1、土方路基試驗(yàn)段施工技術(shù)方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）宜賓至彝良高速公路路基試驗(yàn)路段施工方案（土方路基填筑 ）二分部（K14+053K20+702。53）編制：復(fù)核：審核：邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司宜賓至彝良高速公路 （ 四川境） 趙場(chǎng)互通至綏慶互通段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部2016年5月目錄一、編制依據(jù)及工程概況 1二、試驗(yàn)段的選擇、目的及意義 3三、施工準(zhǔn)備 4四、施工技術(shù)方案 6五、質(zhì)量保證措施 8六、安全、環(huán)保措施 9七、文明施工措施 11路基試驗(yàn)路段施工方案(土方路基填筑 )一、編制依據(jù)及工程概況1、編制依據(jù)宜賓至彝良高速公路 ( 趙場(chǎng)互通至綏慶互通段 )兩階段施工設(shè)計(jì) 圖(送審稿

2、)；公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006);公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)( JTG F80/1 2004)；公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 ( JTG E60 2008)；公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTG E40-2007 )；2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度 80公里/小時(shí)、路面寬度 24.5 米、雙向四車道 高速公路，其路幅分為3.0米中間帶(=2X 0。5路緣帶+2。0米中央分隔 帶)+4X 3。75米行車道+2X 2.50米硬路肩+2X 0。75米土路肩.3、工程概況( 1)、我標(biāo)段路基工程位于四川省宜賓市高縣大窩鎮(zhèn)及月江鎮(zhèn)范圍內(nèi) , 起止樁號(hào)K14+053-K20+702

3、 53,扣除橋梁后長(zhǎng)度約為 3。83km其中挖 土石方 511763方，利用土石方 354190方。(2 ) 、地形地貌線路路塹、路堤地貌單元屬構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)。中切平谷塔狀丘陵地貌主要分布于月江鎮(zhèn)磨頂村五社附近(K20+00A K20+702 53),丘谷相對(duì)高差在 3060m絕對(duì)高程一般300400m溝谷較淺切丘陵狹窄，分布亦較密，谷底有小溪流，發(fā)育呈樹(shù)枝狀,丘頂在向斜中部由于地層平緩， 砂泥巖相間 ,風(fēng)化后形成“塔狀 "平頂中丘。 近背斜翼部地區(qū) , 形成順走向延伸的斜面丘。深切窄谷脊?fàn)钋鹆甑孛仓饕植加诖蟾C鎮(zhèn)大屋村石板條水庫(kù)至月 江鎮(zhèn)磨頂村五社附近(K14+054 K20+00

4、0)，丘谷相對(duì)高差在 60100m, 絕對(duì)高程一般300450m此類地形特點(diǎn)是溝谷縱深、狹窄，箱型谷發(fā)育， 丘陵形態(tài)多呈長(zhǎng)垣狀、串珠狀、斜面狀。( 3)、水文條件本標(biāo)段內(nèi)水系發(fā)育， 屬于長(zhǎng)江水系 , 主要河流為南廣河及其支流。 南 廣河發(fā)源于云南省威信縣大雪山的北麓和兩省三縣交界的群山中 . 在珙縣 流入四川境內(nèi) , 經(jīng)珙縣石碑鄉(xiāng)、羅渡鄉(xiāng)、孝兒鎮(zhèn)，在高縣文江鎮(zhèn)匯合宋江 河，北流至慶符鎮(zhèn)、來(lái)復(fù)鎮(zhèn)和月江鎮(zhèn)，最后在翠屏南廣鎮(zhèn)注入長(zhǎng)江。全流 域面積4826 km2,干流全長(zhǎng)222km,總落差1056m平均比降4.76 %。，河 口流量112m3/s,年平均徑流量35億m3。項(xiàng)目區(qū)還分布多條季節(jié)性溪流，

5、主要靠大氣降水補(bǔ)給，雨季有水， 旱季干枯或水量極小，具有暴漲暴落的特征。二、試驗(yàn)路段的選擇、目的及意義1 、試驗(yàn)段的選擇 為確保我標(biāo)段路基工程順利進(jìn)行，提高投入所產(chǎn)生的效率，保證工 程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來(lái)?yè)p失 , 按照路基施工規(guī)范的要求，我標(biāo) 段擬選取K18+098- K18+298段作為土方路基填筑試驗(yàn)段，填料取土位置 為 K15+135-K19+443路基挖土方.K18+098-K18+298試驗(yàn)段設(shè)計(jì)路堤填筑高度 4m左右，路基頂面設(shè)計(jì) 寬度 27.17m. 地處旺中村農(nóng)田范圍內(nèi)，無(wú)陡坡、橫向半填半挖、縱向填挖 交界等情況，但是存在涵洞和軟基，軟基平均厚度 0。6m,設(shè)計(jì)基地處理

6、方 式為換一般路基填料處置；涵洞為 K18+228正交12m鋼筋砼圓管涵，涵 長(zhǎng) 42m。本試驗(yàn)段土方路基填筑料源主要來(lái)自 K15+135-K19+443段的挖方。 土方開(kāi)挖完成后，安排挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車相互配合進(jìn)行 外運(yùn)，根據(jù)土石方調(diào)配方案 , 將符合規(guī)范填料要求的土方裝運(yùn)至路堤填筑 , 將不能用于路堤填料的土方運(yùn)至棄土場(chǎng)。2、試驗(yàn)段目的及意義為保證路基工程順利進(jìn)行， 做路基試驗(yàn)段以便于取得與路基施工有關(guān) 的技術(shù)成果數(shù)據(jù)：（1 ）、確定合理的路基填料；（2）、確定路基填料的松鋪厚度、 松鋪系數(shù)以及沉降差 （分為各測(cè)點(diǎn) 平均值之差和標(biāo)準(zhǔn)差兩個(gè)檢測(cè)指標(biāo) ） ；（ 3）、確定標(biāo)準(zhǔn)的施

7、工方法； 確定合理的壓實(shí)機(jī)械及組合、碾壓順序、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)。 確定合適的作業(yè)長(zhǎng)度和面積 .（4 ）、確定填料最佳含水量和最大干密度，以及在此狀態(tài)下的壓實(shí)效 果（壓實(shí)度）。（5）、確定合理的人員分工 .三、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、組織有關(guān)人員全面認(rèn)真地熟悉、 核對(duì)設(shè)計(jì)文件 ,了解設(shè)計(jì)意圖， 核對(duì)地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案。（2）、按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)值和質(zhì)量、安全 檢查各項(xiàng)細(xì)則 .（3）、對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、地下管線、文物 等進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查， 并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系， 協(xié)商解決并協(xié)助移 除或保護(hù)。（4 ）、做好填前土工試驗(yàn)。2、填料試

