1、1 總則1.0.1 為指導高速鐵路電力牽引供電工程施工，統一主要技術要求，加強施工管理，保證工程質量，制定本技術指南。1.0.2 本指南適用于新建時速250300km高速鐵路電力牽引供電工程施工。時速250km以下客運專線、城際鐵路電力牽引供電工程施工應參照執行。1.0.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應執行國家法律法規及相關技術標準，嚴格按照批準的設計文件施工，使其符合系統功能及性能要求，保證設計使用年限內正常運行。1.0.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應從管理制度、人員配備、現場管理和過程控制等標準化管理，實現質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新等建設目標。1.0.5 高速鐵路

2、電力牽引供電工程施工應積極推行機械化、工廠化、專業化、信息化。1.0.6 高速鐵路電力牽引供電工程施工應提高文明施工水平。1.0.7 高速鐵路電力牽引供電工程鄰近運營接觸網線路施工、牽引變壓器運輸和安裝等，應結合現場實際情況，通過風險監測等程序，做好風險管理工作，并制定專項施工方案和應急預案。1.0.8 高速鐵路電力牽引供電工程設計文物保護時，應根據相關管理法規和設計保護措施進行施工。1.0.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據國家節約資源、節約能源、減少排放等有關法規和技術標準，結合工程特點、施工環境編制并實施工程施工節能減排技術方案。1.0.10 高速鐵路電力牽引供電工程施工的各類人員應

3、經過專門培訓，合格后方可上崗。1.0.11 高速鐵路電力牽引供電工程中采用的設備、器材。應符合與高速鐵路設計行車速度相適應的國家標準、行業標準或有關技術規定，并有合格證件。1.0.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工時，應同步做好資料的收集和整理，做到系統、完整、真實、準確，并應按有關規定做好歸檔管理工作。1.0.13 高速鐵路電力牽引供電工程施工在營業線施工及有可能影響營業線運行安全的施工時，應嚴格執行有關安全管理辦法的規定。1.0.14 高速鐵路電力牽引供電工程施工除應符合本指南外，尚應符合國家現行有關標準的規定。2 術語 接觸懸掛 接觸網中的懸掛部分，主要由承力索、接觸線、吊弦、補償裝置、

4、懸掛零件及中心錨結等組成。 無交叉線岔保證列車正向高速通過在道岔處兩支接觸懸掛不相互交叉，以錨段關節方式來滿足弓網關系的線岔。 帶輔助懸掛的無交叉線岔如38#、41#、42#等 在道岔處增設第三支接觸懸掛，并與兩 支接觸懸掛分別形成錨段關節，來滿足弓網關系的線岔。 線岔始觸區與受電弓的特性有關（尺寸、動態抬升量、水平晃動量等） 在道岔處，受電弓開始同時接觸兩條接觸線的區域。 精密測量網 應用衛星定位技術設立并用于高速鐵路上下行線路中心線三維定位的測量控制網絡。分別為：CP、CP、CP三級。 綜合接地引線 用于牽引變電所、接觸網支柱基礎預留接地端子或架空地線與高速鐵路貫通地線間接地連接導體。 S

5、F6全封閉組合電器 將各組成元件的高壓帶電部位密封于接地金屬外殼內，殼內充以緣性能良好的氣體、油或固體絕緣介質，各組成元件（一般包括斷路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電纜終端等）按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原性能的裝置。結構緊湊，外形及安裝尺寸小，使用方便，且各電器的性能可更好的協調配合。 SF6氣體絕緣高壓開關柜 使用SF6氣體絕緣介質，將各組成元件間隔（一般包括斷路器、隔離開關、接地開關、電壓互感器、電流互感器、母線、避雷器、電纜終端等）按接線要求，依次連接和組成一個整體而各電器仍保持原性能的裝置。 綜合自動化系統 能夠實現全所當地監控、

6、當地維護、數據采集與傳輸、數據預處理、當地和遠程通信功能，以及線路變壓器組、接觸網饋電線的控制和保護功能為一體的自動化系統。 供電調度系統 用于指揮供電系統運行、事故處理、設備運營維修管理及集中調度的系統。 接觸網靜態檢測 在接觸網運營前，為檢查接觸懸掛的某些性能，運用測量裝備檢查測量接觸網的空間幾何參數以及在低速無電條件下受電弓沿接觸網的滑行檢測。2.0. 12 彈性不均勻度越小越有利 表征同一跨距內，接觸懸掛最大彈性與最小彈性差別的靜態特性指標。由U表示：U=(Umax-Umin)/ (Umax+Umin) ×100 聯調聯試 完成高速鐵路靜態驗收后，采用試驗列車和檢測列車，對高

7、速鐵路各系統的工作狀態、性能、功能和系統匹配關系進行綜合測試、驗證、調整和優化，使高速鐵路整體系統達到設計要求。 動態檢測 動態檢測是動態驗收的一個環節，通過采用檢測車和試驗列車，在規定速度范圍內對系統功能和性能進行檢測，并按照相關技術標準進行評定。 接觸網精調 在聯調聯試或動態檢測過程中，根據接觸網靜、動態檢測數據及評估結果，進行精確調整，直至達到高速鐵路驗收標準。 3 基本規定3.1 一般規定3.1.1 建設各方應制定項目管理計劃，明確工程安全、質量、進度、成本等目標和措施。重點加強接觸網架設及懸掛調整、電纜敷設、設備安裝、系統調試等環節控制，注重接口工程、交叉施工等施工細節管理。3.1.

