1、土方工程專項建設方案1. 編制說明1.1 編制目的本施工組織設計是全面做好泰興國際大酒店二期土方開挖工程 施工前各項準備工作和用科學方法系統地組織各項施工活動的技術 經濟文件。其目的是遵循國家各項方針、政策，適應現代施工技術和 科學管理的各項規律， 制定先進的施工方案和組織措施， 安排合理的 施工順序，確定資金、勞動力、物資、機械設備供應計劃，協調各方 面的工作，實現有計劃、有節奏的施工，達到保證質量、保證進度， 圓滿完成各項施工任務的目的。 本施工組織設計的編制遵循下列指導 思想：1、根據實際情況制定合理科學的施工方案和施工工藝；2、采用現代建筑管理原理、流水施工方法和網絡計劃技術，組 織有

2、節奏、均衡和連續地施工；3、認真編制各項實施計劃，嚴格控制工程質量、工程進度、工 程成本，確保安全生產和文明施工，作好環境保護；4、充分利用施工機械和設備，提高施工機械化、自動化程度， 改善勞動條件，提高生產率；5、科學安排雨季、夏季條件下的施工，保證施工生產的均衡性 和連續性；6、盡可能利用永久性設施和組裝式施工設施，科學地規劃施工總平面，努力減少施工設施建造量和施工用地；7、優化現場物資儲存量，確定物資儲存方式，盡量減少庫存量和物資損耗。1.2 編制依據1、本工程基坑支護設計全套圖紙及結構施工圖紙。2、現場踏勘的情況及本單位實際施工經驗能力，機械設備裝備 能力，施工技術與管理水平以及多年來

3、工程實踐中積累的施工及管理 經驗，本場地鄰近工程實際施工經驗。3、國家、省、泰興市政府、人大發布實施的相關法令、法規及 行政命令及現行規。中華人民全生產法 2002 年 6月 29日第九屆全國人民代表大會常務委員會第二十八次會議通過 自2002年 11月 1日起施行； 建筑施工安全檢查標準 JGJ59-99 ； 建筑工程安全生產管理條例 2003年 11月 12日國務院第 28 次常務會議通過 自2004年 2月 1日起施行；施工現場臨時用電安全技術規 JGJ46-2005 ； 建筑施工現場環境與衛生標準JGJ146-2004；建筑工程施工質量評價標準GB/T50375-2006 ；工程測量規

4、建設工程項目管理規建筑地基處理技術規GB50026-2007GB/T50326-2006JGJ79-2002建筑基坑支護技術規程JGJ120-2012錨桿噴射混凝土支護技術規GB50086-2001混凝土結構工程施工質量驗收規GB50204 2002；混凝土質量控制標準鋼筋焊接及驗收規 建筑機械使用安全技術規建筑地基基礎工程施工質量驗收規混凝土強度檢驗評定標準 混凝土結構試驗方法標準 建筑鋼結構焊接規程 建筑工程施工及驗收規匯編 建筑工程施工質量驗收統一標準 建筑施工安全檢查標準 建筑機械安全技術規程 建筑基坑工程監測技術規 其他相關規、規程；GB50164-92 ；JGJ/18-2012 ；

5、JGJ33-2001 ；GB50502-2002 ；GBJ50081-2002GB50152-92 ；JGJ81-91 ；GB50235-97 ；GB50300-2001JGJ59-99 ；JGJ33-2001 ；GB 50497-20094、作用：是施工階段綱領性文件、是施工準則、規性依據。5、意義：保質、保量、包安全6、施工圍：基坑支護圖紙圍的土方開挖施工。1.3 編制原則1、根據施工招標文件及招標單位規定的有關條款。2、在確保工期、質量和文明工地的前提下，全面優化施工組織，合理安排勞動力和設備， 保證各項工程在切實可行的基礎上按計劃實 施。3、嚴格遵守施工規和操作規程，遵循國家及有關部門

6、關于質量 安全生產規定，確保施工質量和施工安全。4、努力提高施工機械化程度，降低成本，提高勞動生產率，減 輕勞動強度。5、推行全面質量 /環境/職業健康安全管理， 執行 IS09001:2008 、IS014001: 2004、OHSAS18O01 1999標準和程序。6、采用項目法組織施工，推行標準化管理，做到安全、優質、 文明、高效。2. 工程概述2.1 一般概況(1) 工程名稱:泰興國際大酒店二期土方開挖工程(2) 建筑場所:位于泰興市國慶路北側，府前街東側，已建大統華南側(3) 主要用途:地下室及地下車庫(4) 建設單位:泰興國際大酒店(5) 結構設計:市建筑設計研究院有限責任公司解放

7、軍理工大學人防工程設計研究院(6) 勘察單位:華信勘測設計(7) 圍護設計:市測繪勘察研究院2.2 工程結構概況本項目包括 1幢 21層的酒店、 4層的酒店裙樓及地下室。本 工程結構體系： 主樓圍為框架核心筒結構， 單建部分為框架結構。 基礎型式為承臺樁 +防水板。本工程地質勘察已結束，施工圖設計已完成，三通一平已具備， 勘探資料齊全，具備施工條件。2.3 基坑工程概況1 基坑規模本基坑面積約6305帛，周長約321m,形狀近似成長方形。2 基坑挖深本工程 0.000 標高高于國慶路道路標高 0.900 ，與一期 0.000 平齊，下文所注標高均為相對標高； 基坑開挖邊線為外墻外邊線向外 擴

