1、節能減排之關于對燃油汽車進行動力改造的設想 社會的迅猛發展帶來的不僅僅是經濟的騰飛，也帶來了與人們生產生活息息相關的諸多問題，城市噪音、工業廢水、汽車廢氣等一樁樁一件件，無不在侵害著人們的身心健康和環境污染。好多年前就有全球氣候變暖的說法，而氣候變暖的原因很大程序上就是污染。有資料說：氣候變暖會加速土中碳進入大氣；全球變暖會導致腎結石病例激增；全球變暖會增大傳染病威脅；氣候變暖會使壁虱更易攻擊人類。可見污染問題是當今社會的一個毒瘤性問題。我們作為這個社會的一員，就有責任有義務為這個毒瘤的整治獻一份愛心、盡一份力量，節能減排任重道遠。 提到節能減排，我想人們第一個想到的應該是汽車了吧。記得在七八

2、十年代的時候，汽車是財富、身份、地位的象征，雖然在城里也是常見之物了，可在鄉下，好多村落就連一條象樣一點的公路都沒有,好一點的村落也只是有畜力和人力車道。鄉下人除了極少數藝人和生意人經常出門有些見識外，大都是日出而耕日落而息，一輩子都守在自家方圓幾里的土地上。曾經聽到這樣一個笑話：兩山里人出山辦事，走了很遠的山路，忽聞山腳下有響聲傳來，定睛一看，是一輛載滿化肥的大卡車在公路上行駛，他們哪里見過汽車呀，于是有一個人問：“這是什么東西呀！吃什么長大的，這么大而且這么有勁？”另一個人看到貨車后面潔白的化肥袋后回答說：“這也不知道呀，你要是不吃鹽你肯定會兩腿發軟吧，這家伙肯定是吃鹽長大的。”所以象這些

3、人在自家門口看到汽車就是看到很新奇的東西，總會有好多人上前圍觀。社會發展到今天，就汽車而論，可謂是突如一夜春風來，漫天遍野汽車奔。村村通公路已經有些年了，好多鄉下人也有自己的摩托車或汽車了，汽車已經走進千家萬戶。城市的道路已經不再暢通無阻，甚至在好多大城市還出現在某些路段坐車上下班還沒有徒步行走快的狀況。雖然如此，但汽車還在以很大的幅度迅速增長。 當然，社會發展如此迅速，說明了人們的物質生活越來越富足，擁有自已的汽車已經是一件很正常的事了，購車也不是錯。一個城市是否繁榮有生機，從車流數量和人流情況就能看出來，所以車輛的川流不息和人流的熙熙攘攘本身就是使城市充滿生機和繁華熱鬧必不可少的，同時汽車

4、也為人們提供了高效的工作和高質量的生活，汽車在社會的迅猛發展中有著功不可沒的作用。只是目前汽車的動力基本上來源于石油和天燃氣，石油和天燃氣屬有限不能再生資源，而依靠這些能源工作的汽車還在不斷地迅猛增大，這是一件多么可怕的事情！哪一天這些能源枯竭，真不敢想下去。 再看看我們頭頂上的天空，天空本來是明凈蔚藍的，可是如今城市的天空不再蔚藍，城市越大，上空越發的灰蒙蒙，空氣中甚至還帶些嗆人的味道。究其原因，主要來自于工業廢氣和汽車排出的尾氣，有數據顯示，城市越大越繁華，城市的空氣質量就越差。目前，中國汽車保有量已經過億了，有這么寵大的汽車隊伍喝著石油，然后將廢氣排放到空氣中,城市的天空想不混濁也難。空

5、氣污染了，對城市環境、對生活在那里的人、對所有生物都是一種巨大的威脅。這比石油的緊缺更為可怕，畢竟隨著科技的發展，人們會開發出更多替代能源。比如截流發電、太陽能、風能等。 現在再回過來看看城市現狀。一是城市人口稠密，車輛不宜行駛過快，何況在好多地段對行車的速度也進行了極度控制，一般都在40-80邁之間，就是在高速公路上，對行駛速度也控制在120邁以下；二是城市出租車占了很大比例，車主的目的就是為了賺錢，而所有車主都想以最小的成本賺更多的錢，因此車輛成本和燃料消耗是車主們更為關注的；三是普通家庭的私家車，對車的要求除了性能、外觀及實用外，隨著燃料價格的不斷颮升，更注重經濟節能。能不能研發出既性能

6、強大又廉價節能而且還綠色環保的汽車呢？我想這已經不是個別人的愿望了吧。在一次與朋友們閑聊時無意中聽朋友說：現在有一款車，跑80邁以下時不用油只用電，超過80邁就開始用油了。但這種油電兩用車價格非常昂貴，而且一旦燃油系統啟動，耗油量也不小，所以買的人也不是很多。與朋友們到景區游覽觀光，景區里面備了好多電力車，因為景區很大，從景區門口到最美的地方步行得一個多小時，所以游客們基本上會花錢坐電車前往，我坐在電車最前面的一排痤位上，并特地看了一下邁表，好家伙，邁表里竟然有100的字樣，但在景區里，我看到此車最快也就跑了五六十邁吧，電瓶車有如此速度也不錯了。有一次我從電視里看到記者對湖北一個電力汽車速度進

