1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 全校選修課 國際物流 結(jié) 課 論 文 題 目： 我國物流港口介紹 學(xué) 院： 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 機(jī)械117班學(xué)生姓名： 陳松 學(xué) 號： Z 2014年 11 月專心-專注-專業(yè)我國物流港口介紹文章關(guān)于第2章 國際物流系統(tǒng)與國際物流網(wǎng)絡(luò) 2.5國際物流結(jié)點(diǎn)：港口 2.5.4我國的港口一、港口的基本定義港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供安全進(jìn)出和停泊的。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場所。由于港口是聯(lián)系腹地和海洋運(yùn)輸()的一個天然界面，因此，我們也把港口作為的一個特殊結(jié)點(diǎn)。因此

2、港口歷來在一國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。因此我國的港口建設(shè)也成為了世界物流網(wǎng)上的重要組成節(jié)點(diǎn)。下面就我國物流港的發(fā)展與現(xiàn)在國內(nèi)著名港口做簡要介紹。二、我國港口的發(fā)展歷史我國早在漢代就建立了，同和沿岸各國通商。后來，建立了杭州港、溫州港、和登州港等對外貿(mào)易港口。到唐代，還有港(今)和揚(yáng)州港。由明州港可渡海直達(dá)；港處于和的交匯點(diǎn)，為當(dāng)時水陸，出長江東通日本，或經(jīng)西達(dá)阿拉伯。宋元時期，又建立了福州港、和等對外貿(mào)易港口。1840年鴉片戰(zhàn)爭后，強(qiáng)迫清政府簽訂，開放廣州、廈門、上海五港為通商港口。此

3、后帝國主義者強(qiáng)迫清政府開辟的通商港口有天津、等港。他們在各自占據(jù)的租界區(qū)內(nèi)修建碼頭，奪取在中國的筑港權(quán)以至港口管理權(quán)。成立后，中國港口事業(yè)開始了新的發(fā)展。50年代初，建成有萬噸級的和有近代化煤碼頭的。70年代中期以來，在建成萬噸級石油碼頭。改革開放以后，中國沿海港口建設(shè)重點(diǎn)圍繞煤炭、進(jìn)口、糧食、陸島滾裝、深水出海航道等進(jìn)行，特別加強(qiáng)了系統(tǒng)的建設(shè)。政府集中力量在、和等港建設(shè)了一批深水，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎(chǔ)；煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，新建成一批煤炭裝卸船碼頭。同時，改建、擴(kuò)建了一批進(jìn)口原油、碼頭。一些大港口年總吞吐量超過億噸，、等八個港口已進(jìn)入集裝箱港口世界50強(qiáng)。三、國內(nèi)著名港口

4、的介紹1、中國最古老的港口廣州港港歷史悠久，為中國最古老港口，早在2000多年前的，廣州古港就是對外貿(mào)易的重要，是中國古代“”的起點(diǎn)之一；1300多年前的唐宋時期，“”是世界上最長的遠(yuǎn)洋航線；至清朝，廣州成為中國唯一的對外和對外貿(mào)易的最大港口；改革開放以來，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國家的重要樞紐和對外貿(mào)易的重要口岸。港地處入海口和我國外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的地區(qū)中心地帶，瀕臨南海，毗鄰和澳門，、在此匯流入海。通過水網(wǎng)，港與珠三角各大城市以及與、澳門相通，由聯(lián)系我國，經(jīng)出海與我國沿海及世界諸港相聯(lián)。港為內(nèi)港、新沙和等4和珠江口錨地組成。擁有一批設(shè)施先進(jìn)的大型集裝箱、煤炭、糧食、石油和化工等專業(yè)

5、化深水碼頭，以及最大的碼頭。截至2006年底，港擁有各類碼頭泊位631個，錨地88個，浮筒23個，萬噸級以上泊位59個，最大靠泊能力15萬噸。2、最漂亮的港口青島港港由老港區(qū)、油港區(qū)、前灣區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成。現(xiàn)有職工24000多人，擁有15座，泊位72個。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可停靠18000TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭。其中，可停靠5萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位有2個。主要從事集裝箱、原油、鐵礦、糧食等進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)服務(wù)。與世界上130多個國家

6、和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，被國務(wù)院明確定位為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運(yùn)樞紐港。2012年港口完成貨物達(dá)到4.069億噸，集裝箱吞吐量突破1450.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)口原油吞吐量居中國港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。港前灣四期位于前灣區(qū)南岸，是青島港集團(tuán)一次性建設(shè)規(guī)模最大的集裝箱，碼頭岸線全長3420米，規(guī)劃建設(shè)10個水深負(fù)18米至負(fù)20米大型順岸集裝箱泊位，同時配套建設(shè)一個國內(nèi)最大的鐵路多式聯(lián)運(yùn)物流中心。配置起重量最大、外伸距最長、裝卸效率最高的30多臺裝卸橋，前四個泊位計(jì)劃于2008年底完工，其中6月底1、2號泊位將建成投產(chǎn)，配備世界上最先進(jìn)8臺的雙雙

