1、吉安汽車項目策劃書1.1公司簡介吉安汽車安全系統有限公司是一個提議中的公司， 它擁有對生產汽車真空輔 助制動系統的核心技術，是一家專業生產汽車真空輔助制動系統的科技型公司。 公司秉承“價值發現、創新啟優、投涓報泉”的經營理念，爭取做到以人為本、 和諧誠信、合作分享、創新共贏，為個人、企業提供全方位的優質超值服務，達 到客戶滿意、公司滿意、社會滿意的最終目標，力爭成為最具有競爭力的汽車配 件生產企業。從汽車誕生時起，汽車制動系統在車輛的安全方面就扮演著至關重要的角 色。近年來，隨著科學技術的進步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現得越 來越明顯，因此，用戶在購買汽車時更看重了汽車的安全性能。而汽

2、車真空輔助 制動系統可在原車制動性能的基礎上， 進一步增加汽車制動效能，使汽車制動距 離有效縮短的同時，還能夠提高汽車在緊急制動時的制動穩定性， 尤其是冰雪和 潮濕的路面效果將更顯著，從而有效降低了汽車事故發生的概率。公司注重短期目標和中長期目標的結合， 短期目標主要是生產公司主打的產 品，汽車真空輔助制動系統，并穩定市場；中長期目標將逐步拓寬產品領域，開 拓更為廣闊的消費市場，逐步實現以生產汽車制動輔助系統為主，同時生產汽車 剎車片、防抱死制動系統、安全氣囊等汽車安全配件的系統化生產、多元化經營為主的集團公司。并且，在立足國內市場的同時，研究國際情況，進軍國際市場， 最終使公司發展成為跨越五

3、洲的大集團。1.2市場描述汽車真空輔助制動系統的市場是集團市場， 顧客群主要為汽車制造商，購買 過程屬于集團購買行為。目前我國汽車制動系統主要為防抱死制動系統 (ABS和電子穩定程序(ESP, 而汽車真空輔助制動系統是以汽車制動踏板角加速度、位移等為主要控制參數， 同時以汽車之間距離、車速和車輪滑移率等為參考控制參數，通過該系統的真空 系統負壓形成系統中制動吸盤與地面之間的滑動摩擦，從而產生額外的制動力， 使汽車的制動距離有效縮短，達到減輕事故嚴重程度和減少事故發生概率的目 的，以此作為產品進入市場的優勢。1.3市場競爭力市場上基本無公司擬生產的產品，在競爭方面，基本不存在同類產品的競爭， 而

4、只存在產品間的相互代替。因而價格在滿足成本價的基礎上采用市場對比定價 策略進入市場，保證產品的性價比。依據產品規格不同成本為5000-8000元/套不等。擬采取的銷售渠道有：采用代理商經銷方式在主要銷售區域剪力經銷商； 借 助網絡平臺建立網絡銷售渠道；廠家建立自己的直營安裝銷售機構； 利用廣告媒 體宣傳銷售等。公司以所在地位銷售中心， 將全國劃分為七個銷售區域，每個區 域設立代理商和經銷商共同建立健全銷售網絡。 由于產品成本較高，產品前期進 入市場的過程采用先使用，后付款的銷售手段。獨特的汽車真空輔助制動系統是汽車減少制動距離，提高汽車緊急制動穩定 性，避免事故發生的關鍵，公司將建立ISO90

5、00質量管理體系，力爭獲得ISO9000 質量管理認證。1.4投資與財務吉安汽車安全系統有限公司選擇在某市沿海經濟技術開發區內，享受政府“兩免三減半”的稅收優惠政策。公司占地3.5萬平方米，注冊資金1億元。公司員工472人，其中大專以上 學歷的人員166人，占總員工人數的35.17%,直接從事研發活動的科技人員 51 人，占員工總數的10.81%。公司成立初期共需資金9000萬元，其中用于固定資產投資5000萬元，流動 資金4000萬元。股本規模及結構暫定為：公司注冊資本 1億元。外來風險投資入股5000萬 （50%;專利持有者技術入股1000萬（10%，吉安安全系統有限公司設備入股2000萬

6、（20% ;資金入股2000萬（20%。公司成立之初有六個月的建設期，六個月的建設期計入公司第一季度的投資 費用，六個月建設期后公司開始第一年的經營。所有的財務假設均是以正常生產 經營第一年的經營收入來計算不含投資建設期， 建設期六個月不計入第一年的生 產經營。預計第二年估計盈利9000萬人民幣，以后每年銷售利潤率 32%左右，第二 年資產報酬率為66.67%,投資回收期為一年零五個月。風險資本最好在第 3-4 年撤出，采用股權回購的方式實現風險資本撤出。1.5組織與人力資源公司性質為有限責任公司，初期組織結構采取直線職能制。總經理負責全面 工作，副總經理負責日常的管理工作。下設有研發部：負責

7、研制、開發新產品； 市場部：負責安排、管理市場及營銷工作；財務部：主要是對日常財務進行管理 及核算工作；生產部：掌控整個生產環節，有計劃的組織和管理；物控部：負責 物料的采購和對物料倉的管理。公司由管XX出任總經理，徐XX和崔XX出任副總經理，遼寧某大學劉XX教 授擔任技術顧問，由吳XX擔任生產部經理，胡XX是核心技術的創造者，擔任研 發部經理，負責技術和質量檢驗工作， 王XX任物流部經理，劉XX擔任營銷部經 理，程XX擔任公關部經理，郭XX擔任財務部經理， 卞XX擔任綜合部經理。同 時，公司聘請遼寧某大學劉 XX教授作為財務顧問，幫助處理財務分析等問題2項目背景2.1產業背景中汽協公布201

