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文檔簡介

1、精選文檔 內燃機修理連 桿 的 檢 驗 與 校 正了解連桿彎、扭變形的原因和影響。掌握其變形的檢驗和校正方法 變形的檢驗和校正方法連桿、連桿校正器、百分表寫實習報告 一、組織教學 在課前先準備好已經卸去襯套的連桿。用鐵線彎成一個類似連桿形狀的教具。（一）考勤、檢查儀表及其穿戴。（二）講解內容 1、復習引入 2、連桿變形的原因分析 3、連桿的彎、扭變形定義 4、連桿的彎、扭變形檢驗 5、連桿的彎、扭變形校正（三）演示內容 1、變形的定義 2、檢驗的過程 3、校正的過程（四）實習巡回指導 1、檢查學生對本課題的掌握情況。解答學生的凝問。 2、檢查學生的操作，發現不規范的操作及時指正。 3、檢查上課

2、紀律，發現違紀行為及時處理。（五）結束指導 1、總結本課的學習情況 2、提出本課題與下課題的聯系。 二、講解內容（一） 復習引入游標卡尺、千分尺和百分表的使用方法和讀數方法。量缸表的使用和讀法。（二） 連桿變形的原因分析連桿在工作中，由于受力較大，會發生桿身彎曲或扭轉（曲）；或彎扭并存的變形現象以及大小端孔的橢圓和錐形，或造成連桿螺栓、螺母的損傷等。桿身的變形，往往是由于發動機超負荷和突爆等原因造成的。它不僅降低了它本身的強度，還將使活塞組與氣缸的配合失常，帶來不正常的縱向磨損。（三）連桿的彎、扭變形定義連桿彎曲、扭曲、彎扭并存是指連桿大端與小端孔的中心線偏差原來的平行位置。一般是在連桿校正器

3、上進行檢驗的。彎曲-連桿大、小兩端孔的中心軸線在同一平面內不平行，有交點。扭曲-連桿大、小兩端孔的中心軸線不在同一平面內平行，在空中有交叉。彎扭并存-彎曲變形和扭曲變形同時存在。（四）連桿的彎、扭變形檢驗 連桿校正器包括直線度檢驗儀、彎曲校正器、扭曲校正器及活塞圓度檢驗儀四個部份。檢驗前：1、先拆下連桿軸瓦和襯套，按標準扭矩擰緊連桿蓋螺栓、螺母。用量缸表檢查圓柱度偏差(不大于0.025毫米)2、壓出連桿襯套，依照小端孔徑選取標準軸穿入連桿小端孔內。3、按連桿大頭選取標準錐塊，并將連桿大頭套在直線度檢驗儀的可調整銷軸，旋緊可調整螺釘，使錐塊擴張把連桿固定。調整墊塊使連桿兩中心孔同高。調限位檔塊于

4、100MM處并鎖定。彎曲變形：1、垂直安裝百分表，垂直指向標準軸的最高母線，并有約1MM的壓縮量。 2、拖動導塊使百分表最靠近連桿小端，轉動大刻度盤使“0”位正對大指針。 3、將導塊移出100MM處，大指針的移動格數即為變形量。扭曲變形：1、水平安裝百分表，垂直指向標準軸的側面母線，并有約1MM的壓縮量。 2、拖動導塊使百分表最靠近連桿小端，轉動大刻度盤使“0”位正對大指針。 3、將導塊移出100MM處，大指針的移動格數即為變形量。（五）連桿的彎、扭變形校正當連桿每長100mm（上下孔中心線），彎曲度0.03或扭曲度0.06時應進行校正。如果連桿同時存在彎曲和扭曲兩方面變形時，一般應先校正彎曲，后校正扭曲。在常溫下校正連桿，連桿有恢復為原狀的趨勢，因此在校正彎、扭變形較大的連桿時，校正后尚須進行穩

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