1、精選優質文檔-傾情為你奉上武漢市新區墨水湖公園及環湖綠道工程（南岸）A、B區 地下停車場施工方案武漢致遠市政建設工程有限公司2015年6月一、工程概況墨水湖公園及環湖綠道（南岸）景觀工程地下停車場屬于半地下停車場工程，為地下一層停車庫，地上為墨水湖公園。 總用地面積：9076.6； 總建筑面積：6813.13； 地上總建筑面積：296.42； 地下總建筑面積：6516.71； 停車位（地下）：181個； 地下室層高：3.8m。 本工程內容包括：地下室的建筑、結構、給排水、消防、電氣、暖通空調、交通標示、出地面建筑等。基坑臨近墨水湖南路道路段為鉆孔灌注樁，支護樁一共66根，支護樁直徑為0.8m中

2、心間距為1.2m，總樁長556m，其中：7根樁長為12m，59根樁長為8m；其余段面基坑采用1:1放坡噴錨進行加固。二、編制依據1、建筑結構荷載規范（GB50009-2012）；2、混凝土結構設計規范（GB50010-2011）；3、建筑施工計算手冊；4、建筑施工手冊第四版；5、建筑施工腳手架實用手冊；6、建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ 166-2008）；7、建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008；8、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ8091）；9、建質【2009】87號文危險性較大分部分項工程管理辦法；10、建設工程安全生產管理條例；11、其他有關的規范、規程、及

3、參考資料文獻資料。三、施工組織機構設置和專用技術人員配備市政隊各作業班組工程技術室：孫祖光質安監督室：劉敏 丁海峰測量試驗室：林順預算統計室：劉昊財 務 室：劉蓉材料采購室：秦麗機械設備科：彭建軍文明施工綜合室：胡德玉工程項目經理部項目經理 胡道敏項目總工程師 黃平項目副經理 四、施工總部署 施充分發揮集團優勢、設備優勢及資源優勢，貫徹“信守合同，保證質量，優質服務，持續改進，為業主提供滿意的建設工程產品”的質量方針，施工生產經營活動中，始終堅持以“質量、安全、工期、服務”為宗旨，積極開展創優活動。4.1現場平面布置1、 本工程施工布置首先滿足業主對施工區域的整體規劃要求及施工進度要求。2 、

4、施工所需的各項臨時設施均在本合同招標文件中所規定的范圍內布置，并嚴格按照業主指定的位置進行布置。3 、施工區內臨時設施集中布置，污水集中處理，其他臨時庫房、場所等根據現場情況和實際需要合理規劃布置。4 、施工布置符合國家及業主有關安全、防火、衛生、環境保護等規定與要求。4.2大臨設施設置根據墨水湖南路道路排水工程所處位置，經現場踏堪和分析，本工程的項目部計劃在工地內搭設活動房，內設辦公室、業主辦公室、監理辦公室、會議室等設施。1、生活設施布置計劃本工程生活設施設置在項目部辦公用活動房內，占地計劃為1500平方米。內設宿舍、食堂等設施。生活用房全部采用活動房屋，職工床鋪全部采用上下層裝配式鐵床，

5、廁所設有自動沖洗設備，并貼白色瓷磚墻裙和防滑地磚。具體詳見施工總平面布置示意圖。2、生產設施布置計劃 生產工場、料庫、布置計劃根據本工程的實際工作量和各類工程分布位置，本工程計劃設置生產設施場地，計劃占地300平方米。主要設置砂漿攪拌、料場、模板堆場、木工工場、生產倉庫、鋼筋加工場、小構件堆放場，以及各種機械設備車輛停放庫。所有生產用的場地均采用硬地坪，工棚采用建筑鋼管搭設，四周和屋頂均采用彩鋼瓦，倉庫均采用單層裝配式活動房。現場砂、碎石、石灰，均采用標準磚36cm厚磚墻隔離堆放，隔墻高度控制在1.5-2米以下，生產場地四周設排水明溝，同時進行夜間施工設置足夠照明設備。3、臨設施工便道布置計劃

6、為做好文明施工工作，本著施工不擾民，確保施工期間不影響居民日常生活，同時結合工程結構類型和本工程的下水道工程設計圖紙分布走向，經綜合平衡分析，本工程施工便道設置如下:1.本工程的施工便道計劃設置在多條現有道路與施工段之間，便道寬度為7米。2. 施工便道的結構做法:素土壓實、30cm毛渣，面層采用20cm厚C20混凝土，層兩側設5Ocm寬，30-45cm深的排水溝，并就近接入附近排水管道。4、施工用水用電設置計劃1. 本工程施工用水和生活用水均采用自來水，本工程計劃采用Ø50鍍鋅管接至臨時生活區和生產區，各支管采用Ø25鍍鋅自來水管，分別接至生產區和工程施工現場，以確保工程施