8、3年的汽車產銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同 比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比 增長16.50%和15.71%；商用車產銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56% 和6.40%。然而隨著汽車銷量和保有量的增加，交通事故也越來越多。從二十世 紀八十年代末中國交通事故年死亡人數首次超過五萬人至今，中國（未包括港澳臺地區）每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過 10萬人，已經連續 十余年居世界第一。2012年，據公安部交通管理局通報，2012年，全國共發生 道路交通事故238351起，造成67759

9、人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1 億元。超速行駛是引發交通事故的罪魁禍首之一。超速行駛會影響駕駛員的反應判 斷力，影響駕駛員觀察、判斷的準確性，減少了駕駛員的反應時間，使駕駛員的 空間認知能力減退，從而令駕駛員對空間距離的判斷產生誤差，增加了車輛安全駕駛的技術難度和車輛間的沖突性，使車輛的制動距離增大。公司的汽車真空輔助制動系統能有效縮短汽車緊急制動時的制動距離，有效防止汽車制動跑偏或側滑，提高汽車制動的穩定性，從而減小事故發生的概率， 為駕駛員及乘客提供安全保障。公司的汽車真空輔助制動系統是主動安全系統， 同時主動安全系統是未來汽車行業安全系統發展的方向。基于此，業內人士對汽車

10、真空制動輔助系統在中國現在及未來的發展前景十分看好，抓住已培養成熟的市場機遇，投資該項目無疑是一個高起點、高回報，最具超前眼光的選擇。2.2產品概述汽車真空輔助制動系統可有效縮短汽車制動距離，提高汽車在緊急制動工況 下的行駛安全性。該系統是在以汽車制動踏板角加速度、位移為主要控制參數， 同時與整車廠共享can bus信號時，以汽車之間距離、車速和車輪滑移率等為參 考控制參數，當滿足汽車緊急制動的條件時，由控制器向輔助制動系統的自鎖執 行器發出控制指令，自鎖執行器打開，放下真空吸盤。同時，向輔助制動系統的 真空執行器發出控制指令，真空執行器打開整個輔助制動系統進入工作狀態。同 過真空吸盤在真空度

11、作用下緊緊壓住地面，使制動吸盤上的摩擦橡膠和地面接觸 產生摩擦力，從而降低車速，直至汽車停止。當緊急制動狀態解除后，由控制器 向輔助制動系統的回收執行器發出指令，由電機帶動制動吸盤復位，并且真空抽 取系統開始工作，將真空儲能裝置達到系統要求，輔助制動系統回復到下一個工 作循環。系統通過制動吸盤產生額外的制動力，使汽車的制動距離有效縮短，達 到減輕事故嚴重程度和減少事故發生概率的目的。2.3產品的獨創性231產品獨創性公司秉承“價值發現、創新啟優、投涓報泉”的經營理念及差異化競爭策略， 在12年研發出“真空輔助制動系統”一一該產品完全智能化，當滿足汽車緊急 制動的條件時，便會行使其職能進行工作，

12、 能有效減少制動距離，提高汽車行駛 的安全性，本產品為公司專利，目前市場上并沒有同類產品。產品領先性就目前我國汽車安全系統而言，主要有防抱死制動系統（ ABS和電子穩定 程序（ESP，而汽車真空輔助制動系統是以汽車制動踏板角加速度、位移等為主要控制參數，同時以汽車之間距離、 車速和車輪滑移率等為參考控制參數， 通過 該系統的真空系統負壓形成系統中制動吸盤與地面之間的滑動摩擦，從而產生額外的制動力，使汽車的制動距離有效縮短，達到減輕事故嚴重程度和減少事故發 生概率。公司產品打破了以往汽車制動的觀念，提出了汽車真空輔助制動的概念，并 成功研制出了真空輔助制動系統， 這一思想是前所未有的，這一產品是

13、絕對領先的。233實現產業化途徑公司從該產品的研發到生產，都投入了大量的人力物力，目的就是不僅要在 競爭激烈的市場上站住腳，更要做大、做好、做強，讓汽車真空輔助制動系統成 為汽車的標準配置，市面上每產出一輛車，都配有我公司的汽車真空輔助制動系 統，未來，我們將致力于研制更多的衍生品， 為汽車行駛的安全盡我們一份最大 的力量。為實現公司產業化發展，公司在成立初期，注重短期目標和中長期目標的結 合，短期目標主要是生產公司主打的產品，汽車真空制動輔助系統，并穩定市場， 創造品牌效應：中期和長期目標將逐步拓寬產品領域，開拓更為廣闊的消費市場。 逐步實現以生產汽車制動輔助系統為主，同時生產汽車剎車片、防

14、抱死制動系統、 安全氣囊等汽車安全配件的系統化生產、多元化經營為主的集團公司，同時斥巨 資致力于衍生品的研發。在市場上具有一定的地位之后，大力進軍國際市場，樹立品牌知名度，建立國際銷售網絡，晉升成為跨國大企業。2.4產品優點汽車真空輔助制動系統的優點如下：?汽車真空輔助制動系統可有效減小汽車在緊急制動時的制動距離，降低交通事故的嚴重程度和減少事故發生概率；?汽車真空輔助制動系統能夠實現輔助制動工作的智能化；?能夠有效提高汽車在制動過程的穩定性，有效防止汽車出現制動跑偏和 側滑；?汽車真空輔助制動系統在冰雪或潮濕路面上使用時，對汽車制動距離的 減少和制動的穩定性改善效果更顯著。2.5應用前景近年

