1、電調(diào)系列背壓式汽輪機(jī)安裝使用說明書（第二分冊）KD-B-B.SM青島捷能汽輪機(jī)股份有限公司2005年7月青島捷能汽輪機(jī)安裝使用說明書KD-B-B.SM電調(diào)系列股份有限公司背壓式汽輪機(jī)24頁第1共頁目錄一、本體結(jié)構(gòu) ,2 4二、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) ,5 8三、油系統(tǒng) ,9 10四、安裝說明 ,11 14五、運(yùn)行及維護(hù) ,15 24資料來源編制校對審核提出部門標(biāo)準(zhǔn)審查標(biāo)記處數(shù)更改文件號(hào)簽字日期批準(zhǔn)文件審定KD-B-B.SM共頁第2頁前言本說明書為本系列汽輪機(jī)的通用說明書，主要介紹汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、油系統(tǒng)、輔機(jī)系統(tǒng)及安裝運(yùn)行要求，有關(guān)機(jī)組的技術(shù)規(guī)范、輔助設(shè)備、安裝數(shù)據(jù)、工況圖等內(nèi)容詳見安裝使用說

2、明書（第一分冊）。一、 本體結(jié)構(gòu)本系列汽輪機(jī)為單缸背壓式汽輪機(jī)，本體主要由轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括主軸、葉輪葉片、主油泵、聯(lián)軸器等；靜子部分包括汽缸、蒸汽室、噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、汽封、軸承、軸承座、調(diào)節(jié)汽閥等。（一）、轉(zhuǎn)子：采用套裝式轉(zhuǎn)子。 葉輪、汽封套筒及聯(lián)軸器 “紅套” 于主軸上，各級葉輪由汽封套筒隔開。通過剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)接， 汽輪機(jī)端半聯(lián)軸器上帶有盤車齒輪。 轉(zhuǎn)子前端裝有主油泵，主油泵體上裝有危急遮斷器。轉(zhuǎn)子在制造廠內(nèi)進(jìn)行嚴(yán)格的動(dòng)平衡。（二）、噴嘴組、隔板、轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)：1 、 噴嘴組為裝配焊接式或圍帶焊接式結(jié)構(gòu)，由螺栓固定在汽缸蒸汽室上，內(nèi)環(huán)上有一個(gè)定位銷。2

3、 、 隔板采用圍帶焊接式結(jié)構(gòu)。下半隔板支持在汽缸中分面處的兩個(gè)懸掛銷上，底部與汽缸間有一定位鍵，上、下半隔板在中分面處有密封鍵和定位銷。3 、 轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)上、 下半采用 “拉鉤” 結(jié)構(gòu)支持在汽缸上， 頂部及底部與汽缸間有定位鍵，非進(jìn)汽弧段帶有護(hù)套。（三）、汽缸：汽輪機(jī)的汽缸是由前、后汽缸組成。具有垂直中分面和水平中分面，前、后汽缸的上、下半聯(lián)接后不可再拆開。 蒸汽室與前汽缸鑄為一體。 新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右兩側(cè)的進(jìn)汽管進(jìn)入汽缸，下半汽缸有時(shí)設(shè)有非調(diào)整抽汽口。KD-B-B.SM共頁第3頁前汽缸與前軸承座采用半圓法蘭或“下貓爪”結(jié)構(gòu)聯(lián)接，后汽缸與后軸承座采用“下貓爪”結(jié)構(gòu)聯(lián)接。在前汽缸高壓復(fù)速級

4、后的汽缸筒體上設(shè)有溫度、壓力測孔，用于檢測汽缸內(nèi)蒸汽的溫度、壓力。有時(shí)在兩側(cè)的汽缸水平中分面法蘭的上、下面和缸筒頂部、底部設(shè)有金屬溫度測點(diǎn)，用于檢測上、下半汽缸法蘭、缸壁溫差的變化。在汽缸下半的底部、兩側(cè)水平中分面法蘭的底面設(shè)有疏水口。（四）、 汽封 ：汽封分為：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。通流部分汽封包括：動(dòng)葉圍帶處的徑向、軸向汽封和動(dòng)葉根部處的軸向汽封。隔板汽封環(huán)裝在每級隔板的內(nèi)圓上，每圈汽封環(huán)由四個(gè)弧塊組成。每個(gè)弧塊上裝有壓緊彈簧片，裝在上半隔板內(nèi)圓中的弧塊由壓板固定，以防掉落。前、后汽封與隔板汽封結(jié)構(gòu)相同。轉(zhuǎn)子上裝有帶凹槽（或鑲嵌有汽封齒）的汽封套筒，與汽封齒構(gòu)成迷宮式汽封。

5、前、后汽封分為多級段，各級段后的腔室接不同壓力的蒸汽管，回收汽封漏汽。（五）、前軸承座：前軸承座上裝有調(diào)節(jié)器、 推力軸承前軸承、 主油泵、保安裝置、轉(zhuǎn)速傳感器、振動(dòng)傳感器、轉(zhuǎn)速表、溫度計(jì)等。前軸承座安放在前座架上，其結(jié)合面上有縱向滑鍵，前軸承座可沿軸向滑動(dòng)。熱膨脹指示器裝在軸承座的右側(cè)下部（面向機(jī)頭），可顯示汽缸熱膨脹數(shù)值及報(bào)警。采用“貓爪”結(jié)構(gòu)聯(lián)接時(shí)，與汽缸“貓爪”相配的滑鍵帶有冷卻水孔，可接冷卻水管冷卻。汽缸受熱膨脹時(shí)，推動(dòng)前軸承座向前滑動(dòng)。若前軸承座滑動(dòng)面上設(shè)有潤滑油槽，運(yùn)行時(shí)應(yīng)定時(shí)壓注潤滑油。（六）、后軸承座：后軸承座與后汽缸分體，裝有汽輪機(jī)后軸承、發(fā)電機(jī)前軸承、盤車裝置、振動(dòng)傳感器、

6、溫度計(jì)等。后軸承座安放在后座架上，其結(jié)合面上有縱向鍵和橫向鍵，縱向鍵和橫向鍵的交點(diǎn)為KD-B-B.SM共頁第4頁汽輪機(jī)熱膨脹“死點(diǎn)”。后軸承座下部左、右兩側(cè)均設(shè)有潤滑油進(jìn)、回油口，便于機(jī)組左向或右向布置。（七）、軸承：汽輪機(jī)前軸承和推力軸承組成球面聯(lián)合軸承。推力軸承為擺動(dòng)瓦塊式。當(dāng)前軸承的直徑 180mm，在推力軸承回油處，設(shè)有調(diào)節(jié)針閥，可根據(jù)回油溫度調(diào)節(jié)回油量。前、后徑向軸承為橢圓軸承。主推力瓦塊及徑向軸承下半軸瓦上裝有鉑熱電阻。導(dǎo)線由導(dǎo)線槽引出， 裝配時(shí)應(yīng)注意引線不應(yīng)妨礙瓦塊擺動(dòng)。（八）、盤車裝置：盤車裝置裝于后軸承座上，當(dāng)需要盤車時(shí)，旋轉(zhuǎn)盤車裝置上的手輪，使小齒輪與盤車大齒輪嚙合。于此同

