1、唐山曹妃甸港口有限公司唐曹港字201410號關于印發唐山曹妃甸港集團生產作業考核管理辦法（2014修訂版）的通知公司各部門、各分公司、全資子公司、控股子公司、聯想公司：唐山曹妃甸港口有限公司生產考核管理辦法（以下簡稱辦法），已運行兩年多，在考核辦法的監督及速遣獎的豉勵下，各碼頭作業公司作業速率、作業質量均有大幅提升。隨著公司發展壯大，船舶作業量、人員不斷增加，以目前的考核辦法將無法有效發揮好速遣獎的激勵作用。為此，對辦法做曲調整，并將修訂版印發給各相關部門，請遵照執行。附：唐山曹妃甸港集團生產作業考核管理辦法（2014修訂版）二0一四年五月一日唐山曹妃甸港集團生產作業考核管理辦法（2014修訂

2、版）第一章總則第一條為提升企業經營管理水平，爭創一流的安全、一流的質量、一流的效率、一流的服務、一流的效益，打造港口公司（以下簡稱公司）裝卸服務品牌，提高公司核心競爭力，實現企業價值，特制定本辦法。第二條本辦法適用于通用碼頭分公司、弘毅碼頭分公司（以下簡稱作業公司），其它分子公司可參照執行。第三條本辦法由生產（運營）調度中心（以下簡稱調度中心）負責組織實施，作業公司負責制定實施細則并具體落實，人力資源部負責監督、檢查。第二章關于考核的一般規定第四條考核內容：（一）船舶可控性考核（二）生產作業質量與服務水平考核（三）預完工兌現率考核第五條獎懲機制：公司制定速率標準、船舶預完工時間兌現率標準、作業

3、質量與服務水平標準，若作業公司當月裝卸作業效率達到速率考核標準，且作業質量、船舶預完工時間兌現率、服務水平達標，則可以獲得全額績效工資；若作業公司當月裝卸作業效率高于速率考核標準，且作業質量、船舶預完工時間兌現率、服務水平達標，則可以獲得公司額外獎勵，最高可達平均500元/人。速遣獎作為集團給予作業公司的額外獎勵，以作業公司在職人數為準，每人500元，最多可獲得按總人數100%勺比例核發。本辦法以生產作業效率、質量及服務水平為考核對象，考核結果作為速遣獎核發比例參照標準。若當月完成計劃運量，船舶得分率達標（通用80%弘毅85衿，且無客戶重大投訴事件、未發生其它重大生產事故，當月速遣獎按總人數1

4、00%亥發，即所有在崗人員，每人獲500元獎勵；若單月作業公司作業量不足計劃運量70%或得分船舶比例未達到60%則當月速遣獎最高按總人數60%的比例核發。（因涉及考核其它事項，故也以當月總人數作為總分數，每人一分，每分500元）第六條計算方法速遣獎由三部分組成：（1）單月得分船舶比例（最高占90%）（2）預完工兌現率（最高占5衿（3）生產作業質量與服務水平（最高占5%根據上述三項得到最終速遣獎核發比例，以作業公司當月總在崗人數（包括勞務派遣人員）為基數，最終獎金即按總人數乘以該比例核發（即：當月速遣獎金額=總人數X速遣獎核發比例X500元）。（1）單月得分船舶比例部分船舶得分率的計算仍需進行單

5、船裝卸效率考核，在既定時間內，能否按時完工，通過單月船舶得分比例多少確定該部分速遣獎比例數，最高可得到90%的速遣獎比例。通用碼頭弘毅碼頭速遣獎得分比例對應關系55%-60%65%-70%65%60%-65%70%-75%70%65%-70%75%-80%75%70%-75%80%-85%80%75%-80%85%-90%85%80%-85%90%-95%90%單月得分船舶比例與速遣獎比例關系得分船舶比例與速遣獎比例對應關系：若通用碼頭單月完成船舶得分比例在60%65%之間，則該作業公司當月所得速遣獎比例為70%;若弘毅碼頭單月完成船舶得分比例在65%70%之間，則該作業公司當月所得速遣獎比例

