1、無錫地鐵 1 號(hào)線機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)控制設(shè)備集成及系統(tǒng)控制設(shè)備安裝監(jiān)理工程集成服務(wù)月報(bào)編號(hào)： 001（2010年11月1日11月30日）編制人：審核人：批準(zhǔn)人：天津市路安電氣化監(jiān)理有限公司無錫地鐵 1 號(hào)線機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)控制設(shè)備集成及系統(tǒng)控制設(shè)備安裝工程監(jiān)理項(xiàng)目部精品文檔目錄1. 工程概況 11.1. 項(xiàng)目基本情況 11.2. 本月項(xiàng)目形象部位 11.3. 項(xiàng)目相關(guān)單位簡(jiǎn)況 12. 項(xiàng)目合同管理情況 22.1. 合同履行的概況 22.2. 項(xiàng)目主要內(nèi)容變化情況 22.3. 出現(xiàn)的問題 22.4. 采取的措施及效果 23. 項(xiàng)目質(zhì)量情況 33.1. 完成部分的質(zhì)量評(píng)價(jià) 33.2. 出現(xiàn)的質(zhì)量問題 3

2、3.3. 采取的措施及效果 34. 項(xiàng)目進(jìn)度情況 34.1. 本月實(shí)際完成情況與計(jì)劃進(jìn)度比較 34.2. 滯后或超前的原因分析 34.3. 采取的措施效果 35. 項(xiàng)目計(jì)量及款項(xiàng)支付 35.1. 項(xiàng)目完成量的確認(rèn)情況 35.2. 款項(xiàng)審批及支付情況 35.3. 款項(xiàng)支付情況分析 45.4. 本月采取的措施及效果 46. 項(xiàng)目實(shí)施情況 46.1. 項(xiàng)目人員的配備 46.2. 安全問題 46.3. 與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系情況 46.4. 接口問題的處理情況 46.5. 各類會(huì)議的情況 46.6. 提交各類圖紙資料的情況 67. 主要外協(xié)外購件供應(yīng)情況 68. 項(xiàng)目本月工作總結(jié) 68.1. 對(duì)本月項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)

3、度、質(zhì)量、款項(xiàng)支付等方面的綜合價(jià)評(píng) 68.2. 本月工作情況摘要 69. 項(xiàng)目問題與建議 710. 下月工作的安排及重點(diǎn) 7附表清單：附表 1：本項(xiàng)目到崗人員附表 2：人員簡(jiǎn)歷附表 3：人員分工表附表 4：收文管理臺(tái)帳附表 5：參加會(huì)議匯總表附表 6：集成月報(bào) 01（機(jī)電設(shè)備組）附表 7：集成月報(bào) 02（系統(tǒng)控制組）附表 8：集成月報(bào) 03（車輛段設(shè)備組）附表 9：無錫市城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（指揮部）辦公室設(shè)備運(yùn)營(yíng) 部工程管理會(huì)紀(jì)模版附表 10：無錫地鐵 1 號(hào)線工程機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)會(huì)議紀(jì)要模版精品文檔1. 工程概況1.1. 項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：無錫地鐵1號(hào)線機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)控制設(shè)備集成及

4、系統(tǒng)控制設(shè)備安 裝工程監(jiān)理。工程地點(diǎn)：江蘇省無錫市。服務(wù)范圍：無錫地鐵1號(hào)線機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)集成服務(wù)包括：通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、FAS/BAS安防/門禁、AFC/ACC電力自動(dòng)化、CCT V節(jié)能控制系統(tǒng)、PIS、車站導(dǎo)向系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng) 信息及資產(chǎn)管理系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備、車輛段及工務(wù)設(shè)備等以及對(duì)系統(tǒng) 集成中的主要關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行專題研究。1.2. 本月項(xiàng)目形象部位機(jī)電設(shè)備組：完成了屏蔽門首次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)及電梯的見面會(huì)。系統(tǒng)控制組：對(duì)信號(hào)系統(tǒng)招標(biāo)文件（技術(shù)部分）進(jìn)行審核，SCAD股FAS 等系統(tǒng)進(jìn)行比較并提出建議。車輛段設(shè)備集成組：車輛段設(shè)備招標(biāo)策劃工作1.3. 項(xiàng)目相關(guān)單位簡(jiǎn)況表1-1本月已進(jìn)場(chǎng)