7、時(shí)，接通潤滑油路，啟動(dòng)盤車裝置。當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)后，主軸轉(zhuǎn)速大于盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車小齒輪從嚙合位置自動(dòng)脫開，并切斷潤滑油路，盤車裝置停用。（九）、主汽門及主汽門操縱座：主汽門為單座截止閥，閥碟是帶預(yù)啟閥的型線閥碟，閥碟上方裝有蒸汽濾網(wǎng)。主汽門操縱座為液壓式。油缸活塞桿與主汽門閥桿通過兩半結(jié)合器連接起來。壓力油由保安裝置控制，當(dāng)保安裝置掛閘，操縱座油缸內(nèi)油壓升到0.4MPa(表 ) 后，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)操縱座頂部的手輪，使絲桿下端的密封面密合，然后反時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)手輪，即可開啟主汽門。當(dāng)保安裝置動(dòng)作后，截?cái)嗟接透椎膲毫τ停诓倏v座彈簧力的作用下，主汽門迅速關(guān)閉，截?cái)噙M(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽。此時(shí)將操縱座手輪順時(shí)針方向

8、旋到底，才能重開主汽門。操縱座下殼體上設(shè)有行程指示及行程開關(guān)。（十）、調(diào)節(jié)汽閥及連桿：調(diào)節(jié)汽閥為群閥提板式結(jié)構(gòu)，型線閥碟，裝于前汽缸上部，屬噴嘴調(diào)節(jié)。負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，各閥碟按一定順序開啟。閥碟行程，出廠時(shí)已調(diào)整好。KD-B-B.SM共頁第5頁二、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)本系列機(jī)組采用的是數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）。主要由 Woodward數(shù)字式調(diào)節(jié)器、電液轉(zhuǎn)換器、液壓伺服機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)汽閥等組成。機(jī)組的保安系統(tǒng)采用冗余保護(hù)。除了傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式保安裝置外，增加了電調(diào)裝置、儀表監(jiān)測系統(tǒng)的電氣保護(hù)。保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、軸向位移遮斷器、電磁閥、主汽門、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)等組成。（一）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)概述：

9、1 、 Woodward數(shù)字式調(diào)節(jié)器：該調(diào)節(jié)器是以微處理器為核心的模塊化計(jì)算機(jī)控制裝置， 根據(jù)用戶運(yùn)行參數(shù)、 條件進(jìn)行編程組態(tài)，通過輸入輸出接口，接收、輸出模擬量、開關(guān)量信號(hào)進(jìn)行控制。該調(diào)節(jié)器具有如下特點(diǎn)：·轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)·轉(zhuǎn)速目標(biāo)值設(shè)定·排汽壓力調(diào)節(jié)·負(fù)荷分配·功率目標(biāo)值設(shè)定·不等率設(shè)定·冷熱態(tài)自動(dòng)起動(dòng)程序設(shè)定·跨越臨界轉(zhuǎn)速控制·超速試驗(yàn)及保護(hù)·自動(dòng)同期·外部停機(jī)輸入·RS232/RS422/RS485通訊接口·上位機(jī)操作·圖形顯示·自診斷，輸入輸出

10、量監(jiān)控·手動(dòng)、自動(dòng)模式轉(zhuǎn)換KD-B-B.SM共頁第6頁數(shù)字式調(diào)節(jié)器接受轉(zhuǎn)速傳感器輸入的轉(zhuǎn)速信號(hào)、 壓力傳感器輸入的排汽壓力信號(hào)、 功率傳感器輸入的電功率信號(hào)以及過程控制、 輔助控制等回路輸入的控制信號(hào)， 解算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)給電液轉(zhuǎn)換器。注意：詳細(xì)內(nèi)容請參閱外購Woodward數(shù)字式調(diào)節(jié)器使用說明書。2 、電液轉(zhuǎn)換器：電液轉(zhuǎn)換器接受數(shù)字式調(diào)節(jié)器輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，輸出與輸入的電流信號(hào)相對應(yīng)的調(diào)節(jié)信號(hào)油壓。注意：詳細(xì)內(nèi)容請參閱外購電液轉(zhuǎn)換器使用說明書。3、液壓伺服機(jī)構(gòu)：由調(diào)節(jié)器、錯(cuò)油門、油動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)閥等組成。調(diào)節(jié)信號(hào)油壓經(jīng)液壓伺服機(jī)構(gòu)放大，控制油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)，再通過調(diào)節(jié)杠桿，改變調(diào)節(jié)

11、汽閥的開度，進(jìn)而調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。4 、調(diào)節(jié)汽閥：汽輪機(jī)進(jìn)汽量的調(diào)節(jié)， 是通過改變調(diào)節(jié)汽閥的開度實(shí)現(xiàn)的。 根據(jù)電負(fù)荷或排汽熱負(fù)荷的需要，調(diào)節(jié)油動(dòng)機(jī)帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，改變橫梁的位置，裝在橫梁上的閥碟，按配汽升程曲線順序開啟關(guān)閉，從而改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量，滿足負(fù)荷要求。各閥碟的升程，出廠時(shí)已調(diào)整好，不應(yīng)隨意改動(dòng)。5 、調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作過程：機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)由汽輪機(jī)主油泵供油。起動(dòng)過程中，系統(tǒng)由高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）供油。高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）起動(dòng)后，先將主汽門操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪關(guān)到底，將保安裝置掛閘，保安油路接通，全打開啟動(dòng)閥手輪。接到開機(jī)信號(hào)后，緩慢開啟主汽門，直至主汽門全部打開

12、。手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵。機(jī)組即可按照預(yù)先編好的運(yùn)行程序，自動(dòng)升速、暖機(jī)、跨越臨界轉(zhuǎn)速，直至額定轉(zhuǎn)速。隨汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高，主油泵出口油壓逐漸升高。當(dāng)主油泵出口油壓高于高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）出口油壓時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至主油泵供油，高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）可通過人工或自動(dòng)停止工作。KD-B-B.SM共頁第7頁（二）、保安系統(tǒng)概述：保安系統(tǒng)包括機(jī)械液壓保安系統(tǒng)和電氣保安系統(tǒng)兩部分。1、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)及裝置：機(jī)械液壓保安系統(tǒng)主要由危急遮斷器、危急遮斷油門、軸向位移遮斷器、啟動(dòng)閥、主汽門等組成。（1）、機(jī)械液壓保安系統(tǒng)功能：當(dāng)任一保安裝置動(dòng)作時(shí)， 保安油路被切斷， 保安油壓降為零， 主汽

