1、.云南省半角至新村公路工程隧道監(jiān)控量測施工方案編制：復核：審核 :批準 :中鐵七局集團有限公司烏東德水電站半角至新村公路工程一標項目經(jīng)理部二 O一四年三月.目錄一、編制依據(jù) . .1二、編制原則 . .1三、工程概況 . .13.1地形與地貌 .23.2地質(zhì)條件 . .23.3地震效應 . .23.4主要設計參數(shù) . .3四、監(jiān)控量測專項施工方案 . .34.1隧道監(jiān)控量測目的 . .34.1.1為設計和修正支護結(jié)構(gòu)形式及參數(shù)提供依據(jù).34.1.2為正確選擇開挖方法和支護施作時間提供依據(jù).44.1.3為隧道施工和長期使用提供安全信息.44.2隧道監(jiān)控量測項目及方法.44.2.1隧道監(jiān)控量測項目

2、 .44.2.2監(jiān)控量測方法 .44.3隧道測點、斷面的布置 .94.3信息處理與及時反饋方案.104.3.1數(shù)據(jù)采集 .104.3.2量測數(shù)據(jù)的處理 .104.3.3量測數(shù)據(jù)的分析及預測預報.104.4信息反饋與監(jiān)控 .114.4.1力學計算法 .114.4.2經(jīng)驗法 .12五、質(zhì)量保證體系及措施 . .145.1項目管理 .145.2監(jiān)控量測工作的注意事項.155.3質(zhì)量保證措施 .15.一、編制依據(jù)公路隧道施工技術細則公路工程質(zhì)量檢驗評定標準云南省半角至新村公路工程第一標段設計圖紙、招標文件及工程量清單等。國家、省部和中國中鐵集團有限公司現(xiàn)行設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及實施細則等。我方

3、自行踏勘本標段施工現(xiàn)場和調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。我方擁有的人員和機械設備情況、施工技術、管理水平、科技創(chuàng)新成果以及多年來在工程實踐中積累的施工和管理經(jīng)驗。二、編制原則嚴格按照設計文件、設計圖紙進行施工，遵守相關施工規(guī)范、標準及實施細則，確保本工程施工質(zhì)量符合公路工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求。根據(jù)業(yè)主對工程工期的要求，合理地配置施工隊伍、機械設備和工程材料等資源，以滿足現(xiàn)場施工需要。加強安全管理，采用切實可行的安全保證措施，確保本工程無重大安全事故和人身傷亡事故。精心組織，科學管理，縮短工藝銜接時間，合理優(yōu)化施工流程。積極推廣應用新工藝、新技術和新設備，提高現(xiàn)場施工的機械化作業(yè)水平。積極應用先進

4、的科技成果，提高勞動生產(chǎn)效率。加強環(huán)境保護力度，減少環(huán)境污染。本著“永臨結(jié)合、節(jié)約用地”的原則，臨時工程用地盡量利用既有道路和施工正線線路。工程竣工后，對臨時施工用地進行復耕和綠化。尊重當?shù)鼐用耧L俗習慣，確保文明施工。三、工程概況隧道設計標準公路等級：三級公路；設計時速： 40km/h;.隧道行車寬度： 7.5m；隧道建筑界限：凈空9m(寬度 ) 5.5m（高度），緊急停車帶凈空12.25m( 寬度 ) 5.5m（高度）。3.1 地形與地貌工程區(qū)地處我國地勢第一階梯的川、滇山地地貌區(qū)，屬山原峽谷地貌類型，地勢總體上西北高東南低，為切割的高中山、中低山，北面分割為山頂面高程多在2500-3000

5、m，南面普遍保留有高程2000-2500m高原面。金沙江、太平小河深切于高原面和分割山頂面之下，岸坡高陡，臨江高差多在1000m以上，河谷呈狹窄的“ V”型，兩岸谷坡基本對稱，谷底寬一般為 50-150m。路線順金沙江右岸的之流太平小河布置，沿線為典型的侵蝕構(gòu)造地貌，半角至龍頭山段為太平小河河谷右岸谷坡，水系分布多與構(gòu)造線一致，河谷深切，坡降大，谷坡陡峻，呈狹窄的“ V”字型。在白云巖分布區(qū)見零星的溶蝕構(gòu)造地貌，有少量的蜂叢及槽谷。3.2地質(zhì)條件漂水崖隧道起訖里程為K3+695K4+551，隧道長 856m；進出口段為第四系崩坡積碎、塊石土，松散堆積，洞身段主要為筇竹寺組頁巖夾粉砂巖。全洞圍巖

