1、精選優質文檔-傾情為你奉上 東莞虎門濱海大道架空線路入地改造工程原220KV、110KV架空線路拆除方案山東盛世乾元電力工程有限公司二0一六年三月一日目錄1. 編制依據2. 工程概況及特點3. 施工現場組織及人員安排4. 拆除前準備工作5. 拆除施工方法6. 安全及環境保護注意事項7. 主要危險點預控一、編制依據1、廣東省電力電力設計院的東莞虎門濱海大道220KV及110KV架空線路遷改工程圖紙2、國家電網公司電力安全工作規程（電力線路部分）。3、拆舊線路的相關資料。二、工程概況及特點：1、220KV培厚變電站位于連升南路與濱海大道交叉處西南角，其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回1

2、10KV線路，為鐵塔單回路架設，220KV導線采用LGJ400/50鋼芯鋁絞線，110KV導線采用LGJ185/25，地線采用GJ50鍍鋅鋼絞線。本次改造線路范圍從體育東路變至濱河路止，拆除舊線長為59.85km。拆除混凝土桿165基、鐵塔75。拆除鐵塔大部分位于平地，本工程13回線路均交叉跨越10V以下線路3處，跨越城市道路5處，跨越房屋以及廠房1處。三、施工人員組織總負責人：葛 軍技術負責人：劉 琛 現場施工負責人：邱勝田 黃昌發安全負責人：丁學文 譚智元高空監護人：呂尊喜總負責人:負責組織對本工程拆舊線地段，同參加施工的有關人員進行現場勘察，并制定編制拆舊施工方案；根據實際工作量對管理人

3、員和施工隊人員進行詳細的組織分工,并指導組織有關負責人對施工隊進行安全技術交底和對現場指揮發布方案實施命令。技術負責人：負責施工前的技術準備，制定實施方案細則，組織施工方案交底工作。并對拆舊方案的安全、拆舊的技術方法方面負責。負責現場各工序技術規范的落實，施工完畢后配合有關人員進行檢查。現場負責人：現場方案實施的總負責。根據總負責人發布的命令向現場具體項目實施人員發布分項施工命令，并對方案實施過程中的安全負責。安全負責人：負責現場安全措施實施，督促檢查施工現場各道工序施工方案的安全措施的執行情況，發現違章及時進行現場糾正；檢查施工現場配合停電安全施工作業票和站班會紀錄票,并按電力建設安全工作規

4、程和國家電網公司電力安全工作規程（電力線路部分）的要求進行現場監督。四、拆除前準備工作1、施工負責人組織進場的相關人員認真查看施工現場，熟悉現場工作環境，對每基桿塔的型號和呼高、重量。采用什么方法有一定措施。2、制訂開工時間表、先期與當地園林及交警部門取得聯系，移除倒塔范圍內的園林樹木，在跨越道路拆除線路時請交警部門配合。3、然后自定沿線路跨越架搭設方案，及時進場搭設跨越。4、組織施工班組進行安全、技術交底，熟悉拆舊具體施工方法，交待拆舊線舊塔的安全操著方法和要求、需采取的安全防范及危險點預控措施。4、計劃選用合適工器具（絞磨、滑車、鋼繩、緊線夾、斷線鉗、防盜搬手套、對講機），對工器具型號、性

5、能進行細致檢查；對個人安全工器具檢查是否良好。5、根據以前拆舊經驗，拆舊采用的氣割必須配置足夠氧氣瓶和乙炔，及防火用設備。6、明確管理人員與班組負責人、安全監護員的工作職責與工作內容，做到分工明確，相互配合。 7、停電驗電 7.1、 線路停電以后，首先要進行驗電手續，驗電要用合格的驗電器，驗電線路確無電壓。 驗電時應戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并有專人監護。 同塔架設的多層電力線路進行驗電時，先下層，后上層。 7.2、掛接地線：線路經驗電后， 確實沒帶電，則可在施工段內停電線路兩側桿塔上掛接地線，若施工線路可能有感應電時，應加掛接地線。 同桿塔架設的多層電力線路掛接地線時，先下層，后上層。 掛接地線

6、時，應先接地端，后接導線端，接地線連接要可靠，不準纏繞，拆接接地線必須用多股軟銅線組成，其截面不得小于25平方毫米。 8、跨越架搭設 對于跨越10kV及以下電力線及其它鄉村公路時，均計劃按規定程序申跨越架跨越架與被跨越物的最小安全距離（米）被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風偏后）（m）距離說明線路電壓等級（kV）35架面與導線的水平距離1.5無地線時，封頂網（桿）與帶電體的垂直距離1.5有地線時，封頂網（桿）與帶電體的垂直距離0.54）本工程依據被跨越電力線選擇毛竹跨越架：應選擇粗壯的

