1、精品文檔一、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程進場材料控制同鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則二、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架焊接工程同鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理細則增加 2.6焊接空心球 -鋼管網(wǎng)架焊接施工焊接空心球可分為不加肋焊接空心球和加肋焊接空心球兩類產(chǎn)品。當受力需要時，亦可制成加肋焊接球。加肋焊接空心板加于兩個半球的拼接縫平面處，用于提高焊接空心球的承載能力和剛度。焊接空心球和桿件選用材料為 Q235A 鋼時，若選用 16Mn 鋼應(yīng)符合低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼（GB1591-2008 ）的要求。焊工應(yīng)經(jīng)過考試并取得合格證后可施焊，合格證中應(yīng)注明焊工的技術(shù)水平及所能承擔的焊接工作。如停焊半年以上應(yīng)重新考核。兩個半球的對口拼接焊縫以及桿件與焊接空心球?qū)雍缚p的質(zhì)量等

2、級，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品加工圖紙要求的焊縫質(zhì)量等級選擇相應(yīng)焊接工藝進行施焊。首次采用的鋼種及焊接材料必須進行焊接工藝性能和力學性能試驗，符合要求后，方可采用。多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，其中每一層施焊完后應(yīng)及時清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清理后再焊。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)申報焊接技術(shù)負責人查清原因，制定出岫不錯時候，方可處理。鋼球焊完后應(yīng)打上焊工代號的鋼印。焊接空心球出廠前應(yīng)涂刷一道可焊性防銹漆，安裝完成后再按要求補涂底漆和面漆。涂料和涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定，可涂刷兩道防銹底漆和兩道面漆。漆膜總厚度為 : 室外 125175m，室內(nèi) 100150 m。焊接空心球的幾何尺寸

3、及形位極限偏差，見下表。焊接空心球幾何尺寸及偏差mm項目極限偏差優(yōu)質(zhì)品合格品球直徑D300 1.01.5D300 1.52.5球圓度D300 1.01.5D300 1.52.5球壁厚度減薄量10且 1.213且 1.5兩個半球?qū)阱e邊0.5 1.0焊縫高度0.0+0.5-0.5-0.5三、緊固件連接工程.精品文檔螺栓球加工螺栓球宜熱鍛成形，加熱溫度宜為 11501250，終鍛溫度不得低于 800。螺栓球形成后，不應(yīng)有裂紋、褶皺、過燒。螺栓球是網(wǎng)架桿件互相連接的受力部件，采取熱鍛成形，質(zhì)量容易得到保證。對鍛造球，應(yīng)著重檢查是否有裂紋、疊痕、過燒。檢查時，每種規(guī)格抽查 10，且不應(yīng)少于 5 個，用

4、 10 倍放大鏡觀察觀察檢查或表面探傷。螺栓球加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。檢查時，每種規(guī)格抽查10，且不應(yīng)少于5 個。螺栓球加工的允許偏差mm項目允許偏差檢查方法d 120+2.0球直徑-1.0用卡尺和游標卡尺檢d 120+3.0查-1.5d 1201.5用卡尺和游標卡尺檢球圓度120 d 2502.5查d 2503.0同一軸線上兩銑d 1200.2用變分表、 v 形塊檢平面平行度d 1200.3查銑平面距球中心距離 0.2用游標卡尺檢查相鄰兩螺栓孔中心線夾角30用分度頭檢查兩銑平面與螺栓孔軸垂直度0.005r用百分表檢查四、管球加工4.1焊接空心球4. 1.1 焊接空心球的形式目前焊接空

5、心球應(yīng)用較多，主要分為無肋焊接空心球和加肋焊接空心球兩類。4. 1.2 加工要點焊接空心球節(jié)點主要由空心球、 鋼管桿件、 連接套管等零件組成。 空心球制作工藝流程應(yīng)為：下料加入沖壓切邊坡口拼裝焊接檢驗。半球形坯料鋼板應(yīng)用乙炔氧氣或等離子切割下料，下料后坯料直徑允許偏差2.0mm，鋼板厚度允許偏差0.5mm。坯料鍛壓的加熱溫度應(yīng)控制在1000-1100。半球成形，其坯料須在固定鍛模具上熱擠壓成半個球型，半球表面應(yīng)光滑平整，不應(yīng)有局部凸起或褶皺，壁減薄量不大于1.5mm 。毛坯半圓球可用普通車床切邊坡口，坡口角度為22.5 30。不加肋空心球兩個半球?qū)ρb時，中間應(yīng)余留2.0mm 縫隙，以保證焊透。

