1、目錄1、工程概況12、編制依據13、塔吊基礎制作34、塔吊安裝及拆除45、塔吊使用安全措施46、計算書7 1工程概況1.1工程概況水處理位于主廠房東側，除塵站南側，施工區域比較大，軸線方向為35m，列線方向為94m。由于場地條件有限， 將塔吊基礎坐落于濁水池底板上，該基礎為樁承載基礎。1.2塔吊基本性能 塔吊型號為QTZ40TM，最大起重重量為4t，塔吊額定起重力矩為400kN·m,塔吊起升高度為 32m，塔身寬度為1.6m。2編制依據2.1沙鋼潤忠3#電爐工程巖土工程勘察報告2.2塔式起重機設計規范（GB/T13752）2.3地基基礎設計規范（GB50007-2002）2.4建筑結

2、構荷載設計規范（GB50009-2001）2.5建筑安全檢查標準（JGJ59-99）2.6混凝土結構設計規范（GB50010）2.7本工程施工總平面布置圖2.8本工程相關圖紙3.塔吊基礎制作3.1塔吊基礎的施工 施工工序：承臺土方開挖墊層施工彈線放樣鋼筋綁扎預埋螺栓支模隱蔽驗收澆搗砼及養護拆模土方回填固定塔吊基座基礎土方的開挖塔吊基坑采用挖掘機開挖，人工配合開挖清底。為了在開挖過程中擾動基坑底部土層，挖掘機開挖時尤其要注意挖掘的深度，底部留200300mm厚度土，剩余部分利用人工清底，直至開挖到位。開挖后對坑底土層進行夯實。基礎墊層的施工本工程塔吊基礎墊層采用100mm厚C10混凝土墊層，基礎

3、墊層尺寸為基礎尺寸外露100mm。在施工基礎墊層前，必須認真夯實基底土層，墊層混凝土澆筑時要采取有效措施保證墊層表面的高度。基礎綁筋、支模施工鋼筋的制作綁扎要嚴格按照廠家提供的設計（施工）圖施工，要求綁扎牢靠，碰撞不變形，綁扎完畢必須經專職工程師及質檢員檢查，合格后方可進行下一道工序的施工。基礎模板施工必須滿足廠家提供的設計（施工）圖尺寸施工，而且固定牢靠。固定塔吊支腿的螺栓安裝固定塔吊支腿的螺栓安裝詳見廠家提供的螺栓安裝圖，安裝固定塔吊支腿的螺栓安裝必須滿足塔吊支腿安裝的要求。基礎混凝土的澆筑本工程塔吊基礎采用C35混凝土，在澆筑混凝土過程中要嚴格按照混凝土澆筑操作規程進行，澆筑時一定要分層

4、澆筑，分層搗實，振動棒插點要均勻，要確保混凝土振搗密實，振動時嚴禁碰撞固定塔吊支腿的螺栓，如發生碰撞，必須檢查螺栓是否移位，確認未發生移位等現象后方可進行繼續澆筑。基礎混凝土澆筑后，表面收光抹平。4塔吊安裝及拆除4.1施工準備由塔機使用單位對施工現場的道路進行鋪設與平整，并清除障礙等。由塔機使用單位與塔機安裝技術負責人按基礎制作的技術要求共同對塔機砼基礎進行驗收，基礎表面的平整度應不大于1/1000。由塔吊司機對塔機進行檢查，檢查內容如下：.鋼結構件有無開裂與脫焊；.鋼絲繩是否牢固可靠，是否合乎要求，繩扎頭是否可靠；.各部電路及電氣元件是否正常；.爬升機構導向輪是否轉動靈活，與塔機間隙是否合乎

5、要求.頂升液壓裝置是否正常；.對需拆卸的螺栓及銷進行浸油除銹處理，埋在地下部分要清除泥土；.轉動塔機安裝前應認真進行檢修、保養，對變形件及時修復，必要時全機作油漆。按第二項要求做好人員的組織工作。按第三項要求做好常用工具、索具及材料的配備。由技術負責人對全體作業人員進行技術交底。4.1.7由安全監護人員對全體作業人員進行安全交底。4.1.8由機組人員對塔機基礎（四角）找平，其平整度應控制在1/1000以內。機械設備的配備：根據該塔機安裝高度及最重部件的重量，本次安裝（拆卸）所需配備的機械的具體情況如下：序號名稱規格數量備注1汽車式起重機26T1臺2起重鋼絲繩6×1920米3圓絲815

