1、- 1 -香麗高速公路起重機械安裝施工方案編制： 日期： 年 月 日審核: 日期： 年 月 日審批： 日期： 年 月 日 云南省第二安裝工程公司2016 年 6 月- 2 -目目 錄錄一、一、 工程概況工程概況 .- - 3 3 - -1 1、1 1 適用范圍：適用范圍： .- - 3 3 - -1.21.2 工作原理工作原理 .- - 4 4 - -1.31.3 技術特性及主要參數技術特性及主要參數.- - 4 4 - -1.41.4 結構概述結構概述.- - 4 4 - -二、二、 編制的主要依據編制的主要依據 .- - 6 6 - -三、三、 施工組織及管理施工組織及管理 .- - 6

2、6 - -四、四、 施工準備施工準備 .- - 7 7 - -五、五、 安裝工藝安裝工藝 .- - 9 9 - -5.15.1 安裝前的準備安裝前的準備.- - 9 9 - -5.25.2 吊裝順序吊裝順序.- - 1010 - -5.35.3 機械安裝機械安裝.- - 1111 - -5.45.4 電氣部分安裝電氣部分安裝.- - 1212 - -5.55.5 檢查驗收檢查驗收.- - 1313 - -六、龍門吊基礎安裝六、龍門吊基礎安裝 .- - 1313 - -6.16.1 設計依據設計依據.- - 1414 - -6.26.2 設計參數：設計參數：.- - 1414 - -6.36.3

3、 受力分析與強度驗算：受力分析與強度驗算：.- - 1414 - -6.46.4、設計結果：、設計結果： .- - 1515 - -七、七、 安全施工安全施工 .- - 1616 - -7.17.1 安全目標安全目標.- - 1616 - -7.27.2 適用范圍適用范圍.- - 1616 - -7.37.3 職責職責.- - 1616 - -7.47.4 措施措施.- - 1717 - - 3 -一、一、 工程概況工程概況1、1 適用范圍：適用范圍：由云南省建設投資控股集團有限公司投資建設的香格里拉高速公路主線全長約 124.54998km，全線按雙向車道公路標準新建，路基寬24.5m；路面

4、類型為瀝混凝土路面，路面寬度 2（0.75m 土路肩+2.5m硬路肩+23.75m 行車道+0.5m 路緣帶） ；路面結構為 4cmAC-13(C)細粒式 SBS 改性瀝混凝土面層+6cm AC-20(C)中粒式瀝 SBS 改性瀝混凝土中面層+8cm AC-25C 粗粒要式瀝混凝土下面層+0.6 cm 改性乳化瀝稀漿下封層+39cm 水泥穩定碎石基層+20cm 配碎石底基層。路面面積（不含橋梁、隧道）16010958m2。全線共設 7 處互通式立交，服務區3 個，停車區 1 個。路基 1501.11 萬立方米；橋梁 31097.11m/141 座（其中：特大橋 2 座、大橋 111 座、中橋

5、27 座，小橋 1 座） ；涵洞 51道；隧道 38096.18m/25 座（其中特長隧道 1 座、長隧道 16 座、中隧道5 座、短隧道 3 座） ；全線橋隧比 54.65%，我方承擔的起重機械安裝、維護、拆除工程就為香麗高速公路修建工程服務，具體安裝情況見下表：序號項目部名稱起重機械數量（臺）隧道名稱起重機械類別1.第一項目部1楊給隧道10 噸龍門吊2.第二項目部2和平平隧道10 噸龍門吊3.第五項目部110 噸龍門吊4.第六項目部1土官隧道、圓保山隧道、紅石硝隧道10 噸龍門吊5.第七項目部1阿普洛、阿黑洛、排壩口、白巖子、洼里別、海巴洛隧道10 噸龍門吊- 4 -6.第八項目部1海巴洛

6、、上補洛、昌格洛、彪水巖 2 號隧道10 噸龍門吊7.第九項目部2上場坪 開達古隧道10 噸龍門吊8.第十二項目部110 噸龍門吊9.第十三項目部2鴻文隧道10 噸龍門吊10.物流公司210 噸龍門吊11.建機廠110 噸龍門吊合計14本區域內的起重機械主要是門式起重機（以下簡稱門吊） ，本方案適用于本工程 14 臺龍門吊的安裝1.2 工作原理工作原理門式起重機可用于裝卸各種物品。它是依靠大車沿施工現場軌道方向，小車沿主梁上軌道方向的移動和起升機構上、下移動相互配合，使其達到在一定的空間范圍內搬運物品的目的。本方案所指的門式起重機工作類型為 A3 級，工作環境溫度為045oC，不推薦用于高溫（