8、驗(yàn)根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10 2006）以及宜賓至彝 良高速公路（趙場(chǎng)互通至綏慶互通段 ）兩階段施工設(shè)計(jì)圖 規(guī)定,填前應(yīng)對(duì) 填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經(jīng)試驗(yàn)室做出相關(guān)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于 填筑路基使用。3、人員配置 為搞好路基試驗(yàn)段工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部確定了以項(xiàng) 目經(jīng)理為首的施工組織機(jī)構(gòu)，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真進(jìn)行路基填筑試 驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行施工總結(jié)， 分析施工中所測(cè)得的數(shù)據(jù)， 編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告 , 為路基填筑的大范圍施工提供技術(shù)保障。路基填筑試驗(yàn)段施工組織機(jī)構(gòu)框圖試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目經(jīng)理黃有福后勤保障負(fù)責(zé)人尹世明物資設(shè)備負(fù)責(zé)

9、人林柯安全環(huán)保負(fù)責(zé)人唐合正質(zhì)檢負(fù)責(zé)人張碩茂4、機(jī)械設(shè)備配置(1 )、施工機(jī)械設(shè)備的選擇：采用挖掘機(jī)取土、裝料，自卸式后八輪 運(yùn)輸車，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行整平、預(yù)壓，壓路機(jī)靜壓、 振壓、收壓及壓實(shí)后的檢測(cè).(2) 、施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備的投入詳見(jiàn)路基試驗(yàn)段機(jī)械、設(shè)備投入 一覽表.所投入的機(jī)械、設(shè)備已全部進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)檢查驗(yàn)收，各種機(jī)械狀況 良好，能滿足路基試驗(yàn)段施工要求。四、施工技術(shù)方案1、工藝流程施工準(zhǔn)備T測(cè)量放樣T清表?yè)Q填T臨時(shí)排水T布設(shè)控制網(wǎng)格、上料T攤鋪T整平T碾壓前檢測(cè)T碾壓T檢測(cè)T總結(jié) .2、施工方案（1）準(zhǔn)備工作K18+098- K18+298段路基施工便道主要利用既有的地方路

10、及路基紅 線范圍內(nèi)施工便道通往施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）施工測(cè)量 依據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的控制樁坐標(biāo)及高程對(duì)原地表進(jìn)行復(fù)測(cè)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用石灰打出坡腳線，標(biāo)明輪廓 .（3）場(chǎng)地清理、換填 土質(zhì)路床現(xiàn)場(chǎng)清理包括路基用地范圍內(nèi)的垃圾、棄渣、灌木、樹(shù)木、竹林、表土、草皮、作物根系等的鏟除與開(kāi)挖 . 采用人工配合推土機(jī)和挖 掘機(jī)的作業(yè)方式 . 清表土應(yīng)運(yùn)至棄土場(chǎng)，集中堆放。清理過(guò)程中時(shí)刻注意 施工對(duì)周圍環(huán)境的影響 ,將不能用于路基填筑或其他用途的棄土、棄渣運(yùn) 至棄土場(chǎng)處理 . 場(chǎng)地清理后，對(duì)設(shè)計(jì)特殊路基區(qū)域進(jìn)行換填一般路基填料 處理，采用人工配合壓路機(jī)全面進(jìn)行填前碾壓 , 并使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)

11、計(jì)規(guī) 范要求。（4 ）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水為確保路基填筑前原地面干燥 , 以及整個(gè)施工過(guò)程中排水良好， 路基施工前將先做好臨時(shí)排水系統(tǒng) 根據(jù)測(cè)量放樣 , 在邊溝外開(kāi)挖置橫、 縱向臨時(shí)排水溝， 臨時(shí)排水溝流 水暢通無(wú)淤積 , 并將水由縱向臨時(shí)排水溝流到附近的河道內(nèi) .（ 5）、填筑施工 、路基填筑按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時(shí)分層平行攤鋪。 填筑時(shí)先用全站儀重新進(jìn)行放樣 , 確立填土面積及坡腳位置，最后立出施 工標(biāo)尺，按松鋪厚度30cm進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，依據(jù)自卸汽車的實(shí)際每車運(yùn)量， 先在路基填筑范圍內(nèi)用石灰定出相應(yīng)的方格子， 汽車將土運(yùn)至填筑路段后 在專人的指揮下每格一車進(jìn)行卸料。不同土質(zhì)的填料填筑厚

12、度按不少于 2 層控制。 、攤鋪前，在路基中心線、坡腳處，每隔 20米設(shè)置鋼筋指示樁， 指示樁上用紅油漆標(biāo)明松鋪厚度，并用尼龍線對(duì)拉連接 , 以示標(biāo)高位置 . 采用推土機(jī)沿尼龍線方向按尼龍線的高度平鋪材料 . 攤鋪時(shí)，實(shí)際寬度比 設(shè)計(jì)坡腳線每邊加寬50cm,以保證路基邊緣部分碾壓密實(shí)，局部土料不足 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)平。 、土料粒徑大于10cm時(shí)須進(jìn)行破碎，采用人工配合推土機(jī)將已初 步整平好的土層翻松、翻曬 ,采用人工破碎大粒徑土料，及時(shí)測(cè)定含水量 并做好記錄。 、當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍后用平地 機(jī)整平， 整平時(shí)形成大于 1%的橫坡, 以利于排水。 對(duì)局部低洼處將其表面 翻松,

13、用人工找平整，然后用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓 5遍，每碾壓 1 遍均檢 測(cè)壓實(shí)度。 然后用壓路機(jī)碾壓 3遍，每碾壓 1 遍均檢測(cè)壓實(shí)度。 碾壓時(shí)由 邊至中、先輕后重，慢速進(jìn)行碾壓，重疊寬度為振動(dòng)壓路機(jī)為40 cm- 50cm, 三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。速度控制在 2。5Km/h。檢測(cè)人員測(cè)壓實(shí) 度，若未達(dá)到設(shè)計(jì)要求再次碾壓，直到碾壓壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(6 )、試驗(yàn)段總結(jié)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)工作完成后， 召開(kāi)技術(shù)交流會(huì)議， 及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段的總結(jié) 工作；根據(jù)試驗(yàn)段施工 , 繪出測(cè)定的壓實(shí)度與碾壓遍數(shù)之間的關(guān)系曲線圖 , 確定達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的最佳碾壓遍數(shù)， 加以總結(jié)，從而來(lái)指導(dǎo)全段路基填 土施工。并將整理出的

14、路基試驗(yàn)段成果報(bào)監(jiān)理工程師， 經(jīng)批準(zhǔn)后作為其它 路段路基施工的依據(jù) .(7) 、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)注意事項(xiàng) 進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑前， 按照規(guī)范要求 , 填料顆粒要均勻 ,不得有雜 物, 便于能夠充分壓實(shí)。 挖運(yùn)填料時(shí)，應(yīng)安排好填料的運(yùn)輸線路，派專人指揮 ，避免運(yùn)輸時(shí) 發(fā)生道路堵塞，影響試驗(yàn)段的施工。五、質(zhì)量保證措施1、各級(jí)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員應(yīng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)的技術(shù)職 稱、熟悉規(guī)范、圖紙和具有工作作風(fēng)優(yōu)良的人員擔(dān)任 , 技術(shù)人員和質(zhì)檢員 應(yīng)一直在試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)用全部的時(shí)間專門進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)指導(dǎo) .2、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員職責(zé)和要求：(1) 、對(duì)每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢 ,保證整個(gè)施工過(guò)程的填