8、0.11.20m 。本工程地下一層板面標高為 -5.60m ；地下二層底板面 標高為-10.75m;墊層厚0.10m。本項目基礎形式采用承臺樁+止水筏 板，止水筏板厚度 0.80m ，底板底標高（含墊層）為 -11.70m ，基坑 挖深11.20m。東北角局部坑中坑部位超挖0.15m,集水井等坑中坑超 挖 2.50m。3 基坑側壁安全等級根據周邊環境、基坑挖深和地質情況，判定本工程地下室基坑側 壁安全等級為一級，基坑側壁安全系數為 1.12.4 周邊環境概況1. 擬建工程位于泰興市國慶東路北側， 府前街東側， 包括 1 幢 21 層的酒店、 4 層的酒店裙樓及地下室。2. 場地北側為大酒店一期

9、，與二期主體結構最近處約 1.2m 凈距，地上4層地下1層，樁基礎，樁長45m承臺底標高-5.950-6.250。2.4.1 東側外墻外邊線至用地紅線（現有圍墻）距離約為4.4m5.9m;紅線（圍墻）外為公園綠化；2.4.2 南側外墻外邊線至用地紅線距離約為6.1m7.8m;外墻外邊線至現有圍墻距離約為11.1m；圍墻外為國慶東路；2.4.3 西側外墻外邊線至用地紅線（現有廣告牌圍擋）距離約為2.7m;紅線外為府前路;2.4.4 北側外墻外邊線至大統華外墻距離約為 1.2m。2.4.5 周邊管線 場地西側及南側埋有高壓電纜、自來水管、燃氣管等，自來水管及燃氣管埋深 1.0m 左右1*QUOaH

10、EUIjij基坑周邊環境圖2.5工程地質、水文概況地層情況根據建設單位提供的勘察報告，對本工程基坑開挖有影響的土層 自上而下如下。 層：雜填土（ Q4m），灰色灰褐色，松散，濕，主要由粉質粉土和粉土組成，夾雜碎石和磚塊，土質不均勻; 層：粉細砂（Q4al）,灰色青灰色，飽和，中密-密實，主要 成分為石英、長石和云母，偶夾薄層粉土； 層：粉質粘土（ Q4al）,灰色，軟塑，局部流塑，切面光滑， 偶夾粉土薄層，韌性中等，干強度中等； 層：粉細砂（Q4al），青灰色，飽和，密實為主，主要成分為 石英、長石和云母，偶夾薄層粉土； 層：粉質粘土（ Q4al），灰色，軟塑，切面光滑，偶夾稍密狀 粉土薄層，

11、韌性中等，干強度中等； 層：中細砂（Q3al），青灰色，飽和，密實為主，主要成分為 石英、長石和云母，偶夾薄層粉土，低壓縮性；該層本次勘察未能穿 透。上述各土層的空間分布、厚度變化情況詳見工程地質剖面圖。2.5.2 場地水文地質條件場地勘探深度地下水為潛水和承壓水。潛水。賦存于1層填土與2層粉細砂孔隙中，勘探期間地下水 初見水位埋深約為1.502.30m,穩定地下水位埋深約1.502.20m, 據區域水文地質資料反映，擬建場地孔隙潛水近35 年最高地下水位埋深為自然地面下0.50m,最低水位為自然地面下 2.50m,最高地 下水位抗浮水位可取整平地面下 0.50m左右，年變幅一般在2.0m左承

12、壓水。主要賦存于4層、6層粉細砂中。地下水逕流滯緩,以側向補、排為主，承壓水頭埋深約為 5.0 米2.6 基坑圍護設計概述1、支護方案本工程基坑支護設計方案具體支護結構如下：(1)、采用HCMV工法樁加兩層鋼筋砼支撐作為支護結構；HCMW工法樁即為： 9001200三軸攪拌樁插入700*400工字形預應力混凝 土板樁；其中三軸攪拌樁作為落底式止水帷幕，板樁作為支擋結構。( 2)、坑采用孔徑為 800 管井，坑共布置 20 口，坑外布置 15 口 回灌井。2. 施工順序本工程的總體施工順序為：平整場地-測量放線-施工三軸深攪 樁、插入提前預制好的板樁、三軸深攪立柱樁及立柱、施工降水井、 三軸深攪

13、樁冷接縫處理的高壓旋噴樁-降水-第一次挖土-施工冠 梁、第一道環撐及第一道鋼筋砼支撐-第一道支撐達到指定強度后第 二次挖土-施工第二道圍檁及第二道鋼筋砼支撐-第二道支撐達到 指定強度后土方分層分塊開挖，開挖至坑底，及時澆注支護樁邊 3m 寬 200 厚砼墊層，待砼達到養護期后，掏挖局部深坑土方。3. 基坑設計概述3.1 三軸深攪止水帷幕、板樁及立柱樁HABCEFG段三軸深攪 9001200,有效樁長為25.7m,共137幅； CDE段三軸深攪 9001200有效樁長28.7m,共84幅；GH段三軸深攪 9001200,有效樁長25.7m,共55幅板樁共320根，樁長17m其中FGHA段間距為1