8、2 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立健全質量保證體系，對工程施工質量進行全過程控制管理，強化質量責任終身追究制度。3.1.3 高速鐵路電力牽引供電工程施工應健全安全生產管理體系，遵照國家現行有關安全法規和按照鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規程TB 10436和鐵路工程基本作業施工安全技術規程TB 10431的有關規定及建設單位相關要求，進行施工安全管理工作。3.1.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立并持續改進環境管理體系，制定并實施環境管理計劃，有效減少施工對環境的影響。3.1.5 高速鐵路電力牽引供電工程施工應重視職業健康和勞動衛生保護，制定管理計劃并進行有效控制，

9、防止發生職業健康安全事故。3.1.6 高速鐵路電力牽引供電工程施工前，應確保各重要工序的施工工藝；對工程有較大影響的關鍵工序，進行現場首段定標，統一工藝標準。3.1.7 高速鐵路電力牽引供電工程施工應按照現行鐵路工程施工組織設計的有關規定編制施工組織設計，加強關鍵工序的進度控制和管理。3.1.8 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據施工方法、工期要求、工程特點、地質條件等綜合因素，按照“技術先進、安全適用、節能環保”的原則合理配置使用機械設備，積極推進機械化施工。3.1.9 高速鐵路電力牽引供電工程施工所需的原材料應集中采購，預支電纜槽、接觸網樁基鋼筋框架、整體吊弦及腕臂結構等宜采用工廠化施工。

10、3.1.10 高速鐵路電力牽引供電工程施工應根據工程規模、工序特點和施工難易程度，組建專業管理結構和專業化的作業隊伍進行施工。關鍵工序、關鍵崗位的管理和作業人員應持證上崗、作業組人員相對固定。3.1.11 高速鐵路電力牽引供電工程施工應建立可靠有效的信息管理系統，保證工程施工管理信息及時、暢通。3.1.12 高速鐵路電力牽引供電工程施工現場管理應符合鐵路建設項目現場管理規范TB 10441的相關規定。施工現場規劃應遵循以人為本、因地制宜、節約用地、符合施工需要的原則，合理布置生產區、輔助生產區、辦公生活區等，防洪、防火、防爆等應符合國家現行相關標準的規定。3.1.13 高速鐵路電力牽引供電工程

11、施工現場應按照現行鐵路建設項目現場安全的有關規定設置安全文明標志。3.2 建設單位3.2.1 建設單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.2.2 建設單位應組織相關單位進行設計技術交底、設計聯絡工作。3.2.3 建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中應負責外電源供電方案報裝，聯系國家及地方電網公司商洽供用電、調度協議簽訂等事項。3.2.4 建設單位在高速鐵路電力牽引供電工程施工管理過程中，應做好下列工程接口管理協調工作：1 負責牽引變電所（包括分區所、自耦所、開閉所，下同）征地拆遷，排除干擾等制約電力牽引供電工程的工作；2 負責協調跨鐵路局（公司）交叉或支援供電、調度

12、控制、產權歸屬、接管維護、計量計費等事項；3 審查土建與電力牽引供電接口工程（含接觸網與車站雨棚和架柱的建筑安裝）安裝質量，提供高速鐵路線路精密測量網資料，并負責施工協調，對預留預埋件工程進行檢查確認，對存在的問題及時督促糾正。3.2.5 建設單位應加強接觸網施工及調 整、設備安裝、系統防雷接地及回流等施工質量檢查，根據現場實際進一步完善工程質量控制措施。3.3 設計單位3.3.1 設計單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.3.2 設計單位應按照建設單位的節點工期及供圖計劃，提供電力牽引供電施工設計文件。設計單位應加強接口設計，與設備基礎、隧道洞口、橋臺、涵洞、過軌設施、各專

13、業電纜路徑、鐵路貫通地線等接口應同步設計、同步出圖。3.3.3 設計單位應按規定向相關單位做好施工圖技術交底，對電力牽引供電專業與通信、信號、土建、房屋建筑、給排水及其他專業之間工程接口等關鍵設計內容作出詳細說明。3.3.4 設計單位應加強現場施工配合、設計變更等工作，及時解決工程建設中存在的相關技術問題。3.3.5 設計單位應按要求參加工程檢查和驗收工作。3.4 施工單位3.4.1 施工單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3.4.2 施工單位應參加設計交底工作，重點關注接觸網預留基礎、所亭場坪、電纜溝槽管洞預留及相關專業接口等內容。3.4.3 施工單位應做好施工調查工作，現場

14、核對設計文件，與設計不符時應及時報告。3.4.4 施工單位應編制關鍵工序作業指導書，明確施工作業標準和工藝要求。3.4.5 施工單位應做好進場設備、材料的檢查驗收。3.4.6 施工單位應配齊試驗檢測專業技術和管理人員，建立完善的崗位責任制和各項管理制度，配備儀器設備，確保試驗檢測數據真實、準確。3.4.7 施工單位應做好已完工程的成品保護，制定冬、雨季施工方案及防護措施。3.4.8 施工單位應參加建設單位組織的施工質量檢查、驗收等工作。3.4.9 施工單位應按規定進行竣工資料的搜集整理，并及時向有關單位移交。3.5 監理單位3.5.1 監理單位應認真執行國家和鐵路現行有關建設管理辦法的規定。3

15、.5.2 監理單位應對施工單位編制的施工組織和變壓器的運輸及就位，接觸網架設，設備安裝、涉及營業線安全的施工方案進行重點審查。3.5.3 監理單位應做好設備、材料等的進場檢查驗收。3.5.4 監理單位應參與建設單位組織的接觸網基礎、電纜槽道等于相關專業接口的現場核對工作。3.5.5 監理單位應加強對變壓器基礎、變壓器運就位、安裝，電纜敷設及附件安裝，防雷、接地裝置設施安裝，接觸網架設、調整，系統調試等關鍵工序的現場監理。3.5.6 監理單位應加強對施工單位測試工作的監督檢查，保證測試數據真實可靠。3.5.7 監理單位應參加工程檢查和驗收等工作。4 施工準備4.1 施工調查4.1.1 施工單位應

