1、案例3：可燃氣體引發的電力電纜爆破事故2000年11月25日凌晨至上午9點，武漢市某所變電所低壓總空氣開關接連發生3次跳閘現象，經查，臨時從該所接電，在所住宅區北墻外施工的市自來水公司有1臺電焊機電源短路，排除故障后，送電正常。下午5點，位于住宅區西北角新建球場處1個窨井突然發生爆炸，1個面積約2msup2/sup，厚度50mm的窨井水泥蓋板被炸碎。據現場目擊者敘述，爆炸前幾分鐘還有幾個小孩在附近玩耍。此時，變電所低壓總空氣開關未跳閘，而居民家中電燈忽明忽暗非常明顯，在距爆炸點正南方10m遠處，檢查人員聽到地下斷續放電聲響，故判斷此處埋設電纜發生故障，隨后立即停電，將這2路電纜退出電網，挖開故

2、障點，發現2路電纜已斷，中間約1m多長一截電纜不知去向。2 事故分析該所住宅區用電是由馬路對面所區一容量為315KVA的變壓器采用直埋電纜方式引到住宅區配電房的，損壞的2根電纜1根為截面70mmsup2/sup動力電纜，另1根為截面120mmsup2/sup照明電纜，于1987年在同一壕溝中敷設。1998年，因居民用電量增加，電纜負荷過大，故對住宅區電網進行一次擴容，另挖一條濠溝，敷設1根截面150mmsup2/sup電纜與原照明電纜并聯。經現場勘察情況發現，可燃易爆的物質就是沼氣。原來，所飯店廚房下水通過1條排水溝流入1個面積約2msup2/sup，深1m多的窨井中。由于近期新球場的建立，使

3、原本透氣的排水溝至窨井蓋四周被混凝土澆注嚴實，加上窨井蓋為自制水泥蓋板，沒有透氣孔，至使窨井中高濃度有機污水產生的沼氣無法順利排出，而沼氣的主要成分是甲烷，其爆炸極限濃度在5%15%之間，屬易燃易爆氣體。此外，電纜敷設又不符合規定要求：（1）電纜埋設深度為0.50.6m，沒有敷蓋混凝土保護板，電纜外皮有明顯劃傷痕跡，部分劃傷處已開裂；（2）所飯店廚房排水溝位置設置不當，排水溝與埋地電纜交叉，溝底與電纜幾乎挨著，沒有防滲措施。綜上所述，由于電纜在敷設時，外皮受到機械損傷，埋地深度不夠，沒有覆蓋保護板，加上所飯店廚房排水溝與電纜交叉，溝底與電纜幾乎挨著，安全凈距為零，且沒有采取防滲措施，使電纜長期

4、受到污水浸蝕。當電焊機電源線發生短路時，短路電流使電纜迅速發熱，加速了電纜絕緣老化，導致受損處電纜絕緣破損發生相間短路。由于短路產生的電弧溫度可以高達6000，當電弧遇排水溝中沼氣時，就引起窨井爆炸，并燒斷電纜，造成2根電纜斷路。這時，變電站低壓總空氣開關未跳閘，已斷的動力電纜一端及照明電纜兩端仍帶電，由于廚房下水中含酸、堿、鹽等物質，使污水成為具有導電能力的電解液，當帶電電纜斷面與流下的污水接觸時，就會發生短路，產生電弧，燒損電纜，氣化附近的污水，并發出放電聲響，如此循環往復，使電纜不斷被燒毀。當電纜發生短路時，電網負載加重，電壓降低。而頻繁短路，造成電網電壓不穩，因此，當事故發生后，居民家

5、中電燈就忽明忽暗。3 結語通過對事故原因分析可知，導致電纜短路引起爆炸事故的關鍵因素是電纜埋地敷設和地下設施的管理問題。因此，只要我們掌握直埋電纜安全敷設要求，嚴格按規定進行施工、驗收。加強區域內地下設施（電纜、煤氣管、工藝管、水管、污水管等）的安全管理，防止地下管道內有毒有害、可燃易爆氣體的積聚，有效地控制地下設施沿線的違章現象，就可以避免事故發生。案例3：某220 kV變電站有220/110/35 kV自耦變2臺，35 kV母線分段并列運行，11月3日06:15，35 kV澤牧3683線速斷跳閘重合閘成功(當時帶3 MW負荷)，35 kV母線出現接地現象。06:18，35 kV澤溪3686