14、.2m,其余區段 平均間距為 1.0m。立柱樁為三軸深攪，共37幅，坑底下樁長為18.1m和20.1m，坑 底 上 部 為 空 鉆 ， 立 柱 為 KFZ-A 500(280)-14,14-b 和 KFZ-A 400(240)-13,13-b 預應力混凝土空心方樁,共 37 根。基坑支護已施工完畢,砼齡期已達到開挖要求。3.2 支撐體系圈梁 1200X 600,圍檁 1500X 900;第一道環撐 1400X 800,第一 道支撐中心線標高-2.90m，第一道角撐(徑向桿)700X 600。第二道 環撐1600X 900,第二道支撐中心線標高-7.30m，第二道角撐(徑向 桿)800 X 70

15、0。3.3 降水井基坑布置 20口降水井降低坑地下水位,布置 1 5口回灌井。4. 基坑平面布置W RW I IM17CTUMI弟附JUULauSId d0 D b-hbb lJdCl Q區=8lc 44SOKT基坑布置平面圖5. 基坑支護形式及典型剖面圖24U。2580013200ISlgHgss OB戈3i52xk-4嗥te時寫丄 9.SBdEQB齢一一yij 忖il薰Bx %隅。=-S-42斗0。3丄e50rh護Um、1.1Is440044-0011200sig8200巻 02書XS1W:拽120J20c1630083%|湧i6. 地下水處理1）降水方案：坑布置20 口降水井，管井底標咼

16、-20.5m及-22.5m2）基坑坑頂均應設置截水明溝，以排除地表水。F i) !D*p qD(D f!)3p P 卡.: II臥：驚U?1：Cw LS.SA.fl育IHTTT! | 一 .丁ST-4GIIillO*+*- WEA*IW0管井平面布置圖7. 坑外排水坑頂四周設置排水溝，排水溝凈寬 300mm深度300mm每50m 處設置500X 500 X 800集水坑，坑頂排水溝與止水帷幕距離 85mm 溝壁及坑壁采用120mn粘土磚砌筑，1:2水泥砂漿勾縫，抹面。井過 濾、沉淀后排入指定的排水管網中。與有關單位密切配合，及時組織 基坑驗槽， 安排專門的人員負責抽水， 以免基坑底受地下水和雨

17、水浸 泡，保持地基土的天然狀態。8. 坑排水 在坑四周設置環狀排水溝，坑中設置縱橫向排水溝，截面300X 300，并在相應位置設置集水井， 一邊及時用水泵吧坑積水排至坑頂的集水 溝中。2.7 基坑施工材料及構造要求2.7.1 材料水泥： P.O.42.5 級普通硅酸鹽水泥。混凝土：強度等級為 C35。鋼筋：冠梁、支撐主筋均采用 HRB400箍筋均采用HPB300材質應 符合現行相關國家標準。 鋼筋必須采用焊接或機械連接， 如果采用焊 接接頭必須按施工條件進行試焊， 合格后方可正式施作。 焊接工藝及 質量按國家現行標準鋼筋焊接及驗收規程 (JGJ-2012 )的有關規 定執行。焊條：HPB300

18、 HRB335采用 E43XX 型，HRB400及 Q235B采用 E50XX型。結構主筋凈保護層厚度均為35mm3. 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案3.1本工程的重點 本工程地處市中心黃金地段，周邊建、構筑物非常復雜，基坑 變形的控制與監測是重點。 土方開挖采取分層盆式開挖的方式， 盡量減少長邊效應；開挖 土方至基坑底部時，開挖一部分，及時做好這部分的素混凝土墊層， 并且一直做到圍護樁邊上。 本工程采用信息化管理，基坑降排水、開挖前后對基坑圍護和 坑外道路、管線進行監測，發現問題及時向監理、施工和設計單位報 告。3.2本工程的難點工程處在城市的中心、繁華商業圈、交通主

19、干道上，施工中盡量 減少對兩側商家、小區、單位的經營、工作、生活造成的影響，也是 本工程施工的難點問題。施工場地比較狹小，沒有材料堆放位置，支撐梁施工時材料加工 及堆放要放在基坑，交叉施工時材料、機械需多次轉運，增加了施工 難度。3.3基坑土方開挖注意事項 土方開挖前，編制詳細的施工組織方案，并報監理單位審查, 通過后方可實施。 深攪樁、 圈梁、支撐梁需養護達到設計強度后方可進行此段土 方開挖。 在開挖過程中充分考慮時空效應規律： 遵循分區、 分塊、對稱、 平衡的原則。 基坑土方分層、分塊開挖，坑底留 30cm 土由人工清除，不得 超挖。開挖到位后，然后再局部使用小挖機掏挖電梯井、集水坑等坑

20、中坑。 基坑開挖及地下室施工期間，注意挖土機械不得損壞支護結 構，不得在樁墻頂部碾壓， 嚴禁堆載。汽車進出應該從規定的位置通 過。進出口位置支護結構需適當加強。4. 土方開挖4.1 土方開挖施工技術要求土方開挖須遵循以下原則：1、基坑開挖的基本要“挖土應分層、分區進行，嚴禁超挖” ，土方開挖、支撐施工應嚴格實行“分層分段、限時開挖支撐”原則。2、待圈梁、圍檁、環撐及支撐混凝土強度達到設計強度 80%后， 方可進行支撐以下土方開挖。3、土方開挖前，應充分了解周邊各有關道路、管線等設施的保 護要求，實際開挖過程中， 應充分重視基坑監測數據，并及時根據監 測數據調整施工流程或方案，強調信息化施工。4

