1、【精品文檔】如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除，僅供學習與交流瀝青混凝土下面層施工方案.精品文檔.中粒式瀝青砼下面層（AC-20C型）施工方案一、工程基本情況（一）、工程概況03省道東復線延伸段（新街至紅墾）改建工程南起03省道東復線，北接紅十五線，是連接蕭山區(qū)南北兩條一級公路的重要連接線。同時本項目穿越蕭山區(qū)新街鎮(zhèn)，是新街鎮(zhèn)未來城區(qū)的主要道路。本工程設建設四路互通、鴻興路互通、機場路互通及傳化互通共四處。項目按公路工程技術標準一級公路標準設計，高架橋設計時速為100公里/小時，橋梁寬25.5米。地面道路兼顧城市道路功能，起點至建設四路段設計時速為80公里/小時；建設四路以北地面道路設計時速60公里/小

2、時。上下高架橋路段路基路基寬52.0米，一般路段路基寬38.0米，路幅布置為：中央分隔帶寬7.5米，左側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×7.5米，右側路緣帶寬2×0.5米，隔離帶寬2×1.5米，非機動車道寬2×3.25米，人行道寬2×2.0米。本項目路線沿塘新線，基本利用老路線位進行改造。起點設在03省道東復線與104國道的平面交叉處，中間控制帶內為中國花木城、三益線、建設四路（規(guī)劃）、機場路、鴻興路、鴻達路、杭甬高速、傳化基地，終點位于紅十五線一級公路以北250米處，路線全長6.866km，其中高架橋長3.213km。本工程質量評

3、定標準采用交通部頒布的公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）中的高速、一級公路標準。（二） 、工程材料中粒式瀝青混凝土下面層（AC-20C型）：所有碎石料從諸暨建筑石料場進料，集料質量從源頭抓起，定期派專人前往集料加工廠對集料進行檢查，對不合格的集料不得裝車，碎石料運至拌和料場要按原材料質量管理程序進行檢驗。檢驗合格材料與未檢驗材料要分別堆放，不合格材料不得進入料場。在堆料過程中要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆。瀝青采用韓國進口的SK-70號A級道路石油進口瀝青,現(xiàn)已進場并檢驗合格。瀝青混合料各個原材料的技術要求均應符合技術規(guī)范的要求，見下表。1瀝青混合料粗集料質量要求項目單位質

4、量要求石料壓碎值，不大于%28洛杉磯磨耗損失，不大于%30表觀相對密度，不小于-2.5吸水率，不大于%3.0對瀝青的粘附性，不小于級4堅固性，不大于%12針片狀顆粒含量，不大于混合料%18粒徑大于9.5mm%15粒徑小于9.5mm%20水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%1.0軟石含量，不大于%5.02瀝青混合料細集料質量要求項目單位質量要求表觀相對密度，不小于-2.5堅固性(>0.3mm部分)，不小于%12含泥量（0.075mm的含量，不大于%3砂當量，不小于%60亞甲籃值，不大于%/kg25棱角性（流動時間），不小于S30370號A級道路石油進口瀝青的質量要求項目單位質量要求針入度

5、（25，100g，5s）0.1mm6080針入度指數(shù)PI，不小于-1.5+1.0延度(5cm/min，10)，不小于cm20延度(5cm/min，15)，不小于cm100軟化點（環(huán)球法），不小于46動力粘度（60），不小于Pa.S180含臘量（蒸餾法），不大于%2.2密度（15），不小于g/cm1.01溶解度（三氯乙烯），不小于%99.5薄膜加熱試驗163質量損失，不大于%0.6加熱后針入度比，不小于%65延度（15），不小于cm100延度（10），不小于cm6 注：礦粉必須干燥、清潔，礦粉質量技術要求應滿足規(guī)范及設計要求，進場填料按要求進行檢驗，拌和機回收的粉料不能用于拌制瀝青混合料，以確保

6、瀝青混合料的質量。中粒式瀝青混凝土下面層設計厚7cm，共163150m2。（三） 、施工要求1、 要注意粗細集料的質量，從源頭抓起，不合格的材料不準運進拌和場內；2、 堆放各種礦料的場地必須硬化，具有良好的排水系統(tǒng)，各個規(guī)格的材料必須用硬隔離隔開，以免相互混雜；3、 細集料和礦粉進棚堆放，3天內使用的粗集料采用覆蓋防雨措施；4、 到場瀝青留樣封存，普通瀝青每天留樣，瀝青品牌必須保持一致。（四） 質量目標工程質量目標為優(yōu)良。二、準備情況本項目管理人員、施工人員已到位，施工設備已進場，材料供應協(xié)議已簽訂，運輸車輛已進場，標準試驗已完成。（一）、人員、機械設備、材料的安排1、人員：（見下表）序號姓

