1、備件部 2011 年工作總結及 2012 年工作計劃一：總則1：公司戰略目標描述在近幾年之內， 將駿寶威打造成一個綜合性汽車服務企業， 成為行業的領航人，成就一個典范。2：公司 2008 年以來的重點工作及在本部門的進展情況2008 年進行了奧運會期間危險品備件的儲運周轉工作2009年幵展了備件庫存ABC分類，合理設置備件高低儲備值的工作。2010 年在備件部人員短缺的前提下，合理完成大眾任務，取得返利，展現出團結一致，穩定高效的一面。2011 年完成備件部的整體遷移兩次，此項工程極為浩大，耗費了我們的很多心血。近三年來備件盤點每次結果都是盤盈的，我們做到努力完成每一項工作。二：備件部部門職能

2、描述目的：以充分滿足車間生產需求為基礎；以科學的管理方法為導向，優化庫存，目的 是用最少的備件資金，合理的庫存儲備，及時、準確維護庫存管理小 r3 系統，科學嚴謹的 操作日常備件出、入、存流程，確保備件庫存品種的帳、物一致，最大化滿足車間生產力 的配件需求。保證車輛的維修需要以及領導安排的各項任務。2011 年備件訂貨任務為 1250 萬。備件部需要通過合理的分配訂貨，并符合一汽大眾 的備件返利政策，拿到備件返利（ 3%）。三： 2011 年的總結部分一年又即將過去，到了今年結束和總結過去的時候，感慨萬千。這一年是備件部營運業績顯著上升的一年，部門各環節運行充實有效，在最大限度滿足供貨率的前提

3、下，保證1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2011 KPl114.5883.33114.58104.17104.17114.5893.75104.17114.5888.54104.17109.382011完成117.2377.94123.33100.98105111.8991.59116.83117.06124.46104.01完成率102.31%93.53%107.63%96.94%100.80%97.65%97.70%112.16%102.16%140.57%99.85%0.00%公司正常生產。同時，為了配合公司的廠房改建工作，我們備件部（包括倉庫）在今年搬了兩次家。為

4、此，我們付出了很多.1: 2011年備件訂貨任務完成情況（萬元/金額不含稅）2011年一汽大眾備件訂貨完成情況一覽表 柱狀顯示圖2011年備件訂貨實際完成情況與2010年，2009年的完成情況對比1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月合計2011完成117.2377.94123.3100.9105111.891.59116.83117.06124.46104.011190.322010完成112.6886.2121.298.68102108.9119.898.35104.1589.5693.8395.21230.722009完成51.6379.4483.8589.037387.

5、787.22100.694.6481.45107.365.341001.2完成備件訂貨工作都是從以下做起：a：年初的任務分解，準確到年，季度，月，周的每次訂貨。b:每周訂貨的把握，任務的跟進，進度的掌握情況C :為了完成任務的備件外銷，外銷供應商的聯系，結賬，訂貨，清點碼放，提貨，此項工作具有相當的繁瑣性。d:按照進度完成備件任務，年底壓力小。較2010年相比訂貨金額的提升意味著大家勞動付出的增加，能完成現在這樣的情況，是備件部同事共同努力，團結一致的付出所得。e: 2011年我站備件訂貨總任務為：1250萬元。根據一汽大眾2011年商務政策中的備件管 理部分的要求，季度完成率需大于 95%其

6、中各月完成率需大于80%方可獲得備件返利。 根據我站所處的任務檔對應返利點為 3%.成果：完成2011年任務可得到的返利預計37.5萬元。較2010年返利提升了 7.5萬元 展望：2011年備件需求市場旺盛，新車型也在不斷的增長，這為2012年的備件訂貨的準備工作提供了一個很好的支撐。2:備件整體入出庫業務情況2010年的時候備件部還面臨著人員緊張的情況，但是去年我們也還很好的完成了各項 任務指標。公司于2011年4月份左右，給備件部又調派來兩個新人，通過我們的培訓和考 核，目前已經能適應本部門的工作，這一年又要過去了，大家之間的配合也越見融洽，默 契。2011年，注定又是忙碌的一年，豐收的一

