1、章末過關檢測（一）地理環(huán)境與區(qū)域發(fā)展（時間：45 分鐘滿分：100 分）一、選擇題（每小題 4 分，共 44 分）19 世紀 50 年代，淮河自洪澤湖向南經(jīng)長江入海；黃河結束奪淮歷史，改從山東入海。1968 年，南京長江大橋建成通車；自 1999 年，江蘇境內(nèi)又陸續(xù)建成了多座長江大橋。江蘇習慣上以長江為界分為蘇南和蘇北兩部分（如圖）。據(jù)此完成 13 題。乂河譚jhi|管湖泊1 .目前，在洪澤湖以東地區(qū)，秦嶺一淮河線（）A.無劃分指標依據(jù) B.與自然河道一致C.無對應的自然標志 D.兩側地理差異顯著2 .習慣上蘇南、蘇北的劃分突出體現(xiàn)了長江對兩岸地區(qū)（）A.自然地理分異的影響 B.人文地理分異的

2、影響C.相互聯(lián)系的促進作用 D.相互聯(lián)系的阻隔作用3 .進入 21 世紀，促使蘇南、蘇北經(jīng)濟合作更加廣泛的主導因素是A.市場 B.技術C.資金 D.交通解析：1.C2.D3.D 第 1 題，秦嶺一淮河線為我國自然地理區(qū)域劃分界線。淮河流入洪澤湖之后，沒有繼續(xù)向東流入海洋，而是向南流入長江，故在洪澤湖以東地區(qū)雖然存在自然地理環(huán)境的差別，但沒有具體的、可參照的地理實體作為區(qū)域劃分界線的標志，所以 A項錯誤、C 項正確；據(jù)圖可知，在洪澤湖以東地區(qū)，無自然河道，故 B 項錯誤；自然地理界線具有模糊性特點，是由一種自然地理環(huán)境向另一種自然地理環(huán)境的過渡帶，在界線兩側自然地理環(huán)境有差異，但不顯著。第 2

3、題，據(jù)材料可知，蘇南、蘇北的劃分是以長江為界的，顯然長江是造成蘇南、蘇北兩區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展差異的主導因素，故長江對蘇南、蘇北兩個區(qū)域的一體化發(fā)展起到阻隔作用。第 3 題，據(jù)題中信息可知，1968 年南京長江大橋建成通車，自 1999 年江蘇境內(nèi)又陸續(xù)建成了多座長江大橋。交通促進了蘇南、蘇北兩個經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系,減弱了長江的阻隔作用。不同區(qū)域要素的組合不同， 區(qū)域特征相差也很大。 如圖為青藏高原少數(shù)民族典型服飾，據(jù)此完成 46 題。4 .“不對稱”是圖中民族服飾的重要特點,形成這一特點的地理原因是A.山峰多冰川 B.晝夜溫差大C.草場面積廣 D.高原光照強5 .青藏高原多數(shù)地區(qū)不宜發(fā)展耕作業(yè)的主要限制性

4、條件是（）A.日照條件差 B.熱量條件差C.干旱多風沙 D.地形起伏大6 .我國南方的腌制品多偏向肉類，北方的腌制品多偏向蔬菜。造成腌制品“北素南肉”差異的主要原因是（）A.南北物產(chǎn)差異 B.飲食習慣不同C.氣候差異 D.食用鹽的種類不同解析：4.B5,B6,C 第 4 題，青藏高原上晝夜溫差大，藏袍的“不對稱”與之有關。藏袍寬大，穿著自如，白天陽光充足，氣溫升高時，可脫袖露臂，調(diào)節(jié)體溫，中午炎熱時甚至褪下袖子纏于腰間；早晚溫度低，則兩個袖子都穿上。第 5 題，青藏高原上太陽輻射強，日照條件好。但由于海拔高，氣溫低，多數(shù)地區(qū)的熱量條件不足，不能滿足農(nóng)作物生長的要求。第 6 題，我國南方的水熱條

