1、桂林航天工業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題 目 汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷與維修汽車服務(wù)與交通工程學(xué)院 汽車服務(wù)工程 專業(yè) 12級(jí) 02 班學(xué) 號(hào) 2012052B0230 姓 名 李再生 指導(dǎo)老師 張治龍 成 績(jī) 完成日期 2016 年 5 月 目錄摘要·····························

2、3;··································3緒論···············&

3、#183;················································3一、潤(rùn)滑系統(tǒng)

4、的組成及功用············································3 1.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用···

5、·············································3 1.2發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成··

6、3;·········································31.3發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式······

7、3;·······································4二、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修········

8、······························42.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高··················

9、;··························4 2.1.1現(xiàn)象······················&#

10、183;·······························5 2.1.2原因分析················

11、83;·································5 2.1.3診斷與排除··············

12、83;·································52.2機(jī)油消耗過大···············

13、;···································5 2.2.1現(xiàn)象·············&#

14、183;········································5 2.2.2原因分析·······

15、83;··········································5 2.2.3診斷與排除·····

16、83;··········································62.3機(jī)油變質(zhì)······&

17、#183;···············································6 2.3.1現(xiàn)象

18、3;·················································

19、3;···7 2.3.2原因分析 ············································

20、3;····7 2.3.3診斷與排除···········································

21、3;····7三、潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例···········································

22、3;···7 3.1桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈報(bào)警··················7 3.2夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油·····················

23、3;····················8四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的維護(hù)···························

24、83;·················8五、 結(jié)論·······························

25、83;····························8參考文獻(xiàn)····················

26、3;········································9【摘要】：本文講述了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成及功用，潤(rùn)滑油的選用及更換，潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)常見故障的現(xiàn)象，常見故障的分析與診斷以

27、及一些潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的維修案例。讓我們了解了發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系故障的一些故障現(xiàn)象以及排除故障的方法。隨著汽車科技的發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，我們只有掌握更多的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，才能更好地運(yùn)用檢測(cè)儀器快速準(zhǔn)確地查找汽車的故障原因，并把故障排除。 發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑是由潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。潤(rùn)滑系的基本任務(wù)就是將潤(rùn)滑油不斷地供給各零件的摩擦表面使其充分潤(rùn)滑，以減少運(yùn)動(dòng)機(jī)件間的摩擦阻力和磨損，并通過潤(rùn)滑油的循環(huán)，驅(qū)走熱量，降低溫度，延長(zhǎng)機(jī)件的使用壽命。如果維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。因此，了解汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)故障診斷與維護(hù)的方法顯得尤為重要，它能讓我們?cè)佻F(xiàn)實(shí)生活中及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)中常見的故障并及時(shí)采取有效

28、措施將損失降到最低。【關(guān)鍵詞】 潤(rùn)滑系 功用 常見故障 排除方法 維護(hù)緒論 本課題的選題是論文指導(dǎo)老師提供的論文題目，之后學(xué)生們根據(jù)自己的學(xué)習(xí)情況以及專業(yè)知識(shí)的掌握程度選取課題的。本課題的研究目的是通過對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障與故障分析，了解發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功能作用和工作過程，了解故障發(fā)生的可能性原因，并通過文獻(xiàn)查閱法、實(shí)驗(yàn)法和案例分析法來(lái)確定故障根源以及解決方法，最后進(jìn)行排除。汽車故障診斷技術(shù)在過去的幾十年中取得了迅速的發(fā)展，同時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的診斷技術(shù)也在發(fā)展著，20世紀(jì)4050年代，國(guó)外就研發(fā)了以故障診斷和性能調(diào)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，早期的檢測(cè)診斷設(shè)備是以機(jī)械結(jié)構(gòu)為主。單機(jī)人工操作；進(jìn)入60年代后