15、來，中國每年交通事故死亡約 10多萬人，10余年遙居世界第一，中國 的萬車死亡率約為15,大大高于發達國家及某些發展中國家。汽車自誕生以來， 汽車的安全性是汽車最基本的也是最重要的性能。 隨著社會對生命價值的無比重 視，隨著交通傷亡事故的日益增多，許多人已經將汽車安全提到首位。隨著用戶 安全意識的提高，使得汽車安全技術的開發與使用成了產品競爭的焦點。衡量汽車安全，除了看車體結構外，還要看裝配配置，這兩方面決定了汽車 安全性能的質量。汽車保有量的迅猛增長，以及人們對汽車安全要求的不斷提高， 為汽車安全裝置的市場提供了保障。 汽車安全裝置行業市場潛力巨大，發展前景 廣闊。尤其公司生產的系統為主動安

16、全系統， 是很高的智能化安全防御系統，發 展前景更為廣闊！3市場競爭分析根據本行業的特點，我們將用 PEST 5FORC和SWO三個方法對宏觀環境、企業壕合分靳:威脅(Threats) 機會(Qpmrt unity】 劣勢(Weakness) IE It 憂勢(Strength)PES旳析PC®*)E（經濟）S St 會)T（披朮）我們的企業1 替代品威盼 乙蓉在進入者的咸3買方討怡還怡能力 4 拱方討價還們能力 乩行業現有企業競爭競爭環境和企業的總和評價進行分析，行業競爭分析見圖3-1SWOT分析5F0RCE分析圖3-1行業競爭分析框架圖3.1宏觀環境分析（PEST分析）宏觀經濟分

17、析（PEST分析）包括政治因素、經濟因素、社會因素和科技因 素四個方面的總體環境描述，從而分析其對我們所立足的行業的影響。3.1.1 政治因素（Political ）目前，中國發布了許多的政策，其最終目標都是將汽車產業盡快建設成為國 民經濟的支柱產業。在國務院發改委頒布的汽車產業發展政策中鼓勵汽車制 造業發展，促進產品本地化制造，為我國汽車工業發展營造公平競爭的市場環境。 因而汽車產業在我國具有廣闊的市場潛力。3.1.2 經濟因素（Economic）當前我國經濟快速增長，汽車產業飛速發展，從而為汽車配件市場提供了前 所未有的市場機會。企業競爭升級，因而對于產品的性能與質量提升的要求日趨 強烈。

18、3.1.3 社會因素（Society）人們的消費結構升級，社會對于汽車的性能要求迅猛增長， 作為汽車行業的 后向供應商，對于新技術高性能的產品的需求大增。安全意識一直受大家關注， 隨著汽車安全配件的不斷更新，低配置的安全性能產品逐漸被市場淘汰。3.1.4 科技因素（Tech no logy）人民、政府、企業和科研機構對汽車安全產品研究的大力投入和相關技術的 重視；新產品的不斷涌現；新技術的傳播速度加快；汽車配件的更新速度快。3.2微觀環境分析（5FORC吩析）吉安汽車安全系統有限公司的競爭環境分析包括五個方面； 1、潛在進入者 的威脅；2、買方討價還價能力；3、供方討價還價能力；4、替代品的威

19、脅；5、 行業現有企業競爭。這五個方面共同決定了行業的競爭強度及盈利能力。 吉安汽 車安全系統有限公司的競爭環境分析見圖 3-2。圖3-2吉安汽車安全系統有限公司的競爭環境分析潛在進入者的威脅當吉安汽車安全系統有限公司前景樂觀、有利可圖時，會引來新的企業進入。 一方面，新進入者由于會帶來新的生產力， 并有獲取一定市場份額的愿望，則必 然引起與企業的激烈競爭，使產品價格下跌； 另一方面，新進入者要獲得資源進 行生產，從而可能使行業生產成本上升。這兩方面都會導致行業的獲利能力下降。 新進入者的威脅的大小取決于新的企業進入該行業的可能性、進入壁壘、以及預期的報酬等。汽車真空輔助制動系統為新興產品，因

20、而處于嚴重的不飽和狀態、供不應求， 市場前景廣闊，且汽車行業屬于國家重點支持行業， 也對新進入者的吸引力較大新進入者進入障礙是技術壁壘。我們現有的技術壟斷和持續的研發優勢以及 在目標市場所建立的技術標準；為了建立我們的市場領先地位，我們將加大技術 研發投入，同時保護好技術產權以便在市場上占據有力地位。以上均將成為新進入者的主要門檻322買方討價還價能力購買者也能為行業盈利性造成威脅。 購買者通過強行壓低價格，要求更高的 質量或者更多的服務，從而降低產品的盈利水平饑餓市場接受程度。我們的購買者分成兩類：目標市場客戶即各大汽車制造企業和公司直營經銷 商。各大汽車制造企業的購買行為具有以下特征：?屬

21、于集團購買行為；?對于產品執行的敏感性較高，質量是其首要的關注點；?絕大部分的汽車制造企業沒有實行后巷一體化戰略，并且我公司生產?產品具有專利保護，在未受到允許時不可以生產；如果產品能夠使用戶從質量上有明顯提升、 性能上有較大改進、服務上有超 值回報，通過該產品的使用可以使企業獲得更多的顧客讓渡價值。 購買者的討價 還價能力還能控制在一個合理的范圍內。經銷商的購買行為具有以下特性：?屬于集團購買行為?屬于中間商，其面對的是終端客戶，有較為完善的市場網絡，控制市場 能力較強；?對于產品的利潤空間有較高的要求，對于產品知名度和應用前景也較為 關注；針對此類購買者，應考慮到其對于持續利潤的要求，加強

