1、我國綠色物流的發展現狀和應對措施摘要：綠色物流的目標不僅僅是為了實現經濟主體的盈利、 滿足顧客需求、擴大市場占有率等經濟利益，還需要達到節約資源、保護環境的目的。 我們已經沒有足夠的資源來支撐高消耗、高污染的經濟增長方式，因此必須強化全民的資源環境危機意識，發展循環經濟以提高資源使用效率，同時應發展清潔生產以降低生產過程中的污染成本，發展綠色消費以減少消費過程對生態的破壞，減少商品流動過程中對環境的污染、對資源的消耗。關鍵詞：綠色物流；生態倫理學；生態經濟一、綠色物流的本質資源的最有效利用綠色物流 是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的 凈化，使物流資源得到最充分的利用

2、。現代綠色物流管理強調全局和長遠的利益，強調 全方位對 環境的關注，體現了企業綠色形象，這是新的物流管理趨勢。（一）物流從誕生之日起，就注定是綠色的物流的本質就是通過集約、優化各種資源，提高流通效率、壓縮流通成本。這個過程同時也節約了資源消耗、提高了資源效率， 簡而言之 就是一個 節能環保的過程。從這個意義上說，綠色是物流的本色。（二）供應和需求是市場的兩大主導力量，市場的作用是促使兩者均衡，從而決定商品價格從資源利用的角度看，物流供應方是有“綠色動力”的。 物流企業通過集約、優化 各種資 源，實現壓 縮成本的 目的，并從中獲利。 資源集約程度越高，成本壓縮程度也越高， 物流企業的利潤空間就越

3、大。趨利的本性迫使物流企業提高資源利用的效率，成為一股綠色的動力。不過，市場的另一個主角需求方卻沒有“綠色壓力”。供求雙方存在矛盾：供應方努力節約資源、提高利用率，需求方則要求供應 方用盡可能多的提供資源， 保障物流服務。矛盾妥協的結果是，在保障需求方利益的前提下，供應方使用盡可能少的資源。二、物流與環境的關系（一）運輸對環境的影響運輸是物流活動中最重要、最基本的活動。 運輸過程中燃油消耗和油料污染及交通運輸產生的大量噪音、交通事故（如油輪觸礁導致原油泄漏等）是物流作業造成環境污染的主要原因。不合理的貨運網點及配送中心布局，會導致貨物迂回運輸。即時配送（JIT）雖能增強敏捷性，實現零庫存，但實

4、施JIT必然會使運輸從鐵路轉到公路，大量使用汽車運輸，以實現“門到門”服務， 而汽車運輸存在諸多影響環境與生態的問題，首先是汽車排放的尾氣中含有大量有害氣體，是城市空氣污染的罪魁禍首；其次汽車的運輸能耗大，單位運量（噸公里）的能耗約為火車運輸的 4-5 倍。（二）儲存對環境的影響儲存和運輸一樣，是物流活動的基本功能，它解決商品生產與消費在時間上的差異。 但若儲存方法不當，儲存貨物腐爛變質 或泄漏，尤其是化 學危險品，就會 對人和周圍環境造成影響。（三）裝卸搬運對環境的影響裝卸搬運 是隨運輸和儲存而附帶產生的物流活動，貫穿物流的始終。但一些物流企業在裝卸搬運時野蠻操作，發生貨損，造成資源浪費和廢

5、棄，而這又 易造 成空氣、水、土壤污染。（四）包裝對環境的影響包裝具有保護商品品質、美化商品和便利銷售及運輸等作用。但現在一些商品的包裝材料和包裝方式如市場上流行的塑料 袋、玻璃瓶、鋁制易拉罐等包裝會給自然界留下長久污染。又如大量使用一次性包裝（如木箱），不僅消耗有限的資源而且處理 廢棄的包裝材料還要消耗大量的人力、物力、財力。（五）流通加工對環境的影響流通加工是流通過程中為適應用戶需要而進行的必要加工，以完善商品的使用價值。但不合理的流通加工，會對環境造成負面影響。如流通加工中心選址不合理會造成費用增加和有效資源浪費，還會因增加了運輸量產生新的污染。三、政府的綠色物流管理措施（一）對發生源的

6、管理其主要是對物流過程中產生環境問題的來源進行管理。由于物流活動的日益增加以及配送服務的發展，引起在途運輸的車輛增加，必然導致大汽污染加重。可以采取以下措施對發生源進行控制：制定相應的環境法規，對廢氣排放量及車種進行限制；采取措施促進使用符合限制條件的車輛；普及使用低公害車輛；對車輛產生的噪音進行限制。（二）對交通量的管理發揮政府的指導作用，推動企業從自用車運輸向營業用貨車運輸轉化；促進企業選擇合理的運輸方式，發展共同配送；政府統籌物流中心的建設；建設現代化的物流管理信息網絡等，從而最終實現物流效益化，特別是要提高中小企業的物流效率。 通過這些措施來減少貨流，有效地緩解了交通擁擠狀況，提高貨物

7、運輸效率。（三）對交通流的管理政府投入相應的資金，建立都市中心部環狀道路，制定有關道路停車管理規定；采取措施實現交通管制系統的現代化；開展道路與鐵路的立體交叉發展。 以減少交通堵塞，提高配送的效率，達到環保的目的。四、發展我國綠色物流的建議政府要加強宣傳環保的重要性和緊迫性，喚醒企業、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環境；引導工商企業打破其物流活動，主要依靠企業內部的自我服務來完成的經營組織模式，鼓勵企業實行物流外包，開展第三方物流，以提高 物流資 源的使用效率。物流企業要打破“環保不經濟、綠色等于消費”的傳統觀念，應著眼于企業和社會的長遠利益， 樹立集體協作

