1、一、工程概況（一）工程概述xxxxxxx工程是元江縣進江東公園的主要道路，全長約163.64m。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線標準寬度為20m其路幅組成為：5 （人行道）+5m （機動車道） +5m（機動車道）+5m（人行道）=20m右側部分人行道以路邊房子邊線為準部分 加寬，機動車動為瀝青砼路面。本項目工程起點xxx （樁號KO+OO0）,終點為xxxx （樁號為K0+163.4），全長為 163.4m。xxxxxx由xxx計院設計，xxxxx承建。該路設計功能齊全，設施基本完善，道路、 綠化、亮化等設施一應俱全，xxxx主要包含道路主體工程、人行道工程、路燈 工程、道路亮化及其他附屬工程。xxx

2、xx的建設為元江縣江東公園向交通快速疏散創(chuàng)造了較好的條件，且將對元江縣江東的整體開發(fā)建設發(fā)揮重大的促進作用。（二）工程設計xxxxx按城市III級次干道設計，本工程段位于江東公園門口，從南至北起于漓 江路、止于江東公園，縱斷面坡度較緩，為 0.44%。路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為 4CM厚細粒式瀝青混凝土，下面層 為4CM厚中粒式瀝青混凝土，基層為30cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，底基層為10cm厚 碎石土底基層。側平石及鎖石均采用C25砼預制塊，人行道C20砼小塊。（三）主要工程量）根據(jù)設計圖紙表（工程量主要序號分項工程名稱格規(guī)單位量（估算） 數(shù)1細粒式瀝青砼面層4cm2 m1997.22

3、中粒式瀝青砼面層4cm2m1997.23水泥穩(wěn)定碎石基層30cm2 m1997.25碎石土底基層15cm2m1997.26人行道C20砼小塊M2707M7.5水泥砂漿3cm2m3508C15砼5cm2m3609填隙碎石10cm2 m1397.210街沿石m27011排水溝m27012盲道m(xù)139313提示盲道m(xù)136.514給水管PE110m12015閥門井座116路燈盞617控制箱M座118預埋線管m140件條形氣候（四）地。伏較小土，地形起，路用地多為房子農(nóng)田及菜道本路段 沿線。炎熱熱帶，氣候-漓江路連接段地處亞東江公園以備， 投入設地工單位最 大限度施程程本工工期要求緊，工量相當大，要求

4、便工，施干城主路相鄰路遷基 本完成，線較短，與縣拆求足滿工期要。全線。通暢道 勘察現(xiàn)（五）場。本完成拆路段遷工作基，現(xiàn)1、經(jīng)場勘察全。協(xié)商方盡地菜等，需快與甲有左段 在2、K0+000K0+10（有側 基路為路路、3全段基老路。.（六）工程特點1、地質(zhì)條件：工程地段原為農(nóng)田菜地、雜草未清除，表層為填土與工程質(zhì)量、 進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分布較均勻， 地下水位較高。2、 水文條件元江縣地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，年平均降雨量約1380mm主要集中 在5-11月，工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。3、交叉作業(yè)施工多：與路面基層平行施工，電力電信、自來水、

5、錯綜復雜，涉 及部門施工隊較多。4、交通組織：全路段路線較短交通通行能力較好。5、工期緊，總工期為60天，2012年11月前必須完工。施工中受雨季、拆遷等 因素影響，同時受各管線施工影響，出現(xiàn)中期交叉工作復雜，后期任務大等不利 情況，必須科學安排，合理調(diào)整工序，確保工程如質(zhì)如期完成。（七）采用的規(guī)范規(guī)程1、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ44-91）2、瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GBJ92-96）3、公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ036-98）4、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準（CJJ1-90）5、給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97&砼結構施工及驗收規(guī)范（GB

6、502047、城市綠化施工驗收規(guī)范施工方案（一）施工部署1、管理目標：質(zhì)量目標：滿足設計與工程質(zhì)量驗收標準，確保市政優(yōu)良工程。安全目標：嚴格按建設部頒發(fā)的建筑施工安全檢查標準（JBJ59-99）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。工期目標：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡優(yōu)化組合，確保在 11月前竣工。 文明施工及環(huán)境保護目標：按省建委頒發(fā)的施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法管理， 爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。2、施工總體思路及工作面安排： 因工程工期較緊，工程不分作業(yè)面，工序遵循“先下游后上游，先排水后道路， 先主車道后混合車道”的施工原則。 整體施工安排：施工順序安排：臨時便道f清表清淤f路基土石方填筑f