6、為2 2 級，其中2 級圍巖洞長 260m， 1 級圍巖洞長 483m， 2 級圍巖洞長 113m。隧道圍巖巖層產(chǎn)狀平緩，巖性軟弱，穩(wěn)定條件較差，在進口段存在偏壓現(xiàn)象。隧道進出口為第四系崩積碎塊石夾土層（Qcol ), 地表松散塊石較多。施工時，邊坡開挖頻率為 1：1，做好支護措施。在進口洞段，距洞口70-80m 上部邊坡陡崖發(fā)育危巖體，進行清除處理，設置防護措施。金銀坳隧道起訖里程為K5+495K5+625，隧道長 130m，洞室圍巖為崩積碎塊石夾土層（Qcol ) ，結(jié)構(gòu)松散，呈散體結(jié)構(gòu)，成分及結(jié)構(gòu)不均勻，洞室圍巖穩(wěn)定性極差，成洞困難，圍巖級別為 2 級。隧道進出口位于金銀坳崩塌堆積體中，

7、 開挖后將會形成土質(zhì)高邊坡， 邊坡開挖坡率為1：1，施工時做好防護措施。老鷹窩隧道起訖里程為K5+856K10+429，隧道長 4564m，隧道圍巖為白云巖， 微裂隙、斷層發(fā)育，主要為1 級圍巖，級圍巖長2529m， 1 級圍巖長 550m， 2 級圍巖長.1000m， 1 級圍巖長 445m。隧道進口邊坡下部為巖質(zhì)邊坡，邊坡巖體為白云巖，巖層產(chǎn)狀NE 5 10，為巖質(zhì)側(cè)向坡，邊坡巖體穩(wěn)定性較好，邊坡開挖坡比1：0.3 ，上部為第四系巨厚土質(zhì)邊坡，自然邊坡坡度為 23，地形較為平緩，邊坡整體穩(wěn)定性較好，邊坡開挖坡度為1： 1。3.3地震效應根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖 （GB1836-200

8、1），工程區(qū)的地震動峰值加速度 0.15g （ 50 年超越概率 10%），相應地震基本烈度為度。3.4主要設計參數(shù)漂水崖隧道起點中心樁號為 K3+695，洞口起點路面高程為 2147.31m；隧道終點中心樁號為 K4+551，洞口終點路面高程 2122.26m，隧道設計全長 856m。金銀坳隧道起點中心樁號為K5+495，洞口起點路面高程為2074.19m；隧道終點中心樁號為 K5+625，洞口終點路面高程2070.29m，隧道設計全長130m。老鷹窩隧道起點中心樁號為K5+865，洞口起點路面高程為2056.8m；隧道終點中心樁號為 K5+625，洞口終點路面高程1925.33m，隧道設計

9、全長4564m。洞口邊仰坡采用噴、錨、網(wǎng)防護。臨時邊坡在土層和全、強風化層中為1：1；在巖石的弱、微風化層中采用1：0.75 。臨時邊坡采用錨網(wǎng)噴支護，支護參數(shù)為：22 砂漿錨桿，長 3m，間距； 8 鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)距 25x25cm；噴 C20砼，厚 15cm。除明洞結(jié)構(gòu)外，其余洞身襯砌按照新奧法的原理進行設計，采用復合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護采用錨桿、 C20噴射混凝土、格柵鋼架或鋼拱架，二次襯砌采用C30模筑混凝土或C30鋼筋混凝土支護。隧道路面基層采用25cm厚 C35混凝土基層，橫坡采用2.0%人字坡。四、監(jiān)控量測專項施工方案4.1隧道監(jiān)控量測目的為設計和修正支護結(jié)構(gòu)形式及參數(shù)提供依據(jù)進行隧