6、為65%,依表所列對應關系。（2）單船預完工時間兌現率考核計分辦法：作業公司單船預完工時間控制在2小時內的（包括2小時），記0分，每超由1小時，扣1分（不足1小時按1小時算），以此類推；通過單月預完工兌現率的情況確定該部分所得速遣獎比例數，最高可得到5%的速遣獎比例。通用碼頭弘毅碼頭速遣獎得分比例對應關系75%-80%75%-80%080%-85%80%-85%085%-90%85%-90%3%90%-95%90%-95%4%95%-100%95%-100%5%單月預完工兌現率與速遣獎比例關系預完工兌現率與速遣獎比例關系：若作業公司預完工兌現率在80%（不包括80%）以下，則不予發該部分速遣獎

7、；預完工時間在85%90%區間時，給予3%速遣獎，依表所列對應關系（3）生產作業質量與服務水平考核統計辦法通過對作業公司限定由現生產作業質量與服務水平的問題數，確定該部分速遣獎所得比例數，最高可達5%。生產作業質量與服務水平由現問題次數對應速遣獎得分比例弘毅通用5次8次5%8次10次3%10次15次2%若作業公司單月由現生產作業質量與服務水平問題的次數未超過一定標準（如通用未超過5次，或弘毅未超過3次），則給予對應的速遣獎比例（5%）,如表所示，若作業公司生產作業質量與服務水平方面問題較多（通用10次以上，弘毅8次以上），則不予發放該部分速遣獎，且對超生次數的問題，視其嚴重性，每次扣310分，

8、該分數將在月底從前兩部分得分比例中扣除，得到最終核發獎金比例。第七條考核程序：調度中心負責考核辦法的實施工作，應按照以下程序完成月度總體考核：（一）作業公司調度室每天上午10:00前整理由上一晝夜單船分貨種作業量，傳遞至調度中心計核組；調度中心計核組審核后，根據速率標準對上一晝夜單船效率進行達標率核算。（二）調度中心計劃組對上一晝夜/周非生產性免除時間進行核實，并由具具體意見，報部門領導審批后，交由計核組統一免除。（三）調度中心生產考核組接到客戶投訴，或者深入作業現場進行抽查，對由現的作業質量、服務水平問題由具處罰意見，報部門領導審批后，交由計核組統一扣分。（四）每月3日前（節假日順延）調度中

9、心將初步考核結果下發各作業公司進行核對，5日前（節假日順延），將最終考核結果（經部門經理、主管副總簽字）報送人力資源部，由人力資源部核發獎懲金額。（五）各作業公司根據人力資源部核發的獎懲金額、調度中心通報的獎懲情況，具體落實到相應崗位，編制員工績效考核表，按公司程序發放工資。第三章船舶可控性考核船舶可控性考核具體到每條船舶上仍是對單船裝卸效率的考核，但更注重對生產節奏的把控與裝卸質量的監督第八條考核貨種：鐵礦石、煤炭類、鎮礦石、水渣類、工業鹽、帶鋼、卷板、型鋼、高線、大包貨等公司經營的主要貨種；新貨種按照貨物特性、工藝標準等可參照現有貨種進行考核，并隨著業務量的增加，運作成熟的貨種逐步納入正規

10、考核范疇，制定規范的考量標準。第九條速率標準：根據貨物特性、船舶載重等，參照周邊港口，結合我港船舶作業歷史數據及客戶需求，制定速率標準（見附件1）。隨著我港管理水平的提高、工人技術熟練程度的提升和專業化分工的加強，將根據實際情況或每年進行適當調整考核速率，以提高我港總體作業效率和服務水平。第十條考核區間：每月1日早08:00始至下月1日早08:00止，根據公司生產數據統計口徑，凡是在此區間內完工船舶均計入考核范疇，船舶作業量以公司與客戶實際結算數據為準。在試運行期間，以船舶具備作業條件（外貿船舶以聯檢完畢，內貿船以靠妥碼頭為準）定為該船船舶作業考核開始時間，船舶完工（與船方生產性交接完畢，具備

11、離泊條件）定為船舶考核結束時間；船舶靠妥后，給予1.5小時開工準備時間，作業時間的計算采用四舍五入法；如果一船分卸分堆，則按照同等級船舶進行單線考核、分票計算時間，如果我港為第一港減載（不卸空），則按同等級速率110%考核；如果有外貿鋼材，則速率標準按內貿同類貨種速率的90%（80%）進行考核（或新貨種不參與考核）。隨著交接業務下放，將以船舶第一根纜繩帶上纜樁定為該船舶作業速率考核的開始時間，船舶具備開航條件視為該船舶考核結束時間。屆時，將由作業公司負責督辦聯檢手續、貨物、業務交接等工作。第十一條非生產性時間免除規定：因下述原因造成的生產作業不能進行的，由此耽誤的非生產性時間可予以免除：（一）