7、排水施工f支排水管施 工一管線施工一基層一路面3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表:姓名職務證明和資格職業(yè)注備書名證稱級 別證號業(yè) 專位原服務單XXX經(jīng)項目理造師建級XXXXX建筑XXXXX人各 資員 證質(zhì) 見相 件附xxxx術技項目 責負職稱證xxxxx建筑xxxxxxxxxx施工負責建造師級xxxxx筑建xxxxxxxxxx質(zhì)檢證質(zhì)檢Dxxxxx筑建xxxxxxxxxxx驗員試資格證xxxxx建筑xxxxxxxxxx量測員資格證xxxxx量測xxxxxxxxxx材料員格資證xxxxx料材xxxxxxxxxx施工管理管理證xxxxx管理xxxxxxxxxx員料資員統(tǒng)計xxx

8、xx料資xxxxx準施4、工備.(1) 施工現(xiàn)場準備 組織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。 布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。 對照工程設計圖紙進行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水 處理方案，立即以文字報告形式向業(yè)主、 監(jiān)理和設計院匯報，并提出適當?shù)奶幚?辦法或變更設計。 搭設外電及布置供電線路。 接入水源，布置供水線路。 對現(xiàn)場的地質(zhì)、地形進行調(diào)整核實。 修通運輸便道。 混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。 配備好計算機、復印機等辦公設備。（2）施工技術準備 校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據(jù)需要進行加密、 放 線 復核縱、橫面，計算土方量，根

9、據(jù)實際情況進行土方調(diào)配。 繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。 對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。 對借土區(qū)按規(guī)范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。 對所使用的砂、石進行試驗。 對水泥、鋼材等原材料進行試驗。 對混凝土、砂漿配合比進行試配。（二）主要分部分項工程施工方法1、施工測量（1）技術標準測量技術標準嚴格按設計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術措施 根據(jù)指揮部提供的導線制點和高程控制點， 在施工范圍內(nèi)建立一套導線控制網(wǎng) 和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和指揮部復核認可，作為施工時依據(jù)。 對經(jīng)過復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施， 如

10、用砼加固等，以 保證其使用中的準確性。對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于 及時予以恢復。 對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次， 防止由于其發(fā)生變化而引起的 施工誤差。 施工前，對所使用的經(jīng)緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入 使用。 測量建立復核制度，避免錯誤。 進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測， 并將測量詳細資料及結果報業(yè)主 及監(jiān)理。 進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。2、清表清表：場內(nèi)菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除， 采用推土機、挖機輔以 人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。經(jīng)勘探清表土層

11、厚度為 0.3m左右，清表（淤）土方量較多，只 能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝（原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm勺網(wǎng)格狀排 水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度 20cm以上，并保證其排水順暢。 對低洼、長期積水路段重新進行軟基調(diào)查，了解軟基的深度、范圍、土質(zhì)及周 圍的地質(zhì)情況，同時進行地下水位的調(diào)查，了解水源。在軟基現(xiàn)場調(diào)查的基礎上， 根據(jù)設計要求、現(xiàn)場調(diào)查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。根據(jù)處理方 案，確定軟基處理的施工機械設備以

12、及材料等。 嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行， 清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%滿足設計和規(guī)范要求，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。若出現(xiàn)軟基，按設計或監(jiān)理 要求進行處理，如開挖換填、拋石等。清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土 采用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝， 防止地下水反滲 入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。 軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺 形狀，臺寬不宜小于2m壓實完成后即進行壓實質(zhì)量的檢驗，測定壓實，達到 規(guī)范要求時，再進行下一層填料的回填施工。若不合格，則重新翻松再充分壓實， 在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。3

13、、道路路基工程路基開挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作， 并做好測量放樣工作，在 開挖坡頂處有明顯標志。取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局.部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯(lián)合作業(yè)方法。開挖時不 論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水 需要挖好截水溝，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。高切方段要及時做好邊坡修整工 作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生。對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼 渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。地上、地下附屬物如石頭、雜 物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人

14、工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。整修邊坡時路塹土質(zhì) 邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。邊坡需要加 固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。 當路塹邊坡 受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。4、鋪筑碎石土底基層碎石土底基層施工工藝框圖(見附圖 2)(1) 級配碎石和一定含量的圖拌和場悶料，拌和好后運至現(xiàn)場攤鋪碾壓；(2) 攤鋪好后及時進行碾壓，以防止水分散失，在碾壓時發(fā)現(xiàn)“離析”現(xiàn)象要及 時進行處理；(3) 嚴禁壓路機在已碾壓完畢的路段上調(diào)頭或剎車；、工藝流程修整下承層f拌和、悶料運輸f