13、門、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。·超速保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速 1012%時(shí)，危急遮斷器、危急遮斷油門動(dòng)作，切斷保安油路。·軸向位移保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移超過規(guī)定值時(shí)，軸向位移遮斷器動(dòng)作，切斷保安油路。·手動(dòng)停機(jī)手擊危急遮斷油門頂部的小彈簧罩，可以切斷保安油路，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)停機(jī)。（2）、保安裝置：·危急遮斷器：危急遮斷器為飛錘式結(jié)構(gòu)，裝在轉(zhuǎn)子前端的主油泵體上。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速 1012%（即轉(zhuǎn)速達(dá)到 3300 3360r/min ）時(shí)，飛錘的離心力大于彈簧的壓緊力，向外飛出，打脫危急遮斷油門的掛鉤，使危急遮斷油門的滑閥動(dòng)作，切斷保安油路。危急遮斷器的復(fù)位

14、轉(zhuǎn)速為3000r/min 。當(dāng)危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速不符合要求時(shí)， 可先松開主油泵體上的頂螺絲， 再轉(zhuǎn)動(dòng)危急遮斷器的調(diào)整套筒進(jìn)行調(diào)整。·危急遮斷油門：危急遮斷油門接受危急遮斷器動(dòng)作信號(hào)， 與危急遮斷器一起組成對機(jī)組超速的保護(hù)。 當(dāng)危急遮斷器飛錘飛出時(shí)，將該油門前端的掛鉤打脫，油門滑閥在彈簧力的作用下迅速移動(dòng)，切斷到主汽門操縱座油缸的高壓油， 使主汽門迅速關(guān)閉。 同時(shí)，啟動(dòng)閥滑閥也因保安油失壓而落下，高壓油代替脈沖油進(jìn)入錯(cuò)油門下部，通過油動(dòng)機(jī)使調(diào)節(jié)汽閥也迅速關(guān)閉。該油門也可以手動(dòng)脫扣。手擊油門頂部的小彈簧罩，使拉鉤脫扣，即可重復(fù)上述關(guān)閉動(dòng)作。欲使油門復(fù)位，須待轉(zhuǎn)速降到 3000r/min

15、時(shí)進(jìn)行。將油門上部的大彈簧罩壓下，使拉鉤重新掛上即可。不可在轉(zhuǎn)速高于3000r/min 時(shí)復(fù)位，以防損壞飛錘和拉鉤。KD-B-B.SM共頁第8頁·軸向位移遮斷器：該裝置在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸向位移超過允許值時(shí)報(bào)警及停機(jī)。安裝時(shí)，噴油嘴與裝在主油泵體上的擋油盤保持0.5mm間隙 ( 此時(shí)推力盤與主推力瓦塊間隙為零) ，當(dāng)轉(zhuǎn)子相對位移為0.7mm，即噴油嘴與擋油盤的間隙增大到1.2mm 時(shí)（當(dāng)機(jī)組的額定功率N10MW時(shí)，轉(zhuǎn)子相對位移為1mm，噴油嘴與擋油盤的間隙增大到1.5mm），控制油壓降至 0.245MPa（表），滑閥上的彈簧力大于油壓力，滑閥移動(dòng)，切斷到主汽門操縱座油缸的高壓油，使主汽門迅

16、速關(guān)閉。同時(shí)，啟動(dòng)閥滑閥也因保安油失壓而落下， 高壓油代替脈沖油進(jìn)入錯(cuò)油門下部， 通過油動(dòng)機(jī)使調(diào)節(jié)汽閥也迅速關(guān)閉。該裝置上還可接電接點(diǎn)壓力表，用于指示控制油壓。當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向位移 >0.4mm 時(shí)，電接點(diǎn)壓力表給出報(bào)警信號(hào)；位移為 0.7mm時(shí)，使電磁閥動(dòng)作，關(guān)閉主汽門、調(diào)節(jié)汽閥。（當(dāng)機(jī)組的額定功率 N 10MW時(shí)，轉(zhuǎn)子軸向位移 >0.6mm報(bào)警，位移為 1mm停機(jī)）。電接點(diǎn)壓力表的整定值，見該裝置的部套試驗(yàn)記錄。該裝置也可以手動(dòng)實(shí)現(xiàn)停機(jī)。用手拉裝置上的紅色捏手，即可停機(jī)。欲使機(jī)組起動(dòng)，須待高壓油建立后，手推捏手，使滑閥端部的密封面與延伸臂端部的密封面密合，接通高壓油路。2、電氣保安系

17、統(tǒng)：電氣保安系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速表、電調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)、電磁閥、組成。TSI汽輪機(jī)安全監(jiān)測保護(hù)裝置等(1) 、轉(zhuǎn)速表設(shè)有報(bào)警、超速開關(guān)量輸出，可對機(jī)組轉(zhuǎn)速越限、超速進(jìn)行保護(hù)。(2) 、Woodward調(diào)節(jié)器除調(diào)節(jié)功能外，還具有超速保護(hù)功能。可設(shè)定超速報(bào)警、停機(jī)點(diǎn)。(3) 、電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路，使主汽門、調(diào)節(jié)汽閥迅速關(guān)閉。(4) 、TSI 汽輪機(jī)安全監(jiān)測保護(hù)裝置由各傳感器及轉(zhuǎn)速監(jiān)視保護(hù)儀、軸瓦振動(dòng)監(jiān)視保護(hù)儀、軸向位移監(jiān)視保護(hù)儀、汽缸膨脹監(jiān)視保護(hù)儀、油箱油位監(jiān)視保護(hù)儀、閥位監(jiān)視保護(hù)儀、脹差監(jiān)視保護(hù)儀及電源組合而成的。所有插件裝于標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，對機(jī)組的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、軸位移、汽缸膨脹、油箱油位、油動(dòng)機(jī)行程、轉(zhuǎn)

18、子脹差提供可靠保護(hù)，監(jiān)測點(diǎn)超限時(shí)，可及時(shí)發(fā)出報(bào)警，或使電磁閥動(dòng)作，切斷保安油路。TSI 汽輪機(jī)安全監(jiān)測保護(hù)裝置的配置情況，根據(jù)用戶的要求，對不同的機(jī)組可能會(huì)有所變化，具體配置詳見機(jī)組的供應(yīng)項(xiàng)目清單。KD-B-B.SM共頁第9頁三、油系統(tǒng)油系統(tǒng)包括主油泵、起動(dòng)油泵、潤滑油泵、事故油泵、注油器、冷油器、油箱等。1、 主油泵：主油泵與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子直聯(lián)， 由低壓注油器供油。 油泵軸上的浮動(dòng)環(huán)在安裝時(shí)注意頂部的定位銷不可壓住，應(yīng)保證浮動(dòng)間隙。2、 起動(dòng)油泵：該泵為交流高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵），用于機(jī)組起動(dòng)時(shí)供油。機(jī)組起動(dòng)后，當(dāng)主油泵出口油壓大于起動(dòng)油泵油壓時(shí)，高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）可通過人工或自動(dòng)關(guān)

