1、東一11-2（1）采區軌道上山上車場絞車房運輸絞車安裝施工安全技術措施一、概況 為確保1122（1）工作面的液壓支架的順利撤除打運，應礦方安排，我安裝準備一隊負責將東一13-1（3）采區軌道上山上車場的JYB50*1.40S絞車（長*寬*高：1965*2500*2117mm）撤除后安裝在東一11-2（1）采區軌道下山上車場絞車房。為確保安全及工程質量，特編制本安全技術措施。2、 安裝設備技術參數規格型號基準層上鋼絲繩靜張力（kN）基準層上鋼絲繩速度（m/s）電動機滾筒尺寸(mm)鋼絲繩 直徑(mm)容繩量(m)電力液壓推動器重量(kg)功率(kW)電壓(V)直徑寬度JYB50*1.40S50/

2、1001.4075380/66058060026700BYT1-180/124500三、施工準備1、組織相關人員實地察看施工現場，了解并弄清該施工現場的概況。2、安裝準備一隊組織業務骨干與機電一科、運輸一區共同擬定具體施工地點及方案，確定絞車安裝位置3、準備好所需的工具及材料。4、清理、平整安裝地點，挖好設備基礎坑，并打好用于起吊用的錨桿。5、打運設備前，對于外露的軸承及齒輪等部位，必須備好適當的保護罩牢靠地加以保護。6、精心組織施工人員，合理安排施工工序。四、施工步驟：1、將東一11-2（1）采區軌道上山上車場絞車房門口的慢絞撤除升井。2、在指定位置按照設計尺寸挖掘好絞車基礎坑。3、把東一1

3、3-1（3）采區軌道上山上車場的JYB50*1.40S絞車運到指定地點澆灌并安裝好。 4、把開關、電纜等相關設備運到絞車附近并按規定安裝齊全。5、試運轉：一切就緒后就可以進行試運轉。五、安裝方案及技術要求（一） 設備打運路線東一13-1（3）采區軌道上山東一13-1（3）采區軌道石門東翼軌道大巷東一11-2（1）采區軌道下山上車場絞車房（絞車安裝點）（二）基礎技術要求： 1、在東一11-2（1）采區軌道下山上車場絞車房指定位置挖掘絞車基礎。絞車基礎經驗收后方可澆注。 2、將基礎坑內的浮矸、浮煤、積水等清理干凈后，按設計要求，在基礎坑內打8根20×2000的地錨，錨桿樹脂錨固劑每孔1支

4、Z2360，并用鐵絲把地錨和地腳螺絲綁扎牢固。3、絞車底座就位后操平找正，預埋20×800的地腳螺栓，然后一次性把絞車底座基礎澆注密實。砼基礎配比質量比為水泥：黃沙：石子1 ：1.74 ：3，水灰比：0.47。約8小時后，把絞車吊起，放在底座上，使用連接螺栓把絞車與底座固定牢固。4、水泥、黃沙、石子澆筑前要攪拌均勻。5、基礎平面外形尺寸誤差不超過設計±25mm，平整度20mm，縱橫軸線位置誤差不得超過設計30mm，表面標高不得高于設計10mm。6、基礎表面不得出現蜂窩、麻面、孔洞。7、現澆混凝土必須每天灑水養護一次，養護時間不少于7天。8、石子、沙子在使用前用水沖洗，澆筑混

5、凝土前要用水沖洗基礎表面。9、混凝土澆筑要及時振動，振搗時間為2040秒，振動棒不得接觸模板。10、混凝土澆筑必須連續，當停止澆筑達4小時以上時，必須將原有混凝土表面鑿毛，以壓風吹凈、清水沖洗后方可繼續澆筑混凝土。11、拆模時間不少于48小時。（三）絞車安裝技術要求 1、絞車制動靈敏可靠，減速箱內油位適當，各連接螺栓必須露出螺母3絲，扣件齊全緊固，不得松動。2、絞車使用26的鋼絲繩，鋼絲繩的張緊應適當，鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，無打結爬繩現象，絞車的主鉤頭繩使用繩卡不少于5付，保險繩繩卡不得少于3付，所有繩卡必須上緊，繩卡規格必須一致，應和繩徑相配套，繩卡交錯使用，卡距應為100200mm