15、攤鋪f碾壓f成型。 、測量放樣：按20m個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松 鋪高程和設計高程。 、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾.壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象， 采取開窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用2臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。 料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計 量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試， 告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用

16、水量。拌 和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使原料盡快運至攤鋪 現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪 時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 、壓實：攤鋪一小段后，用18T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。 碾壓時由邊至中，由低至 高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過四小時） 碾壓

17、到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或 起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。5、水泥穩(wěn)定碎石施工、質(zhì)量標準密實度：95%（重型壓實）平整度：8mm厚度：厚度-8mm極值-15mm中線高程：+ 5mn， 10mm橫坡：土 1.5 %、對水泥穩(wěn)定碎石的材料要求 、碎石：集料最大粒徑不應超過 30mm集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽 含量不宜超過0.25 %。 、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，標號為 32.5 #0、配合比設計 、一般規(guī)定a、水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設計包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改

18、善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。b、水泥穩(wěn)定碎石的各項試驗，應按 JTJ057 94的有關規(guī)定進行。 原材料試驗A在水泥穩(wěn)定碎石施工前，進行下列試驗：a 顆粒分析b. 液限和塑性指數(shù)c 相對密度d.重型擊實試驗e 碎石的壓碎值試驗 f 有機質(zhì)含量（必要時做） g.硫酸鹽含量（必要時做）B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。、工藝流程施工放樣f準備下承層f拌和f運輸f攤鋪f初壓f標咼復測f補整f終壓f 養(yǎng)生 、測量放樣：按20m個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松 鋪高程和設計高程。 、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至 四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散

19、，適當灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開 窗換填砂礫的辦法處理。上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。 、拌和：穩(wěn)定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用2臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。 料場內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設有電子自動計 量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調(diào)試， 告別特別是根據(jù)天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。拌 和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運至攤 鋪現(xiàn)場。炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發(fā)。 、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪

20、機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。攤鋪時嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、 振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超 過1cm或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行.碾則的原1/3輪寬高，由弱至強、重疊至振動碾壓。碾壓時由邊至中，由低時 跡顯輪，并無明）碾壓到設計壓實度四壓，在規(guī)定的時間內(nèi)（不超過小時朝胎時 輪大，碾壓頭或起步時速度過在為止。碾壓時，嚴禁壓路機基層上調(diào)。方向在攤鋪的正養(yǎng)進行嚴密覆蓋經(jīng)水浸泡透的麻袋生、養(yǎng)：穩(wěn)定料碾壓后四小時內(nèi)， 用料穩(wěn)定袋濕

21、潤。，并始終保持麻時后再用自來水澆灌養(yǎng)護七天以上小護，八 壞。浮砂損表面，避免表面之終凝前，嚴禁用水直接沖刷基層到分送取一部的監(jiān)督下， 抽料送至現(xiàn)場半小時內(nèi)，在監(jiān)理合、試驗：混試度。壓實水泥劑量試驗室，進 行無側限抗壓強度和可業(yè)主指定或認的試驗大增終凝后間過長基層壓后12小時內(nèi)進行，避免時灌驗一般采用砂法，在碾 。進行施工七天后進行補平。彎沉試 驗在驗勞動強度，試后的洞眼用C10砼設15m按每，施工時開裂而影響路面結構 為、伸縮縫：防止基層因伸縮。夾板厚 0.5cm的九斷面埋設高為7cm，一條 橫向伸縮縫做法是：按位置通長縮。伸度為 1m無紡土工布，寬縮沿伸縫涂一層瀝青，再在上鋪上路面施工前

22、。間錯位，嚴禁車道之須設置時，必保證全斷面 貫通縫等度后厚全寬與壓實束工結處， 安放一條橫貫在、施工縫：每段基層施 方至木回填穩(wěn)定度，另一側用素土至方高的木方，木一側穩(wěn)定料充滿松鋪高縮伸， 并按木方及素土移施型，待下段工段施工前，再走碾度高，然后壓成。處理縫的辦法縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內(nèi)，、人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。（5）、水泥穩(wěn)定碎石的具體實施計劃 先修筑試驗路段：在進行大面積施工之前，修筑長度為100m（樁號kO+OOO-kO+1OO）的試驗路段， 通過修筑試驗路段，進行施工優(yōu)化組合，把主要問題找出來，并加以