19、閉。3、 潤滑油泵：該泵為交流低壓電動(dòng)油泵，用于機(jī)組盤車時(shí)供油。4、 事故油泵（當(dāng)系統(tǒng)配置時(shí)）：該泵為直流低壓電動(dòng)油泵，用于交流電源失掉，交流電動(dòng)油泵無法工作時(shí)供潤滑油。5、 注油器：油系統(tǒng)中設(shè)有一個(gè)注油器供油給主油泵進(jìn)口， 以保證主油泵的用油， 維持主油泵進(jìn)口油壓為正壓。潤滑系統(tǒng)用油則是高壓油經(jīng)冷油器后由潤滑油壓調(diào)整閥節(jié)流降壓而形成。當(dāng)油系統(tǒng)中設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)工作的注油器時(shí)， 低壓注油器用來供給主油泵用油， 維持主油泵進(jìn)口油壓為正壓；高壓注油器經(jīng)三通逆止閥、冷油器、（潤滑油壓調(diào)整閥）、濾油器，供給潤滑用油。在軸承進(jìn)油管上，裝有孔板（根據(jù)系統(tǒng)配置），軸承回油溫度過高時(shí)，可予以調(diào)整。6 、冷油器：在

20、潤滑油路中設(shè)有兩臺(tái)冷油器，用來降低潤滑油溫。兩臺(tái)冷油器可以單臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)冷卻水溫過高時(shí)，也可以并聯(lián)運(yùn)行。7 、油箱：油箱除用以儲(chǔ)存系統(tǒng)用油外，還起到分離油中的水份、雜質(zhì)和清除泡沫等作用。油箱的內(nèi)部分為回油區(qū)和凈油區(qū)，由油箱中的垂直濾網(wǎng)隔開，濾網(wǎng)板可以抽出清洗，接輔助油泵的出油口裝有濾網(wǎng)。KD-B-B.SM共頁第10頁油箱頂蓋上除了裝有注油器外， 還可根據(jù)系統(tǒng)配置裝汽輪油泵及自啟動(dòng)裝置、通風(fēng)泵接口和空氣濾清器。在油箱的最低位置設(shè)有事故放油口， 通過該油口，可將油箱內(nèi)分離出來的水份和雜質(zhì)排出，或接油凈化裝置。對油箱的油位，可通過就地液位計(jì)和遠(yuǎn)傳液位計(jì)進(jìn)行監(jiān)視，就地液位計(jì)裝在油箱側(cè)部，遠(yuǎn)傳液位傳感器由

21、油箱側(cè)部通過無縫鋼管連接或由油箱頂蓋直接插入油箱內(nèi)，并配有監(jiān)視保護(hù)儀。在油箱的側(cè)部，有時(shí)根據(jù)系統(tǒng)配置裝有加熱器，必要時(shí)可對油箱內(nèi)的油加溫。8、凈化裝置（不供）：用戶應(yīng)配備一臺(tái)油凈化裝置，連續(xù)對油箱內(nèi)的油進(jìn)行分離凈化，清除油中的水分和雜質(zhì)，保持油質(zhì)良好。KD-B-B.SM共頁第11頁四、安裝說明安裝說明僅對本系列機(jī)組的安裝程序和要求作一概略敘述，安裝單位須參照 電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 等有關(guān)技術(shù)文件并結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況制定詳細(xì)安裝要求和程序， 以保證機(jī)組順利安裝和投入運(yùn)行。在安裝使用說明書（第一分冊）所列的安裝數(shù)據(jù)，安裝單位應(yīng)嚴(yán)格控制。1 、安裝前、后座架，前、后軸承座，下半汽缸：（1）、

22、按“墊鐵布置圖”安放墊鐵。基礎(chǔ)表面平整，無鋼筋露出，無裂縫、蜂窩、麻面等。墊鐵表面必須平整干凈，受力均勻。斜墊鐵調(diào)整錯(cuò)開部分不得超過墊鐵有效面積的25%。（2）、安裝前、后座架，前、后軸承座，下半汽缸。若前軸承座與前汽缸采用半圓法蘭聯(lián)接，安裝時(shí)將前軸承座、前座架與下半汽缸一起吊起放到墊鐵上，調(diào)整完畢穿入地腳螺栓。（3）、校正機(jī)組標(biāo)高、水平及縱橫向中心線。檢查滑銷系統(tǒng)，間隙值應(yīng)符合規(guī)定。（4）、裝好各軸承上的鉑熱電阻，推力瓦塊上的鉑熱電阻引線應(yīng)不妨礙瓦塊的擺動(dòng) 。裝軸承時(shí)應(yīng)注意進(jìn)油方向，安裝軸承下半，檢查與軸承座的接觸情況。2 、試裝轉(zhuǎn)子：（1）、測量轉(zhuǎn)子各級葉輪、汽封圈、緊圈處的間隙，與出廠記

23、錄比較。（2）、平穩(wěn)地吊起轉(zhuǎn)子，校正水平，慢慢放入汽缸中，嚴(yán)防轉(zhuǎn)子擺動(dòng)碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面，軸瓦上加油潤滑，緩慢盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查。（3）、調(diào)整前軸承座標(biāo)高及縱向水平，使轉(zhuǎn)子后軸頸揚(yáng)度為零。（4）、檢查汽封洼窩中心。（5）、用聯(lián)軸器找中心工具（自備）校準(zhǔn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心，允許上開口 0.02mm。（6）、將斜墊鐵點(diǎn)焊牢，初緊地腳螺栓。（7）、吊出轉(zhuǎn)子，清理。3、安裝轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板：（1）、將清理檢查好的轉(zhuǎn)向?qū)~環(huán)、隔板分別裝入上、下半汽缸內(nèi)，在與汽缸配合的面上涂干黑鉛粉。（2）、測量與汽缸的軸向和徑向間隙。（3）、復(fù)校各級洼窩中心。KD-B-B.SM共頁第12頁4 、安裝轉(zhuǎn)

