1、 濱海國際機場新員工入職考試一、單項選擇題(共20題。每題l分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.航站區空側應根據飛機運行架次、( )等因素進行合理規劃。A.機型組合和地面保障服務設施B.機型組合和機坪加油設施C.最大機型尺寸和地面保障服務設施D.飛機載客量和飛機幾何尺寸2.民用機場飛行區指標l是按( )確定的。A.跑道長度B.基準飛行場地長度C.跑道長度加上凈空道與停止道二者中的最大長度D.跑道長度加上凈空遭長度與停止道長度二者之和的長度3.依據中華人民共和國民用航空法，民用機場是指專供民用( )起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。A.飛機B.航空器C.客機D.運輸機

2、4.瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的( )。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度5.在機場分部、分項工程施工之前，( )應向監理工程師提交施工計劃等相關的技術資料。A.建設單位B.主管部門C.承包單位D.設計單位6.某機場場道工程施工進度網絡圖如下：若要壓縮工期，可縮短( )的施工時間。A.土基2或基層3B.土基1或基層1C土基1或基層2D.基層l或基層27.為了保證穩定土基礎混合料的含水量接近最佳，應在( )調控含水量。A.攤鋪作業面上B.運輸車輛上C.中心攪拌站內D.料場內8.飛行區土石方挖方區的施工順序是：( )。A.清除腐質土、挖運土、平整、壓實B.挖運土、清除腐質土、平整、壓實C.平

3、整、壓實、挖運土、清除腐質土D.挖運士、壓實、平整、清除腐質士9.雷達天線的饋線進入機房處應設置( )，以防感應雷侵入。A.避雷針B.避雷帶C.避雷網D.避雷器10.跑道方位為南北向，飛機由南向北著陸，該飛機所使用的航向信標臺距跑道北端的距離一般為( )m。A.800l000B.600800C.400600D.25040011.民航機場工程建設乙級監理單位可承擔飛行區等級( )及以下機場工程建設項目的建設監理。A.3DB.4CC.4DD.4E12.民航機場建設工程中，預驗由( )組織。A.建設單位B.機場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航地區管理局13.航站樓廣播系統具有多個廣播聲源，其中(

4、 )聲源的播放優先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播14.對于采用集中控制模式的航站樓閉路電視監控系統，其前端設備的控制優先級分配方式有：按( )的優先權分配方式等。A.使用單位、使用區域及以控制器為主B.使用區域、以攝像枷.及控制器為主C.使用單位、以攝像機及控制器為主D.使用單位、使用區域及以攝像機為主15.在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是( )。A.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離16.在航站樓廣播、電視系統安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是( )。A.預埋管線B.絕緣測試C.設備定位測量D.音頻矩陣的安裝17.航站樓

5、閉路電視監控系統主要由攝像、( )和顯示四部分組成。A.傳輸、控制B.監聽、傳輸C.控制、存儲D.存儲、監聽18.機場工地施工現場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀，高度不得低于( )m。A.1.2B.1.5C.1.8D.219.機場不停航施工申請經審查批準后，應發布航行通告，通告發布( )天后方可開始正式施工。A.3B.7C.10D.1420.滑行道邊燈必須是發( )色光的全向恒定發光燈。A.紅B.綠C.白D.藍二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選.所選的每個選項得0.5分)21.在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有

6、()。A.推土機B.鏟運機C.平地機D.單斗挖掘機E.單斗裝載機22.在選擇滑行道橋灌注樁基礎施工的清孔方法時，應考慮( )等因素。A.設計要求B.鉆孔方法C.孔口標高D.機具設備E.孔底沉淀厚度23.機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括( )oA.建設期價格調增B.不停航施工措施費C.轉場費D.建設監理費E.進口設備費24.飛機在進近著陸過程中，需要從儀表著陸系統(ILS)中獲取( )信息。A.航向道B.速度C.距離D.下滑道E.通信25.航站樓安全防范系統包括( )等。A.有線電視系統B.出入口控制系統C.樓字自控系統D.閉路電視監控系統E.消防報警系統26.航站樓各類信息系統工程中，

7、網絡部分硬件檢測驗收的主要內容有( )。A.設備供電是否正常B.標簽是否完整C.報警指示工作是否正常D.硬件通電有無故障E.設備器材是否齊全27.在航站樓廣播系統安裝工序中，需在“線槽安裝”工序之前完成的工序有( )。A.揚聲器定位B.絕緣測試C.調音臺安裝D.預埋管線E.箱盒定位28.目視助航燈光安裝工程質量的評定標準包括( )工程質量評定標準等。A.飛機機位引導系統安裝B.標記牌安裝C.隔離變壓器安裝D.泛光照明安裝E.燈光電纜線路施工29.助航燈光計算機監控系統對( )光強等級進行監控。A.機坪泛光照明燈B.坡度燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈E.跑道邊燈30.機場且視助航工程專業承包企業