7、毛竹，支撐或拉線必須牢固，排數要根據跨距、距越架高度、寬度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要時可再增加一個副排，排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排和副排的距離要足夠，以增大穩定性。5） 跨越架豎于地面的架桿埋深不小于0.5米，立桿、大橫桿、小橫桿間距不大于1.5米、1.2米、1.0米。6 ）跨越架的主桿、橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于1.52.5米，綁扎時小頭壓在大頭上，綁扎不得少于三圈。綁扎點處如果有兩點以上桿件，應先將其中二根綁繞三圈后，再交叉綁第三根，纏繞不小于三圈。7 ）第一層主桿的大橫桿綁扎后，在接升第二層主桿前，應在第一層主桿綁扎交叉支桿及側向支桿，以保

8、持其穩定。側向支桿埋入地下不小于0.3米，對地夾角不得大于60度。8） 封頂橫桿綁扎后應在其上方靠近主桿內側綁一根梢徑不小于75mm的竹桿或梢徑不小于80mm的木桿，其長度不小于6米，該桿的作用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。封頂桿的兩側應綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應采用75×6米的毛竹，伸出的長度在2米左右。9） 架體的立桿應垂直埋入坑內，桿坑底部應夯實，埋深不得小于0.5m，回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿，橫桿與立桿應成直角搭設。10） 搭設帶電跨越的跨越架，應保持架桿干燥，以防感應電壓傷人，靠近電力線及以上部分嚴禁用鐵線綁扎。11 ）跨越架搭設后必須經過施工隊

9、或工程處的驗收合格才可使用。12） 特殊、困難的交叉跨越須單獨編寫跨越方案，具體跨越架的搭設按跨越方案執行，具體交叉跨越方案由項目部、工程處技術負責人、質安人員到現場確定，由工程處技術負責人依據工程處實際情況編寫。13） 被跨越的電力線及搭設的跨越架尺寸示意圖，見下圖6羊角撐8被跨電力線7臨時拉線5封頂桿4支桿2大橫桿h1hH1主桿3剪刀撐桿主排副排主排副排HhWLW1h1跨越10kV電力線跨越架示意圖 H h X2 14） 為防止跨越架頂磨損，應選擇好控制檔放線張力，對個別有可能被磨擦的可用圓木補強，架頂加滾筒滑車或墊膠保護，墊膠厚度不小于20mm。15） 跨越架要有足夠的縱向強度，架高超過

10、12米時應打兩層拉線，以提高架桿的穩定性。16） 帶電跨越架必須在架兩側各懸掛一塊“有電危險，嚴禁攀登”的警示牌；其他跨越架應懸掛“禁止攀登”警示牌。17） 公路、大路跨越架應涂漆紅白相間標志，夜間懸掛紅色標志燈，重要公路跨越在施工中應派專人監護看守，有車輛通行的公路、大路應在距跨越架前后來車方向約200米處設置“電力施工，車輛慢行”警示牌。18） 用竹子進行封頂且跨距大于8m時，可搭建成拱形，以防止跨越架中間出現下陷。19） 在搭設跨越架及架線施工的過程中，必須設置專人在公路邊負責安全監護，確保施工的安全。20） 拆除跨越架是相反搭設跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆

11、主桿，分層進行。嚴禁主桿、橫桿整體推倒，嚴禁上下層同時拆除。現場施工的未盡事宜，參照本標段工程所編寫的各項施工措施。五、施工方法導、地線拆除施工方法：本工程導線為兩種型號LGJ-400、LGJ-300,地線為GJ-50，導、地線采用耐張段內放松馳度后分段拆除的方法拆除。我項目部拆除共有13回線路，240基桿塔。單回線路一個耐張段3.5KM,橫跨5條市區馬路，3回10KV線路，在拆線施工中每個路口準備6個人及交警配合，當導線離地面4米時開始封路，導線落地后快速剪斷移除至馬路邊，然后恢復交通。本工程施工前必須先對兩相線加掛接地線進行放電。將線路上的感應電全部放完后才能開始施工。具體拆線步驟如下：1

