1、軌道交通調(diào)查報(bào)告調(diào)查之后需要寫調(diào)查報(bào)告，那么大家知道調(diào)查報(bào)告怎么寫嗎？各位，已經(jīng)為大家好了，歡迎各位借鑒。一、調(diào)查背景當(dāng)前，我國大中城市普遍存在著道路擁擠、車輛堵塞、交通秩序混亂的現(xiàn)象，已成為城市發(fā)展的“瓶頸”問題。() 隨著我國城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速的發(fā)展， 城市化進(jìn)程在逐步加快， 城市人口在急劇增加，大量流動(dòng)人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，交通需求急劇增長，城市交通供需矛盾日趨緊張。發(fā)展以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體的公共交通體系，為城市居民提供安全、快速、舒適的交通環(huán)境，引導(dǎo)城市居民使用公共交通系統(tǒng)是國外大城市解決城市交通問題的成功經(jīng)驗(yàn)， 也是我國大城市解決交通問題的惟一途徑。

2、城市軌道交通定義：城市中使用車輛在固定導(dǎo)軌上運(yùn)行并主要用于城市客運(yùn)的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。在中國國家標(biāo)準(zhǔn)城市公共交通常用名詞術(shù)語中，將城市軌道交通定義為 “通常以電能為動(dòng)力， 采取輪軌運(yùn)輸方式的快速大運(yùn)量公共交通的總稱”。一般而言，廣義的城市軌道交通是指以軌道運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)（有別于道路交通），主要為城市內(nèi)（有別于城際鐵路，但可涵蓋郊區(qū)及城市圈范圍） 公共客運(yùn)服務(wù)， 是一種在城市公共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。二、調(diào)查的基本情況（一）調(diào)查目的1 、了解我國城市軌道的歷史發(fā)展概況2 、了解我國城市軌道的現(xiàn)狀及存在問題

3、3 、了解我國城市軌道發(fā)展對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的， 包括對裝備制造業(yè)、就業(yè)、城市空間布局、城市環(huán)境等的影響。（二）調(diào)查方法本報(bào)告針對中國城市軌道交通的發(fā)展、現(xiàn)狀及對社會(huì)的影響展開調(diào)查。調(diào)查采取從網(wǎng)上搜尋大量資料并進(jìn)行篩選總結(jié)的方法進(jìn)行。（三）項(xiàng)目執(zhí)行調(diào)查時(shí)間：自 20xx 年 11 月 12 日至 11 月 15 日。三、調(diào)查結(jié)果（一）中國各大中城市的軌道交通發(fā)展歷史（即已建成通車的城軌交通） 1908 年，我國第一條有軌電車在上海建成通車，揭開了中國城市軌道交通建設(shè)的序幕。隨后，大連、天津、沈陽、北京、哈爾濱等城市相繼修建了有軌電車線路， 也在當(dāng)時(shí)的城市公共交通中發(fā)揮了骨干作用。舊式有軌電車行駛在道路中間，與其他車輛混行，運(yùn)行速度不高，正點(diǎn)率低，。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，城市道路面積明顯地不夠用。到了 20 世紀(jì) 50 年代，中國各大城市開始相繼拆除舊式有軌電車，到 50 年代末，只有大連、長春、鞍山等個(gè)別城市保留至今。由于人口及汽車的猛增，有限的城市