7、名職 務主要崗位職責1王克民項目經(jīng)理總負責2陳寶銓項目副經(jīng)理項目負責人3沈國偉總工程師技術負責4謝群峰副總工程師技術負責5曹俊杰質檢負責人質檢負責人6陸仲森質檢員質量管理7詹艱軍路面技術負責路面負責人8江沈平路面技術負責現(xiàn)場技術管理工作9王蓮娣試驗室負責試驗室全面工作10趙建行試驗室現(xiàn)場檢測、試驗11李建斌測量負責人測量負責人12梁麗華測量員負責現(xiàn)場施工測量13韓建成機料負責人負責機械、材料、混合料生產(chǎn)14楊 洋安全主任負責安全生產(chǎn)工作15周金明安全主任交通管理和安全保衛(wèi)16白洪海工區(qū)主任施工組織與協(xié)調技術工人：10人、現(xiàn)場勞動力：20人2、 機械：（見下表）序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術狀況備

8、注1瀝青砼拌和樓Map3201良好2攤鋪機F141C2良好3雙鋼輪壓路機CC5222良好4雙鋼輪壓路機DD1102良好5輪胎壓路機XP263良好6裝載機ZL-504良好7瀝青灑布車1良好8空壓機W6/71良好9灑水車（5T）1良好10發(fā)電機康明斯1良好11自卸車雙橋20良好12山貓滑移裝載機1良好13小型手扶振動機2良好14強力清掃車1良好3、材料：所有碎石集料從諸暨建筑石料場進料，集料質量從源頭抓起，定期派專人前往集料加工廠對集料進行檢查，對不合格的集料不得裝車，碎石料運至拌和料場要按原材料質量管理程序進行檢驗。檢驗合格材料與未檢驗材料要分別堆放，不合格材料不得進入料場。在堆料過程中要嚴格分

9、檔、隔離堆放，嚴禁混堆?；旌狭现械牡V粉(湖洲長興生產(chǎn))也已準備充足,各項指標也已檢測完成,均符合規(guī)范要求。瀝青采用韓國進口的SK-70號A級道路石油進口瀝青,現(xiàn)已進場并檢驗合格?？梢詽M足工程施工需要。三、 計劃進度計劃于2009年12月10日開始施工，至2010年3月10日完工。四、項目施工方案（一）、施工準備工作1、技術準備1）、熟悉和審查圖紙；2）、編制施工組織設計；3）、技術交底、安全交底。2、施工現(xiàn)場準備1）、做好三通一平；2）、做好原材料試驗工作；3）、測量放樣：根據(jù)基準點進行復測，恢復中線；4）、施工人員、機具、材料進場，并做好臨時設施的搭建工作。（二）、施工內容 施工路段 K0+

10、000-K6+866.452共163150m2，主線設計厚度為7cm，根據(jù)試驗路段的結論意見進行指導施工。（三）、施工方法及工作程序中粒式瀝青混凝土下面層：施工前對全線的下封層頂面復測中心標高及縱橫斷面，將記錄報監(jiān)理工程師，對下封層不合格處在監(jiān)理同意的情況下進行整修。中粒式瀝青混凝土下面層的施工順序：下承層檢查施工測量放樣、設置找平基線拌和運輸攤鋪碾壓接縫處理交通管制。 詳見瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖1、混合料設計：熱拌瀝青混凝土下面層配合比設計由馬歇爾試驗設計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗等組成；熱拌瀝青混凝土配合比設計按照下列步驟進行：1）、目標配合比設計階段（1）、確定各礦料的組成比

11、例。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，用計算機或圖解計算礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合技術規(guī)范及設計的范圍。并經(jīng)計算反復進行調整，使礦質混合料級配曲線接近一條順滑的曲線。（2）、確定瀝青的最佳油石比。（3）、配合比檢驗：按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度必須滿足施工技術規(guī)范的規(guī)定。2）、生產(chǎn)配合比設計階段（1）、確定各種熱料倉礦料的用量。必須從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合規(guī)范及設計的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達到供料均衡。（2）、確定最佳油石比。取目

12、標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC±0.3%、OAC±0.6%五個油石比，取以上計算礦質混合料，用試驗室的小型拌和機拌制瀝青混合料進行馬歇爾試驗，按目標配合比設計方法繪圖，得出OAC1和OAC2后綜合確定生產(chǎn)配合比的OAC不一致，如相差不超過0.2個百分點，就按生產(chǎn)配合比確定的OAC進行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用油石比；如相差超過0.2個百分點，找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用油石比。（3）、配合比檢驗：按以上生產(chǎn)配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足施工技術規(guī)范的規(guī)定。3)、生產(chǎn)配合比驗證階段 用生產(chǎn)配

13、合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后鋪筑試驗段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，檢驗標準配合比礦料合成級配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近目標配合比級配值，并避免在0.3mm0.6mm處出現(xiàn)駝峰。由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。2、瀝青混合料施工工藝安排1)、下承層檢查在鋪筑瀝青砼下面層前，我們及時對下承層進行了鉆芯取樣、彎沉檢測、壓實度等其它各項控制指標的測試和檢查，并經(jīng)監(jiān)理抽檢，各項指標均符合設計規(guī)范要求。2)、下封層施工對已驗收合格的基層用強力清掃車結合空壓機進行清掃，清除浮塵和雜物，并且使基層表面保持干

