1、聲波的類型有平面聲波,球面聲波和柱面聲波.衰減包括隨距離的發散衰減,空氣吸收的附加衰減,地面吸收的附加衰減,聲屏障衰減,氣象條件對聲傳播的影響.對不同頻率聲音的聲壓級經過某一特定的加權修正后,再疊加即使算可得到噪聲總的聲壓級,此聲壓級稱為計權聲級.聲級計由傳聲器,放大器,衰減器,計權網絡,檢波器和指示器組成.以頻率為橫坐標,以反映相應頻率處聲信號強弱的量為縱坐標,即可繪出聲音的頻譜圖.城市噪聲分為工業生產噪聲,建筑施工噪聲,交通運輸噪聲和社會生活噪聲.吸聲材料分為多孔性吸聲材料和共振吸聲結構兩大類.影響多孔材料的吸聲特性的主要因素是材料的孔隙率,空氣流阻和結構因子.結構或物體有各自的固有頻率,

2、當聲波頻率與它們的固有頻率相同時,就會發生共振.比如薄膜與薄板共振吸聲結構,穿孔板共振吸聲結構,微穿孔板吸聲結構和薄盒式吸聲體.隔聲量的定義為墻或間壁一面的入射聲功率級與另一面的投射聲功率級之差.環境噪聲控制復習題1. 環境聲學的研究內容有哪些方面？噪聲污染的規律、噪聲評價方法和標準,噪聲控制技術、噪聲測試技術和儀器,噪聲對人體的影響和危害等方面.2. 用以描述聲波的基本物理量有哪些？其基本概念是什么？聲壓p：在聲波傳播過程中空間各處的空氣壓強產生起伏變化，聲壓表示壓強的起伏變化量。波長：在同一時刻，從某一最稠密（或最稀疏）的地點到相鄰的另一個最稠密（或最稀疏）的地點之間的距離稱為波長。周期T

3、 ：振動重復一次的最短時間間隔。頻率f ：周期的倒數，單位時間的振動次數。聲速c ：振動狀態在媒質中的傳播速度。通常c=340m/s3. 掌握聲波的基本類型(三種,特點,概念)P18根據聲波傳播時波陣面的形狀不同可將聲波分成平面聲波、球面聲波和柱面聲波等類型。波陣面：空間同一時刻相位相同的各點的軌跡曲線。平面聲波：聲波的波陣面垂直于傳播方向的一系列平面。特點略球面聲波：在各向同性的均勻媒質中，從一個表面同步脹縮的點聲源發出的聲波。特點：振幅隨傳播距離r的增加而減少，二者成反比關系。柱面聲波：波陣面是同軸圓柱面的聲波。特點：其幅值隨徑向距離的增加而減小，與距離的平方根成反比。 A：振幅 角頻率

4、t：時間 ：t時刻的相位 ：初相位 4. 重點掌握聲能量、聲強、聲功率及他們之間的關系.P7-9聲能量：聲波在媒質中傳播，一方面使媒質質點在平衡位置附近往復運動，產生動能。另一方面又使媒質產生了壓縮和膨脹的疏密過程，使媒質具有形變的勢能。這兩部分能量之和就是由于聲擾動使媒質得到的聲能量。聲能密度：聲場中單位體積媒質所含有的聲能量，D，（J/m3）聲強：聲場中某點處，與質點速度方向垂直的單位面積上在單位時間內通過的聲能稱為瞬時聲強，是一個矢量。聲強指瞬時聲強在一定時間T內的平均值。符號I單位(W/m2)聲功率：聲源在單位時間內發射的總能量稱為聲源功率，記為W，單位瓦（W）。關系：聲能密度： 聲強

5、： 聲功率：式中：符號頂部“”代表對一定時間T的平均；：空氣密度 kg/m3聲壓的有效值，對于簡諧聲波； S平面聲波波陣面面積。5. 理解相干波和駐波(駐波的產生條件,相干波與不相干波疊加的不同規律)P20相干波：具有相同頻率、相同振動方向、和恒定相位差的聲波。駐波：聲壓值隨空間不同位置有極大值和極小值分布的周期波。相干波疊加規律：相干波疊加后相位差與時間無關，僅與空間位置有關，在空間的某些位置振動始終加強，在另一些位置振動始終減弱，稱為干涉現象。 不相干波疊加：相位差不是固定常值，而是隨時間作無規則變化，疊加后的合聲場不會出現駐波現象。6. 掌握級的概念P7有人說，聲壓級、聲強級和聲功率級的