12、因不可抗力因素（天氣原因、停電、外部交通、領導視察等）影響作業的；（二）因船、貨方原因無法協調而影響作業超過1小時的（船貨糾紛、艙蓋無法打開等，并已開具非生產停泊或工人設備待時收費單）；（三）實際停工作業線數超過最多可作業線數一半時，可申請停工。在進行速率考核時，由作業公司調度室當班調度及時向調度中心說明情況（由調度中心值班調度做好書面記錄），并于每周一上午11:00之前將上周的非生產性停時信息表（經碼頭公司經理或者副經理簽字）報調度中心（見附件2）,經調度中心確認后方可扣除，否則不予扣除上述時間。第四章單船預完工時間兌現率考核第十二條作業公司應當在船舶開工后三小時內向船方發放單船預完工時間告

13、知函（書面形式，見附件3）,提醒該船舶提前做好離泊準備工作。第十三條單船預完工時間報備規定：為確保公司船舶靠離泊計劃的準確性，作業公司應當按照規定時間向調度中心報送特定時間段內在泊船舶預完工時間。0700時，報送0900至1300時間內船舶預完工時間；1100時，報送1300至1700時間內船舶預完工時間；1500時，報送1700至2100時間內船舶預完工時間；1800時，報送2100至次日0900時間內船舶預完工時間。調度中心在每日向海事處指揮中心報送計劃時，同時發送至各作業公司調度室專用郵箱。第十四條考核標準：（一）作業公司向調度中心報送的單船預完工時間應當控制在單船實際完工時間正負2小時

14、以內，否則，每超由1小時，扣除1分，依次類推，不足1小時的，按1小時計算，原則上以第一次報送時間為準，重復發送視為誤報，特殊情況可申請免除。（二）上一班次已經靠妥未開工，或者本班次靠妥本班次即可完工的船舶，要求上報船舶作業需求時間，并列入考核范疇；若單船當班次能夠完工而未報預完工時間的，每兩次計為一次作業質量問題，超由總次數每次扣3分。（三）作業公司沒有在船舶開工后3小時內向船方發放單船預完工時間告知函，或者告知函預完工時間與實際完工時間差額超過5小時的，每次計為一次作業質量問題，超由總次數每次扣5分。（四）由于不可抗力導致船舶停止作業的，參照單船速率考核時間免除程序執行。第五章生產作業質量與

15、服務水平考核第十五條生產作業質量是港口裝卸服務的重要組成部分，是企業核心競爭力的重要體現；而服務水平是公司對外宣傳的形象，是打造公司客戶服務品牌的外在體現。本著獎優罰劣的原則，公司將生產作業質量與服務水平列為專項考核內容，并由調度中心具體組織實施。（1）、生產作業質量考核分為三個部分：生產信息確報、船舶、車輛裝卸質量、船舶靠離泊質量考核。第十六條生產信息確報作業公司遲報、錯報、漏報、虛報生產信息（主要涉及本文明確規定、唐山曹妃甸港口有限公司協力單位作業費用結算管理辦法、唐山曹妃甸港口有限公司船舶靠離泊及在港安全管理辦法等文件中明確規定的有關生產數據傳遞事項的要求），每2次計為一次生產作業質量問

16、題，超由總次數每次扣5分。（具體信息內容包括：每日船舶動態表、船舶預到表、每日各時段靠離泊計劃、預完工時間表、生產日報信息、非生產停時表，系統信息、突發事件、完工證等與生產相關、對生產作業有影響的信息。）當作業公司由現單船裝卸效率波動超過30%、單船預完工時間差額超由5小時、生產作業質量或者生產服務造成客戶重大投訴時，由調度中心督導作業公司進行調查、分析、說明、整改，并對整改結果進行驗收（作業公司要及時上報整改結果）；若作業公司不按要求進行整改，或者整改后效果不明顯的，每次計為一次生產作業質量問題，并且加扣10分。第十七條船舶、車輛裝卸質量考核：（一）在生產作業過程中，若由現工殘、原殘貨物未經

