1、駕駛員冬季安全行車知識冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。一、做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。二、及時更換防凍液。嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，也就是說要盡可能地加足，可發動車輛運轉一會兒視情況補足，之后

2、還要勤檢查，勤補充。三、出車前，及時了解路況信息，提前做好應對準備。出車前駕駛員必須認真檢查車上的安全設備：轉向、制動、燈光、儀表、喇叭、雨刮器等要齊全有效。整車輪胎氣壓要合乎標準，氣壓不宜過高，輪胎花紋對稱安裝。霧天出車時應將風窗玻璃和車燈玻璃擦干凈，按規定打開防霧燈、近光燈、前后小燈及示寬燈和尾燈，充分利用燈光提高能見度，看清前方道路，車輛及行人動態。四、行車時路面選擇要適當。基本原則是：根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛；若有車轍，應循車轍行駛；當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。在城區路面上。一般情況下是沿

3、著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。 在鄉村路面上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡量不要停車，如果再重新起步麻煩多多。五、行車時，要集中精力、控制車速，在起步、停車、掉頭、轉向、變更車道、會車等情況下要預見性地處理打滑、側滑、跑偏、行人及非機動車橫穿等突發事件。具體措施如下：1、平穩駕駛。冬日雪后路滑，駕車時注意車速平穩，操作均勻，諸如猛加速、急剎車、突然轉向等均是雪地行車大忌。行進中平穩加速，中低速行駛。2、緩加油。在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎

4、打滑和側滑現象的發生。由于你加油過急，使車輛的驅動力大于路面的附著力，造成驅動輪的空轉及車輛橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側滑現象的發生。3、巧減速。減速時，要充分利用發動機的阻力進行減速，即在不脫擋且不踏下離合器的情況下迅速放開油門，使發動機轉速立即下降，迫使驅動輪轉速降低，使車輛減速的方法。如果需要使用制動器停車，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動，以防引起車輛的側滑。沒有ABS的車尤其要注意防止側滑。停車要盡量選擇沒有冰雪的空地，拉緊手剎掛擋，必要時可墊住車輪。4、慢轉向。在轉向時，一定要先減速，適當加

5、大轉彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發生側滑，使車尾向外側甩出(甩尾)。轉彎產生側滑的原因是由于轉向過猛，轉向輪橫向偏轉，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側甩出的現象。一旦發生側滑，可采取適當回輪的方法予以解除。5、巧妙上下坡。雪地坡道行車難度較大，上下坡都要低擋。6、多預見。由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發生時不能準確操作而發生事故。7、加大車距。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車。雪路制動

6、距離比干路制動距離長3倍，比濕路長2倍多；冰路制動距離比干路制動距離長4倍，比濕路長2.7倍。因此，冰雪路面上行車要嚴格控制時速。每小時不得超過20km。跟車距離應保持50m以上。8、降低車速。遇風，雨，雪，霧天能見度在30m以內，機動車最高時速不準超過20km/h，能見度在15m之內車速不得超過5km/h，能見度在5m之內應選擇適當地點，靠路邊停車，并開亮前小燈和后尾燈，以引起來往車輛，行人的注意，待大霧減退或能見度或能見度有相當改善后再駕車行駛。六、警惕剎車片打滑。在起步后的緩行中，可輕點幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會出現打滑的可能性。 及時清除霧氣。冬季氣溫

7、較低，汽車在行駛過程中由于車內外溫差會令車窗凝結霧氣妨礙視線，為了使加熱裝置正常工作，需要保證風擋、側窗出風口、后窗加熱器等設備處于良好的狀態，并且用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。冰雪路面駕車時要與行人、非機動車輛保持距離，防止行人因為路滑摔倒等意外情況發生事故。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。七、霧天行車須謹慎。霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停

8、車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。八、控制好車輛動力。在冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換檔位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變檔。在這里需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的檔位，根據路面情況可以大膽沖坡，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時提前根據路面情況選好較低的檔位，充分利用好機械制動的作用。請記住，冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。九、冬季行車最危險的就是發生側滑。

9、側滑有兩種，一種是轉向不足引起的，一種是轉向過度引起的。轉向不足發生在前輪失去抓地力時；轉向過度發生在后輪失去抓地力時，因為后輪的空轉，車會轉向過多。當轉向不足發生側滑時，前輪會打滑而不轉向，車就會保持直行，前輪失去抓地性，不能使車轉向。入彎時過度加速就會發生這種情況，過度加速會使車的重量向后移向后輪。此時應該立即回正方向并松開油門或輕點剎車，然后逐漸轉動方向盤使車回到正常軌道。要重新獲得對車輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。在前輪轉向不足的側滑中常見錯誤是繼續使前輪轉向彎道，試圖使車轉彎，但這是不管用的，這會使前輪繼續側滑而不會使車轉彎，減速的同時使前輪回正，然后再逐漸轉向才會起作用。在發生

10、轉向過度的側滑時，后輪滑向彎道外側，車會側滑進入360度的旋轉。在你感覺到后輪失去抓地力的瞬間，應該迅速地向后輪側滑的方向稍打方向，并應稍稍加油以使后輪上的重量增加，這樣就會使后輪的負荷增加而獲得更大抓地力。在后輪因轉向過度而發生側滑時，往往會有三種常見的錯誤。第一種錯誤是駕車人可能會將方向盤更多地轉向彎道，強行使車轉彎，這會使車進入360度的旋轉，其結果是車橫著滑入逆行車道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡，所以冬季行車時如果車開始后輪側滑，千萬不要向彎道內側更多地轉動方向盤。第二種常見錯誤是踩剎車，這會使后輪的負荷向前移而使附著力更小，會讓側滑更加嚴重和劇烈，在發生后輪側滑的時候千萬不要碰剎車。第