24、子：（1）、起吊轉(zhuǎn)子，校正水平，吊入汽缸內(nèi)，軸頸及軸承應(yīng)光潔并澆上潤滑油。（2）、使主推力瓦與推力盤間隙為零，測量下列間隙：·主、副推力瓦與推力盤的總間隙；·前、后汽封齒尖徑向及軸向間隙；·隔板汽封齒尖徑向及軸向間隙；·各軸承擋油板及軸承座擋油環(huán)間隙 ；·動(dòng)、靜葉的軸向及徑向間隙；·用橋形規(guī)測量與軸徑頂部的間隙；·裝上上半軸瓦及軸承壓蓋，測量軸承頂隙和側(cè)隙。5 、安裝調(diào)節(jié)汽閥及連桿：（1）、按圖紙檢查閥序和升程（各閥升程在出廠時(shí)已調(diào)整好）。（2）、將調(diào)節(jié)汽閥及連桿連同蒸汽室蓋一起裝于上半汽缸蒸汽室上，組裝前在中分面處涂密封膠

25、。6、汽輪機(jī)扣大蓋：（1）、確認(rèn)汽缸內(nèi)部零件全部裝齊合格，檢查記錄完整準(zhǔn)確。裝上孔位置），導(dǎo)柱上涂潤滑油。4 根導(dǎo)柱（注意導(dǎo)柱（2）、試扣大蓋。吊起上半汽缸，校正水平，檢查各級隔板上、下半的相對位置。扣好大蓋，檢查汽缸中分面的間隙。慢慢盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，應(yīng)無摩擦聲音。（3）、吊起上半汽缸、清理內(nèi)部，在下半汽缸中分面上涂密封膠，確信汽缸內(nèi)無任何異物，復(fù)裝上半汽缸。當(dāng)上半汽缸下落到兩中分面相距 1 2mm時(shí)，打入定位銷，然后完全落下上半汽缸，上緊中分面螺栓。（4）、盤動(dòng)轉(zhuǎn)子檢查。（5）、拆下導(dǎo)柱，補(bǔ)上螺栓。（6）、復(fù)校轉(zhuǎn)子對中情況，最后固定發(fā)電機(jī)位置，聯(lián)接聯(lián)軸器（注意聯(lián)軸器螺栓對號(hào)入座）。7、基礎(chǔ)二次灌漿

26、：（1）、基礎(chǔ)二次灌漿應(yīng)一次澆完。KD-B-B.SM共頁第13頁（2）、二次灌漿的混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%以前，不允許在機(jī)組上拆裝重件和進(jìn)行撞擊性工作；未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，不允許復(fù)緊地腳螺栓。8 、安裝軸承箱蓋、調(diào)節(jié)保安部套：（ 1）、各軸承鉑熱電阻引線應(yīng)與插頭座焊牢，并用壓板固定，編號(hào)記錄。（ 2）、安裝軸向位移遮斷器時(shí)，調(diào)整噴油嘴下的墊片，使噴油嘴與擋油盤的間隙符合規(guī)定值（此時(shí)推力盤與主推力瓦間隙為零）。（3）、裝油泵環(huán)室及整流網(wǎng)。（4）、裝各傳感器，調(diào)準(zhǔn)間隙。（5）、檢查軸承緊力。（6）、裝軸承箱蓋時(shí)，在中分面上涂密封膠。（7）、從觀察窗口用塞尺校準(zhǔn)危急遮斷油門拉鉤間隙。

27、（8）、裝調(diào)節(jié)器時(shí)，在配合面上涂密封膠。（9）、調(diào)整調(diào)節(jié)汽閥拉桿，校準(zhǔn)調(diào)節(jié)汽閥橫梁的預(yù)拉值。（10）、裝熱膨脹指示器。（11）、檢查盤車裝置離合情況。9、安裝主汽門：（1）、主汽門中濾網(wǎng)應(yīng)清潔無損傷和堵塞，主汽門操縱座中各油孔應(yīng)暢通。（2）、將主汽門、主汽門操縱座和主汽門座架（或主汽門吊架）組合好之后，就位。保證主汽門中心及進(jìn)、出汽位置無誤。10、油系統(tǒng)及輔助設(shè)備安裝按照電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范（汽輪機(jī)機(jī)組篇）的要求進(jìn)行。11、管道安裝、沖洗按照上述規(guī)范的（管道篇）要求進(jìn)行。注意蒸汽管、油管、電纜之間應(yīng)有一定的空隙，排汽壓力信號(hào)取樣點(diǎn)應(yīng)選在汽流穩(wěn)定的地點(diǎn)。12 、輔助設(shè)備試運(yùn)行，按照（汽輪機(jī)

28、機(jī)組篇）的要求進(jìn)行。13 、管路安裝完畢后，按電站設(shè)計(jì)要求進(jìn)行油系統(tǒng)循環(huán)沖洗：（1）、在各軸承入口油管加裝臨時(shí)濾網(wǎng)，濾網(wǎng)規(guī)格不低于100 目。（2）、油循環(huán)時(shí)，取出電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)油管路上的三個(gè)過濾器的濾芯，用電液轉(zhuǎn)換器的KD-B-B.SM共頁第14頁蓋板將進(jìn)油管與回油管接通。并將電液轉(zhuǎn)換器出油口與調(diào)節(jié)器的連接管路拆卸下來，用螺塞將出油口密封。（3）、臨時(shí)管道安裝完畢，將油箱灌滿新油，輪流啟動(dòng)各油泵，兩臺(tái)冷油器交替投入清洗，進(jìn)入油箱及油系統(tǒng)的循環(huán)油應(yīng)始終用濾油機(jī)過濾。（4）、循環(huán)沖洗目的是將油系統(tǒng)中的雜物徹底清理干凈，確保機(jī)組安全正常運(yùn)行，只有在油循環(huán)合格后，才能夠安裝電液轉(zhuǎn)換器，以及電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)

29、油管路上的三個(gè)過濾器的濾網(wǎng)，并將油管接好。即將整個(gè)油系統(tǒng)和調(diào)節(jié)系統(tǒng)的管路恢復(fù)至運(yùn)行狀態(tài)。（5）、油循環(huán)達(dá)到下列要求時(shí)方為合格：、從油箱和冷油器放油點(diǎn)取油樣化驗(yàn)，油質(zhì)透明，含水分合格。、各臨時(shí)濾網(wǎng)，在油樣合格后繼續(xù)通油4 小時(shí)后無金屬顆粒、銹皮、砂粒等雜質(zhì)，纖維體僅有微量。（6）、油循環(huán)完畢，拆除各臨時(shí)濾網(wǎng)。KD-B-B.SM共頁第15頁五、運(yùn)行及維護(hù)汽輪機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行規(guī)程，應(yīng)根據(jù)用戶的具體情況，參照鍋爐、發(fā)電機(jī)等運(yùn)行規(guī)程，通過試驗(yàn)確定。本說明書僅作為編制時(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)際的運(yùn)行規(guī)程不應(yīng)與本說明書要求抵觸。（一）、冷態(tài)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：1 、仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及各附屬設(shè)備，確認(rèn)安裝（或檢修）工作