6、米4大捶8P、2P各一個5活動板手18一個6手動葫蘆1T一個4.2塔吊安裝立塔時應注意事項1）塔吊機安裝工作時，塔機最高風速不大于8m/s。2）必須遵循立塔程序。3）塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身，回轉支承的連接螺、栓螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。4）必須安裝并使用保護和安全措施。5）必須根據起重臂臂長，正確確定平衡重塊數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂上安裝一塊重量2.6T的平衡重，注意嚴禁超此數量。預埋螺栓固定基礎1）墊板下混凝土填充率95%，四墊板上平面應在同一水平面，墊板允許嵌入混凝土內56mm。2）四組地腳螺栓相對位置必須準備，組裝后必須保證地腳螺栓孔的對角線誤差不大于

7、2mm，確保固定基節的安裝。3）允許在固定基節與墊板之間加墊片，墊片面積必須大于墊板面積的90%，且每個支腳下面最多只能加兩塊墊片，確保固定基節的安裝后的水平度小于1/750，其中心線與水平垂直度誤差為1.5/1000。當固定基礎的混凝土強度達到設計值的70%以上后就進行塔機組裝。安裝塔身節1）吊起一節標準節，吊裝到埋好在固定基礎上的固定節上，用12件10.9級高強度螺栓連接牢，但在吊裝時必須嚴禁吊在水平斜腹桿上。2）吊裝二節標準節，用10.9級高強度螺栓連接牢。3）所有高強度螺栓的預緊扭矩達到1800N·m，每根高強度螺栓均應裝配一個墊圈和兩個螺母，并擰緊防松，雙螺母中防松螺母緊扭

8、矩應稍大于或等于1800N·m。4）用經緯儀或吊線法檢查垂直度，主弦桿四側面垂直度誤差應不大于1.5/1000。吊裝爬升架1）將爬升架組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，拉緊鋼絲繩吊起。2）將爬升架緩慢套裝在2個塔身外側。3）將爬升架上的活動爬爪放在塔身節的第三節上部的踏步上。4）安裝頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接油管，檢查液壓系統的運轉情況。安裝回轉支承總成1）檢查回轉支承上8.8級M24的高強螺栓的預緊力矩達到640N·m，螺母的預緊力矩稍大于或等于640N·m。2）吊具掛在上支座四個連接耳套下，將回轉支承總成吊起。3）下支座的八個連接套對準標準節E四根主

9、弦桿的八個連接套，緩慢落下，將回轉支承總成放在塔身頂部。下支座與爬升架連接時，應對好四角的標記。4）用8件10.9級的M3.0高強度螺栓將下支座與標準節E連接牢固（每個螺栓用雙螺母擰緊防松），螺栓的預緊力矩應達1800N·m ，雙螺母中防螺母的預緊力矩稍大或等于1800N·m。5）操作頂升系統，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。安裝塔帽1）吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯及力矩限制器裝好（為使安裝平衡方便，可在塔帽的后側左右兩邊各裝上一根平衡臂拉桿）；2）將塔帽吊到上支座上，應注意將塔帽垂直的一側應對準上支座的起重臂方向。3）

10、用4件55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成1）在地面組裝好兩節平衡臂，將起升機構、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。回轉機構接臨時電源，將回轉支承以上部分回轉到便于安裝平衡臂的方位；2）吊起平衡臂；3）用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯接好；4）將平衡臂欄桿逐漸抬高，便于平衡臂拉桿與塔帽上平衡臂拉桿相連，用銷軸連接，并穿好充分張開口銷；5）緩慢地將平衡臂放下，再吊裝一塊2.60t重的平衡重安裝的平衡臂最靠近起升機構的安裝位置上。安裝司機室當司機室內的電氣設備安裝齊全后，吊到上支座靠右平臺的前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯接。安裝起重臂總成1）在塔機附近平整的枕木上拼裝好起重

11、臂。無論組裝多長的起重臂，均應先將載重小車套在起重臂下弦桿的導軌上。2）將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小車盡量靠近起重臂根部最小幅度處。3）安裝好起重臂根部處的牽引機構，卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根短繩通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部，另一根長繩通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于載重小車前部。在載重小車后部有3個繩卡，繩卡壓板應在鋼絲繩受力的一邊，繩卡間距為鋼絲繩直徑的69倍。如果長鋼絲繩松弛，調整載重小車的前端的張緊裝置即可張緊。在使用過程中出現短鋼絲繩松弛時，可調整起重臂根部的另一套牽引鋼絲張緊裝置將其張緊。4）將起重臂欄桿拼裝好后與起重臂上的吊點用銷軸連接，穿好開口銷，放在起重

