1、淺談鋼筋砼裂縫的成因及防控措施    摘要：混凝土的裂縫問題是一個普遍存在而又難于解決的工程技術問題。本文分析了混凝土產生裂縫的原因和影響因素，并提出控制和防止裂縫的措施。     關鍵詞：鋼筋混凝土 裂縫 原因 修補方法     前言混凝土是由膠凝材料、水和粗、細骨料按適當比例配合、拌制成拌合物，經一定時間硬化而成的人造石材，是一種非均質脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙，氣穴和微裂縫，所以建筑結構產生裂縫是很普遍的現

2、象，從理論上說，混凝土結構尤其是受彎構件總是帶裂縫工作的，在使用荷載不大的情況下，沒有裂縫或這類結構性裂縫非常細微，不易為肉眼所察覺。但在現實的建筑中，只要仔細觀察不難發現，普遍的鋼筋混凝土結構又一般都是帶裂縫受力工作的，隨著裂縫的發展變化，結構構件的耐久性和適用性會不同程度的降低，嚴重的甚至會導致結構構件超過正常使用極限狀態而破壞。所以，研究裂縫的形態，分析裂縫產生的原因和裂縫對結構功能的影響并加以控制是一個十分重要的課題。1.鋼筋砼常見裂縫原因分析 1.1設計原因設計中考慮不周到，或者由于計算錯誤，受力鋼筋截面偏小或板太薄、配筋位置不當、節點不合理、截面不夠、梁的跨度過大、高度偏小，結構構

3、件斷面突變或因開洞、留槽引起應力集中，構造處理不當，現澆主梁在擱次梁處如沒有設附加箍筋，或附加吊筋以及各種結構縫設置不當等因素均容易導致砼開裂。 1.2材料質量 材料質量問題引起的裂縫較常見的原因是水泥、砂、石等質量不好，若工程上用了不合格的材料就會產生“豆腐渣工程”。所以說只有材料的質量關把好了，工程質量才會在根本上得到保證。 1.3結構受荷結構受荷后產生裂縫的因素很多，施工中和使用中都可能出現裂縫。例如早期受震、拆模過早或方法不當、構件堆放、運輸、吊裝時的墊塊或吊點位置不當、施工超載、張拉預應力值過大等均可能產生裂縫。而最常見的是鋼筋砼梁、板受彎構件，在使用荷載作用下往往會出現不同程度的裂

4、縫。普通鋼筋砼構件在承受了30%-40%的設計荷載時，就可能出現裂縫，肉眼一般不易察覺，而構件的極限破壞荷載往往是在設計荷載的1.5倍以上，所以在一般情況下鋼筋砼構件是允許帶裂縫工作的。1.4各種原因造成的變形在鋼筋砼結構中，造成開裂主要原因是不均勻沉降。裂縫的大小、形狀、方向決定于地基變形的情況，由于地基變形造成的應力相對較大，使得裂縫一般是貫穿性的。砼具有熱脹冷縮的性質，其線膨脹系數一般為1×10-5/。當環境溫度發生變化時，就會產生溫度變形，由此產生附加應力，當這種應力超過砼的抗拉強度時，就會產生裂縫。砼在空氣中結硬時，體積會逐漸減小，收縮裂縫較普遍，常見于現澆墻板式結構、現澆

5、框架結構等，通常是因為養護不良造成。1.5混凝土的運輸造成離析 混凝土的運輸，特別是對預拌混凝土的運輸，因為混凝土從預拌完成后到澆筑現場有一定的距離，而這段運輸時間往往是控制混凝土塌落度和易性的關鍵，同樣其亦受一定的隱患因素制約，高溫天氣混凝土攪拌車尾部的混凝土水份蒸發較快。容易給人造成錯覺混凝土塌落度損失大；雨水天氣，混凝土攪拌車尾部的混凝土水份較大，容易產生離析。此外，攪拌車車鼓轉動的快慢，亦對混凝土有影響。車鼓轉得快，混凝土在運輸過程中被攪拌加劇，分子因磨擦產生的熱運動亦加劇，水分子碰撞水泥顆粒機會增大，水化程度加大，混凝土塌落度損失增大，和易性變差快；車鼓轉得慢，甚至停轉，混凝土容易受