14、燥，封層油瀝青用量不小于1kg/m2，用瀝青灑鋪車灑鋪均勻，不留空白，瀝青灑鋪車在灑鋪之前對瀝青的灑鋪量采用白紙稱重法進行反復調試，直到滿足規(guī)定的灑鋪量為止。在噴灑完封層油后，可進行碎石的撒鋪，碎石應潔凈、干燥，撒鋪量控制在68 m3/1000m2，再灑鋪前采用灑鋪后稱重的方法調試碎石灑布車的灑鋪用量，個別機械撒不到的地方由人工撒鋪，撒鋪完碎石之后，用輪胎壓路機進行碾壓。并做好交通管制，禁止任何車輛行駛。3)、測量放樣首先根據(jù)瀝青砼下面層設計寬度縱向每10m（平曲線或匝道5m）放出兩個邊樁，在樁點上做好明顯的標記，作為測量的標記，用水平儀對放出的兩個邊點進行準確測量，水平點閉合誤差必須滿足規(guī)范

15、要求，測出下承層標高后，用AC-20C瀝青砼下面層頂?shù)脑O計標高減去基層頂?shù)膶崪y標高，再乘一定的松鋪系數(shù)（試驗路段確定的松鋪系數(shù)為1.182），即得下面層攤鋪厚度。采用鋼絲引導的高程控制方式，即得松鋪厚度。在縱向沿著邊點拉好細鋼絲繩，再在兩側每個邊樁旁邊打入鋼釬，用鋼尺和水平尺在鋼釬上量出該樁的松鋪厚度，將細鋼絲繩綁在每個樁的鋼釬上，這樣就拉出二條縱向攤鋪基準鋼絲繩,待攤鋪穩(wěn)定后即采用非接觸式平衡梁控制好厚度進行攤鋪.4)、瀝青混合料的拌和、攤鋪及碾壓(1）、拌和本施工中所使用的拌和機是意大利map320拌和樓，該拌和樓的全部生產(chǎn)過程均由控制室電子計算機控制，其步驟如下：向控制計算機輸入瀝青混合

16、料的配合比數(shù)據(jù)，由裝載機將各種材料裝入相應的冷料倉，經(jīng)傳輸帶初步計量傳送后進入加熱滾筒加熱，自動控制其加熱溫度，再經(jīng)篩分進入各種熱料倉，由計算機發(fā)出指令自動計量后進入攪拌缸，同時自動加入經(jīng)過計量的礦粉和瀝青，經(jīng)過自動計量拌和進入貯料倉，等待汽車裝運。在正式拌和前，我們對拌和機進行了多次調試，從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結果，通過計算，使礦質混合料的級配接近目標配合比并符合規(guī)范及設計的規(guī)定，以確定各熱料倉礦料和礦粉的用料比例，以達到供料均衡。用生產(chǎn)配合比進行試拌，瀝青混合料的技術指標合格后進行鋪筑。嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。每天開始幾盤集料應該

17、提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加熱瀝青混合料。瀝青加熱溫度設定為155-165,集料加熱溫度設定為比瀝青溫度高10-30，填料不加熱，瀝青混合料的出廠溫度控制在145-165（超過195者廢棄）。且在貯料倉貯存過程中溫度降低不超過10。拌和樓控制室逐盤打印瀝青和各種礦料的用量和拌和溫度。 瀝青混合料施工溫度瀝青加熱溫度()155-165混合料出廠溫度()145-165超過195者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度()不低于145攤鋪溫度()不低于135初壓開始溫度()不低于130碾壓終了表面溫度()不低于70拌和時間由試拌決定,間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期瀝青混合料不宜少于45s（其中干拌時間不

18、少于5-10s）；瀝青混合料的拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。質量控制：溫度控制：檢測人員對每車料進行溫度檢測，當發(fā)現(xiàn)溫度出現(xiàn)異常，應及時通知拌合樓操作人員。拌合樓操作人員應迅速查明原因，及時作出調整。拌和樓要特別注意前3車瀝青混合料的溫度變化。 冷料倉進料控制：冷料倉進料應避免上料時出現(xiàn)干濕混裝現(xiàn)象。在進料過程中要控制好裝載機的車速，杜絕開飛車，每鏟料要控制好裝料量，防止裝料過滿，撒落在地。冷料倉加料時也不應過滿，防止串料。礦粉添加控制：在施工過程中需要及時補充新的礦粉，所以拌

19、和樓要與機料科加強溝通聯(lián)系，組織好礦粉的供應，確保生產(chǎn)的連續(xù)性。礦粉容易受潮，所以拌和樓操作人員應做好粉罐和管道的日常檢查工作，防止管道堵塞影響生產(chǎn)。試驗室要做好礦粉含水量的檢測工作。（2）、瀝青混合料運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度。插入深度要大于15cm。在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數(shù)盡可能多，并至少移動三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。運料車在車廂底板上涂一層防止瀝青粘結的隔離劑，嚴禁使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油與水配置比例1：3的溶液。瀝青混合料運輸車的運量