15、料和施工工藝符合要求并獲得監(jiān)理人員的認(rèn)可 .(2) 、對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷 ,及時(shí)報(bào)告, 經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可后 及時(shí)采取措施予以消除， 對(duì)工程質(zhì)量事故或安全事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄， 并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師(3) 、按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率、時(shí)間和方法，及時(shí)通知試驗(yàn)室進(jìn)行 取樣和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。(4) 、及時(shí)通知測(cè)量人員檢測(cè)高程和幾何尺寸，并提供資料以獲取 監(jiān)理人員的認(rèn)可。(5) 、對(duì)每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，配合監(jiān)理工程師檢 查驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工 .(6 )、對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和分析整理，建立質(zhì)量檔案系列，試 驗(yàn)段總結(jié)中提供詳實(shí)的施工資料.質(zhì)量保證體系組織框圖六、安全、環(huán)保措

16、施1、安全、環(huán)保管理機(jī)構(gòu)成立安全、環(huán)保工地領(lǐng)帶小組，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保管理制度的制定、對(duì)安全、環(huán)保施工進(jìn)行突擊檢查。樹(shù)立企業(yè)文化，創(chuàng)建安全、環(huán)保工地.安 全環(huán)保組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖。2、安全措施（ 1） 、施工場(chǎng)地設(shè)置錯(cuò)車道和空車道 , 車輛不能隨意搶道和超車，由 安全員負(fù)責(zé)指揮 ,專職安全工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查 , 對(duì)違規(guī)者給予批評(píng)教育 嚴(yán)重者給予經(jīng)濟(jì)處罰 .（2）、交叉路口設(shè)置醒目警示標(biāo)牌 , 施工車輛通過(guò)時(shí) , 派專人指揮交通 , 同時(shí)嚴(yán)禁非施工有關(guān)車輛及人員進(jìn)入施工場(chǎng)地 .（3）、組織機(jī)械操作手學(xué)習(xí)交通法規(guī)和機(jī)械安全操作規(guī)程， 采用考試 的方法考察學(xué)習(xí)情況 , 并以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的方式激勵(lì)；對(duì)違規(guī)操作機(jī)械

17、者給予 教育或調(diào)換工種。（4 ）、檢查施工機(jī)械，輪胎機(jī)械的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)更要仔細(xì)檢查，杜絕機(jī)械帶病作業(yè) , 建立施工機(jī)械檔案，必要時(shí)強(qiáng)制保養(yǎng)，由安全員負(fù)責(zé) 監(jiān)督檢查。（5） 、保持施工便道的平整和暢通， 雨天放積淤，晴天多灑水，在“瓶 頸" 處采用臨時(shí)征地的辦法加寬便道 .（6 ）、停工時(shí)機(jī)械應(yīng)集中停放，并要預(yù)留能緊急疏散的通道，于適當(dāng) 位置放置消防器材 , 派專人值班巡查。（ 7）、工地搭建的臨時(shí)修理棚也應(yīng)放置消防器材， 電焊機(jī)等用電設(shè)備 要按要求設(shè)置接地保護(hù)，開(kāi)關(guān)采用配電柜，嚴(yán)禁導(dǎo)電線裸露 .（8）、路基填筑安全文明施工由項(xiàng)目經(jīng)理何為全面負(fù)責(zé)， 各安全責(zé)任 人員負(fù)責(zé)落實(shí)具體情況。

18、3、環(huán)境保護(hù)措施(1) 、施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開(kāi)發(fā)，不隨便拆堵水利 設(shè)施，要保護(hù)好河渠，不污染水源，拆建工程要恢復(fù)原貌。(2) 、清理場(chǎng)地廢料和土方工程的棄方處理， 按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程 師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)(堆)。棄土場(chǎng)設(shè)置力求少占地，并結(jié)合荒 地遭田。(3) )在施工期間修建一些臨時(shí)排水渠道，并于永久性設(shè)施相連，且不 引起淤積和沖刷，始終保持工地的良好排水狀態(tài)。(4) 、加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系及時(shí)與氣象部門聯(lián)系， 及時(shí)了解天氣動(dòng) 態(tài)，以便作好施工安排。安全環(huán)保保證體系組織機(jī)構(gòu)框圖七、文明施工1、文明施工管理成立文明工地領(lǐng)帶小組，負(fù)責(zé)文明施工管理制度的制定、 對(duì)文明施工

19、進(jìn)行突擊檢查.樹(shù)立企業(yè)文化，創(chuàng)建文明工地。2、文明施工措施（ 1）、積極開(kāi)展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動(dòng)， 施工范圍內(nèi)隱蔽設(shè)施的設(shè)置 以及所采取的相應(yīng)安全措施符合有關(guān)規(guī)定。（2 ）、施工現(xiàn)場(chǎng)做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工材 料必須堆放整齊 , 工地生活設(shè)施必須清潔文明。工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi)展以創(chuàng)建 文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。（3） 、嚴(yán)格按規(guī)范施工， 施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無(wú)積水。 對(duì)施工便道 要經(jīng)常灑水 , 防止塵土飛揚(yáng)并做好施工用水的處理工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)道 路場(chǎng)地整潔。（4）、建立獎(jiǎng)懲制度 , 保證文明施工管理措施的落實(shí)，責(zé)任到人，獎(jiǎng) 懲有罰。對(duì)保持好的作業(yè)隊(duì)伍和個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì) , 對(duì)不

20、好的作業(yè)隊(duì)和個(gè)人進(jìn)行處 罰.（5）、工程完工后 , 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其 他臨時(shí)設(shè)施 , 清除設(shè)備、多余材料和垃圾等，并將工地及周邊環(huán)境清理整 潔，做到供完料場(chǎng)地清潔 , 達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意的程度。（6）、注意工地衛(wèi)生。路基試驗(yàn)段施工工藝流程圖路基試驗(yàn)段人員一覽表序號(hào)姓名職位聯(lián)系電話職責(zé)1黃有福項(xiàng)目經(jīng)理試驗(yàn)段總負(fù)責(zé)2周書(shū)峰總工程師技術(shù)指導(dǎo)3薛來(lái)焰項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)4張碩茂工程部部長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安排、協(xié)調(diào)5李長(zhǎng)勇工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安排、協(xié)調(diào)6向欽揚(yáng)工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安排、協(xié)調(diào)7楊代叢技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工、數(shù)據(jù)記錄8趙利平技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)施工、數(shù)據(jù)記錄9唐合正安全部長(zhǎng)安全工作10陳波測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)放樣