16、依據獲取的設計文件及相關資料，進行施工調查，并編制施工調查報告。4.1.2 施工調查應包括下列內容：1 工程概況，包括工程環境、氣候特征、工程地質、水文地質、工程規模數量和特點；2 工程的施工條件，包括施工運輸、施工用水源、電源、通信、場地布置、征地、拆遷、青苗補償情況等；3 相關營業線技術設備現狀、對施工的制約和要求、行車組織等于施工有關的資料；4 牽引所的進出所道路、場坪土建，房屋建筑、給排水工程進度；電力牽引外電源方案落實及工程配套建設情況；5 施工材料檢查，包括供應條件及料源的分部情況。6 施工生活保障調查，包括生活供應、醫療、衛生、防疫、民俗及工地周邊社會治安情況等；7 土建工程中接

17、觸網預留基礎、溝、槽、管、線、人孔（井）、手孔等預留情況；施工范圍內既有地下管、線、纜等設備徑路。8 相關防雷設施和綜合接地條件。4.1.3 施工前應對電纜線路路徑走向及過軌、橋、涵、隧、站臺、公路、水溝、路基等具體數量、長度和防護方式進行定測。定測完畢應做好記錄。4.2 施工圖核對4.2.1 施工前施工單位應對批準的施工圖進行現場核對，確保無誤后方可使用。4.2.2 施工圖核對應包括下列主要內容：1 圖紙的組成內容是否符合有關規定。2 施工圖紙是否齊全，有無遺漏或錯誤，與現場實際是否一致。3 設計說明書、工程數量表及主要設備和器材的規格、數量表是否與圖紙相符。4 設計文件中選用的主要設備的生

18、產落實，新設備圖紙及安裝、檢查驗收技術標準。5各設計專業的接口及相關銜接。6 施工方案、方法和技術措施，對設計響應性的優化。7 牽引供電外部電源供電方案。4.2.3 施工單位應全面熟悉設計文件，并會同設計、監理單位進行現場核對，核對中發現的問題應及時與建設、設計、監理單位進行現場核對，核對中發現的問題應及時與建設、設計、監理單位聯系解決。4.2.4 施工圖核對完畢應留存完整記錄。4.3 施工方案選擇及資源配置4.3.1 施工方案的選擇應按下列要求進行：1 施工方案符合安全可靠、技術先進、切實可行、好中選優的原則；2 施工單位應根據土建、房屋等相關工程進度和設備到達等情況合理選擇施工方案，安排進

19、度計劃。4.3.2 施工機具、儀器儀表和主要材料、設備等資源配置，應與施工方案和進度匹配。4.3.3 施工機具、儀器儀表配置應按下列要求進行：1 施工機具、儀器儀表的配置應符合施工內容、工期及質量控制需要，以及經濟、高效的原則；2 各種施工機具、儀器儀表應狀態完好，儀器儀表應處于檢定有效期內；3 施工單位應設專人維護施工機具、儀器儀表。4.3.4 設備、材料的配置應按下列要求進行：1 按照甲供、甲控、自購的相關規定，以及設備、材料的規格、數量和施工進度要求進行采購或進貨。對特殊設備材料應提供較準確的供應計劃，如有變化及時通知供應方調整，確保施工需要。2 按相關規定核查設備、材料供應方出具的產品

20、質量證明文件，設備和材料的規格、型號應符合設計文件要求。3 應設置足夠空間的設備、材料倉庫，防盜、防火、防潮、防曬、防雨等應符合相關規定。4 建立健全設備、材料管理制度，并配備相應管理人員。4.3.5 人力資源的配置應符合工程規模、進度安排、專業技術等要求。4.3.6 施工單位應做好施工人員的技術和安全培訓。特殊工種作業人員應按相關規定持證上崗。4.4 施工作業指導書4.4.1 高速鐵路牽引供電工程的各專業關鍵工序應編制施工作業指導書。1 牽引變電所1）基礎施工；2）隔離開關、斷路器、組合電器等設備安裝；3）主變壓器、自耦變壓器安裝；4）電纜敷設、接續、測試及防護；5）接地裝置及回流安裝；6）

21、綜合自動化及交直流電源設備安裝；7）系統調試。2 接觸網1）施工測量；2）支持結構安裝；3）下錨補償裝置安裝；4）承力索及接觸線架設；5）彈性吊索等安裝與調試；6）接觸懸掛調整；7）接觸網檢測及受電；8）接觸網精調。4.4.2 關鍵工序施工作業指導書應包括下列主要內容：1 適用范圍；2 作業準備；3 技術要求；4 施工程序及工藝流程；5 施工要求；6 勞動組織；7 材料要求；8 設備機具配置；9 質量控制及檢驗；10 安全及環保要求。4.4.3 施工作業指導書得編制應符合下列原則：1 工藝工法先進成熟、生產組織科學合理；2 質量目標、安全要求明確；3 符合工程實際，可操作性強；4 圖文并茂，簡

22、明易懂；5 符合首段定標要求。4.4.4 高速鐵路電力牽引供電工程施工應通過組織現場作業交底和人員培訓，確保施工人員全面掌握作業指導書的內容和要求。4.5 施工技術交底4.5.1 施工單位應逐級組織管理層、技術層、作業層施工技術交底。4.5.2 施工技術交底應根據施工進度分階段進行，并包括下列主要內容：1 質量目標和要求；2 安全目標和要求；3 環境保護目標和要求；4 施工部位；5 工藝流程及工藝標準；6 驗收標準；7 施工材料、機具、儀器儀表；8 操作要點；9 施工質量控制點。4.5.3 施工技術交底可采用會議、書面、班前講話等形式。通過施工技術交底，應使施工人員明確和掌握施工工藝、質量標準