6、線速斷跳閘重合閘不成功，接地現象消失。由于這2條線路路徑并無聯系，在變電站巡視無異常后，調度通知線路工區進行巡線，發現澤溪3686線一段電纜的中間接頭絕緣破環。1 故障原因分析分析后認為，澤牧3683線速斷跳閘后重合是導致澤溪3686線電纜中間接頭絕緣破環的直接原因。線路由于發生故障而跳閘，經過一定時間后(通常為0.5 s左右)，自動重合于空載線路。由于合閘前存在殘余電荷使電壓的起始值不等于零，就可能引起更高的過電壓。而澤溪3686線該段電纜中間接頭對地和相間絕緣不良或絕緣受潮，不能承受正常的沖擊電壓，中性點接地不良，在線路重合閘瞬間，產生的操作過電壓導致相對地電壓升高，絕緣擊穿。2 對 策電

7、纜頭是電纜絕緣的薄弱環節，電纜故障絕大多數為電纜頭或電纜中間接頭故障。從這次事故也可以發現，事故的原因是電纜中間接頭制作質量不良，壓接頭不緊、接觸電阻過大，長期運行造成的電纜頭過熱，燒穿絕緣。由于電纜故障查找比較困難，短時間內無法修復，從而造成重大經濟損失。因此鋪設電纜時，要嚴格控制電纜頭的施工質量，特別是絕緣水平。此外要求電纜溝要有良好的排水設施，保持內部干燥，防止腐蝕性氣體或可燃性氣體進入電纜溝。青島“2013.1122”輸油管道爆炸事故11.22青島爆炸事故現場圖片01 11.22青島爆炸事故現場圖片021122青島輸油管道爆炸事件指的是2013年11月22日凌晨3點，位于黃島區秦皇島路

8、與齋堂島路交匯處，中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，齋堂島約1000平方米路面被原油污染，部分原油沿著雨水管線進入膠州灣，海面過油面積約3000平方米；10時30分許，黃島秦皇島路附近，雨水涵道和輸油管線搶修作業現場相繼發生爆燃。爆炸波及青島市麗東化工廠部分設施。10時40分，距爆炸點約1公里外的雨水管道末端入海口處，同時在入海口被油污染的海面上也發生爆燃；事故共造成62人遇難，136人受傷，直接經濟損失7.5億元。事故中的東黃復線于1986年7月建成投產，原設計管道起自山東省東營市，途徑廣饒縣、壽光市、濰坊市、昌邑市、高密市、膠州市，終到青島市黃島區黃島油庫，管線長度248.5公里，

9、設計最大輸油量為每年1000萬噸。主要原因; 這次事故所暴露出來的突出問題，主要有四個方面：一是對隱患的排查治理不認真、不負責，尤其是對輸油管道與排水暗渠交匯處存在的重大隱患沒有進行徹底的排查和整改，企業有責任，政府監管部門也有責任。二是應急處置不力。原油泄漏到爆炸八個多小時，其間從企業到政府的有關部門對事故風險研判失誤，沒有及時采取封路警戒的措施，也沒有及時通知疏散周邊的群眾。三是違規違章作業，現場處置人員沒有對暗渠內的油氣進行檢測就冒險作業，而且采用非防爆的工具進行施工，從而導致油氣爆炸。四是規劃設計不合理，事故發生地段規劃建設非常混亂，油氣管道與周邊的建筑物距離太近，特別是輸油管道與暗渠

10、交叉工程設計不合理，存在重大隱患。結語：市政管理部門在市政設施建設中，對可能影響油氣管道保護的，要與油氣管道企業溝通會商，制定并落實油氣管道保護的具體措施。管道的業主單位要切實落實企業主體責任，深入開展隱患排查治理，完善油氣管道應急管理，全面提高應急處置水平。油氣管道保護工作主管部門要加大監管力度，對打孔盜油、違章施工作業等危害油氣管道安全的行為要依法嚴肅處理；要按照后建服從先建的原則，加大油氣管道占壓清理力度。 “6.30”新大原油管道破壞泄漏事件調查報告2014年6月30日，大連岳林建設工程有限公司（施工單位，以下簡稱岳林公司）在金州新區路安停車場附近進行管道定向鉆穿越施工作業時，將中國石

11、油管道分公司大連輸油氣分公司正常運行的“新大原油管道一線”管道（直徑711）鉆破，泄漏原油串出地面并沿周邊公路流淌，進入城市雨排和污水管網。部分原油沿地下雨排系統流向寨子河，在輕軌橋下寨子河水面上聚集，21時20分閃爆著火，22時20分熄滅；另有部分原油沿污水系統進入金州新區第二污水處理廠，在第二污水處理廠截留回收。事件沒有造成人員傷亡,沒有造成大氣環境污染，沒有對海洋造成污染。4.泄漏涉及的城市排水管網相關情況雨排管網：由城富街（學府南路停車場）遼河中路 寨子河；雨水管線共3067m，管道材質為鋼筋混凝土；檢查井67個。污水管網：由城富街（學府南路停車場）遼河中路 芳源街保稅區黃海中路；污水

