1、榮放、C-RV、奇駿，日系三強分析如今汽車市場上的SUV銷量持續火爆，尤其以緊湊型SUV為主導。往上再大一些的豪華大型SUV因為售價高，產品定位難以撼動主流消費群體；而小一些的小型SUV在車身尺寸和空間方面難以平衡，所以緊湊型是最合適主流消費者購買的。而在緊湊型SUV中，日系三強（豐田、本田、日產）都有自己的拳頭產品，分別是榮放、CR-V、奇駿。那么這三強車型中，是否還能決一雌雄？請大家隨我稍作解析。目前這三款車中銷量最高的是豐田榮放，榮放在2017年全球銷量達到了80萬輛，而國內銷量達到了12萬輛，比2016年多出了一萬多輛，直到現在也一直保持著穩定增幅的趨勢。作為競爭對手的CR-V和奇駿的

2、銷量雖然也高，但是同時的增長幅度遠沒有榮放高。榮放實力可見一斑。今年2月榮放更是以9,069輛的銷量碾壓同級競品，就是的證明。在同級別的C-RV和奇駿的壓迫下榮放還能這樣堅挺，憑借的是榮放看得見的顏值、可靠的性能和優秀的配置。首先說外觀，榮放經歷了四代的發展，從最初的越野形象改變成豐田的相對中規中矩的設計后，再變成如今鋒利運動的造型，贏得了一致好評。榮放通過改變前臉的線條營造出了一個年輕有活力的視覺效果，前格柵比上一帶更長，車頭的視覺高度更高，運動性也更強。榮放的前臉也是家族式的設計，豐田入門車型逸致的設計也是屬于這一設計思路。隨著豐田推出了TNGA豐巢概念的新設計平臺，第一款小型SUV奕澤和

3、第八代凱美瑞都采用了最新的前臉設計，但其實不難看出奕澤的前臉也有榮放的影子。不出意外榮放今后的發展也會基于TNGA新平臺重新打造出更富有沖擊力的前臉。 CRV在經過了幾代的進化后，已經從商務風濃郁的SUV搖身一變運動型男，前臉和側面流線型都充滿力量感。對于CRV外觀評價，喜歡的人絕對很運動，不喜歡的人覺得臃腫。對比榮放來說，榮放的身形要顯得更干練，像是拳擊運動員一樣，而CRV更像是搞專業練肌肉的。奇駿的外觀同樣采用最新的日產前臉，風格對比起榮放和CRV來說都更中規中矩，但是視覺效果來看奇駿的外觀非常大。在尺寸上榮放在軸距2660mm不變的情況下，長寬高都相比上一代有提升。車身長度、軸距和高度處

4、于奇駿和CRV之間，而寬度要要優于CRV和奇駿。 配置上來看，榮放的安全配置很良心，全系標配車身電子穩定系統和6側排氣簾和頭部氣簾，高配車型還配有膝部氣簾和坐墊氣簾。還標配了ABS防抱死制動系統、TRC牽引力控制系統及EPS電動助力轉向系統，保證了榮放在行駛過程中有安全、舒適、精準的駕乘體驗。除最低配外其他配置都標配了全景影像系統，頂配車型的自適應巡航雷達位于車頭的牛頭標內。中高配車型的大燈也是LED近遠光一體大燈，無論是實用性還是安全性上都有提升，科技感也很強。CRV同樣是在中高配車型上配備了LED大燈，而奇駿則要高配車型才會有LED大燈。另外，榮放在2.5L車型上搭載的Toyota

5、0;Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）系統，包含預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB）四大安全先進技術，在倒車、行車盲區監控方面搭載了倒車側后方盲點警示系統（RCTA）、盲區監測系統（BSM）、全景監控系統（PVM），對比競品車型，榮放在駕駛安全性和人性化方面的配置很豐富。 內飾風格榮放和CRV、奇駿的差異很大。榮放內飾的撞色效果很年輕，空調出風口和中控操作那件對很規整，讓人坐在車內感受到非常的優雅和溫馨。 后排的空間也足夠寬敞，尤其是橫向的尺寸要優于CRV和奇駿，后排中間的設計也是三

6、車之間最平坦的，對后排乘客的舒適性很有提升效果。 CRV內飾設計偏向科技感和運動感，但是容易產生審美疲勞。 相比榮放，CRV后排沒有榮放平坦，對乘客的舒適性有一定的影響。奇駿的內飾風格相比外觀來說要遜色很多，讓人看起來眼換繚亂，不像是傳統的產形象，優點是偏向家用，同榮放一樣給人家的溫馨感受。 后排空間軸距最大，但是對大腿根部的支撐度設計沒有榮放的舒服，人性化沒有榮放好。榮放的發動機和奇駿一樣任然采用自然吸氣發動機，排量都是2.0L和2.5L，輸出馬力相當，但是2.0L的榮放搭配的是模擬8速的CVT變速箱，而奇駿則搭配了模擬7速的CVT變速箱，從平順性來看榮放要更優秀。而2.5L的榮放則搭配了6

7、速手自一體變速箱，平順性和加速性能有保證，奇駿則還是同樣搭配模擬7速的CVT變速箱。自動擋變速箱在急加速性能上要比CVT變速箱更優秀，同樣是2.5L的排量，榮放在加速上肯定是要好過奇駿。而CRV的采用的是1.5T地球夢發動機，馬力上要強過榮放和奇駿的自然吸氣發動機，但是匹配的也是CVT變速箱，要說換擋的平順性和加速平順性是沒有榮放的2.5L發動機和6速手自一體發動機好。做為一款家用城市SUV，自然吸氣發動機的后期保養費用要便宜過自然吸氣發動機，而CRV的地球夢發動機是缸內直噴發動機，每次保養都需要添加發動機專用的清洗劑，無形中增加了保養成本。 RAV4從上市的一開始就是以城市越野車的形象著稱，尤其是后掛式的備胎，而現款的RAV4榮放早已取消了后掛備胎，但是越野性能是有提升的。標配上坡輔助和ESP等車身控制系統、，還有陡坡緩降，驅系統不僅具有橫擺率傳感器和方向盤傳感器，中央差速器鎖止的功能。還具有DTC（動態扭矩）控制功能，在長途自駕游時的優勢很明顯。讓榮放在相