6、單位都是分貝，所以是同一物理量。這句話對不對，為什么？雖然聲壓級、聲強級和聲功率級都是描述聲音強弱的物理量，但也是有區別的。從上述Lp、LI、LW的定義可知，三者的物理意義完全不同，它們是從不同的角度來描述聲音的大小。聲壓級和聲強級它們說明的是確定的聲源在聲場空間中距離聲源某一定距離的點上聲波作用的大小的度量，距離聲源的距離不同，則數值不同；聲功率級是聲源在單位時間內向聲場空間輻射的總聲能量的度量，與距聲源的距離無關。聲音的強度變化范圍相當寬，直接用聲功率和聲壓的數值來表示很不方便，另外，人耳對聲音強度的感覺并不正比于強度的絕對值，而更接近正比于其對數值。聲學中普遍使用對數標度。由于對數是無量

7、綱的，用對數標度時必須先選定基準量，然后對被量度量與基準量的比值取對數，這個數值稱為被量度量的“級”。如果所取對數以10為底，則級的單位為貝爾（B），常將1貝爾分為10檔，每一檔單位稱分貝（dB）。如果以e為底，單位奈培（Np）。 聲壓級： （dB） 聲強級： 聲功率級： 對于空氣，基準聲功率7. 重點掌握級的疊加P11級的相減P18在計算聲壓級的疊加過程中，有人直接把聲壓級相加得到總聲壓級。這樣的做法對不對，為什么？（1）疊加：由于級是對數量度，因此在求幾個生源共同效果時，不能簡單地將聲壓級數值算數相加，而是需要進行聲能量疊加。兩個聲源： n個聲源： （2）相減：聲能量相減。從總聲壓級中扣除

8、機器停止運行時的背景噪聲聲壓級,得到機器真實噪聲聲壓級 8. 噪聲在傳播的過程中引起衰減的因素有哪些？衰減因素包括：聲能隨距離的發散傳播引起的衰減，空氣吸收引起的衰減，地面吸收引起的衰減，屏障引起的衰減和氣象條件引起的衰減等。總的衰減值： 9. 什么是響度？響度是如何定義的？響度級：當某一頻率的純音和1000Hz的純音聽起來同樣響時，這時1000Hz純音的聲壓級就定義為該待定聲音的響度級。符號單位為方（phon）。等響曲線：對各個頻率的聲音作這樣的試聽比較，得出達到同樣響度級時頻率與聲壓級的關系曲線。響度：與主觀的感覺輕響程度成正比的參量，符號N單位為宋sone。其定義為正常聽者判斷一個聲音比

9、響度級為40phon參考聲強響的倍數，規定響度級為40phon時響度為1sone。響度與響度級的關系： 10. 重點掌握計權聲級和計權網絡及運用P14在評價環境噪聲時，為什么要使用計權聲級而引入計權網絡？為什么A計權網絡得到了比較廣泛的應用？計權聲級：人耳對不同頻率的聲波反應的敏感程度是不一樣的。對高頻的聲音，特別是頻率在1000Hz5000Hz之間的聲音比較敏感；而對低頻聲音，特別是100Hz以下的聲音不敏感。為了使聲音的客觀量度和人耳的聽覺主觀感受近似取得一致，通常對不同頻率聲音的聲壓級經某一特定的加權修正后，在疊加計算可得到噪聲總的聲壓級，此聲壓級稱為計權聲級。計權網絡：是近似以人耳對純