21、測(cè)量、記錄11劉小龍測(cè)量組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量、記錄12韓忠和測(cè)量組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)放樣測(cè)量、記錄13騰春雷試驗(yàn)室主仼現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、記錄14羅繼洋試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、記錄15李松試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)、記錄16林柯物機(jī)部長(zhǎng)機(jī)械、材料管理序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)神鋼350臺(tái)22裝載機(jī)ZL50臺(tái)13推土機(jī)臺(tái)14平地機(jī)PY180臺(tái)15壓路機(jī)洛建臺(tái)26灑水車臺(tái)17自卸卡車輛88全站儀臺(tái)19水準(zhǔn)儀臺(tái)110卷尺50m把211電子天秤臺(tái)112臺(tái)秤臺(tái)113灌砂筒個(gè)214標(biāo)準(zhǔn)沙kg10路基填土方實(shí)測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路基填土方實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值咼速路1壓 實(shí) 度零填 及挖 方（m）0-0。

22、30密度法：每200m壓實(shí)層測(cè)4處30-0.80> 96填方（m）00。80> 960。80-1.50> 94> 1。50> 932彎沉（0。01mr）i不大于設(shè)計(jì)要求值33縱斷高程（mr）i+10-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面24中線偏位（mr）i50全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)，彎道加HY YH兩點(diǎn)25寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處26平整度（mm）153m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺27橫坡（mm）± 0。3水準(zhǔn)儀:每200m測(cè)4斷面18邊坡（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量:每200m測(cè)4處1注：外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑

23、路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑.內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路同合路基土方試驗(yàn)段施工技術(shù)方案亠 亠第內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2021 年 05 月 27 日目錄第一章 編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)二、工程概況三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量 第二章 試驗(yàn)段的選擇、目的及意義一、試驗(yàn)段的選擇二、試驗(yàn)段目的及意義 第三章 施工準(zhǔn)備一、施工技術(shù)準(zhǔn)備二、填料試驗(yàn)三、人員配備情況四、機(jī)械及其他設(shè)備投入 第四章 施工方案一、施工工藝二、施工工藝流程圖 第五章 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系 一、質(zhì)量保證措施 二、建立質(zhì)量保證體系 第六章 安全施工一、安全文明施工措施二、建立安全保證體系第七章文明施工及其他一、

24、文明施工保證措施二、環(huán)境保護(hù)措施三、加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系第一章 編制依據(jù)及工程概況一、編制依據(jù)1、內(nèi)鄧高速公路施工設(shè)計(jì)圖(路基部分)2 、公路 工程質(zhì)量檢 驗(yàn)評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)(第 一冊(cè) 土建工程 ) (JTGF80/12004)3、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006)4、公路路基施工技術(shù) (人民交通部出版社)5、本合同段現(xiàn)場(chǎng)勘察資料、地質(zhì)、水文情況、以及料源地、施 工便道等情況。6、公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程 (JTG E60-2021)7、公路土工試驗(yàn)規(guī)程 (JTGE40-2007)8、本段擬投入試驗(yàn)段的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力和管理人 員，以及本公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。9、南陽(yáng)宛

25、達(dá)昕高速公路建設(shè)及監(jiān)理單位的有關(guān)規(guī)定和要求 .二、工程概況內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路是 2021 年河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整方案新 增的 10條高速聯(lián)絡(luò)線之一 ,位于河南省南陽(yáng)境內(nèi)， 是二廣高速和瀘陜 高 速的便捷 聯(lián)絡(luò) 線 。本標(biāo) 段為 內(nèi)鄧 高速 二標(biāo) .起 訖樁 號(hào) K22+873K50+073，全程 27。2 公里.1、地形、地貌 本合同段處于丘陵、平原組成的盆地型地貌類型，地勢(shì)呈階梯狀，由西北向東南傾斜，地面標(biāo)高在 189。71165.50m之間。根據(jù) 地貌形態(tài)特征和成因類型將公路走廊帶范圍內(nèi)劃分剝蝕壟崗區(qū)、沖 洪積平原區(qū)兩個(gè)地貌單元。( 1 )剝蝕壟崗區(qū)主要有 ：K22+873K33+400、

26、K41+150 K43+800(2) 沖 洪 積 平 原 區(qū) 主 要 有 ： K33+400K41+150 、 K43+800K50+0732、氣候 本地區(qū)屬亞熱帶向溫暖帶過(guò)渡地帶，屬典型的季風(fēng)型大陸半濕 潤(rùn)氣候，四季分明。年平均氣溫15。2° C,多年平均降水量780mm, 降水多集中在七月至九月。3、水文路區(qū)屬漢水水系白河流域，水系發(fā)達(dá) ,河流密布。水資源主要由 地表水、地下水組成 ,路區(qū)主要河流有湍河、刁河及其支流。4、工程地質(zhì)本標(biāo)段屬平原和丘陵區(qū) ,沿線大部分有膨脹土分布 ;部分路段風(fēng)化殼深；在深路塹的挖方中土和軟硬巖石混雜，此部分可以作為路 基填筑填料利用。5、地質(zhì)地震本合

27、同段地震烈度為VI度區(qū)，抗震設(shè)計(jì)為VI度.三、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及工程數(shù)量1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本路段平、縱線形按高速公路計(jì)算行車速度120km/h設(shè)計(jì)，四車道布置，路基全寬28米，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成為：3m中央分隔帶2X 0。75m路緣帶2X 2X 3.75m行車道2X 3。5m硬路肩2X 0。75m 土路肩2、工程數(shù)量本標(biāo)段路基填方工程數(shù)量如下表工程項(xiàng)目填方備注總數(shù)量本樁利用遠(yuǎn)運(yùn)利用m3m3m3路基填方36685884330242376數(shù)量為圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工程量第二章試驗(yàn)段的選擇、目的及意義一、試驗(yàn)段的選擇為確保我標(biāo)段路基工程順利進(jìn)行，提高投入所產(chǎn)生的效率，保證工程質(zhì)量，避免盲目施工給工程帶來(lái)?yè)p失，按照路基施工規(guī)范

28、的 要求，我標(biāo)段擬選取K38+500-K38+700段作為路基填筑試驗(yàn)段，填 料產(chǎn)地為 2 號(hào)取土場(chǎng) .為了做好路基試驗(yàn)段施工 ,特編制本施工技術(shù)方案 ,其它路基填 筑參考本試驗(yàn)段所得出的數(shù)據(jù) ,指導(dǎo)路基施工。 二、試驗(yàn)段目的及意義為保證路基工程施工順利進(jìn)行，作路基試驗(yàn)段以便于取得與施 工有關(guān)的技術(shù)成果數(shù)據(jù)：（1） 確定合適的路基填料（2） 確定路基填料的松鋪系數(shù)（3）確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法 確定合理的機(jī)械組合、壓實(shí)方式、順序、厚度和遍數(shù) 確定合適的作業(yè)段長(zhǎng)度和面積（4）確定填料最佳含水量 ,以及在此種狀態(tài)下的壓實(shí)效果。（5）確定合理的人員分工第三章 施工準(zhǔn)備一、施工技術(shù)準(zhǔn)備1、組織有關(guān)人員全面認(rèn)