29、期，隨著機(jī)電一體化的產(chǎn)生，汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)故障診斷技術(shù)獲得了較大的發(fā)張逐漸由單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)演變成為技能進(jìn)行維修診斷又能進(jìn)行安全環(huán)保檢測(cè)的中和檢測(cè)技術(shù)；70年代初，出現(xiàn)了集檢測(cè)控制自動(dòng)化，數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)打印等功能為一體的現(xiàn)代綜合故障檢測(cè)技術(shù)；80年代后期，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，一些先進(jìn)國(guó)家的現(xiàn)代診斷檢測(cè)技術(shù)已達(dá)到廣泛應(yīng)用的階段，實(shí)現(xiàn)了汽車故障診斷控制的自動(dòng)化，相應(yīng)的汽車潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)技術(shù)也取得了巨大的發(fā)展。我國(guó)的汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)起步較晚。20世紀(jì)20年代，汽車故障診斷完全依靠人工和技術(shù)人員掌握的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)；6070年代，我國(guó)開始引進(jìn)和研制汽車故障診斷與檢測(cè)設(shè)備

30、；80年代，汽車故障診斷與檢測(cè)技術(shù)成為國(guó)家“六五”重點(diǎn)推廣項(xiàng)目，并被視為推進(jìn)汽車維修管理現(xiàn)代化的一項(xiàng)重要技術(shù)措施；到了90年代末，我國(guó)汽車診斷與檢測(cè)技術(shù)已初具規(guī)模，基本形成了遍布全國(guó)的汽車檢測(cè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了以汽車安全性能為主的綜合性能檢測(cè)。課題的研究意義在于讓我們明確對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障的一般診斷思路，學(xué)習(xí)如何快速、有效、準(zhǔn)確的解決故障的方法，使我們掌握更多的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。提前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障進(jìn)行有效預(yù)防，及時(shí)地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)，快速排除故障，防止或減小汽車故障發(fā)生，加強(qiáng)車輛的安全性。一、潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用及組成1.1潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，很多傳動(dòng)零件都是在很小的間隙下高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，部

31、件間的摩擦?xí)a(chǎn)生零件的磨損、功率損耗、熱量、鐵屑雜質(zhì)等。因此，為了使我們發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零部件間持久正常運(yùn)行，就需要機(jī)油的潤(rùn)滑，機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，減少摩擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小零部件磨損，同時(shí)，流動(dòng)的機(jī)油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，冷卻機(jī)件不因溫度過高而燒壞機(jī)件；循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油又可將零件表面的金屬屑帶走。機(jī)油還有一定的粘性，填補(bǔ)缸壁與或活塞環(huán)間的細(xì)小間隙，減少氣體才泄露，起到密封的作用。1.2潤(rùn)滑系的組成一般發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系組成大體相同，主要由下面這些裝置組成。（1）油底殼：用來(lái)貯存潤(rùn)滑油。有些車上它還起到為潤(rùn)滑油散熱的作用。（2）機(jī)油泵：將潤(rùn)滑油從油底殼中抽出加壓后，源源不斷地送到個(gè)零部件表面進(jìn)行

32、潤(rùn)滑，維持潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些將機(jī)油泵裝于曲軸箱外，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式，通過凸輪軸、曲軸或正時(shí)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)。（3）機(jī)油濾清器：用來(lái)過濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)、磨屑水分等雜物，是送到各潤(rùn)滑部位的都是干凈的潤(rùn)滑油。（4）主油道：是潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來(lái)向各潤(rùn)滑部位輸送潤(rùn)滑油。（5）限壓閥：用來(lái)限制機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器堵塞時(shí)，旁通閥打開，機(jī)油泵輸出的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入主油道。（6）機(jī)油泵吸油管：它通常帶有收集器，浸在機(jī)油中。作用是避免油中大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)造成堵塞。（7）曲軸箱通風(fēng)裝置 它的作用是防止一部分可

33、燃混合氣和廢氣經(jīng)活塞環(huán)與汽缸壁間的間隙竄入曲軸箱內(nèi)。可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱后,其中的汽油蒸氣會(huì)凝結(jié),并溶入潤(rùn)滑油中,使?jié)櫥妥兿?廢氣中水蒸氣與酸性氣體會(huì)形成酸性物質(zhì),從而對(duì)機(jī)件造成腐蝕;竄氣還會(huì)使曲軸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使?jié)櫥屯嘎榱朔乐惯@種現(xiàn)象,必須設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式由于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式不盡相同，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。（1）壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把潤(rùn)滑油供給給摩擦表面的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主軸承連桿軸承及凸輪軸軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑，具有潤(rùn)滑可靠，效果好，對(duì)摩擦表面有良好的清洗和冷卻作用。（2）