7、年。備件部整體運轉順暢，努力完成各項所 需要完成的工作，滿足客戶的備件需求。備件業務各項指標如下：備件入出庫單數對比入庫單數出庫單數備件入出庫總金額情況（含稅）200918311129459金額不含稅入庫金額出庫金額20091316.21567.9320101606.71900.4620111454.61815 '201020337134180201116643114548不包含11年12月份數據備件整體業務毛利情況（不含稅 /單位：萬元）金額不含稅出庫成本金額備件毛利20091323.04209.2920101609.8248.7920111504.0268不包含11年12月份數據備

8、件部在崗人員在崗人數200962010420115 I通過以上四組數據來反映我們所做的工作，備件工作是一個需要有耐心，細心的繁瑣 工作。從出庫金額，單數，毛利的數據，折射到我們日常工作中就是兩個字：忙碌。工作 量在不斷增加和變化，大家此時就是一個共同體，工作一起干，遇到問題一起解決分析， 每項工作都是幾乎所有人參與，出庫忙的時候一起上，到貨一起卸載和清點，入庫單多的 時候均分入庫我們想證明的是：我們就是一個團結的集體！穩步踏實的工作！ 各種車型的出庫情況對比：各種車型的出庫情況（金額不含稅 /單位：元）捷達寶來A4高爾夫A4新寶來高6速騰邁騰CC開迪B7附件合計4083138226581214

9、087568890084104011469221223466931004393683193636817721375442614425051488510225561377681039703101706131272319976074508613596852036801240166318250812280454495計算方法：通用備件按照最低端所使用車型計算統計（故會顯示捷達用件較多）通過過去三年的各個車型的出庫對比能看出，一汽大眾EOP（停產）車型如寶來A4的備件需求量在減少，捷達車型所消耗備件量在減少，但是像速騰，高爾夫6,邁騰B7等新車型的逐步成熟，市場保有量越來越大，其所需備件消耗量較200

10、9年和2010年相比飛快增長，甚至在成倍增加，隨著2012年到來，本店在今年銷售的車型保養和維修的車型陸續 會到店。這樣一來，備件需求市場更為廣闊。2012年對新車型的備貨也是重要的一項工作， 按照需求最大滿足客戶的需求，（需加大庫存）也是提高客戶滿意度的一種方式。 預計2011年備件出庫量仍將增加，此方面的人員素質能力培訓等工作需同步完成。 2011年備件供貨率的統計情況此統計數據中的提到的“工單供貨率 =完全滿足備件需求的工單數量/當月所有工單數量”數據來源于小R3和自己統計的備件訂貨情況2011年各月工單供貨率情況一覽表月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月98%93%97

11、%P 96%97%97.90% :98.30%97.20%97.20%P 96.80%98.10%暫無:A備件供貨率的統計方法有好幾種，如數量供貨率，工單供貨率，金額供貨率等。再此用 工單供貨率來統計的原因是：假設一個維修工單需要用到50種備件，如果只能提供49種, 那么此單也不算完美供貨。也會影響到客戶滿意度。此供貨率能反映的問題我們認為會相 對客觀一些。B:通過對供貨率的數據統計，可以分析出備件部門在備件備貨工作上的情況。目前備件庫 存采用備件ABC分類法對備件制定標準的分類，標準的高低儲備量的數值。周訂貨踩著上 一個周期內的備件消耗，及時補貨，同時了解新車型的上市和我公司的銷售情況，盡快

12、將 新車型所用備件訂貨儲備，以此來盡量提高備件供貨情況。C:我們盡量通過兄弟服務站的協作和緊急訂貨等方式來盡量的及時完成備件需求情況， 定要把能想到的辦法都用到，以使供貨率能在提升一些。讓客戶在備件環節上減少抱怨和 損失。3:庫存和周轉率情況A:通過數據 幾年中2010 是最咼的，今 止是有所下 因是今年到 備件出庫量 有一定的減2009 年2010 年2011 年平均庫存（不含稅）171.5175.5178.1周轉率（年）6.597.827.2可以看出，近 年的周轉率 年到目前為 降，造成的原 目前為止的 較去年相比 少。同時，庫存有所提升。B:明年工作中需要優化庫存，以減少備件滯留，提高資