8、資質等級為一級的標準有( )。A.企業近5年承擔過2項以上合同額2000萬元以上的機場目視助航工程施工項目，工程質量合格B.企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱C.企業總工程師具有5年以上從事施工技術管理工作經歷并具有相關專業高級職稱D.企業有職稱的工程技術人員不少于l2人E.企業注冊資本金800萬元以上三、案例分析（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料某機場現有南北向跑道長2600m，跑道兩端均已有I類精密進近儀表著陸系統和I類精密進近燈（無順閃）；跑道雙向設有標準的PAPI系統（坡度燈）；跑道燈光系統配備有：跑道邊燈、跑道

9、入口燈和跑道入口翼排燈、跑道末端燈。現需要對跑道及配套的設施進行必要的擴建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道入口內移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3；每立方米綜合單價為40元，當工程量超過合同約定10%時，其超過部分按每立方米35元計算。在實際施工期間，因陰雨天氣的影響，土石方難度增大，使施工單位耽誤工期2天；又因航空業務繁忙，不能按預定的時間停航，使設備安裝調試拖延工期3天；在土石方施工中，又因碾壓密實度不夠，監理工程師下令返工造成延誤工期1天。工程完工后，經核實，確認實際完成土石方工程量為28萬m

10、3。問題1 跑道入口內移后，如何對目視助航燈光系統中的設施作相應的增加和調整？2 跑道入口內移后，為要求原設施與跑道入口和跑道端的距離關系不變，原設在跑道南端的儀表著陸設施（不考慮指點標臺）應調整到什么位置？3 本工程中土石方工程結算應為多少萬元？寫出計算過程。4 本工程工期應該順延多少天？根據本工程中造成各種延誤的情況進行分析。5（二）背景材料在一新建民用機場場道道面工程的施工招標過程中，招標人規定采用工程量清單計價作為投標人的商務報價。評價過程中發現，A投標人在分部分項工程量清單中，對“道面加筋補強”的鋼筋數量進行了修正，補列了“道面標志”的工程量。后經證實，該兩處錯漏確因設計單位的疏忽產

11、生。B投標人在措施項目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費。工程施工過程中，由于設計變更，道面半剛性基層的工程量發生了一定的增加。承包人參考合同中的報價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結算依據。問題1 工程量清單應由哪個單位提供？說明工程量清單的組成部分。2 A投標人對分部分項工程清單提出修正和項目補列是否允許？說明理由。3 B投標人在招標文件提供的措施項目清單中增列夜間施工項目是否允許？說明理由。4 評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。（三）背景材料某機場場道第2標段施工單位在土石方施工中，利用S曲線法管理施工進度，

12、計劃進度與實際進度的結果對比見下圖。累計完成（）問題1 從時間和工作量上定性、定量分析第4月月底工程施工實際進展狀況。2 從時間和工作量上定性、定量分析第9月月底工程施工實際進展狀況。3 說明該工程工期拖延的時間。4 利用S曲線比較，可獲取哪些信息？（四）背景資料某民用機場飛行區水泥混凝土道面面層損壞嚴重，跑道邊燈單芯電纜老化，不能滿足正常運行要求。為確保飛行安全和機場正常運行，該機場決定對跑道和跑道邊燈進行整修，其方案是對原有道面加蓋瀝青混凝土面層，更換跑道邊燈單芯電纜。工程計劃總投資約6000萬元。由于任務緊、工期短，建設單位直接委托了具有相應施工資質的機場場道工程和機場目視工程施工單位，

13、并分別簽定了施工合同，在合同中約定了有關工程的質量、進度、經濟條款。在約定工期內，每天晚上10：00停航進入施工，次日早上6：30確保準時開航。施工單位為盡快能實施上述項目，立即按相關要求準備好不停航施工申請資料，并報送民航主管部門審批，同時按要求編制了不停航施工管理實施細則。由于機場管理機構和施工單位的共同努力，本工程按期完成并按相關規定完成竣工移交手續。問題1 指出上述題目中具體操作中的不妥之處，并說明正確做法。2 施工合同中的經濟條款主要包括哪些內容？3 簡述該工程道面加蓋瀝青混凝土面層主要施工程序。4 每天開航前，施工段經檢查應滿足哪些開航條件？5 跑道邊燈電纜應在哪些位置打一組接地樁