23、解決，由此 提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質(zhì)量高、進度快， 經(jīng)濟效益顯著。修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及 計劃投入使用設備的可靠性；檢驗混合料的組成設計是否符合質(zhì)量要求及各道工 序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長度和一次鋪筑的合理厚度； 提出標準施工方法。標準施工方法主要內(nèi) 容包括：集料與結合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌 和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機具與方法；壓實機械 的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。 待試驗路段成功后再轉入大面積實施.路面基層施工工藝

24、框圖（見附圖3）6瀝青混凝土路面的施工主要施工方法瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和， 攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時 兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，全幅路面一次攤鋪成型。 粘層施工在基層完工并經(jīng)驗收合格后，可以進行粘層施工。a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質(zhì)、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表 面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監(jiān)理工程師滿意為止。b按設計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。 透層施工工藝a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為 適宜，可減少清掃、養(yǎng)生的工作量，縮短工期，但要避免因 7天強度不夠而造成 不必要的返工。b在清掃后的基層上根

25、據(jù)干燥程度適當灑水， 使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、 吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10C。d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環(huán)，應在油罐上安裝測 溫范圍為0-200 C的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、車輛速度 控制系統(tǒng)。噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、 清洗, 保持噴油嘴干凈，管道暢通。f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式 噴灑器進行人工噴灑或補灑。局部多余部分應根據(jù)監(jiān)理工程師的批準進行清理。 灑布時不

26、得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必 須清除和整修，必須在乳液破乳之前（灑布后 2小時內(nèi)）完成，撒料后應及時掃 勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。局部有缺 料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。施工完畢，禁止車 輛通行。、瀝青混凝土路面在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。 路面面層施工工藝框圖 瀝青混凝土路面施工程序路面面層施工工藝框圖（見附圖4）A施工前準備工作a 瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產(chǎn)量應不小于200t/h

27、，且應自動計量，稱量準確（骨料土 3kg，瀝青土 0.1kg ），溫度控制好（土 1C）, 除塵效果好。b 材料料場的確定。根據(jù)施工圖紙、技術規(guī)范及有關技術標準的要求，對選擇 料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意的材料料場。c. 材料的備料。根據(jù)初步確定的瀝青混凝土路面各種規(guī)格的材料用量，及各結 構層的施工進度計劃安排，組織備料。d. 進場材料的堆放。料場的底部采用 20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不 同規(guī)格的集料，以保證集料的質(zhì)量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力； 為了減少集料的含水量，應在料場設置 2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足 夠的排水溝，以保

28、證雨水或地表水排出料場外。e. 瀝青混凝土混合料配合比的設計。根據(jù)優(yōu)化設計的（改性）瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質(zhì)量要求的各種礦料，根據(jù)礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳（改性）瀝青用量。并在試驗段.開工前28天報監(jiān)理工程師。B試驗段的施工根據(jù)技術規(guī)范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳 細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑試驗路段， 以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產(chǎn)施 工的技術指針。C瀝青混合料的拌和a 拌和應將集料包

29、括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別 按要求的配合比進行配料。b石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現(xiàn)場的溫度均高于JTJ03294的要求。8、側平石施工方案(1) 質(zhì)量標準直順度：10mm相鄰塊高差：3mm縫寬：土 3mm側石頂面高程；± 10mm(2) 材質(zhì)要求：平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風 化現(xiàn)象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。(3) 加工要求：按統(tǒng)一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤. 差在土 20mn范圍內(nèi)，寬度、厚度、高

30、度允許誤差在土 2mn范圍內(nèi)。(4) .施工要求：a、必須掛通線進行施工，按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石 要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下 錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；c、接縫處錯位不超過1mm側石和平石必須在中間均勻錯縫。d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分側石應按 設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側石必 須人工精鑿后拋光處理。e、緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于 50mm厚度不小于15mm f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內(nèi)的雜物剔除干

31、凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。g、側平石勾縫、安砌后適當澆水養(yǎng)護。8、人行道施工方案(1) 、質(zhì)量標準壓實度：95%平整度：5mm相鄰塊高差：3mm橫坡：土 0.3 %縱縫直順：10mm橫縫直順：10mm井框與路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)。（3）基槽開挖壓實后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓 實緊密。（4）修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程， 對凸凹不平處，當?shù)吞幮∮诘扔?cm時，鋪人行道板時用1： 2

