1、墩柱安全技術施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）墩柱安全技術施工方案一、工程概況青島海灣大橋位于膠州灣北部，起于青島側膠州灣高速公路李村河大橋北200m處，設李村河互通與膠州灣高速相接，終于黃島側膠 州灣高速東1km處 順接在建的南濟青線，中間設立紅島互通與擬建 的紅島連接線相接，主線全長 26.767km,其中跨海大橋25。880km, 黃島側接線長0。827km,紅島連接線長1.3km。其中第4合同段起點 為紅島互通西終點，順接紅島互通內主線非通航孔橋。二、編制目的為加強本項目部所轄工程安全生產管理，保障工程建設中人身 和財產安全，維護工程建設的正常秩序，不出現盲目蠻干的

2、現象.三、適用范圍青島海灣大橋四合同段內墩柱的施工.四、組織機構及職能成立由黨政領導、有關部門負責人組成的安全生產領導小組，全 面領導負責安全管理工作。安全生產領導小組下設專職的安全質量 部管理日常事務.負責安全生產管理的日常工作，對本單位安全生產 負有監督、檢查及管理責任，代表項目部行使安全生產日常管理和考 核工作.安全保證體系要素及職能分配根據我標段擬設的安全生產保證 體系，安全控制和實施采取將要素進行層層分解，使每一個要素都 明確落實到每一個職能部門和每一個相關責任人 .安全生產專項領導小組成員如下：組長：孫成新、王學國副組長：耿旭、孫玉國、李高春、李核武、顧國防成 員：莊紀文、張成峰、

3、張貴臣、魏善強、王征、姜文臺、韓杰、趙軍誼、羅從周、李成強、陳效濤、卓獻志、于偉國、米保健安全管理機構圖施工一隊隊長施工二隊k隊長施工三隊隊長施工四隊隊長鋼筋加工隊砼拌和站站長五、安全 保證措施1、組織保證措施項目經理，全面負責本工程項目的組織、實施、協調、管理和 監控，負責工程項目的各種資源配置，確保項目管理體系在本工程 項目上的持續有效運行。項目總工，負責工程技術、質量、計劃、計量、試驗、資料等 管理工作，指導全體技術人員有效開展技術管理工作。項目生產副經理，負責施工現場的生產管理，按施工組織設計 要求具體組織生產 ,協調現場各施工隊人員、 材料、機械設備等資源。項目物資設備副經理，負責項

4、目材料、機械保障 ,保證施工各環 節所需各種材料、設備及時供應。安全長，負責行政、協調、安全、文明環保施工 .2、應急響應（1）接警與通知 接警：接警部門為項目辦公室.接警人接到報警后，應詳細詢 問以下內容：事故發生時間、詳細地點、事故性質、事故原因初步 判斷、簡要經過介紹、人員傷亡及被困情況、現場事態控制及發展 情況等，并做好記錄。 通知：接警人接到報警后，由辦公室主任向項目經理詳細報 告，項目經理決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構、 政府及上級部門發出應急救援申請。啟動應急救援預案的通知應由 項目辦公室通知應急組織機構中各部門負責人。(2)應急通訊聯絡系統項目應急救援聯絡工作由項

5、目部辦公室主任負責。 應急救援聯絡途徑如下 :設項目部應急聯絡 ：項目辦公室 ： 053287839577對外應急求救公安警力求救:110；火警支援求救:119；醫療急救求救： 120；項目應急救援領導小組成員 號碼：六、墩柱安全技術1、技術保證措施（1）、施工進度計劃管理 制定施工進度計劃管理制度 ,加強施工進度計劃管理，以總體 計劃目標為框架詳細分解計劃 ,計劃控制以旬、 月為控制點 ,工程質檢 部每旬在工地調度會上將旬、月計劃（同時匯編上旬或上月計劃完 成情況）以書面形式發到施工處及各職能部室 ,施工處須對計劃的落 實情況進行總結、分析，找出偏離計劃的原因，提出補救措施或建 議。 對施工