7、行極速測試，好象最快達到了八十九公里，那種車爬坡動力還不錯，專用電池充滿電后也能讓車行駛五六百公里。在游覽電車行進中，我的眼睛又無意中看到路邊不遠處風力發電設備，因為這次我游覽的景區是平原，平原上常有風起。結合上回與朋友閑聊的內容，又想到蒸氣機利用蒸氣的力量都能將巨大的火車推動,太陽能能變成電能，于是在既節能又環保的情況下，我對汽車的動力作了如下設想：利用風能、太陽能和電能相結合代替現在的燃油汽車的動力，以達到節能和環保的目的。 設想如下： 一、對現行汽車設備進行改進 1、把汽車頭部散熱水箱處改成一個或多個小風車。方法是：前方設計成漏斗狀，不是讓風直接吹到整個風車上，而是讓風經漏斗收集后從漏斗

8、的小孔（可以設計成多個漏斗）以一定的角度直接吹在風車的葉輪上，這樣風車的動能會也強些。 2、裝上一個高效空氣壓縮機，將原來的汽油發動機進行改造，進油管連接壓縮機高壓出氣管上，火花塞改成微電腦控制氣門，按照原先汽車點火的順序對氣門的開閉進行控制，以實現汽油發動機無需燃油的氣動發動機，冷卻系統也保留。 3、風車的傳動軸上附加電機一樣的線圈組，以增強風車的動能； 4、在車頂上安裝聚光吸熱的太陽能裝置，給電池充電（物及所用，不讓有浪費的地方）； 5、將油箱處改成備用電池組、充電設備以及太陽能轉化電能設備; 6、在駕駛室內燃油表處改裝成電池組使用情況的顯示盤,并在合適的地方增加備用電池組與正在使用的電池

9、組互相轉換的開關； 7、加速踏板不再是控制燃油，改成電刷與電阻相結合控制電流，從而控制行車速度。 二、工作原理及附加設備工作時機 車輛啟動與電瓶車相同，只需接通電源即可。檔位也不需改變，與現行車的相同便可。 三動力的結合方式：因為此車的基本力是電，因此將電動力做主動力。風車的動力以及氣動發動機的動力為附加動力，附加方法就如自行車飛輪一樣，當附加動力沒有時，主動力推動汽車行駛，附加動力軸無作為，也不影響傳動軸，當附加動力出現時，整車的動力將大大提高。這就象一個人拉車上坡一樣，會很吃力，如果有一個人在后面幫著推，拉的人就會感覺輕松些了，推的人多了，就會感覺很輕松。空氣壓縮機以及附加風車電機線圈組的

10、開關用行車速度控制，汽車在行進的過程中總是會受到空氣的阻力，而且是無法避免的，行車速度越快阻力就越大，與其讓它平白受阻，不如好好利用。當速度達到40邁左右時風車電機線圈組開始工作，這時線圈組通電會產生電動機一樣的效果，即使沒有風,車速形成的風應該也會讓風車轉動了，風車傳動軸也會在線圈電磁場的作用下轉動。風車的動力與線圈的動力組合，會使風車的動力更足。汽車跑得越快風速也會越強，如此強勁的風速和磁場產生的動力便能推動風車快速旋轉，行車的速度越快，風吹得越強勁，風車的轉速也會越快，傳動軸上的動力也就越巨大。空氣壓縮機應該是為車高速行駛提供保障，因此我想空氣壓縮機的啟動最好是汽車行駛達到60邁后再接通

11、電源。此時電動力、風動力以及氣動發動機動力三力合一，如此這樣，我想本來只能跑八九十邁的電力汽車便可以跑到一百二十邁甚至更快了。 之所以要讓車速達到一定速度時再啟用空氣壓縮機和線圈組，一方面可以說是省電，因為線圈組和空氣壓縮機都是通過電來工作的，為避免暫停車和車速慢，汽車在沒有自己給自己充電能力的時候對蓄電池電量的浪費；二是不會讓地上塵土漫天飛揚。因為風車和空氣壓縮機一旦起啟動,排風管會產生一定的風排出, 若車輛遇到紅燈臨時停下或者在鄉間土路上慢速行進時排風管排出大量的風，吹在過往行人的身上，吹得塵土飛揚，你說是不是很不爽呀。正因為汽車在人多的地方開不快，在路況不好的地方開不快，所以在車速慢的情

12、況下不需要啟動附加設備。能快起來的路，也基本上是路況不錯的路了,在好路況的路上快速行車，即使沒有風機產生的風，當路面上有許多塵土時，也會有塵土飛揚，再說，速度與動力成正比，所以多一些動力源就能讓車輛行駛快一些。 車輛采用電能為動力源，人們擔心的是每充滿一次電后能跑多遠的問題。如今的市面上的電力車能夠跑五六百公里了，加之科技發展如此迅速，聽說已經出現利用光能或太陽能給手機等充電的設備了，因此我想，在車高速行駛的時候可以給車自動充電外，再在車頂上安裝的太陽能充電設備就解決了蓄電池有限的存電量，能夠讓汽車在白天邊行駛邊充電，讓電池的電量隨時增加，從而使電池的電更經用，車子也會跑得更遠，保證長途行車不會受影響。風車和線圈合用以及氣動發動機的組合，解決了純電力車動力的不足，讓車輛速度有保障。平時充電還有一個途徑，我前面說到了：將油箱處改成備用電池組、充電設備以及太陽能轉化電能設備。既然車內就有充電裝置，如今是能買得起汽車的人差不多都