6、。車輛松到位后絞車滾筒余繩量不得少于3圈，滾筒上生根余繩不得少于35圈。 3、安裝整體平穩，聲音正常，無甩油現象 4、滾筒邊緣高出最外1層鋼絲繩子的高度，至少為鋼絲繩直徑2.5倍。5、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時，應符合下列要求：1）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴禁系在滾筒軸上。2）將鋼絲繩生根的繩頭從滾筒繩孔穿入滾筒外側的兩壓繩板上，并將兩壓繩板的固定螺栓擰緊，將繩頭壓緊。3）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得成銳角。4）滾筒上應經常纏3圈，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗用的補充繩。5）絞車調試時，空載運行正常后方可進行絞車纏繩。6）纏繞鋼絲繩應排列緊密，運行中無咬繩和爬繩現象。

7、6、絞車機械部分安裝結束后，必須完善絞車聲光信號，確保絞車聲光信號齊全，靈敏可靠。7、絞車安裝結束后，必須進行空車試運行，發現問題及時處理。8、絞車安裝完畢后由機電一科組織有關科室進行驗收，合格后方可使用。（四）、電氣設備安裝、調試1、首先按設計要求進行電氣設備就位。2、按設計進行電纜敷設1）電纜試驗符合規定，電纜外觀無絞擰，防銹措施良好，絕緣電阻660V回路不低于5M，127V回路不低于0.5 M。2）電纜掛鉤安裝規格、間距符合設計，且整齊、美觀、牢固、電電纜鉤間距不得大于1米。3）電纜敷設應嚴格按設計的規格和路徑敷設，電纜與設備連接緊固，接線零件齊全完好。3、操作臺及控制系統安裝1）操作臺

8、及控制裝置絕緣電阻二次回路不低于1 M。2）操作臺及控制裝置連線正確，符合設計要求。3）各種保護傳感器安裝正確、牢固、模擬試驗動作靈敏可靠。4）操作臺安裝位置正確，操作臺各控制按鈕、聲光信號動作正確，程序轉換和閉鎖關系符合設計、儀表、數碼顯示正確，清晰。4、接地系統安裝1）接地線采用40×4鍍鋅扁鐵，干線與干線搭接長度不低于80，采用鍍鋅螺栓連接。2）輔助接地采用不低于10²的橡套電纜并與輔助接地極連接。3）所有電氣設備外殼均可靠接地，其接地電阻不大于2。5、試送電，進行電控系統調試由廠家技術人員進行及運輸一區機電技術人員極極配合。（五）、減速加油及液壓站管路安裝、調試注意

9、事項1、減速器箱體注入潤滑油至示油器指示位置即可，注油后空載運轉，在確認運轉平穩后，方可投入負荷運轉。2、潤滑油牌號：采用HL-20#或HL-30#齒輪油與3號復合鈣基潤滑脂按1：1比例混合均勻的油脂進行潤滑。3、軸承處選用3號復合鈣基脂進行潤滑，注油量應為容油腔的1/21/3。新啟用的減速器6個月進行一次內部清洗，并更換潤滑油。4、潤滑脂必須干凈，不準混有污物灰塵及水等雜質。5、潤滑油脂的工作溫度不應超過80°C。6、液壓站注油前，要將液箱清洗干凈。7、進行液壓站管路安裝時，要保證液壓管在安裝之前必須進行清洗，確保管內無鐵屑等殘留雜質。8、絞車帶負荷調試時，先檢查負荷車輛的聯接裝置

10、，確保安全可靠。9、再逐步加載試車，先掛一個空車皮提升、下行各一次，運轉無誤后，再掛五個重車（矸石）提升、下行各三次，發現異常及時處理。10、調試期間，絞車上、下口設專人警戒。（六）機電安裝質量標準化技術要求1、 認真管理好各種機電設備，檢修制度化、維護正常化。2、 杜絕電氣設備失爆、失保，井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷上一級電源，檢查本級開關附近瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于0.5%時，再用與電源電壓等級相適應的驗電筆對本級開關檢驗;檢驗無電后，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅

11、自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”的警示牌，并設專人看管，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。3、 井下供電必須做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”（無雞爪子，無羊尾巴，無明接頭；有過流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置；電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊；防護裝置齊全，絕緣用具全，圖紙資料全；堅持使用檢漏繼電器，堅持使用煤電鉆、照明和信號綜合保護，堅持使用瓦斯電和風電閉鎖。）4、 各類司機和機電人員持證上崗。5、 “五小”電器上板，電氣設備上架。6、 嚴禁非專職電工打開自己分管范圍內的電氣開關。7、 井下電纜必須