7、工用水，在接入總管前安裝水表一只，以作為施工用水計量收費依據。2. 根據本工程的結構特點和施工機械設備的配備，現場施工用量經初步估算，總功率高峰期為200KW。本工程的施工用電主要是排污泵和砼振動設備、電焊、鋼筋加工設備、砂漿攪拌機、及其它設備和生活照明等。總配電設置地點計劃，在墨水湖公園南岸工程生產場地設一總配電箱。本工程供電采用“三相五線制，三級配電二級保護，一機一閘一箱一漏”。架空高度最小4.0m，導線全部采用銅芯護套線，截面為100-75mm全線每隔50-80米處設標準動力照明箱一只，并必須上鎖和重復接地，各種觸保裝置完好。五、主要分部分項工程施工方法 本工程土方開挖、基坑支護及基坑降

8、水詳見已編制完成的施工方案。基礎施工階段施工工藝流程如下： 抗浮錨桿墊層底板防水地下車庫底板、主樓筏板基礎施工 墻柱 現澆砼箱體結構現澆梁板基礎分部工程驗收 地下車庫外墻防水土方回填 5.1、抗浮錨桿施工 1、工藝流程 施工工藝流程如下： 施工準備錨桿制作錨孔放線定位鉆機對位、成孔攪拌及灌注錨桿水泥砂漿下放桿體補漿。 施工準備 1）平整施工作業現場，做好施工用水、用電的供應工作。調試鉆機、注漿泵、灰漿攪拌機等機械設備，確保機械設備正常工作。 2）做好施工材料的備料工作，確保施工進度。 3）做好錨桿的編號及其它方面的技術準備，確保工作人員明確崗位職責、施工技術參數要求，確保技術交底落實到位。 錨

9、桿制作 錨桿下料采用鋼筋切斷機，下料長度誤差30mm。 錨桿桿體2跟25鋼筋，頂部止水鋼板與桿體鋼筋滿焊，錨桿大樣詳見設計圖紙。 錨孔放線定位 首先由測量人員根據控制點定出工程縱橫向兩道軸線，以此作為基準線，通過軸線與錨桿以及錨桿之間的相對位置關系采用鋼尺確定錨桿位置，其間距誤差不應大于50mm并在錨孔中心處砸入400mm長16鋼筋作為標記。錨桿定位工作結束后，由測量負責人邀請監理工程師對定位結果進行復測檢驗，準確無誤后方可進行施工。 錨桿成孔 錨孔孔徑200mm，錨桿孔徑誤差±10mm，鉆孔不應小于設計深度，也不宜大于設計孔深的1%，鉆孔垂直度偏差不應大于錨桿長度的1%。 砂漿攪拌

10、及注漿 1）錨桿灌注料為水泥砂漿，本工程設計要求灰砂比為0.81.5，水灰比為0.380.5。水泥采用42.5R袋裝普通硅酸鹽水泥，拌合水采用自來水，利用機械攪漿桶拌合，依據攪漿桶的體積，確定加水質量，按設計要求的水灰比確定水泥用量（水泥袋數）。攪拌過程要求計量準確，嚴格控制水泥用量，攪拌時間不得少于5min。 2）鉆孔至設計深度后，隨即注漿，注漿壓力2.5Mpa，注漿至孔口溢出水泥漿體停止。水泥砂漿28天無側限抗壓強度應25Mpa，嚴格按照水灰比要求計量配置水泥凈漿。然后反復補漿，直至孔口漿體飽滿。 下放錨桿桿體 在鋼筋加工區加工完成并做好驗收工作后運至施工現場。現場施工人員對每一個桿體的下

11、放位置進行標高測量控制，確保下放錨桿桿體的位置準確。 補漿 第一次注漿結束后，水泥凈漿會局部滲透至土體中致使灌注漿體液面下降，此時需立即進行補漿作業，利用注漿管對下降漿體液面進行灌注補漿，直至孔口溢漿，灌漿壓力1.0MPa。補漿應反復進行，直至孔口漿面不在下降為止。 3、技術指標 施工技術指標如下： 孔位水平方向誤差50mm。 孔深4.15m，且不大于4.55m。 錨桿下料長度誤差30mm。 鉆孔垂直度誤差1%。 錨桿施工長度不得小于設計長度。 4、施工注意事項： 錨桿體應無損傷，并應作除銹處理。 錨桿體的選擇試驗(基本試驗、驗收試驗)，質量的要求等，應嚴格按有關規范、規程進行，禁止盲目操作，

12、以免發生危險。 錨孔內的水泥砂漿應有足夠的養護時間，在養護期內不得移動錨桿。 設計與現場實際情況有出入時，經設計單位同意后，可酌情調整。 5、 質量檢驗 一般要求 1）錨桿施工前，水泥、鋼筋等均應有出廠合格證，并進行有關的質量檢驗測試，不合格不得使用。 2）鉆機施工過程中嚴格按施工技術要求進行，對孔位、孔深、注漿、錨桿桿體下放、補漿等由專人進行驗收工作，確保工程質量。 3）錨桿桿體加工長度、焊接質量、外觀質量經監理隱檢驗收后使用。 4）認真做好各工序的施工原始記錄，嚴格簽字驗收。 5）水泥砂漿嚴格按照設計的水灰比進行配置，并攪拌充分。 6）嚴格按有關規范及設計要求施工。 6、 錨桿試驗的確定