6、隊、處進行專項施工計劃安排交底，切實理解總體安排 的思路和關鍵施工點的控制。施工隊、處根據總體施工進度安排編 制更為詳細具體的施工計劃， 將計劃分解到每一天并做好落實措施， 施工中嚴格控制各分項工程的最遲完工時間。在施工組織中，各施 工隊、處應根據實際情況 ,不斷優化施工方案，避免教條化，合理銜 接各施工工序，避免窩工和浪費。（2）、工程質檢管理，規范工程質檢程序、方法和手段，確保檢 驗頻率。（ 3）、試驗室 試驗室除完成各項原材、半成品、成品的檢驗、試驗、各種混 合料的配比試驗外 ,還應深入一線，了解現場施工工藝 ,指導、監督施 工，參與工程質檢工作。（4）、充分了解當地的氣候天氣，及時監聽

7、惡劣天氣，提前做 好應對措施。2、 經濟保證措施(1)、制定資金使用計劃，保證資金使用的高效性。(2)、加強計量支付管理，確保工程所需資金。3、施工用水用電計劃3。 1 施工用水建設方在紅島側棧橋附近已設置© 300mm自來水管接口，并已 鋪設© 150mm水管至已建棧橋的終點位置。本合同橋位現場施工用 水擬用© 150mm水管自棧橋終點處水管接引；陸上施工駐地內用水 擬自© 300mm自來水管接口處接引，均在接口附近設置水表進行計 量。3。 2 施工用電本合同段橋位現場的施工用電擬使用 3 臺 800KVA 的變壓器由 附近高壓電網接入 ,3 臺變壓器

8、分別布設在 135 號墩、 153 號墩、 171 號墩附近，特別搭設 30m2 固定平臺作為變壓器的平臺， 并通過電纜 接至各墩位工點供電， 同時配備 3 臺 700KW 柴油發電機組作為備用 電源。橋位現場水上電纜通過棧橋進行鋪設 ,并與各個墩臺進行連接。4、設備管理方法根據本標段工程特點和投入的施工設備， 項目部設立物資設備 部，主要負責材料、物資、機械設備的供應及管理，并對工程所需 物資、設備及配件的采購、供應制定計劃并實施，建立健全設備維 修保養制度，保證設備完好率和出勤率。對于主要、大型機械設備 分不同類別和規格型號 ,每臺設備建立一個作業、維修、保養等的計 劃，并且配備專人管理，

9、做到萬無一失。機械設備要實行“兩定” （定機、定人）“三包”（包使用、包 保養、包管理）制度 .使設備經常保持整齊、清潔、潤滑、安全 .特別 是大型設備的司機，要先培訓后上崗，并與之簽訂使用管理合同。 建立設備臺帳、設備維修記錄，并存檔。機械設備要嚴格按性能、用途使用，嚴禁超性能超負荷使用。 對機械設備的管理和使用情況，實行不定期檢查。總結推廣先進經 驗，找出存在的問題，及時整改。違章指揮 ,迫使他人違反操作規程， 超性能、超范圍使用機械設 備，造成損壞和事故的 ,按實際損壞的 50處罰責任者個人。違章操 作，盲目蠻干 ,造成機械設備損壞或事故的，按實際損失的 100處 罰責任者個人。鋼筋的制

10、作和綁扎方法4.1。 1 鋼筋制作鋼筋加工前， 首先將鋼筋表面油漬、 漆皮、鱗銹等清除干凈 ,對彎 折的鋼筋進行調直，按鋼筋型號堆碼整齊，依據圖紙設計進行下料、 彎制加工，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。鋼筋彎鉤設計 無具體要求的，按規范標準彎鉤進行彎制。根據墩柱設計和鋼筋構造及模板的設計計算承受荷載， 墩柱一次 澆注完成 ,鋼筋一次綁扎成形。墩柱鋼筋的所有主筋采用直螺紋套筒連接方式接長。 因承臺施工 時一部分主筋已引出承臺表面，承臺預留墩柱鋼筋和墩柱上部鋼筋 施工時采用直螺紋套筒連接 .墩柱鋼筋按設計長度一次性連接完成。所有主筋同一水平截面接頭數量滿足小于50要求設置 .墩柱鋼 筋下料前