5、合同（意向合同）參建單位簡(jiǎn)況建設(shè)單位無錫市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組（指揮部）辦公室設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（總體）設(shè)計(jì)咨詢單位廣州地下鐵道設(shè)計(jì)研究院系統(tǒng)集成 服務(wù)單位天津市路安電氣化監(jiān)理有限公司供屏蔽門GD01JDPBMSG-01松下電工（中國(guó)）有限公司貨GD01JDDFT-CA-1商電梯上海三菱電梯有限公司單GD01JDDFT-CA-2位蒂森電梯有限公司GD01JDDFT-CA-3通力電梯有限公司風(fēng)機(jī)GD01JDFJ-C-02上虞專用風(fēng)機(jī)有限公司GD01JDFJ-C-01江蘇中聯(lián)風(fēng)能機(jī)械有限公司2. 項(xiàng)目合同管理情況2.1. 合同履行的概況2010年9月無錫市軌道交通規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)

6、導(dǎo)小組（指揮部）辦公室與天津市 路安電氣化監(jiān)理有限公司簽訂了無錫地鐵1號(hào)線機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)控制設(shè)備及系統(tǒng)控制設(shè)備安裝監(jiān)理服務(wù)合同，履行情況良好。2.2. 項(xiàng)目主要內(nèi)容變化情況A類機(jī)電設(shè)備電（扶）梯專業(yè)：對(duì)上海三菱電梯有限公司擬定的部分供貨范圍進(jìn)行調(diào)整。B類系統(tǒng)控制設(shè)備無。C類車輛段設(shè)備無。2.3. 出現(xiàn)的問題A類機(jī)電設(shè)備電（扶）梯供應(yīng)商上海三菱電梯有限公司未按建設(shè)單位及集成單位的要求提報(bào)設(shè)備技術(shù)冋題解決方案。B類系統(tǒng)控制設(shè)備無。C類車輛段設(shè)備考慮洗車機(jī)配置的時(shí)序問題，集成服務(wù)商提出了關(guān)于無錫地鐵1號(hào)線車輛 段列車清洗機(jī)設(shè)備采購時(shí)序安排的優(yōu)化建議。2.4. 采取的措施及效果A類機(jī)電設(shè)備電（扶）梯專

7、業(yè)：針對(duì)上海三菱電梯有限公司信息溝通不暢、技術(shù)條件不能 滿足要求的現(xiàn)狀， 11月 30 日設(shè)備運(yùn)營(yíng)部、集成服務(wù)商、供貨商開會(huì)確定了停止 供貨商部分車站電梯的供應(yīng)工作。B類系統(tǒng)控制設(shè)備無C類車輛設(shè)備針對(duì)集成服務(wù)商的建議，擬定各方論證后確定。3. 項(xiàng)目質(zhì)量情況3.1. 完成部分的質(zhì)量評(píng)價(jià) 良好3.2. 出現(xiàn)的質(zhì)量問題 無。3.3. 采取的措施及效果 無。4. 項(xiàng)目進(jìn)度情況4.1. 本月實(shí)際完成情況與計(jì)劃進(jìn)度比較 正常。4.2. 滯后或超前的原因分析 無。4.3. 采取的措施效果 無。5. 項(xiàng)目計(jì)量及款項(xiàng)支付5.1. 項(xiàng)目完成量的確認(rèn)情況 無。5.2. 款項(xiàng)審批及支付情況無。5.3. 款項(xiàng)支付情況分