13、錨桿原材試驗的內容 1）根據抗浮錨桿的設計要求，對攪拌水泥砂漿用水泥進場的每一批次取樣，取樣過程、數量嚴格遵循相關試驗規程。 2）根據抗浮錨桿的設計要求，對每一批次進場鋼筋原材取樣，取樣過程、數量嚴格遵循相關試驗規程。 錨桿水泥砂漿試驗 1）在施工過程中留取水泥砂漿試塊。按每臺鉆機每天施工數量30根留取一組標養及一組同條件試塊，每臺鉆機每天施工錨桿根數不足30根的按上述要求同樣留取，試塊規格為70.5mm³70.5mm³70.5mm，每組3塊，現場取樣。 2）同條件試塊齡期考慮為14天，14天后進行抗壓試驗。以試驗結果為參考，考慮錨桿的拉拔試驗。 3）標養試塊按標養條件進行

14、抗壓試驗，以試驗結果為參考，考慮錨桿的驗收試驗。 錨桿驗收試驗 錨桿驗收試驗可會同監理按比例（總根數的5）抽取部分錨桿作為驗收試驗錨桿，驗收錨桿待錨固體灌漿強度達到設計強度的100后，可進行錨桿試驗。 5.2、墊層施工 砼墊層施工前基坑軸線尺寸、基底標高等情況均應經過檢查并辦好隱檢手續，在地基上投設軸線控制樁，模板支設采用50³100mm方木，模板邊緣抄測標高控制點，本工程基坑面積大，為控制墊層上口標高及表面平整度，提前在地基上間距2米做好灰餅控制點以控制墊層上口標高。 砼采用商品砼，由砼運輸車運至施工現場，采用兩臺50m臂長汽車泵分別設在基坑東西兩側，砼由中間開始向兩端進行澆注，采

15、用平板振動器將砼振搗密實，隨振隨用木抹子搓平。澆筑時按規定留置砼試塊，澆筑完畢及時覆蓋薄膜養護。 5.3、底板防水層施工 1、施工要求 材料要求:卷材進場時必須有生產日期和出廠合格證，并有技術權威部門的技術鑒定，否則不準進場。 卷材進場后應首先進行外觀檢查，對于有斷裂、皺折、孔洞、胎體未浸透和涂蓋不均勻者嚴禁在工程中使用。對卷材還應抽樣進行物理性能試驗，并達到規范要求。 基層要求及處理： 用于施工防水卷材的基層表面應牢固平整，其平整度采用兩米長直尺檢查，基層與直尺間的最大空隙不應超過5mm，且每一米長度內不能多于一處，空隙僅允許平緩變化。 基層應干燥，含水率宜小于9%，測試方法：將1米見方的卷

16、材蓋在基層表面上，靜置23h，若覆蓋處表面無水印，且緊貼基層一側的卷材也無凝結水，即認為基層含水率小于9%。 基層表面陰陽角處，均應做成圓弧，地下車庫外墻墻基放腳處外模采用水泥磚砌筑240mm寬擋墻，內側及頂面采用1:2水泥砂漿抹平壓實，便于后期卷材上返與外墻卷材搭接。 3、施工工藝流程 面層清理抗浮錨桿節點細部處理驗收面層、處理面層轉角處涂灑冷底子油卷材附加層施工第一道卷材防水層施工、封口壓邊第二道卷材防水層施工、封口壓邊清掃檢查（看有無搭接不牢或封口開口等現象）防水層隱蔽驗收細石砼保護層施工。 當地下水位較高時，應先做好排降水工作，將地下水位降低到墊層下500mm，并保持到防水層施工完成周

17、圍回填土為止。鋪貼防水卷材前應將基層找平層清理干凈，基層表面要求平整、牢固、無空鼓，陰陽角處應做成圓弧角或鈍角，圓弧半徑為50mm。面層含水率小于9%方可施工。 抗浮錨桿節點細部處理：錨桿根部先涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料三遍，并向錨桿四周延伸200mm，涂刷厚度為1.5mm厚,地下車庫底板防水卷材搭接在水泥基滲透結晶型防水涂料上，抗浮錨桿周圍刷聚氨酯防水涂料封邊，寬度為200mm,厚度為1.2mm。沿抗浮錨桿外露鋼筋頭綁扎上遇水膨脹止水膠條。 地下室底板施工完畢后，將四周擋墻上防水卷材收口部位預留300mm長度采用兩層磚體進行臨時固定在磚擋墻上，待地下車庫外墻施工時拆除臨時保護，與外墻防水卷

18、材進行搭接。 細石砼保護層施工：該工序施工前，應對防水卷材施工質量做全面檢查，重點檢查抗浮錨桿節點處施工質量、卷材搭接處有無開口現象以及卷材與基層的粘結情況等，檢查合格后辦理隱檢手續，開始施工上部細石砼保護層。施工過程中，應做好對下部卷材防水層的保護措施同時控制好細石砼保護層上口標高。 4、施工注意事項： 防水卷材施工前，面層含水率等應符合規范要求（宜9%），噴刷冷底子油待晾干后，再鋪貼防水卷材。 噴刷冷底子油要均勻，不能有空白、麻點、氣泡，涂刷時間宜鋪貼前進行，使油層干燥而不染有灰塵。 冷底子油干燥后，對轉角位置、陰陽角位置等細部先用小塊卷材進行附加處理。 噴燈噴嘴距卷材面的距離應適中，幅寬