30、已全部結(jié)束。2 、準(zhǔn)備好各種儀表和使用工具，作好與主控室、鍋爐分場、電氣分場等相關(guān)部門及熱網(wǎng)的聯(lián)系工作。3 、對油系統(tǒng)進(jìn)行檢查：（1）、油管路及油系統(tǒng)內(nèi)所有設(shè)備均處于完好狀態(tài)，油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象。（2）、油箱內(nèi)油位正常，油質(zhì)良好，液位計(jì)的浮筒動(dòng)作靈活。（3）、油箱及冷油器的放油門關(guān)閉嚴(yán)密。（4）、冷油器的進(jìn)、出油門開啟，并有防止誤操作的措施，備用冷油器進(jìn)、出油門關(guān)閉。（5）、電動(dòng)油泵進(jìn)、出口閥門開啟。（6）、清洗管路時(shí)在各軸承前所加的臨時(shí)濾網(wǎng)或堵板必須全部拆除。4 、對汽水系統(tǒng)進(jìn)行檢查：（1）、主蒸汽管路及排汽管路上的電動(dòng)隔離閥已預(yù)先進(jìn)行手動(dòng)和電動(dòng)開關(guān)檢查。（2）、主蒸汽管路、排汽管路上的隔離閥

31、、主汽門、安全閥關(guān)閉，直接疏水門、防腐門及向空排汽門開啟；汽缸上的直接疏水門開啟。（3）、汽封管路上通向汽封加熱器的閥門開啟，汽封加熱器的疏水門開啟。汽封加熱器的噴射蒸汽進(jìn)汽閥關(guān)閉。（4）、各蒸汽管路應(yīng)能自由膨脹。在冷態(tài)下測量各膨脹間隙并記錄。（5）、冷油器冷卻水總門開啟，冷油器進(jìn)水門關(guān)閉，出水門開啟。（6）、汽輪油泵蒸汽管路上的蒸汽門關(guān)閉，汽輪油泵排汽門及疏水門開啟。5 、數(shù)字調(diào)節(jié)器組態(tài)：（1）、調(diào)節(jié)器的操作、維護(hù)必須專人負(fù)責(zé)。有關(guān)操作、維護(hù)說明見調(diào)節(jié)器用戶手冊。（2）、按照汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)運(yùn)行要求進(jìn)行組態(tài)。（3）、組態(tài)經(jīng)運(yùn)行驗(yàn)證后，應(yīng)設(shè)定程序密碼，以防隨意改動(dòng)。KD-B-B.SM共頁第16頁

32、6 、對調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查：（1）、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)汽閥等各部套裝配合格、活動(dòng)自如，電調(diào)節(jié)器自檢合格。（2）、調(diào)節(jié)汽閥連桿上各轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)的潤滑良好，調(diào)節(jié)汽閥預(yù)拉值符合要求。（3）、各保安裝置處于斷開位置。7 、檢查滑銷系統(tǒng)，在冷態(tài)下測量各部位的間隙，記錄檢查結(jié)果。前座架上若帶有滑動(dòng)油槽，應(yīng)壓注潤滑油。8 、檢查所有儀表、傳感器、變送器、保安信號(hào)裝置。9 、通往各儀表的信號(hào)管上的閥門開啟。10、各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作完成后，通知鍋爐分場供汽暖管。（二）、暖管（到隔離閥前）：從隔離閥到主汽門再到蒸汽室之間的主蒸汽管路的暖管與以后起動(dòng)汽輪機(jī)時(shí)的暖機(jī)同時(shí)進(jìn)行。1、隔離閥前主蒸汽管路與汽輪油泵蒸汽管路同時(shí)暖管（

33、當(dāng)系統(tǒng)配置汽輪油泵時(shí)），暖管的時(shí)間長短和程序取決于管道的起始溫度水平、蒸汽初參數(shù)、管壁和法蘭厚度、加熱管段長度等。一般情況下，全開排大氣疏水門， 逐漸提升管道內(nèi)的壓力到0.2 0.3MPa（表），暖管 2030 分鐘后，以 0.1 0.15MPa（表） /min 的壓力提升速度升至正常壓力，溫度提升速度不超過5/min 。2 、在暖管過程中應(yīng)注意檢查防腐門是否冒出蒸汽，當(dāng)有蒸汽冒出時(shí)，應(yīng)檢查關(guān)嚴(yán)隔離閥及旁路閥，嚴(yán)防暖管時(shí)蒸汽漏入汽缸。3 、管道內(nèi)壓力升到正常壓力時(shí)，應(yīng)逐漸將隔離閥前的總汽門開大，直至全開。4、在升壓過程中，應(yīng)根據(jù)壓力升高程度適當(dāng)關(guān)小直接疏水門，以減少工質(zhì)損失。并檢查管路膨脹和支

34、吊狀況。（三）、起動(dòng)輔助油泵，在靜止?fàn)顟B(tài)下對調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查：1 、起動(dòng)低壓電動(dòng)油泵，檢查：（1）、潤滑油壓及軸承油流量；（2）、油路嚴(yán)密性；KD-B-B.SM共頁第17頁（ 3）、油箱油位。新安裝及大修后第一次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好必需的油量，以備油管充油后向油箱補(bǔ)充油。所充油的油質(zhì)應(yīng)良好。2、起動(dòng)汽輪油泵（當(dāng)系統(tǒng)配置汽輪油泵時(shí)）：汽輪油泵蒸汽管路上的節(jié)流孔板，應(yīng)預(yù)先調(diào)整好，在額定蒸汽參數(shù)下，油泵出口油壓符合要求。在冷態(tài)起動(dòng)汽輪油泵時(shí)，應(yīng)低速暖機(jī)10 分鐘，這時(shí)應(yīng)注意控制其進(jìn)汽量。3 、起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵運(yùn)行正常），則高壓油建立，這時(shí)先檢查油系統(tǒng)，進(jìn)行保安裝置動(dòng)作試驗(yàn)：（1）、起

35、動(dòng)盤車裝置：、檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，停下電機(jī)；、（旋轉(zhuǎn)盤車電機(jī)上的手輪， 同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手柄至 “嚙合”位置，）投入盤車裝置，起動(dòng)盤車；帶有潤滑油進(jìn)油旋塞的應(yīng)開啟旋塞。（2）、將各保安裝置掛閘；掛閘前先將主汽門操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪（調(diào)節(jié)器上帶啟動(dòng)閥時(shí)）關(guān)到底。（3）、旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)閥手輪，全部開啟啟動(dòng)閥。（4）、旋轉(zhuǎn)主汽門操縱座手輪，開啟主汽門到 1/3 行程后，分別使各保安裝置動(dòng)作，檢查主汽門是否迅速關(guān)閉。（5）、檢查合格后，將各保安裝置重新掛閘，接通高壓油路。（6）、對電調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)編程及調(diào)試工作須由專業(yè)調(diào)試服務(wù)人員完成，并由用戶對調(diào)試過程與結(jié)果進(jìn)行記錄。（7）、檢查主汽門是否關(guān)嚴(yán)。（8）、