29、真地熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意 圖,核對(duì)地形地質(zhì)資料，制定合理可行的現(xiàn)場(chǎng)施工方案。2、按專業(yè)劃分，系統(tǒng)的編制測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)值班和質(zhì)量、安 全檢查各項(xiàng)工作細(xì)則。3、對(duì)施工區(qū)域內(nèi)存在或可能存在的各種地上、 地下管道、 管線、文物等進(jìn)行廣泛深入的調(diào)查，并積極與有關(guān)部門取得聯(lián)系，協(xié)商解決并協(xié)助移除或保護(hù)。4、做好填前碾壓擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。二、填料試驗(yàn)根據(jù)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)第三章第三節(jié)以及 內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路施工圖設(shè)計(jì) 第二冊(cè)之規(guī)定，填前應(yīng)對(duì)填 料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以確定填料是否能滿足填筑要求。路基填料經(jīng)試驗(yàn)室做出相關(guān)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可 用于填筑路基使用.三、人員配備情

30、況為搞好路基試驗(yàn)段工作，確保現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部確定了以 項(xiàng)目總工為首的施工組織機(jī)構(gòu)，在總工的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真進(jìn)行路基填筑 試驗(yàn)段，及時(shí)進(jìn)行施工總結(jié)，分析施工中所測(cè)得的數(shù)據(jù)，編寫試驗(yàn)段 總結(jié)報(bào)告，為路基填筑大范圍的施工提供技術(shù)保障。路基填筑試驗(yàn)段施工組織機(jī)械框圖試驗(yàn)段負(fù)責(zé)人項(xiàng)目總工劉志獻(xiàn)詳見(jiàn)路基試驗(yàn)段主要人員一覽表四、機(jī)械及其他設(shè)備投入1、設(shè)備的選擇：采用挖掘機(jī)裝料，自卸式翻斗車運(yùn)輸 ，裝載機(jī) 配合推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行推平、預(yù)壓,壓路機(jī)進(jìn)行靜壓、振壓、 收面以及壓實(shí)后的檢測(cè)。2、施工機(jī)械的投入：挖掘機(jī) ZAXIS210和PC220型各一臺(tái)、 裝載機(jī)（ZL50）臺(tái)、推土機(jī)一臺(tái)、平地機(jī)（P

31、Y180）臺(tái)，壓路機(jī)兩臺(tái)、灑 水車一輛、自卸汽車一輛。3、測(cè)量設(shè)備投入：全站儀1臺(tái)（套）、水準(zhǔn)儀1臺(tái)（套）、50米 鋼卷尺一把。4、試驗(yàn)設(shè)備投入：電子天秤（充電式）一臺(tái)、臺(tái)秤（AGT 10）一臺(tái)，其他輔助工具一套以上機(jī)械、設(shè)備部分已進(jìn)場(chǎng)完畢，經(jīng)檢修試車，各種機(jī)械狀況良好，能夠滿足路基試驗(yàn)段施工要求，未進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械將隨施工安排進(jìn)場(chǎng)。第四章施工方案一、施工工藝流程：施工準(zhǔn)備填前檢測(cè) 施工放樣 -上料一-攤 -鋪 一 平碾壓前檢測(cè) 碾壓 檢測(cè)總結(jié)后附路基填筑試驗(yàn)段施工工藝流程圖.（一）、施工準(zhǔn)備按照公路土工試驗(yàn)規(guī)程在挖石方地段取樣做填料的壓實(shí)特性試驗(yàn)，以確定是否滿足規(guī)范要求，以及做為路基填料的合理性.

32、（二）、填前檢測(cè)試驗(yàn)段施工前應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清表，對(duì)于軟土地基地段需進(jìn)行填前處理后方可進(jìn)行施工。K38+500K38+700段原地面地質(zhì)良好，不需要進(jìn)行特殊處理，清表后的原地面可以直接進(jìn)行碾壓，碾壓后檢測(cè)壓實(shí)度（90%）、高程、平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，符合設(shè)計(jì)要求后 ，方可進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)段的施工。（三）、施工放樣上料前，用全站儀放出路基中心線，并對(duì)所放的斷面進(jìn)行高程 測(cè)量，按照實(shí)測(cè)高程推算出路基設(shè)計(jì)寬度 ,計(jì)算方法如下 :當(dāng)路基填筑高度小于六米時(shí)L=（H 設(shè)- H 實(shí)）X h+B/2當(dāng)路基填筑高度大于六米時(shí)L=6 X li+（H 設(shè)一H 實(shí)一6）X I2+B/2式中丄一路基填筑設(shè)計(jì)寬度（單側(cè)），單位

33、：m.H 設(shè)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高 ,即路基填方典型橫斷面圖中土路肩外緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。（單位： m）H 實(shí)-實(shí)測(cè)標(biāo)高 （單位： m）Ii, I2路基填方段設(shè)計(jì)邊坡坡率，按圖紙 6米以上部分取值為 l1=1： 1. 5,6米以下部分取值為 l2=1： 1.75。B 全幅路基設(shè)計(jì)寬度，單位：m,按圖紙取值為28m。在保證路基單側(cè)設(shè)計(jì)寬度的基礎(chǔ)上 ,用鋼卷尺由橫斷方向 ,自坡 腳向外應(yīng)量測(cè) 0.5m 的富余寬度,用白灰點(diǎn)作出標(biāo)記 .寬度量測(cè)完畢 后,用石灰撒出邊線、中線以及試驗(yàn)段起訖樁號(hào)處的兩橫斷面方向 線,完成試驗(yàn)段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作。試驗(yàn)段場(chǎng)地范圍的標(biāo)定工作完成以后,布設(shè)高程控制點(diǎn),高程控制點(diǎn)按路基試驗(yàn)段施