19、加熱應均勻，以卷材表面熔融至光亮黑色為宜，不得過度加熱以至燒穿卷材。 卷材表面熱熔后應立即鋪貼卷材，鋪貼時應排除SBS卷材下面的空氣，使之平展，不得皺褶，并應滾壓粘接牢固。 鋪貼卷材時，接縫部位溢出的熱熔瀝青，應隨即刮封接口，達到密封無空隙為止，起到防水效果。 卷材應平整順直，搭接尺寸準確，不得扭曲。 卷材搭接：縱向搭接寬度不低于80mm，橫向搭接寬度不低于150mm，橫向相鄰的短邊必須錯開150mm300mm。 5.4、模板工程 本工程模板采用木模板，鋼管腳手架支撐體系。墻、柱、梁、頂板模板均采用15mm優質木膠板做為面板，50³100mm方木做為龍骨，地下車庫外墻外側采用48&#

20、179;3.5鋼管搭設雙排腳手架做外支撐，內側采用48³3.5鋼管搭設滿堂腳手架做內支撐體系，內外模板采用M12對拉螺栓配合加固。 1、底板模板 本工程底板施工縫按設計要求留在底板以上500mm處，考慮地下防水層的施工，沿地下車庫外墻墻基四周采用水泥磚砌筑240mm寬、400mm高磚模，內側及頂部采用1:2水泥砂漿壓實抹光，砼澆筑前完成磚模外側回填土工作。底板施工階段，懸吊模板較多，包括：外墻內外模、公寓樓筏板模板、辦公樓筏板基礎梁模板及地下車庫獨立基礎承臺模板等。 2、內外墻模板 地下車庫內外墻模板施工縫留置在各層頂板梁底下200mm處，施工縫處設300寬鋼板止水帶，砼澆筑安排在頂

21、板模板安裝完成后進行。內外墻模板采用木模板，鋼管腳手架支撐體系，M12對拉螺栓間距600³600mm配合加固。3、柱模板 地下車庫柱為矩形柱，其砼澆筑作業同內外墻，均安排在頂板模板支設完成后進行。柱模板采用15mm優質木膠板，50³100mm方木250mm做豎向龍骨，外側采用雙48³3.5鋼管600mm壓實，當柱單邊長度大于600mm時，采用12穿墻螺栓配合加固。 柱模板支設時，在施工縫位置開100³100mm生口模板；柱模板底腳應留200³200mm生口模板，以便清理柱內雜物。 4、模板的拆除 模板拆除時，不得用鐵撬撬開模板。拆除后的模板要進

22、行認真檢查，拆下的模板要及時清理，并刷隔離劑，其次檢查模板的變形情況，已變形的要進行矯正，變形無法矯正的模板必須調換，確保下次砼澆筑質量。對于已矯正的模板要組織有關人員進行檢查，合格后要掛牌，并妥善保護，就位前涂刷隔離劑。 5.5、鋼筋工程 1、原材質量要求 鋼筋進場必須檢查鋼材質量證明書是否符合要求，進場后首先請監理、建設單位有關人員進行外觀檢查并做見證記錄，按規定取樣進行力學性能試驗，試驗合格后方可使用。 2、鋼筋堆放、運輸 鋼筋加工場地分原材堆放區、加工區、成品堆放區。成品鋼筋按使用部位打成捆，整齊堆碼在木方上，并作好標識。原材鋼筋及成品鋼筋均用彩條布蓋好，以防淋雨生銹。 鋼筋進場后或加

23、工好后應按使用先后順序和鋼筋規格分別堆放，嚴防銹蝕。鋼筋堆放時應上鋪下蓋，防止鋼筋變形和銹蝕。 3、鋼筋加工 鋼筋加工在基坑西側現場鋼筋加工車間內進行，鋼筋加工工序如下： 鋼筋除銹：鋼筋生銹或染上油泥等污物，要用鋼絲刷進行人工除銹，在除銹過程中如發現銹斑鱗落現象嚴重并已損傷鋼筋截面或除銹后發現鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點、傷蝕截面時，嚴禁使用。 鋼筋切斷：根據配料單復核鋼筋種類、直徑、尺寸、根數，將同規格鋼筋根據不同長度進行長短搭配，統籌排料，先斷長料后斷短料，以盡量減少短頭，減少損耗，斷料時要避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差，可在工作臺上加尺寸刻度并加設控制斷料尺寸用的卡板，鋼筋的斷

24、口要求不得有馬蹄形或起彎現象。 為保證鋼筋加工的準確，采取如下措施： 1）根據配筋圖及節點大樣圖，先繪制各種形狀的單根鋼筋簡圖并編號，然后分別計算鋼筋下料長度和根數，填寫配料單。配料單中標明鋼筋使用部位。 2）所有鋼筋在大批量加工之前先進行試加工，檢查鋼筋形狀、尺寸是否與配料單一致。并在加工過程中經常核對。 3) 鋼筋短料注意長短搭配，盡量減少鋼筋截留損失。4、 鋼筋的連接 1)直螺紋連接 施工要點： 擰下待連接鋼筋的保護帽和連接套上的密封蓋。 將待連接鋼筋擰入連接套。擰入前應仔細檢查鋼筋規格是否與連接套規格一致，鋼筋連接絲扣是否干凈完好無損。 鋼筋連接時，考慮到鋼筋擰緊時存在轉動摩擦阻力，將