8、、節約環保的團隊精神，將節約 資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業的長遠發展目標。現代綠色物流業是一個新興的復合型產業，涉及運輸、倉儲、裝卸、貨代、聯運、加工、整理、配送、信息、環保等行業，政策上關聯交通部、鐵道部、民航總局、商務部、信息產業部、海關、環保、工商、稅務等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協調一致，應該建立必要的政府部門協調機制，設立統管物流的主管部門。其主要職能是提出現代物流發展政策、協調全 國和地區物流發展規劃、研究解決發展中的重大問題、組織推動現代物流業發展等。綠色物流的發展離不開強有力的政策 保障，因此，必須建立一套完 善的法律法規和政策體系來有效地規范、監

9、督和激勵物流企業的行為。通過環境立法、排污收費制度、許可證制度和建立綠色物流標準來約束、干預物流活動的外部不 經濟性；通過制定綠色補貼政策、稅收扶持政策、貸款優惠政策等激勵政策激勵和引導物流主體的行為，促進綠色物流健康發展。首先，要重視現有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規模、布局、功能進行科學的整合， 提高現有設施的使用效率，發揮現有設施的綜合效能。其次，要加強新建物流基礎設施的宏觀協調和功能整合。應從整體戰略的高度協調物流相關規劃，理順各種規劃的關系，使物流規劃、不同運輸方式的場站建設規劃、工業及商貿流通行業的倉儲設施規劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。再次，要繼續

10、擴大交通基礎設施投資規模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和 城市配送等設施的建設力度。對基礎性、公益性設施，政府要增加投入，對經營性設施應按照市場經濟規律，擴大投融資渠道，鼓勵企業經營。最后，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網絡，大力發展多式聯運。完善的物流信息系統是發展綠色物流的重要基礎，有助于提高物流資源的利用率和經濟性。首先，政府應引導企業利用先進的信息技術，包括全面質量管理（TQM）、電子數據交換（EDI）、射頻技術（RF）、全球定位系統（GPS）、企 業 資 源計劃（ERP）等技術，全面提高企業信息管理水平。其次，政府應大力支持建設公共網絡信息平臺，加快構筑全國和

11、區域性物流網絡，實現不同物流部門、物流企業的資源共享、數據共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創造條件。物流標準化是資整合的重要基礎工作。針對我國當前物流標準化存在的問題和國際物流標準化的發展方向，政府應加強對物流標準化工作的重視，一方面要在物流術語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流運作模式與管理標準等方面做好基礎工作。另一方面要加強標準化的組織協調工作。在對各種與物流活動相關的國家標準、行業標準進行深入研究的基礎上，全面梳理 現行標準，對已經落后于物流發展需要的標準應予淘汰，并代之以新型標準；對部分不符合實際需要的標準進行修訂完善； 對尚缺的標準應抓緊制定，以使各種相關的技術標準

12、協調一致，與國際標準接軌。綠色物流屬于新生事物， 政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎理論和技術的研究。另一方面要加強企業、高等院校、科研機構之間的合作，形成產學研相結合的良性循環，加強應用性物流技術的開發和應用。在物流人才培養方面，多層次、多樣化物流教育體系是保證物流產業形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。首先，政府應鼓勵高等院校開設現代物流專業課程，包括與綠色物流相關的環境科學，開展本科、碩士、博士等多層次學歷教育，為現代綠色物流培養高級管理人才和專業人才。其次，加快推進職業資格培訓認證工作。由于我國學歷教育剛剛起步，人才培養需要一個過程，總量規模

13、有一定的限制，僅靠院校培養的人才遠遠不能滿足當前的需要，這就要求必須加速開展物流職業培訓和資格認證工作。通過對在職人員的培訓與認證，從根本上提升我國物流從業人員的整體素質與管理水平，滿足國內市場對各類物流人才的需求。再次，優化物流教育師資力量，提高物流教育質量。一方面要不斷充實物流師資隊伍，大力引進海外物流人才，另一方面要加大物流師資培訓力度，通過選派優秀教師出國深造，學習國外先進理論與實踐經驗；通過邀請國內外專家開展學術講座和短期培訓，拓展教師知識面，提高物流專業師資水平。隨著全球經濟一體化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起，ISO14000成為眾多企業進入國際市場

14、的通行證。在我國，綠色物流的研究還處在起步階段，與發達國家在綠色物流的理念、政策以及技術上均存在較大的差距。隨著經濟全球化的發展，尤其是 WTO5 年保護期后，國外物流企業將大批進入我國市場，勢必給國內物流企業帶來巨大沖擊。因此，我國企業必須重新審視綠色物流的價值，它不但可壓縮物流成本，還可帶來新的商機，將成為新的經濟增長點。綠色物流研究具有很強的實踐性，研究的最終目的在于引導和促進企業順應經濟可持續發展和物流發展的要求，實施環境友好的綠色物流戰略，企業實施綠色物流戰略，既有明顯的社會價值，又有巨大的經濟價值。我國物流業要在激烈的競爭中占有一席之地，綠色物流將是其贏得市場空間和長遠發展的必然選擇，探討我國綠色物流的發展對策就顯得十分重要。參考文獻：1、劉志學.現 代物 流 手 冊M.中 國 物資出版社,2001.2、林敬松,鐘唯希.對發展綠色物流的思考J