21、、基坑挖土應遵循先撐后挖的原則，采用盆式、分層、分條、 對稱開挖。土方開挖過程中，應盡量縮短基坑無支撐暴露時間。土層 無支撐暴露時間不超過 48 小時，開挖面圍護樁無支撐暴露長度不超 過 30m。5、在基坑開挖過程中，施工單位應采取有效措施，確保邊坡土 及動態土坡的穩定性；基坑部臨時坡體不宜大于1： 2，且在土方開挖過程中挖土高差不宜大于 2m慎防土體的局部坍塌造成主體結構 樁位移破壞，現場人員損傷和機械損壞等工程事故。6、基坑邊嚴禁大量堆載， 坡頂超載應控制在 20kN/m2 以，基坑南 側嚴禁行車及堆載。 擬行車區或材料堆載區坡頂規定區域地面超載控 制在 40 kN/m2 以。7、坑底20

22、30cm厚的基土，用人工挖除整平，并防止坑底土擾 動，開挖到位后及時施工砼墊層（至圍護樁邊） ，隨挖隨澆，即墊層 必須在見底后 24 小時澆筑完成。8、嚴禁機械碰撞圍護樁、工程樁、管井及支撐構件。9、開挖到坑底時，混凝土墊層應隨挖隨澆，即墊層必須在見底后 48 小時澆筑。無墊層坑底最大暴露面積不得大于300m2 ，混凝土墊層需直接澆搗至圍護樁側。10、 充分考慮到雨季施工對基坑產生的不利影響， 雨天不得開挖 基坑，并要求施工單位作好相關的組織與準備， 確保基坑在施工過程 中的安全。11、工程樁樁頭應在墊層澆注后處理。12、待圈梁強度達到要求后，再進行塔吊基礎施工，坑外（坑） 塔吊應采用樁基進行

23、加固，樁基可以與灌注樁一起施工。4.2 土方開挖前準備工作1、辦理有關手續：按招標人提供的工程施工許可證、紅線圖、 建筑總平面、剖面圖，到市固體廢棄物管理處辦理工程渣土準運證； 到環保局辦理夜間施工許可證；向交警、市容、環保、環衛、街道、 鄰近單位通告工程情況， 協調好各方面的關系， 為能夠正常施工創造 條件。2、施工測量：業主和監理進行施工圖紙、施工要點、現場地下 管線圖、控制點、 水準點等技術交底；將業主提供的水準高程引測到 基坑邊緣，作為施工用高程基準點（施工過程中需經常修測） ，與業 主、監理單位共同測量原地標高，并簽證。3、落實棄土場： 我公司已與固體廢棄物管理處聯系， 落實好 2-

24、3 個 10-15 萬立方米的棄土場，進行正常施工，另外落實 2-3 個、 6-9 萬立方米、道路條件好、架頭高的雨天也能倒土的棄土場，作為機動 備用。在棄土場安排專人協調與相關單位的關系。開工前，推土機進 入棄土場作好準備工作，使之具備棄土條件。4、現場施工準備：支護樁及止水帷幕施工機械退場后，挖土機 械立即進場，清理干凈場泥漿后，回填泥漿池、樁頂空洞；從場外運 進建筑垃圾修筑場道路；平整施工區域，保持場地有大雨時0.5%的排水坡度，基坑圍結合挖土設排水溝， 做好場地表面積水的排除工作。工地出入口地坪硬化處理。 在大門口設一個高壓沖洗臺， 以沖洗車輛 泥土，防止污染路面。沖洗臺用C25砼澆筑

25、，基礎用片石和道渣壓實， 砼層厚30cm沖洗臺設1%坡度，坡底設排水溝，排水溝間距w 20米, 寬350mm深度300500mrp排水溝坡度為 0.5%。在遠離基坑的地 方砌筑沉淀池， 污水經沉淀過濾后排入市政下水道。 在基坑四周設環 形截水溝和積水井，防止水流入基坑。機械、車輛保養待命，隨時等 待業主、監理的開工令。5、做好與建筑設計、基坑支護設計、土建施工單位、監理單位 等的技術交底與溝通工作，了解設計要求和降水、檢測方案，做好配 合工作。正式施工前，試挖以觀察地下水位是否達到降水要求。6、做好進出大門的開通和門口道路鋪墊鋼板的工作，保護好大 門進出地下電線、電纜。4.3 土方開挖主要流程

26、第一步：平整場地，施工準備。 第二步：開挖至冠梁底施工冠梁及第一道支撐。 第三步：待冠梁及第一道支撐達到 80%的強度后開挖其下土。 第四步：開挖至圍檁底，施工圍檁及第二道支撐。出土口：南側 臨時道路出土。第五步： 圍檁及支撐形成后， 圍檁及支撐達到設計強度的 80%后， 向下分區、分層開挖至基坑底標高。從基坑東側、北側及西側向南側 出土，預留出土坡道。直至開挖至坑底指定標高。第六步： 用小挖機挖出電梯井、承臺土方，并對施工便道邊退 邊挖，進行土方開挖收尾4.4 土方開挖方法本基坑大面開挖深度為 11.2 米（標高為 11.7 米），電梯井最 大開挖深度達 13.7 米（標高為 14.2 米）