23、、安全技術要求等內容。4.5.4 施工單位應做好技術交底的文件管理工作。技術交底雙方應認真履行簽字手續。5 施工測量經緯儀、水準儀、激光測距儀、水平尺、塞尺、坡度儀、卷尺等 電力牽引供電工程施工時，應充分利用精測網資料（CP、CP），宜采用全站儀、無接觸接觸網激光靜態測量儀，長度測量應使用鋼尺等進行精確測量和計算，進行設計布點與實地測點對應，三維標定。 根據CP精測網核定高速鐵路牽引變電所矩形ABCD四電三維坐標，測量核實相對鐵路線路里程、標高、與上行或下行線路中心線距離。同一軸線的基坑應一次測定，各類標樁設置齊全、穩固。 根據CP精測網數據，測量核定高速鐵路接觸網車站、區間分段測量起點，樁基

24、一次準確定位。 根據CP精測網數據，測量核實隧道預留槽道、后植錨栓、下錨端面位置，路基、橋梁接觸網支柱及拉線基礎位置應符合設計要求。 根據CP精測網數據，測量核定接觸網支柱垂直線路中心線偏差及上部孔位準確性、隧道內的吊柱及錨栓安裝偏差，對支柱，吊柱（含各種安裝底座）統一編號。 根據CP精測網數據，測量計算吊弦長度。 在聯調聯試過程中，根據CP精測網數據和線路擬合參數，進一步分析判定軌道與接觸網耦合符合相關標準要求。6 牽引變電所7 接觸網7.1 一般規定7.1.1 接觸網工程應包括下列施工用設計文件：1 接觸網施工設計說明說；2 接觸網平面圖、接觸懸掛安裝圖及安裝曲線；3 基礎設計圖、支柱設計

25、圖、裝配圖及零配件圖；4 接觸網供電分段示意圖；5 附加導線安裝圖及安裝曲線；6 特殊設計圖；7 概算或施工圖預算；8 線路軌面高程、曲線數據、坡度表。7.1.2 接觸網施工單位應按下列要求對高速鐵路線路進行調查：1 與鐵路線路交叉跨越或接近的通信、信號、電力線路、其他建筑物及設備的拆遷、改建工程應有妥善安排或有協議；2 橋梁預制場數量、位置及鋪架方向；3 無咋軌道作業面位置及數量，鋪軌基地位置及數量；4 施工便道起止里程、上橋通道的位置及數量；5 土建單位施工的接觸網支柱基礎和拉線基礎現場澆注進度，對預埋（留）件進行核查。7.1.3 設備、器材的運輸、儲存和保管應符合產品技術文件的要求。7.

26、1.4 運到工地的設備及零部件應按下列要求進行進場驗收：1 確認外包裝完好；2 裝箱單，圖紙、說明書等技術資料，合格證、檢驗單等質量證明文件齊全；3 設備及附件、備品備件的數量、信號、規格、質量應符合設計要求和訂貨合同的要求；4 外觀檢查無缺損，無變形；5 作好進場驗收記錄。7.1.5 接觸網施工應按下列要求進行：1 施工測量應采用激光測量儀、全站儀、經緯儀、水準儀等儀器設備；2 腕臂支持結構及吊弦施工應采用電腦計算軟件計算和工廠化集中預制；圖表 1腕臂預配車間圖表 2支撐管預配平臺圖表 3吊弦預配平臺2 預配件、零部件中螺栓應采用力矩扳手緊固，緊固力矩符合產品技術文件要求。圖表 4力矩扳手及

27、力矩效驗儀7.1.6 高速鐵路接觸網鄰近運營接觸網線路施工時，應及時將與營運接觸網平行的附加線、電力電纜、承力索、接觸線臨時接地。7.1.7 接觸網施工工序流程圖如圖所示。7.2 預埋件7.2.1 預埋件施工主要包括：對土建施工單位施工的橋梁或路基上接觸網基礎、隧道滑型槽道、隧道及橋梁后植錨栓、橋梁上預留電纜槽與上橋電纜鋸齒孔、貫通地線接地端子等施工質量的檢查確認。7.2.2 施工進場后，接觸網施工單位應在建設單位組織下，與監理單位、土建施工單位共同對預留預埋件進行檢查確認，并把存在的問題及時提報相關單位進行修正。圖 接觸網工程施工工序流程7.2.3 橋梁和路基上預留的接觸網支柱基礎和拉線基礎

28、應按下列要求檢查確認：1 跨距（設計里程）。2 基礎型號、規格。3 基礎方向性偏斜。4 基礎頂面與軌面高差或基礎頂面與路肩面高差。5 基礎距線路中心線側面限界。6 基礎螺栓的材質、直徑、螺紋長度、外露長度及防腐。7 螺栓間距及配套螺母墊片。8 拉線環朝向。9 基礎預留接地端子。10 橋梁和路基區段預留支柱基礎及拉線基礎型號、位置應符合設計要求。橋上H型鋼柱基礎預埋鋼板應符合下列要求：表1 橋上H型鋼柱基礎預埋鋼板允許偏差（mm）項 目允許偏差值（mm）預埋鋼板應與基礎面平齊或略高+5 0預埋鋼板中部預留孔中混凝土略高于預埋鋼板頂面+5 0預埋鋼板應水平，高低偏差511 預留基礎螺栓順線路放線中

29、心線應與線路中心線平行，垂直線路方向中心線應與線路中心線垂直，兩個方向的允許偏差均不大于1.5°。螺栓應呈豎直狀態，螺栓外露長度、螺栓間距、基礎位置及尺寸等應符合下列要求：表2 基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差項 目允許偏差值（mm）螺栓外露長度及螺紋長度+5 0螺栓相鄰間距±1螺栓對角線間距±1.5螺栓應垂直與水平面，每根螺栓頂部中心位置偏差1螺栓埋深+20 0混凝土保護層±10基礎橫斷面尺寸±20基礎順線路方向偏移±50基礎頂面高程±57.2.4 隧道預留滑槽應按下列要求檢查確認：1 隧道預留滑槽型號、位

