1、真空預壓施工工藝及方式真空預壓加固一樣用于排水固結地段，施工工藝流程圖見圖3o真空預壓施工工藝流程圖施工要點如下：鋪設水平排水墊層：本地基表層能經受施工機械運行時，能夠用機械分堆攤鋪法鋪砂，汽車運進的砂料先卸成假設干砂堆，然后用推土機攤平；本地基表層承教力不足時，一樣采納順序推動攤鋪法，即汽車倒進卸料，推土機向前推趕推平；本地基較軟不能經受機械碾壓時，可用輕型傳送帶由外向鋪設。埋設排水濾管：先清除濾水管埋設阻礙范圍內的石塊等有可能扎破密封膜的尖利雜物；濾水管采納塑料管，外包尼龍紗或土工織物等濾水材料，濾水管與三通管接頭部位綁牢；排水濾管埋設應形成回路，主管通過出膜管道與外部真空泵連接。挖封鎖溝

2、：密封膜周邊的密封可采納挖溝埋膜，以保證周邊密封膜上有足夠的覆土厚度和壓力。鋪設密封膜：密封膜的熱合和黏接采納雙熱合縫的平搭接；密封膜檢查合格后，按前后順序同時鋪設，每鋪完一層都要進行細致的檢查補漏，保證密封膜的密封性能；密封膜鋪設完成后，回填粘土。施工監測：在預壓進程中，應付加固范圍內的地基穩固平安、固結度、垂直變形、側向變形操縱和加固成效實時監督和操縱，監測被加固體內不同部位的負壓實時狀況；監測項目包括孔隙水壓力、膜內真空度、排水板內真空度、土體真空度、地面沉降量、深層沉降量和土體水平位移；安置感應環于預定深度并用特定裝置維持與土的變形響應性。關閉真空泵，關閉閥門。繼續進行施匚監測。終止：

3、卸掉膜上覆水，拆掉真空系統及出膜口；去除密封膜及真空散布管。查驗：進行現場鉆探、實驗等成效實驗。注意事項：施工前應按要求設置觀測點、觀測斷面，每一斷面上的觀測點布置數量、觀測頻率和觀測精度應符合標準要求，觀測基樁必需置于不受施工阻礙的穩固地基內，并按期復核校正。在排水墊層的施工中，不管采納何種施工方式，都應幸免對軟土表層的無窮大擾動和隆起，以避免造成砂墊層與軟土混合，阻礙墊層的排水成效。挖封鎖溝時，若是表層存在良好的透氣層或在處置范圍內有充沛水源補給的透水層時，應采取有效方法隔間透氣層或透水層。鋪設密封膜時，要注意膜與軟土接觸要有足夠的長度，保證有足夠長的滲徑；膜周邊密封處應有必然的壓力，保證

4、膜與軟土緊密接觸，使膜周邊有良好的氣密性。地基在加固進程中，加固區外的土層向著加固區移動，使地表產生裂痕，裂痕斷擴大并向下延伸，也慢慢由加固區邊緣向外進展。將拌制必然稠度的粘土漿倒灌到裂痕中，泥漿會在重力和真空吸力的作用下向裂痕深處鉆進，泥漿會慢慢充填于裂痕中，堵住裂痕達到密封的成效。真空預壓法是在地基表而鋪設密封膜，通過特制的真空設備抽真空，使密封膜下砂墊層內和上體中垂直排水通道內形成負壓，加速孔隙水排出，從而使上體固結、強度提高的軟上地基加固法。真空預壓法適用于加固淤泥、淤泥質上和其他能夠排水固結而且能形成負超靜水壓力邊界條件的軟粘土。該法早在50年代初就已由瑞典的杰爾星提出，但直至70年

5、代末期一直末能得到廣泛應用。1980年，交通部第一航務工程局科研所(天津港灣工程研究所)在天津新港開展現場試驗研究，解決了實用密封薄膜、抽真空裝置及關鍵施工工藝，使該法達到實用階段，并于1982年末成功地應用于天津新港軟基加固工程中。1983年該法的研究列入“六五”國家科技攻關項目1985年通過國家技術鑒定，并獲“六五”國家科技攻關獎;1987年2月取得國家專利權(專利號(申請號)，并于1989年被評為中國專利優秀獎；“七五”期間，該法被列為國家計委重點推廣新技術的第28項，同時被列為“七五”期間交通部通達計劃推廣新技術項目之一。目前，真空預壓法已在港口工程、石油、化工、建筑、公用事業和機場等