32、找平；大于1cm 時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。（5）人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。9、管線配套施工方法在新建路幅范圍內(nèi)，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插安裝，涉及與相關 單位的專業(yè)隊伍施工協(xié)調(diào)。施工時組織上做到由指揮部、 項目部、各管線單位各 派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底， 做 到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。原則上做到當路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進 行。各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。各管 線施工隊按項目部進度安排作出自己的施工安排， 時間

33、與下水渠道及路床施工同 步，并由專業(yè)技術人員進行跟班作業(yè)，及時處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況， 不得占用總工期。各管線具體按下述方法施工法方工板蓋邊溝施砌.漿1）、施工放樣排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護坡道高程放出兩側坡角線， 再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度， 放出排水溝中線及邊線，線位設好以后 請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。2）、溝槽開挖放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自 卸汽車運輸，開挖至距設計尺寸 1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計 尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。3）、溝體漿砌手搬石砌筑溝槽檢驗合格

34、后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，安裝溝體斷面模型架， 在模型架上掛好橫斷面線及縱斷面線， 即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執(zhí)行技術 規(guī)范及招標文件的施工技術要求。排水溝采用坐漿法分層砌筑，分層與分層間的砌筑砌縫應大致找平， 各工作層應 相互錯開，不得貫通。較大的片石使用于下層且大面朝下， 砌筑時選取形狀及尺 寸較為合適的片石，尖銳突出部分鑿除，豎縫較寬時，在砂漿中塞以小石塊，砌 縫寬度不大于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和坡頂、 邊口，石塊使用時應灑水濕潤，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，

35、 石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫。砌筑中的三 角縫不得大于20mm；各工作縫相互錯開。若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提 起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈， 然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。 在砂漿凝 固前將外露縫勾好，勾縫深度不小于 20m m，若不能及時勾縫，則將砌縫砂漿刮 深20mm為以后勾縫做準備。.所有縫隙均應填滿砂漿。4）、沉降縫的設置根據(jù)施工段長度以10m15m設置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填 充。5）、蓋板預制蓋板采用C30鋼筋混凝土，在施工現(xiàn)場預制。混凝土在攪拌站攪拌，罐車運輸 到施工現(xiàn)場，人工入模，平板振搗器密實。模板采用定型木模。混凝土蓋

36、板脫模 后灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。蓋板預制與溝渠砌筑同步進行。6）、蓋板安裝在蓋板混凝土達到設計強度85%上時，進行安裝。安裝采用人工進行。蓋板安 裝時在溝體臺帽上座降，保證蓋板安裝平穩(wěn)。蓋板頂面平順，板與板之間錯臺不 大于2mm給水管道施工方法1）、施工放樣給水工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護坡道高程放出兩側坡角線， 再 根據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度， 放出排水溝中線及邊線，線位設好以后請 監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。2）、溝槽開挖放好邊管線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸， 開挖至距設計尺寸1015cm時，改以人工挖掘。人工修整至設計尺

37、寸，不能擾 動溝底及坡面原土層，不允許超挖。3）、管道安裝 管子切割a. 管子切割采用切割機切割，黑管可用氣割，切割面應打磨伸修光。b. 切割端面與管子垂直度于管徑的1%且不超過3mmc. 手工電弧焊坡口應符合 GB50236-98附錄C表V-0-1的規(guī)定。d. 清除坡口表面及邊緣20mn寬帶油污，氧化支節(jié)，管端不得有裂紋，夾層等缺 陷。 .彎管制作a. 管子彎曲的最小半徑：熱彎 Rmin=3.5DN冷彎Rmin=4.0DN DN-管子的公稱 直徑。b. 管子表面不得有裂紋、劃傷、分層、過熱等現(xiàn)象，表面應光滑無附著物。C .管子臂厚化彎曲時減薄率n=15%且不大于管子原偏差，彎管部位的橢圓率a

38、 < 8%.。d.彎管與法蘭焊接：由持有相應資格證的焊工施焊；焊工應依照焊接工藝按作業(yè) 指導書進行施焊，并在指定部位往上打下鋼印；現(xiàn)場檢驗人員及時檢驗，并填寫 檢驗記錄。 .管道焊接a. 管道對接焊接由持有相應資格證的焊工施焊。施焊依據(jù)為焊接工藝指導書，焊后應在規(guī)定部位打上鋼印。b. 雨天施焊時，焊條應按規(guī)定烘烤。c. 對接接頭不得強行組對，對口內(nèi)壁應平齊，其錯邊量不應超過管子壁厚的20% 且不大于2mmd. 管子、管子組件點固焊所用的焊接材料應與正式焊接相致，點固焊長度.一般為10-15mm高度為2-4mm且不應超過管子壁厚的2/3。 .管道焊接a. 直管段兩環(huán)縫間距三100mmb.