12、吊掛整齊，消滅脫鉤，嚴禁鐵絲吊掛，埋壓等現象，杜絕電纜冷包頭。井下所用電纜必須具有MA標志且阻燃。8、 嚴禁任何人員在井下私自拆卸礦燈，敲打礦燈。六、安全技術措施（一）設備的封車1、 所有設備裝車后要求：高度在軌面以上不大于2.4米，整車寬度不超出1.4米，嚴禁超高、超寬、超長。2、 裝車前，要先找好設備重心，確保裝車平穩，無問題后方可開始封車。運輸前，把鉤人員要認真檢查設備的松緊程度。3、 根據設備封車的具體情況，采用鋼絲繩或槽鋼配合螺栓進行封車，接觸部位要墊防滑皮子（或墊木）；用螺栓封車時，要確保上緊上滿螺帽，螺帽下要加平墊。4、 使用繩徑不低于15.5mm的無銹蝕雙股鋼絲繩，確保封車牢固

13、安全。5、 對于易損壞，怕碰撞的設備要加皮子或道木防止運輸過程中碰壞；電器設備要加防水布。6、 封車防滑皮子（或墊木）兩頭要用雙股10#鐵絲有效鎖住。（二）設備的吊裝 1、設備起吊、卸車工作要安排專人負責統一指揮，其他人員不得亂發號令；2、起吊設備時，要施工打專用起吊錨桿，起吊錨桿為20×2500的螺紋鋼錨桿，每眼2卷Z2360型樹脂藥，每根起吊錨桿錨固力不小于10噸。嚴禁使用單錨鏈起吊，嚴禁使用錨索和U型棚拉條起吊。起吊前要對頂板進行檢查，確認安全后方可進行起吊，起吊時要有專人指揮。3、使用手拉葫蘆時，要事先檢查好大小輪、逆止裝置是不是齊全完好、起吊用的錨鏈、連接環、扣環等必須仔細

14、檢查，合格后方可使用。4、起吊設備前，操作人員要先估算起吊物的重量，確保起吊工具、起吊錨桿有足夠的安全系數，起吊用具的強度必須大于起吊物重量的6倍以上。使用錨鏈起吊時，必須使用連接環并穿上M20螺栓進行連接，不得直接使用螺栓連接。5、使用起吊設備時，操作人員不得位于起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向，起吊過程中要確保起吊點牢固可靠。6、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況，每次起吊200高時，要停止起吊，把起吊裝置再認真檢查一遍，確認安全后方可繼續起吊；每當起吊不動時，必須停止起吊，放下起吊設備，查明原因排除故障，禁止強行起吊；設備起吊安裝時要安專人警戒，閑雜人員在拖運、起吊

15、過程中嚴禁通過。7、設備起吊安裝時，起吊物沒有落實之前，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。8、設備起吊時或起吊后，下方1m范圍不準站人或進行其他工作，人員肢體更不能探入設備下方，如果需要進行設備的擺正、轉動等工作，需要繩拉或用長柄工具進行調整。 9、卸車、拖運、安裝過程中要保護好設備及其接合面，防止損壞。 10、設備起后，人員如需進行其他工作，設備不可長時間懸空；起吊后的設備部件下方必須墊實，不許放在浮煤浮矸上。11、如果有在起吊作業時有未盡事宜嚴格按照機電一科簽發的關于起吊重物的若干補充規定一并貫徹執行。補充規定如下：一） 生根、固定、連接1） 使用錨索或錨桿起吊時，必須

16、打設專用起吊錨索、錨桿。使用U型棚或礦用工字鋼棚梁時，必須使用11#礦用工字鋼將棚梁牢固連接，作為起吊點。2） 起吊前，起吊用具和鎖具要進行安全系數驗算，包括錨桿、錨鏈、起吊鋼絲繩，手拉葫蘆等。3） 嚴禁使用支護用的錨索或錨桿做起吊點。4） 起吊前，先檢查預埋好的起吊構件是否牢固，有無銹蝕，確保無問題后，把起吊用具連接在起吊構件上，并做好二次保護。5） 起吊前將起吊物與起吊用具固定牢靠，嚴禁出現相對滑動現象。6） 起吊時，起吊吊鉤在重物重心鉛垂線上，吊鉤組件不得翻轉，嚴防重物傾斜。7） 使用錨鏈作為連接裝置時，必須配齊連接環，嚴禁螺栓直接連接，嚴禁使用開口環連接。二） 工具、設施、材料1） 使