12、臂上弦桿的定位托架內。5）檢查起重臂上的電路走線是否完善。使用回轉機構的臨時電源將塔機上部結構回轉到便于安裝起重臂的方位。6）掛繩后試吊是否平衡，否則可適當移動掛繩位置，起吊起重臂總成至安裝高度。用銷軸將塔帽與起重臂根部連接固定。7）接通起升機構的電源，放出起升鋼絲繩纏繞好，用汽車吊逐漸抬高起重臂的同時開動起升機構向上，直至起重臂拉桿靠近塔頂拉板用銷軸連接，并穿好開口銷，松弛起升機構鋼絲繩把起重臂緩慢放下。8）使拉桿處于拉緊狀態，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。裝配平衡重1）平衡重的重量隨起重臂長度的改變而改變。2）起重臂的臂長工情況是根據平衡重的配置及安裝位置嚴格按要求安裝。穿繞鋼絲繩吊裝完畢

13、后，進行起升鋼絲繩的穿繞。起升鋼絲繩由起升機構卷筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。4.2.12接電源及試運轉當整機按前面的步驟安裝完畢后，在無風狀態下，檢查塔身軸心線對支承面的垂直度，允差為4/1000；再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機械運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。 頂升加節1）將一節標準吊至頂升爬升架引進橫梁的正上方，在標準節下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤

14、，使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤；2）再吊一節標準節，將載重小車開至頂升平衡位置；3）使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于制動狀態；4）卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強度螺栓。5）開動液壓頂升系統，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節踏步的圓弧槽內并頂緊（要設專人負責觀察頂升梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內），確認無誤后繼續頂升，將爬升架及其以上部分頂起1050mm時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異常現象，確認正常后，繼續頂升；頂起略超過半個塔身節高度并使爬升架上的活動爬爪滑

15、過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且無局部變形、異響等異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫粱，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個塔身節高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身節的空間，將爬升架引進平臺上的標準節拉進至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節E落在塔身頂部并對正，卸下引進滾輪，用8件M30高強螺栓（每根高強螺栓必須有兩個螺母）將上、下標準節連接牢靠（預緊力矩1800kN·m）。再次縮

16、回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M30高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強螺栓必須有兩個螺母），即完成一節標準節E的加節工作。若連續加幾節標準節E，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利地落在塔身頂部并對準連接螺栓孔，在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。安全裝置調試塔吊安裝完畢后對起升高度限位器，回轉限位器，幅度限位器，起重力矩限制器，起重量限制器及風速儀進行調試。4.2.15、塔機組裝好后，應依次進行下列試驗空載試驗、負荷試驗、超載動態試驗、靜態超載試驗。4.2.16、塔吊安裝應注意的問題：1)

17、參加塔機安裝的司機（包括操作使用塔機的司機），安裝工，起重工，必須是按國家勞動人事部門有關規定進行考核，并取得合格證者。嚴禁無證操作、安裝、維修塔機，且在安裝前必須熟讀產品使用說明書，熟練掌握該塔機的操作，安裝拆卸程序及要求，否則一律不準上崗。2)安裝前必須按使用說明書中的規定要求給塔機部件加油。其中設備應選用25噸以上的汽車式起重機或其它設備。3)使用汽車吊安裝時的主要安全要求為：支牢汽車支腿，嚴禁超載，吊具可靠，注意選擇吊點位置。4)塔機各部件的所有可拆卸銷軸，塔身連接螺栓、螺母是專用特制零件，用戶不得隨意更換。必須安裝并使用全部安全防護設施，包括爬梯、平臺、護欄等。5)平衡臂上未按說明書

18、規定安裝好配重時嚴禁吊載。6)風速超過60公里/小時、風力大于4級以上嚴禁安裝頂升。7)頂升作業前，必須用銷軸連接好回轉支承下座和套架、并加開口銷。8)頂升作業前，必須將起重臂轉至頂升套架開口的方向，即引入塔身標準節的一側。同時在頂升過程中嚴禁旋轉起重臂、啟動小車及吊鉤。9)塔機在施工現場必須保證塔機的最大旋轉部分起重臂、吊鉤等距離輸電線5米以上的安全距離4.2.17塔吊驗收1)塔機安裝完畢，正式投入使用之前，應經過各級政府各有關部門和公司、監理驗收合格方可使用。2)立塔后檢查項目：檢查項目檢查內容底 架檢查地腳螺栓的緊固情況檢查輸電線距塔機最大旋轉部分有5米安全距離塔 身檢查標準節螺栓的連接

19、情況套 架檢查與下支座的連接情況檢查頂升時與標準節的爬爪連接情況和是否靈活可靠檢查走道、扶欄的緊固情況上下支座與駕駛室檢查與回轉支承連接的螺栓緊固情況檢查電纜的通行狀況檢查平臺、欄桿的緊固情況檢查與駕駛室的連接情況駕駛事內嚴禁存放潤滑油、油棉紗及任何易燃物塔 帽檢查起重臂、平衡臂拉桿的安裝情況檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況保證起升鋼絲繩的正確穿繞起重臂檢查各處連接銷軸、墊圈、開口銷安裝的正確性檢查變幅小車安裝運行情況及維修掛籠的緊固情況檢查起升、變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況平衡臂檢查平衡臂的固定情況檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物吊 具檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷吊 具檢查起升、變