25、力矩扳手的游動標尺刻度調到比待連接鋼筋規格大一等級。 先把套筒擰在一端的鋼筋上，用扭矩扳手將其固定，用扭矩扳手按下表規定的力矩值把鋼筋接頭擰緊直至扭矩扳手在調定的力矩值發出"咔嗒”聲為止，并用粉筆標記，以防鋼筋接頭漏擰。 注意事項： 鋼筋絲扣經檢驗合格后應保持干凈無損傷，所連鋼筋規格必須與連接套規格一致。 連接水平鋼筋時，必須從一端向另一端依次連接，不得從兩端向中間或中間向兩端連接。 連接鋼筋時，一定要先將待連接鋼筋絲頭擰入同規格的連接套之后，再用力矩扳手擰緊鋼筋接頭，以防損壞接頭；連接成型后作出標記，以防遺漏。 力矩扳手不使用時，將其力矩值調為零，以保證其精度。 連接質量檢查與試驗

26、： 檢查接頭外觀質量應無完整絲扣外露，鋼筋與連接套之間無間隙。如發現有一個以上完整絲扣外露，應重新擰緊，然后用檢查用的扭矩扳手對接頭質量進行抽檢。 用質檢力矩扳手檢查接頭連接質量。 接頭試驗為同條件施工，同一批材料的同等級、型式、同規格接頭以500個為一驗收批，不足500個也為一驗收批。每一批取3個試件作單向拉伸試驗。 力矩扳手的精度為±5%，要求每半年用力矩儀檢定一次。 2)電渣壓力焊連接 電渣壓力焊用于的鋼筋連接，作業前每個人員應做3個電渣壓力焊的模擬試件，并對不同直徑的鋼筋的焊接系數進行交底。工藝流程： 安放焊接夾具引弧、電弧、電渣擠壓清渣操作工藝： 焊接夾具的上下鉗口應加緊于

27、上下鋼筋，不得晃動。 采用直接引弧或焊條引弧法進行引弧。 引燃電弧后，靠電弧的高溫作用，將鋼筋端頭凸出部分不斷燒化， 同時將接口周圍的焊劑充分溶化，形成一定深度的渣池。 渣池形成一定的深度后將上鋼筋緩緩插入渣池中。由于電流直接通過渣池，產生大量的電阻熱，使渣池溫度升到近2000，將鋼筋端頭迅速而均勻的熔化。 停止供電的瞬間，對鋼筋施加擠壓力把焊口部分熔化的金屬，熔渣及氧化物等雜質全部擠出結合面，完成一定深度的過程，將熔渣清理干凈。 3)質量要求、 套管直螺紋連接 對接頭試件的鋼筋母材應進行抗拉強度試驗；3根接頭試件的抗拉強度均應滿足強度要求；試件抗拉強度應大于等于0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度

28、。 接頭的現場檢驗按驗收批進行。同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同型式、同規格接頭，以500個為一個驗收批進行檢驗與驗收，不足500個也為一個驗收批。 對接頭的每一驗收批，必須在工程結構中隨機截取3個試件作單向拉伸試驗，按設計要求的接頭性能等級進行評定。當3個試件單向拉伸試驗結果均符合強度要求時，該驗收批評為合格。如有一個試件的拉伸試驗不符合要求，應再取6個試件進行復檢。復檢中如仍有一個試件試驗結果不符合要求，則該驗收批評為不合格。 接頭質量必須符合其技術規程和施工規范規定。 電渣壓力焊連接 外觀： 四周焊包凸出鋼筋表面的高度應不小于4 mm； 鋼筋與電極接觸處，應無燒傷缺陷； 接頭處的

29、彎折角不得大于40； 對接頭處的軸線偏移不得大于鋼筋直徑的0.1倍，且不得大于2 mm。 外觀檢查不合格的接頭應切除重焊，或采取補強措施。 拉伸試驗： 以300個同級別鋼筋為一批，在同一施工段中不足300個也作為一批。 對于試驗結果，3個試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋的抗拉強度。 當試驗結果有1 個試件的抗拉強度低于設計值，應再取6個試件進行復驗。若還有一個試件抗拉強度低于規定值，則確認該批接頭為不合格。 鋼筋綁扎： 1）加工成型的鋼筋綁扎前，應經現場技術人員檢查驗收，無誤后方可進行現場綁扎作業。 2）鋼筋相互間應綁扎牢固，以防澆搗混凝土時，因碰撞、振動使綁口松散、鋼筋移位，造成露筋等現象