7、+40 oC）和低溫（0 oC）的場合，也不適宜吊運赤熱金屬，熔態金屬或在強烈腐蝕性氣體的工作環境中工作。1.3 技術特性及主要參數技術特性及主要參數1.3.1 起重量：10T1.3.2. 跨 度：20m；1.3.3.起升速度：7m/min；起升高度：8 米- 5 -1.4 結構概述結構概述 起重機是由橋架、小車（裝有起升機構和小車運行機構） 、大車運行機構、操縱室及電氣設備等組成。起升機構、小車運行機構與起重機運行機構都備有單獨的電動機進行各自的驅動。1.4.1.金屬結構橋架：10T 門吊由一根箱形主梁、及支腿、下橫梁等組成。在主梁上鋪設軌道，供小車行走之用。主梁軌道一側走臺安裝小車導電的軟

8、電纜滑車導軌，走臺的外側設有欄桿，以保障檢修人員的安全。主梁與支腿進行剛性連接，10T 門吊主梁由兩段拼成，分段的主梁是用螺栓連接起來的，可拆卸，以便于運輸及安裝。小車架：由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構，小車運行機構。操縱室：用鋼板、角鋼焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內裝有起重機的電氣控制設備，主要是供駕駛人員使用。1.4.2.起重機運行機構起重機運行機構由輪組組成，10T 龍門吊車輪總數為四個， 1/2總數為驅動輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。主動車輪的驅動機構要安裝在下橫上。大車采用的是兩套驅動裝置分別驅動，兩端裝有別軌器。起重機正常工作時，別軌器的夾鉗是離開軌道的。當起重機停止工作

9、時或工人下班休息時，操作人員應將夾鉗放下，落在路軌面上，防止門式起重機跑動。遇有強臺風預報，應使用錨定裝置固定起重機。所有機構都采用滾動軸承，制動方式均采用液壓推桿制動器。機構部件之間的傳動，全部采用齒輪聯軸器連接。即使在制造或安裝時產生誤差，或者由于載荷引起的門架變形而產生的部件之間的- 6 -變位，也可以由齒輪聯軸器得到補償，不致影響機構的正常工作。主動車輪與被動車輪的輪軸都支承在角形軸承箱上，這種構造便于裝拆和檢修。1.4.3.起升機構起升機構是由 YZR 繞線式電動機的高速旋轉，經齒輪連軸器帶動漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸又轉動繞有鋼絲繩的卷筒工作。只要適當控制電動機的停、正、反轉

10、就能達到裝卸物品的目的。為了保證起升機構的安全和可靠性，在減速機高速軸上裝有液壓推桿制動器，支承卷筒一端的軸承上裝有上升限位器，或裝有上升下降限位器，是吊具升降限位的安全裝置。1.4.4.小車運行機構小車運行機構是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸以集中驅動的方式連接裝在小車架上的主動輪。電動機采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動器。1.4.5.其他設備緩沖器-在起重機兩根下橫梁的兩端，裝有大車緩沖器。在小車車架的端部，裝有小車緩沖器，以降低同跨度內的兩臺起重機可能相碰或者是起重機及小車行至兩端限位開關時的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁上的電纜滾筒、電纜以供給整個起重機的電源。二、

11、二、 編制的主要依據編制的主要依據（1）GB6067-2008起重機安全規程 ；（2）GB50278-2005起重設備安裝工程施工及驗收規范 ；（3）GB50256-2010電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗- 7 -收規范 ；（4）GB5905-2002起重機試驗規范和程序 ；（5）GB/T17908-2005起重機械技術性能和驗收文件 ；（6）GB8918-2008優質鋼絲繩 ；（7）GB10183-2002橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差（8）GB/T14406-2005通用門式起重機（9）98G325軌道聯結三、三、 施工組織及管理施工組織及管理 在項目經理領導下設立門式起重機組

12、裝項目小組，具體負責整個組裝工作。項目經理全面監管組裝工作的各個環節，并監督技術及安全負責人的日常工作。技術負責人負責質量控制，安全負責人負責安全監督，以確保優質、安全地展開組裝工作。組長：鄭開超副組長：李勤偉工： 8 人（因標段不是同時開工，輪流工作）電工： 4 人（因標段不是同時開工，輪流工作）安裝工：6 人（因標段不是同時開工，輪流工作起重指揮：3 人司索工：3 人起重工：3 人汽車吊司機：3 人視工程實際需要，調整人力，由機電部、工程部配合施工。四、四、 施工準備施工準備- 8 -（1）現場通道及轉彎車道滿足相應門式起重機主梁運輸的需

