1、狷號：AQ-JS-05677行人大巷水溝、臺階、底板硬化澆注施工安全技術措施Safety technical measures for hardened pouring construction of ditch, step and bottom plate ofpedestrian roadway（安全技術）單位：審批：日期：WORD文檔/A4打印/可編輯建筑安全技術 | Building Safety Technology安全技術行人大巷水溝、臺階、底板硬化澆注施工安全技術措施使用備注：技術安全主要是通過對技術和安全本質性的再認識以提高對技術和安全的理解，進而形成更加科 學的技術安全觀,并

2、在新技術安全觀指引下改進安全技術和安全措施，最終達到提茴安全性的目的.一、情況說明根據礦安排要求，對以前行人進風斜井底板硬化工程進行修改,增加鋪軌、打設水溝、行人臺階、及鋼梁架設工程的調整，為了保 證施工質量安全要求，特編寫安全技術措施。二、工程概況行人進風斜井下口延伸段已經全部貫通、上口巷修也已經全部完畢，巷道凈斷面：凈高3.55米,凈寬3.9米。現根據實測總長為:547.5米。其中分四個坡度。1、18°ll,50H 1 長 192.4m。2、7。46,21",長 201.8m。3、21。20'26",長 34.19m。安全技術4、23° z

3、長 119.1m。三、技術要求1、取消原底板硬化改為鋪軌。(1)、采用木軌枕,道床寬：2450mm ,道渣厚度：300mm , 鋼軌型號：30kg/m ,軌距600mm ;枕木間距：800mm。(2 )、斜巷段設置混凝土底梁。規格：長*寬*高 =2450*200*300mm , C25 混凝土，間距為 4 米。(3 )、護軌混凝土底梁。規格：長*寬*高=2450*400*300mm , C25混凝土 ,間距為20米。2、水溝：布置在入井方向左幫。(1)、凈斷面：350*350mm ,右幫、底、澆筑100mm ,左 幫(即;靠巷道架棚側)壁厚200mm。(具體見詳圖)3、巷道淋水段設置橫向截水溝

4、：規格：300*300，壁厚100mm , 截水溝上部打5個流水眼，孔徑100mm。4、行人臺階：布置在巷道前進方向右幫，長為700mm，高度、 寬度根據巷道坡度確定。安全技術(1)、采用混凝土澆筑、強度C25。、規格：?、1#-3# : 18"50",長*寬*高=700*430*150mm 巷道長: 192.4m。?、3#-B4點：7°46,21：搭設麻面，設防護帶。巷道長：201.8m。?、聯絡巷 21°20'26",長一寬*高=700*400*100mm 巷道長:34.19m。、聯絡巷道底部23。，長*寬*高=700*350*15

5、0mm巷道長:119.1m。鋼梁：采用11#工字鋼,間距6米,鋼梁距離軌面2050mm , 在巷道5個變坡點，鋼梁間距縮小為4米。(工)、在第一個、第二個變坡點，設4根間距為4米的鋼梁。(2 )、在第三個、第四個變坡點，設2根間距為4米的鋼梁。(2 )、在第五個邊坡點，設5根間距為4米的鋼梁。四、施工方法：施工流程：確定巷道腰線一清理平整底板一架設鋼梁一施工水安全技術溝一施工臺階一混凝土底梁、護軌混凝土底梁T鋪道渣一鋪軌一竣 工。（一）、清理底板L根據巷道的坡度，在巷道的兩幫確定腰線。2、人工將巷道底板上面的浮砰、煤塊及其他雜物清理，底板平 整到設計底板位置、多余的砰石通過皮帶或者礦車運出。（

6、二）、鋼梁施工施工工藝：放線一擴刷預留槽孔拉線一架設鋼梁一噴漿固定。首先嚴格根據地測科確定的腰線，確定鋼梁的位置。然后用棉線在要安裝鋼梁的位置底部拉兩幫各一條長線，線要 拉直、拉平、拉緊。線的高度到軌道面的距離為2050mm ,或拱基 線以上800mmo鋼梁長度為4800mm ,深入墻體固定端不得小于200mm。鋼梁安裝確保頂部緊挨棉線。用噴射混凝土將梁窩噴賣。（二）、水溝施工安全技術工藝流程：放線一風鎬開挖T人工裝砰一礦車運砰一支設水溝 模板T配料、攪拌一澆注混凝土 震搗T拆模板一灑水養護水。水溝由下往上一次分20米到10米為一段分段施工。水溝中心距離巷道中心：1575m。水溝上沿距拱基線：

7、1300mm。在巷道淋水段,為設置橫向截水溝預留好接口。在巷道涌水量大的部分，在水溝用風鎬掘到設計斷面之后，澆 筑混凝土之前，先使用編制袋將上方的水截住，進行引流，澆筑3 天之后方可讓水從水溝流淌。C25混凝土為 水:175kg水泥343kg砂621kg石子1261kg配合比為：0.51:l:1.81:3.68o（三）、臺階施工工藝流程：放線檢直一清理底板一穩臺階模-配料、攪拌一澆 筑臺階一震搗一拆臺階模板-灑水養護一完成。臺階中心距巷道中心為1500mm ,臺階寬度為700mm ,踏步 面寬、高度按照坡度設計。混凝土施工與水溝混凝土施工方法。2、澆筑前檢查模板支設牢固，不能有搖晃、擺動現象。