34、工平面布置圖中所要求的點(diǎn)位進(jìn)行布置。（四）布設(shè)控制網(wǎng)格、上料根據(jù)規(guī)范要求，土方路基施工前，先將料場(chǎng)表層覆蓋的腐殖土、 雜草、雜物清除，裝料采用挖掘機(jī)挖裝填料，運(yùn)輸機(jī)械采用自卸式 翻斗車。在料場(chǎng)配備一名施工人員，控制填料質(zhì)量及料場(chǎng)生產(chǎn)組織， 并負(fù)責(zé)料場(chǎng)的安全工作，嚴(yán)禁將不合格材料拉入路基填筑范圍內(nèi)，挖掘機(jī)每斗所挖的填料方量應(yīng)均勻，整個(gè)上料過(guò)程中，保證每車裝料方 量基本相同，且保證使用同種性質(zhì)的填料。測(cè)量人員在標(biāo)定出的試驗(yàn)段范圍內(nèi)按照擬定的填料松鋪系數(shù)、 擬定的虛鋪厚度，自卸車每車所裝填料、試驗(yàn)段平面面積等參數(shù)進(jìn)行 方格網(wǎng)的布設(shè)，然后用石灰撒出網(wǎng)格。每一網(wǎng)格的面積計(jì)算方法如 下：NA =HA每一網(wǎng)

35、格的面積N每自卸車所裝填料虛方H擬定虛鋪厚度在填筑區(qū)內(nèi)配備兩名施工管理人員，負(fù)責(zé)指揮車輛按布設(shè)的網(wǎng) 格卸料，按每一網(wǎng)格卸一車料控制。施工人員要記錄上料開(kāi)始和結(jié) 束時(shí)間，上料車數(shù)等數(shù)據(jù)。五）、攤鋪上料的同時(shí)，人工配合推土機(jī)按擬定的填料虛鋪厚度（30cm）同步 進(jìn)行攤鋪，嚴(yán)格控制攤鋪厚度w 30cm,檢測(cè)攤鋪厚度30cm時(shí)，用 推土機(jī)及時(shí)把多余的料推至前端沒(méi)有上料的地方 .為保證路基邊緣的壓實(shí)度及穩(wěn)定性 ,填料攤鋪寬度每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度多出0。30.5米。由于相對(duì)高差法多用于攤鋪完成以后，因此 在實(shí)際施工過(guò)程中 ,為便于控制填料的攤鋪厚度,可在縱向每20 米,橫向左、中、右三個(gè)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)高 30cm

36、的土墩 ,頂部以白灰抹平, 土墩頂部面積以推土機(jī)操作手易于參照為宜 ,一般做成直徑 15cm 的 圓形。考慮到推土機(jī)攤鋪時(shí)其自重對(duì)填料的預(yù)壓作用,松鋪厚度以 推土機(jī)攤鋪厚 30cm 控制,在推土機(jī)攤鋪后 ,用鋼卷尺配合全站儀測(cè) 放出高程控制點(diǎn),測(cè)其高程 ,計(jì)算出推土機(jī)攤鋪粗平后的填料松鋪厚 度。（六）、整平攤鋪結(jié)束且虛鋪厚度滿足要求（即小于 30cm ）后，平地機(jī)配合 推土機(jī)進(jìn)行整平,平地機(jī)整平的順序由中間向兩側(cè)進(jìn)行刮平,要求 平地機(jī)刮平后的平整度w 20mm,現(xiàn)場(chǎng)要安排民工數(shù)人配合處理局部 小坑及撿拾雜物 .整平時(shí) ,應(yīng)考慮使路基形成一定的橫坡 ,以利于路基排水（七）、碾壓前檢測(cè)對(duì)于土方路基

37、的填筑，含水量的控制要滿足碾壓要求。 高程：碾壓前 ,用鋼尺配合全站儀放出高程控制點(diǎn)測(cè)其標(biāo)高，計(jì) 算出虛鋪厚度，虛鋪厚度應(yīng)小于 30cm，若局部厚度超厚時(shí)，應(yīng)及時(shí) 進(jìn)行處理。平整度：為保證壓實(shí)后的平整度能夠符合設(shè)計(jì)要求 ,碾壓前的平 整度控制很關(guān)鍵，如平整度不能符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)用推土機(jī)二次 整平。寬度：根據(jù)規(guī)范要求，實(shí)測(cè)寬度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)寬度加50cm。（八）、碾壓碾壓前檢測(cè)經(jīng)自檢合格并報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可進(jìn) 行碾壓.碾壓原則：先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)先靜壓后振壓、 先兩邊后中間，并要交錯(cuò)碾壓、縱向進(jìn)退式進(jìn)行。（ 1）、碾前穩(wěn)壓：在對(duì)填料進(jìn)行重型激振碾壓之前，對(duì)填料進(jìn) 行靜壓

38、,靜壓方向采用橫向由兩邊朝中間，縱向進(jìn)退式，每次進(jìn)退碾 壓寬度重疊前次碾壓寬度1/3前輪寬（0.4m 0.5m）,行走速度不超 過(guò)4Km/h。通過(guò)靜壓，可使填料粒徑的差別減小，且提高了松鋪填料 的振壓前的密實(shí)性與均勻性，對(duì)充分發(fā)揮振動(dòng)壓路機(jī)的重型激振起到了良好的促進(jìn)作用（2）、重型碾壓：壓路機(jī)靜壓完成之后，由兩臺(tái)振動(dòng)壓路以不 超過(guò) 4Km/h 的行進(jìn)速度開(kāi)始由兩邊向中間進(jìn)行振動(dòng)碾壓，壓路機(jī)每 次進(jìn)退碾壓寬度重疊前次碾壓寬度 1/2鋼輪寬（1.1m1.2m），當(dāng)碾 壓到中部?jī)蓧郝窓C(jī)輪跡出現(xiàn)重合時(shí)為一遍，然后交替碾壓。碾壓時(shí)，對(duì)試驗(yàn)段壓實(shí)層表面進(jìn)行全過(guò)程控制，局部出現(xiàn)坑洼 時(shí)，人工及時(shí)鏟碎渣將坑填

39、平。（九）、檢測(cè) 碾壓過(guò)程中，每碾壓一遍均要對(duì)所布設(shè)的高程控制點(diǎn)進(jìn)行沉降 觀測(cè)，并做好記錄工作 .壓實(shí)后檢測(cè)具體要求為 :下路堤、上路堤、路 床處治層碾壓成型后，無(wú)明顯輪跡，用 25T 振動(dòng)壓路機(jī)以時(shí)速為 6667m/min 開(kāi)強(qiáng)振往返碾壓，碾壓前后沉降量分別在3mm，2mm,1mm以內(nèi)時(shí)為合格。壓實(shí)度達(dá)到要求后， 如果表面不平整， 應(yīng)先用推土機(jī)推平一次， 推平后再用壓路機(jī)進(jìn)行收面。收面工作完成，平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后 ,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行抽檢。（十）、試驗(yàn)段總結(jié) 試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行完畢后，召開(kāi)技術(shù)交流會(huì)議,及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)段的總結(jié)工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行討論 ,找出最佳解 決方案。并編制試驗(yàn)