27、。采用大型反鏟挖掘機挖 土，汽車運輸，預留300mm承臺采用小型反鏟挖掘機挖土，達到設 計要求并通過有關部門驗收合格后采用人工清底。根據土方開挖工程量，計劃安排 2 臺挖掘機， 1 臺長臂挖掘機，2 臺小型挖掘機， 20 輛自卸汽車，運距約 10 公里，開挖時根據實際 情況調整自卸汽車數量，確保開挖進度處于最佳狀態。開挖時分兩個區對稱開挖， 1-5 軸為西區， 5-10 軸為東區。施工 便道留在 4-5 軸處，由北向南出土，出土口留在南側的國慶東路。施 工便道的坡度不小于1:5，寬度不小于8米，上面鋪2cm厚的鋼板。4.4.1 一般場地開挖 入場時，首先開挖東區，由東區的南側向北開挖，深度由自

28、然地 面開挖至第一道支撐梁底，并在 4-5 軸處留設有前期出土臨時坡道， 開挖土層厚度為2.5m。東區土方開挖完畢后，進行西區的土方開挖， 西區的開挖順序也是由南向北開挖，東區的第一道支撐梁開始施工。 第一層土方量約 16000 立方米，配備 20 輛汽車運輸， 計劃工期 7 天， 嚴格按照開挖順序開挖。第二層開挖至第二道支撐梁底，開挖土層厚度為 4.4m （分2層 挖完），土方量約 27700 立方米，計劃工期 10 天。先開挖東區，再開 挖西區，分段分層開挖，開挖順序同第一層。第三層開挖至底板墊層底以上300mm(-11.4m),電梯基坑、特殊承臺由兩臺挖機轉土至-13.9m處，開挖土層厚

29、度為4 m (分2層挖 完)，土方量約 25200 立方米，計劃工期 20 天，待地基驗槽合格后用 人工清底，并且迅速澆灌砼墊層。開挖順序同前兩層，先開挖東區， 再開挖西區，均是由南向北開挖。4.4.2 支撐部分的土方開挖待該區支撐的混凝土強度達到設計強度后， 由主車道坡地向支撐 部分回填磚渣形成主車道，磚渣高出支撐粱面 200mm開挖時，首先 挖機停留在無支撐粱的位置向支撐梁掏土， 且確保不損傷支撐梁， 然 后，從無支撐梁處退挖至主車道， 最后由主車道出口坡地向支撐部分 繼續放坡(坡度1:3)，坡底對支撐的高度要達到4m以上，以便挖機 和車輛從對支撐下方通行， 然后采用挖機在對支撐下掏土的方

30、式向里 延伸，延伸的車道在支撐柱之間，挖掉支撐梁下未挖完的余土，如大 挖機不便或無法作業的部位， 運用小挖機進行配合作業， 延伸開挖至 基坑邊。第三層土方開挖深度為 4m第二道支撐梁達到強度后才能 開挖，該層局部采用壓撐開挖，壓撐前用土回填并壓實支撐梁上，回 填土高出梁面400mm用20mm厚鋼板鋪面，挖機站在鋼板上開挖和 轉土，開挖至底板墊層底以上 300mm(-11.4m)，再用人工清底，電 梯基坑、特殊承臺由兩臺挖機轉土至 -13.9m 處。待地基驗槽合格后 用人工清底，并且迅速澆灌砼墊層。4.4.2 基坑土方收尾由東西二區向進出坡道方向開始挖去基坑及進出坡道土方， 同時 開始挖承臺土方

31、及清底施工， 并將該土方轉至大挖機開挖圍， 進出坡 道大挖機不夠時， 我方安排長臂挖機或者清底用的小挖機配合進行施 工，待土方開挖完工后，用吊車將小挖機吊出基坑，確保最后的土方 挖除，計劃工期 20 天。4.4.3 人工清底 機械開挖完成之后，及時組織建設單位、勘察單位、設計單位和 監理單位進行驗槽。 驗槽之后及時開始人工清底。 基坑邊角部位采用 人工配合修坡，基底余下土方由人工清除。人工清底之前，按 6000x 6000間距測放標高控制網，用短鋼筋做好標志并拉線以控制基底 標高。4.5 機械配備4.5.1 施工機械設備配備說明 施工設備配置的好壞、應用水平的高低直接關系到項目施工的速 度和最

32、終的施工質量， 在項目施工中盡可能的應用施工機械， 提高施 工機械化水平是本公司組織項目施工的一貫宗旨。設備配置將遵循以下基本原則：A、根據各分部分項工程施工技術要求和施工作業條件確定設備 的規格和型號。B、按照施工進度計劃指標配備相應數量的設備。C生產能力留有余地，同時考慮突發性事件所需要的工程施工 機械應急設備。擬投入本工程的機械設備為確保本工程施工順利進行，我公司將調配齊全機械設備，以保 證本工程對施工機械設備的需求。施工前由項目部編制機械設備需用 量計劃，做好機械設備的維修準備工作；施工期間做好機械設備的現 場保養和管理，每周對現場機械設備的使用情況、 保養情況進行全面 的檢查和總結；

33、施工后要及時組織機械設備退場， 以減少機械設備的 占用和臺班費用的開支，從而降低工程成本。挖掘機、自卸汽車配備計算（1）挖土機數量： 挖土機臺班生產能力Q 3600EKhTQctkp式中：Qc挖土機臺班生產能力，m3/臺班；E挖土機鏟斗容積，1.60 m3 ；t 挖土機鏟斗循環時間，30s；Kh挖土機挖掘鏟斗滿斗系數，1.0 ；Kp土方在鏟斗中松散系數，1.2 ；T挖土機臺班工作時間，8h ；n挖土機時間利用系數，0.8;經計算得Qc=1024m3根據實際工作效率 Qc取1000 m3。 挖土機數量Q TCK式中：N挖土機在籍數量，輛；Q總土方量，73000m3；Q挖土機臺班生產能力，1000