20、應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應至少有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。運料車應有良好的蓬布覆蓋設施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結束取走蓬布，以便保溫或避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。采用20T以上自卸車將熱拌瀝青混合料運往現(xiàn)場攤鋪，運到現(xiàn)場溫度不低于145。為保證混合料質量，運輸過程中應注意以下幾點：Ø 車廂應保持整潔，為防止瀝青混合料粘結車廂兩側、底板，可涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防

21、粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。Ø 對運輸?shù)綀龅幕旌狭弦獓栏窨刂茰囟龋环蠑備仠囟鹊牧蠎鲝U棄處理。Ø 對一些花白料、結團料、已遭雨淋的混合料應作廢棄處理。（3）、瀝青混合料攤鋪 瀝青砼下面層攤鋪采用一臺進口F141C攤鋪機拼寬后進行攤鋪，中央分隔帶內側架設鋼絲繩，攤鋪機上安裝橫坡儀控制下面層橫坡（超高過度段根據(jù)兩側鋼絲繩拉線）,待攤鋪穩(wěn)定后采用非接觸式平衡梁控制厚度進行攤鋪。連續(xù)攤鋪穩(wěn)定的攤鋪，是提高平整度最主要的措施。攤鋪機攤鋪速度根據(jù)拌和樓產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，做到每天

22、收工停機一次。用攤鋪機攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏（攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開口高度、鏈板送料器和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，

23、確保攤鋪均勻性。在攤鋪機靠近邊緣的螺旋安裝反向葉片，使邊緣處的粗料往回推，減少混合料離析?；驅⑦吘壧幍穆菪鸪?，使靠近邊緣的料自然堆積，減少攤鋪層出現(xiàn)離析。鋪筑過程中攤鋪機應調整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度（初始壓實度應大于85%）。攤鋪機的熨平板初始仰角要仔細進行調整，以保證路面平整度，熨平板提前0.51小時預熱至不低于100。注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料離析。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出。尚有10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。盡量做到攤鋪機不攏料，以減少混合料離析。對于攤鋪遇雨，立即停止施工，

24、并清除未碾壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（4）、瀝青混合料的碾壓瀝青混合料的碾壓是保證瀝青面層質量的重要環(huán)節(jié)，碾壓時，應著重控制碾壓溫度、速度及其碾壓過程。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量應滿足現(xiàn)場施工要求。碾壓過程分為初壓、復壓、終壓三個階段，為保證壓實度和平整度，初壓、復壓、終壓都應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行；每臺攤鋪機后均采用四臺壓路機碾壓，2臺雙鋼輪，2臺膠輪壓路機。為了增加壓路機的碾壓效率，保證可以緊跟在攤鋪機后面，初壓采用1臺鋼輪壓路機緊跟在攤鋪機后進行碾壓，遍數(shù)為靜壓一遍，振壓二遍。初壓碾壓終端與攤鋪機的間距保持在1m。對

25、于鋼輪振動壓路機碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進行；碾壓時驅動輪面向攤鋪機。初壓碾壓段的長度控制在20-30m。復壓緊跟在初壓后開始，復壓用2臺膠輪壓路機碾壓六遍，相鄰碾壓帶重疊1/2的碾壓輪寬度。終壓緊接在復壓后進行，采用一臺雙鋼輪壓路機靜壓，直到路面沒有輪跡為止。攤鋪機、壓路機從開始運作后應該一直處于運動狀態(tài)，直到收工。壓路機碾壓組合壓實順序初壓復壓終壓組合方式雙鋼輪：CC522膠輪：XP26膠輪：XP26雙鋼輪：CC522碾壓遍數(shù)一遍靜壓二遍振動每臺各四遍兩遍靜壓 碾壓速度(km/h)2.53-53.5壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，為了避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅

26、動輪朝向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓。碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折返不得處在同一斷面上。壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭、加水或停留。初壓、復壓、終壓都應在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，不得等候；不得在低溫下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；根據(jù)規(guī)范要求，碾壓時具體溫度控制如下：開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130，碾壓終止時溫度不低于70。膠輪壓路機在碾壓過程中保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。并向壓路機上用拖把擦植物油與水配置比例1：3的溶液，采用乳化柴油，

27、噴灑呈霧狀，數(shù)量以不粘輪為度。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。壓實完成12小時且溫度低于50后,方能允許施工車輛通行。5）、施工接縫的處理橫向施工縫：采用平接縫，用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青。攤鋪機熨平板從接縫處開始攤鋪，攤鋪前熨平板提前0.5-1小時預熱至不低于100，并將原壓實部位進行預熱甚至軟化；碾壓時先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以每次20