17、用前必須對所用的工器具進行全面檢查，確保工具完好合格后方可使用。2） 制作起吊用的鋼絲繩繩頭，每個繩頭不得少于兩個繩卡；插接繩頭時，插接長度不少于3.5個捻距（俗稱21錐），并且相交的各股應該緊固，不得有松弛現象。3） 需登高1.5m以上必須使用“人字梯”或登高平臺，登高工具焊接牢固，施工人員佩戴保險帶，做到高掛低用。4） 使用手拉葫蘆前，檢查手動葫蘆傳動部件、大小輪、逆止裝置、上下吊鉤是否齊全完好；檢查鏈條潤滑、鏈條有無損傷裂紋、鏈條有無扭轉打結；并且空運轉正常。5） 使用氣動葫蘆前，要對其控制手柄、運動方向、上升超限保護、制動系統、吊鉤等進行檢查，確認合格后方可使用。6） 使用電動葫蘆前，

18、確認制動器狀態是否可靠；檢查限位裝置是否靈活可靠；進行反復升降與左右移動試驗，檢查其機械傳動部分，電器部分和連接部分是否正常可靠。7） 使用千斤頂前，必須檢查各部分是否正常靈活，有無損傷；液壓油是否缺油、漏油。使用時重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂的著力點，底面要墊平，同時要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅韌的木材，放置是否平穩，以免負重下陷或傾斜。8） 起吊用的手動葫蘆、風動葫蘆、電動葫蘆、千斤頂，不準超額定起重量使用。電動葫蘆禁止在超過每小時額定合閘次數（120次）的情況下使用。9） 嚴禁將葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上進行操作。三） 方位、空間、退路1） 起吊時，人員合理站位，操作人員不得位

19、于起吊點下方、起吊物可能傾倒的方向或起吊物下方的斜坡處。2） 下放物件時，必須緩慢輕放，不允許自由下落。3） 起吊設備時，若需要進行設備的擺正、轉動等工作，則需用繩拉或采用長柄工具推移。4） 設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。出現起吊不動時，必須停止起吊，查明原因排除故障，禁止強行起吊。5） 起吊時，閑雜人員嚴禁通過。6） 起吊時，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物的下方。7） 起吊時，起吊物與巷幫、固定設備、設施的間隙要大于500mm，以防止起吊物掉落撞擊其他物件。8） 平巷起吊時，除起吊人員外3米內不得有其他無關人員逗留或作業，起吊人員后方10m范圍內，撤退路線暢通

20、，無雜物。斜巷起吊時，人員站位在起吊物垂直方向的斜坡上方，斜坡下放設專人警戒，嚴禁人員逗留，以防止起吊物滾落傷人。9） 起吊時，嚴密注視各處受力情況。先將重物起吊離地200mm，仔細檢查起吊點、工器具，確認安全后方可繼續起吊。不得外拉斜吊；不得站在重物的上面操作；不得將重物留空離去；不得使用非手動驅動方式；不得超過額定起重量；不得超過規定的起升高度。10） 起吊重物時，起吊人員由專人指揮，加強整個操作過程的安全監管。（三）打運安全技術措施： 1、絞車司機、把鉤工必須經過專門培訓，考試合格，持證上崗，嚴格執行一停、二拉、三松的信號規定，嚴格按操作規程操作。 2、絞車司機嚴格按規程操作，做到“五不

21、開”。（設備不完好不開，鋼絲繩不符合規定、斷絲超過規定不開，安全設施及信號設施不齊全不開，超掛車不開，信號不清不開。） 3、把勾工嚴格按規程操作，做到“五不掛”。（安全設施不齊全不掛，信號聯系不清不掛，超車數不掛，重車裝的不標準不掛，軌道有行人不掛。）發信號前需要對鉤頭、插銷、保險繩等做全面檢查，確認連接無誤后方可發信號開車，礦車插銷用防脫插銷與標準三環鏈連接，嚴禁用木棍、圓鐵等代用品代用。 4、把勾工摘掛時，如遇到摘不開，掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾倒摔倒，造成事故。 5、每班必須有專職機工對絞車、鋼絲繩、聯接裝置及安全設施進行檢查、維護和檢修，發現問題立

22、即處理，并認真做好記錄；絞車的主鉤頭繩使用繩卡不少于5付，保險繩繩卡不得少于3付，所有繩卡必須上緊。6、每班絞車司機、把鉤工在絞車運行前必須認真檢查絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯接件、聲光信號及安全設施等是否完好，軌道鋪設是否達到標準要求，是否有陰陽道、懸空道現象，軌距、道板間距是否達到要求，軌道扣件是否有缺失，發現問題必須立即處理。 7、把鉤工必須認真檢查封車情況，發現封車不牢的必須及時封牢，鉤頭必須按要求進行連接，打運前先發出開車信號，當所有人員撤到安全地點后，方可回點開車。8、絞車司機應精力集中，防止電氣設備意外斷電或大件車掉道時能夠立即停車，防止重車因斷電靠自重下滑。9、斜巷運輸“一坡