6、焊接成品的空心球直徑的允許偏差：當球直徑小于等于300mm 時，為 1.5mm；直徑大于 300mm 時，為 2.5mm。圓度允許偏差 : 當直徑小于 300mm，應(yīng)小于 2.0mm。對口錯邊量允許偏差應(yīng)小于 1.0mm。加肋空心球的肋板位置， 應(yīng)在兩個半球的拼接環(huán)形縫平面處。加肋鋼板應(yīng)用乙炔氧氣切割下料，并外徑留有加工余量，其內(nèi)孔以D/3D/2 割孔（ D：管直徑） 。板厚宜不加工，下料后應(yīng)用車床加工成形，直徑偏差0 -1.0mm。套管是鋼管桿件與空心球拼焊連接定位件，應(yīng)用同規(guī)格鋼管剖切一部分圓周長度，經(jīng).精品文檔加熱后再固定芯軸上成形。套管外徑比鋼管桿件內(nèi)徑小1.5mm，長度為4070mm

7、 。空心球與鋼管桿件連接時，鋼管兩端開坡口30，并在鋼管兩端頭內(nèi)家套管與空心球焊接，球面上相鄰鋼管桿件之間的縫隙不宜小于10mm。鋼管桿件與空心球之間應(yīng)留有2.06.0mm 縫隙予以焊透。4. 1.3 加工允許偏差焊接紅心球加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。焊接空心球加工的允許偏差mm項目允許偏差d 300 1.5直徑300 d 500 2.5500 d 800 3.5d 800 4d 300 1.5圓度300 d 500 2.5500 d 800 3.5d 800 4t 10 0.18t 且不大于 1.510 t 16 0.15t 且不大于 2.0壁厚減薄量16 t 22 0.12t 且不大于

8、 2.522 t 45 0.11t 且不大于 3.5t 45 0.08t 且不大于 4.0t 20 0.10t 且不大于 1.0對口錯邊量20 t 402.0t 403.0焊縫余高01.5注:d 為焊接空心球外徑，t 為焊接空心球壁厚。4.2桿件制作4. 2.1 桿件下料鋼管桿件下料前，應(yīng)進行質(zhì)量檢查，要求外觀尺寸、品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。桿件下料時， 應(yīng)考慮到拼裝后的長度變化。尤其是焊接球的桿件尺寸更要考慮到多方面因素， 如球的偏差帶來的桿件尺寸的細微變化，季節(jié)變化帶來桿的偏差。因此桿件下料應(yīng)慎重調(diào)整尺寸，防止下料以后帶來批量性誤差。當網(wǎng)架采用鋼管桿件及焊接球節(jié)點時，球節(jié)點常由工廠定點制作

9、，而鋼管桿件往往在現(xiàn)場加工。加工前，應(yīng)根據(jù)下式計算出鋼管桿件的下料長度。對于鋼管桿件，應(yīng)采用機床下料，當壁厚超過4mm 時，同時由機床加工成坡口。當用角鋼桿件時，同時應(yīng)預(yù)留焊接收縮量，下料時可用剪床和割刀。桿件下料后檢查是否彎曲， 如有彎曲應(yīng)加以校正。 桿件下料后應(yīng)開坡口， 焊接桿件厚度在 5mm 以下，可不開坡口，螺栓球桿件必須開坡口。預(yù)留焊接收縮量鋼管桿件下料時，其下料長度應(yīng)預(yù)加焊接收縮量。影響焊接收縮量的因素較多，例如焊縫的尺寸（長、寬、高），外界氣溫的高低，焊接電流強度，焊接方式（多次循環(huán)間隔焊.精品文檔還是集中一次焊） ，焊工操作技術(shù)等。收縮量不宜留準確，在經(jīng)驗不足時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情

