1、精選優質文檔-傾情為你奉上     合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格：所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。 4  路基土石方工程4.1  一般規定 4.1.1  土方路基和石方路基的實測項目技術指標的規定值或允許偏差按高速公路、一級公路和其他公路(指二級及以下公路)兩檔設定，其中土方路基壓實度按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定。4.1.2  本章規定的實測項目的檢查頻率，如果檢查路段以延米計時，則為雙車道公路每一檢查段內的最低檢查頻率：多車道公路必

2、須按車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。4.1.3  路基壓實度須分層檢測，并符合附錄B規定。路基其他檢查項目均在路基項面進行檢查測定。4.1.4  路肩工程可作為路面工程的一個分項工程進行檢查評定。4.1.5  服務區停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按土方路基要求進行監控。 4.2  土方路基4.2.1  基本要求1) 在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規范和設計要求對基底進行壓實。2) 路基填料應符合規范和設計的規定，經認真調查、試驗后合理選用。3) 填方路基須分層填筑壓實，每層

3、表面平整，路拱合適，排水良好。4) 施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。5) 在設定取土區內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。 4.2.2  實測項目見表4.2.2。表4.2.2  土方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1壓實度(%)零填及挖方（m）00.3094按附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處300.809695填方（m）00.809695940.801.509494931.509392902彎沉(

4、0.01mm)不大于設計要求值按附錄I檢查33縱斷高程(mm) +10，-15+10，-20水準儀:每200m測4斷面24中線偏位(mm)50100經緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點25寬度(mm)不小于設計米尺:每200m測4處26平整度(mm)15203m直尺:每200m測2處×10尺27橫坡(%)±0.3±0.5水準儀:每200m測4個斷面18邊坡不陡于設計值尺量:每200m測4處1注：表列壓實度以重型擊實試驗法為準，評定路段內的壓實度平均值下置信界限不得小于規定標準，單個測定值不得小于極值(表列規定值減5個百分點)。小于表列規定值2個百分點的測

5、點，按其數量占總檢查點的百分率計算減分值。    采用核子儀檢驗壓實度時應進行標定試驗，確認其可靠性。    特殊干旱、特殊潮濕地區或過濕土路基，可按交通部頒發的路基設計、施工規范所規定的壓實度標準進行評定。三級公路修筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準。4.2.3  外觀鑒定1) 路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減12分。2) 路基邊坡坡面平順，穩定，不得虧坡，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每5Om減12分。3) 取土坑、棄土堆、護坡道飛碎落臺的位置適當，

6、外形整齊、美觀，防止水土流失。不符合要求時，每處減12分。 4.3  石方路基4.3.1  基本要求1) 石方路塹的開挖宜采用光面爆破法。爆破后應及時清理險石、松石，確保邊坡安全、穩定。2) 修筑填石路堤時應進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應符合設計和施工規范規定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩定。上、下路床填料和石料最大尺寸應符合規范規定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，18t以上壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。3) 路基表面應整修平整。4.3.2  實測項目見表4.3.2。表4.3.2  石

7、方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數符合要求查施工記錄32縱斷高程（mm）+10，-20+10，-30水準儀:每200m測4斷面23中線偏位（mm）50100經緯儀:每200m測4點，彎道加HY、YH兩點24寬度（mm）不小于設計米尺:每200m測4處25平整度（mm）20303m直尺:每200m測2處×10尺26橫坡（%）±0.3±0.5水準儀：每200m測4斷面17邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處1平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據實際可能進行檢驗，其他檢測項目與

8、石方路基相同。4.3.3  外觀鑒定1) 上邊坡不得有松石。不符合要求時，每處減12分。2) 路基邊線直順，曲線圓滑。不符合要求時，單向累計長度每50m減重12分。4.4  軟土地基處治 8) 混凝土路面鋪筑后按施工規范要求養生。 7.3  瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層7.3.1  基本要求1) 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。2) 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬

9、歇爾穩定度等結果的合格率應不小于90%。3) 拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。4) 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。5) 攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。7.3.2  實測項目    見表7.3.2。表7.3.2  瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密

10、度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數符合設計要求-擺式儀：每200m測1處；摩擦系數測定車：全線連續2構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200

11、m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點 8縱斷高程(mm)±10±15水準儀：每200m測4斷面 9寬度(mm)有側石±20±30尺量：每200m測4斷面 無側石不小于設計10橫  坡(%)±0.3±0.5水準儀：每200m測4處  注：表內壓實度可選用其中的1個或2個標準，并以合格率低的作為評定結果。帶*號者是指SMA路面，其他為普通瀝青混凝土路面。   