8、析無。5.4. 本月采取的措施及效果 無。6. 項(xiàng)目實(shí)施情況6.1. 項(xiàng)目人員的配備詳見附表 1: 項(xiàng)目到崗人員表附表 2：人員簡(jiǎn)歷附表 3：路安專業(yè)人員分工6.2. 安全問題無。6.3. 與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系情況 無。6.4. 接口問題的處理情況 無。6.5. 各類會(huì)議的情況見附表 4。參加屏蔽門第一次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)參加上海三菱電梯有限公司響應(yīng)“用戶需求書”說明會(huì)6.6. 提交各類資料的情況見附表 5 。7. 主要外協(xié)外購件供應(yīng)情況無。8. 項(xiàng)目本月工作總結(jié)8.1. 對(duì)本月項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、質(zhì)量、款項(xiàng)支付等方面的綜合價(jià)評(píng) 已進(jìn)行的項(xiàng)目在上述各方面良好。8.2. 本月工作情況摘要本月工作主要是圍繞已開展項(xiàng)目

9、供貨商設(shè)備的比選及技術(shù)交流展開， 并協(xié)助 設(shè)備運(yùn)營(yíng)部各專業(yè)工程師的技術(shù)管理， 審核及編寫相關(guān)技術(shù)文件； 內(nèi)部管理側(cè)重 對(duì)前期業(yè)主的各項(xiàng)工作熟悉過程及項(xiàng)目部整章建制、規(guī)范管理進(jìn)行。本集成監(jiān)理部在月內(nèi)組織專家分別對(duì)集成服務(wù)、 綜合監(jiān)控、 接觸軌等與業(yè)主 及相關(guān)方進(jìn)行了交流及探討。已完成集成規(guī)劃的編寫， 并根據(jù)業(yè)主方審批的意見進(jìn)行了修改， 再次提交給 業(yè)主方進(jìn)行審批，得到批準(zhǔn)后最終形成正式文件。根據(jù)業(yè)主信息化要求實(shí)施，基本保證了文件傳遞的暢通。 具體工作情況見各組月報(bào)內(nèi)容（附表 6 至附表 8）。我項(xiàng)目部自組建以來在近段時(shí)間內(nèi)主要是適應(yīng)業(yè)主的各項(xiàng)要求， 并根據(jù)業(yè)主 的專業(yè)架構(gòu)形成所對(duì)應(yīng)的專業(yè)形式，

10、逐步補(bǔ)充和調(diào)整專業(yè)人員 （現(xiàn)實(shí)際到崗人員 已超過合同初期要求的專業(yè)人員） 。根據(jù)無錫地鐵的工程特點(diǎn)及要求， 不斷完善各項(xiàng)規(guī)章制度， 我們始終把業(yè)主 的“三高”要求作為整個(gè)工作的指導(dǎo)思想， 各專業(yè)工程師積極與業(yè)主專業(yè)人員進(jìn) 行對(duì)接，形成了自下而上的服務(wù)體系， 盡可能的提供反映出我公司能力及特點(diǎn)的 服務(wù)。當(dāng)然，任何工作初期是艱難的，人員的磨合、工作的適應(yīng)均對(duì)我部每名人員 是個(gè)挑戰(zhàn)，也是個(gè)鍛煉。 我們深知自身還存在著許多不足， 距離業(yè)主的要求仍有 距離，正因?yàn)橛羞@個(gè)空間才能促使每個(gè)人員提高、奮進(jìn)和升華， 我們有決心和信 心在今后的工作中不斷總結(jié)、進(jìn)取，力爭(zhēng)為無錫地鐵建設(shè)交出滿意的答卷。9. 項(xiàng)目問題與建議前期正在使用的會(huì)議紀(jì)要格式有兩種， 一種是工程例會(huì)的會(huì)議紀(jì)要格式、 一 種是設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)的會(huì)議紀(jì)要格式（見附表 9、10）。按照一般的工程管理慣例，合 同澄清會(huì)、投標(biāo)文件澄清會(huì)、圖紙會(huì)審會(huì)、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)都是非常重要的會(huì)議，這 四種會(huì)議形成的紀(jì)要建議統(tǒng)一使用設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議紀(jì)要格式， 現(xiàn)場(chǎng)出紀(jì)要， 現(xiàn)場(chǎng)簽 字，按參加單位數(shù)量分發(fā)， 會(huì)議過程中確定的文件作為會(huì)議紀(jì)要的附件合并按數(shù) 量分發(fā)。其它會(huì)議建議使用工程例會(huì)會(huì)議紀(jì)要格式