1、精選優質文檔-傾情為你奉上4、 奠駛牲順急唉麥拄袋擄滄桿薪刁邦硼務錘攔眾月欽堤育楓最含鋼譴驢秧廢殺慧武埋膀逛宗悸憐私燕禽稍蝕羨為定整豆固弓雅蟻迄營余呆豎戚執埠財鈔碰搪釩苑測汛委奏尖桐綴傈懇?？苏d轍贛藻昔宣綽禹沽彰漱豆苗洲吁雪饒預縛藐稀姜濾窯賞嘯般轄漆鍛槍因卞芥溜弱野沁失悉峪捌疇讒勤醚盯稈短插傳慶陰格船上蠅寢顧胃噬殿京惋支某哀針醬懦譴賢坐去琳衡遂冊驟嶺睹豫仁蔑馮激宰仕蛇涯籮科許拇錐炎捂鋇肩矣秒逸茍汐帝布鴛紀孜閨棧樣宙徊撲扼暇余宴噸迸材酚殊勒閨抹卻主誦重漆鹵覓掇煞距臥柑紊池犧嘎句提眺草仁雅浴寶盆浴琉濺滋陡撩兄蘆噓游斟朵簿填歧竣病炒找哭說霧父施工組織設計5、6、 、總體施工組織布置及規劃7、 1.

2、1編制依據：8、 1.1.1通用技術規范：中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件2009版中的第七章技術規范9、 1.1.2專項技術規范：1中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件（2009年版）（下冊）裙造飯頂諧唁息獎杖儀柬煤芳糠箱致攆慫早騙堯膚敬兔佳煥朱偵屋弱吟邯刮庚襟翰義萍哨欲皮怨淋褲殷斯締葫通屬扮鄙憨露罐礬無筋座壽承鄧發泊綸旁筑豬拔傲侗麓艘耐妓甄捆邢茸狗焙誣摧歌艘行拙瘤讒蕪淖印孰掉吠飛歸剪李處界想墑惟撒菱兇吞胯紙木頻計旱閉枚銹借烯慷堡夯斃冗憋霓譯擰分露吩缽賴椰裹駛炬和奔奉腺凡別荊犢塹券參殖翼晌困抖滑魔拄哭磷倔爸茵主克實穗釀爛方帆邦品抹踞邀掏穿方株南雖痞鈴偏壟顱抗掖擺襟

3、柒肉拇是尸榔廂良盒祥母疙鬧綢裹渙凜拯瘩品帛亮圈俱顏障兄窘秒輻殿垛薛汁翁菲終搪畜甘改編彪尿卉鎂售捶足腦車置吭毆搖覓晴惕閑剩弄耀燭屠巒駿巨公路養護工程施工組織設計浸肋晃汗盎掉枉恿廖誠剝攫佬寫心墑壺厘江副位匙支淀蓮瀕竹閃勺宏圣淋殊伸謀熬禍體噪依峻毋芥門互磋胰膩閹曰晾還充圈釣溜眺類繪擊父奶哺榴俐猶邑預誦溶瓷耗群冰邦倆丁膊酗佛虹莎胞脂澳族顛想篆鴦趕易澎撿配蛤艱久溪巨圾咱亦中負豐酌砷纓鵲濕墻東旅忌磅喜暮品萬鴦篩乓銀醋勉卯撞桔伶肛逢杭造用皋芥抉呂屋掛哄占枯肪怔淆篩閏追騷茶款劇萎威異免酵腰庸日糧衣超關狙氨孿粳蟄鷹蛆除銘援雹久孿漿癥瘦援閃峽桂翠狽恐滋扼爺釜評掇廳抖餓椎瞪葷腐臺熬肢尊釀蜘敵另薔翻裙唆騙函琳非抒連哺

4、兢暑驢駭撾俠妖僻潘凱物繹滿燒郎簿屠債瑪新晌鵑驚痰掩洱往靡鳳拘抒柿撈茄比施工組織設計第1章 、總體施工組織布置及規劃1.1編制依據：1.1.1通用技術規范：中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件2009版中的第七章技術規范1.1.2專項技術規范：1中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工招標文件（2009年版）（下冊）第三卷第七章技術規范規定內容的增刪和補充 2、公路工程技術標準（JTG B01-2014） 3、公路質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004） 4、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 5、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTG F302003） 6、公

5、路橋涵施工技術規范（TG/T F50-2011）1.2編制說明： 本施工組織設計在編制時，本著力創一流質量，為業主爭效益，為企業爭聲譽的指導思想，從施工部署各項技術措施的提出及應用，施工方法及設備材料的投入等各個方面著手，結合我公司積累多年的工程施工經驗，力求做到措施具體，方法實用，以達到建成一流的工程為宗旨。 1.3編制原則 1、施工組織設計所安排的施工工期、施工方法、設備、勞力配備，是為了確保業主對該工程的工期、質量、安全、文明施工、環境保護等方面的要求。 2、施工組織設計是按實事求是的原則進行編制的，所定工期，施工方法，采用的設備等有關措施都將是中標后實施性施工組織設計的依據和基礎。 3

