1、xxxxx小學道路交通安全知識講座一、人與交通    “衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當我們邁開雙腳一踏傷道路，就同交通發生了聯系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統稱將走路的人稱為“行人”；把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”；把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”；把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關心，互相幫助；還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文

2、明，注意安全。二、道路    早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩處一條條小路。后來，人們為了生活，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網。道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走；機動車在機動車道上行駛；自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。    在市區車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行

3、人要橫過車行道時，應該從人行橫道內通過。    人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，時專門為行人橫過道路時使用的。三、車    用輪子轉動的交通工具，稱為車。    相傳在我國古代，奚仲創造了“推車”，相土發明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發明到現在已經有一百多年的歷史了。    當今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車，而且擁有世界上數量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

4、0;   在道路上通行的車輛五花八門，式樣繁多，但不外乎機動車和非機動車兩類大。機動車是用發動機作為動力的車輛，如客車、貨車、摩托車、拖拉機等等；非機動車是用人力（非機械為動力）來帶動的，如自行車、三輪車、架子車等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規規定：    機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。一切行人，都必須讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。    這樣就能保證在道路上互不干擾。 四、紅綠燈    在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、

5、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現代化科學技術在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。    紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種?！败囕v信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止；“行人信號燈”通過紅、綠三色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。    車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行；右轉彎的車輛在

6、不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。    車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行；轉彎調頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。    車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。    車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內，已經超過停止線和橫道線的車輛可以繼續通行。    車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經過路

7、口應注意來往車輛、行人，小心通行。    行人信號燈紅燈燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。 行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內通過。 行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道；已經在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過。    交通信號燈是交通管理的重要設施之一。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。五、隔離設施    設置在道路上，用來分隔行人和

8、車輛、車輛與車輛的物體，統稱為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。    交通隔離設施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。    車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設置在機動車道與非機動車道隔離墩；用來分隔來與往的機動車，設立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。    道路上的隔離設施好

9、比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。    作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。六、集體外出    上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列？走路應該怎樣走？橫過車行道應注意些什么？這些都是必需掌握的基本知識。    集體外出，要有教師帶領。在沒教師帶領的情況下，要推選一位“路隊長”來管理

10、隊伍；外出時要整好隊，橫列不宜超過二人；行進時，應靠右側走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。    隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。七、安全橫過道路    上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！有不

11、少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。    橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。    橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。  八、乘車   

12、; 1.要選好車，選擇有交通管理部門認可的有準運資格的，質量優良的客運車；發現駕駛員患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞的，不要乘坐該車；發現駕駛人員無駕駛證或飲酒的不要乘坐該車；發現機動車不具備載客的準運資格或明顯質量問題的不乘該車；不乘超載車。2.不要在機動車道上等候車輛或招呼出租車，應該在車站臺上或指定地點依次候車，車來后，待車停穩時，再按順序先下后上；不要攜帶易燃、易爆等危險品上車。3.上車后，應找座位坐好，沒有座位時，應抓好把手站穩；乘坐小型客車，坐前排時要系好安全帶；不要乘坐貨車或拖拉機；乘坐二輪摩托車必須要12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開跨坐，不能偏坐或倒坐。4.在車輛行

13、駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作；不要隨意開啟車門、車廂，不能將身體的任何部位伸出車外，不要向車外拋投物品；不要在車內隨意走動、打鬧。5.車到站后，下車不要擁擠；在車行道上不得從機動車左側下車，開關車門時不能妨礙其它車輛和行人通行；下車后，需橫穿車行道時，應在確定沒有車輛過往時，從車尾部穿行，切不可從車頭部貿然通過。6.機動車發生故障或交通事故須在車行道停車時，除救險外，乘車人須迅速離開車輛和車行道。九、道路不是游戲場    道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在

14、道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。    道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。 十、避讓轉彎車輛    當汽車的方向燈一閃一閃時，告

15、戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。    現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。    懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，

16、就很可能被車尾撞倒。十一、騎自行車常識    我國是世界上擁有自行車最多的國家，是世界公認的“自行車王國”。    自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡單，并且不使用燃料，無廢氣污染，無噪聲，因此特別受人青睞。但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動踏板，由鏈條來帶動后輪向前滾動，在行進時要用雙手握住車把來掌握重心，控制方向。所以穩定性差，安全性差。一碰即倒，一倒人就傷。    從保證交通安全出發，中華人民共和國道路交通管理條例明文規定，未滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車。而當你已經達到法定的騎車年齡，準備騎車時，則

17、必須認真地學一學有關騎自行車的規定，要掌握騎自行車的基本要領。    自行車首先應該保持機件完好，安全設施齊全，牌、證齊全。出發之前，應該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。    學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。    當你已經掌握騎車技術，可以單獨騎車時，你還應該掌握一下幾條騎車規范：    一是，在非機動車車道內順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數車并行，逆向行駛。    二是，騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內。嚴禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。    三是，騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，切不可在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行；也不要彎小轉。    四是，自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。    五是，