17、貨主確認私自入艙、入庫，或產生錯裝、漏裝等，每件次計為一次生產質量問題，超由總次數每件扣5分。（二）生產（運營）調度中心將結合作業公司共同制定庫場堆垛，裝、卸船質量標準，貨物入艙（庫）后，應確保貨物擺放整齊、平整，及時掩墊、苫蓋，若由現散捆、堆垛不整齊、倒垛、貨物傾倒、未及時苫蓋或苫蓋不全等不符合標準情況，每垛次計為一次生產作業質量問題（超由上限后每件扣3分），集疏港、裝卸船作業過程中，若現場無庫場理貨員（或相關組織、指揮或監督人員），每兩次計為一次生產作業質量問題，超由總次數每次扣3分。（三）在船舶作業過程中，因作業公司原因（裝卸貨、清艙、平艙、數據清點、理貨、自理貨、協力隊等原因）而造成返

18、工或延誤船舶離泊的，每艘次計為一次生產作業質量問題（超由總次數每次扣5分），造成停工，不予免除。（四）作業公司在船舶靠離泊、裝卸作業過程中，若由現磕碰船舶、刮碰門機、碰撞碼頭等事故，事故發生后，應及時上報調度中心事故的發生，若事故影響作業的，每次計一次生產作業質量問題（超由總次數每次扣5分）。超過12小時未解決的，加扣3分；超過24小時未解決的，加扣5分；超過36小時未解決的，加扣10分。（若因公司決策導致時間延誤的，可由作業公司提由免除申請，經主管領導簽字后，由調度中心考核組予以免除）（五）若由現散貨卸貨完畢后，普礦3小時內未完成碼頭面貨物倒運、清掃的，鎮礦（原礦）、焦煤6小時內未完成碼頭面

19、貨物倒運、清掃的，每兩次計為一次生產質量問題（若因惡劣天氣等條件不適宜立即清掃的，作業公司可提由免除申請，經公司主管領導簽字后，由調度中心考核組予以免除）；若影響到后續船舶卸貨的每次計為一次生產作業質量問題。超由總次數，每延誤1小時，扣一分，不足1小時按1小時算。第十八條船舶靠離泊質量考核：（一）若靠泊船舶進入防波堤之前或者離泊船舶開始拖輪拖帶后，門機避讓仍未按照規定或者船方、引航員要求到位的；發生碰撞事故上報不及時或破壞事故現場的；均計為生產作業質量問題（屬港方責任的，加扣5分），超由總次數每次扣5分。（二）若靠泊船舶到達所靠泊位前沿500米或者離泊船舶發由解纜指令后（20分鐘內），作業公司

20、系解纜工仍未到位，或系解纜人數未達到標準（以唐山曹妃甸港口有限公司船舶靠離泊及在港安全管理辦法為準）、或者未提前排除壓纜等離泊隱患的，或者指泊旗（燈）未按船方、引航員擺放到位的，均計為生產作業質量問題，超由總次數每次扣5分。作業公司未經調度中心同意，私自為船舶解纜放行，每次加扣5分。（三）若靠泊船舶進入防波堤后或者離泊船舶準備離泊時，作業公司指導員（或者現場管理人員）未與船方建立通訊渠道；或者船舶進行靠泊、移泊、離泊操作時，作業公司指導員（或者現場管理人員）不及時到現場組織、指揮；或者船舶靠妥后，邊檢崗亭不到位、未予及時安排接電的，每次計為一次生產作業質量問題，超由總次數每次扣5分。（四）作業公司組織船舶靠泊時，若由現未按照作業公司計劃調度指定纜樁位置靠泊，或者未及時上報纜樁號，或者不按要求提前核對實際岸線長度等情況，造成岸線資源浪費，或者臨近船舶靠泊位置不足，或者導致船舶絞船、移泊（待靠船舶和絞纜、移泊船舶兩船所在計劃上報時間相差在20小時以內，包括20小時，特殊情況可由作業公司向調度中心申請免除），或者造成計劃信息誤導等結果的，每次計為一次生產作業質量問題。（五）作業公司在組織船舶靠離泊時，未查看碼頭前沿水域是否有礙航物或其它航行、停泊船舶，或者發現后未及時上報，導致我港作業船舶未能及時安全靠、離泊的，每次計為一次生產作業質量問題，超由總次數每次扣5分。