20、幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求檢查鋼絲繩的磨損情況機 構檢查各機構的安裝、運行情況各機構的制動器間隙調整是否合適檢查各鋼絲繩頭的壓緊有無松動安全裝置檢查各安全保護裝置是否按說明書要求調整合格檢查塔機上所有扶梯、護欄、休息平臺的安裝緊固情況潤 滑根據說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作3)空載試驗：各機構應分別進行數次啟動，然后再做三次組合動作運行，運行過程中不得發生任何異常現象，否則應及時排除故障。4、靜載試驗：空載試驗合格，進行靜載試驗，保持10分鐘，靜載試驗時不得進行變幅和回轉動作，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質量情況。4)動載試驗：起吊重物，進行數次各機構動作。5)各部件和試驗合格，整理資料報

21、地方勞動保障等相關部門、監理、公司審批，驗收合格方可正式使用。4.3塔吊拆除拆卸注意事項1）塔機拆塔之前，頂升機構由于長期停止使用，應對各機構特別是頂升機構進行保養和試運轉；2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進行可靠性檢查；3）在塔機標準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用M30高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、牽引機構和起升機構；4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構的主要受力件經常檢查；5）頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，爬升架與塔身之間），是否有阻礙爬升架運動（特別是下降運動時）的物

22、件；6）拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發生人身安全事故。 拆塔的具體程序將塔機旋轉至拆卸區域，保證該區域無影響拆卸作業的任何障礙。其步驟與立塔組裝步驟相反。拆塔具體程序如下：1）降塔身標準節E（如有附著裝置，相應地拆卸）；2）拆下平衡臂配重（留一塊2.60t的配重）；3）起重臂的拆卸；4）拆卸一塊2.60t的配重；5）平衡臂的拆卸；6）拆卸司機室；（亦可待至與回轉總成一起拆卸）7）拆卸塔帽；8）拆卸回轉總成；9）拆卸爬升架及塔身節。拆卸塔身1）將起重臂回轉到引進方向（爬升架中有開口的一側），使回轉制動

23、器處于制動狀態，載重小車停在配平位置（與立塔頂升加節時載重小車的配平位置一致）；2）拆掉最上面塔身標準節E的上、下連接螺栓，并在該節下部連接套裝上引進滾輪；3）伸長頂升油缸，將頂升橫梁頂在從上往下數第四個踏步的圓弧槽內，將上部結構頂起；當最上一節標準節E（即標準節1）離開標準節2頂面25cm左右，即停止頂升；4）將最上一節標準節沿引進梁推出；5）扳開活動爬爪，回縮油缸，讓活動爬爪躲過距它最近的一對踏步后，復位放平，繼續下降至活動爬爪支承在下一對踏步上并支承住上部結構后，再縮回油缸；6）將頂升橫梁頂在下一對踏步上，稍微頂升至爬爪翻轉時能躲過原來支撐的踏步后停止，撥開爬爪，繼續回縮油缸，至下一標準

24、節與下支座相接觸時為止；7）下支座與塔身標準節之間用螺栓連接好后，用小車吊鉤將標準節吊至地面。8）重復上述動作，將塔身標準節依次拆下。塔身拆卸至安裝高度后，若要繼續拆塔，必須先拆卸平衡臂上的平衡重。4.3.4、拆卸平衡臂配重1）將載重小車固定在起重臂根部，借助輔助吊車拆卸配重；2）按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。僅留下一塊2.60t的配重塊。4.3.5、起重臂的拆卸1）放下吊鉤至地面，拆除起重鋼絲繩與起重臂前端上的防扭裝置的連接，開動起升機構，回收全部鋼絲繩；2）根據安裝時的吊點位置掛繩；3）輕輕提起起重臂，慢慢起動起升機構，使起重臂拉桿靠近塔頂拉桿；拆去起重臂拉桿與塔頂拉板的連接銷，

25、放下拉桿至起重臂上固定；拆去鋼絲繩，拆掉起重臂與塔帽的連接銷；4）放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。4.3.6、平衡臂的拆卸將配重塊全部吊下，然后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態，拆下拉桿連接銷軸，然后拆掉平衡臂與塔帽的連接銷，將平衡臂平穩放至地面上。4.3.7、拆卸司機室4.3.8、拆卸塔帽拆卸前，檢查與相鄰的組件之間是否還有電纜連接。4.3.9、拆卸回轉總成拆掉下支座與塔身的連接螺栓，伸長頂升油缸，將頂升橫梁頂在踏步的圓弧槽內并稍稍頂緊，拆掉下支座與爬升架的連接銷軸，回縮頂升油缸，將爬升架的爬爪支承在塔身上，再用吊索將回轉總成吊起卸下。4.3.10、拆走爬升