28、cm寬度為宜，直至全部在新鋪面層上面為止。改為縱向碾壓。不要在橫接縫上垂直碾壓，以免引起新舊層錯臺。碾壓完畢后對平整度做專門檢測，不符合要求及時處理。確保接縫平整。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯位1m以上。6）、養(yǎng)護及交通管制一個瀝青下面層施工段完成后，我們將對施工路段進行全封閉處理，對實在無法避免的施工車輛，要等路面溫度下降至50以后才能開放交通，且輪胎要保持干凈，否則應進行清洗后才允許上路。（四）、 質量自檢要求一個施工段鋪筑完成后，按技術規(guī)范規(guī)定的項目、頻率進行自檢合格后，報監(jiān)理工程師認可，才能進入下道工序。在路面鋪筑過程中，我們將通過下列試驗和檢測來控制施工質量。1、原材料的質量檢查：

29、包括瀝青、粗集料、細集料、填料等。2、混合料的質量檢查：油石比、礦料級配、流值、空隙率、殘留穩(wěn)定度；混合料的出廠溫度、運至現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性等。3、面層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、彎沉值、橫坡度、壓實度、橫向偏位、攤鋪均勻性；瀝青混凝土下面層施工時的質量控制項目與頻率如下：AC-20C型AC-16C型瀝青砼下面層質量控制指標項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率和方法1壓實度 （%）試驗室標準密度的96%；最大理論密度的92%；試驗段密度的98%按附錄B檢查每200m每車道1處2平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或

30、IRI2.0最大間隙（mm）3m直尺：每200m2處×10尺3彎沉值（0.01mm）符合設計對交工驗收的要求按附錄I檢查4抗滑磨擦系數(shù)符合設計要求擺式儀：每200m測1處橫向系數(shù)車：全線連續(xù)構造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度：設計值的-5%上面層：設計值的-10%按附錄H檢查每200m每車道1點極值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點7縱斷高程（mm）±15水平儀：每200m4斷面8寬度（mm）有側石±20水平儀：每200m4處無側石不小于設計9橫 坡（%）±0.3尺量

31、：每200m4斷面五、質量、工期保證措施(一)、施工質量管理措施工程質量是施工企業(yè)的生命線“百年大計、質量第一”，我公司ISO9002質量體系已被有關法定評定機構認證通過。因此如何確保工程質量不僅是對業(yè)主負責，也是對企業(yè)自身負責，對國家負責。為確保工程質量合格率達到百分之一百，并確保優(yōu)良工程。確立以下措施：1、建立質量管理組織體系建立和健全質量保證體系和質量控制機構，質量管理由公司一名副總經(jīng)理（總工程師）負責。加強工程質量管理，把優(yōu)良工程目標層層分解，制定創(chuàng)優(yōu)實施方案落實具體的保證措施，強化各層次質量責任制，從每道工序抓起，形成層層把關。確保各分部分項工程質量，最終達到工程質量爭創(chuàng)優(yōu)良目標。1

32、)建立以項目經(jīng)理負責制的質量自檢體系：在項目經(jīng)理部下設工程科、質檢科，各工區(qū)、施工隊和路面混合粒料拌和場均設專職質檢員，各施工班組設兼職質檢員，班組設QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡，另詳見“質量自檢體系框圖”、“質量檢查程序框圖”和“工序質量框圖”。質量自檢體系框圖項目經(jīng)理：王克民總工工程師：沈國偉項目質檢負責：曹俊杰面層工區(qū) 項目試驗室 白洪海 王蓮娣專職質檢員 專職質檢員 陸仲森 趙建行內外 面 場場 層 質質 一 檢 檢 工 員員 區(qū) 梅江 高 建 沈 丹 林平 鴦 質 量 檢 查 程 序 框 圖申請開工每道工序完工后自檢是否合格填寫工序質量檢驗報告監(jiān)理抽檢是否合格分項工程已完工自檢是

33、否合格填寫質量檢驗報告單，編制分項工程完工證書業(yè)主審檢是否符合要求簽認分項工程完工證書返 工 或 修 整返 工 或 整 修 進 一 步 整 理 資 料 工 序 質 量 框 圖上道工序施工完畢作業(yè)隊、經(jīng)理部自檢通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查試驗室檢驗監(jiān)理工程師確認監(jiān)理工程師簽證進行下道工序作業(yè)返修各級施工管理人員做到認真學習合同文件，技術規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范，按設計圖紙、質量標準以及監(jiān)理工程師指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按施工技術規(guī)范要求施工。各施工班組以自檢為主，采取班后檢查，發(fā)現(xiàn)不合格，次日自檢返工，并做好自檢、互檢和交接檢的三級檢驗制，強化質量意識，教育全體施工人員，關心質量、提高質量，保證分項

