限位置時，轉向輪中心平面在地面上移動的軌跡圓半徑。 （ × ）71.公差帶和配合的選用原則為：應優先選用基軸制。 （ × ）72.金屬導體溫度升高時，其電阻值與電阻率也隨之增大。 （ ）73.額定電壓相同，電阻值越大的其功率也越小。 （ ）74.兩只白熾燈分別標有“6V，12W”，“12V，12W”，當它們都在各自的額定工作電壓工作時，兩只燈一樣亮。 （ × ）75.電阻并聯后的總電阻大于各并聯電阻中任何一個電阻值

46、。 （ × ）76.110V，60W的燈泡在220V的電源上能正常工作。 （ × ）77.公差帶和配合的選用原則為：應優先選用基軸制。 （ × ）78.金屬導體溫度升高時，其電阻值與電阻率也隨之增大。 （ × ）79、在任何條件下，36V電壓總是安全的。 （ × ）80、當壓縮比越大時，柴油機、汽油機都可能爆燃 （ ）81.交流發電機是利用硅二極管的單向導電性把交流電轉換為直流電。 （ ）82.熱力學第一定律可表述為：熱和功可以相互轉換，為了要獲得一定量的功，必須消耗一定量的熱，反之，消耗一定量的熱，必會產生一定量的功。 （ ）83.壓力控制回路是控制整個系統或某條支路中油液壓力的單元回路。 （ ）84.液壓式動力轉向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式。 （ × ）85.百分表作為精密量具，在測量時，能直接讀出被測工件的實際尺寸大小