10、道工程設計時必須依靠工程地質(zhì)調(diào)查和試驗來提供必要的依據(jù)和信息，但由于巖體地質(zhì)情況千差萬別，使得工程地質(zhì)調(diào)查和試驗取得的數(shù)據(jù)很難正確反映巖體的真實性。.所以在施工過程中必須通過圍巖與支護的變形和圍巖壓力、鋼架內(nèi)力、噴射混凝土內(nèi)力等應力的監(jiān)測結(jié)果，對原設計予以修正，或者為重新計算和設計提供依據(jù)。為正確選擇開挖方法和支護施作時間提供依據(jù)通過分析量測數(shù)據(jù)，可以確定符合具體工程要求和地質(zhì)條件的施工方法和支護結(jié)構(gòu)的施作措施，以充分利用圍巖自承能力，然后通過量測分析，當量測數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定的時候，最終確定適宜的二次支護時間；在軟弱圍巖的地層中，利用量測數(shù)據(jù)，分析仰拱沉降情況，數(shù)據(jù)顯示沉降減小并趨于平穩(wěn)時，為最佳

11、的仰拱施作時間。為隧道施工和長期使用提供安全信息通過對圍巖穩(wěn)定性與支護可靠性的量測監(jiān)控和分析評定，可以發(fā)現(xiàn)施工中隱藏的不安全因素和隧道有可能失穩(wěn)的區(qū)段或局部薄弱的部位，從而采取相應的加固或其它措施。總之，隧道監(jiān)控量測是為了完善隧道設計，正確地指導施工，以保證隧道工程的安全性和經(jīng)濟性。4.2 隧道監(jiān)控量測項目及方法隧道監(jiān)控量測項目隧道監(jiān)控量測項目如表1 中內(nèi)容。表 1隧道監(jiān)控量測項目序號監(jiān)測內(nèi)容方法及工具布置1地質(zhì)和支護狀況觀察地質(zhì)羅盤按級 /20m、級 /30m 的距離設置斷面2地表沉降量測全站儀洞口地段的地表測試范圍內(nèi)每 10m距離埋設3凈空收斂量測全站儀每 30m設置一個監(jiān)測斷面4拱頂下沉

12、量測全站儀每 30m設置一個監(jiān)測斷面監(jiān)控量測方法對地質(zhì)及支護狀態(tài)進行觀察，主要觀察內(nèi)容有：（1）地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察內(nèi)容對開挖后沒有支護的圍巖：.巖質(zhì)種類和分布狀態(tài)，近界面位置的狀態(tài)；巖性特征：巖石的顏色、成分、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造；地層時代歸屬及產(chǎn)狀；節(jié)理性質(zhì)、組數(shù)、間距、規(guī)模、節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向性，斷面狀態(tài)特征，充填物的類型和產(chǎn)狀等；斷層的性質(zhì)、產(chǎn)狀、破碎帶寬度、特征；地下水類型、涌水量大小，涌水壓力、水的化學成分，濕度等；開挖工作面的穩(wěn)定狀態(tài)，頂板有無剝落現(xiàn)象。開挖后已支護段：初期支護完成后對噴層表面的觀測及裂縫狀況的描述和記錄；有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內(nèi)部的形象；噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙或剝

13、離，要特別注意噴混凝土是否發(fā)生剪切破壞；鋼拱架有無被壓曲現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象。（2）地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察目的預測開挖面前方的地質(zhì)條件；為判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性提供地質(zhì)依據(jù)；根據(jù)噴層表面狀態(tài)及錨桿的工作狀態(tài)，分析支護結(jié)構(gòu)的可靠程度；（3）地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察方法利用地質(zhì)素描、照相或攝像技術將觀測到的有關情況和現(xiàn)象進行詳細記錄，觀測中，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，要詳細記錄發(fā)現(xiàn)的時間、距開挖工作面的距離以及附近測點的各項量測數(shù)據(jù)。（4）洞內(nèi)外觀察測試儀器地質(zhì)羅盤、地質(zhì)錘、鋼卷尺、放大鏡、秒表、手電、照相機或攝像機。（5）地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察頻率目測應在隧道開控工作面每次爆破后，通過人工觀察、地質(zhì)羅盤和錘擊檢查各隧道