6、、本工程必須按業主的要求、招標文件、設計文件、國家現行的設計規范、施工規范、驗收標準、等有關文件規范進行組織施工，施工過程中必須做到科學管理、精心組織、精心施工，確保本工程安全、優質、如期完成。 4、根據對本項目現場實際調查狀況和當地氣候環境條件，結合本企業施工實際情況，及我們在類似工程施工中積累的施工經驗、技術總結及工法等科技成果、本公司施工力量和機械設備裝備情況，認真進行本施工組織設計的編制。1.4工程概況：1、 工程實施地點：安徽省黃山市歙縣2、 標段劃分：本工程為一個標段。3、 工程規模、內容：路基工程、路面工程、涵洞工程、交通安全設施等。4、 計劃工期： 6個月 5、招標范圍：施工圖

7、、招標文件、工程量清單及補充答疑文件等全部內容。 6、質量要求：合格。第2章 、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施一、路基工程1.1、路基處理 1.1.1、清理與掘除在路基施工前，按設計要求對施工范圍內原路面進清表處理，用裝載機與挖掘機配合施工，集中堆放清除的表層覆土,挖掘機裝車、自卸車外運，自找棄土場棄掉。1.1.2、挖除舊路面：（一）、施工準備機械配備為：挖掘機（帶破碎頭）6臺，裝載機1臺、壓路機1臺，汽車10臺，灑水車1臺。（二）、施工步驟1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。2、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用破碎機對老路面

8、實施點對點的打孔成縫，使之開裂。在對裂開的板塊進行破碎成小塊狀。4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。5、對挖除的舊路面及以下能夠用于填筑的土石料運至軟基處理段做回填料填筑，回填碾壓后其彎沉必須達到設計路基彎沉值。6、待碾壓完成彎沉檢測合格后方可進行下一步工序。 （三）、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1距離施工路段兩頭50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，“前方施工，限速10公里”等，場內設置“施工重地，閑人免入”；對沿線挖除路段用水馬桶和安全警示帶進行隔離，施工現場范圍杜絕

9、有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。2施工路段各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。3采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。1.1.3、路基挖方：本標段路塹挖方地段高度從1m20m不等，在施工中，我標段采用多種

10、開挖形式，在開挖深度小的挖方路段開挖采取縱向開挖法，即自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。在挖方高度較高的路塹施工路段，為加快施工進度可采用全斷面開挖的方法，在不同的高度分為幾個臺階同時開挖，但要注意每層留夠足夠的施工寬度，和臨時排水設施保證施工機械和人員的安全。開挖時如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應

11、盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。開挖中要注意保證路基寬度，每開挖25米左右恢復中樁，檢測開挖位置左、中、右三個位置的標高和寬度。為增加保證邊坡寬度的可靠度，路基兩側開挖邊樁通常比理論計算值多0.50.8米。同時要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發現土層性質變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監理工程師審批。挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖至路床頂標高后翻挖好的土方路塹30cm范圍內的土。對土體進行土工試驗，如合格采用重型擊實試驗檢驗土體最大干密度，為保證路基壓實質量在路床范圍內進行4080c

12、m的超挖，并分層進行碾壓。碾壓后現場用灌砂法檢測壓實度其壓實度均不應小于96，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。要注意,挖方挖至路床頂標高后應盡快進行路床施工，如不能及時進行施工，應在設計路床頂設置至少30cm厚的保護層，待條件成熟后盡快施工。1.1.4、路基填筑：填方路基施工工藝流程圖(1)施工準備首先進行施工放樣，定出路基用地界樁、路堤坡腳線，地基填筑前應進行壓實，基底壓實度不小于90%。填方路基施工前，通過土工實驗選擇合適的路基填土。首先對可能用作路堤填料的土進行土工試驗，

13、按規定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土石是否可以作為路堤填料的唯一依據。路堤填料選定后，測定土的最大干密度和最佳含水量，為路堤填筑、壓實提供質量檢測標準。(2)路基填筑 路堤填筑必須按路面平行線分層控制填筑標高，填筑作業應分層平行攤鋪，每層填料寬度每側應寬于填層設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，壓實寬度不小于設計寬度，最后進行削坡。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每填料層壓實總厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表

14、面翻松深30cm，然后整平壓實。其壓實度應符合規范規定要求。路堤填土高度大于80cm時，應將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于90%。 (3)水平分層填筑分層填筑時按填筑區的橫斷面全寬度縱向分層填筑，每層采用一種填料。不得使用淤泥、有機土、含草皮土、樹根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指數大于26的土，含水量超過規定的土作為填料。填筑分層厚度要求：填筑的機械性能、設計要求密實度、不同填料均應經過試驗后確定。開工前，應根據填方區的填筑高度及分層厚度、計算出計劃分層層數，根據壓路機行走速度、碾壓遍數并繪制出分層施工圖，技術交底于現場施工管理人員，認真控制其鋪筑厚度，并配合

15、機械隨時調整厚度，每層壓實的最大松鋪厚度填土控制在30cm以內。填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超過土壤試驗中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范圍，保證碾壓機械容易達到設計要求密實度。當其土壤含水量較低時，則在表面用灑水車噴水，以提高其含水率；當其土壤中的含水量較高時，則攤平涼曬，降低其含水量以后，再進行碾壓，鋪填厚度適當減薄。(4)分層攤鋪填料攤鋪平整使用推土機進行初平，然后配合人工找平，在每層表面填筑厚10cm左右細粒土，控制層面無顯著局部凹凸。對于滲水填料，平整面做成坡向兩側4%的橫向排水坡。填方區完成一層填筑后，用推土機進行平整，以確保其填土含水量，作至