34、工程質量不合格不交驗，樹立創(chuàng)精品工程的決心。專職質檢員對在施工中發(fā)生的質量問題，有獨立行使否決權，并協(xié)調和配合監(jiān)理工程師的一切工作。 2）建立完善的工地試驗室，公司的中心試驗室全力投入加強檢巡、指導、督促。實行全面全過程對所有材料和試件進行檢驗和質量控制。 試驗室配備相應的儀器設備，對各檢驗測試的項目按有關規(guī)程認真操作，并如實提供資料，確保檢驗的真實性、及時性。并指導、服務于施工管理。3）材料采購部門采購的材料，按現(xiàn)行相關規(guī)范的質量要求報請監(jiān)理工程師認可后方可采購，采購的材料必須符合質量標準，按ISO9002程序并附有產(chǎn)品合格證或質量檢驗證明的標識規(guī)定。做到物、證相符，對不符質量要求的材料或成

35、品，以及經(jīng)抽查復試，質量不符要求的材料不得使用。4）堅持各項責任制；制訂各部門崗位責任制，權責利分明，使責任到人。項目經(jīng)理是工程質量第一責任者，而生產(chǎn)、技術、管理人員，在各自范圍內承擔相應質量責任。并把質量作為年度評比的重要一項考核指標，并與獎金掛鉤，建立獎罰制度。 項目部已建立一整套質量巡檢制度，在工程施工過程中嚴格按ISO9002的質量巡檢計劃進行巡檢監(jiān)督工作。2、確保高分優(yōu)質工程的技術措施 1）建立以項目技術負責人為主的質量保證體系。從項目經(jīng)理部技術總負責人、工程科、試驗室直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝及施工技術措施上全部達到質量高分優(yōu)良，并將此質量目標層層分解到各部

36、、分項工程落實到每道工序，每個施工人員，形成上、下相互檢查，人人嚴把好質量關。2)分部、分項工程開工前由工程科負責，進行技術交底，交施工方案，施工工藝及設計要求，交質量標準及安全技術措施，預先做到每人心中有數(shù)，有依據(jù)可查。3)積極推廣目前行之有效的新工藝、新技術、新材料和新的工程管理模式。 4)本工程需要的碎石采取大型的破碎機場外破碎，采用篩分設備，分級篩選合格材料，做到不合格的材料不進場。3、確保面層的質量措施：1）保證石料的級配，根據(jù)以往經(jīng)驗，拌和設備配置五個冷料倉。 2）填料采用憎水性石料磨制成的礦粉，干燥潔凈。3）嚴格控制回收礦粉的利用。加強對回收礦粉的篩分試驗與塑性指數(shù)試驗，對不利于

37、瀝青混合料質量的礦粉（如含泥量過高等），堅決予以廢棄。4）各檔規(guī)格料，按照產(chǎn)地、粒徑、性質的不同分倉堆放。石屑等細料堆放場地搭建鋼制雨棚，防止細料遭受雨淋。5）為減少面層離析現(xiàn)象，汽車裝料時應開大倉門下料，攤鋪機斗中的尾料應保留一定量在前斗中，待下車料進入斗中后一起攤鋪。保證送料螺旋葉片全部埋入瀝青料中，以保持熨平板的擠壓作用，攤鋪機在攤鋪過程中接料斗不攏料，運輸車輛加裝尾部側鋼板。（二）、施工進度管理措施1、工程進場后，立即組織有關施工人員進行全面思想動員，將該項目的施工路段、建設規(guī)模、建成意義，以及對工期、質量等各種目標控制，認真貫徹落實。使各部門、各職能機構心中有數(shù)，并充分做好人員、機械

38、、資金的準備工作。為確保順利施工，對投入本項目的資金設立專門帳戶、?？顚Ｓ?，并備足一定的周轉流動生產(chǎn)資金，確保工程施工順利進展。2、加強工程的計劃管理：制訂詳細可行的分項計劃進度以及包括：材料、設備及勞動力等安排，繪制各類詳細示意圖上墻公布，并在實施過程中有延遲的地方要分析原因，提出整改方案。做好各種計劃的月旬檢查工作，以確?？傮w計劃的實施。3、盡量縮短準備工作時間，施工前的準備工作應有側重點。加大工程面，以利提高施工效益。4、建立生產(chǎn)計劃調度會議制度：公司每月一次，項目經(jīng)理部每周一次，各班組每天一次，以確保月度計劃的完成。（三）、資金管理措施為了確保本合同段工程的施工進度，對投入本合同段工程

39、的資金實行專項財務管理，?？顚Ｓ?。并根據(jù)施工組織設計，施工進度計劃表，制定用款計劃，備足一定額度的施工流動資金，保障材料、備件的及時采購，確保工程施工能按計劃快速進行。（四）、冬季及雨季施工管理措施1、施工準備1）切實提高對冬季施工質量的重視程度，全面落實各級質量管理責任制。2）針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定多套相應的施工預案。3）加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。4）要求現(xiàn)場各種機械設備齊全且須有備用設備。5）面層施工前應對基層進行檢查，基層應符合質量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結凍。2、 施工時間1）

