1、延安市新區北區19號路道路工程 路基分部工程自評報告編寫:審核:延安治平（集團）機械化施工有限公司2016年4月11日一、工程概況及基本情況 11、工程概況 12、基本情況 2二、施工質量評估依據2三、施工組織情況 31、施工組織設計及相關方案 32、質量管理體系 3四、施工原材料的質量控制 4五、施工過程的質量控制 41、測量放樣 42、石灰土路基施工方案 4六、質保資料的審查情況 6七、分部工程的質量評定情況： 6延安市新區北區19號路道路工程路基分部工程質量驗收自評報告一、工程概況及基本情況1、工程概況工程概況延安市新區北區19號路道路工程位于延安市新區北區，設計起 點位于1號線（中央環

2、線），設計終點位于10號路（次干路），規劃紅 線寬度25m ,道路全長3640.224m ,道路等級為城市支路。線路走 向為：設計起點至藝術館（延安新區市民公園）段為南北走向，藝 術館至規劃商務設施區域為東西走向，規劃商務設施區域至設計終 點為南北走向。施工圖由中國城市建設研究院有限公司設計，主要 包括道路、交通、給水、雨水、污水、中水、照明、電力、熱力工 程。本工程為設計起點1號線經過12號線、11號線、22號線、4號線、 10號線與3號線相接，全長1859.029m。主要技術指標 道路紅線寬25m,采用 單幅路”斷面形式，設計時速：20km/h 標準路段斷面設置為：5m人行道（含1.5m行

3、道樹綠化帶）+2 >7.5m 機、非混行車道+5m人行道（含1.5m行道樹綠化帶）=25m。其中 15m （機非混行車道）=0.25m （路緣帶）+3.75m （非機動車道） +3.5m （機動車道）+單黃實線+3.5m （機動車道）+3.75m （非機動 車道）+0.25m （路緣帶）。2、基本情況工程名稱：延安市新區北區 19號路道路工程建設單位：延安市新區道路建設管理辦公室設計單位：中國城市建設研究院有限公司勘察單位：機械工業勘察設計研究院有限公司監理單位：延安鑫祺工程監理有限責任公司施工單位：延安治平（集團）機械化施工有限公司二、施工質量評估依據1、延安市新區北區19號路道路工程

4、施工圖紙及本工程施工合2、國家、建設部頒發的現行設計規范、施工規范、技術規范、質量檢驗評定標準及驗收辦法。城鎮道路工程施工與驗收規范(CJJ1-2008 )公路路基施工技術規范(JTJ034-2000 )地基與基礎工程質量驗收規范(GB50202-2002 )市政地下工程質量驗收規范(DBJ 08-236-2006 )工程建設標準強制性條文(城市建設部分)GBJ301-88建筑工程質量檢驗評定標準。三、施工組織情況1、施工組織設計及相關方案針對本工程的特點，我項目部在施工前編制了具有針對性施工組織設計，施工質量計劃書及 6%灰土施工專項方案，并在得到公司技術部門、監理單位、建設單位的審核批準的

5、前提下開始施工。在施工中，嚴格按照組織方案實施。項目部認真落實各級交底制度，向施工班組進行質量、安全、技術交底，各班組長在施工前向本班班組人員進行交底，嚴格執行技術質量保證措施。2、質量管理體系、根據工程施工過程中的實際情況，不斷調整管理思路，采用先進的施工工藝及獎懲激勵措施，完善項目各項管理制度，總結 經驗，彌補不足，向精細化管理發展。、繼續強化創優意識，以創建優質工程為目標，落實管理責 任制，不斷加強現場管理力度。、加強施工過程控制，嚴把原材料質量關，嚴格控制每個工 序質量。在每個分項工程的關鍵工序設置質量控制點，嚴格執行自 檢、互檢和交接檢驗制度。、切實落實質量控制通病的預防措施。四、施

6、工原材料的質量控制用于本工程的原材料按設計要求和施工承包合同的要求進場。 凡運到施工現場的原材料，項目部均已向監理提交工程材料報審 表，經監理見證取樣送檢合格后，方投入使用，落實管理責任制確 保了該工程原材料的合格性和真實性。五、施工過程的質量控制1、測量放樣施工技術人員按工序進行了有關質量復檢復驗，各標高、軸線 均控制在規范允許范圍內。2、石灰土路基施工方案車行道路面結構層以下 0.8m范圍內進行摻灰6%處理，非車行 道路面結構層以下 0.5m范圍內進行摻灰6%處理，并分層壓實。本 工程石灰土采用路拌。石灰采用1-3級的新灰。石灰的技術指標符合城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ 1-200

7、8 7.2.1條規定。采用塊灰進行消解，塊灰在使用前2-3天內完成消解，未能消解的生石灰進行篩除， 消解石灰的粒徑不得大于 10mm o石灰盡量隨用隨消解，不能消解 后存儲時間過長。對于儲存較久或經過雨期的消解石灰應先經過試 驗，根據活性氧化物的含量決定能否使用和使用方法。、路拌石灰土的攤鋪應符合下列規定：下路床應濕潤。壓實系數應經過試驗確定。石灰土采用路拌機拌合，每次攤鋪長度為一個碾壓段。、碾壓應符合如下規定： 鋪好的石灰土應當天碾壓成活o碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內 初壓時，碾壓速度為 20-30m/min ,灰土初壓穩定后，碾壓速度為 30-40m/min 。六、質保資料的審查情況1、施工組織設計、施工方案、技術交底資料齊全；2、原材料合格證、試驗資料齊全、有效，見證取樣檢測資料齊全；3、隱蔽工程檢查記錄填寫規范、齊全；4、工程日志、施工記錄齊全；5、監測資料、安全文明施工資料齊全。七、分部工程的質量評定情況:單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱檢驗批次數分項評定意見道路工程路基6%灰土第一層18合格6%灰土第二層18合格6%灰土第三層18合格6%灰土第四層18合格分部包含分項工程質量驗收合格、質量控制資料齊全、觀