30、置、埋入深度、垂直度及間距符合設計要求；2 滑槽位置： （1）順線路方向的施工允許偏差為±0.5m; （2）垂直線路方向的施工允許偏差為±30mm;3 同組滑槽應平行，同組滑槽間距施工允許偏差為±5mm;4 滑槽嵌入隧道二次襯砌深度的施工允許偏差不大于5mm；5 滑槽中心線與隧道中心線的垂直度、平行度偏差為槽道長度的±5；6 滑槽內泡沫填充物完好，不得被混凝土覆蓋；7 滑槽不得出現扭曲變形，滑槽本體傾斜不大于3mm;8 接觸懸掛下錨的隧道側壁滑槽應鉛垂，水平滑槽應水平。7.2.5 在橋墩、梁端預留的供電及回流電纜上橋滑槽、鋸齒孔應無遺漏，并符合設計規定。

31、7.2.6 隧道及橋梁后植錨栓施工質量應符合設計規定。7.2.7 為接觸網接地預留的貫通地線接地端子位置、型號、數量等應符合設計規定。7.3 基礎7.3.1 基礎施工包括基礎定位測量、基坑開挖、鋼筋框架預制安裝、基礎澆筑等。7.3.2 基礎定位測量應按下列要求進行：1 現場交樁時，會同土建施工單位，現場共同辦理線路基礎交接手續。交樁資料包括：直線和曲線，水準基點，里程表，直線轉點樁，緩和曲線始、終點樁，圓曲線終點樁，岔心樁和線間距等。2 縱向測量以土建施工單位提供的線路控制網（CP）基樁及其對應數據為依據，并符合設計要求。3 站場橫向測量中，同組硬橫跨支柱兩基坑中心的連線與正線中心線垂直。4

32、基礎位置滿足信號機顯示距離的要求。5 施工測量宜采用全站儀。7.3.3 基坑開挖應按下列要求進行：1 基坑開挖前，復核基礎位置、側面限界、基礎型號等；2 樁基開挖應采用旋挖鉆機作業方式，且每個基礎鉆孔應連續進行；3 開挖的棄土宜裝袋，搬運至指定地點；4 基坑限界、深度應符合設計要求，限界施工允許偏差為+5 0mm;5 基坑達到設計深度后，應采取加蓋等保護措施。7.3.4 基礎鋼筋框架預制安裝應符合下列要求：1 當溫度低于-20時不得對鋼筋進行冷彎，防止撞擊鋼筋，以避免鋼筋脆斷；2 鋼筋連接可采用點焊，拉線基礎的拉環錨筋應與基礎鋼筋框架點焊連接；3 地腳螺栓材質、規格、型號及防腐符合設計要求；4

33、 基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應符合表-2的規定；5 鋼筋框架宜采用錐形鍥片在四面卡緊固定；6 鋼筋框架距坑壁的距離不小于50mm，鋼筋框架中心應與基坑中心重合；7 鋼筋框架的基地符合設計要求。7.3.5 基礎澆筑應按下列要求要求進行：1 符合現行鐵路混凝土工程施工技術指南的規定。2 宜選用商品混凝土。現場攪拌混凝土應采用混凝土攪拌機。3 杯形基礎澆筑： （1）基礎內模應采用鋼板制作，形狀尺寸符合設計要求； （2）內模放置前，其外表面宜脫模劑； （3）內模、骨架的中心線應與基坑中心線重合； （4）內模、骨架定位后，復核內模外沿與坑壁的距離符合設計要求，不得有負偏差；基礎內受

34、力鋼筋與內模外沿及坑壁的距離應保證設計混凝土保護層的厚度； （5）杯形基礎的杯口平整、直徑施工允許偏差+5 0mm； （6）腕臂柱杯形基礎中心線與線路中心垂直，施工允許偏差2°，基礎頂面高出路肩面得施工允許偏差為±20mm。4 硬橫跨基礎澆筑： （1）同一組硬橫跨的兩基礎中心間距施工允許偏差為±20mm，兩基礎中心連線與鐵路正線中心線垂直，施工允許偏差2°； （2）同一組硬橫跨的兩杯形基礎杯底高程宜相等，施工允許偏差不大于50mm。當位于不同地形、地貌的情況下應符合設計要求。5 拉線基礎： （1）模型板采用鋼模或內襯鋼板的木模，兩對邊長度應相等，施工允許

35、偏差+5 0mm；兩對角線長度應相等，施工允許偏差為+10 0mm； （2）模型板高出地面100mm,施工允許偏差為±20mm； （3）下錨拉線環相對支柱的朝向符合設計規定； （4）拉線基礎的位置、排水面及基礎螺栓布置應符合設計要求； （5）拉線基礎距錨柱的距離施工允許偏差±200mm，軌面處拉線基礎距線路中心的施工允許偏差為+100 0mm； （6）基礎中心至線路中心的距離應符合設計相關技術標準的規定，施工允許偏差+50 0mm； （7）基礎橫線路方向的中心線應與線路中心線垂直，偏差不大于2°； （8）基礎中心與相應下錨支柱基礎中心的連線應與線路中心線平行。6

36、基礎外形尺寸、地腳螺栓外露長度、間距施工允許偏差應符合表-2的規定，基礎螺栓外露部分涂黃油包扎保護。7.3.6 杯形基礎施工完成后如不能及時立桿，應采用混凝土蓋板將杯口封嚴。7.4 支柱7.4.1 支柱施工主要包括支柱的外觀質量檢查、吊裝及運輸、安裝及整正、支柱法蘭底板下方填充混凝土及澆制基礎帽等。圖表 5支柱組立7.4.2 支柱施工流程如圖所示。支柱外觀質量檢查基礎及螺栓質量檢查支柱容量及型號確認支柱安裝整正填充與基礎帽制作填寫安裝記錄圖 支柱施工流程圖7.4.3 鋼柱應按電氣化鐵路接觸網鋼支柱TB/T 2921進行外觀質量檢查，環形等徑預應力混凝土支柱應按電氣化鐵路接觸網預應力混凝土支柱T