10、音響度級頻率特性而設計的，通常采用的有A、B、C、D四種計權網絡。B、C計權已較少被采用，D計權網絡常用于航空噪聲的測量。A計權的頻率響應與人耳對寬頻帶的聲音的靈敏度相當，目前A計權已被所有管理機構和工業部門的管理條例所普遍采用，成為最廣泛的評價參量。11. 重點掌握等效連續A聲級的概念和計算P15為什么要引入等效連續聲級？A計權聲級對于穩態的寬頻帶噪聲是一種很好的評價方法，但對于一個聲級起伏和不連續的噪聲，A計權聲級就很難確切地反映噪聲的狀況。等效連續A聲級又稱為等能量A計權聲級，它等效于在相同的時間間隔T內與不穩定噪聲能量相等的連續穩定噪聲的A聲級，其符號為或 （dB) 或 （dB)如果測

11、量是在同樣的采樣時間間隔下，測試得到一系列A聲級數據的序列，則測量時段內的等效連續A聲級可以如下計算： （dB) 或 （dB)12. 理解晝夜等效聲級概念P17晝夜等效聲級：為了考慮噪聲在夜間對人們煩惱的增加，規定在夜間測得的所有聲級均加上10dB（A計權）作為修正值，再計算晝夜噪聲能量的加權平均。晝夜等效聲級主要預計人們晝夜長期暴露再噪聲環境中所受到的影響?？杀硎緸椋?3. 理解累計百分數聲級噪聲的隨機起伏程度可以用噪聲出現的時間概率或累計概率來表示，累計百分數聲級表示在測量時間內高于聲級所占的時間為n。14. 噪聲標準可以分為產品噪聲標準、噪聲排放標準和環境質量標準幾大類。15. 掌握聲環

12、境質量標準(4個)P56聲環境質量標準；社會生活環境噪聲排放標準：工業企業廠界環境噪聲排放標準：建筑施工場界噪聲限值：16. 試述聲級計的構造和工作原理。聲級計一般由傳聲器、放大器、衰減器、計權網絡、檢波器和指示器等組成。工作原理是：由傳聲器將聲音轉換成電信號，再由前置放大器變換阻抗，使傳聲器與衰減器匹配。放大器將輸出信號加到計權網絡，對信號進行頻率計權(或外接濾波器)，然后再經衰減器及放大器將信號放大到一定的幅值，送到有效值檢波器(或外按電平記錄儀)，在指示表頭上給出噪聲聲級的數值。17. 頻譜分析儀比聲級計的功能有何先進的地方？實時頻率分析儀的功能為在同一瞬間顯示頻域的信號振幅，其工作原理

13、是針對不同的頻率信號而有相對應的濾波器與檢知器(Detector)，再經由同步的多任務掃瞄器將信號傳送到CRT 屏幕上。 最常用的頻譜分析儀是掃瞄調諧頻譜分析儀，其基本結構類似超外差式接收器，工作原理是輸入信號經衰減器直接外加到混波器，可調變的本地振蕩器經與CRT 同步的掃瞄產生器產生隨時間作線性變化的振蕩頻率，經混波器與輸入信號混波降頻后的中頻信號（IF）再放大、濾波與檢波傳送到CRT 的垂直方向板，因此在CRT 的縱軸顯示信號振幅與頻率的對應關系18. 聲強的測量與應用：可以用來鑒別聲源和判斷它的方位，可以畫出聲源附近聲能流動路線，可以測定吸聲材料的吸聲系數和墻體的隔聲量，甚至在現場強背景

14、噪聲條件下，通過測量包圍聲源的包絡面上各面元的聲強矢量求出聲源聲功率。如果只需測量線性的或A計權的聲強級，可以采用小型聲強儀；如果需要進行窄帶分析，而且設備上和時間上沒有什么限制，可以采用互動功率譜方法。聲功率的測量：三種，混響室法、消聲室法或半消聲室法、現場法。19. 了解城市區域環境噪聲測量P120國際GB/T1462393城市區域環境噪聲測量方法，對于噪聲普查應采取網絡測量法；對于常規檢測，常采用定點測量法。20. 道路交通噪聲測量：市區交通干線一側的人行道上，距馬路沿20cm處，此處距兩交叉路口應大于50cm。交通干線是指機動車輛每小時流量不小于100輛的馬路。21. 理解城市規劃與噪