26、架及塔身標準節1）吊起爬升架，緩緩地沿標準節主弦桿吊出，放至地面。2）依次吊下各節標準節。4.3.11、拆走底架總成拆卸方法與底架安裝方法相反。、塔機拆散后的注意事項1)塔機拆散后由工程技術人員和專業維修人員進行檢查。2)對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂縫，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。3)檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處5.塔吊安全使用及安全措施51塔吊的安全使用基本要求1）警告標示與通信各類起重機應裝有音響清晰的喇叭、電鈴或汽笛等信號裝置。在起重臂、吊鉤、吊籃、平衡重等轉動體上應標以鮮明的色彩標志。操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發生困

27、難時，地面及作業層的指揮人員均應采用對講機等有效的通訊聯絡方式進行指揮。2）人員起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。指揮人員必須經過專門培訓，經考試合格并由取得主管部門頒發的指揮證的人員擔任指揮人員必須了解每項工作的內容和要求。司機與起重工必須是按勞動人事部門有關規定進行考核并取得合格證者。司機必須了解所操作的起重機的工作原理，熟悉該起重機的構造、各安全裝置的功用及其調整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及該起重機的維修保養技術。操作人員進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤

28、升降等動作前，應發出音響信號示意。起重機作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人逗留、工作或通過、重物吊運時，嚴禁從上方通過。嚴禁用起重機載運人員。操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。在特殊情況下需超載使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，并寫出專題報告，經企業技術負責人批準，有專人現場監護，方可作業。3）工作條件在露天有六級或以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止起重吊裝作業。雨雪過后開始作業前，應先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。4）制動起重機的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，應完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限

29、位裝置代替操縱機構。5）吊裝嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。起吊重物應綁扎平穩、牢固，不得在重物上再堆放或懸掛零星物件。易散落物件應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。標有綁扎位置的物件，應按標記綁扎后起吊。吊索與物件的夾角宜為45°60°，且不得小于30°，吊索與物件棱角之間應加墊塊。起吊載荷達到起重額定起重量的90及以上時，應先將重物吊離地面200500mm后，檢查起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的穩定性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續起吊。對易晃動的重物應拴拉繩。重物起升和下降速度應平穩、均勻，不得突然制動

30、。左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降到地面。6）鋼絲繩起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能和質量的證明文件。當無證明文件時，必須經過試驗合格后方可使用。起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格及強度應符合該型號起重機出廠說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留3圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。鋼絲繩當采用繩

31、卡固接時，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規格、數量應符合表的規定。最后一個繩卡距繩頭的長度不得小于140mm。繩卡滑鞍（夾板）應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U”形螺栓應在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯，繩卡初次固定后，應待鋼絲繩受力后再度緊固，并宜擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3。作業中應經常檢查緊固情況。與繩徑匹配的繩卡數鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212828363640最少繩卡數（個）34567繩卡距離（mm）80140160220240每班作業前，應檢查鋼絲繩及鋼絲繩的連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過規定的根數時，應予報廢。當鋼絲繩表面銹蝕或磨損使鋼絲繩直徑顯著減少時，應按報

32、廢標準進行適當折減，并按折減后的斷絲數報廢。 鋼絲繩報廢標準（一個節距內的斷絲數）采用的安全系數鋼絲繩規格6×1916×3716×611交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻6以下1262211361867147261338197以上16830154020鋼絲繩銹蝕或磨損時報廢標準的折減系數鋼絲繩表面銹蝕量或磨損量（）101520253040大于40折減系數8575706050報廢向轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，不得用手拉或腳踩來引導鋼絲繩。鋼絲繩涂抹潤滑脂，必須在停止運轉后進行。7）吊鉤和吊環起重機的吊鉤和吊環嚴禁補焊。當出現下列情況之一時應予更換：表面有裂紋、破口；

33、危險斷面及鉤頸有永久變形；掛繩處斷面磨損超過高度的10；吊鉤襯套磨損超過原厚度的50；心軸（銷子）磨損超過其直徑的35。8）制動當起重機制動器的制動鼓表面磨損達1.52.0mm（小直徑取小值，大直徑取大值）時，應更換制動鼓，同樣，當起重機制動器的制動帶磨損超過原厚度的50時，應更換制動帶。應急預案安全排險救助的基本原則1)及時的原則包括及時撤離人員、及時報告(上級、有關主管部門)、及時通知保險公司（當已投保建筑施工安全保險時）和及時進行排險救助工作。2）“先撤人、后排險”的原則即在發生事故或出現緊急險情之后，應首先將處于危險區域內的一切人員撤出危險區域，然后再有組織地進行排險工作。3）“先救人