37、B/T 2286進行質量檢查。7.4.4 支柱裝卸應按下列要求進行：1 支柱起吊采用兩點支承法，裝卸、起吊時輕起輕放；2 支柱裝卸，一次起吊數量不應該超過2根；3 支柱嚴禁由高處自由滾向低處。7.4.5 支柱安裝應按下列要求進行：1 基礎的混凝土強度應達到70以上方可安裝；2 安裝前應先清理基礎面，復查預埋螺栓狀態及相互位置尺寸；3 安裝時應先確認支柱容量、型號是否符合設計要求；4 在施工便道上利用汽車吊車安裝支柱應事先把支柱撒到位；在橋上利用專用吊車安裝支柱應制定吊車傾覆措施；5 在支柱安裝前應安裝下部螺母，用水平尺調整水平，再戴好墊片；6 H型鋼柱安裝宜采用尼龍吊裝帶；7 支柱吊裝對位時嚴

38、禁碰裝基礎螺栓，每個螺栓都戴上主螺母并預緊后方可收吊臂；8 杯形基礎的環形等徑混凝土支柱安裝后及時固定。7.4.6 支柱整正應按下列要求進行：圖表 6支柱整正1 利用經緯儀測量支柱傾斜度；2 支柱傾斜度調整時應先松動主螺母，再利用專用調整工具調整支柱；3 緊固螺母時應對角循環緊固，緊固力矩值符合設計要求后再依次緊固鎖緊螺母；4 支柱橫、順線路方向均應中心直立，順線路方向支柱傾斜施工允許偏差±0.5，錨柱頂部向拉線側傾斜不應大于1；橫線路方向曲線外側和直線上的腕臂柱柱頂應向受力反側傾斜，施工允許偏差00.5；錨段關節中心柱、曲線內側支柱及轉換柱均應直立，柱頂向受力反側傾斜，施工允許偏差

39、00.5；5 硬橫梁支柱順、橫線路方向均應直立，施工允許偏差00.5；支柱頂端安裝高度應符合設計要求，施工允許偏差+100mm；6 隔離開關支柱應直立，施工允許偏差00.5；7 H型鋼柱端面應垂直與線路中心線，施工允許偏差±2°；8 支柱的側面限界符合設計要求，施工允許偏差+50 0mm。7.4.7 支柱承受全部荷載后，應按設計要求在支柱法蘭底板下方填充混凝土或澆制基礎帽。H型鋼柱法蘭底板下方填充C40細石混凝土，并從法蘭底板邊緣抹制混凝土防水坡。7.5 隧道吊柱7.5.1 隧道吊柱施工包括后植錨栓及后植滑槽的定位測量，接觸懸掛、附加懸掛所使用的吊柱及固定件安裝。7.5.2

40、 隧道吊柱施工流程如圖所示。隧道吊柱定位測量填寫安裝記錄隧道吊柱安裝隧道內懸掛、下錨點后植錨栓安裝圖 隧道吊柱施工流程圖7.5.3 后植錨栓或后植滑槽的定位測量應按下列要求進行：1 隧道口頂部水平線與線路中心線的交點為隧道口起測點。2 從測量點開始，根據設計平面布置圖對懸掛點跨距進行測量，懸掛點跨距可在±0.5m的范圍內調整，但調整后的跨距不得大于設計允許值，且相鄰跨距差不得大于10m。3 一個隧道縱向測量完成后，應把實際跨距與設計跨距相校核，如有施工允許偏差可在整個隧道內進行調整。4 定位測量應避開隧道伸縮縫，不同端面接縫、石縫或明顯滲水、漏水的地方，避開距離符合設計要求。7.5.

41、4 隧道內的懸掛、中心錨結、補償下錨等的后植錨栓施工應按下列要求進行：1 錨栓的類型、規格符合設計要求；2 應按產品技術要求進行鉆孔和清理孔內雜物、積水；3 各埋入桿之間的距離符合設計要求，施工允許偏差為±20mm；4 埋入桿橫向中心線應與線路中心垂直，縱向中心線與線路中線先平行，順線路方向的施工允許偏差為±0.5m；5 錨固抗拔力檢驗： （1）檢驗前，隧道襯砌應達到規定的設計強度等級，襯砌表面應平整，必要時進行磨平處理； （2）檢驗化學粘結錨栓時，其粘結材料（劑）的養護（固化）時間應達到相關標準的要求； （3）錨固抗拔力不應小于設計值。7.5.5 隧道吊柱安裝前應按下列要

42、求進行檢查：1 吊柱型號、規格、防腐措施符合設計要求；2 吊柱表面光滑、無裂紋、傷痕、砂眼、氣泡等缺陷；3 吊柱焊接處無裂紋，焊縫處無虛焊；4 吊柱鍍鋅層均勻，無鋅層剝落、漏渡、銹蝕現象；5 吊柱法蘭盤符合設計要求，螺栓孔間距允許偏差±2mm；6 螺桿與螺母的配合良好。7.5.6 隧道吊柱應按下列要求進行安裝和調整：1 吊柱安裝前，使用吊柱底座檢查模板及水平尺測量調整墊片的厚度，調整墊片宜采用鍍鋅閉環墊片。2 調整墊片每片厚度宜為3mm、5mm、10mm，調整時不得超過2片，總厚度不超過20mm。若使用U型墊片，應從高向低插入，確保震動下不脫落。3 吊柱安裝應垂直，宜向受力反方向傾斜