12、管線共4648m，管道材質為鋼筋混凝土；檢查井105個。（一）原因分析1直接原因新大一線輸油管道被第三方擅自違章施工鉆破，導致原油泄漏。調查了解到，原頂管作業（定向鉆）施工方案穿越深度為地面以下4.5m，由于第一眼作業過程中穿越鉆進不順利，將鉆頭調高為3.5m后連鉆兩眼又不成功，第四眼鉆進時，施工單位岳林公司現場變動鉆孔深度和位置，將原定穿越深度升高至2.8m。在鉆進過程中由于鉆頭鉆遇管道受阻，地面震感強烈，岳林公司經理在接到現場工程經理情況報告后，沒有對穿越施工風險引起重視，沒有進一步排查原因，反而強令現場繼續按2.8m施工，把原油管道打漏。管道泄漏后，由于現場人員攜帶設施匆忙撤離，鉆頭、鉆

13、具拔出后，管道被鉆處形成開放式破口，加速了原油泄漏。2管理原因1）現場施工未采取監護措施。按規定，實施穿越施工時，應由管道運行單位開挖探坑進行可視化管理，并派專人監護施工，但管道運行單位未得到具體施工信息，沒有實施上述措施。2）管道巡護未能發現施工跡象。巡線員日常采用徒步方式對12#-18#樁管線兩側各5m范圍巡視。由于該管段位于路安停車場內，巡線員日常巡視沿停車場護欄外公路，隔著種有大量松樹的綠化帶瞭望。巡視線路距定向鉆機擺放位置近50m，巡線員不能發現施工車輛及人員。3）未能及時圍堵住泄漏原油，致使原油進入地下雨排和污排系統。泄漏油品為中東阿曼油和俄油混合油，油品輕質組分含量高、凝點低、流

14、動性強，短時間內流過停車場和城富街，現場初期應急缺少有效污排雨排井口封堵設備、工具，導致泄漏原油大量進入雨排污排系統。雨排系統距離寨子河約3km，泄漏原油較短時間到達寨子河，形成污染并在輕軌橋下閃爆著火。4）沒有嚴格執行管道分公司第三方施工監督管理有關規定。新港站人員獲悉第三方建設合建站和管道穿越施工信息后，沒有按照管道線路第三方施工監督管理規定（GDGS/ZY62.03-01-2010）向大連輸油氣分公司報告并填寫第三方施工信息表，沒有向施工單位送達管道設施安全保護告知書，對第三方施工敏感性不強，沒有在準許施工作業前加強巡護，沒能及時發現施工單位的違規施工行為。5）沒有認真貫徹執行大連市政府

15、工程施工聯合審批規定。1月23日，大連市安全生產監督管理局、發展和改革委員會聯合印發了關于印發大連市石油天然氣、危險化學品管道相關區域工程施工聯合審批暫行規定的通知（以下簡稱通知），大連輸油氣分公司沒有深入貫徹落實文件精神，沒有結合文件要求對第三方施工審批流程做出相應調整。通知中明確了穿跨越管道施工、管道中心線兩側埋設地下電纜、光纜作業（第二條）要執行聯合審批程序，但新港站有關人員在施工單位未提供聯合審批手續、缺少聯合施工審批“通知單”的情況下，與建設單位私下溝通，要求對方按大連輸油氣分公司內部規定報批施工方案，在一定程度上給對方提供了錯誤信號，違反了通知中提出的“工程施工申請的聯合審批”需市

16、安監局牽頭組織審批的有關規定（第四、五條）。按照通知要求，建設單位提交的“施工方案”需由施工單位報聯合審批牽頭單位并組織協商確定（第八條），待雙方同意并簽訂“安全保護協議”后，出具聯合施工審批“通知單”（第九條），各相關部門接“通知單”按職責進行施工前期審查，然后再以召開聯合審查會議的形式進行審批，各方達成一致意見后，以會議紀要印發（第十條）。6）防止溢油進入地下管網的封堵設施、物資不足。管道分公司水上應急物資主要存放在一、二級物資儲備庫，管道沿線輸油站只配備了防汛應急物資，如編織袋、鐵鍬、木樁、排水泵等，雖為臨近水域站隊配備了溢油應急物資，但數量很少。大連輸油氣分公司2014年4月15日組織應急演練時，針對地下管網、溢油回收增加了相應的應急物資，暫存在新港站。但從此次事件應處置急情況看，油流封堵、地下管網通風、