13、金周轉。C:備件備貨中要嚴格對待 AB類備件中的進口件，和新車型備貨中的進口備件和即將國產化 的備件。D:數據中2011年的備件庫存周轉率中的數據，還缺少 2011年12月的統計。預計實際還 要提升一定空間。4: 2011年一汽大眾運營評價備件部分得分情況第一季度第二季度第三季度第四季度得分1010772011年一汽大眾運營評價審查中，涉及到備件部分的總分值為10分，我們在第一季度和第二季度拿到了滿分，第三季度和第四季度得到7分。原因：第一季度和第二季度，我們的備件倉庫還在原先的老位置，對位置碼和倉儲備件維 護較好，并且時間已久。迎接運營評價這樣的檢查比較有信心。我們于七月份搬遷到了臨 時的倉

14、庫，此倉庫位置原址是車間，敞篷式。我們按照規劃好的位置碼放貨架，后期對倉 庫都做了重新的整理和盤點，盡量去把倉庫收拾的干凈，利落。但是難免還有部分備件無 處可放，凌亂。導致第三、四季度運營評價中在此項上失分。目前備件部經過二次搬遷， 已經搬到了新的倉庫，空間上夠了，貨架還有些許的緊張。我們還在做后期的整理工作， 希望明年在此項上做到盡善盡美，爭取不丟分。5: 2011年備件倉庫搬遷工作情況通報2011年，公司為迎合一汽大眾公司的統一標準，我站開始對展廳及部分車間開始進行 改造，其中涉及到備件部的具體工作，有兩個：1:搬出去.2 :搬回來。這需要我們先把之 前的位置騰出來，然后待新庫房蓋好后在搬

15、進去。倉庫的搬遷不同于辦公區的搬遷，需要考慮問題很多。為此我們在搬庫前后都做了大量的準備工作， 以保證備件倉庫的搬遷做到： 快，穩！為了配合公司的改造，備件庫今年共搬庫兩次，這兩次的搬遷給我們帶來了很大的 影響，搬庫前甚至還覺得是不能完成的工作，但實際我們已經完成了兩次！每次的搬庫雖 然都得到公司領導的大力支持，但是備件人員的付出和努力是其他部門無法體會的，每一 次搬庫前，需要耗費大量的時間和精力去丈量，測算現有庫區和新庫區的位置，貨架的尺 寸。確定貨架的方位的時候都要反反復復確定它的可操作性，當然在這個過程中也學到了 不少備件之外的東西，耗費了大量體力和精力的是備件倉庫的搬運后的整理和貨位的

16、編排 工作，這個需要一段時間才能陸續完成，完成這些工作之后，跟進的還有盤庫，這其中的 工作量不言而喻。在此我們也要感謝公司領導對我們給予的信任和支持，我們才能這么有 效率的完成這項工作。6：備件部的日常工作：6.1 ：備件到貨后的清點上貨架， 發現問題后的及時辦理備件索賠 ：做到了每次到貨后的逐 一清點，避免漏件，錯件，壞件的發生。在發生具體的盈虧錯損后，及時的聯系一汽大眾 中轉庫和物流供應商做拍照證明等工作，保證出現問題的備件的后續退還處理工作。做好 記錄和跟蹤。6.2：備件位置碼維護： 根據不斷上市的新車的進廠維修情況，及時記錄缺貨備件，在訂貨 的時候關注此信息， 根據備件的缺貨出現次數，

