1、三級安全教育培訓資料最新年精選文檔二工區三級安全教育培訓資料要求全員認真、反復學習鐵路營業線施工及安全管理辦法、技 規、項目部下發的安全管理辦法、安全技術措施以及工區這次 編制的安全學習資料。工區將出安全試題對全員進行考試，考試不合格 嚴禁上崗。學習資料如下：一、施工安全一般規定1、施工必須堅持 安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車 安全放在首位。各級領導干部和全體施工人員要切實地提高安全意識，把確保行車安全、施工安全作為自己的第一位責任，要認真執行鐵路 營業線施工及安全管理辦法、技規、既有線施工安全技術細則、 既有線施工確保行車安全的幾項規定等各項既有施工規章制度，精 心組織，科學施工

2、，千方百計減少對行車的影響，確保行車安全。2、經常對全員進行撙章守紀的安全教育，特別要加強對民工的崗 前培訓，提高全員安全意識，制定確保安全作業標準。三員一長（安全 員，防護員，駐站聯絡員和工班長）必須經過培訓，考試合格后方可持 證上崗，以及建立日常檢查制度，設崗防護等。3、認真進行崗前教育，提高職工的安全生產知識知識，掌握既有線施 工的安全技術，達到人人重視安全，自覺執行規章制度。堅持班前安全 講話，班后安全總結，對4.15事故做到舉一反三，做到警鐘常鳴。4、施工中與運營管理單位密切合作，主動征求運營單位的意見， 影響既有線運營的施工項目的施工方案，報運營主管部門批準后執行。5、愛護既有線的

3、設施，保證施工中不損壞既有線設施，若施工中 必須拆遷既有線設施與運管部門聯系協商，必要時妥善處理。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔6、對既有線的隱蔽設施，如各種電纜電線等，施工前要調查，設 明顯標志或覆蓋物加以防護，必要時先拆遷后施工。施工中發現不明電 纜、電線等，應停止施工，應及時上報，查明后再進行施工，不得擅自 處理。7、施工前建立快速反應隊伍，準備足夠的搶險物資，如編制袋，各種鋼樁，木樁及打樁機具，一旦出現險情及時搶救。&施工人員應熟悉和認真遵守行車有關規章制度。凡進行行車線 路的施工時，應針對工點實際情況制定安全措施，并按有關規定設置停 車防護或減速標志，并派專人進行防護，不得擅自擅

4、自更改防護方法， 未按規定設好防護不得開工。9、由于施工使線路發生故障，不能按時恢復行車，按規定辦法進行防 護：（1）在故障地點設置停車信號，如遇到降霧、暴風雨雪或夜間了 望困難時，還應點燃火炬。（2）當確知一端先來車時，應先向該端， 再向另一端設置響墩，然后返回故障地點。（3）若不知來車方向，應 在故障地段兩端設置防護，并注意傾聽和了望列車，發現來車，急速奔 向列車，如遇到降霧、暴風雨雪或夜間了望困難時，發現車后，奔向列 車還應在故障點點燃第二支火炬，用信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩設置在能趕到的地點，使列車在故 障地點前停止。沒有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。10、凡參加既

5、有線施工的所有人員（含民工）必須身體健康檢查， 無耳聾、色盲，并經安全技術考試合格后方準掛牌上崗操作。11、施工人員不得在行車線上行走、坐臥休息。人、機、料、機具 嚴禁侵限，過股道要止步了望，不準在車底乘涼、避雨、鉆車運料，列 車運行時嚴禁趴車、跳車，嚴禁在既有線上追逐打鬧，嚴禁向過往行車三級安全教育培訓資料最新年精選文檔投擲石塊、水瓶等，更不準酒后上班。12、施工負責人應對安全負全責，工人上下班應有一名領工或工班 長帶隊。13、橫過鐵路必須止步了望，確認兩端無列車開來時，方可通過。14、當列車通過時，施工人員應在安全距離以外作業，嚴禁做影響 列車正常運行的動作，以免造成停車事故。16、施工人

6、員通過既有線時不得高舉長桿件進行揮動，應水平通過。二、路基施工安全技術措施1、路基施工前要做好疏排水系統，做好側、邊、截水溝，在雨季 來臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經常 派人對排水系統進行清理，以保證排水通暢。2、在施工過程中，每個作業班下班后，必須清理邊溝內的雜物、 土石等，以保證既有線排水通暢。3、雨季施工時為確保路基穩固，必須保持所有溝渠和排水設施暢通， 同時要恢復原路面排水設施。4、開挖地段設專人檢查，防護，如發現坍塌或線路狀態有變動時， 立即采取補救措施，如果對行車有影響，必須在線路恢復到良好狀態后， 方可放行列車。5、不準在靠近既有線堆放材料，確需堆放的