36、電調(diào)“復(fù)位”。（四）、起動(dòng)：1、全開背壓管路上的向空排汽閥。2 、起動(dòng)高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵），檢查機(jī)組各軸承回油是否正常，冷油器出口油溫不得低于 25。3 、投入盤車裝置。KD-B-B.SM共頁第18頁4、開啟主蒸汽管路上隔離門的旁通門，起動(dòng)暖機(jī)時(shí)，用旁通閥節(jié)流降壓，使主汽門前壓力慢慢升高，這時(shí)要檢查防腐排汽口的情況。5、旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)器啟動(dòng)閥手輪，為調(diào)節(jié)汽閥開啟做好準(zhǔn)備，注意啟動(dòng)閥手輪應(yīng)開足。6、確認(rèn)電調(diào)自檢合格后，緩慢旋轉(zhuǎn)主汽門操縱座手輪，打開主汽門，此時(shí)調(diào)速汽門關(guān)閉，轉(zhuǎn)子不得有沖動(dòng)或升速現(xiàn)象。7、進(jìn)入起動(dòng)模式，選擇“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式起動(dòng)機(jī)組。手按電調(diào)節(jié)器操作面板上的“運(yùn)行”鍵，機(jī)組即可

37、按照編好的運(yùn)行程序自動(dòng)升速、暖機(jī)。8、轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后，保持一定轉(zhuǎn)速，檢查通流部分、軸封、主油泵等處有否不正常響聲；當(dāng)轉(zhuǎn)速超過盤車轉(zhuǎn)速時(shí)，盤車齒輪脫開，盤車電機(jī)停轉(zhuǎn)，手柄鎖住。9、一切正常后，轉(zhuǎn)速將維持在低速暖機(jī)點(diǎn)，暖機(jī)20 30 分鐘，注意各軸承的溫升及各部位的膨脹、振動(dòng)情況。10 、投入汽封加熱器，調(diào)整加熱器內(nèi)壓力為0.097 0.099MPa(絕) 。11 、當(dāng)軸承進(jìn)口油溫高于 4045時(shí)，將冷油器投入運(yùn)行， 冷油器出口油溫保持在 3545。12、汽輪機(jī)升速控制可參考安裝使用說明書（第一分冊）起動(dòng)曲線。13、低速暖機(jī)后，肯定機(jī)組一切正常，可由電調(diào)繼續(xù)自動(dòng)暖機(jī)過程，轉(zhuǎn)速將升到高速暖機(jī)點(diǎn)，保持 4

38、060 分鐘，再次檢查：（1）、油溫、油壓、油箱油位。（2）、各軸承的溫度及回油情況。（3）、高壓電動(dòng)油泵（或汽輪油泵）的工作情況。（4）、汽輪機(jī)各部位的膨脹情況。（5）、汽缸上、下半的溫差，應(yīng)不超過50。（6）、機(jī)組振動(dòng)。14、一切正常后，電調(diào)繼續(xù)自動(dòng)暖機(jī)過程，即可迅速而平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速（對撓性轉(zhuǎn)子而言），直至達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。15、升速過程中注意：（1）、調(diào)節(jié)主蒸汽管路、汽缸本體疏水閥門，無疏水排出后，關(guān)閉疏水閥門。（2）、當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)不正常的響聲或振動(dòng)時(shí)，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速檢查。KD-B-B.SM共頁第19頁（3）、當(dāng)油系統(tǒng)出現(xiàn)不正常的現(xiàn)象時(shí)( 如油溫過高或油壓過低等) ，應(yīng)停止升速 , 查明原因。

39、（4）、當(dāng)汽輪機(jī)熱膨脹發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)停止升速，進(jìn)行檢查。（5）、當(dāng)主油泵出口油壓升高到規(guī)定值后或機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到3000r/min ，高壓電動(dòng)油泵 （或汽輪油泵）是否自動(dòng)關(guān)閉。（6）、嚴(yán)格控制金屬溫升速度及汽缸的金屬溫差。（7）、暖機(jī)結(jié)束后，機(jī)組膨脹正常，可逐漸開大隔離閥，關(guān)閉旁通門。16 、空負(fù)荷運(yùn)行正常后，檢查及調(diào)整：（1）、主油泵進(jìn)、出口油壓；（2）、脈沖油壓；（3）、軸承油溫、瓦溫及潤滑油壓；（4）、電調(diào)裝置是否輸出正確。（5）、使各保安裝置分別動(dòng)作，檢查主汽門、調(diào)節(jié)汽閥是否迅速關(guān)閉。17、汽輪機(jī)第一次起動(dòng)、大修后、停機(jī)一個(gè)月后，應(yīng)進(jìn)行危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)，試驗(yàn)步驟如下：（1）、先進(jìn)行電

40、超速試驗(yàn)，投入“超速試驗(yàn)許可”，將轉(zhuǎn)速提升至3270r/min，電調(diào)超速保護(hù)應(yīng)動(dòng)作。再進(jìn)行機(jī)械超速試驗(yàn)，將轉(zhuǎn)速提升至3300 3360r/min，此時(shí)，危急遮斷器應(yīng)動(dòng)作，否則立即手擊危急遮斷油門，停機(jī)調(diào)整危急遮斷器動(dòng)作轉(zhuǎn)速。（TSI 在3360r/min自動(dòng)停機(jī)）。（ 2）、危急遮斷器動(dòng)作后，將主汽門操縱座手輪和啟動(dòng)閥手輪旋到底，等轉(zhuǎn)速降至3000r/min 后，按程序重新起動(dòng)。（3）、汽輪機(jī)第一次起動(dòng)或大修后，危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第一、二次轉(zhuǎn)速差不應(yīng)超過 18r/min ，第三次和前二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速的平均值之差不應(yīng)超過30r/min 。（4）、試驗(yàn)之前，應(yīng)先手打閘檢查主汽門和調(diào)節(jié)汽閥關(guān)

41、閉情況。（5）、冷態(tài)起動(dòng)的機(jī)組，應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速下暖機(jī)1 2 小時(shí)，等到機(jī)組有充分的熱膨脹后進(jìn)行試驗(yàn)。（6）、已經(jīng)運(yùn)行了 2000 小時(shí)以上的機(jī)組，也應(yīng)降負(fù)荷進(jìn)行危急遮斷器動(dòng)作試驗(yàn)。18、整定排汽管路上的安全閥，其動(dòng)作壓力的上限應(yīng)符合規(guī)定值。KD-B-B.SM共頁第20頁19、調(diào)整背壓高于熱網(wǎng)壓力5%，通知熱網(wǎng)準(zhǔn)備接通背壓排汽。提升背壓時(shí)，排汽溫度升高速度不超過 5/min 。20、緩慢開啟背壓排汽管路上的電動(dòng)隔離閥（應(yīng)先開啟旁通門），同時(shí)關(guān)閉向空排汽閥，保持背壓穩(wěn)定。21、關(guān)閉主蒸汽管路、背壓排汽管路、汽缸本體上的直接疏水門。22、對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，一切正常后將發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)。（五）、帶負(fù)荷：