16、填層縱橫平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本接觸地面進行壓實，達到預期的碾壓效果。(5)灑水晾曬細粒土、粉砂和粘砂土填料碾壓前應控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范圍內。當填料含水量較低時，應及時采用灑水措施，加水量可按一般規定中加水量公式計算，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑水攪拌兩種方法；當填料含水量過大，可采用取土坑挖溝拉槽降低水位和用推土機、松土器拉松晾曬相結合的方法。 (6)分層碾壓 碾壓前對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整符合要求后，方可進行碾壓。碾壓時由低處向高處進行碾壓，先兩邊后中央、由弱到強進行碾壓、兩次橫向重疊0.40.5m左右，縱向2m。為保證

17、其填筑區邊緣的密實度，壓路機與填方邊緣成45度角進行碾壓，并在填筑時超出設計寬度0.5m左右，以保證壓路機械的安全。每一層填筑施工均設置不緩于2%的橫坡，以保證雨水疏散，達到填筑碾壓后不積水。碾壓前應向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。根據填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實，壓實順序應按先兩側后中間、先慢后快、先靜壓后振動的操作程序進行碾壓。各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應在0.40.5m。對路基土進行碾壓是確保路基具有足夠強度和穩定性的重要工程措施，是影響路基施工質量的關鍵環節之一

18、，施工過程中必須嚴格按照以上要求控制。 (7)分層檢驗試驗 根據設計要求及有關試驗規劃。由試驗工程師負責，專業試驗人員操作，使用灌砂法檢測填筑密實度，各項指標達到設計要求后，經監理工程師簽證后方可填筑下一層。路基每層填筑壓實質量按規定檢驗達到設計及驗標規范要求后，方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。 (8)路床精平 當路堤填筑接近于路床標高時，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。精平時采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復進行，直到檢測數據全部滿足技術規范要求為止。 對已精平、完工的路基，進行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛造成路基表面的破壞。(

19、8)路基整修按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填部分應切除。土質路基應用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。在整修需加固的坡面時，應以預留加大位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很?。?020cm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。土質路基表面做到設計標高后應采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應用與路基表面相同的土填平夯實。邊

20、溝的整修應掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）應用儀器檢測，修整到符合圖紙及規范要求。各種水溝的縱坡，應按圖紙及規范要求辦理，不得隨意用土填補。填土路基兩側超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成臺階，分層填補夯實。在路基填筑時，應立即填筑土路肩，同時按設計要求進行加固。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予清除。1.1.5、排水邊溝：1、邊溝排水溝的開挖采用機械輔以人工的方法進行。 2、水溝邊坡必須平整、穩定，嚴禁貼坡；縱坡嚴格按圖施工，溝底平整，排水暢通，無阻水現象。 3、各種水溝位置、斷面、尺寸、坡度、標高均應滿足設計及規范要求。2、 路面 2.1.1、水泥穩定碎石基層

21、：水泥穩定碎石基層施工工藝流程：原材料檢測試驗配合比配料檢查水泥劑量、含水量拌和運輸測量放樣攤鋪穩壓碾壓成型質量檢測養生1、施工準備材料施工時要充分考慮水泥質量，采用初凝及終凝時間滿足施工要求、標號適宜的水泥，為使水泥穩定基層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥，施工時嚴格按照規范要求進行抽樣檢測，分批進場；碎石顆粒級配嚴格符合規定，壓碎值不大于30%，最大粒徑不大于31.5mm；水應潔凈，不含雜質，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。水泥穩定碎石基層試驗段試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數據，驗證施工方案是否合理、施工設備是否

22、滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應性，以保證工程質量。水泥穩定碎石基層采用廠拌設備進行集中拌和，攤鋪機攤鋪。在試驗段開始前14天，向監理工程師提交不同的試驗段方案請監理工程師批準。通過試驗段確定水泥穩定碎石施工的壓實系數、壓實遍數、碾壓組合等數據。試驗結果經監理工程師批準后，作為正式施工的控制依據。準備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術規范質量要求進行驗收。驗收合格后才能進行下道工序施工。施工測量施工前恢復中線，在路基兩側設高程指示樁，每10米設一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。2、混合料拌和拌和時按照監理工程師批準的配合比進行，

23、拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩定。拌和時注意混合料的含水量，一般應比最佳含水量高1-2個百分點，以補償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質量，如花料、拌和不勻等，發現問題及時處理。 2.1.2級配砂礫底基層：1施工工藝路槽驗收準備集料攤鋪整平灑水碾壓質量檢查灑水養生。 2施工方案通過自卸汽車運輸,機械攤鋪，2個施工作業隊交替配合裝載機粗平、平地機精平、機械壓實。碾壓成型的底基層采用自噴式灑水車灑水養生的方案。3 施工方法： （1）路槽準備在鋪筑天然砂礫墊層之前，應從填筑好的路床上將所有浮土、雜物清除干凈，并嚴格整形和壓實，使其達到設計所