43、1°。4 吊柱固定螺栓應配帶雙螺母，擰緊螺母后螺栓外露長度不得大于30mm。5 吊柱側面限界符合設計要求，施工允許偏差+20 0mm，但不得侵入鄰線基本建筑限界。6 吊柱斜撐連接螺栓、銷釘與開口銷應安裝正確，符合設計及產品技術文件要求。7 滑槽的T型螺栓距槽道端部距離不小于25mm。8 吊柱法蘭盤與隧道壁應結合密貼，連接螺栓緊固力矩應符合設計要求。7.6 硬橫跨及其吊柱7.6.1 硬橫跨及其吊柱施工包括硬橫梁組裝、吊裝，吊柱安裝與調整。圖表 7 硬橫梁及吊柱7.6.2 硬橫跨及其吊柱施工流程如圖所示。硬橫梁容量、型號及長度確認硬橫跨支柱安裝質量檢查硬橫梁安裝填寫安裝記錄吊柱安裝圖 硬

44、橫跨及吊柱安裝施工流程圖7.6.3 硬橫梁安裝前應確認其容量、型號符合設計要求，硬橫梁長度滿足現場安裝要求。7.6.4 硬橫梁應按下列要求進行安裝：1 硬橫梁在地面組裝后存放時，在硬橫梁下面墊以墊木或臨時支架，不應使橫梁的弦桿承受硬橫梁的重力；2 硬橫梁承載前的預拱度符合設計要求；3 硬橫梁吊裝宜采用尼龍吊帶；4 硬橫梁應一次吊起安放在支柱臨時托架上；5 硬橫梁與支柱、硬橫梁各梁段間結合密貼，連接牢固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求；6 硬橫梁承受全部荷載后，不得有正拱度；7 硬橫梁安裝高度符合設計要求，施工允許偏差為+100 0mm。7.6.5 硬橫跨吊柱的安裝應按下列要求進行：1 吊柱長度以

45、測量計算值為準；2 吊柱底座與硬橫梁間的鋼墊片應鍍鋅，墊片面積不應小于50mm×100mm，片數不超過2片；3 吊柱垂直安裝，施工允許偏差不得大于1°；4 吊柱與硬橫梁的連接牢固可靠，螺栓緊固力矩符合設計要求；5 吊柱限界符合設計要求，且不得侵入鄰線建筑限界。7.6.6 硬橫跨支柱承載后順、橫線路方向均應直立，施工允許偏差為00.5；側面限界應符合設計要求，施工允許偏差為020mm。7.7 拉線7.7.1 拉線施工包括拉線現場測量、預制和安裝。圖表 8拉線7.7.2 拉線長度宜在現場測量并計算考慮拉線回頭長度。7.7.3 拉線預制應先安裝支柱下錨底座連接處的雙耳楔形線夾并制

46、作拉線回頭。7.7.4 拉線安裝應按下列要求進行：1 安裝下錨拉線底座或角鋼應與支柱密貼；2 將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下錨拉線板連接，調整UT型連接螺栓，使拉線處于受力狀態；3 應用緊線器等工具對拉線進行緊線，測出下端雙耳楔形線夾回頭位置，并做好回頭；4 拉線板底部應和拉線基礎密貼，拉線基礎螺栓應用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符合設計要求；5 UT型楔形線夾在受力后，螺扣應外露，其長度不應小于20mm，其最大不得大于螺紋全長的1/2；圖表 9拉線回頭安裝示意圖6 拉線不得有斷股、松股、接頭和銹蝕；7 拉線應繃緊，兩條拉線松緊度應一致；8 拉線在楔形線夾內回頭長度為500mm±50

47、mm；端部用1.62.0mm，綁扎絲綁扎3圈；拉線回頭與本線用1.62.0mm綁扎密實整齊地綁扎100mm，施工允許偏差±10mm；9 連接螺栓由線路側穿向田野側，連接螺栓裝好后，應穿開口銷，開口銷雙向扳開角度不應小于120°。7.8 附加懸掛7.8.1 附加懸掛施工包括肩架安裝、導線展放、導線下錨、接頭制作等。7.8.2 附加懸掛應按設計位置安裝，肩架呈水平狀態，施工允許偏差+50mm。7.8.3 附加導線展放應按下列要求進行：1 附加導線宜配盤供應。2 附加導線架設宜先于承力索、接觸線架設，并宜采用展放機進行施工。3 導線展放區段的各懸掛點應采用專用放線滑輪，鋁包鋼鋁絞

48、線及鋼芯鋁絞線應采用鋁滑輪。4 導線在展放過程中不得發生摩擦、斷股、背扣等現象。5 放線時應注意外觀檢查，發現缺陷和損傷時及時作出明顯標志，以便處理。7.8.4 附加導線下錨應按下列要求進行：1 緊線時，下錨側加掛拉力計，張力達到設計額定張力的110時，方可正式下錨；如不加掛張力計，其導線馳度應符合設計安裝曲線規定，施工允許偏差為05；2 馳度測量應在距下錨處大于1/2錨段的跨距測量，測量跨距數不少于2個，也可取幾個不同處所跨距馳度的平均值；3 停止緊線時，預留出打開展放機制動后導線回竄的余量；4 下錨連接零件的螺栓由田野側穿向線路側。7.8.5 附加導線的接頭應按下列要求進行：1 不同金屬，

49、不同規格，不同絞制方向的導線不得直接進行接頭；2 跨越鐵路，一、二級公路，重要的通航河流時，導線不得有接頭；3 一個錨段內接頭數量不超過一個；4 錨段長度不超過150m時，嚴禁接頭；錨段長度超過500m時，接頭位置距導線懸掛點應大于0.5m。7.8.6 附加導線在接頭、下錨和補強保護處采用預絞絲時應按下列要求進行：7.8.7 附加導線斷股應按下列要求進行處理：1 鋁導線斷三股及以下時，可用預絞絲接續條或用鋁綁線綁扎補強，預絞絲接續條纏繞方向應與導線外層絞向一致，綁扎長度應超出缺陷部分3050mm；斷3股以上時應剪斷重接；2 鋼芯鋁絞線鋼芯斷股時應剪斷重接，有背扣、破股等不易復原的永久變形者，應