12、 表列厚度僅規定負允許偏差。其他公路的厚度代表值和極值允許偏差按總厚度計，當總厚度60mm時，允許偏差分別為-5mm和-10mm；總厚度>60mm時，允許偏差分別為-8%和-15%的總厚度。H為總厚度(mm)。 7.6  水泥土基層和底基層7.6.1  基本要求1) 土的性能應符合設計要求，土塊要經粉碎。2) 水泥用量按設計要求控制準確。3) 路拌深度要達到層底。4) 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34h，并應短于水泥的終凝時間。5) 碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。7.6.2&#

13、160; 實測項目 見表7.6.2。表7.6.2  水泥土基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值-959593按附錄B檢查每200m每車道2處3極值-9191892平整度(mm)-1212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)-+5，-15+5，-15+5，-20水準儀：每200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設計不小于設計尺量：每200m測4個斷面15厚度(mm)代表值-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點2合格值-20-25-30

14、6橫坡(%)-±0.5±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面17強度(Mpa)符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查37.6.3  外觀鑒定1) 表面平整密實、無坑洼。不符合要求時，每處減12分。2) 施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減12分。7.7  水泥穩定粒料(碎石、砂礫或礦渣等)基層和底基層7.7.1  基本要求1) 粒料應符合設計和施工規范要求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料，礦渣應分解穩定，未分解渣塊應予剔除。2) 物質 水泥用量和礦料級配按設計控制準確。3) 路拌深度要達到層底。4) 攤鋪時要注意消除離析現

15、象。5) 混合料處于最佳含水量狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34h，并應短于水泥的終凝時間。6) 碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。表7.7.2  水泥穩定粒料基層和底基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值基層底基層高速公路一級公路其他公路高速公路一級公路其他公路1壓實度(%)代表值98979695按附錄B檢查每200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)+5,-10+5，-15+5，-15+5，-20水準儀：每

16、200m測4個斷面14寬度(mm)不小于設計不小于設計尺量：每200m測4個斷面15厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每200m每車道1點3合格值-15-20-25-306橫坡(%)±0.3±0.5±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面17強度(Mpa)符合設計要求符合設計要求按附錄G檢查37.7.3  外觀鑒定1) 表面平整密實、無坑洼、無明顯離析.不符合要求時，每處減12分。2) 施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減12分。 8.2  橋梁總體8.2.1  基本要求1) 橋梁施工應嚴格按照設

17、計圖紙、施工技術規范和有關技術操作規程要求進行。2) 橋下凈空不得小于設計要求。3) 特大跨徑橋梁或結構復雜的橋梁，必要時應進行荷載試驗。8.2.2  實測項目    見表8.2.2。表8.2.2  橋梁總體實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1橋面中線偏位(mm)20全站儀或經緯儀：檢查38處22橋寬(mm)車行道±10尺量：每孔35處2人行道±103橋長(mm)+300,-100全站儀或經緯儀、鋼尺檢查14引道中心線與橋梁中心線的銜接(mm)20尺量；分別將引道

18、中心線和橋梁中心線延長至兩岸橋長端部，比較其平面位置25橋頭高程銜接(mm)±3水準儀：在橋頭搭板范圍內順延橋面縱坡，每米1點測量標高28.2.3  外觀鑒定1) 橋梁的內外輪廓線條應順滑清晰，無突變、明顯折變或反復現象。不符合要求時減13分。2) 欄桿、防護欄，燈柱和緣石的線形順滑流暢，無折彎現象。不符合要求時減13分。3) 踏步順直，與邊坡一致。不符合要求時減12分。8.3  鋼筋和預應力筋加工、安裝及張拉8.3.1        鋼筋加工及安裝1  基本要求1) 鋼筋、機械連接器

19、、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。2) 冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3) 受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。4) 鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5) 受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其它損傷。2  實測項目    見表8.3.1-1至8.3.1-3。表8.3.1-1 鋼筋安裝實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量：每構件檢

20、查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%25保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺±10板±3 表8.7.1-1  梁(板)預制實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權

21、值1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查32粱(板)長度(mm)+15，-10尺量：每梁(板)13寬度(mm)干接縫(粱翼緣、板)±10尺量：檢查3處1濕接縫(梁翼緣、板)±20箱梁頂寬±30底寬±204高度(mm)梁、板±5尺量：檢查2處1箱梁+0，-55斷面尺寸(mm)頂板厚+5，-0尺量：檢查3個斷面2底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側面每梁長測l處17橫系梁及預埋件位置(mm)5尺量：每件18.12.2  橋面鋪裝1  基本要求    1) 水泥混凝土橋面的基本要求

22、同水泥混凝土路面，瀝青混凝土橋面的基本要求同瀝青混凝土路面.    2) 橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數量不得少于設計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體。2  實測項目 表8.12.2-1   橋面鋪裝實測項目項次檢  查  項  目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1強度或壓實度在合格標準內按附錄B或D檢查32厚度(mm)+10,-5對比橋面澆筑前后標高檢查：每100m測5處23平整度高速、一級公司 瀝青混凝土水泥混凝土平整度儀：全橋每車道連續檢測，每100m計算IRI或