14、掌子面，描述和記錄圍巖地質(zhì)情況、巖層產(chǎn)狀、裂隙、地表水，以及支護效果，每個監(jiān)測斷面應繪制隧道開挖工作面及兩幫素描剖面圖。.周邊位移監(jiān)測（1）周邊位移監(jiān)測量測內(nèi)容隧道周邊收斂量測，是量測隧道內(nèi)壁兩點連接方向的相對位移。（2）周邊位移監(jiān)測量測目的a、周邊位移是隧道圍巖應力狀態(tài)變化的最直觀反映，量測周邊位移可為判斷隧道空間的穩(wěn)定性提供可靠的信息；b、根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度，為二次襯砌提供合理的支護時機；c、判斷初期支護設計與施工方法選取的合理性，用以指導設計和施工。（3）周邊位移監(jiān)測量測方法按每 30m的距離設置監(jiān)控測斷面，每個斷面分別在側(cè)墻設置測點，利用全站儀，通過三維坐標法測讀和計算

15、隧道周邊某兩點相應位置的變化。測點應距開挖面 2m的范圍內(nèi)盡快安設，并應保證開挖后 12h 內(nèi)取得初始讀數(shù)，最遲不得超過 24h，并且在下一循環(huán)開挖前必須完成。在周邊埋設測點，測點為鋼筋進行制作，采用 HRB33518 鋼筋埋設，鋼筋埋入圍巖深度不小于 20cm，且不應直接焊接于鋼支撐或格柵鋼架上，外露部分應有保護裝置。（4）周邊位移監(jiān)測測試儀器用全站儀進行兩點相對位置的測量。（5）周邊位移監(jiān)測測點布置臺階法施工 , 周邊位移監(jiān)測測點每個斷面布置兩條側(cè)線 , 左右側(cè)拱墻距路面 1.5m 處各布置一個測點，起拱線上 1.5m 處各布置一個測點。（6）周邊位移監(jiān)測量測頻度宜根據(jù)位移速度和工作面距離

16、選取，見隧道監(jiān)控量測頻率控制表2。拱頂下沉監(jiān)測（1）量測內(nèi)容拱頂下沉及仰拱隆起量量測，是指對隧道拱頂?shù)膶嶋H位移值進行量測，是相對于不動點的絕對位移。.拱頂下沉測點初期支護隧道收斂測點中線路面圖 1: 臺階法測點布置示意圖（2）量測目的a、通過拱頂及仰拱位移量測，了解支護結(jié)構(gòu)的可靠性，判斷隧道拱頂圍巖的穩(wěn)定性；b、根據(jù)變位速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度，為二次襯砌提供合理的支護時機；c、指導現(xiàn)場設計與施工。（3）量測方法按每 30m的距離設置監(jiān)控測斷面，在拱頂布設固定測點，使用全站儀免棱鏡法進行觀測, 首先測讀后視水準點高程讀數(shù) , 然后測度拱頂下沉點高程讀數(shù) , 最后計算拱頂下沉點標高, 并與上次

17、測讀標高進行對比 , 計算本次下沉量。（4）監(jiān)測頻率同隧道周邊收斂量測，見隧道監(jiān)控量測頻率控制表 2。（5）監(jiān)測儀器使用拓普康 -102R 全站儀進行檢測。.隧道地表下沉監(jiān)測（1）量測內(nèi)容在隧道淺埋地段的地表測試范圍內(nèi)每 10m距離埋設沉降觀測點，用精密水準儀監(jiān)測觀測點的絕對下沉，并計算出當天的沉降量。（2）量測目的通過地表下沉監(jiān)測，了解地面的變化狀態(tài)，判斷隧道拱頂?shù)姆€(wěn)定性；根據(jù)下沉速度判斷隧道圍巖的穩(wěn)定程度。指導現(xiàn)場設計與施工。（3）量測方法在施工過程中可能產(chǎn)生的地表塌陷之處設置觀測點，并在預計下沉斷面以外4 倍洞徑處設水準基點，作為各觀測點高程測量的基準，從而計算出各觀測點的下沉量。洞外地