34、m3/臺班;T0土方開挖總工期，15d;C每天工作臺班，2個；K挖土機工作系數，0.8 ；經計算得N=3.1臺，取4臺。運土車輛數量臺班生產能力自卸汽車有效載重量為：QxnEKhkp式中：Q汽車有效載重量，m3 n裝載斗數，8斗；E挖土機鏟斗容積，1.6m3;K鏟斗滿斗系數，1.0 ；K)土方松散系數，1.2 ；經計算 Qx=10.67m3每裝滿一車所需時間按下式計算:Te式中：TE裝車時間，min;n 裝車斗數，8斗；t 挖土機作業循環一次時間，30s;t r汽車入換時間，20s；經計算 T E=4.33min。汽車臺班運輸能力按下式計算:480TQxKz=i5om式中：a汽車臺班運輸能力，

35、m；T汽車周轉一次時間，min ；T=T+ty+tq+tt=4.33+24+1+5=34.33minTe裝一車所需時間，4.33min ; t y汽車往返一次運行時間，min ；ty2L 60V=(2*10/50) X 60=24 min式中：L平均運距，20km;V汽車平均運行速度，40km/h;tq卸載時間，1mi n;tt調停時間，5.0min ;Qx汽車有效載重量，10.67m3;Kz汽車作業時間利用系數，0.85 ;A=150m自卸汽車數量n QcK3AK4=(1000 x 1)/(150 X 0.8)=8.3取8輛(每臺挖土機每臺班配備的自卸汽車數量)式中：n自卸汽車在籍數量，輛；

36、Q每班運輸量，1000m3 ；K3均衡系數，1.0 ；A臺班運輸能力，150m3K4自卸汽車出車率，0.8 ；經計算每臺挖機需配運土車 8輛。主要機械設備計劃1主要機械設備計劃序號機械或設備名稱型號規格單位數量備注1反鏟挖掘機日立300臺2自有2載重自卸汽車10T輛1220自有3推土機T1801工種、按工程施工階段投入勞動力情況前期準備、輔助工作土方挖運工程完工級別測量放線交通指揮土方挖運土方運輸棄土場環境保護竣工退場測量工技術員222水電工技師11111機操工2020222土工熟練工644224安全員11111114.6工期施工進度計劃、關鍵日期及進度計劃保證措施1、計劃開竣工日期和施工進度

37、計劃我公司確保滿足業主的工期要求，即在90日歷天完成本工程的土方全部施工任務，具體開工時間以開工令為準。A、做好開工前各項準備工作（1）主動與業主、監理單位聯系在土方開挖前完成工程測量復 核，施工組織設計審批，施工圖紙設計技術交底，場作業面移交，施 工用水、電供應點落實，場必要的臨時設施用房等。（2）與社會有關部門聯系完成辦理渣土準運證、禁區通行證、 夜間施工許可證等。（3）開工前完成項目部管理人員進場，施工人員進場，機械設 備進場，接通施工用水、用電，在土方出口處做沖洗臺，設置交通協 勤崗配齊人員，組織好后勤保障工作。2、趕工措施及進度計劃保證措施我公司經現場調查，精心組織，合理地安排計劃。

38、并采取以下具體保證計劃落實措施：組織措施一接到中標通知，立即在業主、監理工程師規定的時間將人員、設備按計劃全部到位。認真熟悉施工規和合同條款，明確承包人義務和責任，全面完成 組織準備工作，立即認真進行施工技術準備，搭建各類必須的臨時生 產輔助措施，保證在投標文件規定的開工日期前完成所有準備工作。技術措施優化施工組織設計，按照工序、工藝合理劃分施工段，根據互不 干擾的原則組織流水施工作業。采用動態施工計劃網絡管理，明確進度管理目標，優化網絡設計, 并在施工過程中實行季度規劃，月、旬計劃，周、日跟蹤落實，并根 據實際施工狀態不斷修正與完善。提高施工機械化程度，充分發揮專業施工企業自身的優勢。嚴肅施

39、工紀律，嚴格執行施工組織設計的各分部分項施工方法及 進度計劃，確保各分項工程，尤其是關鍵工序做到切實有效地按施工 進度計劃的工期要求逐步逐項實施。進度保證措施主動地申請業主、監理等有關單位，幫助協調前期準備工作，以 縮短前期準備工作的耗時。在工程正式施工前，做好對施工圖紙的現場核對工作，根據合同 要求制訂周密施工組織實施計劃，繪制橫道圖，施工進度網絡圖，并制定關鍵工期控制點及關鍵工序，施工中嚴格按計劃進行有總體計 劃、月計劃，每個施工隊班組按月計劃制定出旬、日計劃。并于每月、 每旬分別召開一次工地會議，檢查上旬、上月工作的完成情況并布置 下旬、下月的工作計劃。項目經理部將工作計劃層層落實到人。