23、2IRI(m/km)2.53.0(mm)1.51.8其他公路IRI(m/km)4.2(mm)2.5最大間隙h(mm)53m直尺：每100m測3處×3尺4橫坡水泥混凝土±0.15水準儀：每l00m檢查3個斷面1瀝青面層±0.3%5抗滑構造深度  符合設計要求砂鋪法：每200m查3處1 專心-專注-專業 附錄B  路基、路面壓實度評定B.0.1  路基和路面基層、底基層的壓實度以重型擊實標準為準。瀝青層壓實度以(瀝青路面施工技術規范)的規定為準。對于特殊干旱、潮濕地區或過濕土，以路基設計施工規范規定的壓實度標準進行評定。B.0.2

24、0; 標準密度應作平行試驗，求其平均值作為現場檢驗的標準值。對于均勻性差的路基土質和路面結構層材料，應根據實際情況增補標準密度試驗，求得相應的標準值，以控制和檢驗施工質量。B.0.3  路基、路面壓實度以13km長的路段為檢驗評定單元，按本標準各有關章節要求的檢測頻率進行現場壓實度抽樣檢查，求算每一測點的壓實度K。細粒土現場壓實度檢查可以采用灌砂法或環刀法；粗粒土及路面結構層壓實度檢查可以采用灌砂法、水袋法或鉆孔取樣蠟封法。應用核子密度儀時，須經對比試驗檢驗，確認其可靠性。檢驗評定段的壓實度代表值K(算術平均值的下置信界限)為：式中：K=k-ta/n*SK0式中：K檢驗評定段內務測點

25、壓實度的平均值； ta分布表中隨測點數和保證率(或置信度a)而變的系數；ta見附表B。采用的保證率：高速公路、一級公路：基層、底基層為99，路基、路面面層為95%；其他公路；基層、底基層為95%，路基、路面面層為90%；S檢測值的標準差；n檢測點數；      K0壓實度標準值。    路基、基層和底基層：KK0，且單點壓實度Ki全部大于等于規定值減2個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100；當KK0，且單點壓實度全部大于等于規定極值時，按測定值不低于規定值減2個百分點的測點數計算合格率。  

26、  K<K0或某一單點壓實度Ki小于規定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。    路堤施工段落短時，分層壓實度應點點符合要求，且樣本數不少于6個。    瀝青面層：當KK0且全部測點大于等于規定值減3個百分點時，評定路段的壓實度合格率為100%：當KK0時，按測定值不低于規定值減1個百分點的測點數計算合格率。    K<Ko時，評定路段的壓實度為不合格，相應分項工程評為不合格。 附錄C  水泥混凝土彎拉強度評定C.0.1  混凝土彎拉強度試

27、驗方法應使用標準小粱法或鉆芯劈裂法，試件使用標準方法制作，標準養生時間28d。按表7.2.2所列檢查頻率，高速公路和一級公路每工作班制作24組：日進度大于1000m取4組，大于等于500m取3組，小于500m取2組。其它公路每工作班制作13組：日進度大于1000m取3組，大于等于500m取2組，小于500m取1組。每組3個試件的平均值作為一個統計數據。C.0.2  混凝土彎拉強度的合格標準1) 試件組數大于10組時，平均彎拉強度合格判斷式為：fcsfr+K式中： fcs棍凝土合格判定平均彎拉強度(MPa)；       &#

28、160;   fr 設計彎拉強度標準值(MPa)；K 合格判定系數(見附表C)；強度標準差。    當試件組數為1119組時，允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.80fr。當試件組數大于20組時，其它公路允許有一組最小彎拉強度小于0.85fr，但不得小于0.75fr；高速公路和一級公路均不得小于0.85fr。C.0.2.2  試件組數等于或少于10組時，試件平均強度不得小于1.10fr，任一組強度均不得小于0.85fr。C.0.3  當標準小梁合格判定平均彎拉強度fcs和最小彎拉強度fmin中有一

29、個不符合上述要求時，應在不合格路段每公里海車道鉆取3個以上150mm的芯樣，實測劈裂強度，通過各自工程的經驗統計公式換算彎拉強度，其合格判定平均彎拉強度fcs和最小值fmin必須合格，否則，應返工重鋪。C.0.4  實測項目中，水泥混凝土彎拉強度評為不合格時相應分項工程評為不合格。附錄D  水泥混凝土抗壓強度評定D.0.1  評定水泥混凝土的抗壓強度，應以標準養生28d齡期的試件為準。試件為邊長150mm的立方體。試件3件為1組，制取組數應符合下列規定：1) 不同強度等級及不同配合比的混凝土應在澆筑地點或拌和地點分別隨機制取試件。2) 澆筑一般體積的結構物(如基礎