40、段總結(jié)報(bào)告，以確定路基正式施工方案。（十一）、現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)注意事項(xiàng)（1）、進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑前，按照規(guī)范要求，填料粒徑要均勻, 不得有雜物，便于能夠充分壓實(shí)。（2） 、挖運(yùn)填料時(shí)，應(yīng)安排好填料的運(yùn)輸線路，派專人指揮，避 免運(yùn)輸時(shí)發(fā)生道路堵塞，影響試驗(yàn)段的施工。二、路基填筑試驗(yàn)段施工工藝流程圖第五章 質(zhì)量保證措施及質(zhì)量保證體系一、質(zhì)量保證措施1、各級(jí)技術(shù)人員、質(zhì)檢人員應(yīng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、具有專業(yè)的技 術(shù)職稱、熟悉規(guī)范、圖紙和具有工作作風(fēng)優(yōu)良的人員擔(dān)任，技術(shù)人員 和質(zhì)檢員應(yīng)一直在試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)用全部的時(shí)間專門進(jìn)行質(zhì)量管理和技術(shù)指導(dǎo)。2、技術(shù)人員、質(zhì)檢人員職責(zé)和要求：1）、對(duì)每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢，

41、 保證整個(gè)施工過(guò)程中 的填料和施工工藝符合要求并獲得監(jiān)理人員的認(rèn)可 .2）、對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，及時(shí)報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理人員認(rèn)可后 及時(shí)采取措施予以消除；對(duì)工程質(zhì)量事故或安全事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄， 并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師。3）、按規(guī)范規(guī)定的抽檢頻率、時(shí)間和方法，及時(shí)通知試驗(yàn)室進(jìn)行 取樣和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn).4）、及時(shí)通知測(cè)量人員檢測(cè)高程和幾何尺寸，并提供資料以獲得 監(jiān)理人員的認(rèn)可。5）、對(duì)每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，配合監(jiān)理工程師 檢查驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。6）、對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和分析整理，建立質(zhì)量檔案系列，試 驗(yàn)段總結(jié)中提供詳實(shí)的施工資料。二、建立質(zhì)量保證體系，使責(zé)任落實(shí)到人

42、，避免人員之間的相互推 諉，立以項(xiàng)目總工為首的施工質(zhì)量保證體系，施工質(zhì)量保證體系組 織圖如下：質(zhì)量保證體系組織框圖第六章 安全施工一、安全文明施工措施1、施工場(chǎng)地設(shè)置重車道和空車道， 車輛不能隨意搶道和超車， 由安全員負(fù)責(zé)指揮 ,專職安檢工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，對(duì)違規(guī)者給予批 評(píng)教育嚴(yán)重者給予經(jīng)濟(jì)處罰 .2、交叉路口設(shè)置醒目警示標(biāo)牌，施工車輛通過(guò)時(shí)，派專人指 揮交通，同時(shí)嚴(yán)禁非施工有關(guān)車輛及人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。3、組織機(jī)械操作手學(xué)習(xí)交通法規(guī)和機(jī)械安全操作規(guī)程，采用 考試的方法考察學(xué)習(xí)情況，并以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的方式激勵(lì)；對(duì)違規(guī)操作 機(jī)械者給予教育或調(diào)換工種 .4、檢查施工機(jī)械， 輪式機(jī)械的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)更要

43、仔細(xì)檢查， 杜絕機(jī)械帶病作業(yè) ,建立施工機(jī)械檔案， 必要時(shí)強(qiáng)制保養(yǎng) ,由安全員負(fù) 責(zé)監(jiān)督檢查。5、保持施工便道的平整和暢通，雨天防積淤 ,晴天多灑水，在 “瓶頸”處采用臨時(shí)征地的辦法加寬便道。6、停工時(shí)機(jī)械應(yīng)集中停放，并要預(yù)留能緊急疏散的通道，于 適當(dāng)位置放置消防器材 ,派專人值班巡查。7、工地搭建的臨時(shí)修理棚也應(yīng)放置消防器材，電焊機(jī)等用電 設(shè)備要按要求設(shè)置接地保護(hù)，開(kāi)關(guān)采用配電柜，嚴(yán)禁導(dǎo)電線裸露。8、路基填筑安全文明施工由項(xiàng)目經(jīng)理湯步洲全面負(fù)責(zé) ,專職安 檢工程師程偉負(fù)責(zé)監(jiān)督具體落實(shí)情況 ,各安全員負(fù)責(zé)具體落實(shí)情況。 二、建立安全保證體系， 使責(zé)任落實(shí)到人 ,安全保證體系組織圖如下：安全保證

44、體系組織機(jī)構(gòu)框圖1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：裴澤華11副組長(zhǎng) 項(xiàng)目總工程師：劉志獻(xiàn)11副組長(zhǎng) 生產(chǎn)副經(jīng)理龔斌專職安檢工程師韓青11安全員：王文慶11安全員：肖真寶1第七章文明施工及其他一、文明施工保證措施1、文明施工管理機(jī)構(gòu)成立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)文明施工管理制度的制定、對(duì) 文明施工進(jìn)行突擊檢查。樹(shù)立企業(yè)文化，創(chuàng)建文明工地。2、文明施工措施 、積極開(kāi)展文明施工窗口達(dá)標(biāo)活動(dòng)，施工范圍內(nèi)隱蔽設(shè)施的 設(shè)置以及所采取的相應(yīng)安全措施符合有關(guān)規(guī)定。 、施工現(xiàn)場(chǎng)做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，工地現(xiàn)場(chǎng)施工 材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須清潔文明。工地現(xiàn)場(chǎng)必須開(kāi) 展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想教育工作。 、嚴(yán)

45、格按規(guī)范施工，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路平整無(wú)積水。對(duì)施工便 道要經(jīng)常灑水 , 防止塵土飛揚(yáng)并做好施工用水的處理工作， 保證施工 現(xiàn)場(chǎng)道路場(chǎng)地整潔 . 、建立獎(jiǎng)懲制度，保證文明施工管理措施落實(shí)，責(zé)任到人， 有獎(jiǎng)有罰 . 對(duì)保持好的作業(yè)隊(duì)和個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)， 對(duì)不好的作業(yè)隊(duì)和個(gè)人進(jìn) 行處罰. 、工程完工后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)拆除工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施 和其他臨時(shí)設(shè)施 , 清除設(shè)備、 多余材料和垃圾等，并將工地及周邊環(huán) 境清理整潔，做到工完料凈場(chǎng)地清,達(dá)到業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意的程度 . 、注意工地衛(wèi)生。二、環(huán)境保護(hù)措施 施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，水資源的開(kāi)發(fā)，要持許可證并報(bào)有關(guān)管理部門備案，不隨便拆堵水利設(shè)施，要保護(hù)好河

46、渠，不污染水 源，拆建工程要恢復(fù)原貌。1、清理場(chǎng)地廢料和土方工程的棄方處理，按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程 師的指示在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置棄土場(chǎng)（堆 ）.棄土場(chǎng)設(shè)置力求少占地，并結(jié)合 荒地造田。3、在施工期間修建一些臨時(shí)排水渠道 ,并于永久性排水設(shè)施相連 且不引起淤積和沖刷，始終保持工地的良好排水狀態(tài) .三、加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系及時(shí)與氣象部門聯(lián)系，及時(shí)了解天氣動(dòng)態(tài)，以便作好施工安排路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)一、編制依據(jù)：1省道308線安溪尚卿至祥華地園公路項(xiàng)目招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙；2. 交通部公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007);3. 交通部公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006);4. 交通部公路工