34、飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)某些運(yùn)動(dòng)零件飛濺起的油滴對(duì)摩擦表面進(jìn)行到的一種潤(rùn)滑方式。（3）潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：對(duì)一些不太重要、較分散的部位，采用定期加注潤(rùn)滑脂的方式進(jìn)行潤(rùn)滑。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用以壓力潤(rùn)滑方式為主，飛濺潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑為輔的混合潤(rùn)滑方式。二、潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障診斷與維修2.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高2.1.1現(xiàn)象（1）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油壓力超出規(guī)定值；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程機(jī)油壓力突然增高。2.1.2原因分析（1）潤(rùn)滑油牌號(hào)選擇不當(dāng)，粘度過大；（2）機(jī)油泵內(nèi)限壓閥故障；（3）氣缸體潤(rùn)滑油道堵塞，阻止了潤(rùn)滑油的流動(dòng)；（4）主軸承或連桿軸承間隙過小，影響了潤(rùn)滑油的流動(dòng)；（5）機(jī)油濾清器濾芯堵塞且旁通閥

35、開啟困難；（6）潤(rùn)滑油壓力表或傳感器工作不良。診斷與排除發(fā)現(xiàn)由壓力過高，應(yīng)熄火查明原因，否則容易沖裂機(jī)油細(xì)濾器蓋或機(jī)油壓力傳感器。（1）機(jī)油壓力過高，應(yīng)首先檢查機(jī)油粘度是否過大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)（彈簧是否過硬）；對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過小；（2）機(jī)油壓力突然變高，可首先檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵塞，旁通閥彈簧壓縮過多或強(qiáng)硬。若上述檢查無(wú)問題，則一般為潤(rùn)滑系油道堵塞；（3）接通起動(dòng)開關(guān)，機(jī)油壓力表即有指示，應(yīng)檢查機(jī)油表和機(jī)油壓力傳感器工作是否良好。（4）如果更換機(jī)油后機(jī)油壓力顯著過高，說(shuō)明機(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)。例如，冬季選用了粘度較高的機(jī)油，即會(huì)造成機(jī)油壓力過高，應(yīng)重

36、換適合季節(jié)性的機(jī)油。2.2機(jī)油消耗過大2.2.1現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程機(jī)油消耗過多（機(jī)油消耗率超過0.1 -0.5l/km），需經(jīng)常添加機(jī)油；（2）排氣管冒藍(lán)煙。2.2.2原因分析（1）活塞與氣缸壁間隙過大，導(dǎo)致飛濺的潤(rùn)滑油從縫隙處上竄到燃燒室而被燃燒，引起潤(rùn)滑油消耗量劇增；（2）活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)對(duì)口或裝反。（3）進(jìn)氣門導(dǎo)管磨損過甚，以及氣門桿油封失效，導(dǎo)致進(jìn)氣行程在進(jìn)氣管真空度的作用下，潤(rùn)滑油從氣門桿與導(dǎo)管孔的配合間隙處大量進(jìn)入氣缸而被燃燒；（4）潤(rùn)滑油的粘度過低，易上竄，且油膜薄，易被燒掉；另外粘度低的潤(rùn)滑油易揮發(fā)；（5）油路有滲漏現(xiàn)象。油封損壞、管路破裂、結(jié)合處不密封等均會(huì)引

37、起潤(rùn)滑油泄漏，使機(jī)油消耗量增加；（6）曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞，使曲軸箱內(nèi)氣體壓力和潤(rùn)滑油的溫度升高，不但造成潤(rùn)滑油的滲漏、蒸發(fā)，而且還能使油底殼襯墊或氣門蓋邊蓋襯墊沖破；2.2.3診斷與排除（1）檢查有無(wú)滲漏油處。檢查曲軸的前、后油封處、機(jī)油濾清器有無(wú)滲漏，潤(rùn)滑油管有無(wú)破裂漏油現(xiàn)象。油封漏油常因油封破損、裝配不當(dāng)、老化或曲軸皮帶輪與油封接觸表面磨損過甚引起。（2）檢查曲軸箱的通風(fēng)情況，有無(wú)堵塞現(xiàn)象。（3）觀察是否存在排氣管大量冒藍(lán)煙現(xiàn)象。當(dāng)加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若排氣管大量冒藍(lán)煙，機(jī)油加注口也會(huì)大量冒煙或脈動(dòng)冒煙，說(shuō)明活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚，使機(jī)油竄入燃燒室而燃燒，應(yīng)拆下活塞連桿組進(jìn)行檢