30、、墩臺等)時，每一單元結構物應制取2組。3) 連續澆筑大體積結構時，每80200m3或每一工作班應制取2組。4)上部結構，主要構件長16m以下應制取1組，1630m制取2組，3150m制取3組，50m以上者不少于5組。小型構件每批或每工作班至少應制取2組。5) 每根鉆孔樁至少應制取2組；樁長20m以上者不少于3組；樁徑大、澆筑時間很長時，不少于4組。如換工作班時，每工作班應制取2組。6) 構筑物(小橋涵、擋土墻)每座、每處或每工作班制取不少于2組。當原材料和配合比相同、并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取2組。7) 應根據施工需要，另制取幾組與結構物同條件養生的試件，作為拆模、吊裝、張拉

31、預應力承受荷載等施工階段的強度依據。D.0.2  水泥混凝土抗壓強度的合格標準1) 試件10組時，應以數理統計方法按下述條件評定：Rn-KlSn0.9RRminK2R式中：n同批混凝土試件組數；Rn同批n組試件強度的平均值(MPa)；Sn同批n組試件強度的標準差(MPa)，R混凝土設計強度等級(MPa)；Rminn組試件中強度最低一組的值(MPa)：K1、K2合格判定系數，見附表D。D.0.2.2  試件<10組時，可用非統計方法按下述條件進行評定：Rn1.15RRmin0.95RD.0.3  實測項目中，水泥混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。

32、附錄E  噴射混凝土抗壓強度評定E.0.1  噴射混凝土抗壓強度系指在噴射混凝土板件上，切割制取邊長為100mm的立方體試件，在標準養護條件下養生28d，用標準試驗方法測得的極限抗壓強度，乘以0.95的系數。 E.0.2  雙車道隧道每10延米，至少在拱腳部和邊墻各取1組(3個)試件。    其他工程，每噴射50100m3混合料或小于50m3混合料的獨立工程，不得少于1組。材料或配合比變更時需重新制取試件。E.0.3  噴射混凝土強度的合格標準    1) 同批試件組數n10時 

33、60;  試件抗壓強度平均值不低于設計值；    任一組試件抗壓強度不低于0.85設計值。    2) 同批試件組數n<10時    試件抗壓強度平均值不低于1.05設計值；任一組試件抗壓強度不低于0.9設計值。E.0.4  實測項目中，噴射混凝土抗壓強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄F  水泥砂漿強度評定F.0.1  評定水泥砂漿的強度，應以標準養生28d的試件為準。試件為邊長70.7mm的立方體。試件6件為1組，制取組數應符合下列規定：1) 不同強

34、度等級及不同配合比的水泥砂漿應分別制取試件，試件應隨機制取，不得挑選。2) 重要及主體砌筑物，每工作班制取2組。3) 一般及次要砌筑物，每工作班可制取1組。4) 拱圈砂漿應同時制取與砌體同條件養生試件，以檢查各施工階段強度。F.0.2  水泥砂漿強度的合格標準1) 同強度等級試件的平均強度不低于設計強度等級。2) 任意一組試件的強度最低值不低于設計強度等級的75%。3) 實測項目中，水泥砂漿強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄G  半剛性基層和底基層材料強度評定G.0.1  半剛性基層和底基層材料強度，以規定溫度下保濕養生6d、浸水ld后的7d無側限抗壓強度

35、為準。 G.0.2  在現場按規定頻率取樣，按工地預定達到的壓實度制備試件。每2000m2或每工作班制備1組試件：不論穩定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次偏差系數Cv10%時，可為6個試件；Cv=1015時，可為9個試件；Cv>15時，則需13個試件。G.0.3  試件的平均強度R應滿足下式要求：RRd/（1-ZaCv）式中：Rd設計抗壓強度（Mpa）      Cv試驗結果的偏差系數（以小數計）；Za標準正態分布表中隨保證率而變的系數。      高速、一級公路：保證率

36、95%，Za=1.645      其他公路：保證率90%，Za=1.282。G.0.4  評定路段內半剛性材料強度評為不合格時相應分項工程為不合格。附錄H  路面結構層厚度評定H.0.1  評定路段內路面結構層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進行評定。H.0.2  按規定頻率，采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。H.0.3  厚度代表值為厚度的算術平均值的下置信界限值，即：       XL=X-ta/n*S式中：XL厚度代表值(算術平均值的下置信界限)：      X厚度平均值；S標準差；n檢查數量；tat分布表中隨測點數和保證率(或置信度a)而變的系數，可查附表B。        采用的保證率：        高速、一級公路：基層、底基層為99，面層為95。其他公路：基層、底基層為95，面層為90。H.0.4  當厚度代表