39、焊接距彎處三100mm且三管子外徑。c. 焊縫距支架靜距不小于50mmd. 管道上代表接點開孔和焊接應在管道安裝前進行。e. 在管道焊縫上不得開孔。 .焊接檢驗：焊接質(zhì)量應符合 GB50235-97工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī) 范，外觀檢查焊縫應無裂紋、氣孔、夾渣、吸邊長度、深度均不超標。如有超標缺陷，均應進行返修。返修應依據(jù)返修方案進行，同一部分返修次數(shù)不得超過 兩次。 .安全閥安裝a. 安全閥在安裝前應經(jīng)計量部門校檢調(diào)整，開啟靈活、符合設計要求。b. 安全閥排氣應通向安全處。 閥門安裝a. 閥門安裝前應根據(jù)要求及相關規(guī)定進行強度試驗，合格后方可安裝。b. 閥門進出口與管道對接時，其坡口和焊

40、接要求與管對接相同。c. 閥門與管對接時先點焊，拆掉閥芯后再焊接，焊后將閥芯裝上，施焊過程中不 允許有雜物落入閥體內(nèi)。 .根據(jù)介質(zhì)流向確定閥門的安裝方向。 水平管道上的閥門，其閥桿一般安裝在 管道上半周范圍內(nèi)。 .壓力管道系統(tǒng)吹掃a.壓力管道系統(tǒng)經(jīng)強度試驗后應分段進行吹掃，以清除容器管道內(nèi)贓物、塵土、 水分。b. 吹掃的順序一般按壓力容器一主管道-支管道-疏排管道等依次進行。c. 容器、管道在吹掃前應將系統(tǒng)內(nèi)的儀表保護起來，并將孔板、噴嘴、濾網(wǎng)、節(jié) 流閥、止回閥閥芯拆下，待吹掃完畢后再裝上復位。d. 采用壓縮空氣吹掃時，壓縮空氣中不得含有油脂。c. 吹掃壓力不得超過設計壓力，風速一般不小于 2

41、0米/秒。d. 吹掃后期，在管道排氣口前置一白布罩，其上無污物為合格。e. 對不參與吹掃的容器及管道應事先隔離照明管、溝槽開挖方法照明管線在人行道PVC401敷設，覆土厚度0.5m,敷設時注意避開行道樹。過 路口時設穿線手孔井穿鋼管保護，照明保護管埋深在0.5M左右。1）、溝槽開挖，先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，按放線分段施工。 溝槽開挖采用人工開挖，開挖時應控制開挖斷面將槽幫挖出，槽幫邊坡應不陡于 規(guī)定坡度，檢查時可用坡度尺檢驗，外觀檢查不能有虧損、鼓脹現(xiàn)象，表面應平 順。槽底土壤嚴禁擾動，挖槽在接近槽底時，要加強測量，注意清底，不要超挖。 在路口埋設管時應以上方向進行，且通行的大

42、部分為掛車，在破除路面前應在路 口鋪設鋼板，保證足夠的寬度供車輛行駛。路面破除后，在破除段設置警示帶、 警示牌，每個路口用專人負責指揮、疏導交通。路燈基礎施工時，如遇給水、電信、電力等支管時，基礎進行適當?shù)奈灰啤?）、管道鋪設箱變進出線電纜埋管，根據(jù)實際方向進行預埋，保護管的埋設數(shù)量應考慮用回路， 箱變的排水在其基礎底部設一根© 160PVCI將積水排至鄰近的道路雨水井，排 水坡度為2%路口過路管采用鋼管過路，對于先破除一半的路口，在鋪設管道時應用8#鐵絲導線穿通管線，在管頭用紗布包裹，以防管口堵塞。3）、管道包封路口過路管采用C25細石砼包封，其余管道不做包封處理。4）照明接線井及