18、表沉降監(jiān)測測點布置如圖4 所示。（4）監(jiān)測頻率見隧道監(jiān)控量測頻率控制表2。（5）監(jiān)測儀器儀器為精密水準儀、銦鋼尺等儀器。xxxxxxxxxxx1h2h圖 2隧道洞口段地表沉降監(jiān)測布置圖.表 2隧道監(jiān)控量測頻率控制表項目量測頻率方法及工具序號名稱1 15d16d 1 個月13 個月大于 3個月洞內(nèi)巖層、巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護裂縫觀察或描1 外觀每次爆破后進行觀察述 , 數(shù)碼相機、地質(zhì)羅盤測及規(guī)尺等必測周 邊收斂計、全站儀12 次/ 天1 次/2天12 次/ 周1 3 次月項 2位 移目拱 頂全站儀、銦鋼尺12 次/ 天1 次/2天12 次/ 周1 3 次月3下 沉地表 全站儀、精密水平儀、開挖面

19、距量測斷面前后2B,12 次/ 天開挖面距量測斷面前后5B,1 次/3 7天按速率和距離量測頻率變形速度（ mm/d）量測斷面距開挖面的距離（ m）監(jiān)控量測頻率5（0-1 ）B2 次/d1-5（1-2 ）B1 次/d0.5-1（1-2 ）B1 次/2-3d0.2-0.5（2-5 ）B1 次 /3d0.2 5B1次/周地表下沉量測斷面間距表隧道埋深 H（m）量測斷面間距（ m）H2B2050BH2B1020HB104.3 隧道測點、斷面的布置隧道的測點和斷面的布置嚴格按照規(guī)范和設計文件要求，及根據(jù)測點的布置原則，洞.口附近及埋深小于2b（2 倍隧道開挖寬度） 時每 10m布置一個監(jiān)測斷面， 隧道

20、進尺 200m前，每 20m布置一個檢測斷面，隧道進尺 200m后每 30m布置一個監(jiān)測斷面。 4.3 信息處理與及時反饋方案數(shù)據(jù)采集任何現(xiàn)場量測都不可避免地存在誤差。為得到更為真實、可靠的量測數(shù)據(jù)，在監(jiān)控量測、采集數(shù)據(jù)時，應盡量減少各種誤差：（1）首先做到量測、采集數(shù)據(jù)專人專項負責，以減少隨機誤差。（2）專項量測必須制定專項記錄表。對于手工記錄資料要保存好原始記錄表。（3）各項數(shù)據(jù)采集頻度與相應量測頻度同步。（4）各項量測作業(yè)均應持續(xù)到變形基本穩(wěn)定后1520d 后結(jié)束。量測數(shù)據(jù)的處理現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)應及時進行處理， 繪制成位移、應力、內(nèi)力和時間的關系曲線 ( 或散點圖 ) ，曲線的時間橫坐標下應

21、注明施工工序和開挖工作面距量測斷面的距離，以便更準確的進行數(shù)據(jù)的回歸分析，并對隧道的受力狀態(tài)做出判斷。在進行數(shù)據(jù)處理過程中，對一些異常數(shù)據(jù)應根據(jù)測量誤差的處理原則進行剔除，并及時進行復測校正。量測數(shù)據(jù)的分析及預測預報在已有監(jiān)測數(shù)據(jù)的基礎上，必須對位移和應力的進一步發(fā)展進行分析，并做出較為準確的預測，才能及時對下一步的支護措施提出指導性意見。對監(jiān)測信息的分析和預測預報主要通過兩個途徑來實現(xiàn)。回歸分析法是最常用的位移數(shù)據(jù)分析方法，根據(jù)實際監(jiān)測信息，對位移可選用下列函數(shù)之一進行回歸分析。（1）對數(shù)函數(shù)，例如：uabln ( t1)（2）指數(shù)函數(shù)，例如：u eb / t.（3）雙曲函數(shù)，例如：utab