11、進行編號，并按編號分類存放 ,保證施工中滿足規范要求。4.1。2 螺紋絲頭加工及檢驗：加工前準備a. 凡參與接頭施工的操作工人，技術管理和質量管理人員,均應參加技術培訓；操作工人應經考核合格后持證上崗 .b。鋼筋先調直后再下料，切口端面要與鋼筋軸線垂直，不得有 馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料。c。廠家提供套筒應有產品合格證；兩端螺紋孔應有保護蓋；套 筒表面應有規格標記。直螺紋絲頭加工a. 按鋼筋規格調整好滾絲頭內孔最小尺寸及漲刀環，調整剝肋 擋塊及滾壓行程開關位置 ,保證剝肋及滾壓螺紋的長度。b。加工鋼筋螺紋時，采用水溶性切削潤滑液 ,不得用機油作潤 滑液或不加潤滑液套絲。c. 操作工人應逐個檢

12、查鋼筋絲頭的外觀質量，檢查牙型是否飽 滿、無斷牙、禿牙缺陷 ,已檢查合格的絲頭蓋上保護帽加以保護 .直螺紋絲頭的加工檢驗經自檢合格的絲頭，由質檢員隨機抽樣進行檢驗，以 500 個同 種規格絲頭為一批，隨機抽檢 10%,進行復檢。加工鋼筋螺紋的絲頭 牙型、螺距、外徑必須與套筒一致，并且經配套的量規檢驗合格。螺紋絲頭牙型檢驗 :牙型飽滿，無斷牙、禿牙缺陷，且與牙型規 的牙型吻合，牙齒表面光潔為合格品。A 直螺紋接頭的連接及檢驗 :a. 連接鋼筋時， 鋼筋規格和套筒的規格必須一致 ,鋼筋和套筒的 絲扣干凈、完好無損；b。連接鋼筋時應對正軸線將鋼筋擰入連接套筒。c。接頭連接完成后，應使兩個絲頭再套筒中

13、央位置互相頂緊， 標準型套筒每端不得有二扣以上完整絲扣外露 .B 鋼筋綁扎 由于部分鋼筋為曲線，必須加以固定，施工時在墩柱周圍搭設 鋼管排架，兩側鋼管按鋼筋線型搭設 ,鋼筋固定鋼管排架上，為防止 鋼筋骨架變形， 箍筋除按圖紙要求綁扎外， 間隔 1.5m 左右點焊搭接 主筋。鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整 改。綁扎用墊塊，采用墩柱混凝土相同標號的砼預制 ,不得采用塑料 墊塊。砼墊塊，每 1m 布置一處，梅花形放置 .鋼筋綁扎后對規格、 數量、排距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行檢查 ,確保符 合規范要求。C 墩柱鋼筋施工要點： 為保證鋼筋接頭位置及數量滿足施工規范要求

14、，鋼筋下料及 綁扎嚴格按技術交底進行； 鋼筋下料后，按編號擺放，避免不同型號、長度鋼筋混淆； 兩鋼筋交叉位置處，必須用鐵絲綁扎牢固，保證鋼筋骨架整 體剛度。5、 模板加工及安裝方法模板設計及加工墩柱的模板采用北京興隆康港模板生產的拼裝式定型鋼模板， 采 用 106 系列全鋼構造；采用定制的整體型大面積鋼模，墩柱采取一 次組裝工藝 ,不設拉桿；模板加工、試拼組裝，檢驗合格后鋪設透水 模板布。（詳見后附的模板方案及圖紙）模板支立模板支立前精確放出結構外輪廓線并將基底精確找平， 找平誤差 控制在 2mm 內，保證模板拼裝后的垂直度符合規范要求。 采用人工 配合浮吊拼裝模板 ,在模板設計時要為吊裝需用