43、路燈基礎施工a. 井身用一級磚砌成，內(nèi)墻粉層用 M10砼，厚度10mm不封井底以利滲水。b. 井框井蓋用700*700復合井蓋套件；c. 井表面與人行道標高一致，并保持人行道外觀的一致性；d. 電纜保護管砌在磚墻二分之一處，另一半及粉層做成喇叭狀以保護電纜在拖放 過程中不被刮傷。e. 路燈基礎9m8m10m13mi具燈桿基礎砼為C20砼，施工全部采用機械攪拌， 機械振搗，人工配合隨搗隨壓實趕光。f. 防撞護欄、波形護欄上的燈桿基礎的預埋桿件，隨護欄施工時預埋。、施工工期、進度控制措施（含管線配套）（一）總工期我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現(xiàn)場后，結合自己的實際 情況，根據(jù)業(yè)主

44、要求，確定本工程施工工期為 60天，詳見工程進度計劃橫道圖 及網(wǎng)絡圖。（二）施工計劃安排1、施工主導思想根據(jù)工作內(nèi)容及現(xiàn)場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確 定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施 工思路。同時為確保總工期目標的實現(xiàn)，將工程各個施工區(qū)域分別制定工期控制 點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現(xiàn)。2、施工主導思想的實施 下水和路基同步施工，該工程道路全長 163.4 m下水道漿砌手搬石排水溝工 分部在機動車道兩側，溝深40cm。施工方式采用與路床同時開挖的方式開挖。 為確保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺

45、，交叉部位同步施 工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議， 達到統(tǒng)一意見， 以避免在施工中產(chǎn)生對其他施工隊伍的影響。 形成一個有條不紊的施工系統(tǒng)，如 發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術人員及時解決，處理施工過程中可能出 現(xiàn)的緊急情況。3、重點部位的施工安排本工程下水工程量較大，且作為前期施工內(nèi)容，其施工進度對后續(xù)工作實施和總工期的實現(xiàn)具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分 為二個作業(yè)段進行平行施工，以確保如質(zhì)如期完工，為后續(xù)工作提供較好的工作 面。由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建 的下游管道來 保證溝槽中積水抽排，從而不影響施

46、工的正常進行。4、施工進度安排根據(jù)省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現(xiàn)的原則下， 我們對各分部工程作如下安排（詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網(wǎng)絡 圖）。（二）保障措施為保證生產(chǎn)進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：1、組織保障根據(jù)實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機 動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統(tǒng) 一指揮，密切合作。2、機具、材料保障根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（ 見表：機械設備使用計劃），舉 全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設備、材料

47、按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。本工程漿砌排水溝量較大，工期緊，施工時做好部署、確保各各施工隊有足夠的 作業(yè)面。在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型， 充分考慮設備的適應性、先 進性、經(jīng)濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。3、勞動力保障本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到20多人/天，這一要求在 平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農(nóng)忙兩個時期，勞動力可能出現(xiàn)緊張， 我們一方面合理安排生產(chǎn)，盡量安排機械作業(yè)，以減少勞動力的需要，另一方面 通過合法手續(xù)，簽訂合同進行約束和提高待遇措施， 保證必要的勞動力，維持正 常生產(chǎn)，確保道路、下水優(yōu)質(zhì)、按

48、時完成。（4）技術保障精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規(guī)范及質(zhì)量標 準，施工中積極與建設方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設計等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題 及時解決。（5）水電保障利用現(xiàn)有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備 2臺L5000水車和 2臺125kw的發(fā)電機，以防停水、停電，確保生產(chǎn)。（6）社情保障妥善處理好周圍群眾關系，加強同當?shù)卣块T、單位及附近居民的聯(lián)系，及時 將群眾提供的有關問題上報業(yè)主及監(jiān)理工程師，并協(xié)調(diào)處理。總之，我們將以精良的設備、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度 地滿足施工需要，保證總工期的實現(xiàn)。四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn)措施（一

49、）質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標：確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政樣板工程。2、質(zhì)量保證體系：貫徹實施現(xiàn)行IS09002質(zhì)量體系認證，建立完善的質(zhì)量保證 體系。由本項目經(jīng)理牽頭，建立以項目副經(jīng)理、總技術負責人、質(zhì)檢工程師、施 工員、材料員等組成質(zhì)量管理領導小組，管理施工質(zhì)量，形成檢查督促機構，善 全面質(zhì)量管理，實行質(zhì)量一票否決權。3、該工程質(zhì)量控制的特點只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質(zhì)量控制， 提高全 面質(zhì)量管理的思想。（1）工程專業(yè)性強。下水、道路工程屬市政行業(yè)工程，要求工程技術人員熟練 地掌握該工程的技術操作規(guī)程，并熟悉該工程的質(zhì)量標準的控制措施。（2）路基、人行道、側平石等工程，