22、t式中a 、 b 回歸常數(shù)；t 測點初讀數(shù)后的時間 (d) ；u 位移值 (mm)。根據(jù)回歸曲線 ( 如圖 4) ，可以掌握位移的變化規(guī)律，推算出某時刻的位移值及最終的位移值，當位移時間曲線趨于平緩時，隧道即趨于穩(wěn)定。對于應力和內(nèi)力量測信息，同樣可以采用回歸分析的方法，建立回歸曲線，從而對應力和內(nèi)力的進一步發(fā)展作出預測，其具體的回歸函數(shù)可根據(jù)實測數(shù)據(jù)擬合得到。灰色預測分析法圖 3 量測結(jié)果分析預測示意圖灰色預測分析法同樣是根據(jù)已有的量測數(shù)據(jù)對進一步的位移和內(nèi)力的發(fā)展做出預測，并據(jù)此對隧道和圍巖的受力狀態(tài)和穩(wěn)定性做出判斷。在預測分析中，該方法通過不斷的數(shù)據(jù)更新，只根據(jù)最新測得的數(shù)據(jù)對下一步的變化

23、做出預測，從而使預測更為準確。在實際數(shù)據(jù)分析和預測中，以上兩種方法將聯(lián)合使用，以互相驗證。4.4 信息反饋與監(jiān)控在復雜多變的隧道施工條件如何進行準確的信息反饋與監(jiān)控是監(jiān)控量測的主要目的和內(nèi)容之一。迄今為止，信息反饋與監(jiān)控主要通過兩個途徑來實現(xiàn)。力學計算法支護系統(tǒng)是確保隧道施工安全與進度的關鍵。可以通過力學計算來調(diào)整和確定支護系統(tǒng)。力學計算所需的輸入數(shù)據(jù)則采用反分析技術根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)推算得知，如塑性區(qū)半徑、初始地應力、巖體變形模量、巖體流變參數(shù)、二次支護荷載分布等。這些數(shù)據(jù)是對支.護系統(tǒng)進行計算所需要的。經(jīng)驗法此法也是建立在現(xiàn)場量測的基礎之上的，其核心是根據(jù)經(jīng)驗建立一些判斷標準，而后根據(jù)前述的

24、回歸函數(shù)可以預測最終的位移值 ( t) ： u 以及 du、d 2u來直接判斷圍巖的dtdt 2穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在施工監(jiān)測過程中，數(shù)據(jù)“異常”現(xiàn)象的出現(xiàn)可以作為調(diào)整支護參數(shù)和采取相應的施工技術措施的依據(jù)。何為“異常” ，這就需針對不同的工程條件（圍巖地層，埋深，隧道斷面，支護，施工方法等）建立一些根據(jù)量測數(shù)據(jù)對圍巖穩(wěn)定性和支護系統(tǒng)的工作條件進行判斷的準則。（1）根據(jù)極限位移值判斷隧道周邊任意點的實測相對位移值或用回歸分析推算的最終位移值均應小于表 4（隧道周邊允許相對位移值）所列數(shù)值。該表所列數(shù)值是在統(tǒng)計和分析了國內(nèi)許多隧道的量測數(shù)據(jù)后得到的，可作為應用中的依據(jù)，同時在使用過程中應

25、根據(jù)對現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的分析及相應的數(shù)值計算等進行修正。當位移速度無明顯下降，而此時實測相對位移值已接近表中規(guī)定的數(shù)值，或者支護混凝土表面已出現(xiàn)明顯裂縫時，必須立即采取補強措施，并改變施工方法或設計參數(shù)。表 3隧道周邊允許相對位移值 (%)覆蓋層厚度 (m) 5050300 300圍巖級別允許相對位移值 (%)允許相對位移值 (%)允許相對位移值 (%)0.10 0.300.200.500.40 1.200.15 0.500.401.200.80 2.000.20 0.800.601.601.00 3.30根據(jù)量測結(jié)果進行綜合判斷， 確定變形管理等級， 據(jù)以指導施工。變形管理等級見表4。表 4變形