15、設計吊點，以防吊裝 時模板變形。每吊裝一節模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀 , 無誤后才能繼續拼上層。模板支立完成后緊固每個加固螺栓 .墩柱施工工藝流程圖為防止模板接縫漏漿，采用在模板接縫間夾橡膠皮，然后用螺絲 將模板擰緊，并用刀片將外露橡膠皮割掉，以保證模板的平整度。模 板立模按承臺上的控制線進行。模板安裝好后，組織人員對模板的 穩定性、支撐、模板幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行自檢。 在混凝土的澆筑過程中，要安排專人檢查模板，發現問題及時處理避免漲模的情況的發生。砼澆筑方法原材料組織根據施工工期編排，提前采購墩柱施工各工所需要原材料，在砼 施工前將所有材料組織運送到位，將石子水洗干凈

16、，砂子過篩,單獨存放，嚴格控制砂石料的含泥量。為保證墩柱砼外觀質量，顏色上下一致，同一墩柱必須使用同一 批號水泥；石子有黃皮、水銹的嚴禁使用；如溫度過高，為降低砼 入模溫度，在砼攪拌前用水澆注石子以降低骨料溫度。砼攪拌 混凝土澆筑前，由專業試驗人員測定砂和碎石的含水量，調整現 場施工用配合比，并報監理批準 .砼生產采用岸上進行拌合 .全部采用自動計量強制式混凝土攪 拌機進行。各種計量裝置經法定計量部門定期鑒定。 對攪拌機的各項性能 指標每次開盤前，均應進行校核標定 .原材料稱量的允許偏差：細、 粗集料為± 2%；其它為± 1%。 施工嚴格控制砼水灰比，攪拌時間不得小于2mi

17、 n,使砼均勻一致。泵送砼坍落度保持在 16-20cm。墩柱砼澆注砼澆注時,現場施工隊長 1 人,全權負責各工序的協調；責任心 強的模板工 2 人,負責觀測模板是否出現異常,使模板保證垂直度, 能夠及時發現問題及時進行處理；鋼筋工 2 人,負責鋼筋的整修、 墊塊的保護以及澆筑到最后時鋼筋的復位；測量人員 2 人,負責墩 柱高度和垂直度的監測； 振搗工 3 人,選擇振搗經驗豐富的老工人, 以保證砼振搗質量；砼輸送泵機操作人員 3 人,負責操作機器及泵管 的維修;雜工 4 人，負責砼的下放，布料桿的移動、串筒的吊放 .現場對混凝土的和易性及坍落度要嚴格控制 ,杜絕隨意加水的 現象。為保證澆筑質量，

18、采用分層厚度不大于 30cm 的薄層澆筑方 法。大流動性混凝土在澆筑、震搗過程中，如出現少量的泌水或浮 漿要及時排出。根據現場實際情況，考慮振搗人員上下及澆筑砼方便，頂層中 間部分鋼筋先綁扎到兩側 ,等砼澆筑到頂層鋼筋后再恢復到位，布料 機軟管伸入墩柱模板內直接進行輸送，混凝土坍落度控制在 16 20cm 之間。澆注時采用從墩柱一側向另一側分層、 層層推進的方式 進行澆注，澆注時控制混凝土的澆注速度，每小時不超過 2m/h。下料點用 2 臺 50 型振動棒進行振搗，振搗時間控制在 1015S 間，振搗標準為表面泛漿 ,不再下降，平坦且不冒氣泡為止（要加強 對橋墩預埋鋼筋處的振搗） ,振搗器避免