40、抓好 計劃的落實、執行，使計劃真正起到宏觀控制的作用。根據施工組織實施計劃，制訂勞動力、機械設備，按計劃合理做 好勞動力和機械設備的進場工作，根據工程需要配合相應在數量的大 型設備，并在施工前做好機械、機具的維修和保養調試工作；保持良 好的狀態。周密安排施工工期，確定雨季施工項目的施工措施，保證機械運 輸的順利進場，確保施工計劃的實施。主動地申請交警部門做好交通協調工作，使施工車輛正常運行。做好思想政治工作，搞好后勤服務工作，為職工辦實事，密切管 理干部和職工的關系，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結 協作，保證工程質量和工程進度。每月對各施工隊完成的工程質量和 進度評比一次，根據得分的

41、高低按公司獎懲制度進行獎勵或懲罰； 并 流動小紅旗。采用先進的大型機械，搞好季節化流水作業，確保工作順利進行。 從各職能部門及施工隊中抽出專業人員成立青年突擊隊，對施工中出現的難點、重點派出青年突擊隊進行突擊施工，以保證工程質量、 進度順利進行。派專人指揮協調交通，使外部車輛和行人行駛暢通，以確保施工車輛不受阻礙。本單位總部準備好后備力量，發現項目工程滯后現象立即采取相 應的增員措施。投入專業熟練的施工管理和作業人員，性能優越的施工機具，提 高工效。加大人力、物力、財力的投入，加班加點。5. 冬季和雨季施工及安全措施本工程施工工期初步擬定為 2015年 3月至 2015年 6月，歷經春 夏季節

42、的雨季氣候， 就施工進度計劃及工程項目的特點而言， 需采取 特別措施以應對雨季的施工。5.1 雨季施工措施鑒于泰興市雨量豐富， 季節性雨水較強， 經常出現陰雨連綿天氣， 而本工程工期緊， 故在雨季仍要進行緊的工程施工， 主要工程為混凝 土和路基施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調查研究， 據實編制實施性的雨季施工組織計劃。A、施工時，首先要做好施工場地排水工作，尤其要保證周圍排 水系統的正常排水能力。 排水機具和設備要齊全， 同時計劃好機械的 停放和材料的堆放位置。B、認真檢查、落實各種露天使用的電氣設備，防潮措施。電氣 設備的放置位置應選擇在干燥較高處或用干燥物墊起， 防雨蓋或防雨

43、罩必須齊備； 各種電氣設備的接零或接地保護措施必須絕對可靠； 架 空線路的架線桿必須牢固， 必要時應采取加固措施； 各種導線絕緣必 須良好，纜線易受損的線段應采取保護措施； 路燈變壓器必須有防雨 防水措施，其金屬外殼及二次線圈均應接地或接零。凡被雨淋、水淹 的電氣設備應進行干燥處理，待檢測絕緣合格后方可再行使用。C備足工程常用材料，特別是需要遠運的材料，防止雨天路滑 交通受阻，影響材料進場及施工正常運行。D與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情， 以便更為合理的安排和指導施工，同時做好雨情預報。E、項目部和各施工隊均成立防汛領導小組，制定防汛措施，在 汛期對各施工隊定期檢查防汛措施

44、落實情況。F、基坑設計底標高土方在開挖到設計標高時及時澆筑墊層混凝 土，減少晾曬時間，減少雨水滲透量。G雨后便道要及時圍護，避免影響施工。5.2 雨季施工安全措施雨季施工可能導致的安全問題，一是人身安全，二是用電安全， 三是基坑安全，為保證安全生產，我們將采取以下措施： 、對全體職工加強安全生產教育，增強安全生產意識，遵守國 家的安全生產規定或操作規程。 、進入現場必須佩戴安全帽，登高作業要系安全帶，腳下清潔 無污泥，以防站立不穩發生意外。 、當出現雷雨時，往往伴隨大風，對高架機具必須采用拉繃繩 的方法固定并將正在作業的鉆機鉆頭提升至最高且距離孔底大于 2 米，攪拌樁機鉆頭提出地面即停。停止施

45、工，以防強風將機具刮倒傷 人。 、所有的電纜接頭全用高壓絕緣膠布包扎并架高，以防雨水滲 入而漏電。露天的電器設備應加蓋防雨設施，以防雨淋，鉆塔等高聳 的導電物體應提前接地。 、停止一切電焊作業，若必須施工，一定要在防雨棚下操作， 避免雷擊傷人。 、基坑周邊設置防護欄桿，相關部位懸掛安全警示牌，防止作 業人員滑入坑。 、上下基坑必須走專用爬梯，嚴禁在支撐梁上行走。 、土方施工中要防止邊坡塌方，場道路要及時調整，保持道路 暢通，汽車在高架頭棄土場倒土時，嚴禁汽車直接倒土到深溝，必須 由推土機將土推入深溝。 、若基坑已開挖到一定深度，則必須加強巡視，加密基坑變形 監測，密切關注基坑變形情況，備足必須

46、的搶險設備及物資，以便在 出現異常情況或險情時，能及時處理、排除險情。6. 地下管線保護措施6.1 地下管線保護及遷移施工難點由于本工程鄰近道路，場地周圍及場地地下可能有很多管線，而且這些管線埋藏時間較長，準確位置難以判斷，管線之間互相交錯。 施工期間稍有閃失， 必然對地下管線造成破壞， 更可能造成不良影響， 有可能對周圍居民造成生活不便。6.2 管線保護及遷移施工措施對于縱通管線和基坑周邊的地下管線采取保護措施，在圍護樁施 工前應將管線遷移， 對于不能遷移的管線則采取保護措施。 具體措施 如下：施工前建設單位基建處協助向相關單位索要詳細的各種地下 管線分布圖。 根據地下管線分布圖， 我公司測

