1、本文格式為Word版，下載可任意編輯電梯鋼絲繩的使用與維護(hù) 鋼絲繩是電梯中一個(gè)載重元件，幾乎承受著電梯的全部重量，鋼絲繩的質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到電梯與性的平安與否。在電梯運(yùn)行中，鋼絲繩繞曳引輪、導(dǎo)向輪以及反繩輪單向或交變彎曲。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。所以要求電梯用鋼絲繩具有較高的強(qiáng)度，撓性及耐磨性。而年久失修的電梯，鋼絲繩的檢修以及更換就成了當(dāng)務(wù)之急。下面我們來看看電梯鋼絲繩的是如何選擇的。 為電梯選擇合適的鋼絲繩，首先要識(shí)別標(biāo)志，根據(jù)其標(biāo)志來區(qū)分畢竟什么型號(hào)的鋼絲繩適合什么樣的電梯。鋼絲繩的標(biāo)識(shí)上通常會(huì)標(biāo)明鋼絲繩的直徑、鋼絲繩結(jié)構(gòu)、繩芯結(jié)構(gòu)、鋼絲繩級(jí)別、鋼絲表面狀態(tài)、捻制類型及方向

2、等。鋼絲繩由繩股、繩股鋼絲和繩芯組成。電梯鋼絲繩是以單繩股圍繞繩芯呈螺旋狀捻制而成。為了平安，電梯鋼絲繩用特號(hào)或1號(hào)鋼絲，其鋼絲直徑限制在0.31.3mm之間。為了平安起見，通常電梯鋼絲繩會(huì)采納用特號(hào)或1號(hào)鋼絲，鋼絲直徑一般都限制在0.31.3mm之間。電梯鋼絲繩繩芯均選用浸油的纖維繩芯，繩芯支撐和固定繩股位置以致改善繩絲之間的接觸，減緩沖擊載荷，起貯油池作用供鋼絲繩長期潤滑之油源，使鋼絲潤滑良好。 1.曳引鋼絲繩的平安系數(shù) 電梯的平安系數(shù)部分取決于曳引鋼絲繩的平安系數(shù)。鋼絲繩在工作中存在靜動(dòng)兩種載荷，但影響鋼絲繩使用壽命的主要還是靜載荷，為了計(jì)算簡(jiǎn)化起見，僅對(duì)靜載作有用計(jì)算。 首先鋼絲繩直徑

3、的選擇很重要。為了提高電梯鋼絲繩的強(qiáng)度，延長使用壽命 鋼絲繩的直徑必需選擇最適合的大小。其次對(duì)于平安系數(shù)計(jì)算，也是選擇鋼絲繩最重要的步驟。通過國家核定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出相應(yīng)的平安系數(shù)，以次來權(quán)衡電梯鋼絲繩的平安性能。 2.鋼絲繩的使用與維護(hù) 鋼絲繩的使用與維護(hù) 是在電梯安裝完成之后對(duì)電梯鋼絲繩的有效維護(hù)。第一，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)的檢查 鋼絲繩。電梯鋼絲繩所處狀況的好壞直接關(guān)系著設(shè)備和乘客的平安，必需引起足夠的重視，工作中應(yīng)認(rèn)真觀看和慎重檢查，其檢查內(nèi)容： （1）檢查斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲狀況； （2）鋼絲繩直徑變細(xì)狀況 ，除目測(cè)外定期用游標(biāo)卡尺測(cè)量繩徑和磨損狀況 ； （3）檢查電梯鋼絲繩的張力，各繩張力相

4、互差值不應(yīng)超過5%； （4）鋼絲繩的潤滑、清潔和銹蝕狀況； （5）繩頭及其組合狀況，全長有無其它特別狀況，如繩的特別伸長變化等。其次，準(zhǔn)時(shí)的發(fā)覺鋼絲繩的磨損和變形辨認(rèn)是否需要更換鋼絲繩。由于電梯鋼絲繩在正常工況下突然斷裂的現(xiàn)象少見，其損壞一般是在長期運(yùn)行中由于磨損、彎曲疲憊、銹蝕或外傷漸漸形成的。因此應(yīng)特殊留意磨損、銹蝕的檢查。磨損包括鋼絲繩表面、股與股之間、絲與絲之間的磨損。依據(jù)閱歷，電梯鋼絲繩存在內(nèi)部斷絲時(shí)，電梯鋼絲繩在運(yùn)行中能聽到“咔嚓”的響聲。第三，鋼絲繩臥入繩槽的狀況。檢查繩槽工作表面是否平滑，電梯鋼絲繩臥入繩槽內(nèi)的深度是否全都。方法是把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測(cè)量槽內(nèi)鋼絲繩