7、小車裝卸橋與16臺軌道吊。5年內(nèi)（至2013年）10個泊位全部建成投產(chǎn)，工程建成后，四期集裝箱吞吐能力為640萬標(biāo)準(zhǔn)箱，可停靠當(dāng)今最大的裝載1.5萬標(biāo)箱的巨型集裝箱船。3、中國最大的煤炭運(yùn)輸港口秦皇島港港地處之濱，扼東北、之咽喉，是我國北方著名的天然。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬噸貨輪可自由出入。港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的供應(yīng)，占全國沿海下水煤炭的50%。港位于秦皇島市海港區(qū)，長年不凍、不淤，水深、浪小，是一個天然良港。1898年開港，開港不久即成為開灤煤礦的主要出海口。1960年8月，港自己建設(shè)的八、九號竣

8、工投產(chǎn)，這是解放后建設(shè)的第一座碼頭。1983年7月，與相配套的港煤一期工程建成投產(chǎn)，形成了晉煤外運(yùn)、北煤南運(yùn)的一條水上大通道。1985年，建成了年吞吐量為2000萬噸的煤二期。1989年，又建成了年吞吐量為3000萬噸的煤三期，使秦港一舉成為世界最大的中轉(zhuǎn)碼頭，1997年，年吞吐量3000萬噸的煤四期碼頭建成投產(chǎn)。與此同時，國家先后投資60多億元，建成了至“煤都”的運(yùn)煤鐵路專線。這樣，就形成了以港為樞紐和龍頭的、我國北煤南運(yùn)系統(tǒng)工程。2006年4月，設(shè)計(jì)能力達(dá)5000萬噸的煤五期工程順利投產(chǎn)，該工藝流程先進(jìn)、自動化程度高，堪稱世界一流，煤五期碼頭投產(chǎn)使港運(yùn)輸能力達(dá)到1.93億噸。經(jīng)過數(shù)代秦皇島

9、港人的建設(shè)，港口輸出量約占全國沿海煤炭輸出量的70%以上，在保證我國北煤南運(yùn)和煤炭出口中具有十分重要的地位。4、中國吞吐量最大的港口寧波舟山港寧波舟山港是世界第一大港口，中國第一大港口，其中是貨物吞吐量第一口，集裝箱吞吐量則列全國第四大港口。全市總面積9365平方公里。位于，南翼，北臨，西接，南靠，東北與隔海相望。在中央及省的文件中，分別被定義為南翼經(jīng)濟(jì)中心和浙江省經(jīng)濟(jì)中心。2013年，根據(jù)中港網(wǎng)發(fā)布的2013年全球10大港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)，寧波舟山港成為全球首個8億噸港，貨物吞吐量達(dá)到8.1億噸，繼續(xù)保持全球第一；而集裝箱吞吐量亦達(dá)到1732.68萬TEU，位列全球第六。寧波港陸上交通運(yùn)輸較

10、便利。白沙、洪鎮(zhèn)、北侖三條港區(qū)鐵路支線與蕭甬鐵路相連，并通過浙贛、滬杭、宣杭線與全國鐵路網(wǎng)連接；329國道、滬杭甬高速公路和同三線等公路干線與港口相通，可通往杭州、上海、臺州、溫州等廣大地區(qū)。舟山目前尚不能通過陸路通道與外界直接相通，在建的舟山連島工程完工后將使舟山本島和寧波實(shí)現(xiàn)陸路相連。寧波地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“ T ”型結(jié)構(gòu)的交匯點(diǎn)上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。和港位于東海之濱，是我國深水岸線資源最豐富的地區(qū)。寧波港的進(jìn)港在182米以上，25萬噸級以下船舶可以自由進(jìn)出，25萬至30萬噸級超大型船舶可以候潮進(jìn)港。而依托最大的群島的舟山港更是擁有

11、世界罕有的建港條件，水深15米以上的岸線2007公里，水深20米以上的岸線1037公里，穿越港區(qū)的國際航道能通行30萬噸級以上的巨輪。四、總結(jié)通過課程的學(xué)習(xí)，使我對國際物流有了初步的認(rèn)識。這篇結(jié)課論文以我國港口發(fā)展為主線。簡單的介紹了港口的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀。并例舉了我國幾個有重要地位的港口。這些港口要么體量巨大，要么在某一種類型貨物吞吐量上占首要位置。港口作為物流的重要節(jié)點(diǎn)，是裝卸貨物和完成相關(guān)的報(bào)關(guān)、儲存等操作的重要場所。港口的主要功能主要體現(xiàn)在一下四點(diǎn)：（1）物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為貨物、提供中轉(zhuǎn)、和等綜合物流服務(wù)。（2）信息服務(wù)功能。現(xiàn)代港口要建成（）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為提供、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。（3）商業(yè)功能。現(xiàn)代港口為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和