30、。基礎水平鋼筋網片之間采用25鋼筋馬鐙作為支撐，間距1米1道,為加強兩層鋼筋間的穩定，每間距2米鋼筋馬鐙采用25水平通長鋼筋相連。 3）綁扎鋼筋時，按設計規定留足保護層，不得有負誤差。保護層墊塊用相同配合比的細石混凝土或水泥砂漿制成，將鋼筋墊起，嚴禁以鋼筋墊鋼筋，或將鋼筋用鐵釘、鉛絲直接固定在模板上，鋼筋及鐵絲均不得接觸模板。 4）鋼筋綁扎完畢，應逐級根據設計圖紙和施工規范要求，對鋼筋的數量、間距、位置、尺寸、綁扎牢固程度等進行質量檢查驗收，鋼筋綁扎應注意焊接接頭的位置必須錯開，鋼筋間距、排距應滿足設計與施工的要求，自檢完畢后及時請監理及建設單位驗收，并辦理必要的隱蔽手續后方可進行下道手續。5

31、.6、混凝土工程 1、大體積砼施工準備 針對本工程的特點，大體積砼澆筑前，派專人對砼廠家進行實地檢查，對商品砼供應商進行統一的技術交底，要求統一配合比，統一原材料，專門分倉堆放。督促商品砼站搭設遮陽棚，外加劑單獨計量，原材料儲備是否足量，確保連續供應。要求原材料、外加劑均采用電子計量、微機控制，自動上料。 砼澆筑時，對砼廠家進行監控，派駐技術人員對砼生產廠家的原材料質量、坍落度、供應速度進行跟蹤檢查、記錄。確保供應的連續、勻速，質量的穩定。 準備充足的施工機械，除現場實際使用的施工機械外，準備足夠的備用機械，至少配備一臺備用砼輸送泵。 在砼澆筑前，及時和交通管理部門的有關單位聯系提前召開現場協

32、調會。 3）大體積砼施工方法 機械選擇： 汽車泵、足夠的砼輸送車、插入式振搗器、多臺小型高揚程抽水機輔助抽除澆筑砼時產生的泌水。 砼澆筑：砼澆筑由筏板基礎的一端開始，采用“分層澆注、分層振搗、推移式連續澆筑”的方法。分層厚度控制在300500mm，每層混凝土澆筑時，確保各澆筑帶之間上下混凝土的結合，利用混凝土自然流淌形成的斜面，循序漸進，一次到頂。保證上下混凝土澆筑停歇時間不超過混凝土的初凝時間。分層澆筑時每層澆筑的混凝土量不大、混凝土散熱快，各層間的約束不太大有利于防止溫度裂縫的產生。 混凝土采用分層振搗，先振搗出料口處混凝土，使之形成自然流淌坡度，然后全面振搗。振動棒的操作要做到“快插慢拔

33、，直上直下”，在振搗過程中，應將振動棒插入下層砼中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，保證砼的質量，振點間距以保持50cm為宜且不大于振動棒作用半徑的1.25倍，振搗時間以振搗到無氣泡、不下沉為止，不應漏振或過振，并采取二次振搗法。每層砼表面產生的沁水應安排人員及時排出防止造成表層龜裂。 砼澆筑到頂面，振動器振實后，隨即用括尺括平，如表面浮漿過厚，再薄薄撒上一層細石，待砼終凝前，用木槎搓平后采用鐵抹子壓實。2、墻、柱、頂板砼 本工程墻、柱、頂板砼按常規工藝進行施工，重點注意以下幾個方面： 砼澆筑前，應將模板內的垃圾、雜物、油污清理干凈，并澆水濕潤模板，模板縫要堵嚴。 墻、柱在澆砼時澆灌高度超過

34、3米時，為防止砼離析，采用串筒溜槽等布料，砼澆31 筑前下部采用同標號石子減半砼進行座漿處理以防爛根。 柱、梁、剪力墻砼振搗采用插入式振動器，振動器移動間距不宜大于400mm，振動時間15秒，一般至振實和表面露漿為止，尤其在鋼筋較密部位(節點)要多振，以防產生空洞，使用振動器要快插慢拔，振動棒應避免碰鋼筋、模板、預埋管線等。應重視砼分層澆筑，每層厚度控制在500mm以內,上下兩層間歇時間不得超過砼初凝時間，振動捧插入下層砼應在50mm以上，確保兩層緊密結合。板采用平板振動器，平板振動器的移動間距應保證振動器平板，覆蓋已搗實砼的邊緣，即互相重合。 砼澆筑過程中，要保證砼保護層厚度及鋼筋位置的正確

35、性。不得踩踏鋼筋，移動預埋件和預留孔洞的原來位置，如發現偏差和位移，應及時校正，特別要重視豎向結構的保護層和板、挑梁結構負彎矩部分鋼筋的位置。 3、砼試塊的留置 本工程砼采用商品砼，砼的試塊必須采取兩次隨機抽樣制作，第一次在砼攪拌站，第二次在施工現場，留置組數按下面執行。 每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的砼,其取樣不得少于一次； 當砼一次連續澆注方量超過1000m3時，按200m3取樣一次； 每工作班拌制的同配合比的砼不足100盤時,其取樣不得少于一次； 每一現澆樓層段同配合比的砼,其取樣不得少于一次。 每次取樣留置標準養護試件的同時，同條件養護試件的留置組數根據實際需要確定。 以