22、品牌建設和市場支 持，同時銷售網絡的控制區域劃分應充分重視。323供方討價還價能力供應商往往會通過提高價格、降低產品質量和服務水平、停止供貨等手段以 影響購買成本。我們的產品分不同的檔次所用的材料不同，主要分為鐵和鋼，但重量大。鋼 鐵的供應商加多，來源廣泛，成本較低，并且都是國有控股大型企業，所以供應 商的管理制度比較完善，因而討價還價能力較低，對我們的影響較小。我們所要注意的是：注意保持原材料來源的持續和穩定， 化解淡旺季引起的 非正常價格變動；嚴格控制原材料質量；廣泛選取供應商，避免出現因惡意結盟、 控制原材料而引起的非正常損失。324替代品的威脅目前我們的產品為新發明出來的產品， 有專利

23、保護。并且屬于獨立的制動系 統，與安全氣囊和防抱死制動系統等沒有任何沖突。 因而近期內不會有任何替代 品。我們可以忽略替代品對我們的威脅。325行業現有企業競爭因我公司產品為新興產品，除我公司生產外，還未有其他公司生產。因而我 們可以忽略其他企業對我公司產生的威脅。3.3企業綜合評價分析（SWO分析）對企業的利弊分析和所處環境評價一般通過 SWO模型來進行，它包括以下 四個因素：1企業的優勢；2、企業的劣勢；3、機會；4、現存和潛在的威脅。通過SWO分析，將我們對企業內部和外部條件進行綜合和概括，進而分析 現存的優劣勢、面臨的機會和威脅，具體分析情況見下表3-1 SWOT分析圖。項目評判內容企

24、業 優 勢內 部 因 素1汽車真空輔助制動系統可有效減小汽車在緊急制動時的制動距離；2該系統的控制系統設計能夠實現汽車輔助制動系統工作的智能化；3能有效提高汽車的安全系數，為駕乘人員保駕護航！4該系統體積小巧，可以直接安裝在汽車底部，節省車內空間，而對汽車離地間隙影響很小。5以高校研發機構為依托，具有持續的研發優勢6先進的管理架構設計，高素質的管理團隊和專業的員工隊伍企業 劣 勢內 部 因 素1屬于市場初入者，行業知識欠缺，缺乏成熟的行業操作和銷售經驗2產品定位：專業服務于汽車的制造行業，風險較集中3產品線范圍較窄機會外 部 因 素1屬于國家重點扶持行業，發展前景廣闊2汽車制造業的發展態勢使得

25、汽車配件的需求量巨大，并呈上升趨勢3產品的優良性能迎合的大眾的消費心理威脅外 部 因 素1市面上目前尚未有該產品，不了解消費者對該產品的態度2新產品的研發速度較快，產品的生命周期短表3-1SWOT分析圖4市場營銷4.1目標市場我們將具有以下特性的用戶提供專業話的產品與服務：?生產規模較大，設備投入價格的大中型汽車生產企業?具有一定技術，可以獨立安裝的汽車經銷商4.2 產品(Product)“吉安”牌汽車真空輔助制動系統4.3 品牌策略(Brand Strategy )品牌最持久的含義將是它的價值、文化和個性，我們的品牌包含“技術領先、 安全第一、不斷超越”等寓意。從而是我們能夠不斷擴大影響空間

26、、擁有更多的 品牌延伸機會，為企業的可持續發展提供可能。4.4 定價策略(Pricing Strategy )?目標：爭取使該產品成為汽車標配，提高目標市場占有率。?方法：(1) 按照細分成本和競爭形勢來制定價格；(2) 收集和分析相關成本數據后我們將得到一個基本數據；(3) 公司長期經營目標的事項和可持續發展的需要也將成為價格制定的重要影響因素；(4) 了解主要競爭對手的定價情況，預期反應和預計市場需求。在汽車真空輔助制動建設初期將實行邊際成本定價方法，在性價比上占據優勢；進入成熟期后將采用成本加成法來定價，提高產品的附加價值，是用戶獲得更大的顧客讓渡價值。綜合以上因素，我們的產品初步定價在

27、5000-8000/個左右，根據市場因素略加調整。4.5 戰略伙伴建設(Strategy Company Constructing )?在公司前期籌資中所引入的戰略伙伴將主要定位于一到兩家目標市場客戶，我們將在資金、研發、銷售通路上成為穩定的同盟。?在市場開發過程中，長期的供銷關系、技術和服務的緊密結合形成的某些大客戶也將成為我們的戰略伙伴。4.6銷售渠道策略我們的銷售方式主要直營，銷售顧客主要為各大汽車制造企業。 對于幾個重 點區域，如北京、上海等重點市場，我們將設立經銷商，同時，我們初期會選擇 幾個大的汽車制造企業為主要客源，來推廣我們的產品。?優勢：可以準確的把握即時即刻的供求關系， 節

28、省商業中間環節上費用， 降低庫存風險。?弊端：市場覆蓋面過寬時導致資源投入較大，對于各相關部門要求水平 較咼。?對策：我們將在直銷隊伍的執行能力(包括內部的隊伍調整、資源供給)、 安裝工程師的能力培訓及大客戶的選擇上嚴格引導，我執行為來的全面 執行戰略打下堅實基礎。4.7推廣策略人員推廣產品銷售以一支既懂專業技術又懂營銷技巧的高素質推銷隊伍。銷售隊伍人員應經常與汽車制造企業與汽車制造企業的工程師進行交流，在與其建立良好 的合作關系的同時，了解用戶對公司及產品的要求，促進產品的完善，并給我們的接下來研究以更好的建議廣告宣傳?專業媒體廣告：如汽車導報、汽車之友等專業媒體上有針對性地 發布廣告，要著