12、、拆除導、地線上的所有防震錘，在分段內鐵塔的導、地線上將附件拆除，導線換成單輪滑車，地線換成地線滑車，方法同安裝附件的相反方法。2、檢查該耐張段內是否有跨越的電力線、通訊線等障礙物，若有電力線、通訊線等在拆線之前做好跨越架。3、在鐵塔一側準備好打過輪臨錨的準備工作，過輪臨錨由導線卡線器、鋼絲繩、滑車、鋼絲套子、手扳葫蘆及地錨等構成，如圖所示。在離塔距放線滑車1.5-2米的導線上安裝導線卡線器，同時在緊靠卡線器的后側孔上懸掛1個單輪5噸滑車，滑車應與導線滑輪相對應，臨錨鋼絲繩Ø13的上端穿過滑車后與導線卡線器相連，下端做好與手板葫蘆連接的準備工作。4、開始落線，安排人觀測馳度，看到馳度

13、下降2米后，打好過線塔的過輪臨錨并收緊手扳葫蘆。5、將導線落到地面上，拆除所有的耐張金具。6、按照運輸方便的原則將導線分段剪斷，運到材料站。7、按照同樣的方法拆除剩余鐵塔間的導線。8、其他線路按照上面的方法分段拆除導、地線。鐵塔拆除施工方法：本工程需要拆除的桿塔分鐵塔、混凝土桿、鋼管桿，拆除的鐵塔可做報廢處理，因此可以采用報廢性拆除，我項目部通過研究決定采用小抱桿和氧焊切割塔腿的兩種施工方法拆除鐵塔，對于鐵塔周圍環境較復雜，周圍有低壓電力線、通訊線等設施可以采用小抱桿拆除。而對于鐵塔周圍場地寬敞，以鐵塔中心為圓心，半徑距離大于鐵塔高度1.5倍的鐵塔場地可采用氧焊切割塔腿方法拆除，其拆除方法分別

14、如下：（一）、用小抱桿拆除1、用小抱桿從上到下按與立塔相反的順序拆除鐵塔，在拆除鐵塔過程中嚴格遵守立塔施工作業指導書中的各項規定。2、拆除的鐵塔部件要用繩子放下來，不得從上往下拋擲，拆除的鐵塔螺栓要分類放好。3、參照鐵塔組立作業指導書的相反順序。（二）、氧焊切割塔腿施工方法采取用氧焊切割分段分片后再拆除螺栓和各部件的方法施工；切割鐵塔施工先切斷塔腿，然后將鐵塔拉到地面后再拆除螺栓； 氧焊拆除具體施工步驟如下：1、首先在現場選好鐵塔傾倒的方向，傾倒方向要求現場地形開闊，在鐵塔傾倒的位置要有大于鐵塔高度1.5倍的距離，無任何障礙物；2、將絞磨布置在鐵塔傾倒方向1.5倍處用Ø13鋼絲繩纏繞

15、通過絞磨后另一頭固定在鐵塔塔頭上，并在鐵塔傾倒方向的兩個側面打兩個臨時拉線，臨時拉線采用Ø13鋼絲繩，收緊兩個臨時拉線，以控制鐵塔的傾倒方向。3、假定傾倒方向為線路前進方向的正小號側（即A、B腿側），則氧焊工首先切割大號側（C、D兩個腿）主材角鋼直至完全切開，然后切割A、B兩個腿主材側面（非傾倒側）角鋼，切割至角鋼的棱角切開后停止切割。4、現場施工人員全部離開至塔高1.5倍以外，慢慢開動絞磨至鐵塔傾倒。5、鐵塔傾倒后，在地面將鐵塔用氧焊切斷成片成段，在切割過程中注意鐵塔受力的變化情況，及時改變切割的方向和位置；5、塔材全部落到地面后，按照地面組裝的相反順序將塔材螺栓全部拆除，并分類組

16、裝打包；BACD絞磨位置塔高的1.5倍臨時拉線臨時拉線傾倒方向六、安全及環境保護注意事項1、施工時，嚴格執行安全工作命令票制度，明確分工，各負其責。2、高空作業應設安全監護人，高空作業人員應使用符合要求的安全防護用品，如安全帶、延長繩，安全帶必須拴在鐵塔主材或結實牢固的構件上，并隨時檢查是否可靠。3、工作前，要檢查各種工器具及安全防護用具，不合格及有缺陷的不得使用。4、施工現場應設置工作區域，除施工人員外，其他非施工人員不得進入作業區域，要特別注意不得讓兒童進入作業現場。5、在施工過程中，必須服從命令聽從指揮，不得擅離職守。6、在拆除鐵塔過程中，高空作業垂直下方嚴禁有人。 7、所有鋼絲繩與鐵塔