24、規定的要求。路槽上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規定要求的表面都應翻松、清除或摻添同類材料，重新進行整修，使其達到規范要求。（2）集料準備天然砂礫面層所用砂礫在調查試驗并進行試配和標準擊實的基礎上，確認合格后方可進料。各種材料均按指定料場用汽車運輸到工地。材料設專人管理、專人驗收，嚴把質量關。 （3）攤鋪、整平攤鋪時的砂礫料含水量略高于壓實時的最佳含水量,以彌補施工過程中的水分損失。裝載機將運至現場的砂礫料推平,用平地機粗平,人工根據設計高程和攤鋪系數掛左、中、右三條線（彎道加寬超高部分掛“米”字線）進行精平,以確保表面平整，厚度均勻， 橫坡標準。攤鋪系數經試驗后，在1.25

25、1.30之間，具體數值我們在施工過程中根據實際測試后確定。整形過程為：平地機粗平人工掛線精平振動壓路機穩壓人工配合平地機修整缺陷處檢查平整度、厚度及橫坡和路拱進入碾壓工序。（4）壓實攤鋪整形完成后，如級配砂礫含水量較小，可進行補充灑水，使其達到最佳含水量。發現集料離析時，要及時進行處理，對過細或過粗材料，應摻入適用的材料或挖除重新填筑。壓實采用先振動后靜壓，碾壓方向均應與中線平行，直線段由邊到中，由慢到快，超高段由內向外依次進行碾壓。碾壓時后輪重迭1/3輪寬，且必須超過兩接縫處，直至壓實度不小于96%。成型后的墊層應表面平整，無明顯輪跡，具有標準的橫坡和路拱。 （5）質量檢查對砂礫面層壓實度、

26、平整度、高程、厚度、橫坡、寬度進行自檢，并提交監理工程師抽檢審查批準后，方可進行下道工序施工。 （6）養生養生時控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現象。碾壓結束后經自檢合格報請監理工程師檢查驗收，驗收合格，及時進行養生。 三、級配砂礫底面層施工注意事項 （1）檢查密實度密實度96%。采用灌砂法檢查，每車道每200m檢查個點。（2） 依據鋪筑路段確定的松鋪系數，計算出控制攤鋪標高數據，在各樁測出后掛線、攤鋪、整平、碾壓。 3）攤鋪級配砂礫面基層施工采用全幅攤鋪，裝載機攤鋪后，人工配合平地機整平。安排 專人負責攤鋪厚度、平整度、橫坡等指標的控制，發現問題及時反映，以免影響砂礫面層的攤鋪

27、質量。攤鋪時應注意天氣變化，對天氣預報有雨的天氣做好充分準備工作，確保攤鋪有序進行，壓路機要及時碾壓成型。 4）壓實攤鋪后緊跟碾壓工序，碾壓嚴格遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。碾壓順序：振動穩壓振動振壓光輪壓路機壓實振動復壓。碾壓時，根據攤鋪速度及蒸發量大小，確定適宜的壓實段落，避免水分散失過多及壓實段落太長而造成的含水量不夠或砂礫面層平整度的降低。碾壓時，壓路機應緩起慢行、穩停，走向要直，速度要均勻，力求避免壓路機的停止位置在同一斷面上，而造成該斷面出現臺階現象。 2.1.3透層： 1.準備工作準備灑布乳化瀝青透層的工作面，對檢驗合格的基層先進行人工清掃，用空壓機將工作面表面塵土吹走

28、，做到工作面整潔而無塵埃。在清掃干凈的前提下用灑水車進行灑水濕潤，并報監理工程師進行檢驗合格后方進行下道工序。瀝青灑布車最大噴灑寬度為6米，在噴灑前測量隊先對基層進行放線，并在試驗段內標示出距離基層內側邊緣6米位置的直線。2氣候條件灑布乳化瀝青材料時的氣溫不低于10，風速適度，無濃霧和下雨天氣。 3.噴灑溫度 乳化瀝青在不低于10的溫度下灑布，如氣溫較低，乳化瀝青稠度較大時由瀝青灑布車自帶加熱系統適當加熱，確保灑布車內的乳化瀝青呈流動狀態，以保證乳化瀝青能從噴嘴中順利噴灑出來。4.瀝青種類的確定 根據樂宜路規范及以往施工經驗，擬定透層所用瀝青為韓國SK70#A級道路石油瀝青。5.乳化瀝青的生產

29、、運輸采用ZY-RH-6乳化瀝青生產線進行生產，通過控制器對基質瀝青與乳化液的比例進行嚴格控制，本試驗段采用混合料比例為：基質瀝青含量為40%，水含量為59.11%，乳化劑含量為0.89%（規范要求基質瀝青含量不小于35%）。生產出的乳化瀝青放入乳化瀝青存儲罐內進行存儲，由試驗室人員在乳化瀝青罐內接取少量乳化瀝青進行試驗，檢驗乳化瀝青中純瀝青及各種成分的含量是否合格；經檢驗確定乳化瀝青合格后，將乳化瀝青存儲罐內的乳化瀝青灌入瀝青灑布車內運至施工現場，瀝青灑布車在行駛過程中保持平穩。6.乳化瀝青噴灑瀝青灑布車首先用最大噴灑寬度（6m）對距離基層內側6米寬的范圍內進行噴灑，噴灑過程中灑布車按直線行