17、 備件價格（是否國產備件， 是否總稱備件）， 主要是客戶的需求來確定新車型備件是否需要訂購和儲備，新來的備件做到定期的編排位 置碼，做到備件和小R3的一致，方便備件的拿取。6.3：備件外部借還件情況： 與北京幾乎所有的經銷商建立良好的合作關系，經常發生借還 件的經銷商數量超過 15 家，也就是說達到某種意義上的庫存共享。 大家通過網絡平臺來聯 系備件的借還情況，方便快捷，還能節約成本。這樣對實時出現的備件缺貨情況能起到一 定的緩解作用，也從一定程度上提高備件的供貨率。6.4：備件訂貨后的通知信息維護： 發生備件訂貨的訂貨單通過登記到統一格式的表格上， 對其訂購日期，車輛信息，備件具體信息，具體

18、到貨時間都得到了體現，此文件共享于公 司服務器上，服務顧問可以通過此表及時了解到自己訂購的備件的到貨情況和未到貨的處 理情況。6.5：在一汽大眾網絡內競賽獲得的成績：今年 10 月份， 通過參加一汽大眾組織的第八屆全國備件杯比賽， 備件部的馮國耀同志在決 賽中獲得優秀獎（第八名）今年 11 月份，通過參加一汽大眾北區備件經理盧偉林老師組織的“北區備件部競賽”，經 過三輪考試角逐，備件部的馮國耀同志獲得優秀獎。7：存在的問題和不足以及改進措施 :7.1 ：備件供貨率的提升 目前各新老車型都存在這部分備件缺貨的情況，尤其是新車型的一次供貨率不能很好 的完成，這對CSS也有著部分影響，目前有些備件無

19、法訂貨，超長時間到貨，嚴重影響客 戶的備件需求情況改進：A: 實時關注大眾缺貨訂單， 關注欠貨備件在各個中轉庫的到貨情況， 尤其是在本公司 實際發生實時需求的備件，此類備件如北京庫以外的中轉庫發生到貨，及時的通過緊急訂 單方式訂購， 來盡最大量的滿足需求。 減少客戶抱怨， 盡量的減少因備件缺貨造成的影響。B:在備件ABC分類中加入新的計算統籌方法，如金額供貨率，工單供貨率。通過此類 的科學計算和對市場的預測更好對備件的備貨和訂貨進行預測，盡可能提升部分供貨率， 減少客戶因此產生的抱怨。C:抓住目前邁騰，高爾夫6, CC等客戶的高消費，產值高等特點，備件供應方向也重 點向此偏移，提高對此類車型的

20、備件儲備，盡量的去滿足這部分客戶，以提高利潤。7.2 ：減少備件入出庫環節產生的誤差 目前在備件入出庫流程中，有時也會發生備件錯出（如區分左右的備件），備件報價慢等問題。改進：A:組織備件知識的學習培訓，通過組織備件知識的培訓來更進一步的提升目前備件庫管員的水平B:通過考試獎懲，激勵同事之間的學習風氣。C:拓展思路，廣泛學習備件倉儲，物流等方面的知識，以達到達到備件從業者整體實 力提升的最終目的。7.3 備件倉庫的改進與整理備件倉庫目前雖然是搬遷到了新的庫房， 目前的整體貨架和貨位的狀態還不是很理想。 應該再做進一步的調整，以更方便備件的發料和整理。改進:A:根據數據統計計算出來的 ABC備件

21、分類中的A類備件，做集中的整理，將其全布置 到距離發料區最近的四列貨架中。并對 B C類備件重新整理，優化備件放置的位置，以更 符合一汽大眾的標準。B:對保險杠，杠鐵，防撞梁，車門，水箱框架，輪胎等形狀不規則，體積偏大的備件 重新整理歸置。C:對倉庫中的積壓備件進行統計整理，因已有好幾年沒有對積壓備件進行處理，如能 將積壓備件進行一次性處理，那對備件庫存將是一次大的瘦身，提高周轉率同時減少資金 的占用量。8:結束語回顧過去的 2011 年，用兩個字概括，就是:充實。工作雖累，雖然壓力大，但是當大 家齊心協力做好后會發現一種不可形容的喜悅，雖說不上成功，但是我們團結穩步地向前 走，這與大家的努力