47、量員測放出各種地下管 線的準確位置，并在地面上用油漆進行標記根據油漆標記位置與圍護樁施工圍進行比較，對于在施工圍的 地下管線采取遷移或保護措施。對于有可能貫穿基坑的管線，先進行開挖暴露出來。若該管線 可以遷移， 則協調相關單位采取嫁接的方式進行遷移， 該段施工結束 后，再將該段深攪樁破除至管線原來位置，將該管線恢復原狀，破除 的圍護樁之間采用鋼筋網澆筑混凝土的形式進行修補； 若該管線不能 遷移，則圍護樁只能施工至該管線邊上， 三軸深攪樁采用三重管高壓 旋噴樁進行施工，深度同深攪樁深度。旋噴樁采用三重管施工工藝， 樁徑不小于 800，使用 P.O42.5 級水泥，水泥用量不少于 40%，水灰 比

48、為1: 0.8，噴漿壓力為2MPa噴漿量100150L/min ,氣壓0.7MPa, 風量10m3/min,水壓30MPa水流量80120/min，提升速度10r/min。7. 質量保證體系及措施7.1質量管理體系質量管理方針工程質量是施工管理的核心，施工中加強對全體參建人員質量意識教育，高標準、高起點、嚴要求，牢固樹立“百年大計、質量第一” 的觀念，確保基坑工程不滲不漏，以體現企業以質量、信譽取勝的道 德風尚。質量管理目標符合國家現行驗收標準(GB50300-200)質量管理體系按橫向到邊、縱向到底的原則對施工過程施行全面質量管理，以質量管理與質量保證、質量驗收標準、質量工作大綱等容為標準，

49、建立完善的質量管理機構，健全質量管理制度和質量控制流程。質量保證體系質量保證體系包括組織保證、制度保證和施工保證。關鍵是領導重視、責任落實和規操作。質量保證體系見質量保證體系框圖。2 質量管理組織機構及組織保證措施7.2質量管理組織機構及組織保證措施質量管理組織機構質量組織機構見質量管理組織機構圖項目組織機構圖722組織保證措施1、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規化、程序化。認真熟悉和會審施工圖紙，深入領會設計意圖，嚴格按照設計文件、施工規施工。同時，向業主及時報驗相關工作。2、嚴格執行“首件工程認可制” ，與現場監理及時聯系，首件工 程質量得到認可后

50、，方可進行工程批量生產，同時，及時填報向市質 監站停檢容，接受政府質量監督，加強質量過程控制。3、嚴格執行工程監理制度和工序“三檢制” ，即作業班組自檢、 專業質檢人員復檢、 經理部復檢， 合格后及時通知監理工程師檢查簽 認，隱蔽工程必須經監理工程師簽認后方能隱蔽。4、項目部設專職質檢工程師，作業隊設兼職質檢員，保證施工 作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權， 發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規及技術交底施工，使用材 料半成品及設備不符合質量要求者， 施行“一票否決” 制，有權制止， 必要時下停工令， 限期整改并有權進行處罰， 杜絕半成品或不合格成 品。5、施工所用的

51、各種計量儀器設備定期進行檢查和標定，確保計 量檢測儀器設備的精度和準確度，嚴格計量施工。6、按照業主的要求，客觀、完整、真實地做好質量記錄。由施 工技術、質檢、 測試人員或施工負責人按時收集記錄并保存，確保本 工程全過程記錄齊全。8. 安全文明施工及環境保護措施8.1 管理目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構完善安全生產保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大 事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生；預防和消除施工造成的 環境污染，控制排污、控制揚塵、降低噪音，減少大氣污染、保護植 被、塑造綠色施工工地，施工排污達標率100%方便人民生活，有利生產發展，確保交通

52、安全暢通。82安全管理機構施行三級安全生產管理，一級管理由項目經理負責、二級管理由 專職安全員負責、三級管理由工區工班長負責，根據人、機、料、法、 環等因素，堅持全員、全過程、全方位、全天侯的安全動態管理，嚴 格施行“安全隱患追究制”，針對重大危險源，提前建立安全預案。 施工安全管理機構見 “安全管理機構圖”。各專業班組班長8.3 施工安全保證體系施工安全保證體系見圖施工安全保證體系圖8.4施工安全保證措施841落實安全責任制依照國家及其它有關法律、法規及標準的要求，建立、健全以項目經理為安全委員會的領導小組，有組織地開展安全管理工作。明確、落實各部門、各崗位安全責任制，使各級領導和廣大職工群

53、眾真正認識到安全生產的重要性、必要性，使安全管理橫向到邊、縱向到底，形成“行政管理安全、技術保安全、部門促安全”局面，真正做到人 人事事保安全。8.4.2 加強施工現場安全教育和培訓1、廣泛開展安全生產的宣傳教育，提高操作者的安全意識和自 保互保能力，牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全” ，自覺遵守 各項安全生產法令和規章制度。2、進場人員嚴格執行“三級安全教育” ，特殊工種還須經過本工 種的安全技術教育、培訓，經考核合格發證后，方能獨立操作，對從 事有塵毒危害作業的人員要進行塵毒危害防治知識的教育。3、采用新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對 操作人員進行新技術操作和崗位的安全教育，未經教育不得上崗操 作。對施工出