47、程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 ;5. 交通部公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005);6. 交通部公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60-2008);7. 業(yè)主、監(jiān)理單位相關(guān)要求。二、工程概況：本標(biāo)段起點(diǎn)位于新寨村的新寨尾，起點(diǎn)樁號(hào)K196+000，先順著地形展線下 坡經(jīng)糧坑?xùn)|面、深丘、牛際、寨片林場(chǎng)東側(cè)至K203+000,再沿苦坑溪西岸行走至地園,終點(diǎn)(也是整個(gè)項(xiàng)目的終點(diǎn))位于地園西側(cè)接省道308線華安縣境內(nèi)段， 終點(diǎn)樁號(hào)K204+319.48，共長(zhǎng)8.431948公里。本標(biāo)段工程數(shù)量主要有：路基挖土 石方65.759萬(wàn)立方米，路基挖石方 48.774萬(wàn)立方米，路

48、基填方61.555萬(wàn)立方 米。三、試驗(yàn)的目的和作用為確保路基施工順利進(jìn)行，避免盲目施工給工程帶來(lái)重大損失，而進(jìn)行土方路基填筑實(shí)驗(yàn)；結(jié)合我標(biāo)段實(shí)際情況，選定K199+000K199+120段作為本標(biāo) 段土方路基填筑試驗(yàn)路段，采用本標(biāo)段內(nèi)K199+170K199+33(段路塹挖方土作為填料，并采用18T振動(dòng)壓路機(jī)通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定密實(shí)度達(dá)到 92% 94% 95%時(shí) 所適宜的土質(zhì)含水量、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、最佳行駛速度、最佳 機(jī)械和人員組合等工藝性控制參數(shù)。四、主要人員、機(jī)械、設(shè)備、儀器投入主要施工人員一覽表序號(hào)姓名性別職稱職務(wù)備注1陳有火男工程師現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2陳巍男工程師路基工程師3鄭秋

49、蘭女工程師質(zhì)檢工程師序號(hào)姓名性別職稱職務(wù)備注4鄭偉明男工程師試驗(yàn)工程師5常世敏男工程師測(cè)量工程師6林朝雄男工程師專職安全員7曾春平男技術(shù)貝測(cè)量員8周立君男技術(shù)貝試驗(yàn)員9普工4人投入主要機(jī)械、設(shè)備、儀器一覽表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格額定功率/容量/噸位單位備注1挖掘機(jī)CA 320斗容1。2m3臺(tái)12平地機(jī)PY160118KW臺(tái)13推土機(jī)TY120120馬力臺(tái)14裝載機(jī)ZL 50斗容3.0 m3臺(tái)15振動(dòng)壓路機(jī)YZ1818t臺(tái)16自卸汽車EQ32088t輛47灑水車CA 10B6000L輛18全站儀拓普康GPT102R臺(tái)29水準(zhǔn)儀蘇光DSZ2臺(tái)210土工試驗(yàn)設(shè)備套1五、施工準(zhǔn)備1、測(cè)量放樣錯(cuò)誤!從已復(fù)

50、測(cè)后并被批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在找平層路基上放出路基中樁和左邊樁，并測(cè)量出中樁、邊樁位置地面標(biāo)高錯(cuò)誤!做好復(fù)測(cè)和放樣記錄，并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。錯(cuò)誤!該路段臨時(shí)排水溝挖在路基左側(cè)，以保證路基排水溝暢通2、材料實(shí)驗(yàn)填料：利用K199+170- K199+330段挖方處砂質(zhì)粘性土。項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān) 理聯(lián)合對(duì)填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣，按公路土工實(shí)驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒 分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、承載比（ CBR實(shí)驗(yàn)、擊實(shí)等 實(shí)驗(yàn)后，填料結(jié)果實(shí)驗(yàn)合格，可用于路基填筑。實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下表檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)結(jié)果土顆粒分析砂質(zhì)粘性土最大干密度1.74液

51、 限塑限45.226.6最佳含水量16.3塑性指數(shù)1& 6CBF值92區(qū)94區(qū)95區(qū)10.511.612。3六、試驗(yàn)段路段的施工控制和試驗(yàn)檢測(cè)1施工放樣在路基試驗(yàn)段內(nèi)用全站儀每10米放出路線中心樁，并用紅油漆標(biāo)明里程樁 號(hào),并測(cè)出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安 全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線不小于30cm,并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度.2、土方填筑根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求：嚴(yán)格控制每層填料的松鋪厚度，填 土路堤松鋪厚度不大于 30c

52、m,為保證填土松鋪厚度的準(zhǔn)確性，通過(guò)計(jì)算采用 白灰打方格進(jìn)行堆料填筑3、攤鋪用推土機(jī)或裝載機(jī)粗平，個(gè)別不平處人工配合平地機(jī)整平。并采用插竿掛線 的辦法保證攤鋪面在縱向及橫向均勻、平順?shù)侀_(kāi)，在攤鋪過(guò)程中，用人工將超 粒徑的石料及雜物清出場(chǎng)外，第一層填筑邊修順、整平。攤鋪完后，應(yīng)挖孔檢 測(cè)固定點(diǎn)的松鋪厚度，以便在碾壓完后，檢測(cè)同一點(diǎn)的壓實(shí)厚度，確認(rèn)層厚為計(jì) 劃值及平整度符合要求，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員及時(shí)取樣測(cè)含水量，符合要求方可進(jìn)行 碾壓。4、碾壓碾壓程序：低速靜壓一遍（速度1。2Km/h） 一中速振壓（速度 2.1Km/h-2.6Km/h , 振壓3遍）一檢測(cè)壓實(shí)度一中速振壓1遍（速度 2.5Km/h-

53、3.5Km/h）檢測(cè)壓實(shí)度中速振壓 1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢 測(cè)壓實(shí)度。碾壓遵循先低后高的原則，從左側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，碾壓時(shí)相鄰 兩次輪跡重疊 40 50cm .5、壓實(shí)度的檢測(cè) 土方路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)以灌砂法為主，在碾壓四遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢 測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測(cè)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（三92%三94%、三95%）,把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。 確定松鋪厚度試驗(yàn)段第一層填筑，松鋪厚度為35cm時(shí)（試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)附表）：碾壓四遍 后平均壓實(shí)度為92.0%,壓實(shí)厚度平均為30。4cm,平均壓實(shí)系數(shù)1。15;碾壓五 遍后平均壓實(shí)度為93.8 %，壓實(shí)厚度平均為29。7