1、2022年施工路段安全管理方案_公路管理站路政科：我_公司于_年_月接到G310路段進場通知后，及時組建_國道_西段改擴建工程_標項目經理部。在_市交通局、公路管理處、銅山區交通局、三環路公路管理站路政科、交巡警大隊的大力支持和監督下，前期人員、設備進場和項目經理部建設正在進行，特別是道路交通限制施工標志標牌等正在準備，初步具備交通限制施工條件，現將方案上報貴單位。1、工程概況_國道為橫穿我國腹部地帶的公路大通道，在_境內穿過邳州北部、賈汪中部、市區北部和銅山區，境內段全長_公里。該段道路是_市區主要的出入口線路之一，是重要的省際通道，聯系著_市、_西北部以及_、_等廣大中西部地區，同時也是中

2、西部地區與東部沿海相聯系的過境路段，還是_市及沿線進出京福高速公路的聯絡道路。本項目為_國道_西段，起于_國道與_國道聶灣交叉口處，向西北經十八里屯、至大彭鎮東后，路線向大彭鎮南改線，經大彭鎮南，至大彭鎮西南后，路線轉向西北，穿經大彭鎮中學，跨大寨河與現有老路相接，沿大寨_岸繼續向西，在夾河寨下穿京福高速公路_繞城西段，繼續向西與符夾鐵路平面交叉，經東風村，止于_國道_與安徽交界處。現有道路為二級公路，本次升級改造為一級公路，他的建設對鞏固_交通樞紐地位，提高_的輻射能力，路段通行能力，加強與高速公路網絡的聯絡，以及疏導過境交通，提升我省公路新形象都具有重大作用。改擴建后路線全長_公里，采用一

3、級公_準，設計速度_公里小時，雙向四車道，路基全寬_米，新建橋涵荷載等級為公路-級,小橋_座,新建涵洞_道,加長涵洞_道。樁號范圍為K_+500K_+563.4,短鏈長_米，路線全長_公里。我標段樁號范圍為：K_+500K_+679，總造價為_萬元。二、交通限制施工方案1、施工進度計劃：見附表2、施工_體系：見附表3、安全_體系：見附表4、全體實施交通限制施工計劃（1）、交通限制施工方案本項目因雙側加寬，施工斷面很窄，所以采取路緣帶位置只封閉_米，其余老路通車的方式施工，根據相鄰標段只加寬北半幅的情況，決定先施工北半幅，施工完成后，開放北半幅交通，再封閉施工南半幅。先封閉北半幅進行施工，全長_

4、公里，標志牌交叉布置在距路緣帶_米處、路邊，分別使用“禁止超車”、“單車道雙向行駛”、“限速40”等；在北半幅最東頭即聶灣三角島（K_+500）處設置“前方施工，禁止通行”、“_市公路管理處和_市公安交巡警大隊封路牌”等標志牌,同時在此路口分流，將由東往西車輛變道回南半幅。車輛變道行駛前，在封路處設置“左下行”導向牌；在封路口往東_米、_米于路北邊綠化帶處面朝東分別設置“前方_米處道路施工”、“前方_米處道路施工”限速“_公里”、限速“_公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志；在北半幅我標段最西頭即K_+_處，設置“前方施工，禁止通行”“右下行”導向牌等標志。在封路口往西_米、_米于路南邊綠化

5、帶處面朝西分別設置“前方_米處道路施工”、“前方_米處道路施工”限速“_公里”、限速“_公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志；在封閉路段距路緣帶_米處設置“禁止超車”“單車道雙向行駛”“限速_公里”等標志牌。因為老路為二級公路，沒有中央分隔帶，我項目部根據要求在老路距路緣帶_米處設立警示墩，對于平交路口，為防止車輛在此自由變道，將所有路口的南北兩面設置“前方施工，禁止通行”標志牌、警示樁等安全設施。在施工南半幅時，將南半幅封閉。在南半幅最西頭即K_+_處設置“前方施工，禁止通行”、“_市公路管理處和_市公安交巡警大隊封路牌”等標志牌,同時在此路口分流，將由西往北東輛變道回北半幅，車輛變道行駛

6、前，在距路緣帶_米處設置“左下行”導向牌；在封閉路口往西_米、_米于路南邊綠化帶處面朝西分別設置“前方_米處道路施工”、“前方_米處道路施工”限速“_公里”、限速“_公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志；在南半幅我標段最東頭即K250+_處，設置“前方施工，禁止通行”“左下行”導向牌等標志。在封路口往東_米、_米于路北邊綠化帶處面朝東分別設置“前方_米處道路施工”、“前方_米處道路施工”限速“_公里”、限速“_公里”、“車道變窄”、“上下行”等標志；在封閉路段距路緣帶_米處設置“禁止超車”“單車道雙向行駛”“限速_公里”等標志牌。其它路口等處的標志牌設立參照北半幅交通限制施工。不管在施工哪一

7、半幅，只要牽涉到橋涵施工、路基處理挖深坑時，均設置“前方施工，禁止通行”標志牌，用三角彩旗、警示樁維護，防止社會車輛、摩托車、自行車、行人誤入而造成傷亡事故；施工設備在夜間未施工時，一定要停放在封閉路段，同樣用標志標牌、三角彩旗等進行圍設。（2）、人員配置為保證安全生產，我項目經理部以項目經理為安全生產第一責任人，設專職安全員，各科室、班組負責人為兼職安全員，下設安全員。路上配備安全巡視員，_小時不間斷巡視，及時發現和整改隱患，并做好記錄，安全員_、_見附頁。（3）、安全設施所有上路施工人員全部佩穿黃馬甲。特殊工種作業人員按照操作規程配備相應物品，如絕緣鞋、口罩、面罩、手套等。在施工現場插彩旗