13、要。（2）安裝現場平整無雜物，不但運輸通道暢通無阻，車輛進退自由，而且在安裝現場范圍內：橫向（垂直軌道）為主梁總長；縱向（沿大車軌道方向）為主梁總長度的 1.5 倍。（3）安裝現場范圍內及吊裝范圍外側 6 米以內，沒有架空高壓電線、電纜。（4）在吊裝期間，吊裝范圍內的架空電線全部停電。（5）在吊裝期間，吊裝范圍內凡影響吊裝的風纜繩全部撤去。若是吊裝過程所需的，對吊裝過程有影響時，只能分步分階段拆去。當吊裝構件經過后，馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。（6）現場軌道安裝完全符合 GB10183-2002橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差及 98G325軌道聯結的國家規范。在安裝門吊的下橫梁處

14、的軌道水平度在 02mm 之內；兩軌道間的同一截面高低差在10mm 之內，并作測量記錄。（7）現場設有或可設置的錨定物。（8）有施工用電、用水的條件及消防器材。（9）兩軌道之間內側的地面，能允許載重汽車及汽車吊進入，進行吊裝作業。表一：施工用起重設備與輔助工具名稱、規格序號名稱數量規格1.運輸車輛（平板貨車、貨車、農夫車）2 輛載重量 20 噸2.汽車吊2 輛25t3.手拉葫蘆1225t6m、12m- 9 -4.鋼絲繩12 根1216-12 條；5.電焊機6 臺380v/17kvA21kvA6.氣割器具47.水平儀38.水平尺49.鋼卷尺1230m、50m10.鋼卷短尺65 米11.大錘、手錘

15、若干12.安全帶條/人13.安全帽頂/人14.電工接線工具4 套15.線垂4 套16.鋼絲、尼龍線、尼龍繩各 4 根每根 50 米五、五、 安裝工藝安裝工藝5.1 安裝前的準備安裝前的準備5.1.1 熟悉起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、大車導電側位于哪一側。5.1.2.根據門式起重機的外形及相對尺寸，極限尺寸，與場地布置圖定出安裝現場的范圍，汽車通道。表二：10t20m 龍門吊主要結構及零部件尺寸重量序號序號零部件名稱零部件名稱數量數量總重量（噸）總重量（噸）備注備注- 10 -1主梁17.82支腿22.23下橫梁21.24小車10.45大車運行機構21.8614.25.1.3.按照安裝門架

16、與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟，確定安裝現場的布局。在需要時，畫出“地錨示意圖” ，標出各個錨點的位置。 支腿地錨纜風繩12mm16t 龍門吊地錨示意圖龍門吊地錨示意圖5.1.4.在新組裝起重機軌道中選擇完全符合軌道安裝質量標準的位置安裝起重機，而且同側軌道水平在 02mm 之內，兩軌道間的水平差0.5M,接地電阻4。5.4.10.接通控制線路電流，分別按主鉤、副鉤、小車運行、大車運行各個機構，從零位升至最高檔；又由最高檔到零檔，逐級進行。檢查所有接觸器的動作是否分級進行。檢查相關安全限位動作是否有效，不得出現錯誤回路、寄生回路和虛假回路。在零檔時.必須處于零位保護狀態。 5.4.11.接通各機

17、構的電源開關，重復控制設備各個手柄或按鈕動作，- 14 -修正電機的正反轉，尤以大車運行電動機必須同步，并要在切除時門式起重機安裝時所設置的各種約束后才能接通大車電機電源。5.4.12.接通照明電源，并檢驗橋下照明燈、報警訊號燈或蜂鳴器的工作狀態。空載試運行前，先將各個接線口螺栓再次緊固，待各機構全部試運行正常后，在卷筒上裝鋼絲繩，及穿吊鉤組，升至最大起升高度時，調整起升限位開關。5.4.13.大車電源供電安裝。大車電源供電采用電纜，電纜卷筒的電纜敷設，按相應的安裝使用說明設置。5.4.14.在軌道兩端和兩機相遇處檢查行程開關、安全尺及終端檔架的安裝，使起重機行駛至接近跨端時或相遇時能可靠地切

18、斷電源。5.5 檢查驗收檢查驗收安裝完畢后，按門式起重機驗收文件進行驗收。六、龍門吊基礎六、龍門吊基礎安裝安裝6.1 設計依據設計依據 龍門吊使用以及受力要求 施工場地布置要求6.2 設計參數：設計參數： 從安全角度出發，按 g=10N/kg 計算。 10 噸龍門吊自重：14.2 噸， G1=14.2100010=142KN；10 噸龍門吊載重：10 噸， G2=10100010=100KN；10 噸龍門吊 4 個輪子每個輪子的最大承重：G3=（142000/2+100000）/2=85.5KN- 15 - 混凝土強度：普通混凝土強度 C30，C=21000=2000KPa3 鋼板墊塊面積：0