14、？（五）背景資料某地擬新建一民用機場，機場飛行區平面規劃如下圖所示。機場場址所在地的常年主導風向為東北方向，跑道磁方位角為32212，規劃跑道長度為3400m。設計飛機機型的翼展為50m，主起落架外輪外側邊間距為8.5m。跑道次降方向進近部分的凈空條件相對較差，在跑道中心線延長線附近有局部障礙物，少量超越凈空障礙物限制面。問題1 根據民用機場飛行區技術標準，飛行區指標II分為哪幾個等級？本機場飛行區 指標II屬于哪一等級？2 根據跑道方位，表述跑道兩端的跑道方位識別號碼，畫出跑道簡圖，并標示出跑道兩端方位識別號碼。3 確定跑道的主降方向和次降方向，并說明理由。如飛機要從次降方向著陸，在規劃上有

15、幾種可能的處理措施可保證飛機安全著陸。4 如場地條件相同，根據跑道主、次降方向，從機場跑道與航站區相對位置關系方面確定站坪位置，方案A與方案B哪一個更合適，并作說明。5 如在跑道西南端著陸方向設置一套儀表著陸系統（ILS），其下滑信標臺（GP）設在跑道東南側，在所畫跑道簡圖上標出航向信標臺（LOC）和下滑信標臺相對于跑道的大致位置，并簡述兩個信標臺引導飛機著陸的作用機理。模擬考題（一）參考答案一、單項選擇題(共20題，每題l分。每題的備選項中，只有l個最符合題意)1.A2.B3.B4.B5.C6.A7.C8.A9.Dl0.D11.Cl2.Al3.Bl4.Dl5.C16.Al7.Al8.，Cl9

16、.B20.D二、多項選擇題(共l0題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意。至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)21.ABDE22.ABD23.BCD24.ACD25.BD26.ACD27.ADE28.BCE29.BCDE30.AB1.(本小題共5分)(1)跑道延長部分應按規范增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規范統一調整(1分);(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移后的跑道人口處(1分);(3)跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處(1分);(4)進近燈光向外移動200m，并按規范要求布置(1分);(5)P

17、APl系統沿跑艇長方向順延200m(1分)。2.(本小題共4分)(1)航向信標臺的位置沿跑道延長方向順延400m(2分);(2)下滑信標臺的位置沿跑道延長方向順延200m(2分)。3.(本小題共6分)(1)計算：(3分)4020(1+10%)=-880(萬元)3528-20(1+10%)=210(萬元)880+210=1090(萬元)(2)本工程土石方工程結算應為l090萬元。(3分)4.(本小題共5分)(1)工期應順延3天;(2分)(2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2天屬施工單位原因，不應順延(1分);因土石方碾壓密實度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應順延(1分);未按約定時間停航給施工單

18、位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應順延(1分)。所以工期順延3天。(二)1.(本小題共5分)工程量清單應由招標人統一提供(2分)，工程量清單由分部分項工程量清單(1分)、措施項目清單(1分)和其他項日清單(1分)組成。2.(本小題共6分)不允許(2分)。因為分部分項工程量清單為不可調整的閉口清單，對清單所列內容不允許作任何更改變動(2分)。投標人如對清單內容有疑義，只能通過質疑的方式由招標人作統一修改(2分)。3.(本小題共4分)允許(2分)。措施項目清單為可調整清單，投標人可根據工程實際及可能發生的措施項目和費用計列(2分)。4.(本小題共5分)該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以

19、內的，應執行原有的綜合單價(2分);如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出(2分)，經發包人確認后作為結算依據(1分)。(三)1.(本小題共6分)截至第四月月底，實際進度超前計劃進度(2分)，超前時間為1個月(2分)，實際完成計劃進度的150%(2分)。2.(本小題共6分)第9月月底，實際進度落后于計劃進度(2分)，落后時間為2個月(2分)。實際僅完成計劃進度的75%(2分)。3.(本小題共2分)該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3個月(2分)。4.(本小題共6分)(1)實際工程進展速度(2分);(2)進度超前或拖后的時間(2分);(3)工程量完成的情況(2分)。(四

20、)1.(本小題共6分)(1)建設單位直接委托施工單位不妥(1分)，按規定應通過工程招標來確定施工單位(1分)。(2)由施工單位準備不停航施工申請資料并報民航主管部門審批不妥(1分)，應由機場管理機構來實施(1分)。(3)由施工單位編制不停航施工管理實施細則不妥(1分)，應由機場管理機構來編制(1分)。2.(本小題共6分)該施工合同中經濟條款主要涉及到以下方面：(1)價款(2分);(2)工程預付款(2分);(3)竣工結算(2分)。3.(本小題共6分。每答對1個給l分，最多4分;按順序前后排列正確給2分。)(1)舊道面修補(或舊道面接縫處理);(2)舊道面清洗;(3)防反射裂縫層施工;(4)噴撒粘