8、第6頁建筑安全技術 | Building Safety Technology 安全技術3、澆筑混凝土時，必須將混凝土振搗嚴實，不能有空隙和密度不均勻的現象，保證硬化均勻，提高硬化質量。4、混凝土澆筑后，振搗均勻，要隨即用水泥漿在澆筑后的混凝土表面進行抹漿。澆筑24小時后，進行灑水養護。每隔8小時養護一次，連續養護7天，確保混凝土強度。（三）、軌道施工工藝流程：拆除臨時軌道-放線檢查一澆筑斜巷段設置混凝土底梁、護軌混凝土底梁一鋪道渣一鋪軌枕一鋪鋼軌一完成。L施工從下往上依次分段循環施工，每段根據坡度，每段分為100米到30米，從下往上，根據需要依次拆除臨時軌道。2、放線，用棉線繩用在兩邊各拉一條

9、線，確保其平整度。3、斜巷段設置混凝土底梁、護軌混凝土底梁的位置支模板、澆筑、養護的方法同水溝臺階。4、鋪道渣：道渣粒徑為10-60mm ,鋪設厚度為300mm。5、鋪木軌枕：木軌枕的規格長*寬*厚=1200*180*1601皿,中第7頁建筑安全技術 | Building Safety Technology安全技術對中間距為800mm。枕木下面道渣厚度為140mm ,整個埋在道渣 里面，枕木的表面和巷道底板面要保持一致平行，軌枕中心應與巷 道中心線垂直。6、擺設鋼軌1）兩條平行鋼軌的接頭，采取對接式，兩相對鋼軌的接縫，在 直線段必須使其與軌道方向成直角，軌道采用懸接式。2）井下鋪軌，因氣溫變化

10、小，應保持最小間隙。7、初步釘道1）每鋪設一根鋼軌，即放正接頭，插入軌縫鐵片，安裝魚尾板, 每個接頭至先安上一個螺栓。2）填塞墊板，每節鋼軌中間及接頭各釘軌枕一根。3）魚尾板和鋼軌接觸面應涂些潤滑油，安裝后應與鋼軌密貼。8、調整軌枕1 ）按照軌枕間距要求，用樣板尺及粉筆將軌枕位置劃在鋼軌里 側軌腰上。2）用撬杠調整軌枕，使軌枕中心線與鋼軌腹部標志吻合，并與安全技術軌道中心線成直角。9、安裝軌道1）首先吊中、腰線，用螺栓固定軌距，先固定左股鋼軌。用道 尺調定水平、高低差、軌距,卡量軌距符合要求后,再裝螺栓。2 ）放妥墊板，使其與軌底貼合。3）上緊螺栓，鋼軌兩側螺栓均勻轉動，不得先緊一側。4）補齊

11、魚尾螺栓,在鋼軌內夕M則交互擰緊，并將彈簧墊圈開口朝下。四、安全措施L嚴格執行現場交接班，交班者必須向接班者交代清楚工作面 的工程質量及安全注意事項；施工小組每天完工后必須向礦調度室 電話匯報。2、施工人員在使用風鎬時要注意本人和他人的安全。3、起底作業時,人員必須保持不少于2.0m的安全間隙，防止 鎬、鍬傷人事故發生。4、礦車運輸期間，施工段嚴禁有人工作。安全技術5、絞車提放物料時、嚴禁行人、確保行人不行車、行車不行人 制度。6、在3巨離施工工作面30米的距離,設置擋車裝置,確保一坡 三檔正常使用。五、斜巷運輸安全措施1）、堅持使用一坡三檔，絞車司機、摘掛鉤工，必須由經培訓 考試合格的人員擔

12、任，持證上崗，并按章操作。2）、每次開車前，提升司機、摘掛鉤工必須認真檢查絞車、鋼 絲繩、鉤頭、礦車的連接裝置，阻車器必須保證完好，并隨時處于 關閉位置，否則，不得提升。3）、斜坡提升必須按信號指令行車，信號一定要靈敏可靠，并 指派專職信號工，信號工要熟知絞車開，停指令。4 ）、斜井提升時，嚴禁爬跳、蹬鉤及行人。5）、運送物料時，開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數，各車的 連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、 超高、超寬或偏重等現象時嚴禁發出開車信號。第10頁建筑安全技術 | Building Safety Technology 安全技術6 ）、礦車掉道，禁止用絞車硬拉復位。

13、7 ）、提升過程中，在突然停電或發生其他故障時不能剎車太猛。 并給坡底人員打發信號。8）、在絞車提升時，嚴禁非絞車司機開車，嚴禁違章操作。9 ）、作業人員在斜井行走時，嚴格執行行人不行車、行車不 行人制度。10 ）、提升絞車的固定、使用、提升鋼絲繩以及提升運輸設施、 裝備。機電工要專人檢查各部絞車的鋼絲繩情況并做好記錄，有不 合格的繩要及時更換。11 ）、當礦車、設備車掉道拿道時，現場要有長釬子、千斤頂、 拉鏈葫蘆等專用工具，人員要觀察好現場情況，禁止在傾倒一側及 工作地點下方逗留，班長現場指揮拿道，并有專人看信號。12 ）、所有特殊工種，必須經有資質機構培訓考試合格后，取 得煤安機構資質證書后，持證