29、眼于產品的科技含量、優良性能和先進性等方面。?電視廣告：可以大量投資，因為電視也是一大傳播手段，同時我們設有 直銷店，因而我們可以大量投放于電視廣告，推廣汽車真空輔助制動 系統，并主要突出該產品的優良性能。?網絡投放：網絡的投放量應為最大的，我們應與各大搜索網站聯手，同 時還可以在各大新聞網站、微博、QC等進行宣傳。現代生活中，網絡應 為重要的傳播途徑之一。營銷公關?貿易展銷會公司將重點參與針對汽車廠家和汽車配件行業的大規模展銷會，更系統的了解客戶和行業信息，及時的調整和修正我們產品發展計劃和銷售網絡建設?新聞發布會在產品發布時舉辦新聞發布會。承辦大型的汽車安全系統交流會、 研討活動 和行業內

30、部汽車安全協會或是其他安全機構組織的活動。?媒體參與將積極參與和配合有關媒體的活動， 獲得更多的新聞上報機會，在汽車安全 企業與真空輔助制動品牌的信息傳播上將不遺余力。?互聯網促銷我們將建立自己公司的專業汽車真空輔助制動網站，及時發布各種相關信息，使其逐漸發展成為行業內可靠的、及時的、對分析及顧客有影響的、對行業景氣情況進行預測的重要來源，并與各大汽車制造企業網站進行連接。?專業刊物、文章報導公司的負責人經常作為汽車行業的專業人士參與有關汽車行業的活動，并就有關產品和市場問題進行發表意見。?公共形象建設企業和品牌的形象建設是影響深遠的。 為此我們將開展系列公益活動，如在 遼寧XX大學定期舉辦交

31、通安全的活動，盡可能的和媒體進行有關交通安全的專 題合作，凸顯我們產品一一“縮短制動距離”之優良特性。?直接郵寄進行汽車安全相關的商業信函和郵購活動。該活動在以用戶為基礎對象發布 一定數量的信息，旨在獲得迅速的客戶反應和追求銷售機遇。 包括最新產品信息， 專業性的附加資料等。?社會認證我們現有的汽車真空輔助制動產品和不斷研發改進的產品將一最快速度獲 得相關質檢、科研部門的認證，并獲得汽車行業技術權威和領導者的肯定與推薦。4.8技術服務與支持售前服務采用宣傳、培訓和交流等手段，通過營銷部和公關部的協作努力，使實現和 現在用戶對于產品的特性與適用范圍有初步的認知；售中服務建立完善的汽車真空輔助制動

32、系統銷售網絡（如電話訂購、網上電子商務 等），集顧客所需，及時送貨上門。售后服務汽車真空制動輔助系統作為一個汽車安全系統，我公司的售后服務基于建立信息交流反饋渠道，做好產品的質量、 服務的反饋信息處理，根據客戶需要不斷 改進產品；設立面對全國范圍的免費服務熱線電話，與顧客搞好關系， 固定長期 業務關系；最大程度上滿足客戶需要； 適時舉辦汽車安全信息交流活動， 搭建溝 通橋梁。5公司戰略5.1公司概述公司名稱吉安汽車安全系統有限公司。“吉安”用于公司名稱，“吉”寓意吉祥，“安” 寓意“平安”，“汽車安全系統”點明了公司生產產品的方向一一專業生產汽車制 動輔助系統的科技型公司。本公司致力于汽車輔助

33、系統的生產、研制，從客戶安全健康的角度出發，力求保證每個客戶出行的平安、吉祥。公司標志變形于字母JA,為公司名稱一一吉安（Ji ' An）的首寫字母。整個標志形 狀像是一把傘，寓意保障乘客出行的安全；圖案藍白相間，有結合藍天、白云之 意，象征著公司廣闊的市場前景，公司未來成就不可限量。如圖5-1。圖5-1公司標志企業文化秉承“價值發現、創新啟優、投涓報泉”的經營理念，爭取做到以人為本、 和諧誠信、合作分享、創新共贏。力爭成為最具競爭力的汽車安全系統生產企業。5.2發展目標在3年內占領遼寧地區及周圍市場，5年內成為遼寧省汽車安全系統市場領 導者，發展成國內知名公司，10年內在全國多個省市

34、建立經銷商，進軍國外市 場。通過重視宣傳，大力普及汽車行駛安全知識，增強人們的安全意識，迅速搶 占錦州地區汽車安全系統行業；注重建立高效的管理、運營模式，采用靈活、規 范的運轉模式。樹立品牌形象，積累無形資產。5.3發展戰略公司注重短期目標和中長期目標的結合， 短期目標主要是生產公司主打的產 品，汽車真空制動輔助系統，并穩定市場；中期和長期目標將逐步拓寬產品領域， 開拓更為廣闊的消費市場。逐步實現以生產汽車輔助制動系統為主， 同時生產汽 車剎車片、防抱死制動系統、安全氣囊等汽車安全配件的系統化生產、多元化經 營為主的集團公司。立足國內市場的同時，研究國際情況，進軍國際市場，最終 使公司發展成為

35、跨越五洲的大集團。根據公司現狀，遵循科學配置戰略主次與戰略步驟的原則，課題組認為公司 戰略發展應分為初期、中期和長期三個階段來最終達成總體戰略目標。公司短期目標（1-3年）：產品“品牌化”1、公司前期建設三個月后進行正式投產，開始第一年生產經營。2、產品投產后的第一年，以遼寧為基點逐步輻射周圍地區，占領二三級城 市市場，預計銷售10000個，在主要應用領域達到1%的市場占有份額。3、第二年逐步提升品牌知名度，立足國內，建立健全公司銷售網絡，拓大市場占有率爭產品的銷售范圍，建立并逐漸完善公司銷售網站，打開國內市場 取提高一個百分點。4、第三年不斷提高產品質量，提升產品形象，逐步增加公司生產能力、