50、內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。（3）工期緊，行業(yè)配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現(xiàn)超常規(guī)的 情況發(fā)生，因此要求主動爭取多方面的配合、協(xié)助，以確保工期。4、質(zhì)量控制原則（1）原則 工程質(zhì)量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質(zhì)量進行事前控制，將 工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。 質(zhì)量評定堅持優(yōu)良標準，嚴格內(nèi)部檢查一切，都用數(shù)據(jù)控制，嚴禁憑想象辦事 質(zhì)量控制過程（2）制度 施工前技術交底制度。即交圖紙、交待施工方法和操作規(guī)程及驗收標準、 安全 知識以及其它注意事項。 施工工序自檢制度，施工嚴格按圖紙規(guī)定的技術要求組織施工， 做好隱蔽工程

51、原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監(jiān)理或相關單位復測，達不到 合格要求的部位等，堅決返工，確保優(yōu)良。 建立好交接班制度，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優(yōu)良的 上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優(yōu)良標準后， 方可進行下道工序 施工。 提請施工質(zhì)監(jiān)部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、業(yè) 主等有關人員進行檢查驗收簽證。經(jīng)過層層把關，確保工程達到優(yōu)良。 加強質(zhì)量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質(zhì)量意識 教育和工作技能培訓，建立良好的質(zhì)量意識和較高的業(yè)務水平， 有效地保證工程 質(zhì)量。 建立相應的質(zhì)量獎懲制度，項目經(jīng)理部與施工和作業(yè)人員

52、層層簽訂質(zhì)量目標責 任狀，質(zhì)量直接與經(jīng)濟掛鉤，獎優(yōu)罰劣，嚴格兌現(xiàn)。5、質(zhì)量要素的控制（1）認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質(zhì)量理論教育，使大家 認識到“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。完善質(zhì)量管 理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、 重點。著重抓關鍵部位的施工。（2）材料：選定質(zhì)量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質(zhì)量必須滿足設計和規(guī)范要求，在得到監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)及甲方有關人員認可后， 才能使用。（3）機械設備：經(jīng)常檢測保養(yǎng)，確保其良好的工作狀態(tài)投入生產(chǎn)。（4）施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯(lián)系實際，充分論證，保證采用最

53、合理 的施工方法和檢驗方法。（5）環(huán)境的影響：環(huán)境因素是不可忽視的，如春雨季節(jié)、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發(fā)生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。6質(zhì)量保證措施為保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，必須以市政工程技術規(guī)程為施工工藝操作依據(jù)，強 化操作規(guī)范化，杜絕違章作業(yè)現(xiàn)象，各工序嚴格按（CJJ1-90）市政道路工程檢 驗評定標準、（CJJ3）市政排水管渠工程質(zhì)量等級評定規(guī)定及補充規(guī)定、市政工程施工技術數(shù)據(jù)管理規(guī)定檢查評定，確保優(yōu)良質(zhì)量，針對本工程特點，作 以下強調(diào)：（1）測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網(wǎng)，必須在自己反復校核，并將有關成果報請監(jiān)理和業(yè)主認可后方可作為施工測量依據(jù)進行使用

54、，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的 測量，掌握其特點。（2）路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質(zhì)量。 為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓， 隨時找平，做到碾 壓均勻、平整，壓實度合格。（3）下水部分： 確保基坑開挖邊坡穩(wěn)定，排水基礎承載力達到設計要求。 嚴格按規(guī)范要求進行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續(xù)性澆筑，確保鋼筋搭 接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。 為砌好每個檢查井，井周邊回填土保證土質(zhì)和夯

55、實到標準的要求。、基層料的施工本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩(wěn)定砂礫”或“水泥穩(wěn)定碎石”基層，為保證基層質(zhì)量優(yōu)良，要切實控制以下幾點： 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。 測量放樣：嚴格按20m個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的 松鋪高程和設計高程。 下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。 拌和：嚴格控制穩(wěn)定料的配合比和攪拌時間。 運輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發(fā)，必要時加彩條布覆蓋。 攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工， 非機動車道基層采用人工攤鋪。 攤鋪時 嚴格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進行補整和修邊。 壓實：攤鋪一小段后（時間不超過 3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、 振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超 過1cm或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振.動碾壓。碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊 1/3輪寬的原則碾壓， 在規(guī)定的時間內(nèi)（