7、材料，機具不得侵入 建筑限界。因工地條件限制，材料堆放在軌頭頂面以外處，距鋼軌頭部 外側不應少于0.81米，堆碼應穩固，向線路一側的邊坡不得陡于 1： 1, 禁在兩股道間堆放砂石料；機具、石碴等松散料堆上嚴禁再卸片石等其 他較中料。6、施工機械在既有線旁作業施工時，應嚴格執行以下規定：三級安全教育培訓資料最新年精選文檔（1）操作人員必須通過裝業業務技術培訓，并持有上崗作業證書， 方準上崗作業，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉該機械設備性能的人 員操。（2）施工作業前，操作人員聽取施工技術人員現場交底，明確有 關安全注意事項，并對機械作詳細檢查，作業中必須精力集中，不得擅 自離開工作崗位。嚴禁酒后

8、操作和超勞作業，嚴禁機械設備帶病作業。（3）施工機械進入既有線旁作業，必須設立專職安全防護員，負 責通知來車和警戒工作，施工地段有列車通過時，嚴禁任何機械施工作 業。（4）在與既有線相鄰或平行地段作業時，任何機械存放或停留必 須符合鐵路建筑限界的要求。（5）鄰近既有線一側使用機械施工作業，必須設置標志明顯的限 界樁。限界樁高度0.81.0米，間距1020米，并應選擇較寬闊的地形作 為機械轉頭或會車地點，嚴禁因機械轉頭或交會侵入建筑，接近限界。（6）在場地狹窄施工機械有可能侵入既有鐵路建筑限界的地段作 業，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作周形轉動， 向既有線側擺動作業，也應注意

9、機械尾巴侵入限界造成事故。（7）如施工機械發生意外侵入限界，影響行車安全時，因按線路發生故障時的防護規定，立即派人持紅色信號分赴兩端 800米進行停車 防護，同時向就近車站養路工區報告，并盡快組織搶修，在施工機械未 撤出限界以外，行車安全未恢復時，不得撤除停車防護。7、施工運輸車輛在既有線旁作業必須嚴格遵守以下規定：（1）車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能，保養及操作方法， 嚴禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛人員駕駛。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔（2）施工單位應建立定期檢修和保養制度，使車輛經常保持良好 狀態，行車前駕駛員必須對車輛進行認真的檢查，確保裝備齊全有效。（3）嚴禁電瓶

10、及點火裝置、轉向器和制動裝置等主要部件不良或 失效的車輛帶病上既有線從事施工作業。8在靠近既有線的施工便道或新建路基上行駛，速度不得大于10km/h下坡或轉彎時，應換入低速檔運行，密切注意應與既有線保持的限界距離，任何時候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近 限界。9、使用挖掘機、裝載機等機械時，汽車就位后應拉緊手閘，關好 車門嚴禁超載和偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時整平，防 止偏載或坑洼地陷車，造成車輛向既有線傾斜而侵入限界及行車安全。10、施工運輸車輛應安裝倒車報警器，倒車時必須了解車后道路及 環境情況，確知倒車的距離和穩妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄，人 員眾多地段，要有專人指

11、揮，嚴禁長距離倒車，防止車輛倒車時侵入限 界。11、凡帶升降機的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，必須將翻 斗放平，待車廂完全復位后方可行使。嚴禁翻斗升起運行或邊走邊落以 及在行車中操作箱舉升裝置。12、既有線有列車通過時，靠近既有線的施工運輸車輛都應停止作 業，保持靜止狀態，待列車通過后恢復作業，嚴禁有列車通過時，緊靠 既有線及既有路基平行等高的施工地段， 運輸車輛仍從事行駛和轉頭作 業。13、列車通過前，既有線施工人員均應撤到行車線限界以外的安全 處，所有機械設備，料具等也應撤到行車線限界以外。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔14、在進行清理草皮、清除廢棄道碴、在既有邊坡上挖臺階、取土場

12、挖 土、施工便道修筑等所有需要挖坑、 挖溝、挖坡、取土、推土的施工時， 要注意維護地下管線、電桿、信號機、導線等通信信號和電力設備，嚴格按照鐵路營業線施工及安全管理辦法 、技規、 工程技術規范、的規定施工。1）根據設計文件和現場詳細調查情況核實地下管線埋設情況，并用 白灰線灑線或者拉彩旗的方式在地面上做出明確的標記。2）在圖紙上無明確標識的地段，相關人員向電務、通訊、水電有關 單位咨詢，并采用管線探測或人力挖探，查明徑路，設立標志，并向施 工人員交底， 在產權單位確認不妨害既有地下管線的安全和正常使用的 前提下經雙方簽字認可方準施工。3）因施工須遷移的管線、電桿，會同有關產權單位現場確認遷移方