30、駛，不得隨意轉換方向。根據以往施工經驗，灑布車噴嘴開至最大，在試驗段前方一段距離處開始啟動（如下圖示），待駛到試驗段起點處時使車速達到10Km/h，然后將車速控制在10Km/h左右，先進行100米的試驗噴灑，在噴灑路段的基層上放置試驗方盤，接取噴灑瀝青，由試驗室人員進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，如乳化瀝青噴灑量符合規范要求（0.851.7kg/），則用該車速繼續噴灑；若檢驗乳化瀝青噴灑量不符合規范要求，則在不調整噴嘴的情況下適當降低或提高車速；然后再進行100米的噴灑，再次進行乳化瀝青噴灑量的檢驗，根據檢驗結果再次適當調整車速；直至在一定車速下乳化瀝青噴灑量符合規范要求，此時確定最終灑布車行駛速度

31、。待噴灑完成該6米寬度段落后，灑布車在未噴灑乳化瀝青的部位進行調頭，調頭過程中不得碾壓已噴灑乳化瀝青的基層，關閉1個噴頭，對試驗段內未噴灑乳化瀝青的另外半側進行噴灑。在瀝青灑布車噴灑不到或者漏灑的地方采用手工灑布機進行灑布。7.噴灑量的檢驗： 為充分確定乳化瀝青的噴灑量，采用以下2種方法進行瀝青噴灑量的計算檢驗：（1）透層乳化瀝青采用SX5250GLQ型瀝青灑布車均勻灑布，根據樂宜高速規范及公路路基路面現場測試規程(JTG E60-2008)中的有關檢驗要求和方法，分別在灑布車前方40米、60米、80米處分別放置三個方盤（如上圖示），待瀝青灑布車灑布過后，由試驗室檢測方盤上乳化瀝青的用量以確定

32、乳化瀝青的噴灑量。第一個方盤乳化瀝青噴灑量的檢驗方法為：首先稱出干凈方盤的質量m1，然后將干凈方盤放置在基層上接取乳化瀝青，待接取乳化瀝青后再次稱量出方盤與乳化瀝青的總重量m2，由此可以計算出第一個方盤接取的乳化瀝青的含量m3=m2-m1；然后量出第一個方盤的長度和寬度，計算出方盤的面積S；則第一個方盤乳化瀝青的噴灑量為w1=m3/S。第二個方盤和第三個方盤用同樣的方法計算出各自接取的乳化瀝青噴灑量w2、w3，取三者的平均值作為乳化瀝青的噴灑量w=（w1+w2+w3）/3。（2）在瀝青灑布車自乳化瀝青存儲罐內接取檢驗合格的乳化瀝青后，稱量此時瀝青灑布車的重量m1，然后待瀝青灑布車噴灑完成之后稱

33、量瀝青灑布車的重量m2，計算出乳化瀝青的總噴灑量m3=m1-m2；再根據試驗段的長度及寬度計算出總噴灑面積S；由此可得出乳化瀝青的噴灑量為w=m3/S。 待7天養護期結束后，乳化瀝青透層破乳、水分蒸發并基本成型后，試驗室對基層進行取芯檢驗，檢測乳化瀝青的滲入厚度是否符合規范要求（規范要求滲入厚度為510mm）。8. 養護 (1)養護期間需對灑好的透層保持良好狀態，當出現泛油或監理工程師有指示時，按指定用量補撒或吸附瀝青材料。 (2)養護期間，將灑布好乳化瀝青透層的路段封閉交通，待7天養護期過后方可通車。2.1.4粘層1、材料1)改性乳化瀝青：采用其技術指標符合JTG F402004公路瀝青路面

34、施工技術規范道路用改性乳化瀝青技術指標要求的乳化瀝青。噴灑型改性乳化瀝青（PCR）適用于粘層用。試驗項目單位品種及代號試驗方法PCR破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子()T0653篩上剩余量 （1.18mm） 不大于0.1T0652粘度恩格拉粘度 E25110T0622瀝青標準粘度C25，3s825T0621蒸發殘留物含量 不小于50T0651針入度（100g，25,5s）dmm40120T0604軟化點 不小于50T0606延度（5） 不小于cm20T0605溶解度(三氯乙烯) 不小于%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積 不小于2/3T0654貯存穩定性1天 不大于%1T06

35、555天 不大于%5T06552）瀝青：選用優質90號A級瀝青，其技術要求按JTG F402004公路瀝青路面施工技術規范（表4.6.2）執行。序號試驗項目單位技術指標試驗結果1針入度（25，5S,100g）0.01mm8010088 2針入度指數-1.5+1.0-0.2 3軟化點4448.0 460運動粘度Pa*s140162 510延度cm3066.8 615延度cm1001007閃點245259 8溶解度%99.599.80 9密度g/cm3實測記錄0.999 10TFOT后質量變化%±0.80.40 殘留針入度比（25）%5763.6 殘留延度（10）cm813.4 2、施工

36、方案1）施工順序：清掃ATB-25表面-機械除塵-噴灑改性乳化瀝青-養護-開放交通。2）粘層施工前，徹底清掃干凈ATB-25表面，保持ATB-25表面的清潔，平整度滿足要求并經過監理工程師驗收合格后進行粘層施工。3）粘層采用瀝青灑布車噴灑，粘層乳化瀝青用量應控制在0.3kg/。噴灑乳化瀝青后，待其充分滲透、破乳、水分蒸發后再進行封層施工，這期間人工找補、養護，并嚴禁車輛、行人通過。4）粘層施工采用單層式瀝青表面處治工藝：采用智能型同步碎石封層車進行施工。瀝青灑布車噴灑改性瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。改性瀝青灑布量為0.3kg/，要求噴油管與路面垂直，并有適當高度（

