1、精選優質文檔-傾情為你奉上328國道十五里墩收費站區路面維修專項工程施 工 方 案 儀征市公路管理站二一年二月328國道十五里墩收費站區路面維修專項工程實施方案328國道十五里墩收費站是揚州西大門。站區道路的路面類型：主道為水泥砼路面（剛性路面），兩邊加寬道為瀝青砼路面（柔性路面）。其中主道中間4個水泥砼路面車道在幾年前已經過專項改造，現路面狀況良好；兩邊水泥砼車道和瀝青砼加寬輔道路面破損嚴重，尤其是瀝青砼加寬道東北角和西南角路面損壞非常嚴重，嚴重影響道路的使用性能和行車的安全，根據市處指示精神，擬先對瀝青砼加寬道東北角和西南角路面和兩邊水泥砼收費道進行專項處治，其余路面根據經費情況陸續安排維

2、修。一、路面病害類型及原因分析1、路面病害類型1) 328國道十五里墩收費站區路面破壞主要為結構性破壞，路面主要病害表現為松散、翻漿、嚴重龜裂、沉陷。 圖1：縱橫裂縫 圖2龜裂、伴有沉陷 圖3：翻漿、唧泥 圖4：基層二灰碎石松散 圖5：斷板縱向裂縫 圖6：斷板邊角破碎2、路面病害原因分析1) 重載車輛較多328國道十五里墩收費站區過往的重載超限運輸車輛很多，且經常在此啟動和制動，重載超限運輸車輛長期野蠻行駛對路面破壞十分嚴重。2) 二灰碎石不成型根據現場開挖調查，大部分導致路面不規則裂縫、龜裂等病害的直接原因為二灰碎石松散不成型。3) 局部灰土層質量較差根據開挖的情況來看，局部斷面灰土層普遍灰

3、劑量較小，含水量較大，并存在很多素土夾層，很大程度上影響了路面的承載力，導致路面病害發生。4) 排水系統不完善十五里墩收費站區路面在改造過程中沒有配套排水系統，原設計未考慮層間排水通道，水泥砼路面與瀝青砼路面結構層和厚度不同，水泥砼路面雨水浸透產生的層間水無法連續貫通排出路肩外，使得層間水不能排出，對路基路面造成了嚴重的影響。二、路面病害處治方案本次處治的范圍為瀝青砼加寬輔道東北角、西南角路面和東西兩側水泥砼收費道，施工方案為：1. 銑刨、鑿除廢料外運1）瀝青加寬道銑刨瀝青面層和二灰碎石基層，對于老路硬路肩處水泥砼進行鑿除(寬度60cm，深度為25cm)，對于水泥砼收費道的水泥板塊進行鑿除，所

4、有廢料外運。2）銑刨原松散灰土底基層，已松散部分全部清理，未松散部分清理至原路面以下40cm，其中已松散部位灰土預估損壞面積按照實際施工面積的50%計算，灰土厚度約為1520cm，損壞面積按照現場開挖后實際損壞面積為準。2. 澆筑12cm C20素混凝土墊層，按照460*500mm要求切縫。3. 制作鋼筋網按照設計圖紙對C40鋼筋混凝土中鋼筋網片進行進行綁扎，并且在澆筑混凝土前按照接縫設計圖對拉桿、傳立桿鋼筋進行設置，邊緣、角隅補強鋼筋按照邊緣及角隅鋼筋布置設計圖進行布置。4. 澆筑C40鋼筋混凝土面層。修復方案設計考慮具體如下： 1）瀝青砼加寬輔道路面老路面結構層（參照） 新路面結構層5CM

5、瀝青砼上面層+7cm瀝青砼下面層 28CM C40鋼筋水泥混凝土(粘層油) 12CM C20 細石混凝土20CM 二灰碎石 20CM 12%石灰土 1520CM C20細石混凝土 2）水泥砼收費道路面老路面結構層（參照） 新路面結構層25cm鋼筋水泥砼面層 28CM C40鋼筋水泥混凝土20CM 12%石灰土 12CM C20 細石混凝土 20CM 12%石灰土 1520CM C20細石混凝土 注：實際情況開挖后調整確認三、工程項目的材料要求、施工工序、控制要點1、施工材料要求1）水泥 采用道路P.O32.5普通硅酸鹽水泥，水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明。 2）粗

6、集料 粗集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，并應符合表1b3的規定，用做路面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料，應按最大公稱粒徑的不同采用24個粒級的集料進行摻配，并應符合合成級配的要求。 3）細集料細集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂。細集料的級配要求應符合規范的規定，路面用天然砂為中砂，也可使用細度模數2.03.5之間的砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3，否則，應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。 4）水 飲用水可直接作為混凝土攪拌合養護用水， 不得含有油污、泥和其他有害雜質。 5）外加劑（早強劑） 供應商應提供有相應資質外加劑檢測機