34、、后排險”的原則當有人受傷或死亡，應先救出傷者和撤出亡者，然后進行排險處理工作，以免影響對傷者的及時搶救和對傷者、亡者造成新的傷害。4）“先防險、后救人”的原則在險情和事故仍在繼續發展或險情仍未消除的情況下，必須先采取支護等安全保護措施，然后救人，以免使救護者受到傷害和使傷者受到新的傷害。救人要求“急”，同時也要求“穩妥”，否則，不但達不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。5）“先防險、后排險”的原則在進入現場進行排險作業時，必須先采取可靠支護等適當的安全保護措施，以避免排險人員受到傷害。6）“先排險、后清理”的原則只有在制止事故繼續發展和排除險情以后，才能進行事故現場的清理工作

35、。但這一切，都必須遵守事故的處理程序規定和得到批準后，才能進行。7）保護現場的原則在事故調查組未決定結束事故現場原狀之前，必須全力保護好現場的原狀，以免影響事故的調查和處理工作。保護事故現場是所用人員的職責，破壞事故現場是違法行為。施工傷亡事故處理程序 1）迅速搶救傷員、保護施工現場 事故發生后，現場人員不可驚慌失措，要有組織，同一指揮。首先搶救傷亡和排除險情，盡量制止事故蔓延擴大。同時注意，為了事故調查分析的需要，應保護好事故現場。如因搶救傷亡和排除險情而必須移動現場構件時，還應準確作出標記，最好拍出不同角度的照片，為事故調查提供可靠的原始事故現場。2）組織成立調查組 企業在接到事故報告后，

36、經理、主管經理、業務部門領導和有關人員應立即趕赴現場組織搶救，并迅速組織調查組開展調查。發生人員輕傷、重傷事故，由企業負責人或指定的人員組織施工生產、技術、安全、勞資、工會等部門有關人員組成事故調查組，進行調查。死亡事故由企業主管部門會同現場所在地區的市（或區）勞動部門、公安部門、人民檢察院、工會組成事故調查組進行調查。重大死亡事故應按企業的隸屬關系，由省、自治區、直轄市企業主管或國務院有關主管部門，公安、監察、檢察部門、工會組成事故調查組進行調查。也可邀請有關專家和技術人員參加。調查組成員與發生事故有直接利害關系的人員不得參加調查工作。3）現場勘察 調查組成立后，應立即對事故現場進行勘察。因

37、現場勘察是項技術性很強的工作，它涉及廣泛的科學技術知識和實踐經驗。因此，勘察時必須及時、全面、細致、準確、客觀地反映原始面貌，其勘察的主要內容是：作出筆錄實物拍照現場繪圖4）分析事故原因、確定事故性質 事故調查分析的目的，是為了通過認真調查研究，搞清事故原因，以便從中吸取教訓，采取相應措施，防止類似事故重復發生。分析的步驟和要求是： 通過詳細的調查，查明事故發生的經過。事故分析后，首先整理和仔細閱讀調查材料，對受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方法、不安全行為和不安全狀態等七項內容進行受傷分析。在分析事故原因時，應根據調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因。確定事故的性質。

38、根據事故發生的原因，找出防止發生類似的具體措施，并應定人、定時間、定標準、定完成措施的全部內容。5.2安全措施5.2.1防止起重機事故措施 1）塔吊基礎下夯實土須平坦堅實，如發現地下墓坑和松軟土要進行處理。 2）應盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應采取措施，如：在起重機吊桿上拉纜風繩或在其尾部增加平衡重等。起重機增加平衡重時，卸載或空載時，吊桿必須落到水平線斜角60°以內，操作時應緩慢進行。 3）禁止斜吊。斜吊會使重物離開地面后發生快速擺動，可能傷碰人或碰撞其他物體。4）綁扎構件的吊索需經過計算，綁扎方法需正確牢靠。所有起重工具應定期檢查。5）嚴格實行“七不吊”規程。6

39、）禁止在六級風的情況下進行吊裝作業。7）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機駕駛員密切配合，執行規定的指揮信號。駕駛員應聽從指揮，當信號不清或錯誤時，駕駛員可拒絕執行。8）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。在突然停電后，應立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施使重物降落至地面。9）起重機的吊裝和吊環嚴禁補焊。當吊鉤、吊環表面有裂紋、嚴重磨損或危險斷面有永久變形時應予更換。5.2.2防止高處墜落措施1）操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環掛