42、1、汽輪機(jī)按電負(fù)荷運(yùn)行：（1）、機(jī)組并網(wǎng)。（2）、以 150Kw/min 負(fù)荷提升速度增加負(fù)荷，負(fù)荷增加應(yīng)均勻，負(fù)荷增加到50%的額定負(fù)荷時(shí)，停留 2030 分鐘 ,對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，然后繼續(xù)增加負(fù)荷。（3）、加負(fù)荷控制可參考安裝使用說明書（第一分冊）加負(fù)荷曲線。（4）、加負(fù)荷時(shí)，注意相關(guān)系統(tǒng)及設(shè)備的調(diào)整和切換。（5）、若有溫差測點(diǎn)，在加負(fù)荷過程中，應(yīng)注意控制汽缸金屬溫升速度、相對膨脹、溫差等。控制指標(biāo)同升速要求。（6）、注意檢查機(jī)組振動(dòng)情況。 當(dāng)振動(dòng)增大時(shí)， 應(yīng)停止增加負(fù)荷， 在該負(fù)荷運(yùn)行 30 分鐘，若振動(dòng)沒有消除，應(yīng)降低 1015%負(fù)荷繼續(xù)運(yùn)行 30 分鐘，若振動(dòng)仍不能消除，應(yīng)查明原因

43、。2 、汽輪機(jī)按熱負(fù)荷運(yùn)行：（1）、機(jī)組并網(wǎng)并且?guī)?5%額定電負(fù)荷。（2）、在手動(dòng)模式下，調(diào)整排汽壓力高于熱網(wǎng)壓力5%，通知熱網(wǎng)，接通排汽管路。（3）、增加或減少熱負(fù)荷的速度不應(yīng)超過5t/min 。（4）、注意控制金屬溫升速度、溫差等。（5）、注意調(diào)整排汽管道上疏水門，應(yīng)保持一定的開度。（六）、熱態(tài)起動(dòng)：熱態(tài)起動(dòng)的劃分， 可以高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度150為界限， 高于 150為熱態(tài)，KD-B-B.SM共頁第21頁低于 150為冷態(tài)。熱態(tài)起動(dòng)又根據(jù)停機(jī)時(shí)間長短或高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度高低分為熱態(tài)起動(dòng)和半熱態(tài)起動(dòng)。停機(jī)24 小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在200以上，機(jī)組重新

44、起動(dòng)定為熱態(tài)起動(dòng)；停機(jī)48 小時(shí)以內(nèi)或高壓調(diào)節(jié)級后汽缸內(nèi)壁金屬溫度在150以上，機(jī)組重新起動(dòng)定為半熱態(tài)起動(dòng)。1 、熱態(tài)起動(dòng)原則（1）、轉(zhuǎn)子彎曲度不超過0.06mm。（2）、上、下缸金屬溫差 <50；（3）、進(jìn)汽溫度應(yīng)比汽輪機(jī)最熱部件的溫度高50以上，以防止處于高溫狀態(tài)的部件被冷卻；（4）、盤車時(shí)間不少于4 小時(shí)；（5）、在中速以下，汽輪機(jī)振動(dòng)超過0.03mm時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，重投盤車;（6）、嚴(yán)密監(jiān)視脹差變化（若有脹差測點(diǎn)）。2、熱態(tài)起動(dòng)的操作（1）、熱態(tài)起動(dòng)方式與額定參數(shù)冷態(tài)起動(dòng)相同，只是升速和帶負(fù)荷時(shí)間縮短。（2）、沖轉(zhuǎn)前潤滑油溫不低于40。（七）、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中的維護(hù)和檢查：1 、保

45、持設(shè)備清潔，注意保護(hù)保溫層。2 、至少每 60 分鐘記錄一次，發(fā)現(xiàn)儀表讀數(shù)與正常數(shù)值有差別時(shí)，應(yīng)查明原因。3、定期檢查和校準(zhǔn)各種儀表。4、對油系統(tǒng)要定期檢查，并做到：（1）、保持管道的清潔、暢通、無漏油。（2）、冷油器應(yīng)定期沖洗。（3）、按時(shí)放出油箱底部的積水和油垢，補(bǔ)充新油，保持油位正常。濾網(wǎng)無堵塞現(xiàn)象。（4）、各濾油器前后壓差超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)切換, 清洗濾網(wǎng)。（5）、定期檢查汽輪機(jī)油的質(zhì)量。5、各軸承、杠桿活節(jié)及前軸承座與前座架間滑動(dòng)面定期加注潤滑油、脂。調(diào)節(jié)汽閥杠桿上的球形頭拉桿及支架轉(zhuǎn)軸處應(yīng)使用耐高溫油脂，叉形接頭處使用二硫化鉬油劑。KD-B-B.SM共頁第22頁6、定期沖洗濾水器濾網(wǎng)。

46、7 、汽輪油泵、電動(dòng)油泵及自啟動(dòng)裝置定期進(jìn)行試驗(yàn)。8 、保安系統(tǒng)定期進(jìn)行試驗(yàn)。9 、每天定時(shí)將主汽門、電動(dòng)隔離閥等重要閥門的閥桿上、下移動(dòng)一、二次，防止閥桿卡死。此操作應(yīng)在低負(fù)荷時(shí)進(jìn)行。10 、若汽輪機(jī)經(jīng)常帶固定負(fù)荷， 應(yīng)定期以短時(shí)間內(nèi)變動(dòng)負(fù)荷的方法檢查調(diào)節(jié)汽閥開關(guān)情況。11、汽輪機(jī)運(yùn)行中周波不應(yīng)超過50±0.5Hz。12 、各軸承進(jìn)油溫度應(yīng)保持在 3545范圍內(nèi)，溫升一般不超過 1015；潤滑油壓應(yīng)保持在 0.08 0.12MPa（表）范圍內(nèi)。13 、將備用冷油器投入運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意：（1）、從放油門放油檢查，肯定備用冷油器油側(cè)無積水和油渣。（2）、緩慢開啟備用冷油器入口油門充油，同時(shí)開啟油側(cè)排氣旋塞排出空氣，空氣全部排除后關(guān)閉排氣旋塞。注意在充油過程中不應(yīng)使油系統(tǒng)油壓發(fā)生波動(dòng)。（3）、開啟備用冷油器水側(cè)排氣旋塞和進(jìn)水門（出口水門應(yīng)先開啟），使水側(cè)通水，空氣