17、接觸部位，均要有木塊、布片或膠皮襯墊。8、塔材拆除困難時，應查明原因，嚴禁強行拆除。9、所有參加施工的人員必須嚴格遵守«電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）的各項規定。進入施工現場的地面人員必須正確配戴安全帽，穿膠底鞋。10、現氣候干燥，施工地點嚴禁吸煙加火，以防發生火災事故。11、 施工完畢，做到工完料盡場地清，嚴禁將螺絲袋、廢鐵絲、一次性飯盒、塑料袋、廢棄木料等雜物留在現場，造成環境污染。12、現場使用機械時注意機油、廢油等回收，以免造成環境污染及不慎造成火災事故。13、施工時請注意不同的土質和不同位置的地錨的埋深不同，詳細的埋深如下表所示： 各類土質地錨埋深表埋 土質深(m

18、）地錨級別堅硬粘土硬塑粘土可塑粘土5噸2.02.32.710噸 2.22.53.014、目前地錨規格的外形尺寸如下： 5噸地錨：長×寬80×20（） 10噸地錨：長×寬80×20（）15、 土質的分類：堅硬：需使用洋鎬才能刨動的堅硬土，單位容重在1.8t/m3,抗拔角為30°，無地下水。硬塑：土質較硬但可用鐵锨挖動，單位容重在1.7t/m3,抗拔角為20°無地下水。可塑：般農田土質松軟、濕潤少量的地下水，單位容重在1.6t3抗拔角為20度。16、地錨的埋設應專人負責，必須經技工檢查合格后方可埋設；對于軟弱地質的地錨埋設，必須采取加固措

19、施：采用鐵地錨時，基坑成型后，應盡快埋設，以免坍塌；采用編織袋裝土回填3層；必要時，在坑壁打樁保護。 地錨套土袋補強木樁鐵地錨 專心-專注-專業七、 危險源辨識及預控措施：作業項目危險點防范類型預控措施線路桿塔拆舊及臨錨拆舊措施和方案不嚴密，或和現場實際情況不符起重傷害物體打擊高處墜落觸電項目負責人和技術人員應到現場仔細勘察，查明地形及交叉跨越物的情況。應詳細核對線路桿塔圖紙，查明塔型，計算重量，對特殊塔型要進行計算，制定詳細的拆舊方案和步驟，包括人員組織、施工機具的選用和安全要求等。在拆除線路上沒有加掛接地線觸電拆除線路尤其與附近帶電線路平行時，在登塔（桿）前要做好接地措施，以防感應電傷害。

20、拆除轉角桿塔不設拉線或拉線對地夾角過大起重傷害應按措施要求在拆除導線的反向側打好拉線，拉線的對地夾角度數應能滿足該塔承受下壓力負重的要求。必要時應對橫擔和塔身進行補強。直線桿塔過輪臨錨時，拉線距離憑經驗目測自定坍塌起重傷害過輪臨錨時，地錨位置選擇應保證錨繩對地夾角不大于20°。直線桿塔過輪臨錨時，錨線拉線和地錨設置不規范坍塌起重傷害錨線用工器具必須按導線、避雷線張力配置，其安全系數不得小于2.5。必須根據施工現場的土質情況選用錨線地錨型式和數量，易積水的低洼地或地質條件較差的地方應增設地鉆數量。錨線地鉆群每只地鉆相互間隔不得小于1米，地鉆群中間的地鉆必須用地鉆連接器連接，每只地鉆前必

21、須設置檔木。直線桿塔過輪臨錨時錨線不規范，坍塌起重傷害導線必須從懸垂線夾中脫出翻入放線滑車中，并不得以線夾頭代替滑車。錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于35m，通過橫擔下方懸掛的鋼絲繩滑車在地面上用鋼絲繩卡線器進行錨線，其受力以過輪臨錨前一基直線塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前偏移不大于15為宜。直線桿塔過輪臨錨時，未視桿塔型或現狀采取補強措施坍塌起重傷害過輪臨錨前桿塔橫擔必須根據導地線張力的不同，選用相應的鋼絲繩進行補強，其補強鋼絲繩一端必須綁扎在塔身主材上。如塔材過小、銹蝕嚴重時，應對整塔受力經驗算后對塔身薄弱處采取補強措施。拆除導線時，導線翻進滑輪后旁板門未關好，防振錘、

