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文檔簡介

1、輪胎壓力監控預警系統（TPMS）汽車高速行駛時，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性事故的重要原因。TPMS把爆胎扼殺在搖籃里：大多數駕車者不經常進行輪胎氣壓檢測，只是用肉眼觀察或用腳踢踢輪胎來判斷輪胎的壓力，所以不能提前發現輪胎隱患。美國汽車工程師協會的調查統計表明,美國每年有26萬起交通事故是由于輪胎故障引起的,而75%的輪胎故障是由輪胎氣壓不足或滲漏造成的。為了有效防止爆胎，監測車輛在高速行駛過程中胎壓的變化很有必要。1、優點（1）輪胎氣壓過低時，能提前告知，因此，安全性得到提高。（2）不需要定期檢查輪胎氣壓，因此，舒適性得到提高。（3）提高了輪胎壽命。（4）正確的輪胎氣

2、壓，降低了燃油消耗量。2、分類目前，TPMS主要分為兩種類型。一種是間接式TPMS（圖1），它通過汽車ABS的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的，缺點是無法對兩個以上輪胎同時缺氣的狀況和速度超過100 公里/小時的情況進行判斷。另一種是直接式TPMS（圖2），在汽車的四個輪胎上安裝高靈敏的以鋰離子電池為電源的傳感器，在汽車行駛狀態下實時、動態地監測輪胎壓力，然后將數據通過無線電信號發射到接收器，并在接收器上以數字形式反映出氣壓值。任何原因（如鐵釘扎入輪胎等）導致的輪胎漏氣，系統都能夠自動報警，從而使駕駛員及時發現問題，有效預防事故的發生。圖1 間接式輪胎壓力監測系統圖2

3、直接式輪胎壓力監測系統3、直接式TPMS系統的組成與結構直接式TPMS系統由RTPM 模塊和中央監視器組成。RTPM 模塊即遠程輪胎壓力監視模塊，直接安裝在每個輪胎里測量輪胎壓力和溫度，并將測量得到的信號通過高頻無線電波發射出去。一個RTPM模塊由以下幾個部分組成。壓力傳感器，如圖3所示，安裝在金屬氣門嘴上， 測量輪胎內部壓力。圖3 壓力傳感器微處理器，管理所有外圍設備，進行壓力、溫度、加速度和電池電壓的測量、補償、校準等工作，以及RF發射控制和電源管理。溫度傳感器，測量輪胎內部溫度，補償因溫度變化引起的氣壓波動，當溫度高于一定值時，傳感器停止發送信號。RF 射頻發射電路， 將檢測的進行壓力、溫度、加速度和電池電壓用RF 射頻信號發射出去。電池/電能收集器，提供所有電路需要的電能。LF低頻天線，接接收中央監視器發來的LF 喚醒信號，并可實現與中央監視器的雙向通訊功能，安裝在車輪罩內的襯板后，如圖4所示。圖4 LF低頻天線的安裝中央監視器接收RTPM模塊發射的信號，將各個輪胎的壓力和溫度數據顯示在屏幕上，供駕

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