40、密切關注天氣情況，把握好施工時間，大風、雨、雪天氣不得進行熱拌瀝青混合料路面施工。2）冬季瀝青混凝土施工時須在白天氣溫較高時進行，嚴格禁止夜間施工。攤鋪時間宜在上午9點至下午4點進行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。3、 溫度控制1）做好保溫措施。為了降低瀝青混合料運輸過程中溫度的散失，采取在運料車側板加一層白鐵皮，側板與白鐵皮間填入保溫性材料，同時在運輸過程中要加蓋雙層保溫防塵的蓬布或用棉絮覆蓋運料車上。裝料結束后，立即用棉被和油布覆蓋。并派專人進行檢查和測試出場溫度。出廠溫度到現(xiàn)場溫度運輸車內的混合料在運輸過程的溫度損失控制在5以下。2）施工單位安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。3）適當提高瀝青

41、混合料出廠溫度：普通瀝青混合料控制在160170?；旌狭铣鰪S溫度高于195應廢棄。4）瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160。5）瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155。6）瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150，碾壓終了溫度不低于80。4、 交通運輸1） 施工前，應考察了解運輸線路，確定合理運輸方案，并報送建設單位協(xié)調交警等部門，取得其支持。2）運輸車應選用噸位不小于20T的大型貨車；運輸瀝青混合料的車輛應有嚴密的覆蓋保溫設備；運料車的運力應有富余。5、 攤鋪碾壓1）要求多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。2）宜采

42、用高密實度的攤鋪機，攤鋪前對熨平板預熱。3）盡量保持連續(xù)攤鋪作業(yè)。4）做好防風圍護措施。5）碾壓緊追攤鋪，做到隨攤隨壓。6）對路邊緣等局部地區(qū)應采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。對檢查井邊緣區(qū)域還應采用振動夯板、熱烙鐵補充壓實。6、利用施工閑暇，積極備料。 7、不能施工時開展機械保養(yǎng)，管理內業(yè)工作。六、 施工安全生產(chǎn)措施項目經(jīng)理部設專職專安全員，其他各施工隊、分隊及班組均應設兼職安全員。對上崗人員進行安全教育，并定期進行安全檢查；從思想上重視、行動上注意，以防止事故的發(fā)生，并建立安全管理體系，另詳見“安全工作保證體系圖”、“安全管理體系框圖”。安全工作保證體系爆破安全組安全領導小組由

43、一名項目副經(jīng)理專管全員、全方位、全過程管理組織保證體系經(jīng)濟保證體系施工保證體系思想保證體系易爆物保管組設備安全組施工安全組治安消防組場外警戒組安全責任制獎罰分明安全與經(jīng)濟掛鉤制定安全規(guī)劃安全施工方案文明施工方案安全意識教育遵守安全制度消除事故隱患實現(xiàn)目標：確?！叭裏o”即：無死亡、無重傷、無輕傷安全管理體系框圖組長：王克民項目安全員：楊洋檔技質材辦財試合案傅術江檢陸料韓公魏務周驗趙同高室科科科室室室室安秋安沈安仲安建安力安麗安建安丹全全全全全全全全負蓮負平負森負成負飛負萍負行負 鴦責責責責責責責責人人人人人人人人面層工白區(qū)專洪職安海全員內外場場施施工工安安全全 員員陳賀 銀才 強松 一.認真貫徹

44、“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，積極宣傳國家有關安全方面的法規(guī)、條例、規(guī)范，標準等，建立健全安全管理制度。二.做好現(xiàn)場安全防護工作，保持良好、安全、文明的施工環(huán)境。三.做好施工基地的防盜、防偷、防火、防投毒等安全保衛(wèi)工作，有專人負責；并設砂桶、滅火器等消防設施。四.嚴格執(zhí)行逐級安全技術交底制，開工前技術安全負責人將工程的概況、施工方法、安全技術措施等向項目負責人作詳細交底，項目負責人向班組人等進行書面交底，各級書面交底必須有交接人簽字，并存檔備案。五.按作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，嚴禁違章指揮、違章操作，發(fā)現(xiàn)問題，從嚴處理。

45、六.施工過程中經(jīng)常檢查安全用品、施工機具、電氣設備的安全可靠性能，建立嚴格的檢查制度。臨時用電等必須符合現(xiàn)行國家安全要求。加強對施工機械的維護工作，確保施工機械的經(jīng)常運轉。七.對特種作業(yè)人員，應進行培訓考核，堅持實行持證上崗制，嚴禁無證上崗。七、 文明施工措施在確保工程質量、進度、安全生產(chǎn)的前提下，文明施工也是施工組織的重要環(huán)節(jié)： 一.加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工、遵紀守法教育，創(chuàng)造團結、進取、友愛的共事環(huán)境。創(chuàng)造一個良好的濃厚的創(chuàng)優(yōu)氣氛。二.做好沿線的宣傳工作，取得沿線工廠、農(nóng)村、群眾及過往車輛的支持和配合。三.施工路段兩端設立大型醒目的施工標志牌，做到掛牌施工，公布建設