22、護線條等未全部拆除坍塌起重傷害導線在翻進滑輪后，必須檢查滑輪的旁板門是否鎖止。檢查導線上的防振錘、護線條等是否全部拆除。導線落地后，冒然帶張力開斷導線起重傷害物體打擊導線在松落地面尚有一定張力的情況下，不得盲目開斷導線，應該在導線開斷點的兩端將線錨住，開斷后再將導線向兩邊慢慢釋放。張力較大時則應用地錨錨住導線。線路桿塔拆舊及臨錨重要交叉如電力線路跨越、公路、河流等沒有人員看守或人員配備不足坍塌起重傷害重要的交叉如電力線路跨越、公路、河流以及鐵路等應派專人看守，特別是車輛、人流較為密集的公路，應有充裕的看護人員，必要時應請當地交警維持交通秩序。同時要保證通訊的暢通有效。分解拆吊桿塔時，段或片的重

23、量與抱桿允許負重不符，吊點不在吊物中心位置起重傷害應嚴格按措施要求的步驟進行，不允許因構件難拆而臨時加一段（根），禁止超抱桿負重拆吊。應找正吊點中心位置，以防吊片或段吊離塔身時傾斜傷人。分解拆吊桿塔時，抱桿的傾斜角度過大或抱桿的腰箍繩受力起重傷害物體打擊在分解拆吊桿塔的片或段時，應嚴格控制抱桿的傾斜角度，一般不得超過15度。在抱桿吊重狀態下，嚴禁腰箍繩受力。分解拆吊桿塔時，不按順序拆卸螺栓，隨意拆除受力構件，起重傷害物體打擊編制措施要詳細，寫明拆吊桿塔的順序、步驟和拆除部位，操作人員必須嚴格按措施要求執行，在拆解過程中如有變化，應事先征得技術人員和現場負責人同意。使用吊車分解拆吊桿塔時，吊車撐

24、腳未伸足起重傷害場地土質應堅實，吊車就位后，四周水平撐腳必須伸足，垂直撐腳下墊木要平穩墊實，以防地面沉陷或墊木滑移造成吊車側翻。在帶電線路旁使用吊車分解拆吊桿塔時，吊車不接地觸電吊車必須接地，以防感應電觸電。分解拆吊桿塔時，隨意拋扔螺絲和構件起重傷害物體打擊嚴禁隨意拋扔螺栓和構件，應用繩索傳遞松落物件。整體倒塔盲目隨意，無方向性起重傷害在條件允許的場地整體倒落桿塔，必須在倒落方向的兩側在桿塔上打好臨時拉線以控制方向。牽引桿塔倒落的機械必須在桿塔倒落的范圍外，現場周圍留有安全距離，并用圍欄設置警戒區。拆除的桿塔基坑遺留洞孔高處墜落桿塔拆除后，如留有洞孔應立即回填土與地面齊平，以防人員落入洞孔造成

25、傷害。如水泥桿根部或鋼筋外露高出地面時，應及時鏟除，保持與地面齊平。焊接及氣瓶危險源辨識給預控措施氣瓶直接受熱容器爆炸火災1、氣瓶避免陽光曝曬，須遠離明火或熱源。2、氧氣瓶著火時應迅速關閉閥門。3、乙炔瓶應儲存在通風良好的庫房里，必須直立放置；周圍設立防火防爆標志，并配備干粉或二氧化碳滅火器，禁止使用四氯化碳滅火器。4、乙炔瓶不能靠近熱源和電器設備，防止曝曬，與明火距離不小于10m，嚴禁用火烘烤。搬運時的溫度要保證在40以下，乙炔瓶表面溫度不能超過40。5、使用乙炔瓶時必須裝有減壓閥和回火防止器，開啟時操作者應站在閥門的側后方，動作要輕緩，不要超過一圈半，一般情況宜開啟3/4轉。氣瓶受劇烈震動

26、或撞擊1、在運輸、儲存和使用過程中，避免氣瓶劇烈震動和碰撞，防止脆裂爆炸，氧氣瓶要有瓶帽和防震圈。2、禁止敲擊和碰撞，氣瓶使用時應采取可靠的防傾倒措施。放氣過快產生靜電火化1、氧氣瓶不應放空，氣瓶內必須留有0.1 0.2Mpa表壓余氣。2、乙炔瓶剩余壓力應符合：015時不低于0.1Mpa；1525時不低于0.2Mpa。使用時乙炔工作壓力禁止超過0.147Mpa。氣瓶超期未做檢驗1、應按規定每3年定期進行技術檢查,使用期滿和送檢未合格氣瓶均不準使用。2、乙炔瓶的瓶閥，易熔塞等處用肥皂水檢驗。3、嚴禁使用明火檢漏。氣瓶中混入可燃氣體1、禁止把氧氣瓶與乙炔瓶或其他可燃氣瓶、可燃物同車運輸。2、嚴禁濫

