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1、船舶建造中事故案例檢驗種類建造檢驗 營運檢驗 船舶類型散貨船一、 船舶主要參數：L*B*D=44.80*7.40*2.90GT=286 NT=160 140KWA級 建造完工日期：2011年1月24日二、 船舶建造中事故簡介： 2011年10月21日某造船廠一冷彎工違規操作，冷彎校正加工舭部變形時引燃艏尖艙油漆，艏尖艙內可燃油漆氣體大量積聚引起艏尖艙強烈爆炸、艏尖艙甲板撕裂飛出幾十米高，幸無人員傷亡。三、事故受損部位：1、艏甲板撕裂變形。2、艏尖艙艙壁板裂變形。3、貨艙前艙壁變形。4、艏尖艙、艏空艙左右舷側板變形。5、艏尖艙左舷側板有一處撕裂。6、艏尖艙、艏空艙舷側肋骨、舷側縱桁扭曲變形。7、

2、艏尖艙內二處實肋板扭曲變形。8、艏尖艙一處船底板變形。9、右舷甲板護舷材變形。<案例圖片>案例描述：該圖片展示的是艏尖艙爆炸受損的情況。不符合法規規范具體描述：1、船艏左舭部冷彎加工未到位，變形較大，未及時校正。艏尖艙油漆時，冷彎工違規操作，冷彎校正加工舭部變形時引燃艏尖艙油漆，氣體積聚引起艏尖艙爆炸。補救防范措施：一、事故受損部位制作情況：1、艏尖艙、艏空艙左右舷側肋骨和舷側縱桁重新放樣制作安裝。2、艏尖艙艙壁按樣板重新制作并安裝。3、艏尖艙、艏空艙甲板縱桁、甲板橫梁都重新制作并安裝。4、艏尖艙、艏空艙甲板重新制作并安裝。5、艏尖艙、艏空艙二舷舷側板、舭列板都更換并重新制作安裝。

3、6、艏尖艙一處船底板和二處實肋板更換并重新制作安裝。7、艏部二舷護舷材和艏舷墻重新制作安裝。二、構件更換情況：1、艏尖艙、艏空艙全部舷側肋骨和二艙內的舷側縱桁構件。2、艏尖艙艙壁一道和全部艙壁垂直和水平扶強構件。3、貨艙前艙壁上半部艙壁板和上半部艙壁垂直及水平扶強構件。4、艏尖艙一處船底板和二處實肋板構件。5、艏尖艙、艏空艙甲板板和全部甲板縱桁、甲板橫梁構件。6、艏尖艙、艏空艙兩舷側的舷側板和舭列外板。7、艏尖艙、艏空艙二舷護舷材和艏舷墻。檢驗啟示：1、對于船廠艏尖艙爆炸事故，船檢人員應督促船廠質檢人員認真把好每一施工環節，嚴格按規范施工，嚴禁違規操作，提高船舶建造施工正確性，認真吸取教訓，避免類似事故的發生。船廠在日常的工作中，自覺學習船舶建造工藝，提高工人業務水平，加強工人、質檢人員責任性，嚴格按規范施工，同時船廠加強自身質量意識

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