6、工程中得到實際應用，加固面積已超過150萬平方米，取得了良好的技術經濟效果。一、真空預壓加固法的特點真空預壓加固法有以下幾個特點：(1)加固過程中上體除產生豎向壓縮外，還伴隨側向收縮，不會造成側向擠出，特別適于超軟上地基加固。(2)一般膜下真空度可達600mmHg,等效荷重為80kPa,約相當于堆上荷載；真空預壓荷重可與堆載預壓荷重疊加，當需要大于80kPa的預壓加固荷重時，可與堆載預壓法同時使用，超出SOkPa的預壓荷重由堆載預壓補足。(3)真空預壓荷載不會引起地基失穩，因而施工時無須控制加荷速率，荷載可一次快速施加，加固速度快，工期短。(4)施工機具和設備簡單，便于操作；施工方便，作業效率

7、高，加固費用低，適于大規模地基加固，易于推廣應用。(5)不需要大量堆載材料，可避免材料運入、運出而造成的運輸緊張、周轉困難與施工干擾：施工中無噪音，無振動，不污染環境。(6)適于狹窄地段、邊坡附近的地基加固。(7)需要充足、連續的電力供應：加固時間不宜過長，否則，加固費用可能高于同等荷重的堆載預壓。(8)在真空預壓加固過程中，加固區周陽將產生向加固區內的水平變形，加固區邊線以外約10m附近常發生裂縫。因此，在建筑物附近施工時應注意抽真空期間地基水平變形對原有建筑物所產生的影響。二、真空預壓法的機理與基本性能真空作用下上體的固結過程，是在總應力基本不變的情況下，孔隙水壓力降低、有效應力增長的過程

8、。抽真空時，先后在地表砂墊層及豎向排水通道內逐步形成負壓，使上體與排水通道、墊層之間形成壓差；在此壓差作用下，上體中的孔隙水不斷由排水通道排出，孔隙水壓力隨之降低、有效應力增長，從而使上體固結壓密。這樣，地基沉降在預壓加固階段基本完成，并獲得足夠的強度。因此，在經過真空預壓加固后的地基上施加建筑物荷載時，既不會發生地基失穩問題，又不會產生有害的殘余沉降與差異沉降。本工法可使膜下真空度在10-20d內達到和維持在600mmUg以上，可產生相當于80KPa的等效荷載。三、施工工藝真空預壓施工包括以下四個主要部分：(1)采用不透氣的密封膜使加固地基與大氣隔絕:為使上體加速排水固結，在加固地基中設置排

9、水通道(如塑料排水板):(3)采用高效率的抽真空裝置：(4)為了節能和安全正常運轉，需要安裝自動控制、記錄系統。(一)施工工具1、排水通道打設機由于塑料排水板具有質量穩定、輕便可靠、打設速度快、加固效果好等優點，目前在真空預壓加固中已被廣泛采用，極少見到使用袋裝砂井及普通砂井的實例。塑料排水板打設機可采用履帶式或軌道式等輕型設備，其接地壓力應與加固地基相適應；當地基十分軟弱，地基承載力偏低時，往往需要對地基表層臨時處理，以適應打設機對地基承載力的要求。打設方式可用振動錘打入，亦可用靜壓壓入。采用目前常用塑料排水板打設機打設長度為20m左右的塑料排水板時，打設效率一般可達到10001500m/臺

10、班。2、真空設備及自控裝置(1)真空設備：e48型射流泵、3HA9型離心式水泵。(2)自控裝置：自動控制、記錄儀。(二)施工程序本工法的施工程序如下：(1)設置排水通道包括在軟基表面鋪設砂墊層和上體中打設排水通道。目前多采用塑料排水板作為豎向排水通道。采用套管法打設塑料排水板。在鋼套管壓入地基上內之前,須先將塑料板放入套管，并在塑料板端部加管靴，這樣，當鋼套管壓入時，管靴和塑料板也隨之入上，拔出鋼套管時，塑料板靠管靴的阻力留置于上中，在地面將塑料板切斷，打設即完成。1一排水通道：2一濾管；3圍捻：4一出膜裝置；5閥門：6真空表；7一射流泵：8一離心泵；9溝槽；10一水平排法：11一密封膜(2)