15、聲控制的關系22. 吸聲系數：定義為材料吸收的聲能與入射到材料上的總聲能之比，用來描述吸聲材料或吸聲結構的吸聲特性。符號a。吸聲量：吸聲系數反映單位面積的吸聲能力，材料實際吸收聲能的多少，除了與材料的吸聲系數有關外，還與材料表面積大小有關。吸聲材料的實際吸聲量為AaS，單位m2.23. 試述多孔吸聲材料的吸聲原理。多孔材料內部有無數細微孔隙，孔隙間彼此貫通，且通過表面與外界相通，當聲波入射到材料表面時，一部分在材料表面反射，一部分則透入到材料內部向前傳播。在傳播過程中，引起孔隙中的空氣運動，與形成孔壁的固體筋絡發生摩擦，由于粘滯性和熱傳導效應，將聲能轉變成為熱能而消耗掉。聲波在剛性壁面反射后，

16、經過材料回到其表面時，一部分聲波透回空氣中，一部分又反射回材料內部，聲波的這種反復傳播的過程，就是能量不斷轉換和耗散的過程，如此反復，直到平衡。這樣，材料就吸收了部分聲能。24. 影響多孔吸聲材料吸聲特性的主要因素是材料的孔隙率、空氣流阻和結構因子。其中以空氣流阻最為重要。25. 了解薄膜與薄板共振吸聲結構因素吸聲特性P5026. 了解穿孔板共振吸聲結構P50在板材上以一定的孔徑和穿孔率打上孔，背后留有一定厚度的空氣層27. 理解微穿孔板吸聲結構P52在板厚度小于1.0mm薄板上穿以孔徑小于1.0mm的微孔,穿孔率在1%5%之間,后部留有一定厚度(如520cm)的空氣層, 空氣層內不填任何吸聲

17、材料.28. 掌握室內聲場技術分析路線P135在分析室內聲場時采用什么樣的技術路線進行分析？29. 掌握混響半徑和混響時間概念P56臨界半徑,當Q=1時的臨界半徑又稱混響半徑.混響時間:混響過程中,把聲能密度衰減到原來的百分之一,即衰減60dB所需的時間.30. 重點掌握室內聲能的增長計算P P5631. 重點掌握吸聲降噪量的計算P5632. 理解透射系數、隔聲量概念P26透射系數:透射聲強與入射聲強之比,隔聲量:墻或間壁一面的入射聲功率級與另一面的透射聲功率級之差,等于透射系數的倒數取以10為底的對數.TL=10lg1/ 33. 理解隔聲的質量定律對于一般的固體材料，TL=20lg，34.

18、理解雙層結構的隔聲特性(入射波頻率低于或高于共振頻率兩種情況)P28入射波頻率低于共振頻率：隔聲量（1）式TL=10lg（單位質量為2m的單層墻的質量定律）雙層墻的隔聲效果相當于把兩個單層墻合并在一起，中間沒有空氣層一樣。入射波頻率高于共振頻率：TL=10lg相當于兩個隔墻單獨的隔聲量之和再加上一個值。若把一個隔層一分為二，分開一定距離時，總的隔聲量將大為增加。當kDn時，即D是半波長整數倍時，得式（1）式，當kD（2n+1）/2時，即D為1/4波長的奇數倍時，TL=20lg相當于兩個單獨隔墻的隔聲量之和再增加6dB。平均隔聲量13.5lg（m1+m2）+14+R,(m1+m2)<=20

19、0kg/35. 掌握組合墻隔聲量的計算P33式中：A隔聲內表面的總吸聲量，m2 第i個構件的面積，m2S隔聲間內表面的總面積，m2 第i個構件的隔聲量，dB隔聲間的平均隔聲量，10lg36. 理解隔聲罩計算P31全封閉的隔聲罩：IL=10lg（1+式中：內飾吸聲材料的吸聲系數 TL隔聲罩罩壁的隔聲量，dB局部封閉的：IL=TL+10lg+10lg式中：S0和S1非封閉面和封閉面的總面，m2。37、簡述選擇或制作隔聲罩和隔聲屏應注意的什么38、重點掌握對于點源一無限長聲屏障的繞聲衰減量計算P35式中: N=2為菲涅爾系數 聲程差，（a+b）-（c+d） 聲波波長39、試述多孔吸聲材料的吸聲原理環