27、用氣瓶。氧氣瓶粘附油脂嚴禁粘有油脂的手套、棉紗或工具等同氧氣瓶、瓶閥降壓器及管路接觸。乙炔氣瓶的多孔性填料下沉形成凈空間乙炔瓶不能受劇烈震動和下墩,以免填料下沉形成空間。乙炔瓶臥放或大量使用乙炔時丙酮隨同流出乙炔瓶搬運、裝卸、使用時應直立放穩，嚴禁在地面上臥放并直接使用，一旦使用已臥放的乙炔瓶，必須直立后靜置20分鐘再連接乙炔減壓器后使用。氧氣乙炔膠管制造質量不符合要求火災1、應使用正式廠家合格產品，膠管應具有足夠的抗壓強度和阻燃特性。2、在保存、運輸和使用時必須注意維護，保持膠管的清潔和不受損壞。由于磨損、重壓硬傷，腐蝕或保管維護不善致使膠管老化，強度降低或漏氣新膠管在使用前，必須先把膠管內

28、壁滑石粉吹除干凈，防止割、焊炬的通道被堵塞，在使用中避免受外界擠壓和機械損傷，不得與酸、堿、油類物質接觸，不得將管身折疊。膠管里形成乙炔與氧氣或乙炔與空氣的混合氣氧氣與乙炔膠管不得互相混用和代用,不得用氧氣吹除乙炔管內的堵塞物，同時應隨時檢查和消除割、焊炬的漏氣或堵塞等缺陷，防止在膠管內形成氧氣與乙炔的混合氣體。產生回火容器爆炸火災氣割操作需要巨大的氧氣輸出量，因此與氧氣表高壓端連接的氣瓶閥門應全打開，以保證提供足夠的流量和穩定壓力，防止低壓表雖已表示工作壓力，但使用時壓力突然下降，導致發生回火并可能倒燃進入氧氣膠管而引起爆炸。氣焊、氣割作業燒傷或發生爆炸容器爆炸火災灼傷1、焊炬、割炬點火前應

29、檢查各連接處及膠帶的嚴密性。2、嚴禁用氧氣吹掃衣物，不得將點燃的焊炬、割炬作照明。3、氣割時應有防止割件傾倒、墜落的措施。4、氣瓶不得與帶電體接觸，氣瓶內氣體不得全部用盡。5、乙炔瓶應直立使用，氧、乙炔瓶的最小安全距離為5m。六、 緊急救援預案6.1 為了防止在呼東郊架空線路工程拆除線路施工過程中發生重大人身傷亡事故、機械事故，建立在緊急情況下快速、有效的事故搶險、救援和應急處理機制，保證工程安全順利進行，根據重大事故應急預案，制定本預案。6.2 組織機構事故應急救援工作實行施工第一責任人負責制，由安全事故應急救援小組統一指揮搶險救災工作。當重大安全事故發生后，各有關職能部門要在安全事故應急救

30、援小組的統一領導下，按照預案要求，履行各自的職責，做到分工協作、密切配合，快速、高效、有序地開展應急救援工作。安全事故應急救援小組成員如下： 組  長： 葛 軍        副組長： 邱勝田 丁學文 劉 琛成  員： 黃昌發 楊正坡 呂尊喜 杜志力 楊衛東6.3 職責6.3.1 應急救援小組的主要職責a、發布啟動和解除重大安全事故應急救援預案的命令；b、按照預案程序的規定，組織、協調、指揮重大安全事故應急救援預案的實施，盡全力減少人員傷亡和財產損失；c、根據事故發生狀態，統一部署應急預案的實施工作，指揮各部門有條不紊的進行搶險工作；d、在搶險過程中隨時掌握預案實施情況，并對預案實施過程中的出現的問題采取適當的處理措施；e、在負責區域內為事故現場緊急調用各類物資、設備、人員、并提供場地，搶險救災結束后要負責督促事故單位及時歸還或給予補償；f、事故發生后，應急救援小組要及時向上級有關部門匯報。對于超出自身處理能力的事故，要及時請示。g、對于在重大安全事故應急救援、搶險救災工作中成績卓著的部門和個人，安全事故應急小組應給予其適當