11、鋪設膜下濾管在打好塑料排水板的砂墊層上布設膜下濾管，并將濾管埋入砂墊層中。(3)鋪設封閉薄膜。(4)連接膜外管道和出膜裝置與抽真空設備。(5)安裝自動控制設備。(三)勞動組織1、打設排水通道每臺班由45人組成，班長1人、操機工1人、裝運工1人、測量工1人、電工1人。2、真空設備安裝與運轉每臺班6-8人，每日三班連續運轉。(四)施工注意事項(1)整平加固區場地，清除雜物，并鋪設砂墊層。為避免塑料密封破損，砂墊層表面不得存留石塊及其他尖利雜物。(2)塑料排水板打設完畢并驗收合格后，應及時仔細地用砂墊層砂料把打設時在每根塑料排水板周闈形成的孔洞回填好，否則，抽真空時這些孔洞附近的密封薄膜很容易破損，

12、造成漏氣，從而難以達到和維持要求的真空度。(3)埋設膜下濾管時，綁扎過濾層的鉛絲頭均應朝向兩側，切忌朝上。濾管周圍須用砂填定，并用磁盤埋好，埋砂厚度以5cm左右為宜。砂料中的石塊、瓦礫等尖利雜物必須清除干凈，以免扎破密封膜。(4)鋪膜時須挖溝，挖出的上堆在溝邊平地上，不得堆在砂墊層上。還應避免砂粒滑入溝中。薄膜應事先仔細檢查，鋪設時四周應放到溝底，但不要拉得過緊。溝中回填的粘土要密實且不夾雜砂石。(5)管道出膜處應與出膜裝置妥善連接，以保證密封性。膜外水平管道上應接有閥門。每臺射流歷史意義和閥門外側均應裝有真空表，使用前應進行試抽檢查。(6)整個真空系統安裝完畢后，記錄各觀測儀器的讀數，然后試

13、運轉一次。發現漏氣等問題時應及時采取措施補救。(7)抽真空期間必須保證電力連續供應，不得中途斷電，以使真空度在最短時間內達到并長期維持設計值。四、加固質量與效果檢驗真空預壓期間，泵上真空度應大于700mmHg,膜下真空度應大于600nmHg。采用以下方法檢驗真空預壓加固效果：(1)鉆探取上進行室內上工試驗：(2)現場十字板、靜力觸探等試驗：(3)必要時進行載荷板試驗。五、技術經濟分析(1)1臺真空設備的加固面積一般為1000-1500m2：加固后達到相當于80kPa堆載預壓的加固效果:(3)與同等堆載預壓相比，一般可降低造價1/3、縮短工期1/、行約1/3。六、工程應用實例據不完全統計，目前國

14、內真空預壓法加固軟基面積已超過150余萬平方米，節約工程投資1000余萬元。現舉幾個工程實例如下：(-)天津新港東突堤真空預壓加固工程該工程為天津新港新建突堤碼頭后方堆場加固處理工程，總加固面積48萬平方米。被加固上為在原軟粘上地基上新近吹填的超軟粘上地基，土質為淤泥、淤泥質粘上及淤泥質亞粘土，含小量大、壓縮性高、強度低。該工程為國際招標工程。因為加固面積大，工期要求緊，且缺乏堆載材料，所以普通堆載預壓不但造價高，而且無法按預定工期要求完成。交通部一航局采用真空預壓法作為代案以最低價中標，并自1987年6月至1989年11月僅用29個月就完成了全部加固工程，比原定工期提前兩個月。該加固工程采用塑料排水板作水豎向排水通道，板距，正方形布置，板長20m(部分長板達。整個加固工程分為72個區段逐塊進行，平均每個加固單元面積為6700m2,最大加固單元萬平方米。每塊加固單元抽氣10-20d膜下真空度均能達到600mmHG以上,預壓120-150d總沉降量達。加固后上體固結度大于90%,強度、殘余沉降量均滿足設計要求。與堆載預壓相比，該工程節約工程投資500余萬元。該堆場現已投產使用近五年，使用情況良好，未發生過大沉降與差異沉降。(-)山東省濟南遙墻機場跑道加固工程該工程主跑道長2600m、寬60m、其中長（