5、件好，冬季氣溫較高，也能種植蔬菜，而北方冬季寒冷，所以北方的腌制品多偏向蔬菜，因而造成腌制品“北素南肉”差異的主要原因是氣候差異。南北物產(chǎn)差異和飲食習慣不同也是由于南北氣候差異造成的。下圖示意區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展階段差異。讀圖完成 78 題。7 .關于 12時刻各區(qū)域發(fā)展特點的敘述，正確的是（）A.區(qū)域 1 進入快速發(fā)展階段8 .區(qū)域 2 處于發(fā)展后期階段C.區(qū)域 3 進入起步階段D.圖示三區(qū)域所處發(fā)展階段相同9 .若該圖示意我國不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展差異，下列結論正確的是（）A.現(xiàn)階段我國各區(qū)域?qū)Y源依賴程度不斷降低B.現(xiàn)階段我國各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展應以高新技術產(chǎn)業(yè)為龍頭C.從區(qū)域 3 到區(qū)域 1 反映了我國

6、經(jīng)濟從沿海向內(nèi)陸的發(fā)展趨勢D.要實現(xiàn)經(jīng)濟、資源和環(huán)境的和諧統(tǒng)一，需宏觀協(xié)調(diào)各區(qū)域的關系解析：7.C8.D 第 7 題，t2時刻區(qū)域 3 進入起步階段，區(qū)域 1 處于發(fā)展后期階段，區(qū)域 2 進入快速發(fā)展階段，圖示三區(qū)域所處發(fā)展階段不相同。第 8 題，要實現(xiàn)我國不同地區(qū)經(jīng)濟、 資源和環(huán)境的和諧統(tǒng)一， 需宏觀協(xié)調(diào)各區(qū)域的關系。 現(xiàn)階段我國部分區(qū)域?qū)Y源依賴程度不斷降低；我國各區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展并不應都以高新技術產(chǎn)業(yè)為龍頭。從區(qū)域 1 到區(qū)域 3 反映了我國經(jīng)濟從沿海向內(nèi)陸的發(fā)展趨勢。10 投資商在某城市內(nèi)進行大型購物中心區(qū)位選擇時，可利用該城市的 GIS 系統(tǒng)作綜合分析，調(diào)取的主要參考圖層是（）A.地形圖

7、層和供應商分布圖層B.服務企業(yè)圖層和通訊圖層C.工業(yè)區(qū)圖層和居住區(qū)圖層D.交通圖層和人口圖層解析：選 D 商業(yè)中心的區(qū)位選擇主要考慮交通最優(yōu)和市場最優(yōu)兩大原則，故進行大型購物中心區(qū)位選擇時應調(diào)出交通圖層和人口圖層來進行疊加分析。如圖是用“好搜搜索”得到的我國某區(qū)域鐵路網(wǎng)絡電子地圖截屏。完成 1011 題。11 .制作該區(qū)域電子地圖主要應用的地理信息技術是（）A.RSB.GISC.GPSD.數(shù)字地球11.影響圖中東西部鐵路密度差異的主要自然因素是（）A.地形 B.氣候C.河流 D.資源解析：10.B11.A 第 10 題，GPS 主要用于定位和導航，RS 用于資源調(diào)查、環(huán)境監(jiān)測、災害監(jiān)測等地理信

8、息的獲取，GIS 主要用來對地理信息數(shù)據(jù)進行管理、分析、制圖、查詢等,數(shù)字地球主要是運用地理信息技術把地理信息進行數(shù)字化并由計算機網(wǎng)絡進行管理的技術系統(tǒng)。因此該區(qū)域電子地圖主要應用的地理信息技術是 GIS。故選 B。第 11 題，據(jù)圖可知該區(qū)域主要位于我國的西部，地勢西高東低，西側主要是山地、高原，地形崎嶇，東側主要是盆地、平原，地形相對較平坦，圖中鐵路線東密西疏，可知影響鐵路密度差異的主要自然因素是地形。故選 A。二、綜合題（共 56 分）圖例蝶丁柳鐵 T.業(yè)心但學 J_業(yè)高等成校中品化帶-濕地,忖常。機械業(yè)福電子工業(yè)磁城市區(qū)域第飛機場O 門然保護區(qū)=上聯(lián)格般也睥一高速支靜（1）從階段一到階