36、上每次取樣至少留置一組標準試件，每組三個試件應在同盤砼中取樣制作。六、工程施工進度控制與保證措施 6.1、總控制性進度目標 根據建設單位對本工程工期目標的要求，須加大施工資源投入力度，采取現代先進技術和經濟手段，實施全面優化管理，全力確保總工期目標的實現。 施工難點 1、基礎模板加固體系及懸吊模板的加固； 2、抗浮錨桿處防水卷材的細部處理，大面積防水施工質量控制； 3、筏板基礎大體積混凝土溫度裂縫的控制、大體積混凝土澆筑方式方法的選擇以避免出現施工冷縫； 4、與一期地下車庫接口處，原預留鋼筋生銹嚴重且大部分鋼筋變形扭曲，施工中鋼筋除銹、調直及與本工程地下車庫連接是一大難點。 5、后澆帶多，處理

37、較困難。6.2、管理制度及保證措施 工程項目管理各部門，相互間要積極配合，組織、協調好與設計、監理、業主單位的關系，保證項目進度目標的實現。采用先進、科學的管理方法和控制措施，特別是項目進度目標的確定、計劃、實施、檢查、處理等全方位的動態控制。 工程能否按期完成，關系上部主體結構的施工進度，因此必須采取強有力的組織措施、技術措施、經濟措施等保證工程進度。充分發揮我們施工經驗豐富、技術力量雄厚的優勢，科學組織管理，根據工程進度需要，適當增加資源投入，保證工程進度。疏通、理順各方面社會關系，創造良好的建設施工環境。 工程如由于設計、施工因素影響，而造成工期延誤時，將采取如下措施： 1、對延誤的工序

38、進行認真分析，分析工序延期的原因，針對延期的原因，制定切實可行的趕工措施。 2、及時調配各種資源，增加延期工序的資源配置，使延期工序的資源配置最大化。 3、延長作業時間，在原作業班次的基礎上，增加施工人員和作業時間，連班倒班作業。 4、調整作息時間，增加工作面，改流水作業為平行作業。 5、制定詳細搶延期措施，按周、天、編制作業計劃，做到當天任務當天完。 6、各種加工件提前加工，保證工期。七、成品保護措施及質量保證措施 7.1、成品保護措施 1、地下防水工程 施工現場嚴禁穿硬底、高根或釘子鞋上崗，以免破壞已施工完的防水層； 如發現卷材表面已經被破壞，要及時進行修補； 嚴禁在施工完成的防水層上堆放

39、物品或作為施工運輸通道，如不可避免，應在防水層上鋪設木板加以保護； 卷材保護層施工期間，塔吊料斗在吊放物件時不可直接接觸防水層，應加強塔吊指揮人員的責任心及質量意識。 2、鋼筋工程 鋼筋原材進入施工現場后應按規格型號堆放，上鋪下墊，防止生銹； 加工完成的成品鋼筋應及時吊放在工程使用部位，盡快綁扎；吊放時應輕起輕落，嚴禁碰撞； 直螺紋套筒連接鋼筋在連接之前，應將絲頭部位纏上黃膠帶進行保護，防止磨損破壞； 鋼筋綁扎之后，不準踩踏鋼筋，負彎距筋綁好后，不準踩在上面行走，在澆筑砼前一定保持原狀，并派鋼筋工專門負責及時修整。 3、砼工程 砼澆筑完成后應及時進行保濕保溫養護；局部不易灑水及覆蓋薄膜之處應涂

40、刷砼養護液； 對已澆筑的砼表面要加以覆蓋養護，砼強度未到達1.2Mpa以前嚴禁上人作業； 框架柱及剪力墻陽角處在底根以上2m采用100³100角鋼護角。 梁板及懸挑構件在砼強度未到達規范規定前，嚴禁拆除承重支架及模板；7.2、質量保證措施 嚴格按照國家現行規范標準及設計圖紙要求組織施工。施工前，施工員必須向施工班組作全面技術交底，并在施工中認真檢查執行情況，做好原始記錄。在施工過程中后插入的工序，不得以任何借口隨意破壞前一道工序的成品。砼坍落度及外加劑一定嚴格按實驗室提供的配合比執行。嚴把材料、成品、半成品的質量關，對進場的材料成品必須嚴格驗收，防止不合格產品、材料流入工地。加強職工

41、思想、職業教育，提高其思想素質，做到持證上崗，按規程作業。搞好現場文明施工，實現路平路通無積水，材料成品堆放整齊，設備完好，垃圾隨時清理。 八、雨季施工措施 本工程地下車庫施工階段正值夏季高溫多雨階段，必須采取必要的技術措施，來確保安全生產、施工進度和施工質量。具體措施如下： 8.1、雨季施工準備工作 成立以項目經理為主的雨季施工領導小組，負責及時處理和預防雨季施工可能出現的各種問題； 設專人收聽天氣預報，主要負責收集近期天氣情況，負責現場天氣預報欄的更新，當天氣預報有大風、大雨或雷雨等惡劣天氣，應及時向雨季施工小組報告，以便領導小組及時采取相應對策； 配備配足防洪搶險的各種材料、機具。主要有