36、生 產技術和生產效率。同時著力于新技術的研發， 銷售隊伍的壯大。第三年市場占 有率達到3%左右。532公司中期目標（4-6年）：產品“多樣化”采取同心多元化戰略，鞏固現有市場占有率，加大市場投資力度，進一步完 善健全全國銷售網絡。著手擴大規模，重點開發研制相關同類產品，第四年引進一套新的生產線，第四年前3個月，完成新生產線的建設，第 4個月進行投產。達到5%勺市場占 有份額。在國內同類企業技術能力尚未生產該產品之前，做成國內同類產品中具有競爭優勢的企業。這樣既可以保持企業經營業務在生產技術上的統一性，同時又能將經營風險分散到多種產品中去。公司長期目標（7-10年）：產品“國際化”采取復合多元化

37、戰略，公司將進行進一步技術改進，同時開發衍生產品，將 其引入成長期，而使公司產品的生命周期良性循環。 使我公司成為“科技尖端化， 經營多元化，資源配置多樣化”的高新技術企業。開拓全國市場的基礎上，著手建立國際市場營銷網絡，大力進入國際市場。開始主要進入亞洲各國，在亞洲主要國家建立銷售網絡，減少銷售成本。 穩定一 方市場后馬上著手進入美國和歐洲市場， 樹立品牌知名度，完善國際市場銷售網 絡。在網絡成熟后開始以區域為單位在國外設立廠家，成立國外公司， 進一步搶 占國際科技產品相關市場。5.4競爭策略公司將采取“服務至上，節約成本”的戰略。在努力提高和完善服務質量的 基礎上，力爭降低營業成本，控制研

38、究開發、服務、推銷、廣告等方面的成本。從而保持我們的服務成本低于同行列的的其他成本，進而提高市場競爭力。5.5研發戰略公司具有優秀的科技人才，能夠始終保持強大的服務研發、調整能力，不斷 不改進服務內容，降低成本。公司確保將每年銷售額的3%-58用于研發。5.6戰略控制直接監督對于吉安汽車安全系統的生產和銷售實行直接監督，對戰略進行詳細控制。 預防商業環境重大變化下的企業可能出現的危機，并及時處理環境變化下的事 故，使危害降到最低。建立控制體系我們的工作流程受到日常評估和審議體系限制， 每個計劃的實施都要經過評估、反饋、糾正等環節，對于不同部門的戰略，我們要定期收集數據，進行分析, 聽這取各個部

39、門人員反饋，以便根據實際情況及時修改戰略，適應當前市場情況, 以免造成公司的巨大損失。5.7創新與發展創新機制本公司著眼發展以下幾個方面的創新：?機制創新：采用有限責任制，調動員工積極性，建立公司人才資源庫，為員工提供接受培訓和再教育深造的機會。?管理創新：采用激勵機制對員工進行管理，激發員工參與公司管理的熱 情。?技術創新：利用現有的人才資源，通過與高校、研究機構等合作的形式， 設立專門的研發部門，進行技術創新。?觀念創新：科技是第一生產力，是企業生存的靈魂。注重技術的研發、樹立整合營銷觀念，形成“產”、“銷”、“研” 一體化。加強售前、售中、 售后的全方位服務，搞好企業內部、外部、代理商與

40、經銷商和各層客戶 之間的合作關系，提高顧客滿意度，樹立企業形象。?文化創新：樹立獨特企業文化，創立“以企為家”的企業文化，充分調 動員工積極性，倡導員工的團隊精神和創新意識。研發方向1、優化汽車制動輔助系統生產技術及相關產品技術。2、建設第一事業開發及最大限度地減少生產時間的生產產品設施。3、拓展其他附帶產品，實現多元化的經營。6生產管理6.1關鍵技術及生產要求關鍵技術汽車真空輔助制動系統可有效縮短汽車制動距離，提高汽車在緊急制動工況下的行駛安全性。該系統是在以汽車制動踏板角加速度為控制參數基礎上，加入新的控制系統，使控制系統在整車廠使用通用can bus協議（或廠家提供專用協議接口）前提下，

41、可以共享汽車can bus總線信號，直接利用制動滑移率、車速、 車距等信號作為制動踏板角加速度的聯合控制信號，當滿足汽車緊急制動的條件 時，由控制器向輔助制動系統的自鎖執行器發出控制指令，自鎖執行器打開，放下真空吸盤。同時，向輔助制動系統的真空執行器發出控制指令，真空執行器打 開整個輔助制動系統進入工作狀態，系統的真空系統負壓形成系統中制動吸盤與 地面之間的滑動摩擦，從而產生額外的制動力，從而降低車速，直至汽車停止。 當緊急制動狀態解除后，由控制器向輔助制動系統的回收執行器發出指令，輔助制動系統回復到原位生產要求?生產周期：從原料到產品制成生產周期約為一天。?工人要求：相關專業大中專學歷、經過

42、個六月的專業培訓。6.2廠址選擇選擇在某市沿海經濟技術開發區內，享受政府“兩免三減半”的稅收優惠政 策。主要基于以下幾點：621地理位置優越，交通方便廠址所在地為沿海經濟開發區，鐵路、公路、水路四通八達，物流暢通。區 域優勢明顯。622距離目標市場近廠址距市中心約為10公里，投資環境優良，基礎設施配套齊全。原材料采 用汽車運輸，每月運輸量大約30-50噸，對道路要求不高；每月用水60噸左右, 用電450千瓦，一般投資環境均能滿足；廠房及辦公用房面積 100畝，生產車間 的衛生、溫度、濕度等技術要求容易達到。共設施齊全?供水：自來水廠，日供水 30萬噸。?供電：擁有一座220千伏36萬千伏安的樞