7、構的品質檢測報告，早強劑摻量為水泥用量的12%。同時慎用粉煤灰。6）水泥混凝土水泥混凝土優先采用商品混凝土形式，其各項指標應符合水泥混凝土面層施工技術規范中的各項要求。2、工程項目的施工工藝圖、施工工序、控制要點1）施工工藝圖水泥混凝土施工工藝框圖施工準備封道銑刨面層基層清理松散灰土材料機具準備澆筑C20砼C20SU原材料檢驗設置拉桿、傳立桿澆筑C40鋼筋砼砼砼配合比設計 開放交通養 護切 灌 縫振搗砼 運 輸試件制作找平刻紋 整平飾面2）施工工序 準備工作（見圖GB-09-01） 瀝青砼加寬輔道檢查瀝青砼加寬道東北角和西南角瀝青路面的破損情況，現場測量兩處維修面積共約1220m2，按照現場尺

8、寸統計進行板塊劃分，標準板塊尺寸為長5m×寬4.6m，具體布置方案為寬度為220-580cm范圍之間布置一塊板塊，寬度為550-1020cm按一塊標準板及異形板布置板塊，其中新建水泥板塊總數量為52塊，其中標準板塊數量為12塊，無規則板塊數量為40塊。 水泥砼收費道收費道南北兩側水泥砼車道因為板塊損壞嚴重，采用整體鑿除回填鋼筋水泥砼的方案，現場測量兩處維修面積共約1240.4m2，現場板塊的劃分根據收費車道的固定寬度和長度就行統計，因為尺寸較小收費道按規則的異形板布置板塊，其中新建水泥板塊數量為40塊。 瀝青砼拓寬道路面基層銑刨、水泥砼收費道砼整體鑿除瀝青砼拓寬道：銑刨機沿道路前進方

9、向先行銑刨原路面面層頂向下40cm，銑刨結束人工清掃表面，如果灰土層存在松散現象，清理至堅硬下承層；水泥砼收費道：人工利用風鎬鑿除舊水泥砼板25cm，繼續銑飽灰土底基層原路面面層頂向下40cm銑刨結束人工清掃表面，如果灰土層存在松散現象，清理至堅硬下承層.鋼筋設置（見圖GB-09-03） 拉桿鋼筋：與原水泥混凝土板塊處連接設置縱向拉桿鋼筋，縱向縮縫和縱向施工縫處設置拉桿，按設計要求在面層板厚度的1/2處設拉桿，拉桿鋼筋為直徑16MM，長80CM螺紋鋼筋，插入板塊達出的孔洞后用環氧砂漿將其固定好，并在外露部分均勻涂刷一層防銹涂料。傳立桿鋼筋：板塊處橫向縫處設置傳立桿，拉桿鋼筋為直徑35MM，長4

10、5CM光圓鋼筋，按設計要求在面層板厚度的1/2處設傳立桿，并按要求進行防銹處理。C40鋼筋砼鋼筋網片：板塊中設置一層1220鋼筋網,鋼筋距邊緣保護層10cm, 其中網片中縱向鋼筋在上，橫向鋼筋在下，具體位置位于板塊頂向下12cm，異形（A）板塊的配筋按照與標準板塊尺寸之間的比例進行對應的配筋，實際施工時增加支撐筋，其鋼筋規格和綁扎尺寸和主筋一致，成梅花形綁扎，長度為20 cm，距離底部保護層距離為5 cm。 邊緣、角隅補強鋼筋：角隅鋼筋設置一異形板銳角、鈍角角隅處，選用4根直徑為16cm的螺紋鋼筋，置于面層上部，距頂面為50mm,距離邊緣為100mm. 角隅鋼筋與板塊邊緣鋼筋3分銳角；邊緣補強

11、鋼筋設置在縱橫向邊緣板塊的自由邊處，板塊接頭為3根直徑為12cm的螺紋鋼筋，。 砼拌和本工程用混凝土采用商品混凝土，為保證早日通車，在砼中摻入早強劑，并且要求砼中不摻或少摻粉煤灰。 混凝土攤鋪、振搗、整平攤鋪：路面混凝土采用人工攤鋪。攤鋪前用吹風機將槽底和槽壁的灰塵和雜物清理干凈并對槽底和槽壁灑水濕潤。攤鋪工作一旦開始，不得中斷，把砼均勻澆注在模板內，攤鋪厚度考慮預留高度，比設計厚度高2cm左右。人工攤鋪時用揪反扣，嚴禁拋擲和樓耙，以防混凝土拌和物離析。振搗:初步整平,混凝土拌和物攤鋪后，應立即用鐵耙耙平，并用刮板刮平。振搗先使用插入式震搗器搗實，然后再用平板振搗器振搗，最后用手牽引震動整平梁