10、況做實驗確定，一般取 23.5mm 。桿件焊接桿件焊接時會對已埋入的高強度螺栓產(chǎn)生損傷，如打火、飛濺等現(xiàn)象，所以在鋼桿件拼裝和焊接前，應(yīng)對埋入的高強度螺栓做好保護，防止通電打火起弧，防止飛濺濺入螺紋，故一般在埋入后即加上包裹加以保護。焊工應(yīng)經(jīng)過考試并取得合格證后方可施焊，如停焊半年以上應(yīng)重新考核。施焊前應(yīng)復查焊區(qū)坡口情況，確認符合要求后方可施焊，焊接完成后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物，并打上焊工代號鋼印。鋼管與封板或錐頭組裝成桿件時，鋼管兩端對接焊縫應(yīng)根據(jù)圖樣要求的焊縫質(zhì)量等級選擇相應(yīng)焊接材料進行施焊，并應(yīng)采取保證對焊接全熔透的焊接工藝。桿件與封板、錐頭拼裝時，必須有定位胎具，保證拼裝桿件長度一致性

11、。桿件與封板（或錐頭）定位后電固， 檢查焊道深度與寬度， 桿件與封板兩邊應(yīng)各開 30坡口，并有 25mm 間隙，保證封板焊接質(zhì)量。封板焊接應(yīng)在選裝焊接支架上進行，焊縫應(yīng)焊透、飽滿均勻一致，不咬肉。加工允許偏差鋼網(wǎng)架（桁架）用鋼管桿件加工的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。鋼網(wǎng)架（桁架）用鋼管加工的允許偏差mm項目允許偏差檢查方法長度 1.0用鋼尺和百分表檢查端面對軸的垂直度0.005r用百分表 v 型塊檢查管口曲線1.0用套膜和游標卡尺檢查r:鋼管內(nèi)圓半徑五、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝5.1整體吊升法整體吊升法是將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地上錯位拼裝成整體，然后用起重機吊升超過設(shè)計標高，空中移位后落位固定。此法不需要搭設(shè)高的拼

12、裝架，高空作業(yè)少，易于保證接頭焊接質(zhì)量，但需要起重能力大的設(shè)備，吊裝技術(shù)也復雜。此法以吊裝焊接球節(jié)點網(wǎng)架為宜，尤其是三向網(wǎng)架的吊裝。根據(jù)吊裝方式和所用起重設(shè)備不同，可分為多機抬吊及獨腳桅桿吊升。多機抬吊法多機抬吊施工中布置起重機時需要考慮各臺起重機的工作性能和網(wǎng)架在空中移位的要求。起吊前要測出每臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握，或每兩臺起重機的吊索用滑輪連通。這樣，當起重機當起重機的速度不一致時，可有連通滑輪的吊索自行調(diào)節(jié)。如網(wǎng)架質(zhì)量較輕，或四臺起重機的起重量均能滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網(wǎng)架的兩側(cè)，這要只要四臺起重機將網(wǎng)架垂直吊升超過柱頂后旋轉(zhuǎn)一小角度，即可完成網(wǎng)架空中移位要求。多機

13、抬吊一般用四臺起重機聯(lián)合作業(yè)，將地面錯位拼裝好的網(wǎng)架整體吊升到柱頂后，在空中進行移位，落下就位安裝。一般有四側(cè)抬吊和兩側(cè)抬吊兩種方法。四側(cè)抬吊時，為防止起重機因升降速度不一而產(chǎn)生不均勻荷載，在每臺起重機設(shè)兩個.精品文檔吊點，每兩臺起重機的吊索互相用滑輪串通，使個吊點受力均勻，網(wǎng)架平穩(wěn)上升。當網(wǎng)架提升到次柱頂高30cm 時，進行空中移位，起重機A 一邊落起重臂，一邊升鉤；起重機 B 一邊落起重臂一邊升鉤；C、D 兩臺起重機則松開旋轉(zhuǎn)剎車跟著旋轉(zhuǎn)，待轉(zhuǎn)到網(wǎng)架支座中心線對準柱子中心時，四臺起重機同時落鉤，并通過設(shè)在網(wǎng)架四角的拉索和倒鏈拉動網(wǎng)架進行對線，將網(wǎng)架落到柱頂就位。兩側(cè)抬吊系用四臺起重機將網(wǎng)架