43、紐變電站和3座110千伏變電 站。第一期規模為15萬千瓦的調峰電廠已并網發電。?供氣：區內建有日產12萬立方米的煤氣廠。每年供氣能力 2億立方米。?供熱：一期規模為120噸/小時的供熱中心可提供生產和生活用的蒸汽和 熱水。?排污：雨水和污水實行分流排放，雨水就近入湖；污水經專用排污管道 排入污水處理廠。產業集聚，投資環境優良開發區產業結構有所調整，擯除了一家獨大的局面，抗風險能力明顯增強。 汽車及零部件產業發展進一步提高，由此可見我公司潛力巨大，前景一片光明。 同時，電子科技事業、家用電器事業等發展勢頭良好， 將迅速發展成為新的企業 集群。6.3前期進度為最大限度保障企業成功穩定運行，我們將在

44、大批量生產之前先進行小規模 的試運營生產，并且著力抓好正規循環作業， 提高設備使用率和開機率，積極做 好生產、銷售人員的技能培訓及產品市場推廣工作。執行這一工作我們要建立一 個項目團隊，由團隊各部門開展相關工作，并在這一時期根據項目進展情況和將 來規模需要，逐步擴招員工。該項目進度大約需要 3個月，在市場推廣成功、產 品進入規模生產后，項目團隊解散，各組成成員根據安排回到相關部門工作。前期準備進度流程見圖6-1 :結束/個月個月圖6-1前期準備進度流程6.4原材料采購及廠商的選擇641原材料2mm厚鋼板，45號鋼管，橡膠墊，單片機的電路板,角加速度傳感器，車速 傳感器，真空度傳感器，發動機轉速

45、傳感器，電磁閥，電動機等。供應商的選擇供應商的選擇分成為以下7個步驟，具體步驟如圖6-2。圖6-2供應商選擇步驟步驟1:分析市場競爭環境。步驟2:明確供應商選擇目標。步驟3:確定供應商評價標準。步驟4:建立評價小組。步驟5:供應商參與。步驟6:評價供應商。步驟7:實施供應鏈合作關系。選擇多家合格的供應商，建立穩定的供貨渠道，在保證原材料品質優良、價 格合理的基礎上，盡量降低采購成本。 在選擇供方時，我們主要從以下幾個方面 來考慮：（1）供應商的信譽。（2）貨品的質量。（3）供應的成本及付款方式。（4）供貨周期。6.5生產組織供應商選擇在設備供應廠商的選擇方面，主要從以下兩個方面考慮：供應商的資

46、信。根據廠商以前的業績以及現有的生產、 銷售及售后服務進 行選擇；機器設備的成本及付款。把各供應商有關設備的報價、付款方式進行比較, 綜合分析擇優。生產設備1、鋼管彎弧機如圖6-3圖6-3鋼管彎弧機2、切割機如圖6-4圖6-4切割機3、電焊機如圖6-5。圖6-5電焊機4、氣體保護焊如圖6-6圖6-6氣體保護焊5、角磨機如圖6-7圖6-7 角磨機&加工平臺裝置如圖6-8 。圖6-8加工平臺裝置7、側卡具模塊如圖6-9圖6-9側卡具模塊生產工藝流程我公司汽車真空輔助制動系統的生產工藝流程見圖6-10圖6-10生產工藝流程圖人員安排由于本產品為原創，有專利正在申請，所以主要技術骨干由我們的研

47、制人員 擔任再合適不過，高級管理人員、 各部門主管等已有人選。一般的管理人員和生 產人員根據崗位對人才能力的需要，公開向社會招聘。各階層管理和技術人員在公司起步后， 定期到國內同行業先進企業進行專業 培訓，必要時可安排出國進修和調研， 以掌握國內外最新的技術動態； 一些機械 操作人員也由公司安排進行培訓，經考察合格后方可持證上崗。車間生產人員安 排見表6-1 o表6-1車間生產人員表項目或部門員工數量（人）車間生產采購42倉儲20車間管理20系統設定10組裝工序150調試檢測50售后服務30合計322生產規模根據近年來汽車的銷售情況及汽車事故的頻繁發生，越來越多的人在買車的 同時更多的注重汽車

48、行駛過程的安全，由此可見，該產品一經上市， 市場需求量 勢必會很大，所以本公司考慮縮短生產準備時間，并逐年擴大產量。 預計第五年 達到200000件。生產計劃與控制年度生產計劃量初步定為套；第一年生產12萬套，第二年生產17萬套，第 三年生產25萬套，第四年生產45萬套，第五年生產67萬套。當然這只是一個 計劃量，具體情況具體分析，一切要以當年市場需要情況和訂單情況來定， 然后 相應的編制季度作業計劃、月作業計劃和日作業計劃，并對年生產計劃進行適時 調整。為確保生產計劃的執行，生產中可采用生產日報表的形式進行進度控制， 并由生產部門及時跟蹤生產進度和采取措施糾正偏差。在生產現場一并開展6S （

49、整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養）活動，并推行看板管理和目視管理。6.6質量管理質量管理體系為了確保產品質量，嚴格控制不合格產品數量，整個生產過程采取全面質量 管理循環系統（計劃、執行、檢查、處理），具體做法就是以下面四項進行優化：?人：提高管理及工作人員專業水平，貫徹徹底的標準作業，提高產品完 成質量。?物：重點進行質量保證產品管理、場地定位管理、成品管理、半成品管 理、報廢品管理。?設備：設備質量保證管理，配置故障預警。?方法：修正標準作業，配置自主校驗。公司生產質量采取責任制，建立質量檢驗體系，形成文件并加以保存，并根 據國標要求編制質量手冊。全數質量保證，確保所有產品在已確定的質量標