13、 案，并簽訂安全責任協議，待遷移完畢后進行施工。4）在地下管線徑路 2m 內動土必須采用人工作業，人工作業時做到 逐層輕插淺挖， 并請維修單位派人進行安全監督， 協助處置暴露的管線。5）挖掘機、堆土機等大型機械不得在地下管線徑路 2m 內動土及運 行。6）施工影響既有線通信、信號、電力設備時，事先與有關電務段， 水電段、 鐵通公司簽定安全責任協議， 請求派員把關配合， 并按技規 第 305 條規定辦理簽認手續后方可開始施工。7）架空電線電桿周圍 3 米范圍內不得挖坑、挖溝、取土，架空電線路 附近棄土、堆土時，保證導線與建筑物距離不小于 2 米，電桿、拉線的 根部留土墩半徑不小于 2 米。架空線

14、路兩側 10 米范圍內及地下電纜兩 側各 3 米范圍內不得建房、搭棚。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔8) 在埋有地下管線地面上不得鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、 垃圾、礦碴或含酸、堿、鹽的液體；施工須挖坑、溝和運棄土時，確保 不影響既有設備的正常使用。9) 在既有線電桿、橫擔、拉線、信號機、導線等設備上不得搭掛各 種臨時線，需要時要經電務段、水電段同意，并報路局批準。10) 站內施工，信號機開放后，停止有關作業施工，嚴禁板動已鎖 閉的道岔。 因施工造成設備不正常時， 采取措施， 并通知車站和電務段、 水電段派員搶修，防止擴大損失，保證行車安全。11) 架空線離地面高度不足 4.5m 時，

15、嚴禁機動車輛通行。15、路堤上挖臺階時應注意的安全事項1) 在既有線一側填筑路堤需挖臺階時，應在施工前進行現場詳細調 查，核實地下管線埋設情況，并向電務、通訊、水電等相關單位咨詢， 在產權單位確認沒有地下管線或者不妨害既有線地下管線安全和正常 使用的前提下雙方簽字認可后方可施工。2) 在既有線一側填筑路堤需挖臺階時， 應有確保既有線穩固的措施。3) 既有線路基加寬施工時，與既有線接觸面每層必須挖臺階，且不 得超前開挖，草皮等邊坡植被采用移植措施加以保護。4) 加寬部分高程接近既有線高程時，必須設置限界繩。5) 加強現場管理，必須保證在列車到達施工地點前800m 1000m時, 機具能夠及時撤到

16、距鋼軌2m以外，確保料具不侵限。施工現場的材料必 須堆碼整齊，保證安全距離。6) 在地下管線徑路 2m 內動土必須采用人工作業，人工作業時做到 逐層輕插淺挖， 并請維修單位派人進行安全監督， 協助處置暴露的管線。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔挖掘機、堆土機等重型機械不得在地下管線徑路 2m內動土及運行。7）在埋有地下管線地面上不得鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、 垃圾、礦碴或含酸、堿、鹽的液體；施工須挖坑、溝和運棄土時，確保 不影響既有設備的正常使用。三、橋涵施工安全技術措施在我們二工區的工程中，既有鐵路原有的涵洞需要接長，施工時需 要拆除現有涵洞的端翼墻、橋臺護錐，開挖既有路基，影響既有

17、線路基 的穩定性，給既有線的行車安全帶來一系列問題。所以施工時要采取相 應的防護措施，確保既有線的行車安全，一般采用的施工防護措施有以 下幾種：1. 路堤在6m以上時，可在橋臺后用吊軌、扣軌或工字梁架設便橋的 辦法，使橋臺后一段路堤不受由線路傳來的列車荷載。在挖第二線橋基 時，不致使此段路基發生坍方，即使出現少量坍塌亦不致危及行車安全。2. 路堤高36m時，可用木板樁擋土，木板樁墻的導樁與另一側路肩邊 的拉樁連接，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。3. 路堤高度在3m以下，可在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的 打入深度在原地面以下23m。開挖護錐時，在樁后逐步插板擋土。4. 涵洞接長應注意接長處的

18、土質情況，查明接口處原有圬工有無 沉陷及傾斜，處理好接長部分的基礎，以便下一步施工。5、開挖基坑時應根據規定的基坑邊坡開挖，分層開挖到符合基坑 承載力要求的設計高程為止，嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏 土的方法施工。6、機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外，處 在土石松動坡腳下的基坑，要做好安全防護設施。三級安全教育培訓資料最新年精選文檔7、鉆機、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應符合設計要求，使用時應 有專人檢查維修。&工作平臺上應滿鋪腳手板及設置欄桿、走道，并應隨時清除雜 物。9、當吊機吊鋼筋籠而司機看不到孔口時，應設雙層信號，鋼筋籠 要捆綁牢靠，吊車及鋼筋籠下不得站人，并嚴禁碰撞其它構造物。10、墩身鋼筋摸板安裝前，必須打設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯。11、人工搬運和綁扎鋼筋時，