19、與鋼筋和預埋件接觸；每層 砼澆筑的間隔時間不得大于砼的初凝時間；振搗時 ,震動棒要深入下 層砼510cm左右。為減少混凝土的離析，必要時可將下料口處鋼 筋籠拆開，在澆筑到頂層后再進行綁扎到位。混凝土澆筑完后，立 即進行表面整平處理， 為了避免出現收縮裂紋， 采用二次收漿處理。 墩柱表面進行壓光處理，但支座墊石部分除外。墩柱砼降溫措施采用水化熱低的水泥，并利用砼的后期強度，盡量減少水泥用 量以降低水化熱，減少溫度應力。避免采用高水化熱水泥，砼優先 采用雙摻技術（摻高效減水劑加優質礦粉） ，改善砼的和易性及可 泵性，降低砼的水化熱及減少砼的收縮。選擇合理的澆筑時間與氣象部門建立專門網絡氣象站， 了

20、解每天、 周、旬的氣象資料 , 將墩柱施工避開陰雨、大風等惡劣天氣。選擇一天氣溫度較低的時 間開始施工，降低砼的入模溫度。6、季節性施工措施6。 1 雨季施工措施根據本工程特點，遇有強降雨時停止工作，如遇特殊情況，可進 行下列措施：（1）與當地氣象部門簽訂服務合同，掌握天氣預報和氣象趨勢， 提前做好預防準備工作。（2）混凝土拌合站、料區做好排水設施，堆料區均采用大棚儲 存,使排水通暢并不得造成水土流失和環境污染 ;加強道路養護， 保障 運輸通暢無阻； 做好物資、 設備的防濕防潮工作 ;確保雨季正常施工 .（3）混凝土的澆筑，事先做好施工組織，選在無大雨、臺風及潮 汐的期間進行，并備有防雨設施。

21、（4）備好防雨用品和施工人員的雨衣、雨靴 .（5）澆筑混凝土如遇大雨 ,應立即停止澆筑，并應采取防水害措施 .6.2 夏季施工措施 在夏季施工必須采取降低混凝土入模溫度，采取的措施：A、合理選取施工時機。混凝土澆筑選取在夜間低溫時段進行，此時混凝土原材料的初始溫度較低 ,能有效的降低混凝土的入模溫 度，保證混凝土入模溫度控制在 30 C以內，并且模板和鋼筋等都得 到了較好的冷卻，對混凝土有利；B、存放砂石料的儲料棚經常檢修，保持完好，以防止砂石料受 烈日曝曬及雨淋；C、采用淡水噴灑濕潤石子，使石子溫度降低（即降低拌和時骨料的初始溫度）6.3 夜間施工措施（1）鋼筋加工場及生活區 ,在各道路兩側

22、安裝照明路燈 ,對夜間工 作場地 ,提供足夠的照明設施 .（2）運輸棧橋，除按規定懸掛照明燈外并在棧橋墩上安裝指示燈，（3）各施工作業點四周懸掛高壓鈉燈 ,施工腳手架外側欄桿上懸 掛照明燈 ,使水上夜間施工光亮程度與白天相同，防止夜晚船撞擊墩 柱。（4）施工船舶按規定懸掛信號燈。6.4 防季風、臺風措施 本工程為海上作業，因此施工時切實作好防臺風工作，將臺風的影響降低到最低限度，施工時主要采取如下措施： 與氣象部門加強聯系 ,確保施工過程中準確掌握第一手氣象資料。增強對自然災害發生的預測準確度，使施工預防措施提前到位，以 最大限度的降低施工風險，確保工程順利和施工安全。借鑒往年氣象統計資料，有

23、預見性地合理安排工序施工，根據各 結構物的具體情況 ,臺風季節主要安排受臺風影響較小的工程進行施 工，工序安排上考慮充足的作業時間。加強氣象預報工作， 施工時根據臺風的大小及持續時間采取相應 的防范措施。在大風來臨之前，對施工現場結構物采用風纜等進行 加固處理 .六級以上大風停止作業，吊裝設備臂桿轉到順風方向，結構物上 的各種設備器材采取覆蓋或轉移的方法進行避風處理。七級以上大風時水上船舶、浮吊等原位拋錨、鎖定，停止作業。 九級以上大風時水上船舶、浮吊等設備泊停避風港，施工前與當 地有關港口單位聯系，臺風季節及時將施工現場內的各種水上設備 器材拖運至港口內指定位置避風。臺風的到來往往帶來暴雨及