6、行車的顛簸，而產生漿石分離，沉降等不良現象。 1.6施工工藝（1）模板構造不當，漏水、漏漿、支撐剛度不足、支撐的地基下沉、過早拆模等都可能造成砼開裂。施工過程中，鋼筋表面污染、砼保證層太小或太大，澆筑中碰撞鋼筋使其移位等都可能引起裂縫，施工控制不嚴，超載堆荷，也可能導致出現裂縫。 （2）砼是一種人造混合材料，其質量好壞的一個重要標志是成型后砼的均勻性和密實程度。因此砼的攪拌、運輸、澆搗、振實各道工序中的任何缺陷和疏漏，都可能是裂縫產生的直接或間接原因。 （3）砼養護，特別是早期養護質量與裂縫的關系密切，混凝土尚處于未完全硬化狀態時，如干燥過快，則產生收縮裂縫，通常發生在表面上，裂縫不規則，寬度

7、小，另外水泥在水化及硬化過程中，散發大量熱量，使砼內外部產生溫差，超過一定值時，因砼的收縮不一致而產生裂縫。2.控制和防止裂縫的措施 2.1對水泥、水、骨料、外加劑、鋼筋材料選用不當形成的裂縫，必須用對進場原材料按照國家標準進行嚴格檢查和驗收的辦法加以預防，凡不合格的次品材料一律不得使用，或經試驗后降低等級使用；對已發生這類因材料選用不當而產生的砼缺陷或裂縫，必須作長期詳細的觀察（因有的問題需要一段時間才能發現），認真查明其原因和質量問題的嚴重程度，研究制定其處理和加固方案。這是因為一旦因材料選用不當而發生的質量問題，往往帶有普遍性的緣故。 2.2由于砼攪拌運輸時間過長，澆筑速度過快，振搗不實

8、、施工縫做法不當、模板走動等原因形成的裂縫可以按照混凝土施工規程嚴格執行混凝土拌制、運輸、澆筑、振搗施工縫設置和舊混凝土連接。模板制作、拆模以及養護方面的規定來防止，對已出現這類裂縫的構件，也要區分構件的類別、構件的受力特征、裂縫所在的部位以及裂縫嚴重的程度，分別采用一般混凝土裂縫補強措施或采用充填混凝土材料、鋼錨栓加固、甚至粘鋼板加固、預應力加固等補救措施。2.3由于天氣干燥，初期養護不好、混凝土早期受凍、大氣溫濕度的變化產生的裂縫分別采用加強混凝土結硬化過程的自然養護、蓄熱養護，采用引氣劑使混凝土內部均勻分布氣泡，預留溫度伸縮縫等措施修補。受凍嚴重的構件，有的要拆除，有的要加固后方可使用。

9、2.4由于承受荷載使構件產生過寬裂縫，合理地進行設計，可以防止這些裂縫的出現；對已出現的過寬裂縫的構件要采用加固措施進行加固。2.5由于地基過大不均勻沉降產生過寬裂縫合理地在設計時進行建筑物在使用階段的沉降驗算可以防止這些裂縫的出現，對已出現這類裂縫的結構，要采用地基基礎的防治措施對地基基礎妥善處理后，再采用建筑結構的加固措施來     解決。2.6對因使用及環境條件變化而發生的裂縫，要依據不同性質采用不同的防治措施，如：（1）因使用期間氣溫濕度變化而形成的裂縫，一般不易根除，以采用對鋼筋混凝土構件的保護措施，減少大氣濕度變化對構件變化的影響為宜；（2）

10、因多次凍融而產生的裂縫，除對已形成缺陷和損壞的部分要予以補強或加固外，宜添加對受凍混凝土構件的保溫措施；（3）因處于侵蝕性介質中而產生的大面積的缺陷和損傷，除應剔除受腐蝕和損傷的部位予以補強或加固外，應使用礦渣水泥混凝土或水玻璃耐酸混凝土罩面加以保護；（4）因地震災害的損傷要采用抗震構造措施來預防；對已產生的不太嚴重的地震損傷可參考震損建筑修復加固的辦法來解決。 3.混凝土的早期養護 實踐證明,混凝土常見的裂縫,大多數是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降。因此,混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發,保溫應達到下述要求:防止混凝土超冷,應該盡量設

11、法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫;防止老混凝土過冷,以減少新老混凝土間的約束?；炷恋脑缙陴B護,主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達到2個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮;另一方面使水泥水化作用順利進行,以期達到設計的強度和抗裂能力。4.結語綜上所述，在充分了解混凝土裂縫產生的種種原因基礎上，適當采取科學、合理、切實有效的防治措施，把混凝土裂縫控制在建筑規范容許的范圍內。實踐證明，只有從原材料、設計、施工等方面加強質量控制，才能最大限度的預防和控制混凝土裂縫的產生，才能保證建筑物混凝土結構安全、適用、可靠和耐久的要求，才能保障人們的生命和財產安全。 參考文