8、，開挖路段用馬腿標志、錐形桶、三角彩旗圍好。夜間和不施工時用馬腿標志、錐形桶、三角彩旗圈護，防止車輛和行人誤入。5、安全保證措施、制度我單位標段道路與諸多鄉村道路交叉，交通情況復雜，在進行道路施工時采用交通限制施工，針對此項工作我項目部具體安排如下：1）、現場管理在施工交叉路口的兩端豎立顯示正在施工的警示標志，標志鮮明、醒目。標志與施工路段的距離，根據開挖寬度、路線等級、交通量等情況確定，完全按照一級公_準布置安排。1、在主要的交叉路口，用紅白相間的欄桿等隔離設施隔離，臨時道路符合公路工程的要求，保證車輛和行人通行安全；次要路口則封閉施工。2、施工路口現場安排值勤人員執勤,文明管理,指揮車輛通

9、行,保障車輛通行安全;施工人員半封閉的施工路段進行施工時必須穿著安全標志服,并不得隨意在車輛通行的車道上停留。3、交叉路口的路面設專人負責經常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。4、通車路口，在車輛駛出(入)前方應設置指示方向和減速慢行的標志，同時在施工作業區（未含中央隔離帶地段）的中間設置明顯的路欄；5、加強對施工材料的管理,在易揚塵路段常灑水,做到文明施工、環保施工,施工中所需材料要即送即用,不亂堆亂放,擠占行車道。施工路段嚴禁堆放易燃_物品。6、在施工作業車輛、機械上設置明顯的施工作業標志,自覺遵守施工路段現場管理規定,嚴禁占用行車道裝卸作業,禁止亂停亂放。夜間施工或者停放

10、作業車輛、機械的現場設置反光警示標志和照明設備。7、對施工路段中所安放的標牌、標志安排專人巡查如有丟失損壞及時更換補齊。2）、公路交通管理保護措施1、進場前，施工人員必須穿好安全標志服；進場后_有關人員對施工區段交通狀況進行調查，主要明確車流量、主要的車種、裝載情況及對路面的要求。2、保持和路政、交警的聯系，掌握本區段的交通特點及高峰交通時間，施工時合理安排施工，避免造成交通堵塞。對不聽勸阻、強行進入施工區域的車輛和行人，值班員要耐心做好思想工作，不與之發生爭吵，必要時報警并通知單位領導。3、建立健全_機構，明確職責，保證事事有人管，確保施工期間的交通暢通。4、施工中對道路養護所需的各種材料儲

11、備充分，確保行車期間的路面質量。5、對參與交通疏解的人員在上崗前進行交通安全和交通法規教育，使其明白交通規則。工作中配備必要的通信工具，確保疏解工作的順利進行。6、積極儲備各種搶險物資及機具，特別是在氣候條件比較差的情況下，堅持巡檢制度。發現問題及時聯系解決。7、線路開挖時，根據作業面距現有公路路基的位置，確定合理的開挖方式。8、臨近路段的施工房屋、施工器材、施工機械不侵入現有公路的安全運行界限。9、盡量減少施工對車輛、行人通行的影響,避免施工路段發生堵車。三、應急預案為切實保障廣大人民群眾生命財產安全，忠實履行法律法規賦予的救援職責，確保在發生重特大安全生產事故時，能及時、快速、準確地_救援

12、力量到事故現場，指揮救援人員，調度設備和物資，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，根據國家、省、市安全生產有關法律法規要求，結合項目經理部實際，制定本預案。（一）預案細則1、為減少安全生產事故損失，及時控制突發事故的事態發展，項目經理部設立事故應急處理控制中心，在項目經理部安全指揮中心領導下，以項目經理為現場指揮，下設救援中隊。2、項目經理部辦公室為指揮中心常設機構。安全事故發生后，受傷者或最先發現事故的人員應立即用最快的傳遞手段，將發生事故的時間、地點、傷亡人數、事故原因等情況上報項目經理部和辦公室，同時采取有效措施進行救護，保護現場，撥打火警119、交通事故警122、醫療中心救護120等求援

13、電話；項目經理接報后，視情節嚴重調集救援中隊和分隊，或請求進行更高一級的救援，視事故造成的傷亡人數或直接經濟損失情況，按安全事故處理的有關規定及時上報和處置，并制定防止同類事故再次發生的措施。3、項目經理部成立以施工隊長為中隊長的救援中隊，統一受指揮中心調遣，配有足夠數量的救援設備，確保應急救援時調用。4、對重大施工項目制定安全防護方案及保證措施報_公司安全部門驗收后施行。（二）應急救援_情況1指揮中心：姓名工程職務小組職務聯系電話項目經理現場總指揮項目副經理副總指揮專職安全員專職安全員辦公室主任安全員2中隊：姓名工程崗位小組崗位聯系電話前場負責人中隊長施工隊長中隊長民工隊長中隊長3救援器材、設備名稱規格型號數量狀況車牌號裝載機ZL_臺良好客貨車_噸_輛良好小轎車切諾基_輛良好小轎車寶威_輛良好通訊器材手機若干良好滅火器干粉式_只良好發電機15KW_臺良