14、掉過柱頂時同時向一個方向旋轉(zhuǎn)一定距離，即可就位。本法準備工作簡單，安裝較快速方便。四側(cè)抬吊和兩側(cè)抬吊比較，前者位移較平穩(wěn)，但操作較復雜；后者空中移位較方便，但平穩(wěn)性較差一些。兩種吊法都需要多臺起重設(shè)備條件，操作技術(shù)要求較嚴。適于跨度 40cm 左右、高低2.5m 左右的中、小型網(wǎng)架屋蓋的吊裝。單提網(wǎng)架法單提網(wǎng)架法是多機抬吊的另一種形式，這是用多根獨腳拔桿，將地面錯位拼裝的網(wǎng)架吊升超過柱頂進行空中移位后落位固定。采用此法時，支撐層蓋結(jié)構(gòu)的柱與拔桿應(yīng)在屋蓋結(jié)構(gòu)拼裝前豎立。對于吊裝高、重、大的屋蓋結(jié)構(gòu)，尤其是大型網(wǎng)架較為適應(yīng)。多跟獨腳拔桿進行整體吊升網(wǎng)架的關(guān)鍵是網(wǎng)架吊升后的空中移位。由于拔桿變幅很困

15、難，網(wǎng)架在空中移位，利用拔桿兩側(cè)起重滑輪組中的水平力不等，從而推動網(wǎng)架移位的。網(wǎng)架空中移位的方向與桅桿及起重滑輪組布置有關(guān)：如桅桿對稱布置，桅桿起重平面（即起重滑輪組與桅桿所構(gòu)成的平面）方向一致且平行于網(wǎng)架的一邊，因此使網(wǎng)架產(chǎn)生運動的水平分力H 都平行于網(wǎng)架的一邊，是網(wǎng)架產(chǎn)生單向的移位。桅桿均布于一個圓周上，且桅桿的其中平面垂直于網(wǎng)架半徑。這時使網(wǎng)架產(chǎn)生運動的水平分力 H 與桅桿其中平面相切，由于力H 的作用，網(wǎng)架即產(chǎn)生繞其圓心旋轉(zhuǎn)的運動。網(wǎng)架吊升時，每根拔桿兩側(cè)滑輪組夾角相等，上升速度一致，兩側(cè)受力相等，其水平分力也相等，由于網(wǎng)架于水平面內(nèi)處于平衡狀態(tài)，所以其只會垂直上升，不會水平移動。使網(wǎng)

16、架空中移位時，每根桅桿的同一側(cè)（如右邊）滑輪組鋼絲繩徐徐放松，而另一側(cè)（左邊）滑輪不動。此時右邊鋼絲繩因松弛而拉力變小，左邊 T 1則由于網(wǎng)架重力作用相應(yīng)增大，因此兩邊水平力也不等，即H1H2，也就打破了平衡狀態(tài)，網(wǎng)架朝H1 所指的方向移動。直至右側(cè)滑輪組鋼絲繩放松到停止，重新處于拉緊狀態(tài)時，則H 1=h2，網(wǎng)架回復平衡，終止移動。此時平衡方程為：T 1sin 1+T 2sin 2=QT 1COS 1=T2COS 2但由于 1 2 故此時T1 T 2 。在平移時由于一側(cè)滑輪組不動，因而在網(wǎng)架平移的同時，網(wǎng)架還會產(chǎn)生以 0 點位圓心， 0A 為半徑的圓周運動而產(chǎn)生少許下降。5.2鋼網(wǎng)架高空散裝法

17、安裝高空散裝法是指運輸?shù)浆F(xiàn)場的運輸單元體（平行桁架或錐體）或散件，用其中機械吊升到高空對位拼裝成整體結(jié)構(gòu)的方法，適用于螺栓球或高強度螺栓連接點的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。它在拼裝過程中始終有一部分網(wǎng)架懸挑著，當網(wǎng)架懸挑拼成為一個穩(wěn)定體系時，不需要設(shè)置任何支架來承受其自重和施工荷載。當跨度較大、拼接到一定懸挑長度后，設(shè)置單肢柱或支架，支撐懸挑部分，以減少或避免因自重或施工荷載而產(chǎn)生的撓度。特點及使用范圍.精品文檔本法不需要大型起重設(shè)備；對場地要求不高，但須搭設(shè)大量拼裝支架；高空作業(yè)多。用于非焊接連接（如螺栓球節(jié)點、高強螺栓節(jié)點等）的各種網(wǎng)架的拼裝，不宜用于焊接且網(wǎng)架的拼裝，因焊接易引燃腳手板，操作不夠安全。同時