40、于高處，而人在低處作業。2）在高處使用撬棍時，人要立穩，如附近有腳手架或已安裝好的構件，應一手扶住，一手操作。撬棍插進要深度適宜，如果撬棍距離過大，則應逐步撬動，不宜急于求成。3）雨天和雪天進行高處作業時，應事先設置避雷措施。遇有六級以上強風、強霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象時，應立即修理完善。4）登高用梯子必須牢固。5.2.3防止高處落物傷人措施。1）地面操作人員必須戴安全帽。2）高處操作人員使用的工具、零配件等，應放在隨身佩帶的工具袋內，不可隨意向下丟擲。3）在高處用氣割或電焊切割時，應采取措

41、施，防止火花落下傷人。4）地面操作人員，應盡量避免在高空作業面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂下或正在吊裝的構件下停留或通過。5）設置吊裝禁區，禁止與吊裝作業無關的人員入內。用電安全措施 塔吊使用電源采用三相五線制接入法從二級箱引入，注意事項如下：1）現場電氣線路和設備應有專人負責安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆除。2）施工現場架設的低壓線路不得用裸導線。施工現場夜間照明，電線及燈具高度不應低于2.5m。3）起重機不得靠近架空輸電線路作業。4）構件運輸時，構件或車輛與高壓線凈距不得小于2m，與低壓線凈距不得小于1m，否則，應采取停電或其他保證安全措施。5）現場各種電線接頭、開關

42、應裝入開關箱內，用后加鎖，停電必須拉下電閘。6）電焊機的電源線長度不宜超過5m。電焊機手把線的正常電壓，在用交流電工作時為6080V，要求手把線質量良好，如有破皮情況，必須及時用膠布嚴密包扎。電焊機的外殼必須接地。電焊線如與鋼絲繩交叉時應有絕緣隔離措施。7）各種用電機械必須有良好的接地或接零。接地線應用截面不小于25mm2的多股軟裸銅線和專用線夾。不得用纏繞的方法接地和接零。同一供電網不得有的接地，有的接零。手持電動工具必須裝設漏電保護裝置。使用行燈電壓不得超過36V。8）在雨天或潮濕地點作業的人員，應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。防雷措施 1）防

43、雷接地極采用一字型接地體，打三根L50*50*2500的鍍鋅角鋼，接地極間距5000mm,由中間接地極引至塔吊防雷下引線部位。 2）防雷引下線采用直徑10圓鋼。 3）防雷接地連接處應焊接飽滿，焊接倍數應按規范要求。 4）雷雨天氣嚴禁使用塔吊。其它安全措施，1）塔機頂升前，應將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉動，及時收聽氣象預報，四級以上風必須停止頂升作業。2）塔機應有專職司機操作，司機必須持證上崗，并有專職指揮工持證指揮,司機每班工作前須先檢查、調試制動系統。起重作業人員必須戴好安全防護用品。3）進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前，應鳴號示意。應盡量避免各起重機在回轉半徑內重疊區域作

44、業。4）作業時，操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能，操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可拒絕執行。5）嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。6）作業后，塔機吊鉤升至上限位，小車收進，操縱桿置于零位，切斷電源，關閉駕駛室門窗。7）塔機不作業時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風向停置。在地面設地錨，塔吊拉鉤放至地面，用鋼絲繩拉住做臨時固定。8）信號指揮人員必須有正式的操作合格證和上崗證，并且應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。9）塔機與信

45、號指揮人員必須配備對講機，對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率，要專機專用，不得轉借。10）指揮過程中嚴格執行信號指揮人員與司機的應答制度，即信號指揮人員發出動作指令時，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。指揮過程中信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與轉臂過程，同時還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。11）將塔吊相交的區域設為吊裝警戒區，并設立明顯標志。12）多臺塔吊在相交區域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區域的先后順序。13）在吊裝警戒區,要嚴格遵守以下規定：a、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高

46、塔運行情況再進行作業。b、后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業交義區域內運行時，后進入該區域塔機要避止先進入該區域的塔機。c、動塔讓靜塔：在兩塔機塔臂交叉區作業時，進行運轉的塔機應避讓處于靜止狀態的塔機。d、輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應主動避讓有載荷塔機。6.計算書6.1塔吊基礎計算書參數信息塔吊型號:QTZ40A， 塔吊起升高度H=32m，塔吊傾覆力矩M=400fkN.m， 混凝土強度等級:C35，塔身寬度B=1.6fm， 基礎以上土的厚度D:=0.50m，自重F1=256fkN， 基礎承臺厚度h=1.20m，最大起重荷載F2=40fkN， 基礎承臺寬度Bc=8.00m，鋼筋級別:II