20、境噪聲對人和環境的主要危害表現在哪些方面？二、填空題（每小題2分,共20分）1、描述聲波基本的物理量有_波長_、_周期 和_頻率_。2、在實際工作中,常把各種聲源發出的聲波簡化為_平面聲波_、_球面聲波_和_柱面聲波_三種理想情況。3、有8列互不干涉的聲波,它們在空間某處的聲壓級分別為40dB、46dB、43dB、49dB、40dB、52dB、50dB、55dB,則該處的總聲壓級為_58 dB。4、環境噪聲標準可以分為_產品噪聲標準 、 噪聲排放標準 和 環境質量標準_ 三大類,建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）屬于其中的 噪聲排放標準 。5、城市區域環境噪聲標準（GB3096-93

21、）中規定了 5類區域的環境噪聲最高限值。其中2類標準適用于 居住、商業、工業混雜區 ,晝間和夜間的最高限值分別為 60 dB和_50_dB。6、在道路交通噪聲的測量中,測量儀器必須使用_ 型或以上的積分式聲級計或噪聲統計分析儀。在測量前后須校準,要求前后校準偏差不大于 0.5 dB。7、根據噪聲源的發聲機理,噪聲可分為 機械噪聲 、 空氣動力性噪聲 和_電磁噪聲 三種。8、城市環境噪聲按聲源的特點可以分為 工業生產噪聲 、 建筑施工噪聲 、 交通運輸噪聲 和 社會生活噪聲 四種。9、常見的吸聲材料有 多孔性吸聲材料 和 共振吸聲結構 兩種。10、影響多孔吸聲材料吸聲特性的主要因素有材料的空隙率

22、 、空氣流阻 和_結構因子 三種。11、在波的傳播過程中,空間同一時刻相位相同的各點的軌跡曲線稱為 等響曲線 。12、常見的隔聲設施有 隔聲間 、隔聲罩 、聲屏障 等。13、聲波在傳播過程中會產生一些基本聲學現象,如 反射 、 透射 和 折射 。14、在實際工作中,常用兩種聲學監測儀器來監測噪聲,這兩種儀器是 積分式聲級計和噪聲統計分析儀_。15、計權網絡一共有四種，分別是A計權網絡 、B計權網絡 、 C計權網絡 和 D計權網絡 。16、計權網絡中D計權 常用于機場噪聲的評價。17、聲級計的主要組成部分有 傳聲器 、 放大器、 衰減器 和 濾波器 四部分。18、常見的吸聲材料有多孔性吸聲材料

23、和共振吸聲結構 兩種19、測定聲功率有 混響室法 、消聲室法或半消聲室法 和 現場法 三種方法。20、聲波在傳播過程中會產生一些基本聲學現象,如反射 、 投射和折射、衍射。21、聲學系統由三個環節組成，即 、 和 。22、在實際工作中常把聲源簡化為點聲源、面聲源 和線聲源三種。23、常見的隔聲裝置有 隔聲墻_和 隔聲罩_。24、測定聲功率有混響室法、消聲室法和現場監測法三種方法。25、頻譜分析儀一般具有三種選擇功能,可以把噪聲分為倍頻程、1/2倍頻程_和1/3倍頻程。26、在聲學實驗中,有兩種特殊的實驗室,分別為 混響室 和 隔聲室 。27、對同一種吸聲材料來說,有兩種測吸聲系數的方法,分別為垂直入射吸聲系數和斜入射的吸聲系數。28、用以描述房間聲學性質的一個重要參數是混響時間。29、在進行近距離預測時，繁忙的高速公路可以視為 線聲源 。30、頻譜儀的主要組成部分有 傳聲器、_衰減器 、 放大器 和_濾波器_四部分。31、在城市高架路上用到的隔聲裝置是 聲屏障 。三、判斷題（在題后的括號中打“”或“”,每題2分,共10分）1、一列平面