24、大雨， 因此在防臺風的同時要作好防 雨工作。6。5 冬季施工措施青島海灣大橋技術規范 規定 :冬季灌注樁基混凝土時， 混凝土 的溫度不應低于5C。當氣溫低于0C時應采取保溫措施.公路橋涵技術規范(JTJ0412000)也規定：冬期攪拌混凝 土時，骨料不得有冰雪和結塊。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于 10C，入模溫度不低于5C。到12月份，氣溫連續5天低于5 C時，即進入冬季施工，結合海 灣大橋海工混凝土要求的特殊性，為提高冬期混凝土施工質量做如 下安排:冬期施工采取的措施：A、進入冬期施工前應收集工地氣象臺（站）歷年氣象資料，安 排專人對天氣氣溫變化情況進行監測記錄，建立監測制度，及時掌 握氣

25、象變化情況，還要掌握施工過程中未來一周的氣象變化，防患 于未然，一旦氣溫連續5天低于5C,立即采取冬季施工方案.根據歷年膠州灣地區海域的天氣變化情況 ,往往 12 月份開始出現 大霧、大風天氣，針對特殊的氣候，對海上運輸船只、施工作業人 員及時調整施工作業安排，保證施工安全。B、鋼筋存放及連接技術措施進場鋼筋存放在離地 50cm 以上，用帆布覆蓋裹嚴，防止積雪結 冰。落實有關工程材料、防寒物資、能源和機具設備。由于海工混凝 土要求的特殊性 ,要求碎石水洗兩遍以上，保證碎石含泥量指標符合 要求，進入冬期后 ,沖洗后的碎石迅速結塊凍冰，更加不利于施工。 在 11 月份就開始安排進行碎石清洗，擴大陸

26、上場內集料存儲場地， 儲備 10 個墩柱的材料先風干后儲存覆蓋 ,保證氣溫降到負溫后碎石 不結凍塊 .對水池中的水提前進行加熱，采取電加熱的方式 .，保證拌和用水 的溫度控制在30 C 40 C之間。攪拌砼投料時，先將骨料和拌和用 水投入，后投入水泥和粉料 ,拌和時間比常溫延長 50左右。混凝土 出機溫度不低于10C .C、對有關人員進行技術交底和培訓，明確責任分工，保證混凝土的供應D、冬期混凝土施工期間，較低溫度期間停工，故正常在墩柱頂面加以草袋和塑料覆蓋即可，必要時可在墩柱頂搭設防風棚，用碘鎢燈 或電暖器加熱升溫。E、在滿足正常輸送混凝土的情況下，墩柱混凝土施工選用較小的水灰比（不大于 0

27、。 6）和較小坍落度。 灌注前對料斗、布料機用熱水濕潤，加快灌注時間，以減少砼的熱量損失 .冬季砼施工應盡量安排在白天氣溫較高的時間灌注砼 ,有 利于砼溫度控制和人員的操作。F、拌制砼所采用的骨料應清潔不得含有冰、雪、凍塊及其他易凍裂物質。混凝土拌和物的入模溫度不得低于 5C。G、混凝土攪拌時間較常溫施工延長 50%。6.5.2 冬季施工的注意事項 混凝土的冬季施工，除按常溫施工的要求進行質量檢查外，還 應檢查混凝土在澆筑及養護期間的環境溫度 .并注意以下幾點：1、墩柱混凝土的澆筑必須選在天氣晴好、溫度較高的日子進行。2、混凝土在澆筑前應仔細檢查模板模板上的透水模板布粘貼是否牢 固可靠 ,能否