23、三擋”要齊全有效，并堅持正常使用；斜巷運輸必須堅持“行人不行車，行車不行人”制度，并實行全封閉管理，打運人員負責打運區段的安全警戒任務。10、絞車信號必須齊全、清晰、有效，斜巷上下口必須設置紅燈信號。11、打運系統絞車所用的鋼絲繩斷絲面積一個捻距內超過大繩總面積10%的必須及時換繩。聯接裝置所使用的銷子和三環鏈必須選擇標準銷子和三環鏈。斜巷打運如用卸扣必須使用M36以上的卸扣。12、打運過程中必須堅持使用保險繩，絞車換掛鉤頭時，必須先將車輛掩牢，嚴禁在車輛運行或未停穩時進行換繩。13、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位于回彈區域，嚴禁人員跟車上下、蹬鉤頭；大件車運行時，所有人員都必須躲至安全地點，大件

24、兩側及下方嚴禁有人。14、打運物料時，物料必須捆緊扎牢，不得超高、超寬、偏載。15、打運大件或超長物件時每次只準拉一車，嚴禁超掛車，放飛車。16、人力推車在巷道坡度小于5時，同向推車間距不得小于10M，巷道坡度超過7時嚴禁人力推車。人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車，接近道岔、巷道口、發現前方有障礙物都必須發出警號。17、掉道車處理：（1） 車輛掉道時，絞車司機必須堅守崗位，處理事故人員必須站在安全地點作業，嚴禁用絞車強行拿道；拿道前必須將車掩牢，且用葫蘆將重車栓在頂板棚梁上，拿道時車輛下方嚴禁站人，不得站在拿起的掉道車擺動范圍之內。（2） 使用手拉葫蘆拿道，其牽引力應與掉道車所載物

25、體重量相適應，雙輪掉道應用兩臺同一牽引的手拉葫蘆，掛繩前應嚴格檢查鋼絲繩繩頭，不得有斷絲、打折、變劈現象，否則不準使用。拿道前必須先檢查礦車連接情況，構件是否完好，如不合格要及時整改。（3） 拿道用千斤頂時，千斤頂應垂直底板，不準歪斜。千斤頂升起時，不準用人力從側面直接推扛還沒上道的車輛和物件。（4） 打運兩輛車掉道時，如前車掉道，為防止車輛下滑，應先把鋼絲繩拉緊，再用錨鏈把后車鎖牢在軌道上，然后用上述方法處理掉道車輛；如后車掉道，為防止車輛下滑，應先把鋼絲繩拉緊，再用錨鏈把前車鎖牢在軌道上，然后用上述方法處理掉道車輛；如兩車都掉道，應先將后車掩牢，再把前車復軌，然后用錨鏈把前車鎖牢在軌道上，

26、最后將后車復軌。（5） 拿道時必須有班、組長或以上跟班干部在現場指揮并設專人監察，拿道時必須有兩人以上在現場操作。18、打運期間必須嚴格執行張煤機（2008）24號文張集礦運輸管理規定。（四）其它安全技術措施1、施工現場堆放的工具、材料必須碼放整齊，分類碼放。不得影響正常通風、通車和行人。2、施工時，要保護好各種管路、電纜及機電設備等。3、施工期間必須有跟班隊長或以上人員跟班，負責指揮、協調工作，以確保安全。4、施工現場懸掛瓦斯便攜儀，當工作地點風流中瓦斯濃度超過0.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。5、每班施工前要灑水降塵。6、現場施工人員要量力而行，互相照應，注意力集中，不得嬉戲打鬧，以防意外發生。7、所有工種必須持證上崗。七、避災路線1、避瓦斯、煤塵、火災路線： 施工點東一11-2（2）采區軌道石門東一11-2（2）采區軌道大巷東一11-2（2）采區軌道下山東翼軌道大巷副井地面2、水災避災路線：施工點東一11-2（2）采區軌道石門東一11-2（2）采區軌道大巷東一11-2（2）采區軌道下山東翼軌道大巷東翼軌皮聯巷東翼膠帶機大巷中央風井安全通道中央風井地面八、絞