22、和公司其他部門的配合是密不可分的。展望 2012年，還有許多的工作 要去做，相信大家會繼續拼搏，不負公司的期望，做好 2012年的工作！加油！ GO! 四: 2012 年備件工作計劃部分2012 年即將到來，隨著北京限車政策的進一步實施影響，整個銷售市場的新車遞增幅 度不會太大，雖然 2011年當中有很多在 2010 年年底購車的客戶已經開始到店維修，但是 我們認為 2012年開始， 新車型的進廠量也許會開始有所下滑。 這對售后服務的備件工作有 著深遠的影響，為了更好的開展備件部的工作，對 2012年備件工作計劃如下: 1: 2012 年的備件訂貨以及相關政策的理解2011 年備件任務的圓滿完

23、成，意味著 2012年備件訂貨工作的全面的提升。根據以往 的經驗和大眾的慣例， 2012 年的備件訂貨任務預計會在 1400 萬（不含稅）左右，較 2011 年相比，增幅 12%左右。任務的提升，就激勵我們去做更多的工作去吸引優質客戶到店消 費，同時做好備件外銷的相關工作。 在做備件外銷工作的同時，要注意用好方法，方式， 以安全有效的方式，在不影響大眾政策的同時，盡量的去完成實際需要消耗的備件任務， 也保證了公司的最大利益。此項工作需要從平日做起，堅持不懈，這樣才不會造成年底的 積壓。2012 備件訂貨關鍵點:備件月訂貨至少達到 KPI 的 80%備件季度訂貨達到 KPI 的 95%以上。備件

24、全年訂貨達到KPl的95% 做好本年的備件運營評價檢查工作。備件附件訂貨完成率達到 100%2：做好備件市場營銷工作2.1 ：做好備件營銷工作，以優質的備件促銷活動來吸引更多的客戶到店維修保養。以 此提高單車產值和利潤。減少新車進廠量減少對利潤的損失。2.2 ：增加汽車養護產品的品種，此類產品利潤空間大，相對客戶接受的程度也較高。在 2011年增加了發動機潤滑清洗，效果不錯，現每個月都可消耗300 瓶左右。后續還有如水箱清洗，變速箱清洗，三元清洗等產品。2.3 ：做好機油，防凍液，玻璃水，剎車片，汽油添加劑，等備件的活動促銷 3：日常工作方面3.1: 在保證上一年的工作水平的基礎上，逐步增加備

25、件工作人數，以滿足工作內容的 需要。建議有 6 人較為合適。加快備件出庫入庫的效率，加強備件到貨后檢驗，加強平時 的大眾政策的灌輸學習，大眾新型備件信息和備件號的強化的學習，定期組織考試以逐步 提高備件從業人員的素質水平，來提升備件部整體的工作效率。3.2: 備件倉儲貨架的整理：目前新庫房的貨架都已經安裝到位，但是新庫房增加了第 二層，這對備件的位置碼，存放位置，占用空間的合理性都要做重新的評估。計劃年后根 據數據統計出來的ABC備件分類中的A類備件，做集中的整理，將其全布置到距離發料區 最近的四列貨架中。并對B、C類備件重新整理，優化備件放置的位置，以更符合一汽大眾 的標準。對保險杠，杠鐵，防撞梁，車門，水箱框架，輪胎等形狀不規則，體積偏大的備件重 新整理歸置。3.3 ：增加專用貨架的陳列 隨著新車型的逐年上市，目前備件專用貨架已遠不能滿足現有的備件碼放需求，我們參閱了幾家臨站的標準貨架陳列，建議增加專用貨架，降低明年大眾檢查有關貨位的失分 項，這個提議會在明年 3、 4 月份進行。4：備件培訓工作的開展4.1 ：針對員工的培訓4.2 ：針對客戶的培訓 提高原裝備件在唉客戶心中的認知度。此工作需要服務前臺的共同協助完成。 5：備件運營評價檢查1. 隨機抽查10種備件品種，在DS-ERF中查看出庫價格并確認其符合價格政策2. 針對一汽 - 大眾最后一次調整價格