38、查分析；另外需檢查第一道環(huán)的端隙、背隙和側(cè)隙，若這些間隙過大，會(huì)使泵油現(xiàn)象加重。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒膿藍(lán)煙，但加機(jī)油口并不冒煙，這是飛濺到氣門室內(nèi)的既有沿氣門導(dǎo)管間隙被吸入燃燒室的結(jié)果。若短時(shí)間冒藍(lán)煙，而曲軸箱機(jī)油量不減，是空氣濾清器堵塞或油面過高。2.3機(jī)油變質(zhì)2.3.1 現(xiàn)象 （1）取樣檢查機(jī)油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去粘性感并有雜質(zhì)感。（2）出現(xiàn)含水分的機(jī)油呈乳濁狀并有泡沫。2.3.2 原因（1）機(jī)油使用時(shí)間過長(zhǎng)，在高溫和氧化作用下形成氧化聚合物，使機(jī)油逐漸變質(zhì)。 （2）活塞環(huán)漏氣。（3）曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜有廢氣中的燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有裂紋，冷卻水滲

39、漏入油底殼。（5）汽油泵膜片破裂，汽油進(jìn)入油底殼。（6）機(jī)油濾清器過臟堵塞或密封不好使?jié)櫥投搪贰＃?）潤(rùn)滑油路阻塞。2.3.3診斷與分析（1）用機(jī)油尺取數(shù)滴機(jī)油滴于中性濾紙上，檢查其擴(kuò)散后的油跡，若中心黑色雜質(zhì)較多，粒子較粗，則說(shuō)明機(jī)油含雜質(zhì)(塵土、金屬細(xì)末)較多而變質(zhì)。（2）用手指捻搓取樣的機(jī)油，若失去粘性感，則說(shuō)明機(jī)油內(nèi)混有燃油。進(jìn)而檢查曲軸箱通風(fēng)是否良好，活塞漏氣量是否過大。（3）檢查機(jī)油中是否含有水分，進(jìn)而檢查缸壁有否裂紋滲漏處。（4）檢查濾清器是否失效及油道是否堵塞。三、潤(rùn)滑系故障維修實(shí)例3.1桑塔納轎車在行駛過程中突然出現(xiàn)機(jī)油報(bào)警燈報(bào)警一輛桑塔納轎車低速行駛時(shí)一切正常，當(dāng)速度超過

40、60km/h，機(jī)油壓力警告燈閃亮，蜂鳴器也響起，停車重新啟動(dòng)，一切恢復(fù)正常，但車速一高，上述現(xiàn)象又會(huì)出現(xiàn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，初步判斷為機(jī)油壓力開關(guān)損壞。桑塔納轎車裝有兩個(gè)機(jī)油壓力開關(guān)，分別位于汽缸蓋后端的低壓開關(guān)和位于機(jī)油濾清支架上的高壓開關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，當(dāng)其中任何一個(gè)開關(guān)或機(jī)油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，該處的電路就會(huì)接通，位于儀表盤上的機(jī)油壓力報(bào)警燈開始閃爍，以提醒駕駛?cè)藛T該車潤(rùn)滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障。根據(jù)其結(jié)構(gòu)及工作原理，檢查機(jī)油壓力開關(guān)，換用新壓力開關(guān)分別對(duì)低壓和高壓開關(guān)做換件實(shí)驗(yàn)，結(jié)果在更換高壓開關(guān)后故障消除。說(shuō)明高壓開關(guān)損壞。3.2夏利轎車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油輛夏利轎車燒機(jī)油，拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、氣門及密封均正常，但活塞磨損較多，且連桿軸