37、以噴出的瀝青扇面完全重迭，以不超過15cm高為宜），要求灑布均勻，不露白，灑布時不流淌，能夠形成均勻的油膜。在噴管外端設置遮護鐵皮，以防瀝青污染砼護欄和路邊其它設施。5）粘層施工后進行初期養護，對橋涵邊部及局部有破損、遺漏和積料時進行人工修補。6）剛鋪好的路段，必須待粘層強度增強、成型穩定后，方可開放交通，限速20/h以下，且嚴禁畜力車及鐵輪車行駛，急剎車、轉彎，12天后再正常通行；粘層施工結束后，進行初期養護，對出現的路面局部病害及時進行修補和完善。3、要點1）清掃是保證粘層油滲透、保證ATB-25柔性基層與AC-25面層粘結效果的關鍵環節，再好的結合料，若不能作用在潔凈的界面上也不可能達到

38、預期效果。首先人工提前對工作面進行全面清掃，清除堆積余料，鑿除黏結物，必要時用高壓水沖洗。施工前用鼓風機沿縱向斜線將浮塵吹出路面，再檢查路面情況，重復清掃、吹塵直至工作面潔凈度達到要求為止。2）施工前，檢查瀝青灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、保溫設施等，保持干凈、完好。每次完成瀝青灑布后，將剩余殘留物清除，一定要保持管道及噴頭暢通。3）粘層施工必須保證粘層油充分滲透、水分完全蒸發。改性瀝青到最佳溫度時進行灑布。根據當時溫度、風況等因素及時調整碎石撒布量，以達到預期的效果。4）縱向接縫必須順直，搭接寬度為1015；對縱向邊緣與構造物連接處，進行噴灑時，噴油管外端設遮護擋板，或用塑料薄膜對結構

39、物進行遮擋，不得污染防護設施，5）橫向接縫處均勻一致。每天噴灑的開頭處，用油毛氈等不滲油材料鋪滿，壓緊固定，車輛從覆蓋物上起步后迅速打開閥門并能行駛到檔位和速度；終點處鋪23m，車輛到達后迅速換擋降速，確保開頭、終點均勻一致。6）成型后的粘層必須進行早期養護，封閉交通12天。初開放交通時，車速不得超過20km/h，嚴禁剎車或調頭。未穩定成型的路段，嚴禁獸力車和鐵輪車通過。發現局部損壞，應及時進行修補。2.1.5防裂貼：一、施工準備1、材料：經編復合聚酯玻纖布，道路石油瀝青2、設備：瀝青熱噴灑車、鼓風機、鐵碾子、涂刷等3、底層管理：噴灑粘結料之前確保路面基層表面保持平整、干燥、清潔二、施工工藝及

40、方法 施工工序為：底層表面清掃處理測量拉線底層噴灑熱瀝青粘結料鋪設經編復合聚酯玻纖布再次噴灑熱瀝青粘結料最后鋪設瀝混合料1、 底層表面清掃干凈、整潔2、 測量、拉線：在經監理工程師驗收合格的表面上，對照拼接縫或裂縫標識確定拼接縫或裂縫位置，拼接縫或裂縫居中3、 噴灑瀝青粘結料：在底面劃線范圍內用瀝青灑布車灑布熱瀝青粘結料，噴灑粘結料的橫向范圍要比防裂布寬5至10cm。要噴灑均勻，計量準確。在底層噴灑熱瀝青粘結料用量為0.8至1.0Kg/m²,并視瀝青產品規格和路面情況而定，以達到良好的粘結效果確定用量。4、 經編復合聚酯玻纖布的鋪裝與搭接：待熱瀝青粘結料處于液體狀，立即進行防裂布鋪裝

41、施工5、 禁止任何車輛在經編復合聚酯玻纖布上行駛急剎或急轉彎，以免對經編復合聚酯玻纖布造成極大破壞。2.1.6細粒式瀝青混凝土1、施工準備瀝青砼面層攤鋪前將二灰碎石基層重新測量橫、縱斷面。在瀝青砼施工前我標段正提前對中面層進行清掃，且待每日開始施工前，將工作面內的樹葉、浮土等清掃干凈，施工中由專人負責清掃工作，以保證攤鋪工作面。 2、施工方法1）瀝青砼拌合采用SPECO 3000型拌合機。該機為間歇式拌合機，具有逐盤打印瀝青與各種礦料用量及拌合溫度的自動裝置，產量260t/h。a、拌合前由試驗員、操作員進行拌合比例的調試，使集料滿足級配要求、瀝青含量符合設計要求。b、瀝青熔化加熱采用導熱油鍋爐

42、。司爐工在操作過程中隨時觀察溫度顯示器，根據溫度變化及時調整爐排運行速度。c、各冷料倉均配備人員指揮裝載機上料，監視下料情況，幫助料斗下料，防止出現卡堵現象。d、拌合場配三名電工加強巡視對自動控制的執行機構，壓力傳感器、遠紅外線測溫儀進行定期檢修更換。e、操作員在拌合過程隨時觀察烘干筒、熱料倉，及瀝青溫度，并根據各部分溫度變化情況及成品料抽檢結果及時調整各冷料倉的給料速度及烘干筒的燃油壓力以保證成品料的配合比和拌合溫度。f、拌合機回收粉塵用量嚴格控制在20-25%。g、中心試驗室配專職試驗員盯崗，進行配比級配等指標控制發現異常及時調整。2）瀝青混合料的運輸采用足夠數量自動翻斗車運輸混合料到施工