47、級鋼。 基礎最小尺寸計算1)最小厚度計算依據混凝土結構設計規范(GB50010-2002)第7.7條受沖切承載力計算。 根據塔吊基礎對基礎的最大壓力和最大拔力，按照下式進行抗沖切計算：(-2) 其中: F塔吊基礎對基腳的最大壓力和最大拔力；其它參數參照規范。 應按下列兩個公式計算，并取其中較小值，取1.00； (-2) (-3) 1-局部荷載或集中反力作用面積形狀的影響系數； 2-臨界截面周長與板截面有效高度之比的影響系數； h-截面高度影響系數：當h800mm時，取h=1.0；當h2000mm時，取h=0.9，其間按線性內插法取用； ft-混凝土軸心抗拉強度設計值，取11.90MPa； pc

48、,m-臨界截面周長上兩個方向混凝土有效預壓應力按長度的加權平均值，其值2范圍內，取2500.00； um-臨界截面的周長：距離局部荷載或集中反力作用面積周邊ho/2處板垂直截面的最不利周長；這里取（塔身寬度+ho）×4=8.00m； ho-截面有效高度，取兩個配筋方向的截面有效高度的平均值； s-局部荷載或集中反力作用面積為矩形時的長邊與短邊尺寸的比值，s不宜大于4；當s<2時，取s=2；當面積為圓形時，取s=2；這里取s=2； s-板柱結構中柱類型的影響系數：對中性，取s=40;對邊柱，取s=30;對角柱，取s=20. 塔吊計算都按照中性柱取值，取s=40 。 計算方案：當F

49、取塔吊基礎對基腳的最大壓力，將ho1從0.8m開始，每增加0.01m，至到滿足上式,解出一個ho1；當F取塔吊基礎對基腳的最大拔力時，同理,解出一個ho2，最后ho1與ho2相加，得到最小厚度hc。經過計算得到：塔吊基礎對基腳的最大壓力F=200.00kN時，得ho1=0.80m；塔吊基礎對基腳的最大拔力F=200.00kN時，得ho2=0.80m；解得最小厚度 Ho=ho1+ho2+0.05=1.65m；實際計算取厚度為:Ho=1.15m。2)最小寬度計算建議保證基礎的偏心矩小于Bc/4，則用下面的公式計算： 其中 F塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載， F=1.2&

50、#215;(205.00+40.00)=294.00kN； G 基礎自重與基礎上面的土的自重， G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc+m ×Bc×Bc×D） =1.2×(25.0×Bc×Bc×1.20+20.00×Bc×Bc×0.50)； m土的加權平均重度 M 傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×400.00=560.00kN.m。解得最小寬度 Bc=3.04m實際計算取寬度為 Bc=4.30m塔吊基礎承載力計算依據建筑地

51、基基礎設計規范(GB50007-2002)第5.2條承載力計算。計算簡圖: 當不考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮附著時的基礎設計值計算公式： 當考慮偏心矩較大時的基礎設計值計算公式： 式中 F塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,F=304.30kN； G基礎自重與基礎上面的土的自重： G=1.2×(25.0×Bc×Bc×Hc+m ×Bc×Bc×D) =1200.00kN； m土的加權平均重度 Bc基礎底面的寬度，取Bc=5.000m； W基礎底面的抵抗矩，W=Bc×Bc×B

52、c/6=20.833m3； M傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×400.00=560.00kN.m； a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： a= Bc / 2 - M / (F + G)=5.000/2-560.000/(294.000+1200.000)=2.125m。經過計算得到: 無附著的最大壓力設計值 Pmax=(294.000+1200.000)/5.0002+560.000/20.833=86.640kPa 無附著的最小壓力設計值Pmin=(294.000+1200.000)/5.0002-560.000/20.833=32.

53、880kPa 有附著的壓力設計值 P=(294.000+1200.000)/5.0002=59.760kPa 偏心矩較大時壓力設計值 Pkmax=2×(294.000+1200.000)/(3×5.000×2.125)=93.734kPa 地基基礎承載力驗算地基基礎承載力特征值計算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第條。計算公式如下: fa-修正后的地基承載力特征值(kN/m2)； fak-地基承載力特征值，按本規范第條的原則確定；取145.000kN/m2； b、d-基礎寬度和埋深的地基承載力修正系數; -基礎底面以上土的重度，地下水位以下取浮重

54、度，取20.000kN/m3； b-基礎底面寬度(m)，當基寬小于3m按3m取值，大于6m按6m取值，取5.000m； m-基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kN/m3； d-基礎埋置深度(m) 取0.500m；解得地基承載力設計值：fa=120.000kPa；實際計算取的地基承載力設計值為:fa=120.000kPa；地基承載力特征值fa大于最大壓力設計值Pmax=86.640kPa，滿足要求！地基承載力特征值1.2×fa大于偏心矩較大時的壓力設計值Pkmax=93.734kPa，滿足要求！ 基礎受沖切承載力驗算依據建筑地基基礎設計規范GB 50007-2002第條。驗算公式如下: 式中 hp - 受沖切承載力截面高度影響系數，當h不大于800mm時