1、混凝土輸送泵的常見故障及處理方法    混凝土輸送泵是高度機電液一體化的產品，其液壓系統可分為閉式和開式，分配閥可分為轉閥、閘板閥、S形閥等。電器方面，PLC（可編程控制器）現在也引入了混凝土輸送泵，極大地提高了電器系統的可靠性。但不論何種形式的泵，其執行元件都一樣，包括主輸送油缸、分配閥擺動油缸和攪拌馬達等，而油缸的換向是由相應電磁閥的通斷和行程開關（或接近開關）來控制的。出現故障時盡管形式各異，但通常都要從機械、液壓、電器三個方面來加以分析。1、主電機達不到規定轉速按主電機起動按鈕，電機可運轉，但達不到規定轉速，且由星形接法轉換為三角形接法時自動停機

2、首先檢查電源電壓是否正常，變壓器容量是否足夠（變壓器容量一般為計算負荷的1.15倍），再通過計算和測量起動時電壓確定供電線路線徑是否滿足要求，保證電壓降在規定的范圍之內（線路上允許電壓降一般不大于5%），如果起動時電壓降太大，可適當加大線徑。液壓系統的操作不當和故障也會造成起動困難。開機前，首先應檢查水泵、攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要檢查控制主油泵壓力的電磁閥是否正常，保證起動時主油泵處于泄荷狀態。2、按泵送按鈕，混凝土輸送缸不工作或工作無力2.1檢查液壓油油位是否正常，不足則加到規定位置；再起動電機觀察真空表讀數是否在正常范圍之內，以確定是否需要更換濾清器

3、。2.2停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，仔細察看控制泵送的電磁閥是否動作，也可用萬用表測量各相關電磁閥的通斷情況，若不正常則應進一步確定是線路故障，還是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常，則應檢查液動換向閥的動作情況。2.3若主油缸是在換向位置時不動作，則極有可能是行程開關出現了問題。2.4檢查主泵系統的壓力（在泵送作業時），若達不到規定值，則應檢查溢流閥和主油泵。對于閉式系統來說，正常情況下，電機起動，補油泵工作，壓力顯示應在2.5MPa左右，若壓力不足，則調整補油泵安全閥和檢查補油泵的磨損情況。2.5液壓油溫度太高，導致泄漏增加，油壓下降，工作無力。應檢修散熱系統，保證散熱效果良好。3、

4、換向系統的常見故障與排除方法3.1主油缸不換向故障原因：缺少液壓油，熔斷器燒斷，反向按鈕接觸不良，反向繼電器插座接線松動，電氣控制箱內延遲繼電器損壞，發光二極管不閃亮，發光二極管永久性閃亮，液壓換向閥閥芯因臟物粘滯，電磁換向閥線圈燒斷。排除方法：加注液壓油到規定位置，更換熔斷器，檢修或更換反向按鈕，消除接線松動，更換延遲繼電器，更換發光二極管，將開關插緊，清除換向閥閥芯中的臟物，使閥芯能自由移動，檢修或更換電磁換向閥。3.2分配閥不能自動換向故障原因：蓄能器油路不充壓，分配閥反向開關損壞或接觸不良，S管擺動區域內聚積了骨料或骨料沉積于料斗內，阻礙換向。排除方法：檢查蓄能器壓力，關閉蓄能器卸荷閥

5、，檢修或更換反向開關，采用反復換向和反向泵送的方法將S管區域內的骨料泵送出去，必要時可打開料斗的卸料口清除骨料沉積物。所泵送的砼應滿足可泵送性要求。4、分配閥擺動無力分配閥擺動無力一般都是由于油壓不足而引起的，而油壓不足的原因是非正常泄漏。具體檢查步驟如下：4.1檢查外觀，看油管、接頭、閥體、油泵、油缸是否有外漏現象出現。4.2檢查液壓油油位是否正常，進油濾芯是否太臟，否則可能引起進油不暢。一般情況下，濾芯堵塞會伴有噪音增大和油溫升高等現象，且換向壓力不足，時有時無，因而應及時更換，否則會加速油泵和其它液壓元件的磨損。4.3調整溢流閥，看壓力是否上升，若不上升，則應檢查溢流閥，看彈簧是否損壞、

6、卡死，閥體是否磨損嚴重。4.4檢查蓄能器壓力。可在停機時用壓力表檢查，一般為110MPa，也可在機器運行時通過觀察壓力表讀數的下降情況來判斷，正常情況下換向時壓力下降3MPa4MPa.若不符合規定值，蓄能器皮囊可能損壞，需更換。4.5檢查分配閥是否拉傷、磨損嚴重，以致造成壓力不足。4.6對于分配系統有恒流泵的（有的混凝土輸送泵分配系統和主油缸共用一個油泵）。在進行完上述步驟后，還應檢查該泵的壓力是否正常，壓力不足則調整或拆檢其磨損情況。5、堵管現象5.1堵管原因正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