28、二次利用。3、儲存熱水的水箱內設外置溫度計，混凝土攪拌前必須觀測攪拌水 的溫度，達到規定的溫度后才可上水攪拌。4、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及入模澆筑時的溫度，每一工作班 應至少檢查三次。6.6 霧天施工措施由生產調度選派專人負責收聽各地有關霧情的預報并做好記 錄。錨泊船舶 24 小時派員值班 ,顯示相應霧中信號 ,并注意監聽其他 船船位動態報告，發布本船動態報告。采用霧航措施。船長上架駛 臺，顯示相應霧中信號并發布船位報告，加強了望 ,減速航行 ,以策安 全。當有效視程小于 500m 時應擇地拋錨防霧 .安全技術交底書編號：aqjd施工單位及標段湖南炎汝高速公路第十合同段安全技術交底日期年

29、月曰分項丄程名稱施工臨時用電安全技術交底地點安全技術交底內容交底內容:一. 電工要求：1 電工必須經過有關部門專業及安全技術培訓，經過考試合格，發給特殊工種 操作證，持證上崗。底 人 留 存2 .電工必須掌握電氣安全基本知識和所有設備的性能 .3 .安裝、拆除或維修臨時用電，必須由電工完成。4 .電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應 .5 .上崗操作前按要求必須佩戴好個人防護用品和用具 6 .電工必須懂得觸電急救常識和電氣滅火常識。7 .按規定定期每月一次對用電線路機械設備進行檢查 ，發現問題及時處理，并 做好檢查和維修巡視記錄。二. 供電線路：1 .架空線路必須架設在專用的電桿上，嚴

30、禁架設在樹上，廣告牌或腳手架上等不穩固的地方。2 架空線路最小截面應滿足機械強度要求，鋁線16m m2,銅線10m rnI2。（均為塑料絕緣線），電線架設高度為 4m,跨越公路過往車輛為5米以上,以線低垂線為準。3 電桿間距最大不超過35m（可視電線截面的大小而縮小其間距），線間距不小于0.3m，上下橫擔間距為0。6m。4 電桿及埋設，電桿應選用鋼筋砼桿或木桿，其尾徑不小于13cm，埋設深度為桿長的1/10加0.6m。5起止桿，中轉桿必須采用8#鐵絲雙股或6鋼筋做拉線,拉線與電桿的夾角應在45度與60度之間，地錨深度采用鋼管打入地下不少于1.5m。6 室內照明配線采用PVC管穿管,距地面不低于

31、2.5m，宜使用拉線開關,（距地面大于1.8m）,盒式開關距地面高度為1.3m。三.配電柜（盤）配電箱及末級電箱設置要求:1 總配電柜和分配電箱實行分級配電，室內配電安裝應符合以下規定：配電柜與操作面通道寬度不小于 1.5m。 配電室的滅火棚距地面不低于 3m。 配電室的門應向外開，做到:防雨，防火，防浸泡，防潮，防小動物進入，通風良好。配電柜應按規定裝設，應有分路裝置，電流表，電壓表。線路維修時，應掛停電標志“有人作業禁止全閘”，停送電必須由專人負配電柜內的配電線路開關應標明用途，控制回路。2 分配電箱，動力與照明應分開設置，工作零線和保護零線分開設置。3 分配電箱與開關箱距離不大于 30m

32、，開關箱與設備距離不大于3m。4 移動式開關箱應安裝在固定的支架上， 下底離地在0.61.5m內，以便于操 作，不得歪斜電線應用絕緣導線，線頭不得外露，松動5 所有電箱必須使用合格電箱，嚴禁使用非標電箱 6 每臺機械設備應設置獨立的開關箱，實行“一機一閘一漏電一保險”，嚴 禁一個開關箱控制兩臺以上用電設備和各個插座7 進出線應加護套，分路成束，做好防水彎。8 .手動閘刀開關只允許用于控制照明電路和容量小于 5.5kw的電氣設備作直接啟動，負荷大于5。5kw的設備應采取磁力啟動器。四使用與維護：1 所用開關箱應配鎖，標明用途所控制的設備。2 配電箱、開關箱每月檢查維護一次，漏電開關每月試按一次。