21、油層;(5)混合料鋪筑;(6)清理現場;(7)安全檢查;(8)開放飛行。4.(本小題共6分)其開航條件有：(1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實、平整，監時接坡順直(1分);表面3cm以下溫度不大于60(1分)。(2)道面上沒有粘結的碎粒和污物，且應清掃干凈(1分)。(3)所有施工機械、設備、工具等退至安全地帶(1分)。(4)更換跑道邊燈單芯電纜施工應恢復到正常運行狀態(2分)。5.(本小題共6分)在以下場所應打一組接地樁：(1)燈光電纜在進入第一個燈箱(1分)及最后一個燈箱處(1分)。(2)燈光電纜在燈箱間，每隔300m處(2分)。(3)長距離燈光電纜在中間接頭處(2分)。(五)1.(本小題共3分)民

22、用機場飛行區指標分為A、B、C、D、E、F六個等級(1分)，本機場飛行區指標為D(2分)。2.(本小題共5分)跑道東北端識別號碼為21，西南端為03(表述正確得2分，僅對1個得l分)，如圖中所示(3分)。3.(本小題共6分)飛機起飛和著陸均應為迎風方向，因場址主導風向為東北風向(1分)，故跑道西南端(03號跑道)為主降方向(1分)，東北端(21號)為次降方向(1分)。由于次降方向(東北端)進近部分的凈空有障礙，在規劃上可以從跑道入口內移(1分)，適當提高飛機下滑角度(1分)和從工程上對超高障礙物進行處理(1分)等方案上考慮次降方向飛機的安全著陸。4.(本小題共8分)在考慮跑道和站坪位置關系時，

23、應縮短離港(起飛)飛機從站坪至跑道起飛端的距離，也要考慮到港(降落)飛機至站坪的距離(2分)。因離港飛機載重較大(1分)，滑行距離縮短(1分)，可節省飛機燃油(1分);主降方向飛機起飛所占比例較大(1分)，故方案B更合適(2分)。5.(本小題共8分)(1)大致位置如圖所示(2分)，(2)航向臺對著飛機進近方向給出一個與跑道中心線對準的垂直的航向面(2分);下滑臺對著飛機進近方向給出一個與地面成一定仰角的下滑面(2分);航向臺與下滑臺聯合工作，為飛機提供一條航向面與下滑面相交的下滑線，引導飛機安全降落到跑道上(2分)。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各3

24、0分）（一）1.(1）跑道延長部分應按規范增設跑道邊燈，跑道燈光顏色應按規范統一調整；（2）跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內移后的跑道人口處；（3）跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處；（4）進近燈光向外移動200m，并按規范要求布置；（5）PAPl 系統沿跑艇長方向順延200m。2.（1）航向信標臺的位置沿跑道延長方向順延400m；（2）下滑信標臺的位置沿跑道延長方向順延200m。3.（1）計算：4020（1+10）=-880（萬元）3528-20 （1+10）=210（萬元）880+210=1090（萬元）（2）本工程土石方工程結算應為l090

25、萬元。4.（1）工期應順延3 天；（2）理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2 天屬施工單位原因，不應順延； 因土石方碾壓密實度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應順延；未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應順延。所以工期順延3 天。（二）1.工程量清單應由招標人統一提供，工程量清單由分部分項工程量清單、措施項目清單和其他項目清單組成。2.不允許。因為分部分項工程量清單為不可調整的閉口清單，對清單所列內容不允許作任何更改變動（2 分）。投標人如對清單內容有疑義，只能通過質疑的方式由招標人作統一修改。3.允許。措施項目清單為可調整清單，投標人可根據工程實際及可能發生的措施項目和費用計列。4.該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內的，應執行原有的綜合單價； 如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出，經發包人確認后作為結算依據。（三）1.截至第4個月的月底，實際進度超前計劃進度，超前時間為1 個月，實際完成了計劃進度的150。2.第9月月底，實際進度落后于計劃進度，落后時間為2 個月。實際僅完成計劃進度的75。3.該工程沒有按期完成，總工期向后拖延3 個月（2 分）。4.（1）實際工程進展速度；（2）進度超前或拖后的時間；（3）工程量完成的情況。（四）1.（1）建設單位直接委托施工單位不妥，按規定應通過工程招標來確