18、高空散裝，不易控制標高、軸線和質(zhì)量，功效降低。支架設(shè)置支架既是網(wǎng)架拼裝成型的承力架，又是操作平臺支架，所以，支架搭設(shè)位置必須對準網(wǎng)架下弦節(jié)點。支架一般用扣件和鋼管搭設(shè)，它應(yīng)具有整體穩(wěn)定性和足夠剛度；應(yīng)將支架本身的彈性壓縮、接頭變形、地基沉降等引起的總沉降值控制在 5mm 以下。因此，為了調(diào)整沉降值和卸載方便，可在網(wǎng)架下弦節(jié)點與支架之間設(shè)置調(diào)整標高用的千斤頂。拼裝支架必須牢固，設(shè)計時應(yīng)對單肢穩(wěn)定、整體穩(wěn)定進行驗算，并估算沉降量。其中單肢穩(wěn)定驗算可按一般鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進行。支架整體沉降量包括鋼管接頭的空隙壓縮、鋼管的彈性壓縮、地基的沉陷等。如地基情況不良，要求采取夯實加固等措施，并且要用木板鋪底以

19、分散支柱傳來的集中荷載。高空散裝發(fā)對支架的沉降要求較高（不得超過 5mm），應(yīng)給予足夠的重視。大型網(wǎng)架施工，必要時可進行試壓，已取得所需資料。拼裝支架不宜用竹或木制，因為這些材料容易變形并易燃，故當網(wǎng)架用焊接連接時禁用。拼裝操作總的拼裝順序是從建筑物的一端開始向另一端以兩個三角形同時推進，待兩個三角形相交后，則按人字形逐榀向前推進，最后在另一段的正中合攏。每榀塊體的安裝順序，在開始兩個三角形部分是由屋脊部分分別向兩半拼裝，兩三角形相交后，則由交點開始同時向兩半拼裝。吊裝分塊（分件）用 2 臺履帶式或塔式起重機進行，拼裝支架用鋼制，可局部搭設(shè)做成活動式，亦可滿堂紅搭設(shè)。分塊拼裝后，在制作上分別用

20、方木千斤頂頂住網(wǎng)架中央豎桿下方進行標高調(diào)整，其他分塊則隨拼裝隨擰緊高強螺栓，與以拼好的分塊連接即可。當采取分件拼裝時，一般采取分條進行，順序為：支架抄平、放線放置下弦節(jié)點墊板按格一次組裝下弦、腹桿、上弦支座（由中間向兩端，一端向另一端擴散）連接水平系桿撤出下弦節(jié)點墊板總拼精度校正油漆。每條網(wǎng)架組裝完，經(jīng)校驗無誤后，按總順序進行下條網(wǎng)架的組裝，直至全部完成。支架的拆除網(wǎng)架拼裝成整體并檢查合格后，即拆除支架，拆除時應(yīng)從中央逐圈向外分批進行，每圈下降速度必須一致，應(yīng)避免個別指點集中受力，造成拆除困難。對于大型網(wǎng)架，每次拆除的高度可根據(jù)自重撓度值分成若干批進行。六、鋼網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量通病與防治鋼網(wǎng)架安裝工程的缺陷主要包括網(wǎng)架節(jié)點連接不嚴密、拼裝精度不夠、高空散裝法支架整體沉降量過大等，其質(zhì)量通病外在表現(xiàn)及防治措施見下表。.精品文檔鋼網(wǎng)架安裝工程質(zhì)量通病外在變現(xiàn)及防治措施外在表現(xiàn)及防治措施質(zhì)量通病原因（ 1）焊接空心球節(jié)點。當空心球外徑等于或大于300mm 時且內(nèi)力較大時，需要提高承載能力時，球內(nèi)可加環(huán)肋