50、準范 圍內。過程失效模式及后果分析（PFMEA）用來分析和識別工藝生產或產品制造過程可能出現的失效模式，以及這 些失效模式發生后對產品質量的影響，從而有針對性地制定出控制措施以有效地 減少工藝生產和產品制造過程中的風險。663質量保障體系我們的產品是在嚴格的質量管理中完成的， 具有足夠的管理和技術上的保證 能力，能滿足給定的質量要求。通過認證 IS09000要求：?質量體系評審單（QSA?生產件批準程序（PPAP?產品質量的先期策劃和控制計劃（APQP?測量系統分析（MSA?失效模式和后果分析（FMEA?統計過程控制（SPC公司自成立初期起就非常注重產品的質量和顧客的滿意度，力爭使產品讓每個消

51、費者放心、滿意。生產過程中，我們會實行有計劃預防、保養措施，形成生 產優良產品的條件，保障產品1003在規定的標準值內進行生產。嚴格控制庫存 量，制定適當的生產計劃。6.7物流管理物流運輸因為公司具有一定的盈利能力，而且具有良好的售前售后服務，所以在初期 配送貨物就由我們公司自己完成， 所以會投入一定量的運輸產品，建立屬于自己 的物流體系。回收流程由于鐵和鋼管等都可以回收進行再加工利用， 我們公司自己組建的銷售團隊 會定期以一定價格對產品進行回收，由生產部門組織重新檢測、加工。等公司發 展到一定階段擴大規模時，可以通過代理商來回收。6.8生產成本預算與規模發展生產成本預算生產成本作為公司盈利的

52、先決條件， 是至關重要的。但由于市場發展具有很 大的不確定性，所以公司制定了五年內的生產成本估計， 五年后的成本估計可能 偏差較大，故只對五年內的成本進行計算總結。規模發展計劃年度生產計劃量初步定為第一年生產 12萬套，第二年生產17萬套，第三年 生產25萬套；第四年起公司的技術發展較為成熟，我們的產品具有一定的市場 占有率，生產量達到45萬套，第五年起準備產品出口，同時派遣公司員工出國 學習，到發達國家學習先進技術，節能減排，改進裝置，使其更加安全有效輔助 制動，另一方面，抓好科研，發展新的衍生品。另外，著手融資建設子公司。7組織管理7.1公司性質吉安汽車安全系統有限公司是一家有限責任制公司

53、；公司定位于汽車安全系統的技術研究開發。是一家具有多元投資主體的經濟實體。7.2公司管理模式以合作化人性管理為指導，以目標管理為基礎，以項目管理為核心，同時實施數字化管理、柔性管理、知識管理。7.3公司運作流程我公司銷售運作流程見下圖7-1 0址箝洽談：當面洽請、電活傳算溝通聯系!產品確認：訃客戶對產品進行確認1眥重生產：生產部門根據寒求進行俎裝生產產丄付！由生產部門運輸，跟蹤產品運輸售后跟娛：產品庚量跟蹤，7S®戶藕意度，網決蹶容問題再略案：容戶貴料矍理！存檔窗案圖7-1銷售運作流程圖7.4公司組織形式公司性質為有限責任公司，初期組織結構采取直線職能制。總經理負責全面工作，副總經理

54、負責日常的管理工作。見圖7-1圖7-2公司組織形式7.5公司部門職責及配置?董事會：公司的股東代表組成，屬于決策層，負責制定公司的總體發展 戰略，決定總經理的人選。?總經理：負責公司各方面的經營管理，對董事會負責，決定副總經理和 部門經理的人選，制定和監督企業的戰略實施。?副總經理：組織指揮公司的日常經營和管理工作，同時負責對人力資源 部的管理。?營銷部：負責公司總體的營銷活動，決定公司的營銷策略和措施，并對 營銷工作進行評估和監控，包括市場分析、廣告、公共關系、銷售、客 戶服務等，人員設置47人，其中一人為營銷部經理。?財務部：負責生產，控制從原材料到產品的整個生產管理過程，協調生 產和銷售

55、的矛盾，人員設置16名，其中一人為財務部經理。?綜合部：負責人力資源管理和內部管理、協調各部之間的關系及人員招聘、培訓、考核和規劃，人員設置 11名，其中一人為綜合部經理。?生產部：負責生產，控制從原材料到產品的整個生產管理過程，協調生 產和銷售的矛盾。10名車間主任。與供應客商保持緊密溝通，全面了解 供應市場狀況并制定采購計劃和倉儲計劃；全面負責供應鏈管理工作， 主導供應鏈過程和系統的持續改進；人員設置 344名，其中一人生產部 經理。7.6顧問團人員配置顧問團人員配置見表7-1表7-1顧問團人員配置姓名職務職場顧冋方向李XX遼寧省XX汽車協會會長市場顧問劉XX遼寧XX大學教授創業顧問趙XX遼寧XX大學副教授企業戰略顧問韓XX遼寧XX大學教授財務顧問劉XX遼寧XX大學副教授技術顧冋錦華律師事務所律師張XX法律顧問7.7知識產權管理積極加強新研發的專利申請和保護；對企業現有專利技術的充分應用和轉化；積極了解行業現有技術動態，加強合作與吸收。每年公司凈利潤的5%各投入新產品的研發。具體分配見表 7-2。表7-2職稱職務表職稱姓