12、至少震實兩遍，每遍均覆蓋整個面板。整平:混凝土全面振搗后，再用振動梁進一步往返拖拉23遍振實整平，位表面泛降，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要均勻緩慢(約1.2一1.5mmin)，且在行進時不允許停留，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時，要調直或更換。當混凝土面存在不平之處時，應及時輔以人工挖補填平，應選用碎石較細小的混凝土拌和物填補板面，嚴禁用純砂漿填補找平。經振動梁整平后，再用鐵滾筒進一步提漿，并調勻整平，使混凝土表面均勻地形成一層56mm左右的砂漿層，以利于密封和做面,掛線檢查平整度,整平后立即掛線檢查混凝土表面平整度是否滿足要求，當發現不符合要求之處，作進一步的處理刮平。 抹面采用

13、圓盤式磨平機抹平和人工抹平。機械抹平：真空吸水完成后，采用圓盤式機械磨平機進行抹平，使混凝土板面形成一層厚薄均勻的水泥砂漿。人工抹平：經機械抹平后，在通過人工用木抹子分三次進行，第一次緊接著機械抹平進行，人工用力揉壓平整，反復來回進行3遍左右，以達到去高填低，揉壓出灰漿，并令其均勻分布在混凝土板面上；第二次抹面緊接著第一次進行，使用鐵抹子進一步抹平，使表面更趨均勻一致；第三次則在第二次后間隔一定時間進行。在混凝土板面出現泌水時，開始第三次抹面，要求認真細致，不能有砂眼，保證板面平整度符合要求，人工抹平時，操作人員必須在工作橋上進行操作。操作人員不能站在未初凝的板面上作業。抹平時嚴禁加干水泥粉、

14、另加水泥砂漿找平或者灑水。 養護養生的混凝土抹面2h后有相當硬度開始，一般手指按上去無痕印，就可用草簾或者透水土工布覆蓋，水不能直接灑在混凝土表面上，養護5天，在養期間覆蓋物應始終保持濕潤，每天用噴壺均勻灑水至少2-3次。養護終了后，將覆蓋物清理運走，養護時應注意混凝土最初幾個小時禁止大量用水，過早的大量灑水養護可使表面起殼脫落，養護期間和填縫前，禁止車輛通行。養護結束后采用刻紋機刻紋。 填縫 養護到位后用空氣壓縮機吹干凈接縫溝槽內雜物，待砼充分干燥后，予以填縫，填縫料采用加熱施工式，可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫板可用纖維板、泡沫橡膠板、泡沫樹脂板等（木材類不宜使用），填縫應及

15、時，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面5mm。3）控制要點 拌和運輸：拌和混凝土的各種原材料要符合質量要求，配合比設計合理，混合料從拌和機出料后至灌注完畢的允許最長時間，由實驗室根據水泥初凝時間及氣溫確定。 震動抹面：先用插入式振搗器進行均勻振搗；再用平板式振搗器橫向分行振搗；最后采用振動梁縱向振搗。抹面先用圓盤磨平機抹平，再用人工抹平。 水泥混凝土中粉煤灰的控制：粉煤灰雖然能夠改善水泥混凝土拌和料和易性，提高耐久性、耐磨性、后期強度，但是摻入粉煤灰使混凝土強度發展較慢、早期強度較低、養護時間較長，抗碳化性、抗凍性有所

16、降低，特別是使鋼筋混凝土中鋼筋銹蝕加劇，所以必須嚴格控制水泥混凝土中粉煤灰的質量技術指標，要求混凝土中粉煤灰應慎用。四、建設工期安排與施工計劃328國道十五里墩收費站區路面維修專項工程屬于特殊路段施工，局部交通流量大，為降低對社會車輛影響，盡量滿足駕乘人員通行需求，緩解收費站區的通行壓力，我們采取實施1/4道封閉施工的方案，施工時間盡量避免在車輛高峰期，保證盡早竣工通車。計劃工期為60天，計劃2009年4月26日開工，6月25日施工結束。五、施工期間環境保護的措施作業時，應采取有效措施，盡可能減少粉塵，噪音對居民的影響，避免或減少夜間施工。控制施工車輛及機械設備輻射的噪聲、光污染對附近村鎮的影

17、響，施工期間做好道路綠化保護工作及于周圍環境協調工作。六、安全生產應嚴格按照中華人民共和國安全生產法、建議工程安全生產管理條理以及公路養護安全作業規程進行施工。實施1/4幅封閉施工，封閉前按規定將施工路段的現場管理方案報指揮部、路政、交巡警部門報批，并在施工中嚴格按照本路段具體現場管理方案組織實施，各類安全標志牌必須嚴格按照國標要求按新的國家規范在中央分隔帶緊接開口處設置施工警示、發光導向標志，以確保施工期間安全暢通。施工前以及施工期間要注意以下幾個方面：堅持“安全第一，預防為主”的方針。施工單位施工前應組織制定該工程的安全生產規章制度和操作規程。施工單位應對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從