19、.200.25=0.05 m2410 噸龍門吊邊輪間距：L1：7.5m56.3 受力分析與強度驗算：受力分析與強度驗算：10 噸龍門吊受力圖如下：龍門吊受力分析圖龍門吊受力分析圖6.3.1、按照規范要求，全部使用 10 噸龍門吊說明書推薦的 P43 大車鋼軌。6.3.2、根據受力圖，兩條鋼軌完全作用于其下面的混凝土結構上的鋼塊，鋼塊鑲嵌在混凝土上，故而進行混凝土強度驗證：假設：1、整個鋼軌及其基礎結構完全剛性（安裝完成后的鋼軌及其結構是不可隨便移動的） 。2、每臺龍門吊完全作用在它的邊輪間距內（事實上由于整個鋼軌極其基礎是剛性的，所以單個龍門吊作用的長度應該長于龍門吊邊輪間距） 。即：龍門吊作

20、用在鋼軌上的距離是：L1=7.5m ，L2=7.892m根據壓力壓強計算公式：壓強=壓力/面積，轉換得：面積=壓力/壓強- 16 -要使得龍門吊對地基混凝土的壓強小于 2MPa 才能達到安全要求。即最小面積：S1min=485.5KN/2000KPa=0.171m2S2min=285.5KN/2000KPa=0.0855m2 擬采用有效面積為 0.200.20=0.04 m2 的鋼板墊塊，鑲嵌于混凝土結構內。對于 10 噸龍門吊，0.045=0.2 大于 0.171。因此最少需要 5 個墊塊墊住鋼軌才能能滿足混凝土強度要求，墊塊間距是：7.56=1.25 米。應考慮安全系數 1.2，故墊塊間距

21、應取 L=1m。6.4、設計結果：、設計結果：最窄處冠梁外邊距離為 17.9m，而龍門吊軌道中心間距為 20m，故龍門吊基礎直接座在冠梁上。龍門吊基礎采用頂寬 0.5m、底寬 1.0m、高 0.8m 的 T 形 C30 混凝土基礎。沿著鋼軌的端頭每隔 0.6 米距離就作預埋厚 5mm 鋼墊板，每個鋼墊板焊 2 根長度為 25cm 的 16 鋼筋作為錨筋。冠梁上植筋 161000 的方式與基礎錨固。具體見下圖。倒 型龍門吊基礎 素砼墊層冠梁- 17 -龍門吊基礎斷面圖七、七、 安全施工安全施工7.1 安全目標安全目標為保障國家和集體的財產安全，保障企業的可持續、快速、健康發展為目標，加強安全生產

22、的宣傳教育，提高施工人員的安全意識和自我保護能力，確保按時、按質、按量完成該項工程。7.2 適用范圍適用范圍本措施適用于云南建投第二安裝工程公司香麗高速起重機械安裝工程的一系列生產活動過程的安全生產、安全防火及其文明生產。7.3 職責職責7.3.1 項目負責人安全生產職責認真冠徹執行國家的安全生產和防火的方針、政策、法規及上級指示，積極搞好本工程的安全工作，是該工程安全生產和防火的直接責任人，對安全生產和防火負主要領導責任；在計劃、布置、檢查、總結評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結評比安全生產，對各級管理人員進行安全教育；積極冠徹進行公司的各項安全管理制度；組織安全生產檢查，及時消除事故隱

23、患；搞好該項工程的安全生產宣傳教育工作，制止違章指揮和違章作業。7.3.2 施工隊長安全生產責任認真貫徹黨和國家的各項安全生產方針、政策及上級指示，積極協助項目負責人搞好安全工作；積極協助安全生產的宣傳教育工作，及時制止違章指揮和違章作業。7.3.3 質安員安全生產責任- 18 -認真貫徹公司的各項安全生產方針、規定、制度和工作任務，做好本項目的安全管理和監督；宣傳勞動保護工作方針和安全生產知識，協助工程項目負責人組織開展安全生產活動；深入安裝現場進行安全生產巡回檢查，制止一切違章作業；檢查產品時必須根據國家頒發的有關安全規定進行檢查，嚴格把好安全質量關；確保產品符合國家安全衛生規定；參加因質量所造成的重大安全事故調