26、管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)U0（ Un/3 ）可正常施工（ Un/3 ） U0（ 2Un/3 ）應加強支護U0（ 2Un/3 ）應采取特殊措施注： U0：實測變形值 Un：允許變形值。.（2）根據(jù)位移速率判斷工程實踐表明：各項位移達到基本穩(wěn)定的時間一般是在一個月以內(nèi)，且回歸值與實測值很接近。從其位移速度與時間關系曲線顯示出，位移的發(fā)展具有明顯的階段性。因此，可在實測資料的基礎上，可依據(jù)位移速度劃分為三個階段，即變形急劇增長階段：變形速率大于 1.0mm/d、變形緩慢增長階段：變形速率位于0.2 1mm/d、基本穩(wěn)定階段：變形速率小于 0.2mm/d，（3）根據(jù)位移時間曲線判斷d 2u0）

27、，說明位移速率不斷下降，這是穩(wěn)定的標志。如果位移時態(tài)曲線始終保持（dt 22當位移時間曲線出現(xiàn)反彎點，也即位移出現(xiàn)反常的急劇增長現(xiàn)象時(d u)0，表明圍dt 2巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)或危險狀態(tài)，應加密監(jiān)測，并適當加強支護，必要時應立即停止開挖并進行施工處理。對于支護結(jié)構(gòu)中的應力、內(nèi)力以及接觸壓力等，目前還沒有相對可靠的經(jīng)驗公式用以判斷，通常通過實測數(shù)據(jù)同支護結(jié)構(gòu)的極限承載力進行比較，并結(jié)合必要的理論計算來綜合進行分析判斷，并以此為依據(jù)對支護參數(shù)和施工方法進行優(yōu)化。為確保監(jiān)測質(zhì)量，加快信息反饋速度，全部監(jiān)測數(shù)據(jù)由計算機管理，并繪制測點位移變化曲線。監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋程序見監(jiān)測結(jié)果反饋程序圖（圖4）

28、。根據(jù)量測資料，及時以書面報告形式反饋與施工、監(jiān)理、設計單位，以調(diào)整或加強支護措施，保證施工的安全。書面報告內(nèi)容包括量測數(shù)據(jù)的處理分析結(jié)果、隧道與圍巖穩(wěn)定性的評價，各類圍巖地段二次襯砌合理施作時間的建議，以及進一步的施工方案的優(yōu)化完善等。.圖 4隧道監(jiān)控量測反饋程序圖原設計單位現(xiàn)場施工監(jiān)控量測監(jiān)測設計資料調(diào)研量測結(jié)果的微機信息處理系統(tǒng)量測的回歸分析量測結(jié)果的綜合處理及反分析監(jiān)測結(jié)果的綜合評價經(jīng)濟類比報送設計量測結(jié)果的形象化、 具體化和施工單位理論分析結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟性判斷甲方規(guī)范要 求“圍巖 - 結(jié)構(gòu)”體系動態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正意見、建議否反饋設計施工是否改變設計、施工方法調(diào)整設計參數(shù)改

29、變施工方法或輔助施工措施五、質(zhì)量保證體系及措施5.1 項目管理設計新方案隧道施工現(xiàn)場監(jiān)控量測，要按照量測計劃認真組織實施，并且與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不能中斷工作。特別是各預埋測點應當牢固可靠，并且要易于識別和妥善保護，不得.任意拆除和人為破壞。監(jiān)測過程中，監(jiān)控量測小組，要負責監(jiān)測、分析和監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋及對設計和施工提出合理的建議。項目啟動，項目進度將與隧道施工同步；根據(jù)項目進度和工程實際情況，控制監(jiān)控量測進度。5.2 監(jiān)控量測工作的注意事項（1）、確保量測儀器具有良好使用狀態(tài)。（2）、現(xiàn)場測試前要檢查儀器準備數(shù)量、質(zhì)量，檢查設備是否完好，如發(fā)現(xiàn)問題應當及時修理、更換或補充，檢查測點是否松動或人為破壞，確認測點狀態(tài)良好時方可進行測試。（3）、測試工作中的基本要求：按照各項量測的操作規(guī)程安裝好儀器、儀表，每測點一般測讀3 次，3 次讀數(shù)相差不大時，可取算術平均值；如果讀數(shù)相差過大，應當檢查儀器、儀表安裝是否正確，測點是否松動，當確定無誤后再進行測試。每次測試都要做好記錄，并且記錄環(huán)境溫度、掘進里程及其施工情況等，保持原始