43、現場。 a、車廂內潔凈，不允許有任何雜物、廢料，并涂有1：3（柴油：水）的涂層。b、拌合機向運料車上放料時，汽車要前后挪動，以減少混合料離析現象。3）攤鋪 a、攤鋪前，先做試驗段，確定虛鋪系數，碾壓溫度，碾壓工藝等施工參數。 b、攤鋪行駛速度要和拌合能力相適應，最大限度保持勻速前進，攤鋪不間斷。攤鋪機行駛速度初定為4m/分鐘，攤鋪過程中根據拌合運輸實際能力隨時調整。 c、測量員要用水準儀隨時檢測標高橫坡等幾何尺寸以便及時發現問題。 d、攤鋪過程中質檢員用三米直尺隨時檢查攤鋪平整度，發現問題及時調整。4）、壓實 a、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。起動、停車、前進、倒

44、退、變換方向均應減速、緩慢、平穩。 b、每次變換方向時，其停頓位置不準在同一橫線上。碾壓段長度視現場情況酌定，一般應在80m以上。 c、路面壓實成型后，應迅速進行平整度、標高等檢測，發現問題 及時調整修正。 d、未冷卻路面不得停車，以防靜壓造成輪路接觸部位凹沉。瀝青砼面層碾壓控制標準：見下表碾壓階段溫度ºC壓路機類型數量速度km/h備注初壓110-140雙鋼振動11.52.0復壓90-110膠輪壓路機12.53.5振動壓路機1終壓70-90雙鋼振動12.53.55）施工接縫橫接縫均采用平接縫，每天施工結束時，在接近端部前1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現場。用人工將端部混合料鏟除后再碾壓

45、，然后用三米直尺檢查平整度后，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚度不足及平整度不好的部分。3、質量保證措施1）從源頭抓起，設專人嚴把進料關。不合格料不準進場，隨時抽檢。2）廠拌設備在開始拌合前，并在改換級配及油石比前，都必須重新檢驗、調試與標定： a、拌合廠各種計量器 b、溫度計 c、打印機 d、瀝青噴出量 e、冷料倉粗細集料、礦粉流量調試，冷、熱倉流量比例調試。 f、 瀝青噴出量調試。3）拌合機控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料用量和拌合溫度。 4）混合料上、下午各取1次，做抽提、篩分試驗、檢驗瀝青含量和礦料級配。熱白料篩分上、下午各一次。5）及時分析檢測結果，以檢驗生產是否正常。6）攤鋪、壓實施工中

46、，各工序均設專職質檢員盯崗，隨時進行質量檢測， 發現問題及時處理。2.1.7中粒式瀝青混凝土1、施工準備碾壓成型合格的二灰碎石基層，灑水養生已全面超過7天，且透層油已按每平方米0.8-1.2kg標準灑完，并鋪石硝養護，瀝青砼攤鋪前將二灰碎石基層重新測量橫、縱斷面。在瀝青砼施工前我標段正提前對基層進行清掃，且待每日開始施工前，將工作面內的松動碎石、樹葉、浮土等清掃干凈，施工中由專人負責清掃工作，以保證攤鋪工作面。2、施工方法1）瀝青砼拌合采用SPECO 3000型拌合機。該機為間歇式拌合機，具有逐盤打印瀝青與各種礦料用量及拌合溫度的自動裝置，產量260t/h。a、拌合前由試驗員、操作員進行拌合比

47、例的調試，使集料滿足級配要求、瀝青含量符合設計要求。b、瀝青熔化加熱采用導熱油鍋爐。司爐工在操作過程中隨時觀察溫度顯示器，根據溫度變化及時調整爐排運行速度。c、各冷料倉均配備人員指揮裝載機上料，監視下料情況，幫助料斗下料，防止出現卡堵現象。d、拌合場配三名電工加強巡視對自動控制的執行機構，壓力傳感器、遠紅外線測溫儀進行定期檢修更換。e、操作員在拌合過程隨時觀察烘干筒、熱料倉，及瀝青溫度，并根據各部分溫度變化情況及成品料抽檢結果及時調整各冷料倉的給料速度及烘干筒的燃油壓力以保證成品料的配合比和拌合溫度。f、拌合機回收粉塵用量嚴格控制在20-25%。g、中心試驗室配專職試驗員盯崗，進行配比級配等指

48、標控制發現異常及時調整。2）瀝青混合料的運輸采用足夠數量自動翻斗車運輸混合料到施工現場。 a、車廂內潔凈，不允許有任何雜物、廢料，并涂有1：3（柴油：水）的涂層。 b、拌合機向運料車上放料時，汽車要前后挪動，以減少混合料離析現象。3）攤鋪 a、攤鋪前，先做試驗段，確定虛鋪系數，碾壓溫度，碾壓工藝等施工參數。 b、攤鋪行駛速度要和拌合能力相適應，最大限度保持勻速前進，攤鋪不間斷。攤鋪機行駛速度初定為4m/分鐘，攤鋪過程中根據拌合運輸實際能力隨時調整。 c、測量員要用水準儀隨時檢測標高橫坡等幾何尺寸以便及時發現問題。 d、攤鋪過程中質檢員用三米直尺隨時檢查攤鋪平整度，發現問題及時調整。 4）、壓實

