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文檔簡介

1、安全常識 自動駕駛儀邏輯異常造成飛行事故自動駕駛儀掌握規律特別造成空中客車公司最新研制的一架空客A330飛機于1994年6月30日，在法國圖盧茲試飛時墜毀。相同的自動駕駛儀掌握規律特別造成了英國不列坦尼亞航空公司一架波音757200飛機在英國曼徹斯特起飛爬升時嚴峻速度損失。 執行包機飛行任務的英國不列坦尼亞航空公司一架波音757200飛機于1994年6月20日，從英國曼徹斯特起飛，駕駛員在用大上升率手工操縱飛機爬升時，自動油門突然降低了功率，由于機長和副駕駛的飛行指引儀連續發出大迎角指令，因此造成了飛機的飛行速度急劇下降。 波音757200飛機由于起飛時選擇了最大功率和飛機輕（97噸），因此造

2、成飛機大角度上升。飛機自動駕駛儀高度獲得狀態定在了飛機被批準的飛行高度5000英尺。由于飛機的上升率太大，因此在飛機穿過2200英尺高度時，自動駕駛儀就被激活了，這就立即造成了飛機自動收油門。由于功率太低和迎角太大，飛機的空速快速下降到2（平安起飛速度）。 英國民航局的調查證明，指引地平儀的俯仰指令針顯示的是迎角，但后來消逝了。英國民航局的調查報告說，空速下降時駕駛員選擇了俯仰角10度并恢復了法向加速度。英國民航局承認飛機自動駕駛儀會消失特別現象，但他們準備讓駕駛員更多地了解這種狀況和消失特別后的處置方法。波音757200飛機駕駛員說，這起事故說明駕駛員過度依靠飛行指引儀是危急的。駕駛員了解這

3、方面的狀況可有效地避開此類事故發生。飛行人員在訓練中要對自動駕駛儀會消失特別有足夠的熟悉。 空客A330飛機在試飛時，當飛機自動駕駛系統進行模擬發動機故障試驗時墜毀。由于飛機自動駕駛儀定位在高度捕獲狀態，因此自動駕駛儀一開頭工作，高度限制性能就被隔離開了，這就造成了空客A330飛機功率損失之后不能下俯、速度降低和失去掌握。 失事的空客A330飛機和發主事故的波音757200飛機掌握系統都沒有消失故障，而是同樣的自動駕駛儀系統掌握狀態特別造成了飛行事故。空客A330飛機在向高度獲得狀態過渡階段，原來在正常狀況下能夠愛護A330飛機避開俯仰和動力危急結合的一個系統臨時失去了其愛護力量。法國空客A3

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