33、3 .送電操作程序：總電箱-分電箱一開關箱。停電則相反。4 .配電箱、開關箱內不得放置雜物，關保持干凈5 .保險絲應與設備負荷相匹配，不得使用過大或用銅絲代替五、照明1、照明燈具應使用合格產品，不得使用絕緣老化破損的器具。2、在地下室或潮濕場所照明應使用安全電壓 36V以下。3、 燈具的金屬外殼必須做到按接零保護，單相回路內必須裝設漏電保護器， 插座和單相電氣均應實行左零右相制。4、室內照明嚴禁在床上裝設開關，羅口燈頭應將相線接在羅口中的羅線上。5、電器、燈具的相線必須經開關控制，不得將相線直接引入燈具6、不得將照明線路直接掛設在腳手架上及金屬構件物上。六、保護接零，重復接地1、電氣設備的金屬

34、外殼必須與專用保護零線連接。2、保護零線統一標志為綠黃雙色線。3、保護零線除在總箱處做重復接地外，還必須在分電箱。開關箱，線路末端 做重復接地，電阻值不大于10 Qo4、重復接地體應采用角鋼，鍍鋅管線或16圓鋼，長度1 o 52M，露出地面 15cm，接地線與接地體采用焊接螺栓連接，禁止使用綁扎。5、電源線路架設，電箱安裝完畢必須經公司、安全部驗收合格后方可投入使 用。接收安全技術交底部門、人員簽字:安全技術交底部門交底人簽字:墩柱及承臺施工安全技術交底登記表工程名稱遵義市思遵高速第十三標分部名稱立柱蓋梁施工-、墩柱及承臺施工安全注意事項：1作業人員進入施工現場必須戴合格的安全帽，系好下顎帶，

35、鎖緊帶扣；2承臺開挖時，禁止人員靠近，承臺坑超過10 5米時，應根據土質和深度情況按規定放坡或設置 可靠支撐，并設置人員上下坡道或爬梯；3、承臺開挖好后必須搭設安全防護欄桿，立掛安全網封嚴；4、現場的安全防護設施未經許可禁止亂拆；5、 吊車起吊樁頭時必須有專人指揮，吊臂下嚴禁站人，禁止違章作業，定期檢查鋼絲繩是否破損 如有破損應該及時更換；6、綁扎承臺鋼筋時，應按規定安放鋼筋支架、鋪設走道板；7、焊接鋼筋時要嚴格遵守相關操作規范，使用防護面罩，保護自身安全；8澆筑混凝土前仔細檢查模板，確保模板安裝牢固；9、電鋸、電刨等要做到一機一閘一漏一箱，嚴禁使用一機多用機具；10、電鋸、電刨等木工機具要有

36、專人負責，持證上崗，嚴禁戴手套操作，嚴禁用竹編板等材料包裹 鋸體，分料器要齊全，不得使用倒順開關；11、 使用手持電動工具必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋，嚴禁戴手套使用錘、斧等易脫手工具；12、圓鋸的鋸盤及傳動部應安裝防護罩，并設有分料器,其長度不小于50cm厚度大于鋸盤的木料, 嚴禁使用圓鋸；13、 支模時注意個人防護，不允許站在不穩固的支撐上或沒有固定的木方上施工；14、使用手鋸時，防止傷手和傷別人，并有防摔落措施，鋸料時必須站在安全可靠處。15、施工人員要嚴格遵守操作規程，振搗設備安全可靠；16、使用溜槽、串桶時必須固定牢固，操作部位應設護身欄，嚴禁站在溜槽上操作；17、雨季施工要注意電器設備的防雨、防潮、防觸電；18、承臺施工完成后應及時回填，消除安全隱患；19、墩柱鋼筋綁扎前，應搭設腳手架，并設防護欄桿，不得在腳手架上