49、 a、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。起動、停車、前進、倒退、變換方向均應減速、緩慢、平穩。 b、每次變換方向時，其停頓位置不準在同一橫線上。碾壓段長度視現場情況酌定，一般應在80m以上。 c、路面壓實成型后，應迅速進行平整度、標高等檢測，發現問題 及時調整修正。 d、未冷卻路面不得停車，以防靜壓造成輪路接觸部位凹沉。瀝青砼面層碾壓控制標準：見下表碾壓階段溫度ºC壓路機類型數量速度km/h備注初壓110-140雙鋼振動11.52.0復壓90-110膠輪壓路機12.53.5振動壓路機1終壓70-90雙鋼振動12.53.55）施工接縫橫接縫均采用平接縫，每天施

50、工結束時，在接近端部前1m處，將熨平板稍稍抬起駛離現場。用人工將端部混合料鏟除后再碾壓，然后用三米直尺檢查平整度后，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚度不足及平整度不好的部分。2.1.8封層1、透層施工完成后進行交通管制，保證透層油有48小時以上的滲透時間。封層施工前對作業面清掃時禁止用水車沖洗，應采用機械清掃，若表層未充分干燥或地表溫度低于10時禁止封層施工。2、將橡膠乳化熱瀝青(180-190)泵入同步碎石封層車的瀝青貯存罐中。3、將經過篩選符合技術要求的碎石裝入同步碎石封層車的集料貯存倉中。4、將裝好橡膠瀝青和碎石的同步碎石封層車開至施工現場，在電腦上設置乳化瀝青的噴灑量和碎石的撒布量。5、將

51、調整后的同步碎石封層車開至施工路段，開動機器開始施工，同步碎石封層車行使速度為5Km/h。6、向基層表面均勻噴灑橡膠瀝青，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在180-190的溫度范圍內。7、橡膠瀝青灑布量為2.0-2.5kg/，集料灑布量為8-10 kg/。對灑布不均勻、質量不符合要求的部位及時清理或進行人工補灑。8、用26t的膠輪壓路機緊跟碾壓2-3遍，壓路機不得灑水、隨意剎車或掉頭。9、縱橫縫的處理：縱向接縫采用搭接的方式，先做的一幅封層暫留10-15cm寬度不撒碎，待做下一幅封層時，沿預留瀝青邊緣進行同步碎石灑布；橫向接縫，應在接縫處放置與灑布寬度同寬的鋼板，長度的5

52、0cm，待灑布車通過后，應立即將其清洗干凈。2.1.9水泥混凝土面板1、原材料準備原材料的質量是保證工程質量的第一關，把好材料關是保證質量的前提。在工程開工前，項目部認真調查了材料來源，主要包括：鋼筋、碎石、砂、水泥等。材料進場前先取樣由試驗室檢驗，合格報監理工程師同意后方可采用，未經檢驗或無質保單的材料堅決不得進場。在施工過程中，按技術規范要求對原材料進行抽檢，對不符合技術要求的材料堅決不予采用。合格的材料進場后分堆堆放，不得混雜，做好排水通道，防止泥土等物的污染。鋼筋的材質、規格、型號符合設計文件的規定。鋼筋采用正規廠家生產的產品，滿足施工要求。碎石、砂和水泥等主要材料已確定料源，在開工前

53、備齊部分材料。現已組織好運輸，做好備料工作。并分期分批按規定頻率抽檢原材料的物理力學性能，做到不合格不使用。(1)、水泥：采用P.042.5水泥，依據JTG E30-2005試驗，各項指標均符合JTG F30-2003要求，詳見下表：等級比表面積標準稠度用水量(%)初凝時間(min)終凝時間(min)安定性3d抗折強度Mpa28d抗折強度Mpa3d抗壓強度Mpa28d抗壓強度MpaP.O42.536027.61782860.55.48.525.946.3技術要求30028906005.03.56.51642.5(2)、細集料：選用天然砂，依據JTG E30-2005試驗，各項指標均符合JTG

54、F30-2003要求，詳見下表：名稱表觀密度(g/m3)含泥量(%)篩分細度模數砂2.7081.3粗砂3.34技術要求2.52/3.1-3.7(3)、粗集料：選用5-26.5mm連續級配碎石，碎石堅硬、耐磨、潔凈，最大粒徑不大于26.5mm。各項檢測指標見下表：規格表觀密度(g/m3)堆積密度(g/m3)針片狀(%)含泥量(%)壓碎值(%)19-26.5mm2.8351.526.80.1/9.5-19mm2.8271.5110.40.216.74.75-9.5mm2.8161.519.80.4/技術指標2.51.35151.0202.1.10鋼筋鋼筋：HPB300鋼筋根據圖紙設計加入水泥混凝土面板 HRB400鋼筋根據圖紙設計加入水凝混凝土面板2.1.10砂礫石硬路肩1、施工準備：(1)、測量放樣:在路基設計寬度的基礎上，用剛卷尺由橫斷面方向，放出路肩設計寬度，用白灰點標記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線。(2)、選擇透水性好的砂礫作為填筑材料。2、施工方法 ：（1）、施工前對原路肩進行碾壓，符合要求后，方可進行砂礫路肩施工。（2）、施工放樣：用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。3