5、頂點(diǎn)至直尺距離。當(dāng)其差距達(dá)到1.5mm時(shí)，應(yīng)重車或調(diào)換輪緣。 檢查電梯鋼絲繩在繩槽內(nèi)是否落底和打滑，當(dāng)鋼絲繩與槽底的間隙削減至1mm時(shí)繩槽需重新車削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，當(dāng)鋼絲繩直徑為13mm時(shí)應(yīng)不小于12.5mm;當(dāng)鋼絲繩直徑為16mm時(shí)應(yīng)不小于15.5mm。第四，電梯鋼絲繩的銹蝕。電梯鋼絲繩在使用過程中會(huì)發(fā)生銹蝕，機(jī)械性能降低，鋼絲直徑變細(xì)、股間松動(dòng)，以致發(fā)生脆性斷裂。這種斷裂是“雪崩式”的斷裂，它比一般的斷絲或磨損更危急。修理中凡遇到鋼絲繩銹蝕尤其要重視，應(yīng)認(rèn)真觀看，如發(fā)覺銹蝕嚴(yán)峻已形成麻坑或繩股外層鋼絲有松動(dòng)現(xiàn)象，不論斷絲或繩徑變細(xì)多少都應(yīng)更換；如發(fā)覺鋼絲繩消失“紅油”，說明繩芯

6、無油，內(nèi)部生銹，應(yīng)引起留意，必要時(shí)可剁繩頭檢查鋼絲繩的內(nèi)部銹蝕狀況 。防止鋼絲繩銹蝕的方法是在繩上涂油愛護(hù)。第五，對(duì)斷絲的分析。（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩承受過載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷造成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性收縮，由于電梯鋼絲繩的平安系數(shù)大，這種斷絲少見；（2）疲憊斷出。消失在股的彎曲程序最大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲憊產(chǎn)生的斷絲，斷口外形平齊。（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑造成，這種斷絲是在鋼絲磨損極其嚴(yán)峻且發(fā)生在外層鋼絲，斷口兩側(cè)呈斜茬，斷口扁平；該掌握方式是當(dāng)有乘客時(shí)，以額定速度運(yùn)行，無乘客時(shí)以代速運(yùn)行，當(dāng)乘客到來時(shí)又自動(dòng)恢復(fù)到額定速度運(yùn)行，此種掌握方式，空載可節(jié)能約30。（4）銹蝕斷

7、絲。銹蝕嚴(yán)峻產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀；（5）剪切斷絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、擠壓造成。斷口呈剪切狀；（6）扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少消失，只有在鋼絲繩消失松馳造成扭結(jié)才消失。斷口外形平整、光滑。第六，鋼絲繩的報(bào)廢更換（1） 鋼絲表面雖未受任何損傷，但斷絲根數(shù)達(dá)到表中對(duì)應(yīng)數(shù)字者應(yīng)報(bào)廢；（2）鋼絲表面磨損或腐蝕占直徑的30%時(shí)，即使斷絲數(shù)為0亦應(yīng)報(bào)廢；（3）表面磨損百分?jǐn)?shù)已達(dá)到，而對(duì)應(yīng)的斷絲數(shù)未達(dá)到者不報(bào)廢；（4）電梯鋼線繩消失斷股時(shí)應(yīng)報(bào)廢；（5）電梯鋼線繩為同向捻繞時(shí)，其容許的電梯鋼絲斷裂根數(shù)為表中數(shù)值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍繩徑為一捻距，如8X（19）西魯式鋼絲繩8股16mm的捻距約為6.516mm=100mm；（7）電梯鋼絲繩直徑削減10%應(yīng)報(bào)廢。（8）電梯鋼絲繩表面有嚴(yán)峻銹蝕、發(fā)黑、斑點(diǎn)、麻坑以及外層鋼絲松動(dòng)，必需馬上更換；（9）更換電梯鋼絲繩時(shí)，同組的各電梯鋼絲繩要一同更換；（10）使用中，若發(fā)覺內(nèi)部的潤滑油被擠出有如流汗現(xiàn)象時(shí)，表示電梯鋼絲繩已達(dá)超載狀態(tài)，發(fā)生此現(xiàn)象要馬上檢查，找出緣由必要時(shí)應(yīng)更換新繩；（11）保持電梯鋼絲繩的清潔，若發(fā)覺表面有沙土等污垢，應(yīng)用煤油擦潔凈（嚴(yán)禁用汽油）；（12）對(duì)鋼絲直徑不等的鋼絲繩，斷絲數(shù)是指細(xì)絲而言，一根粗絲相當(dāng)于1.7根細(xì)鋼絲。3.鋼絲繩的潤滑鋼絲繩的潤滑可以