46、單位、監(jiān)理單位、施工單位名稱；施工單位項目經(jīng)理、技術負責人名單；工程規(guī)模、開、竣工日期以及監(jiān)督電話等。 四.重點施工地段以及施工隊、工區(qū)駐地，均應設置鮮明、醒目的施工宣傳標語及樹立施工企業(yè)形象的宣傳標志。設宣傳欄，對工程進展情況及好人、好事進行宣傳報導。 五.搞好施工基地的環(huán)境衛(wèi)生，露天堆放的各種原材料應堆放整齊，各種規(guī)格的原材料不混雜堆放。袋裝水泥、外加劑等有使用期限要求材料應按出廠日期分別堆放，順序使用。 六.工地參加勞動人員，按不同工種，不同崗位發(fā)放勞動保護用品，例如安全帽、手套等，并做到上崗前檢查、高溫季節(jié)備置防暑藥品。 七.班組長以上人員及安全監(jiān)督員、質量監(jiān)測員均應配戴崗位證上班。

47、八.防止施工隊伍與當?shù)孛癖姷募m葛，有事必須通過單位，有領導、有組織的解決，避免個人的不適當行為和言論擴大事態(tài)。搞好與當?shù)厝罕姷膱F結和友好關系。 九.外地流動人員進入工地勞作，必需向當?shù)貏趧恿芾聿块T辦理有關手續(xù)，經(jīng)批準后錄用。 十.設專人對賭博、迷信、打架、偷盜等不法行為的防范和管理，若發(fā)生上述事件，通過當?shù)刂伟补芾頇C構處理。八、 環(huán)境保護措施環(huán)境保護是我國的基本國策，在施工中必須做好環(huán)境保護工作，合理安排施工，防止農(nóng)田、水域、村莊的環(huán)境污染。加強對職工宣傳教育工作，制定嚴格的管理制度，樹立環(huán)境保護意識，做到文明施工。擬采取以下措施： 一.在每個工地生活范圍，應備有臨時的生活污水匯集設施，防止

48、污水直接排入河道、水塘、或灌溉系統(tǒng)。二.對工地生產(chǎn)、生活區(qū)等所產(chǎn)生的所有生活垃圾、集運至當?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放，不倒入江河、水塘等水域內，避免污染水體、淤積河流、水道或排水系統(tǒng)。 三.在進行瀝青下面層施工時，其混合料、廢渣不倒河中以免污染水體、淤積水道。九、 “三度一排”保證措施本路面施工中“三度一排”采取如下措施：一.公路施工路段應實施交通管理，施工路段進出口須設立醒目的標志。 二.本合同段路面施工路段進出口兩端外延伸300米設施工告示牌、交通管理通告牌。施工告示牌上寫明“前方300米公路施工，請減速慢行通過”。并在兩端外延伸100米范圍內設軟隔離帶，以渠化交通；施工路段兩端設工程告示牌

49、，寫明：工程規(guī)模、工期、建設單位、施工單位、工地和交警負責人、監(jiān)督電話。在施工路段夜間設置紅色警示燈，做好阻車情況的詳細記錄。當施工路段或附近因交通事故造成阻車，其車隊已近施工路段時，工地交通管理人員要做好阻車記錄，并將阻車情況在20分鐘內報告本工程指揮部交通協(xié)調小組或“三度一排”管理小組及時處理。 三.道路養(yǎng)護、交通管理由專人負責，安排多名人員，在各進出口維護通車道路的日常養(yǎng)護及交通管理工作。確保交通安全暢通。 四.嚴格執(zhí)行浙交1996304號文號關于印發(fā)國省道干線公路施工路段現(xiàn)場管理規(guī)定的通知。十、 廉政建設的保證措施為確保本合同段工程高效、優(yōu)質、廉潔，防止出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象，在此愿作出如下承諾

50、： 一.自覺遵守國家法律法規(guī)及交通部的基本建設的有關制度和廉政建設的各項規(guī)定。 二.按進接受業(yè)主工程項目監(jiān)察領導機構和監(jiān)督和管理。并自覺遵守業(yè)主廉政建設協(xié)議和規(guī)定。三.組織施工人員經(jīng)常學習國家有關廉政建設的文件和規(guī)定。建立健全廉政制度、開展廉政教育、設立廉政告示牌，公布舉報電話，監(jiān)督并認真查處違法違紀行為。不以任何形式或名義向業(yè)主和監(jiān)理人員贈送各種禮金、禮品、有價證券等。四.不給業(yè)主和監(jiān)理人員報銷任何發(fā)票單根或借款給個人所用。五.不為謀取私利與業(yè)主和監(jiān)理人員就工程承包，工程費用、材料設備供應，工程變更、工程驗收、工程質量問題處理等進行私下商談或者達成默契。六.不以洽淡業(yè)務，簽訂合同為借口，邀請業(yè)主和監(jiān)理人員參加宴會、旅游和高消費娛樂活動。七.不以各種名義為由，為業(yè)主和監(jiān)理人員裝修住房、購買材料及家電用品等。八.在簽訂工程承建施工合同協(xié)議書的同時，根