1、課題六 點(diǎn)火正時(shí)的檢測一、故障現(xiàn)象1.點(diǎn)火時(shí)間過早：（1）啟動(dòng)汽車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)沉（啟動(dòng)困難），有頓挫感；（2）怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有滅車現(xiàn)象；（3）急加速時(shí)有敲缸聲；（4）著車后，使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高、常開鍋。2.點(diǎn)火時(shí)間過晚：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶、無力、甚至過熱，在突然加大節(jié)氣門開度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之增高，燃油消耗量增加；（2）急加速時(shí)，排氣管有時(shí)放炮；二、點(diǎn)火正時(shí)的檢測 點(diǎn)火正時(shí)（點(diǎn)火提前角）：是從火花塞發(fā)出電火花，到該缸活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。（因此：檢測點(diǎn)火提前角就是要確定一缸活塞開始點(diǎn)火的信號(hào)和一缸處于壓縮上止點(diǎn)的信號(hào)，則兩信號(hào)的夾角就是點(diǎn)火提前角）1.閃光法檢

2、測點(diǎn)火正時(shí)：（1）使用儀器：閃光正時(shí)檢測儀（正時(shí)槍） 常用的兩種： 無電位計(jì)（如下圖一）（需從發(fā)動(dòng)機(jī)上讀取點(diǎn)火提前角的值） 有電位計(jì)（如下圖二）（可直接從正時(shí)槍上讀取點(diǎn)火提前角的值）圖一：點(diǎn)火正時(shí)槍（無電位計(jì)）圖二：點(diǎn)火正時(shí)槍（有電位計(jì)） 正時(shí)槍原理：（一缸的跳火信號(hào)觸發(fā)閃光燈的閃亮，即，正時(shí)槍的閃光燈的閃亮和一缸火花塞的跳火是同步的）（2）檢測原理： 準(zhǔn)備工作 儀器準(zhǔn)備：電源連接、傳感器連接（有電位計(jì)時(shí)，電位計(jì)歸零）； 發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備：清潔正時(shí)標(biāo)記、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度。 正時(shí)檢測：（由于一缸的跳火開始和閃光燈的閃亮是同步的） 使用無電位計(jì)的正時(shí)槍：閃光燈對準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記，可

3、以看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在閃光燈的照耀下，其正時(shí)活動(dòng)標(biāo)記（飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤）上的標(biāo)記還未到達(dá)固定標(biāo)記（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上），即一缸的活塞還未到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)，此時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的正時(shí)刻度讀取活動(dòng)標(biāo)記和固定標(biāo)記的夾角值即為點(diǎn)火提前角 使用有電位計(jì)的正時(shí)槍：閃光燈對準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓縮終了上止點(diǎn)的固定標(biāo)記，可以看到運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)在閃光燈的照耀下，其正時(shí)活動(dòng)標(biāo)記（飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤）上的標(biāo)記還未到達(dá)固定標(biāo)記（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上），即一缸的活塞還未到達(dá)壓縮終了上止點(diǎn)，調(diào)整電位計(jì)（電位計(jì)的作用：使得在閃光燈的閃亮?xí)r間滯后于一缸的跳火開始的時(shí)間），調(diào)整到當(dāng)活動(dòng)標(biāo)記與固定標(biāo)記對齊時(shí)閃光燈閃亮，則此時(shí)正時(shí)槍的電位計(jì)刻度即為

4、點(diǎn)火提前角。2.電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)： 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角包括：初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角、修正點(diǎn)火提前角三部分。 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，一般是不可調(diào)的，檢測的方法和前述相同，但檢測的目的是為了發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角是否符合要求，以便確定處理器或傳感器是否失效。3.分電器的調(diào)整： 當(dāng)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火提前角不符合要求時(shí)，需對分電器進(jìn)行調(diào)整（實(shí)際調(diào)整的是基本點(diǎn)火提前角），具體調(diào)整如下：（1）將一只示燈接到斷電器觸點(diǎn)兩端（當(dāng)斷電器觸點(diǎn)打開時(shí)示燈被點(diǎn)亮，因此，可用于判斷斷電器觸點(diǎn)的閉合與斷開）；（2）檢查斷電器觸點(diǎn)間隙：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察斷電器觸點(diǎn)，當(dāng)觸點(diǎn)全開時(shí)，其間隙應(yīng)保持在0.350.45mm范圍內(nèi)；（3）

5、確定一缸處于壓縮行程： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有刻度（如下圖）：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活動(dòng)標(biāo)記與固定標(biāo)記的夾角為該發(fā)動(dòng)機(jī)的基本點(diǎn)火提前角； 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體無刻度：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)（正時(shí)標(biāo)記的活動(dòng)標(biāo)記與固定標(biāo)記對齊）；（4）拆去分電器真空式調(diào)節(jié)器的連接管路，松開分電器殼與缸體之間的固定螺釘（有辛烷值調(diào)節(jié)器的應(yīng)將其調(diào)整在“0”的位置上）；（5）確定斷電器觸點(diǎn)的初始位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有刻度：握住分電器殼，先順著分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使斷電器觸點(diǎn)閉合，再逆分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使斷電器觸點(diǎn)剛剛打開（示燈剛點(diǎn)亮即可）；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體無刻度：轉(zhuǎn)動(dòng)方法與上述相同，但斷電器觸點(diǎn)要求完全打開。（6）擰緊分電器殼與缸

6、體之間的固定螺釘，并連接好真空式調(diào)節(jié)器的管路；（7）插上分火頭，扣上分電器蓋，分火頭指向的插孔即為一缸高壓線插孔。插上一缸高壓線，并按照點(diǎn)火順序?qū)⑺蟹指赘邏壕€依照分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向插好；（8）路試： 選擇平坦良好的路面，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到正常狀態(tài)，并將汽車保持在最高檔的最低穩(wěn)定車速（節(jié)氣門接近全閉），然后突然踩下加速踏板，并使節(jié)氣門全開，此時(shí)汽車處于急加速狀態(tài)，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況：（1）汽車加速良好，有爆燃聲但隨著車速的增加很快消失點(diǎn)火時(shí)刻正常；（2）汽車加速不良，且有爆燃聲，則為點(diǎn)火時(shí)刻過早停車，按照前述方法逆分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，多次調(diào)整；（3）加速不良，且發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶，甚至排氣管有 “突突”聲，則為點(diǎn)火過晚停車，按照前述方法順分火頭旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，多次調(diào)整； 說明說明：分電器的調(diào)整，就是確定基本點(diǎn)火提前角在正常時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械傳動(dòng)部分的一一對應(yīng)關(guān)系： （1）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體有刻度： 點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記的活動(dòng)標(biāo)記與固定標(biāo)記有夾角（該夾角就是基本點(diǎn)火提