9、段二，甲地農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方向發(fā)生了明顯的變化，請說明最可能的變化是什么，并分析發(fā)生這種變化的原因。（8 分）（2）乙、丙兩個工業(yè)區(qū)形成的區(qū)位條件分別有哪些？（8 分）（3）從階段一到階段二，該地交通發(fā)生了哪些變化？（4 分）（4）說明城市工業(yè)用地的變化趨勢，并分析主要原因。（6 分）（5）從階段一到階段二，該地采取了哪些有效措施保護環(huán)境？（6 分）解析：第（1）題，階段二城市的規(guī)模迅速擴大，農(nóng)業(yè)由種植業(yè)向城郊農(nóng)業(yè)不斷轉(zhuǎn)變，發(fā)生這種變化的原因主要從市場需求、交通運輸?shù)陌l(fā)展及利潤等方面分析。第（2）題，乙為傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，主要考慮環(huán)境、交通等因素；丙為高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)，主要考慮科技水平及人員素質(zhì)、優(yōu)美的環(huán)境、

10、高速公路和航空運輸?shù)纫蛩亍５冢?）題，從圖例和圖形方面正確表述。第（4）題，工業(yè)生產(chǎn)對土地的需求大，對環(huán)境影響明顯，因此現(xiàn)代城市發(fā)展使工業(yè)不斷向城市外緣移動，城市外緣地租低，對城市環(huán)境污染小。第（5）題，從階段一到階段二該城市建立了自然保護區(qū)和綠化帶，優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構，減少了對煤炭資源的開采，并對城市功能區(qū)進行了合理調(diào)整。答案：（1）變化：由水稻種植業(yè)為主變?yōu)槌墙嫁r(nóng)業(yè)為主。原因：甲地變成了城市近郊，城市的市場需求起主要作用，生產(chǎn)蔬菜、花卉等農(nóng)作物的利潤更高；高速公路的建成使運輸更為便捷。（2）乙：位于城區(qū)河流下游和垂直于盛行風向的遠郊，有河流作隔離帶，對城區(qū)污染小；交通便利；工業(yè)用水方便。丙：靠

11、近高等院校，科技發(fā)達；接近高速公路并與機場相連；位于城區(qū)河流上游，環(huán)境優(yōu)美。（3）交通運輸方式增加，交通運輸線路更密集，交通布局更合理，鐵路移出城區(qū)，出現(xiàn)環(huán)城公路。（4）向城市外緣移動，沿交通線集中分布。原因：地價相對較低，降低成本，改善城區(qū)環(huán)境。（5）建立了自然保護區(qū)和綠化帶，優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構，減少了對煤炭資源的開采，對城市功能區(qū)進行了合理調(diào)整。（1）要監(jiān)測強臺風的位置，需要的地理信息技術為（4 分）（）A.遙感 B.全球定位系統(tǒng)C.地理信息系統(tǒng) D.數(shù)字地球（2）一艘正行駛在舟山群島上的漁船遭受 12 級大風襲擊后，發(fā)出求救信號。浙江海事局要確定該漁船的準確位置，需運用的地理信息技術為,海事局調(diào)度船只對漁船進行營救時需要運用的地理信息技術為。（8 分）（3）要完成熱帶風暴未來 24 小時路徑概率預報圖的整個繪制，需要利用和共同完成。試舉例說明這兩項地理信息技術的其他綜合應用。（12 分）解析：第（1）題，臺風的位置需要利用衛(wèi)星云圖來判斷，因而需要運用遙感。第（2）題，漁船的定位需要運用全球定位系統(tǒng)，調(diào)