42、雨衣、電筒、鐵锨、砂袋、潛水泵、水桶、塑料布、鐵絲、鋼絲繩等各種鋼筋及水泥、砂石、木板、鋼筋等材料； 安排好雨期施工項目，不宜在雨期施工的項目，應盡量避開雨期施工； 臨時設施檢修：對工人宿舍、辦公室、倉庫、工棚等臨時設施要做到墻體穩固屋面不漏，通風良好，地面干燥，并且在雨季到來之前要進行一次全面檢奄，確保無漏水現象； 做好現場的排水系統； 機電設備檢測與防護 1）機電設備的電閘要采取防雨、防潮措施，并應安裝接地保護裝置，以防漏電、觸電； 2）塔吊應設置避雷針，塔式起重機的接地裝置要進行全面檢查，其接地裝置要符合規程要求； 3）加強施工電纜、電線的檢查加固，對暴雨期間不使用的電器設備，將其電源全

43、部切斷； 4）機動電箱要有防雨措施，漏電保護裝置要安全可靠； 5）現場所有用電設備，閘箱、輸電線路進行安裝時均考慮防雨防潮措施，并符合用電安全規則，保證雨季安全用電，大型機械設備及腳手架應事先設置好防雷措施； 6）塔吊遇6級以上大風應停止作業，并打開旋轉裝置，大風到來時應將現場電源切斷。 施工材料 1）準備好雨期施工材料及防護材料，水泥要墊高碼放并要通風良好，以防受潮。 2）進入現場設備材料避免堆在低洼處，露天存放的墊高加彩條布蓋好。堆放在現場的零星材料要歸堆固定好。 3）妥善保管各種施工材料，五金、電器、水泥、防水卷材等應在倉庫中存放，易被雨水沖散的材料要砌筑擋墻，鋼材底部應墊高，露天堆放時

44、間較長時應用防水材料覆蓋。 8.2、雨季施工技術措施 預報機制 安排專人收聽天氣預報和暴雨警報，作好氣象預報的記錄工作，發現有暴雨或大風天氣時，及時向項目防汛領導小組匯報。項目領導親自到現場值班，并組織各施工隊安排專人值班，按照雨季施工技術措施進行防汛的準備工作，并且檢查各項準備工作的落實情況。事先準備好足夠數的水泵，派人經常檢查排水系統，如有堵塞，及時進行處理。 防水工程 底板防水施工前提前查詢天氣情況，盡量選擇在連續晴朗天氣施工。如果出現在施工時下雨的情況，盡量保護防水成品。停雨后，檢查防水情況，達不到質量的堅決返工處理，再開始施工時必須達到防水材料及施工規范要求的基層要求。 鋼筋工程施工

45、 鋼筋堆放場地一定要保持整潔，擺放在現場澆筑的砼地梁上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要將鋼筋覆蓋保護；鋼筋加工區一定搭設鋼筋棚，閃光對焊一定在鋼筋棚中進行，對剛焊出的鋼筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大霧天氣禁止閃光對焊；電渣壓力焊鋼筋，應選在無風雨霧大氣中進行防止改變鋼筋的受力性能；在鋼筋綁扎時，下雨天一般不影響鋼筋質量，但工人上下班、搬運鋼筋時一定注意避免將污泥帶到鋼筋上，如果鋼筋被污染，一般采取用水沖洗、鋼絲刷刷除的方法。 混凝土工程施工 雨天之后及時要求商砼廠家根據砂石含水情況調整配合比。 大面積混凝土澆筑作業盡量避免在雨天進行，局部砼澆筑作業應提前搭設防雨棚，使澆筑在防雨棚

46、中進行；混凝土車在遇下雨時應加防水蓋，以防止雨水進入混凝土內；如果在澆筑混凝土時遇雨，應及時用塑料布遮蓋，防止淋雨；如果混凝土在澆筑過程中或澆筑后終凝前遇雨，導致表面受到破壞，應該將這部分混凝土及時剔至密實層，然后再進行修補。 腳手架工程 本工程地下車庫施工階段，應重點注意外圍腳手架的檢查，腳手架底部應設置排水溝，同時下部回填土在腳手架搭設之前做夯實處理，表面采用水泥砂漿抹面。 8.3、炎熱高溫天氣施工措施 高溫天氣施工，應作好各種降溫防暑工作； 配備充足飲用水，降溫飲料和設置遮陽降溫涼棚； 合理安排作業時間，錯開日照強烈時段； 施工作業面設置防暑降溫茶水、藥品； 如有施工人員中暑，及時聯系醫務室進行救治； 混凝土澆筑后，應及時澆水覆蓋養護，減少混凝土因失水產生的裂紋； 混凝土輸送泵管必須遮擋覆蓋，定期澆水，以降低混凝土溫度； 要注意混凝土的入模溫度，溫度高時，攪拌前對材料要適當進行降溫，用水沖洗碎石，降低混凝土的溫度。九、安全文明施工、環境保護管理及保證措施 施工中要認真落實“企業負責、行業管理、國家監察、群眾監督”的安全生產管理體制，杜絕重傷以上安全事故，消滅輕傷事故，確保施工安全。 9.1、安全施工措施 認真貫徹落實國家、省、市發布的安全生產法規、規程、堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立建全施工安全檢查監督網絡體系，分段分部分做好安全檢查與防護，使之做到經常化、制度化、