50、剪斷重接；3 導線鉗壓示意圖及壓口尺寸見附錄B。7.8.8 鋼芯鋁絞線與絕緣子或金具的固定處纏繞鋁包帶時，鋁包帶綁扎長度為200mm，鋁包帶規格為1mm×10mm，應一道道密貼纏繞，不得重疊，繞向應同導線繞向一致。7.8.9 附加導線對地面及相關距離應符合表的要求。表 附加導線對地面及相互距離的最小值（mm）序號項目供電線正饋線加強線保護線回流線架空地線1導線在最大馳度時距地面高度區間500040002導線距峭壁擋土墻和巖石無風時1000500計算最大風偏時300753導線跨越鐵路時跨越非電化股道（對軌面）75007500跨越不同回路電氣化股道（對承力索或無承力索時對接觸線）3000

51、20004不同相或不同分段兩道線懸掛點間距兩線水平排列2400-導線垂直排列、上方為供電線，下方為供電線或回流線2000-5導線與建筑物間的最小間距最大馳度時最小垂直距離40002500邊導線最大風速時最小水平距離30001000圖表 10正饋線與保護線的絕緣間隙不足（一）圖表 11正饋線與保護線的絕緣間隙不足（二）7.8.10 作為電氣連接的并溝線夾及電連接線夾施工應按下列要求進行：圖表 12并溝線夾1 并溝線夾、電氣連接線夾內的導線不得包纏鋁包帶；2 并溝線夾、電氣連接線夾與導線連接面應平整、光潔；3 應使用汽油清洗連接面及導線表面污垢，用細鋼絲刷清除表面氧化膜，并在連接面涂一層電力脂；4

52、 螺栓的緊固力矩符合產品技術要求。7.9 腕臂7.9.1 腕臂施工包括腕臂現場測量、計算、預配和安裝等。圖表 13腕臂裝置（正定位）7.9.2 腕臂施工工序流程如圖所示。現 場 測 量計 算安 裝預 配填寫安裝記錄圖 腕臂裝配工序流程圖7.9.3 腕臂現場測量應按下列要求進行：1 支柱傾斜率宜采用經緯儀測量，精確到毫米。2 現場實測線路曲線外軌超高，精確到毫米。3 支柱限界及基礎頂面標高測量： （1）軌道未鋪設前利用軌道工程基樁控制網（CP）測量； （2）軌道鋪設完成達標后，根據軌道直接測量。4 測量腕臂上下底座中心距最低軌的高度。7.9.4 腕臂各部尺寸應采用腕臂預配軟件計算，計算精確到毫米

53、。7.9.5 腕臂預配應按下列要求進行：1 腕臂實行工廠化預配。2 腕臂利用專用預配平臺具預配，預配完畢后應復測預配的各項長度尺寸偏差不大于5mm。3零部件的連接螺栓，使用力矩力矩扳手進行緊固，力矩值符合產品技術要求。4 放松止動墊片的的長片彎折與零部件本體側面貼緊，短片彎折在螺母六方側平面并貼緊。5 零部件連接銷釘與開口銷與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成120°，型開口銷應正確安裝。6 定位管吊弦預制： （1）壓接應使用專用壓接嵌及配套的模具，壓接力符合產品技術要求； （2）心形環與壓接管距離應小于6mm，線索重疊距離不得小于10mm，滑動荷載符合設計要求。7 防風拉線制作采用

54、專用預制平臺及配套的專用工具。8 需現場安裝的線夾螺母應預擰緊。7.9.6 腕臂安裝應按下列要求進行：1 螺栓應使用力矩扳手進行緊固，力矩值符合產品技術要求；2 連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角扳成不小于120°，型開口銷應正確安裝；3 定位管吊線套入拉線固定鉤環時，宜先把線環順絞制方向旋轉90°后套入鉤環里，再回復到正常位置；4 腕臂棒式絕緣子排水孔朝下；5 抬頭的平腕臂和定位管應安裝管帽，低頭的平腕臂和定位管不宜安裝管帽；6 腕臂安裝完成后，應復測腕臂上、下底座間距及下底座至軌面間距。7.10 補償裝置7.10.1 補償裝置施工包括滑輪補償裝置及棘輪補償裝置的安

55、裝與調整。圖表 14棘輪補償裝置7.10.2 滑輪補償裝置安裝應符合設計和產品技術要求，滑輪轉動靈活、補償繩與滑輪輪體不應偏磨。圖表 15棘輪本體偏斜7.10.3 滑輪補償裝置安裝應按下列要求進行：1 安裝前檢查內容： （1）棘輪型號符合設計要求，大小輪轉動靈活； （2）棘輪大、小輪上的補償繩應按照設計要求的長度固定、纏繞正確； （3）補償繩無扭勁、扭絞現象，對穿入楔形線夾內的楔子與補償繩回頭應用橡膠錘或木錘使其固定； （4）應校核支柱順、橫線路傾斜度。2 棘輪底座安裝應水平，各連接件連接密實，制動懸掛軸架保持垂直。3 棘輪安裝后棘輪的垂直度符合產品技術要求，旋轉軸應活動自如，底座調節板上的調整螺栓在棘輪調整正確后，再進行緊固。4 制動卡塊和大輪中心應對齊，制動卡塊與大輪輪齒間的距離為20mm。5 大輪補償繩與墜砣進行連接后，墜砣提升至規定高度，制動卡塊與大輪齒保持制動狀態。6 架線受力后，棘輪制動間隙應符合標準值，棘輪與補償繩不得發生偏磨、小輪補償繩不得出現扭絞、平衡輪應水平、限制導管與墜砣抱箍不得存在卡滯現象。7 接觸懸掛調整后安裝下錨絕緣子時，應同時調整a值和b值，補償繩長度符合設計要求。8 隧道內棘輪補償裝置： （1）安裝前，檢查槽道應平行、垂直，以保證棘輪安裝后的垂直度及墜